Логистические системы на примере НК "ЛУКОЙЛ"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

Глава 1. Основные понятия и сущность логистики

1.1 Логистические системы и их виды

1.2 Задачи и цели логистики

1.3 Функции логистики

Глава 2. Логистическая система предприятия ОАО НК «ЛУКОЙЛ»

2.1 Общая характеристика предприятия

2.2 Финансово-экономическая характеристика предприятия

2.3 Действующие логистические системы на предприятии

2.4 Логистика на предприятии. Понятие производственной логистики

2.5 Роль логистики в производственном процессе

2.6 Логистические системы на предприятии

Заключение

Список использованной литературы

Введение

На сегодняшний день коммерческие взаимоотношения складываются в условиях высочайшей конкуренции, неопределенности и нетвердости рыночной среды. Для того чтобы достичь успеха в предпринимательской деятельности, уже мало применять лишь маркетинговые подходы, необходимо применение современных высокоэффективных способов и методов управления потоковыми процессами. преимущественно прогрессивным научно-прикладным течением в данной области является логистика.

Поднимающийся интерес со стороны предпринимателей к логистике обоснован потенциальными возможностями увеличения эффективности функционирования материалопроводящих систем. Практика показывает, что компании, использующие логистику добились преимущества перед связанные с сокращением производственных издержек в области ресурсного потенциала. Прохождение товара по разнообразным технологическим операциям производственного процесса охватывает около 90% всех временных затрат. Применение логистики дает возможность значительно снизить временной интервал на всех ступенях производственного цикла. снижение времени проистекает в первую очередь в производственном процессе между приобретением сырья, материалов и доставкой готового продукта потребителю.

Принцип логистики заключается в системном рассмотрении комплекса всех звеньев производственного процесса с позиций общей материально-производственной цепи, которая называется "логистическая система". Связь раздельных звеньев этой цепи исполняется на техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом и других уровнях интеграции. Уменьшение затрат на ресурсы и минимизация временных затрат достигается за счет оптимизации сквозного регулирования материальных и информационных потоков. Информационные потоки зарождаются там, где имеются материальные потоки и представлены характеристикой этих материальных потоков. Следовательно использование определения материальные потоки подразумевает наличие информационных потоков и оптимизация управления касается как материальные, так и информационные потоки. Применение логистики ускоряет процесс получения информации и увеличивает степень обслуживания производственного процесса.

Целью моей курсовой работы является анализирование логистических систем на примере НК «ЛУКОЙЛ». Задачи курсовой работы: самой основной задачей моей курсовой работы, я полагаю, является полный и подробный разбор устройства и функций логистической системы; а также полный разбор логистической системы НК «ЛУКОЙЛ».

Глава 1. Основные понятия и сущность логистики

1.1 Логистические системы и их виды

Логистика - элемент экономической науки, предмет которой состоит в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами, создания инфраструктуры товародвижения.

Наиболее обширнае формулировка логистики трактует ее как науку о планировании, управлении и контроле движения материальных, информационных и финансовых ресурсов в различных системах.

Также логистика - интегрированная система активного управления материальными потоками на базе применения нынешних информационных технологий и оптимизационных экономических решений, рассматривающая в единстве материалопотоки среди хозяйствующих субъектами и внутри них и сосредоточенная на достижении больших конечных итогов деятельности.

Основополагающим объектом исследования, управления и оптимизации в логистике считается материальный поток. Информационные, финансовые, сервисные потоки (так называемые потоки, сопутствующие материальному) рассматриваются в подвластном плане как генерируемые исследуемым материальным потоком.

Потому как логистический подход требует включения нового объекта изучения (потока), приведем его определение. Поток - группа объектов, воспринимаемая как цельное существующая как процесс на определенном временном интервале и измериемая в абсолютных единицах за определенный период времени. Поток характеризуется следующими параметрами: исходная и конечная точки, скорость, время, траектория, длина пути, интенсивность. Интенсивность потока - объем объектов потока, протекающих через пункты в единицу времени.

Предметом изучения логистики считается оптимизация материальных и подобающих им финансовых, информационных потоков, сопутствующих производственно-коммерческую деятельность. исполняется системная оптимизация с позиции цельного, т.е. минимизации затрат во всей логистической системе, а не в отдельном блоке.

Для описания сущности логистики нужно определить такие понятия как логистическая функция и логистическая система. Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций, сориентированных на реализацию целей логистической системы. любая из функций логистики выступает однородной (с точки зрения цели) совокупность действий. К центральным логистическим функциям причисляют планирование материального снабжения производства, управление ходом исполнения производственных заказов, управление запасами, управление распределением продукции.

Логистическая система предполагает адаптивную систему с обратной связью, исполняющую те или иные логистические функции. Она, как правило, складывается из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой.

Ключевая цель логистики - вовремя и в нужном количестве доставить выработанную продукцию в нужное место с минимальными издержками. Совокупность логистических функций и целей устанавливает сущность логистики.

Сущность логистики состоит в интеграции, обеспечении взаимодействия стадий и участников процесса товародвижения, управлении материальным потоком на основе сопровождающей его информации с целью доставки нужных товаров в нужное место в требуемое время с наименьшими издержками.

Логистическая система - адаптивная (самонастраивающаяся или самоорганизующаяся) система с обратной связью, исполняющая те или иные

логистические функции и логистические операции, состоящая, как правило, из некоторых подсистем и имеющая развитые связи с внешней средой.

Логистическая операция - любое простое действие (совокупность действий), которое приводит к переустройству параметров материального и/или связанных с ними информационных, финансовых, сервисных потоков, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках определенной задачи администрирования или проектирования логистической системы.

К логистическим операциям принадлежат такие действия, как погрузка, выгрузка, затаривание, транспортировка, прием и отпуск со склада, хранение, перегрузка с одного вида транспорта на другой, укомплектование, сортирование, консолидация, разукрупнение и т.п.

Логистическими операциями, объединившимися с информационными и финансовыми потоками, сопутствующими материальному, могут быть сбор, хранение, передача информации о материальном потоке, прием и передача заказа по информационным каналам, расчеты с поставщиками, покупателями товаров и логистическими посредниками, страхование груза, мероприятия таможенной регистрации груза и т.п. конкретизирование операций логистической системы - трудная и трудоемкая задача. Она решается как правило на уровне фирмы в рамках построения информационно-управляющей модели предприятия, выбора подходящей корпоративно-информационной системы, моделирования логистических процессов. На микроуровне (с позиций конкретного бизнеса) логистической функцией называется обособленная совокупность логистических операций, выделенная с целью увеличения эффективности и управления логистическим процессом.

1.2 Задачи и цели логистики

Цель логистики состоит в точной синхронизации процесса производства и логистических операций во взаимозависимых подразделениях. Цель логистики представляет собой обеспечение получения (доставки) продукции (товара) потребителю в необходимое время и место при минимально возможных совокупных издержек трудовых, материальных, финансовых ресурсов.

Поставка материалов, сырья, готовой продукции точно в срок оказывает хорошее влияние на функционирование всей экономической системы, дает возможность существенно сократить материальные запасы и расходы по их формированию и содержанию, общие расходы производства и обращения. Логистика, как и маркетинг, отталкивается от интересов потребителя.

Цель логистической деятельности является достигнутой при выполнении шести условий:

1) необходимый товар;

2) нужного качества;

3) в нужном объеме доставлен;

4) в потребное время;

5) в необходимое место;

6) с наименьшими затратами.

Логистическая цепь - комплекс логистических звеньев, через которые протекает движение материального потока, с выделением следующих главных звеньев: поставка материалов, сырья и полуфабрикатов; хранение продукции и сырья; производство товаров; распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции вплоть до места ее потребления.

Задачи логистики отображают организацию управления материальными и информационными потоками не просто внутри логистической системы, а в рамках процесса производства (Таблица 1).

Задачи логистики

Задачи логистики в производственной деятельности

Реализация права логистического управления

? Набор кадров и контроль за их продвижением

? Представление на утверждение структуры и штатов

? Заключение договоров и контроль за ними

? Иски фирмы в области снабжения и сбыта

? Контроль планов снабжения и сбыта

? Формы и системы оплаты для сферы логистики

? Распоряжение в пределах своей компетенции

Реализация обязанности логистического управления

? Организация всей логистической деятельности

? Обеспечение ориентации на выполнение заказов

? Контроль уровня квалификации кадров

? Контроль за ресурсами и исполнение договоров

? Содействие максимуму загрузки заказами

? Планы распределения и движения продукции

? Организация сети сбыта и обслуживания

? Контроль материально-технического снабжения

? Исполнение приказов дирекции, решений властей

В организационном взгляде часть логистической системы, к которой относится управление производственными потоковыми процессами, формирует производственную логистическую подсистему, которая является интегрированной совокупностью элементов в общей структуре действующей логистической системы.

Задачи логистики определены в зависимости от ее применения:

1) запасы (планирование, формирование и обеспечение необходимых материальных запасов);

2) транспортировка продукции (определение вида транспорта, транспортного средства, выбор экспедитора, маршрута транспортировки, планирование затрат на доставку и мониторинг);

3) складирование (планирование складских площадей и размещения складов, их количества, размещения продукции в них, управление складскими логистическими операциями, переработка, сортировка, упаковка и др.);

4) информационное обеспечение (сбор информации о перемещении материальных и других потоков).

1.3 Функции логистики

Логистика подразумевает формирование и обеспечение функционирования материальных потоков на отдельных этапах течения материалов. Существует три функции логистики:

1. Интегрирующая - вырабатывание процесса товародвижения как целой системы;

2. Организующая - предоставление взаимодействия и согласование стадий и действий соучастников товародвижения;

3. Управляющая - поддержка параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.

Интегрирующая функция

При доставке товаров от поставщика к потребителю материальный поток проходит ступени закупки материалов, производства и распределения (сбыта) продукции. Любая стадия товародвижения характеризуется своеобразными особенностями и решает характерные только ей задачи. Тем не менее ни одна из них не имеет возможность рассматриваться независимо, вне единого процесса товародвижения. Основная роль в данном процессе относится сбыту. То есть, он обусловливает организационные и экономические специфики производства, количество и номенклатуру закупок материалов, а также отношения этих стадий друг к другу. Вместе с тем любая из стадий товародвижения, в свою очередь, проявляет воздействие как прямо на процесс производства, так и на протекание процесса товародвижения в целом. Скажем, расширение рынка сбыта приводит к увеличению объема производства и закупок. Временное приостановление поставок материалов или значительный рост цен на них объясняет рост уровня запасов за счет покупки материалов в больших количествах и по более невысоким ценам и т.п.

Логистика связывает стадии закупки, производства и сбыта в общий процесс. при помощи логистики управление движением потоков материалов исполняется как управление единой, интегрированной системой, включающей источник сырья, ряд стадий обработки (изготовления продукции) и сбыта готовых изделий.

Организующая функция

В процессе товародвижения между поставщиками, производителями и сбытовиками ставятся и реализуются хозяйственные связи. Объективным фундаментом хозяйственных связей выступает деление труда по стадиям товародвижения, которое ведет к обособлению отдельных течений и вызывает необходимость налаживания объединяющих неодинаковые сферы связей. Разрешение данной задачи исполняется путем организации в рамках целостного потокового процесса перемещения материалов и информации по всей цепи от изготовителя к потребителю, обеспечивания взаимодействия отдельных стадий и согласования действий всех участников товародвижения.

Управляющая функция

Для того чтобы достичь рационального взаимодействия и координации всех частей анализируемого процесса, нужно им управлять. Логистическое управление ориентировано на экономию всех видов ресурсов, уменьшение затрат живого и овеществленного труда на стыках стадий товародвижения. В широком смысле управляющее воздействие логистики на процесс движения материалов состоит в поддержании параметров материалопроводящей системы в данных пределах.

Таким образом, логистика дает обеспечение формированию процесса товародвижения, его действенное функционирование путем установления необходимых хозяйственных связей между отдельными стадиями и участниками логистического процесса и управление движением материальных потоков.

Глава 2. Логистическая система предприятия ОАО НК «ЛУКОЙЛ»

2.1 Общая характеристика предприятия

ОАО «ЛУКОЙЛ» -- международная нефтегазовая компания, обеспечивающая 2,3% мировой нефтедобычи. Высокие позиции Компании являются результатом двадцати лет работы по увеличению ресурсной базы благодаря расширению масштабов деятельности и заключению сделок.

Переработка и сбыт нефтепродуктов являются важным бизнес-сегментом компании «ЛУКОЙЛ». Развитие данного сегмента позволяет Компании снизить зависимость от высокой ценовой непостоянности на рынке нефти и улучшить свои конкурентные позиции в основных регионах деятельности через выпуск и реализацию высококачественной продукции с высокой добавленной стоимостью.

Нефтяная компания ОАО «ЛУКОЙЛ» одна из крупнейших в России вертикально-интегрированной компанией, и работает по принципу «от скважины - до бензоколонки». Компания играет главную роль в энергетическом секторе России, на ее долю приходится 19% общероссийской добычи и 20% всероссийской переработки нефти. В работе на основе матрицы SWOT-анализа изучено состояние ресурсной базы Компании и ее рыночных позиций, определены характеристики логистических возможностей, как важной составляющей коллективной конкурентоспособности, обнаружены специфики производственно-сбытой стратегии с учетом диверсификации направлений поставок нефтепродуктов.

Сегодня ЛУКОЙЛ выпускает большой ассортимент качественных нефтепродуктов, продукции газопереработки и нефтехимии. Реализация продукции совершается оптом и в розницу больше чем в 30 государствах мира.

Сложные задачи, установленные перед НК ЛУКОЙЛ, развитие ее как крупной транснациональной компании потребовали в последние годы значимого модифицирования внутрикорпоративного управления, принятия комплекса мер по высококачественному преобразованию корпоративной стратегии. Изначальная реструктуризация фирмы дала возможность конституировать подходящую организационно-экономическую структуру ВИНК и ее профиль: раскрыть «ядро» ключевых производств фирмы в сочетании с комплексом обслуживающих и дополнительных служб, описать отраслевой и географический регион деятельности Компании.

Проводившаяся в этот период переустройств реорганизация материального комплекса путем консолидации средств, выделения и продажи непрофильных и вспомогательных бизнесов, минимизации административных и операционных издержек, сокращения перекрестного финансирования позволила обеспечить достижение прозрачности и управляемости Компании.

2.2 Финансово-экономическая характеристика предприятия

ЛУКОЙЛ занимает первое место среди российских компаний по объемам добычи нефти.

В 2005 г. предприятие добыло 90,1 млн. тонн нефти и 7,6 млрд. м3 газа. Колоссальная часть нефти добывается основополагающим добывающим дочерним предприятием ООО "ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь".

Компания вверяет большие ожидания с освоением северной части акватории Каспийского моря и Прикаспийской впадины, где проводится разведывательное бурение с помощью самоподъемной буровой установки "Астра". В этом регионе приобрели основательные результаты геолого-разведочных работ..

Основное увеличение добычи произошло за счет реализации проектов в ближнем зарубежье на месторождениях Карачаганак и Тенгиз в Казахстане, предприятий группы КомиТЭК, а также за счет повышения уровня утилизации попутного нефтяного газа на действующих месторождениях в России, достигшего 81%.

Компания в существенной степени заинтересована в развитии своих газовых проектов и собирается энергично работать в этой направленности в будущем. ЛУКОЙЛ планирует начать реализацию сжиженного газа в системе АЗС в Азербайджане, а также вести добычу природного и попутного нефтяного газа на месторождениях Тимано-Печоры и Саратовской области.

важнейшая цель ЛУКОЙЛ - быть одной из основных нефтяных компаний мира.

Важнейшая цель ЛУКОЙЛ - быть одной из основных нефтяных компаний мира. Беря во внимание перемены, случившиеся в последнее время в мировой экономике и в нефтяном подразделении в частности, Совет директоров ЛУКОЙЛ принял обновленную Стратегическую концепцию развития Компании в 2005-2010 гг., нацеленную на модернизацию работы и увеличение конкурентоспособности Компании. В области поиска и добычи нефти первенствующей задачей ЛУКОЙЛ является весомый рост добычи нефти при синхронном понижении издержек.

На первый квартал 2010 года сбытовая сеть Компании обхватывала 27 государств , в том числе Россию, государства ближнего зарубежья и страны Европы (Азербайджан, Беларусь, Грузия, Молдова, Украина, Болгария, Венгрия, Финляндия, Эстония, Латвия, Литва, Польша, Сербия, Черногория, Румыния, Кипр, Турция, Бельгия, Люксембург, Чехия, Словакия, Хорватия, Босния и Герцеговина), а еще США, и содержала 199 объектов нефтебазового хозяйства с единой резервуарной емкостью 3,14 млн. м3 и 6 520 автозаправочных станций (в том числе франчайзинговые).

2.3 Действующие логистические системы на предприятии

Первичная реструктуризация компании позволила конституировать целесообразную организационно-экономическую структуру ВИНК и ее профиль: определить «ядро» основных производств Компании в сочетании с комплексом обслуживающих и вспомогательных служб, очертить отраслевой и географический ареал деятельности Компании. Проводившаяся в этот период преобразований реорганизация имущественного комплекса путем консолидации активов, выделения и продажи непрофильных и вспомогательных бизнесов, минимизации управленческих и операционных издержек, сокращения перекрестного финансирования позволила обеспечить достижение прозрачности и управляемости Компании.

В настоящее время для рационализации (оптимизации) управления экономическими потоками необходим новый системный, логистический подход к реструктуризации. Логистическое обеспечение реструктуризации делает акцент на повышении эффективности работы коммерческих служб Компании, оптимизации хозяйственных связей, выявлении и минимизации логистических издержек, коренном улучшении нефтепродуктообеспечения (НПО) на основе логистических методов.

Проведенный анализ систем товародвижения региональных структур НК ЛУКОЙЛ позволяет сделать вывод о том, что существующий процесс планирования зачастую не обеспечивает четкой увязки перевозок с планированием поставок. В силу отсутствия централизации логистических функций имеет место нечеткое разделение задач и полномочий в процессе организации перевозок между различными подразделениями компании. Это не позволяет в полной мере использовать преимущества вертикальной интеграции, а в предельных случаях ведет к потере конкурентных преимуществ Компании.

В целях рационального экономического районирования объектов нефтепродуктообеспечения с учетом построения оптимальных схем доставки нефтепродуктов в работе предложена методика оптимизации цепочки поставок в процессе НПО. Методика предполагает комбинацию вариантов НПО за счет закрытия нерентабельных субъектов рынка, переадресации потоков нефтепродуктов и альтернативных поставок с близлежащих нефтебаз (НБ), расположенных в том же экономическом районе.

Для проведения расчетов осуществлялся повариантный сравнительный анализ затраты/прибыль по НБ с учетом мер по реструктуризации.

Управление нефтепродуктообеспечением как сложной технико-экономической системой, обслуживающей поставку нефтепродуктов с НПЗ до конечных потребителей и использующей для этого все виды магистрального и специализированного транспорта (см. рисунок 1) , разветвленную сеть нефтебазового хозяйства, требует построения макрологистической системы, призванной решить комплекс сбытовых и сервисных задач.

Рисунок 1- Этапы планирования цепи поставок

Предлагаемый в работе алгоритм проектирования цепи поставок позволяет определить последовательность изменения внутренней и внешней бизнес-среды хозяйственных партнеров, системы их межфирменных коммуникаций и производственно-сбытовых стратегий.

Формирование схем перевозки в процессе транспортно-складского обслуживания как завершающий этап в процессе планирования цепи поставок можно проиллюстрировать на примере расчета вариантов транспортировки/перевалки нефтеналивных грузов с нефтяного месторождения группы ЛУКОЙЛ».

На рисунке 2 отображена конфигурация потоков нефтегрузов с учетом альтернативных маршрутов транспортировки нефти с месторождения (м/р) Корчагина (Северный Каспий) различными видами транспорта.

Виды транспорта: водный

ж\д

трубопроводный

Рисунок 2 - Конфигурация потоков нефтеналивных грузов (ЛУКОЙЛ, Северный Каспий)

Хотелось бы добавить, что такая наука, как логистика, используется не только такими крупными и всемирно известными компаниями как НК «ЛУКОЙЛ».

2.4 Логистика на предприятии. Понятие производственной логистики

К настоящему моменту логистика как практическая деятельность устойчиво заняла свою нишу в управлении современными предприятиями. Логистический подход к объекту управления, инструменты и методы логистики применяются в самых различных областях менеджмента. Наличие логистического подразделения в компании уже не является чем-то необычным, а рассматривается как обязательная составляющая оргструктуры успешного предприятия. Область компетенции специалистов в сфере логистики охватывает управление самыми разными объектами - документооборот, людские потоки, информационные, финансовые и товарно-материальные. Именно управление товарно-материальными потоками, их оптимизация являются наиболее распространенными задачами менеджмента в среде коммерческих предприятий. Высокая стоимость используемых материальных ресурсов, широкая их номенклатура, большое число возможных поставщиков обусловливают привлечение логистических менеджеров к выработке стратегии материалообеспечения предприятия. При выборе вариантов стратегии специалисты-логистики способны рассчитать их эффективность с учетом временных и финансовых затрат на перемещение и хранение материальных ресурсов. Например, эффект от рационализации затрат на транспортировку и хранение может обусловить выбор поставщика, предлагающего материальные ресурсы по более высокой цене, но расположенного на удобных транспортных путях и принимающего на себя обязательства отгружать материальные ресурсы партиями в сроки и размерами, синхронизированными с производственным циклом предприятия-закупщика. Рассмотрение всех возможных вариантов материалообеспечения с учетом транспортных расходов и затрат на хранение материальных ресурсов позволяет оптимизировать совокупные материальные затраты предприятия.

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Объектом изучения производственной логистики являются внутрипроизводственные логистические системы: промышленные предприятия; оптовые предприятия, имеющие складские сооружения; грузовые станции и др.

Внутрипроизводственные логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровне.

На макроуровне внутрипроизводственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, являются источником материальных потоков.

На микроуровне внутрипроизводственные логистические системы представляют собой комплекс взаимосвязанных подсистем, образующих определенную целостность, единство. Это подсистемы: организация закупки, работы складов, транспортно-складская, управление движением материалов в производстве, организация сбыта продукции и др. Они обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри ее и выход из системы.

Основная задача производственной логистики состоит в создании и обеспечении эффективного функционирования интегрированной системы управления материальными потоками на предприятии.

Управление материальным потоком на промышленном предприятии представляет собой процесс целенаправленного воздействия на производственные подразделения, запятые продвижением материальных и информационных потоков из пункта производства в пункт потребления продукции.

Принятие управленческих решений осуществляется на основе данных о ходе выполнения производственных заказов, информации и ресурсах и потребительском спросе.

С помощью поступающей с рынка сбыта и рынка снабжения информации формируется комплексный план производства, материального обеспечения и сбыта готовой продукции, в соответствии с которым организуется деятельность по выполнению заказов. По результатам проверки вырабатываются управленческие решения, направляемые на устранение отклонений от графика выполнения производственных заказов. Таким образом, в системе управления материальными потоками осуществляется циркуляция информации и формируется замкнутый контур управления с обратной связью. логистическая система нефтегазовый поставка

Если пространственное сочетание элементов производственного процесса и всех его разновидностей реализуется на основе формирования производственной структуры предприятия и входящих в него подразделений, организация производственных процессов во времени находит выражение в установлении порядка выполнения отдельных логистических операций, рациональном совмещении времени выполнения различных видов работ, определении календарно-плановых нормативов движения предметов труда.

Основой построения эффективной системы производственной логистики является производственное расписание, сформированное исходя из задачи удовлетворения потребительского спроса и отвечающего на вопросы: кто, что, где, когда и в каком количестве будет выпускать (производить). Производственное расписание позволяет установить дифференцированные по каждому структурному производственному подразделению объемные и временные характеристики материальных потоков.

2.5 Роль логистики в производственном процессе

Если пространственное сочетание элементов производственного процесса и всех его разновидностей реализуется на основе формирования производственной структуры предприятия и входящих в него подразделений, организация производственных процессов во времени находит выражение в установлении порядка выполнения отдельных логистических операций, рациональном совмещении времени выполнения различных видов работ, определении календарно-плановых нормативов движения предметов труда.

Основой построения эффективной системы производственной логистики является производственное расписание, сформированное исходя из задачи удовлетворения потребительского спроса и отвечающего на вопросы: кто, что, где, когда и в каком количестве будет выпускать (производить). Производственное расписание позволяет установить дифференцированные по каждому структурному производственному подразделению объемные и временные характеристики материальных потоков.

Методы, применяемые для составления производственного расписания, зависят от типа производства, а также характеристик спроса и параметров заказов.

Тип производства может быть единичным, мелкосерийным, серийным, крупносерийным, массовым.

Характеристику типа производства дополняет характеристика производственного цикла - это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы (предприятия).

Производственный цикл состоит из рабочего времени и времени перерывов при изготовлении продукции. В свою очередь, рабочий период складывается из основного технологического времени, времени выполнения транспортных и контрольных операций и времени комплектации.

Время перерывов подразделяется на время межоперационных, межучастковых и других перерывов.

Длительность производственного цикла во многом зависит от характеристики движения материального потока, которое бывает последовательным, параллельным, параллельно-последовательным.

Кроме того, на длительность производственного цикла влияют также формы технологической специализации производственных подразделений, система организации самих производственных процессов, прогрессивность применяемой технологии и уровень унификации выпускаемой продукции.

Производственный цикл включает также время ожидания - это интервал с момента поступления заказа до момента начала его выполнения, для минимизации которого важно изначально определить оптимальную партию изделий - партия, при которой затраты в расчете на одно изделие составляют минимальную величину.

Для решения задачи выбора оптимальной партии принято считать, что себестоимость продукции складывается из прямых затрат на изготовление, затрат на хранение запасов и затрат на переналадку оборудования и его простои при смене партии.

На практике часто оптимальная партия определяется прямым счетом, но при формировании логистических систем более эффективным является применение методов математического программирования.

Во всех сферах деятельности, но особенно в производственной логистике, важнейшее значение имеет система норм и нормативов. В нее включаются как укрупненные, так и детальные нормы расхода материалов, энергии, использования оборудования и т. д.

Нормы расхода материальных ресурсов - это максимально допустимое количество сырья, материалов, топлива, расходуемое на изготовление единицы продукции определенного качества и выполнение технологических операций, в том числе логистических.

На основании норм расхода и производственной программы в логистике прогнозируются потребности производства и разрабатываются все логистические аспекты по формированию и управлению материальными потоками. Наличие нормативной базы является обязательным для функционирования логистических систем и подсистем, особенно для производственной логистики. Важнейшими нормативными показателями являются:

· удельный расход сырья и материалов;

· коэффициент использования материалов;

· расходный коэффициент;

· полезный расход сырья и материалов.

На практике в логистике встречаются и такие нормы, как нормы времени оформления документов, нормы времени принятия решений и др.

От качества норм, от их обоснованности и точности зависит экономическое состояние предприятия. В условиях рынка система норм и нормативов является не инструментом административного вмешательства в производственно-хозяйственные интересы структурных подразделений логистической системы и системы производства, а необходимым элементом внутренней организации процесса производства и регулятором внешних взаимоотношений.

2.6 Логистические системы на предприятии

Одним из базовых в логистике является понятие логистическая система, которую по праву можно рассматривать как одну из самых ранних среди созданных человеком социально-экономических систем.

Логистическая система - это сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, состоящая из элементов - звеньев, взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками. Иными словами, логистическая система - это система, состоящая из нескольких подсистем, выполняющая логистические функции и имеющая развитые связи с внешней средой, то есть с рынком.

Для изучения понятия «логистическая система» необходимо прежде всего исходить из анализа подсистем, формирующих систему, ее свойств и связей.

К основным подсистемам (элементам Ms) логистической системы (ЛС) относятся следующие девять: M1 - закупка; M2 - склады (складское хозяйство); M3 - запасы; M4 - транспорт; M5 - производство; M6 - распределение; M7 - сбыт; M8 - информация; M9 - кадры. Рассмотрим каждую из них.

Закупка - M1 - это выделенная подсистема, обеспечивающая ЛС материалопотоком в виде сырья, материалов и т. п. непосредственно от первоисточника.

Склады -M2 - являются подсистемой ЛС, которая представлена изначально складскими площадями в виде зданий, сооружений, площадок, а также необходимыми техническими средствами для перемещения и переработки материалопотока в «складском пространстве». Основное предназначение складов - размещение и хранение материального потока, преобразованного в запас, его переработка на складе и формирование в требуемый потребителем «формат» для более удобной транспортировки.

Запасы - M3 - являются своеобразным показателем жизнеспособности ЛС. Это «кровь» логистической системы. Наличие запаса гарантирует системе высокую адаптивность к изменяющейся рыночной ситуации. В то же время это одна из затратных подсистем. Экономичность ЛС зависит от экономически обоснованной оптимальной величины запаса.

Транспорт - M4 - связывает определенные элементы ЛС (закупку, склады, запасы, производство, сбыт) транспортным процессом, обеспечивая одновременно бесперебойность и своевременность ее функционирования.

Производство - M5 - обеспечивает трансформацию (переработку) поступающего материального потока в востребованную рынком продукцию с минимальными затратами и заданным качеством.

Распределение - M6 - подсистема, обеспечивающая выбытие материального потока из подсистемы производства и поступление его через логистические каналы и цепи с минимальными затратами к местам возможного потребления.

Сбыт - M7 - подсистема, интегрированная с маркетингом. Основное предназначение - своевременная реализация готовой продукции потребителям с сопутствующим логистическим сервисом в нужном месте и в назначенное время.

Информация - M8 - а точнее, информационная подсистема - является одной из основных обеспечивающих деятельность ЛС подсистем. Данная подсистема поддерживает информационную связь между всеми подсистемами ЛС, одновременно выполняя функцию управления и контроля.

Кадры - M9 - важный элемент системы, задействованный при выполнении всех логистических операций и обеспечивающий целенаправленную деятельность логистической системы.

Задачи подсистем логистической системы:

Закупка (M1) - организация и управление закупками.

Склады (M2) - организация складского хозяйства и управление грузопереработкой внутри «складского пространства».

Запасы (M3) - управление запасами.

Транспорт (M4) - организация и управление транспортным процессом.

Производство (M5) - организация и управление производственным процессом.

Распределение (M6) - организация и управление распределением материальных потоков.

Сбыт (M7) - организация и управление сбытом.

Информация (M8) - организация и управление информационными потоками.

Кадры (M9) - организация и управление процессом исполнения логистических операций.

Заключение

Подводя итог, можно сделать вывод о высокой значимости логистики в области организации деятельности предприятия. Логистика позволяет оптимизировать производственный процесс за счет рационального использования ресурсов предприятия и сведению к минимуму издержек, что в конечном счете приносит предприятию эффект в виде экономической прибыли, а также позволяет повышать качество производимой продукции или предлагаемых услуг.

Целью моей курсовой работы являлось рассмотрение логистических систем на примере НК «ЛУКОЙЛ». Я считаю, что я не отошла от своей цели и четко ей следовала на протяжении написания всего проекта.

При написании курсовой работы, я ставила перед собой следующую задачу: полный и подробный разбор структуры и функций логистической системы; а так же, подробный разбор логистической системы НК «ЛУКОЙЛ». Думаю, что я справилась. Эта работа была интересной и требовала большой концентрации внимания. Я уверена, что этот опыт мне очень пригодится в будущем.

Список использованной литературы

1. Афонин А.М., Царегородцев Ю.Н., Петрова А.М. Промышленная логистика. - СПб.: Форум, 2010.

2. Алесинская Т.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие - Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2010.

3. Гаджинский, А. М. Практикум по логистике. -- М.: Дашков и К", 2011.

4. Золотогоров, В. Г. Организация производства и управление предприятием: учеб. пособие. -- М.: Интерпрессервис, 2005.

5. Основы логистики / под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2005

6. Палагин Ю.И. Логистика. Планирование и управление материальными потоками. - СПб.: Политехника, 2012.

7. Логистика /под ред. Б. А. Аникина М.: Инфра - М, 2006

8. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь - М.: ИНФРА-М, 2010.

9. Саркисов С.В. Управление логистикой. - М.: Дело, 2013.

10. Неруш, Ю. М. Логистика. -- М.: Проспект, 2010.

11. Новицкий, II. И., Пашуто, В. II. Организация, планирование и управление производством : учеб.-метод, пособие. -- М.: Финансы и кредит, 2008.

12. ОАО НК «ЛУКОЙЛ» [Электронный ресурс]. URL: http://www.lukoil.ru/

Размещено на Allbest.ru

...