Закупочная логистика

Размещено на http://www.allbest.ru/

1.Закупочная логистика. Выбор поставщика: алгоритм и критерии выбора

Выбор поставщика является одной из наиболее важных задач предприятия. Эффективное управление закупками на предприятии может стать важным источником обеспечения конкурентного преимущества. Условия жесткой конкуренции, сложившиеся на современном глобальном рынке, заставляют организации активно искать новые способы создания и доставки ценности покупателям. Именно на этом фоне закупочная логистика как один из подходов к стратегическому управлению закупками, приобрела в последние два десятилетия исключительно большое значение.

Выбор поставщика является одной из наиболее важных задач закупочной логистики. Некоторые менеджеры недооценивают значение правильного выбора поставщика для эффективного функционирования всей компании, а оно обеспечивается, во многом, четким выполнением поставщиками своих функций. Некоторые исследования показывают, что во многих компаниях мира, по крайней мере, 50% проблем, связанных с качеством, возникает из-за товаров и услуг, которыми их обеспечили поставщики. Кроме того, решение по выбору того или иного поставщика необходимо обосновывать перед руководством компании и лица, ответственные за принятие решений о закупках, не могут действовать только интуитивно. Обычно такое решение зависит от оценки способности поставщика удовлетворять критериям качества, объема, условий доставки, цены и обслуживания.

Возможны два направления выбора поставщика:

1. Выбор поставщика из числа компаний, которые уже были вашими поставщиками (или являются ими) и с которыми уже установлены деловые отношения. Это облегчает выбор, так как отдел закупок фирмы располагает точными данными о деятельности этих компаний (хотя так бывает не всегда).

логистика закупочный поставщик рейтинговый

2. Выбор нового поставщика в результате поиска и анализа интересующего рынка: рынка, с которым фирма уже работает, или совершенно нового рынка. Для проверки потенциального поставщика часто необходимы большие затраты времени и ресурсов, поэтому ее следует осуществлять только в отношении тех поставщиков из небольшого списка, которые действительно имеют серьезный шанс получить большой заказ. От потенциального поставщика, конкурирующего с существующими, ожидается большая эффективность.

Поступающая информация о поставщиках позволяет формировать банк данных, который необходимо проанализировать на основании специальных критериев, позволяющих осуществить отбор приемлемых поставщиков. Количество специальных критериев может варьироваться от одного до несколько десятков. Все зависит от самого предприятия, которое само определяет эти критерии. Как правило, используются критерии по цене, качеству, условиям поставки и их надежности. При получении одинаковых критериев у нескольких поставщиков и для получения наиболее выгодных условий поставок, могут использоваться дополнительные критерии

В соответствии с общим алгоритмом выбора поставщика первоначально необходимо проанализировать возможные источники информации о поставщиках. Длительная практика анализа рынка поставщиков, применяемая различными компаниями, позволяет выделить следующие основные источники информации:

· Каталоги и прайс-листы;

· Торговые журналы;

· Интернет - сайты;

· Рекламные материалы;

· Конкурсы;

· Банки и финансовые институты официальных органов;

· Выставки и ярмарки;

· Торги и аукционы;

· Торговые представительства;

· Собственные исследования;

· Переписка и личные контакты с возможными поставщиками;

· Конкуренты потенциального поставщика;

· Специализированные информационные агентства и исследовательские организации;

· Государственные ведомства, регистрационные палаты, налоговая инспекция, лицензионные службы и пр., обладающие открытой для ознакомления информацией.

В любом случае выбор поставщика или группы поставщиков определяется системой критериев. Составленный перечень потенциальных поставщиков анализируется на основании следующих основных критериев:

· цена продукции;

· качество продукции;

· опыт работы компании на рынке;

· качество обслуживания покупателей;

· надежность поставок, в том числе соблюдение графика поставок;

· географическое расположение поставщика;

· финансовая стабильность и финансовые условия;

· конкурентные преимущества, а также лидерство на рынке конкретной продукции;

· соответствие поставок логистической стратегии компании;

· уровень затрат на доставку и хранение товара;

· возможность длительного партнерства в бизнесе;

· готовность к поставке;

· гибкость поставки;

· информационная готовность;

· имидж поставщика;

· упаковка продукции;

· дополнительные услуги и др.

Традиционные методы поиска, анализа и выбора поставщиков в последнее время дополняется новыми формами и методами.

Основные методы выбора поставщиков, наиболее используемые в настоящее время:

1) Метод рейтинговых оценок. Этот метод можно считать наиболее распространенным методом выбора поставщика. Выбираются основные критерии выбора поставщика, далее работниками службы закупок или привлеченными экспертами устанавливается их значимость экспертным путем. Например, допустим, что предприятию необходимо закупить товар, причем его дефицит недопустим. Соответственно, на первое место при выборе поставщика будет поставлен критерий надежности поставки. Удельный вес этого критерия будет самым большим (таблица 1).

Таблица 1 Выбор поставщика методом рейтинговых оценок

Критерий выбора	Удельный вес критерия	Оценка значения критерия по 10-бальной шкале	Произведение удельного веса критерия на оценку
1. Надежность поставки	0,30	7	2,1
2. Цена	0,25	6	1,5
3. Качество товара	0,15	8	1,2
4. Условия платежа	0,15	4	0,6
5. Возможность внеплановых поставок	0,10	7	0,7
6. Финансовое состояние поставщика	0,05	4	0,2
Итого	1		6,3

Высчитывается значение рейтинга по каждому критерию путем произведения удельного веса критерия на его экспертную балльную оценку (например, по 10-бальной системе) для данного поставщика. Далее суммируют полученные значения рейтинга по всем критериям и получают итоговый рейтинг для конкретного поставщика. Сравнивая полученные значения рейтинга для разных поставщиков, определяют наилучшего партнера. Если рейтинговая оценка дает одинаковые результаты для двух и более поставщиков по основным критериям, то процедуру повторяют с использованием дополнительных критериев. Но нужно учитывать, что при обращении к потенциальным поставщикам трудно, а иногда практически невозможно, получить объективные данные, необходимые для работы экспертов.

2) Метод оценки затрат. Этот метод иногда называют затратно-коэффициентным методом или «методом миссий». Он заключается в том, что весь исследуемый процесс снабжения делится на несколько возможных вариантов (миссий), и для каждого тщательно рассчитываются все расходы и доходы. В результате получают данные для сравнения и выбора вариантов решений (миссий). Для каждого поставщика рассчитываются все возможные издержки и доходы (при этом учитываются логистические риски). Затем из набора вариантов (миссий) выбирается наиболее выгодный (по критерию общей прибыли). По существу это - разновидность метода ранжирования (критериев) по стоимости. Метод интересен с точки зрения стоимостной оценки и позволяет определять «стоимость» выбора поставщика. Недостаток метода состоит в том, что он требует большого объема информации и анализа большого объема информации по каждому поставщику.

В качестве примера можно привести перечень логистических издержек, связанных с закупкой конкретного товара: маркетинговые затраты, связанные с изучением конъюнктуры цен на рынке данного товара; издержки, связанные с поиском возможных поставщиков и установление с ними деловых контактов (командировки, телефонные переговоры, обработка данных и т.д.); издержки, связанные с поиском и получением информации о себестоимости производства аналогичных товаров у разных поставщиков; затраты, связанные с анализом качественных показателей товара у разных поставщиков (рекламации, затраты на отбраковку, возможности ремонта или восстановления качественных показателей товара у заказчика и т.д.); затраты на грузопереработку, складирование и хранение товаров; транспортные расходы поставщика и покупателя, оплата таможенных, экспедиторских, страховых услуг по пути доставки товара; затраты на страхование логистических рисков и др. Все эти элементы затрат необходимо учитывать, оценивать и контролировать.

3) Метод доминирующих характеристик. Метод состоит в сосредоточении на одном выбранном параметре (критерии). Этот параметр может быть: наиболее низкой ценой, наилучшим качеством, графиком поставок, внушающим наибольшее доверие, и т.п. Преимущество этого метода - в простоте, а недостаток - в игнорировании остальных факторов - критериев отбора.

4) Метод категорий предпочтения. В этом случае оценка поставщика, в том числе и выбор способа его оценки, зависит от информации, стекающейся из многих подразделений фирмы. Инженерные службы дают свою оценку способности поставщика производить высокотехнологическую продукцию и могут компетентно судить о ее качестве. Диспетчерская докладывает о сроках доставки закупаемых материальных ресурсов. Производственные отделы - о простоте и удобстве пользования материальных ресурсов в производственном процессе. Такой метод подразумевает наличие обширной и разнообразной информации из множества источников, которая позволяет рассматривать каждый фактор наравне с остальными, в то время как для фирмы, возможно, какой-то фактор является ключевым, например, простота использования продукции в производственном процессе.

Майкл Р. Линдере и Харольд Е. Фирон уделяют особое внимание неформальной оценке поставщика работниками компании покупателя, которая включает оценку личных контактов между поставщиком и работниками отделов компании покупателя, информацию, полученную из разговоров на профессиональных встречах, конференциях и в средствах массовой информации. «Как идут дела с поставщиком X?» - типичный вопрос, который могут и должны задавать представители отдела снабжения при встречах с представителями других отделов своей компании. Осведомленный работник владеет подобной информацией о поставщиках и всегда замечает, как новая информация может повлиять на общую оценку поставщика. Когда потребители и отдел закупок ежедневно находятся в личном контакте, и существует быстрая обратная связь с оценкой деятельности поставщика, такой «неформальный» подход вполне обоснован и целесообразен.

Реализация данной функции начинается с проведения переговоров, которые должны завершиться оформлением договорных отношений, то есть заключение контракта. Договорные отношения формируют хозяйственные связи, рационализация которых также является задачей логистики.

Задание 1. Строительная компания в течение года закупала материальные ресурсы (кирпич М-100, кирпич М-150) у трех поставщиков. Динамика цен, объёмов поставок и материалов ненадлежащего качества, а также динамика нарушений поставщиками установленных сроков поставок представлены в таблицах 2-6.

Для принятия решения о продлении с одним из поставщиков договора на поставку материальных ресурсов рекомендуется использовать рейтинговую оценку поставщика.

Оценку выполнить по показателям (критериям): цена, качество и надежность поставок. Принять во внимание, что материальные ресурсы не требуют бесперебойного пополнения. При расчете рейтинга использовать весовые коэффициенты критериев представленных в таблице 7

Таблица 2 Динамика объёмов поставок материальных ресурсов

Поставщик	Месяц	Материал	Объём поставок, шт
«Урал Трейд»	Январь	Кирпич М-100	9 000
	Июль		6 500
	Январь	Кирпич М-150	4 300
	Июль		5 000
ЗАО «Строитель»	Январь	Кирпич М-100	7 000
	Июль		8 000
	Январь	Кирпич М-150	5 000
	Июль		7 000
ЗАО «ВЗКСМ»	Январь	Кирпич М-100	7 300
	Июль		9 500
	Январь	Кирпич М-150	8 400
	Июль		6 000

Таблица 3 Динамика цен на поставляемые материальные ресурсы

Поставщик	Месяц	Материал	Цена за единицу
«Урал Трейд»	Январь	Кирпич М-100	7,6
	Июль		10,5
	Январь	Кирпич М-150	10
	Июль		14
ЗАО «Строитель»	Январь	Кирпич М-100	8
	Июль		11
	Январь	Кирпич М-150	8,5
	Июль		9,5
ЗАО «ВЗКСМ»	Январь	Кирпич М-100	9,7
	Июль		12
	Январь	Кирпич М-150	10
	Июль		13,3

Таблица 4 Динамика поставки материальных ресурсов ненадлежащего качества

Поставщик	Месяц	Материал	Объём поставок, шт
«Урал Трейд»	Январь	Кирпич М-100	150
	Июль		200
	Январь	Кирпич М-150	50
	Июль		50
ЗАО «Строитель»	Январь	Кирпич М-100	140
	Июль		120
	Январь	Кирпич М-150	100
	Июль		80
ЗАО «ВЗКСМ»	Январь	Кирпич М-100	80
	Июль		120
	Январь	Кирпич М-150	80
	Июль		140

Таблица 5 Динамика количества поставок

Поставщик	Месяц	Количество поставок,ед
«Урал Трейд»	Январь	8
	Июль	7
ЗАО «Строитель»	Январь	9
	Июль	10
ЗАО «ВЗКСМ»	Январь	8
	Июль	9

Таблица 6 Динамика нарушений установленных сроков поставки

Поставщик	Месяц	Всего опозданий, дни
«Урал Трейд»	Январь	4
	Июль	6
ЗАО «Строитель»	Январь	10
	Июль	8
ЗАО «ВЗКСМ»	Январь	2
	Июль	4

Таблица 7 Весовые коэффициенты критериев

Показатели	Вес показателей
Цена	0,3
Качество товара	0,5
Надёжность поставки	0,2
Сумма	1

Решение

1. Расчет средневзвешенного темпа роста цен. Темп роста цены на i-ю разновидность поставляемого товара рассчитывается по формуле:

Тці= (Рі1 /Рі0) х 100



где Рi1 -- цена i-й разновидности товара в текущем периоде;

Р0 -- цена i-й разновидности товара в предшествующем периоде.

Произведем расчет темпа роста цены на кирпич марки М-100 для поставщика «Урал Трейд»:

Тц=(10,5/7.6)*100=138,1%

Т.е. цена на кирпич в июле выросла по сравнению с январем на 38,1%.

Аналогично произведем расчеты по остальным поставщикам

2. Доля i-й разновидности товара в общем объеме поставок рассчитывается по формуле:

di=Si/?Si

где S -- сумма, на которую поставлен товар i-й разновидности в текущем периоде;

Доля кирпича поставщика «Урал Трейд» в общем объеме поставок текущего периода:

d100=9000*7,6+6500*10,5/9000*7.6+4300*10+6500*10,5+5000*14=0,55

d150=4300*10+5000*14/9000*7.6+4300*10+6500*10,5+5000*14=0,45

Аналогично рассчитаем доли для остальных поставщиков.

3. Средневзвешенный темп роста цен поставщика «Урал Трейд» составит:

Tц =138,1x0,55 + 140x0,45 = 138,95%.



4. Расчет темпа роста поставки товаров ненадлежащего качества (показатель качества).

Для оценки поставщиков по показателю качества поставляемого товара рассчитаем темп роста поставки товаров ненадлежащего качества по каждому поставщику:

Тнк=d№нк/dєнк

где d№нк - доля товара ненадлежащего качества в общем объеме текущего периода;

dєнк - доля товара ненадлежащего качества в общем объеме поставок предшествующего периода.

Рассчитаем этот показатель для «Урал Трейда»

dєнк =150+50/9000+4300=0,015

d№нк = 200+50/6500+5000=0,021

Тнк = 0,021/0,015*100=140

5. Расчет темпа роста среднего опоздания (показатель надежности поставки).

Количественной оценкой надежности поставки служит среднее опоздание, т. е. число дней опозданий, приходящихся на 1 поставку. Эта величина определяется как частное от деления общего количества дней опоздания за определенный период на количество поставок за тот же период.

Таким образом, темп роста среднего опоздания по каждому поставщику определяется по формуле :

Тнп=О№ср/Оєср*100,



где О№ср - среднее опоздание на одну поставку в текущем периоде, дней; Оєср - среднее опоздание на одну поставку в предшествующем периоде, дней. Рассчитаем темп роста среднего опоздания для поставщика «Урал Трейд»:

Оєср= 4/8=0,5; О№ср =6/7=0,85;

Тнп= 0,85/0,5*100=170

Таблица 8 Расчет показателей цены, качества и надежности поставщиков

	Поставщики
	«Урал Трейд»	ЗАО "Строитель"	ЗАО "ВЗКСМ"
Темп роста цены, % ()
Кирпич М-100	138,1	137,5	123,7
Кирпич М-150	140,0	111,7	133,3
Доля товара в общем объеме закупок ()
Кирпич М-100	0,55	0,57	0,53
Кирпич М-150	0,45	0,43	0,47
Средневзвешенный темп роста цен, % ()
	138,9	126,4	128,2
Доля товаров ненадлежащего качества в общем объеме закупок ()
Январь	0,015	0,02	0,01
Июль	0,021	0,013	0,016
Темп роста закупок товаров ненадлежащего качества, % ()
	140	66,6	167
Среднее опоздание на одну закупку, дни ()
Январь	0,5	1,11	0,25
Июль	0,85	0,8	0,44
Темп роста среднего опоздания, % ()
	170	72	177



Таблица 9 Расчет рейтинга поставщиков

Наименование критерия	Вес критерия	Оценка по критерию	Произведение оценки на вес
		Урал Трейд	ЗАО Строитель	ЗАО ВЗКСМ	Урал Трейд	ЗАО Строитель	ЗАО ВЗКСМ
1. Цена	0,3	138,9	126,4	128,2	41,67	37,92	38.46
2. Качество	0,5	140	66,6	167	70	33,3	83,5
3. Надежность	0,2	170	72	177	34	14,4	35,4
	1	-	-	-	145,67	85,32	157,36

Вывод. Так как мы оцениваем положительные характеристики, то рейтинговая оценка должна стремится к максимуму( кроме цены). Согласно произведенным расчетам ЗАО «ВЗКСМ» находится на первом месте в рейтинге. И по темпам роста цены на продукцию этот поставщик находится на втором месте, но по качеству и надежности поставок превосходит ЗАО «Урал Трейд» ЗАО «Строитель» . Аутсайдером среди поставщиков является ЗАО «Строитель». При выборе поставщика очень важную роль играют как раз сроки доставки, ритмичность, надежность и качество поставок, т.к. конкуренция на рынке достаточно велика (практически на любую продукцию), и по цене всегда можно договориться. Поэтому, на основе проведенного анализа по критериям цена, качество, надежность договор с ЗАО «Строитель» продлять не будем.

Задание 2. Оценить эффективность выбора транспорта при организации доставки грузов потребителям по кольцевым маршрутам.

Груз доставляется из пункта А (поставщик) десяти потребителям. Координаты 10-пунктов потребителей продукции, объём перевозок к потребителям, и другие исходные данные представлены в таблицах 10-12. Схема размещения пунктов представлена на рисунке 1. Построить два кольцевых развозочных маршрута и оценить эффективность использования грузового транспорта на данных маршрутах



Таблица 10 Координаты расположения пунктов В километрах

Вар №	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К
	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У	Х	У
1	63	66	31	7	1	5	6	3	6	8	61	5	27	33	40	72	30	15	5	35

Таблица 11 Грузопотоки по маршруту В тоннах

Вариант	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З	И	К
1	70	100	55	62	23	70	120	81	97

Таблица 12 Исходные данные

Показатели
Скорость, км/час (i,j)	40
Грузоподъёмность автомобиля (i), т	5
Грузоподъёмность автомобиля (j), т	4
Коэффициент статистического использования грузоподъемности автомобиля	0,7
Время вспомогательных операций при погрузке, разгрузке (t пп), ч	0,2
Время погрузки , ч	0,4
Время разгрузки, ч.	0,2
Время нулевого пробега, ч	1,2
Время работы автомобиля в наряде, ч	13
Количество дней работы автомобиля, сут.	45

Расстояние между пунктами маршрута рассчитывается по формуле:

где xⁱ, x^j, yⁱ, y^j - координаты потребителей продукции.

Расстояние от А до З Lаз=v (63 - 40)² + (66 - 72)² = 23,77 км.

Расстояние от З до К Lзк =v (40 - 5)² + (72 - 35)² =50,9км.

Расстояние от К до В Lкв=v (5 - 1)² + (35 - 5)² = 30,26км.

Расстояние от В до Д Lвд=v (1 - 6)² + (5 - 8)² = 5,8км.

Расстояние от Д до Г Lдг=v (6 - 6)² + (8- 3)² = 5 км.

Расстояние от Г до Ж Lгж=v (6 - 27)² + (3 - 33)² =36,6 км.

Расстояние от Ж до И Lжи=v (27 - 30)² + (33 - 15)² = 18,24км.

Расстояние от И до Б Lиб=v (30 - 31)² + (15 - 7)² = 8,1км.

Расстояние от Б до Е Lбе=v (31 - 61)² + (7 - 5)² = 30,1км.

Расстояние от Е до А Lеа=v (61 - 63)² + (5 - 66)² = 61км

Протяженность маршрута рассчитаем по формуле

Lм= 23,77+50,9+30,26+5,8+5+36,6+18,24+8,1+30,1+61=269,77км.

2. Определите объём продукции отправляемый от поставщика А с учетом потребности в пункты назначения Б В Г Д Е Ж З И К.

Объем продукции

V=70+100+55+62+23+70+120+81+97= 678тн.

3. Определим два развозочных кольцевых маршрута с минимальным пробегом автомобиля.

Рассчитаем длину маршрутов и коэффициент использования пробега с грузом. Кольцевой маршрут А (А-З-К-В-Д-Г-Ж-А), т.е 7 пунктов

Расстояние от А до З L=v (63 - 40)² + (66 - 72)² = 23,77 км.

Расстояние от З до К L=v (40 - 5)² + (72 - 35)² =50,9км.

Расстояние от К до В L=v (5 - 1)² + (35 - 5)² = 30,26км.

Расстояние от В до Д L=v (1 - 6)² + (5 - 8)² = 5,8км.

Расстояние от Д до Г L=v (6 - 6)² + (8- 3)² = 5 км.

Расстояние от Г до Ж L=v (6 - 27)² + (3 - 33)² =36,6 км.

Расстояние от Ж до А L=v (27 - 63)² + (33 - 66)² = 48,8км.

Lк.мА.: 23,77+50,9+30,26+5,8+5+36,6+48,8=201,13км.



Кольцевой маршрут Б (А-И-Б-Е-А), т.е. 4 пункта

Расстояние от А до И L=v (63 - 30)² + (66 - 15)² = 60,74км.

Расстояние от И до Б L=v (30 - 31)² + (15 - 7)² = 8,1км.

Расстояние от Б до Е L=v (31 - 61)² + (7 - 5)² = 30,1км.

Расстояние от Е до А L=v (61 - 63)² + (5 - 66)² = 61км

Lк.мБ.: 60,74+8,1+30,1+61= 232,84км.

Общий пробег (l_общ) рассчитывается по формуле

где l_н - нулевой пробег, км.

Нулевой пробег -- расстояние, пройденное автомобилем от гаража до первого пункта нагрузки (посадки) и с последнего пункта разгрузки (высадки) до парка, а также расстояние, пройденное в поездке на заправку топливом.

Lн.пр=расстояние ЖА=48,8; LгружА = l_общА-l_ЖА= 201,13 - 48,8 = 152,33 км.

Lн.пр=расстояние ЕА= 61км; LгружБ = l_общБ-lЕ_А= 232,84 - 61 = 171,84 км.

Коэффициент использования пробега автомобиля с грузом () рассчитывается по формуле

где l_общ - общий пробег, км; l_гр - пробег с грузом, км.

ЯА=152,33/201,13 = 0,76

ЯБ=171,84/232,84 = 0,74

Равновыгодная дальность перевозок (равноценное расстояние перевозки) (l_рав) при использовании различных типов подвижного состава рассчитывается по формуле

где q_i, q_j - грузоподъёмность сравниваемых типов подвижного состава, т; v_i, v_j - скорость сравниваемых транспортных средств, км/ч.

Если расстояние перевозки меньше l_рав, целесообразно применение j-го типа транспорта, если больше l_рав - выгоднее будет использовать i-й тип автомобиля.

l_рав=0 ,7 *40*40*(4*(0,4+0,2) - 5*0,2 ) = 39,2

5*40 - 4*40

Т.к. расстояния перевозок на обоих маршрутах > 39,2, то целесообразно использовать автотранспорт грузоподъемностью 5 тонн.

5. Время работы на маршруте (Тм) рассчитаем по формуле:



где Тн - время работы автомобиля в наряде (продолжительность смены), ч.; t_н - время нулевого пробега автомобиля, ч.

Тм = 13час-1,2час = 11,8час.

6. Время оборота на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле:

где t_об.к - время оборота на кольцевом маршруте, ч; l_м - длина маршрута, км; v_Т - техническая скорость автомобиля, км/ч;

- суммарное время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, ч.

t_об.к А = (201,13км / 40км/час) + (0,4 час +0,2 час) * 7пунктов = 5,028 час + 4,2 час.=9,228час.=9,23час.

t_об.к Б=(232,84/40) +(0,4 +0,2)*4=5,82+2,4 =8,22час

7. Число оборотов на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле:

где - число оборотов; Т_н - время в наряде ( продолжительность смены ), ч;

t_н - время нулевого пробега, ч;

t_об - время одного оборота, ч.

А = (13-1,2)/ 9,23= 1,278=1,28, т.е 1 оборот

Б = (13-1,2)/8,22 = 1,435=1,4, т.е. 1 оборот

Рассчитанное число оборотов округляется до целого числа, т.е по 1 обороту

8.Суточный объём перевозок (Q_сут) рассчитаем по формуле:

где q_н - грузоподъёмность транспортного средства, т.;

?- коэффициент статистического использования грузоподъёмности;

n_o - количество оборотов за сутки.

Q_сут А= 5* 0,7*1 = 3,5тн.

Q_сутБ = 5* 0,7*1= 3,5 тн.

9. Суточный грузооборот рассчитывается по формуле:

где W_СУТ - суточный грузооборот, т-км.

- суммарное расстояние перевозки, км.;

W_СУТ А= 5* 0,7*1 * 152,33= 533,1 тн/км

W_СУТ Б = 5* 0,7*1* 171,84 = 601,4 тн/км.

Необходимое количество автомобилей (А_э) рассчитывается по формуле:

где - общий объём перевозки груза, т;

Д_р - количество дней работы.

А_э =678т/3,5т*45=4,3 т.е. 4 а/м

10. Густота перевозок грузов представляет собой количество грузов, проследовавших через участок маршрута за определенный отрезок времени. Средняя густота перевозок (f_ср) - это количество грузов, проследовавших, в среднем, через несколько участков маршрута, может быть рассчитана по формуле:

где l_экс - эксплуатационная длина маршрута, км.

f_срА= 533,1тн/км/152,33км= 3,5тн

f_срБ = 601,44/171,84= 3,5 тн

На основании произведенных расчетов определили, что для оптимизации поставок товаров в 9 точек маршрут общей протяженностью 678км разбит на два кольцевых маршрута по 201,13км и 232,84км, работает 4 машины грузоподъемностью 5 тонн, при этом машины равнозагруженны (коэффициент пробега груженой машины практически одинаков 0,74 и 0,76), время оборота на кольцевом маршруте не превышает время работы на маршруте в целом.

Задание 3. С предприятия (А) на железнодорожную станцию (В) перевозят продукцию в ящиках, со станции на торговую базу (С) перевозят контейнеры (характеристики тары и объёмов перевозок представлены в таблице 13). Схема перевозок приведена на рисунке. Для перевозок используют автомобиль, с размерами кузова 2,1 х 3,1 м, нормативной грузоподъёмностью 2,5 тонны. Время работы автомобиля в наряде 8 часов, техническая скорость 30 км./час. Затраты на эксплуатацию автомобилей: переменные расходы - 6,5 руб./км., постоянные расходы 120 руб./час. Определить примерную себестоимость выполнения этих перевозок при выполнении доставки грузов по кольцевым и маятниковым маршрутам.

Схема перевозок грузов потребителям АТО - транспортная организация, А - предприятие, В - железнодорожная станция, С - торговая база



Таблица 13 Исходные данные

Исходные данные
1. Расстояния, км АТО-А А-В В-С С-А	10 10 20 7
2. Суточный объём перевозок из А в В, (ящики) из В в С,(контейнеры)	85 120
3. Параметры ящиков: - размеры, м - масса одного грузового места, т	0,5х1х1 0,3
4. Параметры контейнеров: - размеры, м - масса одного грузового места, т	1х1,2 0,5
5. Время погрузки или разгрузки: - одного ящика, мин - одного контейнера, мин	6 5

Решение

1. Определим количество груза (ящиков, контейнеров), которое может быть размещено в транспортное средство с учётом его грузоподъёмности и вместимости кузова.

Определим площадь кузова а/м:

Sа/м=2,1 * 3,1 = 6,51 мІ

Определим площадь ящика:

Sящ=0,5*1*1=0,5 мІ

Определим площадь контейнера:

Sконт=1*1,2=1,2 мІ

Определим ограничения количества по площади:

6,51/0,5=13,02ящ., т.е целых 13 ящиков

6,51/1,2=5,42 конт., т.е 5 целых контейнеров

Определим ограничения по грузоподъемности а/м:

2,5 /0,3 = 8,33, т.е. 8 ящиков

6,51/0,5= 13,02, т.е. 13 контейнеров;

Вывод: на одной машине можно вывезти 8 ящиков или 5 контейнеров

2. Так как кольцевые маршруты обычно обеспечивают более эффективную эксплуатацию транспортных средств, планируется сначала кольцевой маршрут АВСА, затем маятниковый маршрут для вывоза оставшегося груза.

Протяженность кольцевого маршрута

А-В-С-А: 10+ 20 + 7 = 27 км

Время оборота на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле:

где t_об.к - время оборота на кольцевом маршруте, ч;

l_м - длина маршрута, км;

v_Т - техническая скорость автомобиля, км/ч;

- суммарное время выполнения погрузочно-разгрузочных работ, ч.

t_{об.к м}=(27/30) + (2*6*8)/60+(2*5*5)/60=0,9+1,6+0,833=3,33час

Время нулевого пробега (t_н) рассчитывается по формуле (16):

где l_н. - нулевой пробег, км;

v_Т - техническая скорость, км/ч.

tн= 10+10 /30=0,66час.

Число оборотов на кольцевом маршруте рассчитывается по формуле:

где - число оборотов;

Т_н - время в наряде ( продолжительность смены ), ч;

t_н - время нулевого пробега, ч;

t_об - время одного оборота, ч.

(км)= (8-0,66)/3,33= 2,20, т.е. 2 оборота

За 1 смену один автомобиль перевезет

2*8=16 ящиков; 2*5=10 контейнеров

Для вывоза всех ящиков к.м. необходимо 85/16=5,31, т.е 6 а/м

6*5конт=30 контейнеров

Кольцевым маршрутом вывезем все ящики и 30 контейнеров.

Оставшиеся 90 контейнеров вывозим маятниковым маршрутом.

3. Длина маршрута

В-С = 20 + 20 = 40км. ;

Время оборота на маятниковом маршруте рассчитаем по формуле:

где t_o.м. - время оборота на маятниковом маршруте, ч;

l_er. - расстояние ездки с грузом, км;

v_T - техническая скорость автомобиля, км/ч;

t_п-р - время выполнения погрузочных и разгрузочных работ, ч.

t_oб.мм.= 2* 20/ 30 + (2*5*5)/60 = 1,33+0,83=2,16часа.

t_{н.пр.м.м= (}10+10+7+10)/30=1,23часа

Рассчитаем число оборотов на маятниковом маршруте:

nоб.м.м.=(8-1,23)/2,16=3,13 , т.е. 3 оборота за смену/а\м

Для перевозки оставшихся 90 контейнеров необходимо выполнить nе=90/5=18 ездок

Необходимое количество автомобилей рассчитывается по формуле:

А_э=90/5*3=6 а/м (или 18ездок/3 оборота = 6 а/м)



4. Рассчитаем примерную себестоимость перевозок всех ящиков и контейнеров по данным маршрутам.

где S¹_пер - переменные расходы приходящиеся на 1 км пробега а/м (руб/км)

S¹_пост - постоянные расходы приходящиеся на 1 час работы а/м (руб/ч);

- суммарный общий пробег, выполненный всеми а/м, км;

-суммарное число часов отработанных всеми а/м за время в наряде

Себестоимость перевозок на кольцевом маршруте:

? Sпол = [(6,5 руб/км (10 + 20 + 7км) * 2об + 0,66час./н.пр) * 6машин) + (2*10 км * 18 ездок + (10 + 10 + 7 + 10 км.н.пр.) *6а/м) ] + 120 руб./час (8 час.*12а/м ) = (6,5 руб/км * 74,66 км * 6а/м) + (6,5 руб. * 360 гр.км + 37км.н.пр * 6а/м) + 120 руб/час * 96час = 2911,74 руб + 3783 руб + 11520 руб = 18 214,74 руб.

Задание 4. Строительная база имеет широкий ассортимент строительных товаров и материалов, планирует расширить объём поставок. Анализ рынка складских услуг региона и деятельности компании показал целесообразность организации собственного склада. Определить площадь складских зон и общую склада по данным, представленным в таблице 14



Таблица 14 Исходные данные

Показатели
Прогноз годового материалооборота, тыс. у.д.е./год	3000
Прогноз материальных запасов, дней оборота	30
Стоимость 1 м3 хранимого на складе материала, у.д.е./ м3	250
Стоимость 1 т хранимого на складе материала, у.д.е./т	500
Высота укладки грузов на хранение, м	5
Коэффициент неравномерности загрузки склада	1,2
Коэффициент использования грузового объёма склада	0,65
Нагрузка на 1 м2 на участке приёмки и комплектования, т/ м2	0,85
Нагрузка на 1 м2 в экспедиционных помещениях, т/ м2	0,75
Время нахождения материала на участке приёмки, дни	0,5
Время нахождения материала на участке комплектования, дни	1
Время нахождения материала в приемочной экспедиции, дни	1
Время нахождения материала в отправочной экспедиции, дни	1
Доля материала проходящего через приёмочную экспедицию, %	10
Доля материала проходящего через участок приемки, %	50
Доля материала, подлежащего комплектованию на складе, %	40
Доля материала, проходящего через отправочную экспедицию, %	25
Численность служащих склада, чел.	6
Число рабочих дней в плановом периоде, дни	254

Решение

1. Грузовая площадь s_гр. Формула для расчета грузовой площади склада:

Sгр=(Q*З*Кн)/(Др*С(v)*Кисп*Н) , где

Q - прогноз годового товарооборота, руб./год;

3 - прогноз величины запасов, дни;

Кн- коэффициент неравномерности загрузки склада;

Кисп- коэффициент использования грузового объема склада;

С(v)- стоимость 1 м³ хранимого на складе товара, руб./м³;

Н - высота укладки грузов на хранение, м;

Др- количество рабочих дней в году.

Sгр=(3 000 000*30*1,2)/(254*250*0,65*5)=108 000 000/206 375=523,3 мІ

2. Площади участков приемки Sпр и комплектования Sкм рассчитываются по следующим формулам:

Sпр = (Q*Кн * А₂ *t_пр )/ (С*Др*р*100) ; где

А₂ - доля товаров, проходящих через участок приемки склада %;

р- укрупненные показатели расчетных нагрузок на 1 м² на участках приемки и комплектования, т/м²;

t_пр - число дней нахождения товара на участке приемки;

С - примерная стоимость одной тонны хранимого на складе товара, руб./т;

Sкм =(Q*Кн * А_з * t_км )/ (С*Др*р*100) ; где

где А_з - доля товаров, подлежащих комплектованию на складе, %; t_км - число дней нахождения товара на участке комплектования.

Sпр = (3000 000 * 1,2 * 50 * 0,5) / (500 * 254 * 0,85 * 100) = 90000000 / 10795000 = 8,34мІ

Sкм = (3000 000 * 1,2 * 40 * 1) / (500 * 254* 0,85 * 100) = 144000000 / 10795000 = 13,34мІ

3. Площадь приемочной экспедиции s_пэ. Приемочная экспедиция организуется для размещения товара или материала, поступившего в нерабочее время. Следовательно, ее площадь должна позволять разместить такое количество товара, которое может поступить в это время. Размер площади приемочной экспедиции определяют по формуле



S_пэ =(Q*tпэ*Кн)/(365*С*р), где

t_пэ - число дней, в течение которых товар будет находиться в приемочной экспедиции;

р- укрупненный показатель расчетных нагрузок на 1 м² в экспедиционных помещениях, т/м².

S_пэ=(3000000*1*1,2)/(365*500*0,75)=3600000/136875=26,3 м²

4. Площадь отправочной экспедиции S_оэ. Площадь отправочной экспедиции используется для комплектования отгрузочных партий. Размер площади определяется по формуле

S_оэ =(Q * t_оэ * А₄ *Кн)/ (С*Др*р*100) ; где

t_оэ - число дней, в течение которых товар будет находиться в отправочной экспедиции;

А4-доля товаров, проходящих через промежуточную отправную экспедицию.

S_оэ =(3 000 000*1*25*1,2)/(500*254*0,75*100)=9,44 м²

6. Расчет служебной площади. Площадь служебного помещения склада рассчитывается в зависимости от числа работающих. При штате склада до трех работников площадь конторы определяется исходя из того, что на каждого человека приходится по 5 м2; от 3 до 5 человек - по 4 м2; при штате более пяти работников - по 3,25 м2. Рабочее место заведующего складом (площадь 12 м2) рекомендуется расположить вблизи участка комплектования так, чтобы была возможность максимального обзора складского помещения. Если на складе планируется проверять качество хранящейся продукции, то рабочие места отвечающего за это персонала рекомендуется оборудовать вблизи участка приемки, но в стороне от основных грузопотоков.

Sсл=3,25*5+12=16,25+12=28,2м²

7. При приближенных расчетах общую площадь склада Sобщ , м², можно определять в зависимости от полезной площади Sпол через коэффициент использования:

Sобщ = Sпол /a , где

a - коэффициент использования площади склада (удельный вес полезной площади склада); в зависимости от вида хранимого товара находится в пределах 0,3...0,6.

Sвсп =523,3*35/65=281,7 м² (площадь проходов и проездов)

8. Общая площадь склада

Sобщ = Sгр + Sвсп + Sпр + Sкомпл + Sсл + Sпэ + Sоэ , где

Sобщ =523,3+281,7+8,34+13,34+28,2+26,3+9,44=890 м²

Задание 5. Рассчитайте оптимальный размер партии поставки строительных товаров на склад, ритм поставки, необходимую емкость склада, максимальный планируемый дефицит материала, суммарные затраты и их состав. Оптовый склад строительных товаров и материалов получает от производителей товар в стандартных упаковках и распространяет его по близлежащим строительным магазинам. Склад работает без выходных и праздничных дней. Исходные данные о работе склада представлены в таблице 15

Таблица 15 Исходные данные

Показатели
Среднедневной оборот склада, тыс. у.д.е.	3600
Транзакционные издержки одной поставки, тыс. у.д.е.	27
Затраты обусловленные хранением запаса (включая потери от«замораживания средств», % в день	0,082
Оплата штрафных санкций, % в день	0,075
Средняя цена одной упаковки товара, тыс. у.д.е.	6,8

Среднедневной оборот склада 3 600 000 у.д.е.

Транзакционные издержки одной поставки 27 000 у.д.е.

Средняя цена одной упаковки товара 6800 у.д.е.

Затраты обусловленные хранением запаса 1,082

Оплата штрафных санкций 1,075

1. Оптимальный размер заказа в классической модели управления запасами рассчитывается по формуле

где С₀ - стоимость выполнения заказа, у.д.е;

D - потребность в товаре, шт;

Си - цена единицы товара, у.д.е;

D=3600 000/ 6800=530 шт

qopt=v(2*27000*1,157*529,41)/6800*1,082=4492 шт

2. Оптимальный размер партии поставки в условиях дефицита рассчитывается по формуле



где - оптимальный размер заказа в условиях планирования дефицита, шт;

q_опт - оптимальный размер заказа (классическая модель управления запасами), шт.;

i - удельные издержки хранения, %;

g - потери от дефицита или отсутствия единицы ресурса; штрафные санкции, %.

= 4492v (0,082 + 0,075)/0,075 = 6500 шт.

3. Интервал поставки в условиях дефицита (R_opt) рассчитывается по формуле

R_opt = 6500/529,41 = 12,28

4. Максимальный уровень запаса в условиях дефицита рассчитывается по формуле

(Нmax)opt = 4492 * v0,075/(0,082 + 0,075) = 3105 шт.



Максимальный уровень запаса в дальнейшем будет влиять на выбор склада необходимой емкости.

5. Максимальный уровень дефицита (S_max) рассчитывается по формуле:

S_{maх =} 4492 - 3105 = 1387

6. В условиях дефицита необходимо учитывать дополнительные затраты, обусловленных дефицитом. Общие годовые издержки по управлению запасами (Z) определяются по формуле:

где Z_з - затраты на выполнение заказа (на закупку), у.д.е;

Z_хр - затраты на хранение, у.д.е;

Z_деф - затраты, обусловленные дефицитом, у.д.е.

Затраты на выполнение заказа (классическая модель управления запасами) рассчитываются по формуле

Zз=(27000*1,157*529,41)/4492=3681

Затраты на хранение (классическая модель управления запасами) рассчитываются по формуле

Zхр=(6800*0,082*6500)/2=1812200

При расчете издержек по управлению запасами в условиях дефицита необходимо оптимальный размер заказа использовать рассчитанный по формуле оптимального размера партии поставки в условиях дефицита

Затраты, обусловленные дефицитом рассчитываются по формуле

Zдеф=(6800*0,075*1387)/2=353685

Z= 3681+1812200+353685=2169566

Zгод=2169566*365=791891590 у.д.е.

Список литературы

1. Балинова B.C. Статистика в вопросах и ответах: Учеб. пособие. -- М.: ТК. Велби, Изд-во Проспект, 2004. -- 344 с.

2. Гаджинский, А. М. Практикум по логистике. 4-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2005. - 260с.

3. Гаджинский, А.М. Современный склад. Организация, технология, управление и логистика. Учеб.-практ. Пособие. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2005 - 176 с.

4. Журнал «Склад и Техника» №7/2004

5. Курганов В.М. Логистические транспортные потоки. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2003.

6. Макаров В.М. Модели и методы производственного менеджмента и логистики.

7. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 495 с., с. 134.

8. Транспортная логистика: Учебник /Под общей редакцией Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2003. - 512 с., с. 61.

9. Управление запасами: Практикум. СПб.: Изд-во СПбГПУ, 2003. 59 с.

Размещено на Allbest.ru

...