История мировой торговли

Результатом Великих географических открытий было создание первых колониальных империй - Испанской и Португальской.

Открытые Х. Колумбом земли стали опорными пунктами дальнейшего проникновения вглубь американского материка. Колонизация сопровождалась массовым истреблением коренного населения. На всех Больших Антильских о-вах было истреблено около 2 млн. индейцев.

Испанцы легко завоевали Мексику (экспедиция Э. Кортеса в 1519-1521 гг.) и Перу (экспедиция Ф. Писарро в 1513-1536 гг.), утвердились на территории Калифорнии, Флориды, Центральной Америки и на всей Южной Америке, за исключением Бразилии. Началась добыча золота и серебра путем жестокой эксплуатации индейцев.

В 1503 г. в Севилье была создана Торговая палата - специальное ведомство, которому было предоставлено исключительное право сообщений с Новым Светом. В 1511 г. основан Совет по делам Индий, в функции которого входило управление всеми территориями.

Золото и серебро из американских владений (на долю Испании с конца XVI в. приходилось около 83% мировой добычи драгоценных металлов) транзитом шло через Кадис и Мадрид - в Англию и Нидерланды.

Открытие Васко да Гамой морского пути в Индию положило начало португальской экспансии в Восточную Африку, Индию и Юго-Восточную Азию.

В 1505-1515 гг. были завоеваны Гоа (Индия), Ормуз (Иран), Цейлон, Суматра, Ява, Молуккские о-ва, где были созданы португальские фактории.

Для португальской колониальной империи XV - XVI вв. характерна «точечная колонизация»: португальцы захватывали важнейшие гавани и стратегические пункты, устанавливали господство на главных морских путях, монополию товарами, пользовавшимися большим спросом в Европе.

Торговля с Индией была объявлена Португалией королевской монополией. Ценнейшие пряности, благовония, ткани и т.д. португальцы получали в покоренных районах в виде дани или в форме оброка.

Но и та часть восточных товаров, которые они закупали на рынках, стоили в 200-250 раз дешевле, чем в Лиссабоне. В целях поддержания высоких цен в Европе, вывоз проводился ограниченными партиями.

1 центнер перца, стоивший в Индии 2,5 - 3 дуката, продавался в Лиссабоне за 20-40 дукатов.

Хотя монополия португальцев на торговлю через Индийский океан с Азией начинает оспариваться уже в XVI в. голландцами, а затем и англичанами, тот факт, что первое вторжение в Юж. Азию было осуществлено португальцами, привел к возвышению в XVI в. Лиссабона как центра торговли с Азией.

В 1494 г. Испания и Португалия при посредничестве римского папы подписали Тордесильясский договор о разделе сфер колониального господства в Западном полушарии по 42 меридиану, пролегавшему по Атлантическому океану (за исключением части совр. Бразилии). Этот договор размежевал сферы колониальной экспансии Испании и Португалии (хотя и был опротестован англичанами). Был отменен в 1777г.

«Революция цен» и ее последствия

Широкий приток в XVI в. в Западную Европу драгоценных металлов привел к удвоению в ней имеющегося золота и утроению количества серебра. Но, поскольку золото и серебро добывалось меньшей затратой труда на единицу металла, оно имело меньшую стоимость.

А так как цена - это денежное выражение стоимости товара, то падение стоимости драгоценных металлов вело к повышению цен.

Беспрецедентный рост цен объясняли широким распространением золотых и серебряных монет.

Отмечали и такие причины, как рост населения Европы в XVI - нач.XVII вв., валютные манипуляции европейских правительств.

Рост цен был наиболее значительным в тех странах, куда металлы с пониженной стоимостью поступали в первую очередь. Так, в Испании и Португалии цены возросли в XVI в. приблизительно в 4,5 раза.

Наоборот, в тех странах, куда золото и серебро поступало в меньших количествах и во вторую очередь, цены росли медленнее и не столь значительно. В Англии цены возросли к концу века в 2,5 раза, во Франции - приблизительно в 2,3 раза, в Германии - в 2 раза и т.д.

Рост цен в XVI в. и неравномерность этого роста оказали существенное и многообразное воздействие на экономическое развитие европейских государств. Очень значительным оказалось влияние различий в степени повышения цен по странам.

Вследствие повышения цен на испанские и португальские товары в 4,5 раза и более, они становились настолько дорогими, что теряли свою конкурентоспособность по сравнению с товарами других европейских стран. Не только во владениях Испании и Португалии, но и внутри этих государств покупатели приобретали более дешевые контрабандные товары из других стран. Это повлекло за собой упадок промышленности и торговли Испании и Португалии, а также ослабляло их позиции в собственных колониях. Напротив, конкурентоспособность английских и голландских товаров возросла.

Большое воздействие «революция цен» оказала на ускорение промышленного развития ряда стран, в частности, их переход к мануфактурному производству. Значительный рост цен привел к резкому падению реальной заработной платы. В Англии в XVI в. номинальная заработная плата увеличилась лишь на 30%, что при росте цен в 2,5 раза означало падение реальной заработной платы почти вдвое. Во Франции номинальная заработная плата возросла на 25%, что привело к сокращению реальной заработной платы почти вдвое.

Падение реальной заработной платы снизило издержки капиталистических предприятий, сделало выгодным применение наемного труда.

Глубокие изменения внесла «революция цен» в характер аграрных отношений в европейских странах. В Англии рост цен на продовольствие и падение реальной заработной платы привели к усилению позиций предпринимателей «нового дворянства» и ослаблению позиций «старого дворянства». Становился выгодным наемный труд в капиталистических овцеводческих и земледельческих фермах и продажа продукции по повышенным ценам. «Старое дворянство», получавшее фиксированную ренту, напротив, теряло часть своих доходов из-за обесценения реальных денежных платежей.

Благодаря поступавшему из Нового Света золоту и серебру, Западная Европа не только покрыла дефицит в торговле с Индией и Дальним Востоком, но и получила возможность импортировать зерно и различное сырье из Восточной Европы.

Еще одним следствием притока драгоценных металлов в Европу было падение процентных ставок. В середине ЧVЙЙ в. в Амстердаме можно было получить кредиты из расчета 3% годовых. Такой низкий ссудный процент был необычным для европейской экономики, поскольку в античные и средние века денежные ссуды выдавались под огромные проценты.

Изменение положения способствовало активизации морской торговли и развитию мануфактурного производства.

Рост международной торговли. Зарождение мирового рынка

Прямое воздействие открытия Америки на европейскую экономическую политику проявилось в борьбе за источники золота и серебра.

Колонизация Нового Света привела к поступлению на континент благородных металлов. Основным предметом экспорта из Америки в течение почти всего ЧVЙ в. было золото и серебро, захваченные у местных жителей, а позднее серебро, добываемое в рудниках аборигенами.

Испанский импорт серебра и золота из Америки в 1503-1600 гг., кг

Период	Серебро	Золото
1503-1510	-	4 965
1531-1540	86 194	14 466
1551-1560	303 121	42 620
1571-1580	1 118 592	9 429
1591-1600	2 707 627	19 451

Установление регулярной торговли между Европой и другими континентами явилось главным событием ЧVЙ в. Самой важной океанской трассой был путь между Испанией и Новым Светом, поскольку в середине столетия были открыты серебряные рудники, богатство которых могло обеспечить доходом не только Испанию, но и всю Европу.

К концу ЧVЙ в. появились сахарные плантации, на которых работали привезенные из Африки негры-рабы. Португалия захватила почти всю торговлю пряностями, шелком и лаками в Индийском океане и южных морях, а также организовала работорговлю в Индии и Португалии.

В ЧVЙ в. объем торговли расширяется повсеместно, особенно в процветающих центрах международной торговли Северной Европы. Европейские суда в огромных количествах перемещались по традиционным путям, заходя в Средиземное море, а также по торговым путям, связывающим Азию с Новым Светом.

В результате европейской колонизации Нового Света на континент были завезены лошади, крупный рогатый скот, зерновые, виноград, оливковые деревья, сахарный тростник, кофе, рис.

До начала ЧVЙЙ в. структура европейской торговли оставалась прежней как на Средиземном море, так и на пути в Ганзейские города Балтийского побережья.

В Средиземноморье преобладала торговля зерном. До 50 тыс.т зерна в год на венецианских и генуэзских кораблях ежегодно завозилось во Флоренцию, Геную, Рагузу (на о.Сицилия), Неаполь, города восточного побережья Испании. В ЧVЙЙ в. начался импорт зерна с севера, Балтики на голландских и английских кораблях. С конца ЧVЙ в. в страны Средиземноморья стали завозить в больших количествах рыбу - ньюфаундлендскую треску и сельдь из Северного моря на голландских судах.

Из Европы на Восток продолжали экспортировать:

кораллы, обработанные в Генуе;

медь - из Южной Германии;

свинец и олово - из Англии;

венецианское стекло, песочные часы (для кораблей);

миланское оружие;

латы и относительно дешевое вооружение из Южной Германии.

В Европу ввозили:

перец, мускатный орех, гвоздика - из Индии, Цейлона, Индонезии;

китайский и персидский шелк;

индийский хлопок;

китайский фарфор;

драгоценные камни и другие предметы роскоши.

Торговля Северной Европы в XVI в. связывала воедино Англию, Францию, Португалию, Испанию, Нидерланды и страны Балтийского моря. Основными предметами торговли были зерно, соль и соленая рыба, шерстяная одежда, меха, железо и лесоматериалы.

Торговля зерном носила регулярный характер между странами-импортерами - Испанией, Португалией и Нидерландами, а также экспортерами - Францией и Балтийскими странами.

Рост торговли зерновыми можно проследить по увеличению количества судов, перевозивших зерно по Балтийскому морю. Если в начале XVI в. перевозки грузов осуществляли 1300 судов в год, то в конце столетия - около 5000 судов ежегодно.

Самыми важными мануфактурными изделиями, которыми торговали в Северной Европе, была шерстяная одежда, а главными центрами производства (кроме Северной Италии) были Северная Франция, Фландрия, Брабант (в ср. века - провинция Нидерландов), Голландия, Восточная Англия.

Фландрия была наиболее развитой из них с центром в Антверпене. Шерсть для переработки импортировалась из Испании и Англии.

Между тем, независимая торговля проходила по Атлантическому побережью, где Испания, Англия, Франция и Нидерланды участвовали в торговле шерстью, изделиями из нее, вином и солью.

В течение XVI в. эта торговля объединяла вместе более крупные коммерческие пути Средиземноморского бассейна и Балтийских регионов до тех пор, пока эти пути не объединились в одну цепь торговли.

Для организации оптовой торговли в Италии из фамильных обществ, появившихся в позднем средневековье, в XVI в. создаются торговые фирмы. Семьи Медичи, Перуцци, Строцци были владельцами торговых предприятий в мировом масштабе.

С начала XVI в. к торговым фирмам Италии присоединились крупные торговые фирмы Южной Германии - прежде всего Фуггеров и Вельзеров; в Аугсбурге (Бавария) - Хехштедтеров, Нейдгардов, Хервартов и Эхингеров; в Нюрнберге (Бавария) - Имхоферов и Тухеров; в Ульме (земля Баден Вюртемберг; родина А. Эйнштейна) - Ругандов.

Вельзеры основали первую германскую колонию в Венесуэле, но она просуществовала недолго.

Однако эти торговые фирмы носили чисто фамильный характер: руководство делом принадлежало главе семьи, все члены семьи принимали в нем активное участие.

Таким образом, Великие Географические Открытия расширили связи Европы со странами Африки, Южной и Восточной Азии и были установлены торговые отношения с Америкой.

Торговля приобрела мировой характер.

Международные торговые пути переместились из Средиземноморья на Атлантический, Тихий и Индийский океаны.

Пришли в упадок итальянские города, через которые осуществлялись связи Европы с Востоком, выросли новые центры торговли: Лиссабон - в Португалии; Севилья - в Испании; Антверпен - в Нидерландах.

Начала складываться колониальная система, которая способствовала накоплению крупных капиталов и развитию предпринимательства.

Значительно расширилась территория мирового рынка, изменилась товарная структура, организация мировой торговли.

«Революция цен» ускорила разложение феодализма и формирование капиталистического общества.

6. ВТОРАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ И ЕЕ ВЛИЯНИЕ НА МИРОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ СВЯЗИ (последняя треть XIX-начало XX в.)

Предпосылки формирования мирового хозяйства. Рост международной экономики.

Главной чертой экономического развития капиталистических стран в 70-90-е г.г. XIX в. был постепенный переход капитализма, основанного на свободной конкуренции самостоятельных предприятий, к капитализму, основанному на господстве монополий.

Монополия - (от моно… и греч. poleo - продаю) - исключительное (монопольное) право в какой-либо сфере деятельности государства, организации, фирмы и т.д.

Монополия (экон.) - ситуация на рынке, которая характеризуется наличием небольшого числа продавцов (редко единственного), каждый из которых способен повлиять на общий объем предложения и на цену товара или услуги. При этом осуществляется определенный контроль над вхождением в данную отрасль других фирм как потенциальных конкурентов. Барьеры, ограждающие монополию, могут быть либо установлены государством (в форме патентов, тарифов, франшиз), либо обусловлены превосходством монополиста в используемой им технологии или управленческой ноу-хау, либо связаны с необходимостью огромных капиталовложений для ведения хозяйственной деятельности в данной отрасли.

Монопольная цена - рыночная цена, устанавливаемая монополистом на продаваемый или покупаемый им товар и обеспечивающая получение монопольной прибыли.

Теория монополистической конкуренции - это экономическая теория, исследующая рыночные взаимодействия крупных корпораций в отраслях современного массового производства. Главные положения теории сформулированы Э. Чемберлином в конце 20-х гг. XX в. Согласно теории, получение наивысшей прибыли - это определяющая цель рыночной стратегии фирмы. Теория исходит из идеи переплетения на современном рынке элементов монополии и конкуренции.

Этот переход явился результатом изменений в производительных силах, вызванным бурным развитием науки и техники в конце XIX - начале XX в. и получивших название второй технологической революции.

Вторая технологическая революция развернулась в последней трети XIX в. и продолжалась до I мировой войны. В разных отраслях производства в эти годы произошли крупнейшие технические сдвиги, ставшие возможными благодаря ряду научных достижений и открытий.

Важнейшее значение имело изменение энергетической базы производства: паровая энергия была заменена электрической, стала применяться технология получения, передачи и приема электроэнергии.

В 1891 г. русским ученым М.О. Доливо-Добровольским был изобретен трансформатор для передачи электроэнергии на значительные расстояния. Это позволило сосредоточить производство электроэнергии на электростанциях и избавить тем самым промышленные предприятия от необходимости сооружения собственных энергетических станций.

С введением электродвигателей увеличились рабочие скорости станков, повысилась производительность и открылись перспективы автоматизации промышленного оборудования.

В 1883 г. шведским инженером К. Лавалем была предложена первая конструкция паровой турбины (мощностью 500 л.с.), что позволило увеличить мощность первичных двигателей, приводивших в действие генераторы электрического тока и, как результат - увеличить выработку электроэнергии.

Строительство крупных промышленных предприятий, рост больших городов и успехи в производстве электроэнергии обусловили возникновение и развитие электрического освещения - одной из важнейших отраслей электротехники.

В 1875 г. русский изобретатель П.Н.Яблочков впервые разработал конструкцию электродуговой лампы накаливания - электрическую свечу («свеча Я»). Практическое же применение лампы этого типа началось после того, как американский изобретатель Томас Алва Эдисон в 1879 г. предложил вакуумную лампу накаливания с угольной нитью. Автор более 1000 изобретений в области электротехники, усовершенствовал телеграф и телефон, изобрел фонограф (1877) - прародитель патефона и граммофона, построил первую в мире электростанцию общественного пользования (1882).

Широкое распространение получила другая отрасль электротехники - техника средств связи. Первый патент на телефонный аппарат получил американский изобретатель А.Г.Белл в 1876 г.

Первая телефонная станция была построена в США в 1877 г., через 2 года - в Париже, затем в других европейских городах.

В 1895 г. русский физик и электротехник Ал-др Степ. Попов изобрел радиоприемник. С 1897 г. работал над беспроволочным телеграфированием и к 1901 г. достиг дальности связи около 150 км.

В 1895 г. Луи Жан Люмьер при участии своего брата Огюста создал первый пригодный для практического использования киноаппарат, получивший название кинематограф.

В 1904 г. английский ученый Флеминг сконструировал двухэлектродную лампу (диод) - применяется для переключения электрических цепей, преобразования частоты в радиоаппаратуре и т.д., благодаря чему стала развиваться электроника.

В начале XX в. началось развитие авиации. Первый успешный полет самолета американских механиков братьев У. и О. Райт с двигателем внутреннего сгорания - 17 декабря 1903 г.

В России в 1909 - 1914 гг. появились самолеты Я.М. Гаккеля, Д.П. Григоровича, И.И. Сикорского и др. С 1924-25 гг. - первые цельнометаллические (дуралюмин) самолеты А.Н.Туполева. В конце 1930-х гг. появился реактивный двигатель.

Значительно шагнула вперед химическая промышленность. Развивается химия синтетических веществ - пластмасс, изоляционных материалов, искусственных волокон, искусственного каучука, анилиновых красителей. Разработаны новые технологии получения серной кислоты, соды, аммиака и др.

В металлургии в результате использования конверторов Г. Бессемера и С. Томаса в отдельную подотрасль выделилась сталелитейная промышленность, получили развитие электрическая сварка, ковка и плавка металлов.

Значительные усовершенствования произошли на транспорте. К концу XIX в. завершился переход от железных рельсов к стальным. Сталь вытеснила железо и в строительстве мостов. В ряде стран были построены пригородные и междугородные электрические железные дороги, линии городского трамвая. Возросла мощность и быстроходность паровозов.

В конце XIX в. появился новый вид транспорта - автомобильный. В 1885 - 1886 гг. немецкие изобретатели Даймлер и Бенц предложили первую конструкцию автомобилей и легких двигателей внутреннего сгорания, работавших на жидком горючем бензине.

В 1890 -е гг. началось промышленное производство автомобилей, что повлекло ускоренное строительство шоссейных дорог.

В 1897 г. немецкий инженер Р. Дизель создал двигатель внутреннего сгорания, работавший на нефти и обладавший более высоким КПД.

Произошли усовершенствования и в сельском хозяйстве. Благодаря развитию химии широко стали применяться минеральные удобрения.

В 1906 г. в США появились тракторы с двигателями внутреннего сгорания.

В конце XIX в. стала быстро развиваться система массового поточного производства стандартизированных изделий - конвейер. Вначале он был апробирован на спичечных и консервных предприятиях США, а затем внедрен на автомобильных заводах Генри Форда; так называемый Фордизм - система организации поточно-массового производства, основанного на применении стандартизации, типизации и конвейеризации производственного процесса, что позволяет повышать производительность труда путем его интенсификации. (Один из основателей автомобильной промышленности США. В 1892-93 гг. создал первый автомобиль с 4-тактным двигателем (марка «Форд»), в 1903 г. основал автомобильную компанию «Форд мотор» - крупнейшую в мире).

В результате второй технологической революции конца XIX - начале XXв. изменилась отраслевая структура промышленности. На первый план вышли отрасли тяжелой промышленности: нефтедобыча и нефтепереработка, электроэнергетика и электротехника, химическая промышленность.

Новые технологические процессы привели к укрупнению производства, на развитие которого требовались новые капиталы. Для привлечения дополнительных капиталов учреждались акционерные общества. В свою очередь потребности предпринимателей в займах для расширения производства приводили к концентрации банковского капитала. Стала меняться роль банков, которые стали вкладывать средства в промышленность, финансируя различные компании. Так происходит сращивание промышленного и банковского капитала и образование финансового капитала.

Усложнение структуры экономики обусловило переход к новой форме организации производства - монополиям. Монополии возникли на основе высокого уровня концентрации производства и капитала с целью установления монопольных цен и получения сверхприбылей.

В период 1870-1913 гг. наиболее распространены были 4 типа монополий: картели, синдикаты, тресты, концерны.

В рассматриваемый период наблюдается рост объемов мирового производства. За 1850-1900 гг. добыча угля в мире увеличилась более чем в 10 раз, добыча нефти - в 25 раз, выплавка стали возросла более чем в 50 раз.

Активизировалось не только мировое движение товаров, но и рабочей силы, и капитала. Если в период с 1851 по 1880 г. миграция рабочей силы из Европы составляла 270 тыс. в год, то в период с 1881 по 1915 г. она возросла до 900 тыс. в год. Благодаря иммиграции, которая обеспечила быстрый прирост населения, увеличилась емкость внутренних рынков некоторых стран.

Формирование мирового хозяйства связано с территориальной экспансией. В последней трети XIX в. произошел очередной колониальный раздел мира. Развернулась борьба индустриальных стран за территории в Азии, Африке, на Тихом океане.

Лидирующее положение по размерам территориальных владений заняла Великобритания, которая присоединила к своей колониальной империи 8 млн. кв. км с населением 57 млн. чел. Колониями Великобритании стали Кения, Нигерия, Родезия. Она подчинила своему влиянию Египет и Судан.

Франция завладела Тунисом, западной частью Центральной Африки, Мадагаскаром, Германия - Танганьика, Того, Камерун, Намибия.

После второй технологической революции изменилось соотношение экономических сил между странами. Индустриальные страны Зап. Европы и Сев. Америки стали зоной «передового развития» капитализма. Вост. Европа, включая Россию, и в Азии - Япония составили зону «догоняющего развития.

Укрепление и расширение международных экономических связей в конце XIX - начале XX вв. положили начало формированию мирового хозяйства как единого механизма, связывающего все регионы планеты. Потоки товаров, капиталов и рабочей силы обеспечили условия для быстрого экономического роста и более высоких реальных доходов населения.

На рубеже XIX -XX вв. произошел рост объемов мировой торговли.

В 1913 г. объем мировой торговли на душу населения увеличился более чем в 15 раз по сравнению с 1800 г., в то время как мировой объем производства увеличился за тот же период только в 2,2 раза.

С 1800 по 1913 г. доля мировой торговли, т.е. отношение мировой торговли к мировому объему производства, увеличилась в 11 раз.

Главной причиной такого значительного роста доли мировой торговли было включение в мировую торговлю новых стран.

На протяжении XIX в. Европа доминировала в мировой торговле, которая состояла главным образом из межевропейской торговли и торговли Европы с неиндустриальными странами.

В 1913 г. на Европу (включая Россию) приходилось около 65% мирового импорта и 59% ее экспорта; доля Северной Америки составляла 12 и 15% соответственно.

Накануне I мировой войны европейский рынок поглощал более 80% экспорта Бельгии, Голландии, Аргентины, Южной Африки, Новой Зеландии; 75-80% экспорта Германии и Австралии; более 60% экспорта Франции, Италии и США; более 50% экспорта Канады и Индии.

Торговля между не европейскими странами составляла в 1913 г. менее 25% мировой торговли в мировом товарообороте.

Внешняя торговля Великобритании почти равномерно распределялась среди стран Британской империи, континентальной Европой и остальными странами мира.

В 1880-е гг. свыше 80% экспорта США направлялось в Европу. Увеличился экспорт США в Канаду, Латинскую Америку и Азию.

В 1870-е гг. около 50% общего объема импорта США приходилось на Европу, причем доля Великобритании в общем объеме импорта уменьшилась с 46% в 1850-х гг. до 17% в 1913 г., а доля Германии достигла 30% к 1913 г.

65% торговли Латинской Америки приходилось на Европу, наиболее значительными партнерами были Великобритания, Германия, Франция, Испания. В 1901-1905 гг. доля США в товарообороте Латинской Америки возросла до 90%.

В торговле с Канадой доминировали Великобритания и США. Великобритания оставалась самым важным рынком для канадского экспорта до 1913 г.; канадский импорт из США превышал импорт из Великобритании.

Торговля Африки и Океании была ориентирована на европейский рынок, и в частности на Великобританию, которая являлась главным поставщиком и покупателем товаров этих двух регионов.

Произошли некоторые изменения в торговле с Азией: Индия, Китай и Великобритания составляли прочно связанный торговый блок в Азии в период до 1880 г. Прекращение опиумной торговли, возвышение Японии как первой индустриальной державы Азии и экономическое проникновение европейских государств в Китай привели к изменениям в структуре торговли на Дальнем Востоке.

В связи с индустриализацией изменилась структура торговли Японии: если раньше экспорт сырья преобладал над импортом готовой продукции, то с 1880-х гг. готовая продукция экспортировалась, а сырье импортировалось. Главными странами-импортерами Японии стали США и азиатские страны, поставлявшие половину необходимых ей товаров. Азия стала также в 1913 г. главным экспортным рынком для японских товаров.

Рост индустриализации и возникновение новых центров производства сырья за границей - внесли серьезные изменения в структуру торговли между странами и регионами.

Данные о мировой торговле с 1870 по 1913 г. показывают, что в этот период доля продукции обрабатывающей промышленности в общем объеме торговли оставалась постоянной.

В экспорте колониальных стран возросла доля минерального сырья и сельскохозяйственной продукции.

В период с 1876 по 1913 г. объем экспортной торговли сырьем и готовой продукцией вырос более чем в 3 раза.

Европа была главным экспортером сырья.

Объем импорта готовой продукции в этот период также вырос в 3 раза, при этом импорт в Северную Америку увеличился в 4 раза, а импорт в континентальную Европу - в 2 раза.

Произошли изменения и в структуре мировой торговли и распределении удельного веса промышленного сырья и промышленных товаров. В объеме промышленных товаров развитых стран сократилась доля текстильной продукции и значительно возросла доля химических препаратов, бумаги, продукции деревообработки, изделий из керамики и стекла.

В связи с развитием металлургической промышленности после 1870 г. и последовавшим ростом спроса на руды и концентраты произошли изменения в структуре мировой торговле сырьем. Доля с./х. сырья и продовольствия сократилась, а доля минерального сырья увеличилась.

С развитием электротехники увеличились поставки меди на мировой рынок. Если в 1870 г. производство меди в мире составляло 75 тыс. т, то в 1912 г. - 1 млрд. т; 60% поставок меди на мировой рынок приходилось на США, главным импортером меди была Германия.

В поставках угля по-прежнему лидировала Великобритания, хотя по добыче угля она находилась на 3-ем месте после США и Германии. Только 4% мировой добычи угля (а она составляла 1,5 млрд. т) поступало в мировую торговлю: большая часть использовалась для внутреннего потребления.

Возрос спрос на каучук, что связано с развитием электротехники, а также производством автомобилей и велосипедов. Основным поставщиком каучука (60%) на мировой рынок была Бразилия, а основным импортером каучука были США (47%), Великобритания (20%), Германия (15%).

В связи с индустриализацией увеличилось производство железной руды в главных промышленных странах, но только 10% общего объема производства ее поступало на мировой рынок. Экспортером железной руды становится Испания.

Увеличиваются поставки хлопка, а также продукции х./б. промышленности на мировой рынок. В 1870-е гг. мировое потребление хлопка превысило 1 млн. т и по сравнению с началом XIX в. увеличилось в 6 раз. Главным поставщиком хлопка стал район р. Миссисипи в США. I место в поставках х./б. товаров по-прежнему занимает Великобритания (25%), увеличилась доля Германии в экспорте этих товаров.

В связи с развитием шерстяной промышленности в Англии, Франции и Германии возросли поставки на мировой рынок шерсти из Австралии и Южной Америки. Центрами торговли шерстью были Ливерпуль и Антверпен. Из Австралии в Великобританию поставлялось 45% шерсти. Кроме того Австралия экспортировала шерсть во Францию, Бельгию, Германию. Тонкие шерстяные ткани из Англии и Франции поступали на рынок США и др. европейских стран. Кожа для Европы и Америки поступала из Аргентины.

Табак на экспорт поставляли США, Англия, Голландия и Германия.

Рынок продовольственных товаров.

Великобритания, являясь главной промышленной страной в мире, первой ощутила потребность в импорте продуктов питания.

Среди продовольственных товаров I место в мировой торговле заняла пшеница.

К началу 1870-х гг. импорт хлеба в Англию составил почти 14% общего объема ее импорта.

Из стран-экспортеров хлеба на I месте стояла Россия, которая была главной аграрной страной Европы, причем более половины экспорта русского зерна шло в Англию.

Главным импортером пшеницы осталась Англия, с 1870-х гг. импортерами стали Германия, страны Центральной Европы. В 1870 г. основной страной-экспортером пшеницы была Россия, с середины 1880-х гг. - США. В середине XIX в. экспорт пшеницы из США составил около 5 млн. гектолитров (1 л = 100 гл), Россия вывозила более 10 млн. гектолитров, несмотря на то, что ее внутреннее потребление хлеба превышало американское. В 1890-х гг. пшеницу на мировой рынок начинают поставлять Аргентина (25% мирового экспорта) и Канада. Эти 4 страны обеспечивают 85% мирового спроса на пшеницу. Возникают хлебные биржи, самыми известными из них были в Нью-Йорке, Чикаго, Лондоне, Мангейме (Германия), Париже и Будапеште.

По сравнению с импортом хлеба импорт мясопродуктов играл второстепенную роль. Условия транспорта и способы консервирования продуктов не позволяли обеспечить снабжение Европы заокеанскими мясными продуктами. Аргентина в 1860-е гг. впервые поставила на европейский рынок сушеное мясо.

Еще одним важным продуктом, поставляемым на мировой рынок, был сахар. Главными производителями свекольного сахара и поставщиками были Германия, Австро-Венгрия, Россия и Франция. Если в середине 30-х гг. XVIII в. производство свекольного сахара составляло 142 тыс. т, то к 1869 г. оно возросло в 100 раз. Мировое производство свекольного сахара обеспечивало почти 30% мировой потребности в сахаре. Главной страной-импортером сахара была Англия, немалую роль в завоевании английского рынка сыграло резкое снижение цен.

В XIX в. культура тростникового сахара распространилась за пределы тропических областей: на Большие и Малые Антильские о-ва, низменности Миссисипи, берега Южной Америки, о-ва в Тихом океане, Японию, Филиппины, Зондские о-ва (Ява), Китай, Австралию, Египет, области Южной Африки. Первенство в производстве и поставках тростникового сахара принадлежало Кубе.

В XIX в. произошли изменения в потребительском спросе на некоторые продукты питания. Кофе, чай, какао перестали быть предметами потребления только богатых слоев населения. Производство кофе началось в Бразилии. Если в 1830-е гг. Бразилия поставляла на мировой рынок 500 тыс. кг, то в конце 1860-х гг. - свыше 200 млн. кг кофе. В середине XIX в. на Бразилию приходится 50% мирового сбора кофе, на о. Яву - 20%. Основными странами-импортерами кофе были США, Голландия, Германия и Англия.

Пряности, занимавшие I место на мировом рынке в эпоху Великих географических открытий, стали предметом повседневного спроса. Потребление пряностей в XIX в. не увеличилось по сравнению с предшествующим периодом. Восточная Африка поставляла на мировой рынок гвоздику, Цейлон - корицу, ваниль распространилась из Америки на Зондские о-ва.

Еще большее значение для мировой торговли в XIX в. имел рост потребления чая. Благодаря деятельности Английской Ост-Индской компании, чай распространился в Ассаме (штат в Индии), Бенгалии (Индия), на о-ве Цейлон. Но главным поставщиком чая оставался Китай. После ликвидации Английской Ост-Индской компании потребление чая возросло: в 1866 г. Англия ввезла 100 млн. ф. китайского и 5 млн. a/ индийского чая, а в конце 60-х гг. сюда поступала почти вся продукция ее колоний и 70% всего китайского экспорта. Вторым после Англии экспортером чая были США.

В период 1850-1870 гг. в 4 раза увеличилось мировое потребление какао. Лидером по производству какао стал Эквадор, поставляющий на экспорт более 8 млн. кг какао в год. Почти 50% этого объема направлялась в Испанию, значительно увеличилось потребление какао в Германии, Англии, Голландии и Швейцарии, где строились фабрики по производству шоколада.

Вследствие индустриализации и изменений в структуре ВВП произошли изменения в структуре экспорта развитых стран. Доля экспорта готовой промышленной продукции превысила долю сырья, а в объеме экспорта готовой продукции произошло увеличение изделий химической промышленности, металлургии и машиностроения.

Таким образом, прослеживается тенденция к росту объема промышленной продукции в мировой торговле и уменьшение доли сырья и продовольствия.

В структуре мировой торговли прослеживается еще один аспект - относительное уменьшение доли Великобритании в мировой торговле с 30% в 1870 г. до 19% в 1913 г. и значительное увеличение зависимости ее от колониальных источников. К 1913 г. 90% британского сырья (кроме угля) и почти 50% продуктов питания поступали из колоний.

С 1890 г. происходит уменьшение доли Великобритании на мировом рынке в экспорте продукции металлургической, химической, текстильной промышленности (в том числе х./б. товары), производстве железа и стали, транспортного оборудования, продукции машиностроения. Экспорт Великобритании уменьшился вследствие потери ее конкурентоспособности на мировом рынке.

При колоссально возросших объемах мировая торговля нуждалась в совершенно иных возможностях транспорта. Развиваются водный и сухопутный виды транспорта. Увеличилось значение морских перевозок, один океанский грузовой пароход в 2 тыс. т нетто мог взять груза больше, чем 500 товарных вагонов.

Мировая ж./д. сеть выросла с 210 тыс. км до 1,1 млн. км. Самым важным было развитие ж./д. строительства в Азии и Южной Америке, где строились железные дороги от приморских пунктов вглубь страны.

Возросла роль мирового торгового флота, причем тоннаж пароходов увеличился, а тоннаж парусников уменьшился. В 1914 г. парусный флот имел тоннаж в 3,7 млн. т нетто, а пароходы - свыше 45,3 млн. т. В 1890 г. Великобритании принадлежало 45% всего мирового торгового флота, а накануне I мировой войны - 39%.

Самое важное значение для развития океанского пароходства и мировой торговли имели построенные в тот период большие каналы. Через Суэцкий канал в 1870 г. прошли суда с тоннажем в 160 тыс. т, а в конце XIX в. судооборот составил уже 20 млн.т.

Панамский канал, построенный в 1911 г., уже в 1914 г. был открыт для судоходства. Уже в первый год через канал прошли суда с водоизмещением почти в 4 млн. т нетто и с грузом 5 млн. т.

Атлантический океан остался главной артерией мировой торговли. В конце XIX в. его порты обслуживали 73% всех мировых торговых отношений, на долю Индийского океана приходилось 6%, Тихого - 20%.

Получили развитие новые организационные формы торговли, которые позволили упростить и ускорить доставку оптовых партий товаров к месту назначения, сделать ее дешевле. Международные перевозки осуществляются на основе так называемого единого коносамента (товаро-распорядительный документ, удостоверяющий факт наличия договора морской перевозки груза, содержит условия перевозки и служит доказательством приема груза к перевозке), посредниками при отправке и получении грузов являются экспедиторы в портах отправки и прибытия.

Появились условия поставки CIF (cost - цена, insurance - страхование and freight - фрахт), удостоверяющие ответственность продавца за расходы по отправке и страхованию товаров до места назначения.

Для организации мировой торговли создаются международные картели по экспорту и импорту, которые занимаются реализацией национальной продукции на зарубежных рынках, в том числе по демпинговым ценам.

Получила развитие консигнационная торговля, предусматривающая продажу товаров по поручению их владельцев со складов, находящихся за границей.

Наряду с товарными аукционами и ярмарками возникли новые формы организации международной торговли - промышленные и всемирные выставки, экспортные промышленные склады, на которых демонстрировалась главным образом новейшая продукция. Они организовывались в крупнейших городах Великобритании, США, Франции, Австрии и Бельгии.

По-прежнему, большое значение имели мировые товарные биржи, они создавались и за пределами Европы - в Чикаго и Мельбурне.

Размещено на Allbest.ru

...