Распределение грузовых потоков

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Задание на курсовую работу

Реферат

Введение

1. Дорожная сеть и схемы доставки грузов

2. Определение сроков доставки грузов

2.1 Железнодорожным транспортом (ЖДТ)

2.2 Автомобильным транспортом (АТ)

3. Определение экономии от сокращения сроков доставки

3.1 Для материальных средств

3.2 Для скоропортящихся грузов

4. Определение стоимости доставки грузов с учетом потерь на ЖДТ

5. Экономия от передачи грузов на АТ

6. Определение доходов автотранспорта от магистральных перевозок и подвоза и отвоза

Заключение

Список используемой литературы



Задание на курсовую работу

Трассы автомобильных дорог:

Аткарск (А) - Ртищево (Б) - Балашов (В) - Борисоглебск(Г) - Воронеж (Д)

Таблица 1 Распределение грузовых потоков (тыс. т. в год)

В пункт Из пункта	А	Б	В	Г	Д	Итого
А		120		80		200
Б	60		20		80	160
В	40	20			60	120
Г	150		30		200	380
Д	60	20		50		130
Итого	310	160	50	130	350	990

Таблица 2 Наименование грузов

	Вывозится из пункта
	А	Б	В	Г	Д
Груз	Песок	Картофель	Утюги бытовые	Обувь всякая	Соль поваренная
Цена 1т груза, руб	100	120	150	200	140

груз доставка железнодорожный автомобильный

Реферат

Пояснительная записка содержит 13 листов, 1 приложения, 5 таблиц, 5 формул, 4 источника.

ДОРОЖНАЯ СЕТЬ, СХЕМЫ ДОСТАВКИ, ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ, СРОК ДОСТАВКИ, ВИД ОТПРАВКИ, ЭКОНОМИЯ, СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ, ПЕРЕДАЧА ГРУЗА, ДОХОД.

Объект проектирования - распределение грузовых потоков между ЖДТ и АТ.

Цель проекта - распределить грузовые потоки ЖДТ и АТ, с использованием тарифов и учитывая срок доставки. Определить вид груза, передаваемого на АТ.

Результаты проекта - ЖДТ предпочтительнее при перевозках на дальние расстояние, а АТ наиболее эффективен при перевозке скоропортящихся грузов. Грузы, перевозимые по ЖД: песок, обувь всякая. Грузы, перевозимые на АТ: картофель, утюги бытовые, обувь всякая, соль поваренная.

Количество груза, перевозимого на АТ, составляет 44,4 % от общего объема перевозок.



Введение

Основная задача транспорта - полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной сети.

В экономике народного хозяйства в целом, в производственной деятельности любого предприятия важнейшая роль принадлежит транспорту. Это одна из отраслей народного хозяйства, тесно взаимодействующая со всеми отраслями хозяйства и занимающая важное место в общественном производстве, так как в процессе производства любого вида продукции необходимо участие транспорта.

Важнейшей особенностью и преимуществом автомобильного транспорта является его маневренность. Железнодорожный транспорт, морской и речной привязаны к пути, протяженность которого весьма ограничена. Автомобильный транспорт способен совершать перевозки по любым типам дорог.

В данной работе необходимо картофель, песок, обувь всякую, утюги бытовые, соль поваренную перевезти в различные пункты назначения на различные расстояния. Перевозку грузов может осуществляться на автомобильном или железнодорожном транспорте. Определив стоимость доставки грузов на обоих видах транспорта, и в зависимости от нее и сроков доставки грузов, определим предпочтение тому или иному виду транспорта.

1. Дорожная сеть и схемы доставки грузов

В зависимости от дорожно-географических условий, в которых расположены поставщик и потребитель используются несколько схем доставки грузов.

Рисунок 1 Схемы доставки грузов

Глядя на рисунок 1, можно сказать следующее. В случае 1: получается две погрузо-разгрузочные операции (одна операция на погрузку груза на АТ и одна операция на разгрузку груза с АТ). В случае 2 будет шесть операций (погрузка на АТ с целью подвоза груза к ЖД станции, выгрузка груза с АТ, погрузка груза на ЖДТ, выгрузка с ЖДТ, погрузка на АТ с целью отвоза груза, выгрузка груза с АТ) по погрузке и разгрузке.

Таким образом, из-за количества погрузо-разгрузочных операций, в случае 1 время на погрузо-разгрузочные операции требуется меньше, чем в случае 2. Время требуемое на погрузо-разгрузочные операции влияет на сроки доставки и чем оно меньше, тем лучше, особенно при перевозках скоропортящихся, остродефицитных или остро необходимых грузов.

Норма потерь груза при погрузо-разгрузочных операциях составляет 0,5% от количества операций на ЖДТ и АТ. Норма потерь от пребывания груза в пути составляет 1% от сроков доставки груза на ЖДТ и АТ.

2. Определение сроков доставки грузов

2.1 Железнодорожным транспортом (ЖДТ)

Сроки доставки грузов определяются из следующих норм, приведенных в таблице.

Таблица 3 Нормативные сроки доставки грузов по ЖД

Вид отправки	Суточная норма пробега, км
Повагонная	275
Контейнерная, мелкопартионная	170

Кроме указанных норм в срок доставки грузов по железной дороге дополнительно включаются одни сутки на отправление груза и двое суток на передачу (прием) груза автотранспортом при подвозе (отвозе).

Расстояние подвоза и отвоза принимают равным 10 км условно, если пункты отправления и назначения являются железнодорожными станциями.

Срок доставки железнодорожным транспортом определяется:

t^ж_д = l_пер / l_н + 2, сут, (1)

где t^ж_д - время доставки груза по ЖД, сут;

l_пер - расстояние перевозки груза, км;

l_н - норма расстояния по виду отправки груза, км.

Пример:

Рассмотрим доставку песка из Аткарска в Ртищево. Расстояние по железной дороге между этими пунктами составляет 100 км. Вид отправки - повагонная. Отсюда следует:

t^ж_д = 100/275 + 2 = 2,36 сут



2.2 Автомобильным транспортом (АТ)

Срок доставки грузов автомобильным транспортом определяется исходя из среднетехнической скорости движения по следующей формуле:

t^a_д = t_пр + l_пер/V_т + t_отд, сут,

где t^a_д - срок доставки груза на АТ, сут;

t_пр - время на погрузочные и разгрузочные операции, сут;

l_пер - расстояние перевозки груза, км;

V_т - среднетехническая скорость автомобиля (40-42) км/ч;

t_отд - время отдыха водителя (через каждые 4 часа работы - 1 час отдыха).

Пример:

В качестве примера рассмотрим доставку картофеля из Ртищево в Аткарск. Расстояние по автомобильной дороге между указанными пунктами составляет 102 км.

t^a_д = (1+102/42)/24 = 0,14 сут.



3. Определение экономии от сокращения сроков доставки

3.1 Для материальных средств

Величина экономии для материальных средств определяется следующим образом:

Э_м.с..= Ц_т*(t^ж_д - t^a_д)*Е_вн./365, руб/т, (3)

где Ц_т - цена одной тонны груза, руб;

t^ж_д, t^a_д - срок доставки соответственно железнодорожным и автомобильным транспортом, сут;

Е_м.с. - коэффициент эффективности, Е_нс=0,05.

Пример:

Определим экономию от сокращения срока доставки песка, перевозимого из Аткарска в Борисоглебск. Для этого подставим все числовые значения в формулу (3):

Э_м.с.= 100*(2,36 - 0,14)*0,05/365 = 0,03 руб/т.

3.2 Для скоропортящихся грузов

Величину экономии скоропортящихся грузов определяют:

Э_скор. = Ц_т*(t^ж_д - t^a_д)*f_г + (n^ж_пр - n^а_пр)*f_пр, руб/т, (4)

где Ц_т - цена одной тонны груза, руб;

f_д - суточная норма потерь груза от пребывания в пути, %, f_д = 1%;

f_пр - норма потерь груза на одну операцию, %, f_пр = 1%;

n^ж_пр, n^а_пр - количество погрузо-разгрузочных операций на ЖД и АТ соответственно.

Пример:

Определим экономию от сокращения срока доставки картофеля, перевозимого из Ртищево в Аткарск. Для этого подставим числовые значения в формулу (4):

Э_скор. = 120*((2,36 - 0,14)*0,01 + 4*0,01) = 7,46 руб/т.



4. Определение стоимости доставки грузов с учетом потерь на ЖДТ

Стоимость доставки груза ЖДТ с учетом потерь, определяется следующим образом:

C_д = C_жд+C_пот, руб/т (5)

где С_жд - стоимость доставки груза ЖДТ, руб/т;

С_пот - потери от сокращения срока пребывания груза в пути, руб/т.

Пример:

Маршрут Воронеж - Аткарск. Определим стоимость доставки ЖДТ с учетом потерь. Для этого поставим все данные в формулу (5):

C_д = 16,26 + 0,09 = 16,35 руб/т.



5. Экономия от передачи грузов на АТ

Для определения экономии сравниваем стоимость доставки одной тонны груза автомобильным транспортом и стоимость доставки железнодорожным транспортом с учетом потерь. Груз передается на АТ, если доставка груза по ЖД дороже, чем на АТ. Экономия от передачи груза по АТ определяется как разность стоимости доставки одной тонны груза ЖДТ с учетом потерь и стоимости доставки одной тонны груза АТ в руб/т.

Пример:

Рассмотрим маршрут Ртищево - Балашов. Определим экономию от передачи картофеля на АТ:

14,29 - 5,12 = 9,17 руб/т.

Таблица 4 Шахматная (косая) таблица грузовых потоков на АТ

	А	Б	В	Г	Д	Всего
А	---
Б	60	---	20		80	160
В	40	20	---		60	120
Г	150		30	---	200	380
Д	60	20		50	---	130
Итого	310	40	50	50	340

Таблица 5 Основные сведения о грузах, передаваемые на автомобильный транспорт

Наименование груза	Класс груза	Вид отправки (упаковка или способ перевозки)	Способ	Время простоя (мин) под:	Марка ТС
			погрузка	разгрузка	погрузка	разгрузка
Картофель	1	навалом	мех	мех	27	27	Howo A7+ прицеп ГКБ 8527
Утюги бытовые	2	коробки	мех	мех	33	33	КамАЗ-53212
Обувь всякая	3	коробки	мех	мех	33	33	КамАЗ-53212
Соль поваренная	1	пакет	мех	мех	33	33	КамАЗ-53212

Краткая техническая характеристика ПС:

1. Howo A7

нагрузка на седельно-сцепное устройство, кгс 8000

собственная масса, кг 6050

полная масса, кг 14200

допустимая масса полуприцепа, кг 18500

максимальная скорость, км/ч 66

контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100км 36

двигатель: Ш-706RT, дизельный, 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный.

Прицеп ГКБ 8527

грузоподъемность, кг 12000

собственная масса, кг 6100

полная масса, кг 18100

объем кузова, м³ 30,2

2. КамАЗ-53212

грузоподъемность, кг 10000

собственная масса, кг 8200

полная масса, кг 18425

максимальная скорость, км/ч 80/100

контрольный расход топлива при 60 км/ч, л/100км 27

двигатель: КамАЗ-740, дизельный, 4-тактный, 8-цилиндровый, V-образный.



6. Определение доходов автотранспорта от магистральных перевозок и подвоза и отвоза

Доходы АТ от магистральных перевозок определяются произведением тарифа за одну тонну груза на АТ на количество груза, перевозимого автотранспортом в рублях.

Пример:

Для картофеля, перевозимого из Ртищево в Аткарск доходы АТ от магистральных перевозок рассчитываются следующим образом:

60000*5,37 = 322200 руб.

Доход от подвоза и отвоза определяется умножением сборов за подвоз и отвоз в руб/т на количество груза, перевозимого ЖДТ, в рублях.

Пример:

Определим доход АТ от подвоза и отвоза песка на маршруте Аткарск - Ртищево. Для этого найдем произведение:

120000*1,16 = 139200 руб.

Заключение

ЖДТ предпочтительнее при перевозках нескоропортящихся грузов на дальние расстояния, при сравнительно невысокой стоимости одной тонны груза.

АТ наиболее эффективен для перевозок грузов на небольшие расстояния, либо скоропортящихся грузов.

Грузы, перевозимые на ЖД:

Песок по маршрутам: Аткарск-Ртищево, Аткарск-Борисоглебск;20,2%

Обувь всякая по маршрутам: Борисоглебск-Аткарск, Борисоглебск- Воронеж;35,4%

Грузы, перевозимые на АТ:

Картофель по маршрутам: Ртищево-Аткарск, Ртищево-Балашов, Ртищево-Воронеж;8,08%

Утюги бытовые по маршрутам: Балашов Аткарск, Балашов-Ртищево, Балашов-Воронеж;16,2%

Обувь всякая по маршруту: Борисоглебск-Балашов;3,03%

Соль поваренная по маршрутам: Воронеж-Аткарск, Воронеж-Ртищево,Воронеж-Борисоглебск;13,1%

Количество груза, перевозимого на АТ составляет 44,4 % от общего объема перевозок.

Количество груза, перевозимого на ЖД составляет 55,6% от общего объема перевозок.

Список использованных источников

1. Прейскурант № 1001. Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки. Тарифное руководство № 1./ Части I и II. М.: Прейскурантиздат, 1989.

2. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. М.: Транспорт, 1994.

3. Прейскурант № 13-01-01. Единые тарифы на перевозку грузов автомобильным транспортом. М., 1974-1997.

4. Географический атлас мира. Москва, «Росмен», 1998.

Размещено на Allbest.ru

...