Управление материальными потоками

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Эффективность логистического подхода к управлению материальными потоками

Деятельность по управлению материальными потоками осуществлялась человечеством с давних времен. Логистика же в хозяйственной практике начала применяться совсем недавно (а на значительном числе отечественных предприятий еще и не начала применяться). Определения логистики не всегда в явном виде отражают ярко выраженную специфику логистического подхода к управлению материальными потоками. В связи с этим остановимся подробнее на принципиальном отличии логистики от традиционного управления материальными потоками.

Рассмотрим цепь, состоящую из нескольких самостоятельных предприятий, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток. Традиционно управление каждым из этих предприятий осуществляется собственником обособленно (рис. 2). Сквозной материальный поток, пронизывающий все предприятия, как отдельный объект управления не выделяется. Соответственно, нет и субъекта, который управлял бы этим потоком и отвечал за его показатели.

Рис. 2. Традиционный подход к управлению материальным потоком, проходящим несколько предприятий

При логистическом подходе объектом управления выступает сквозной материальный поток (Рис. 3). При этом обособленность предприятий - звеньев материалопроводящей цепи - в значительной степени преодолевается с целью согласованного управления сквозным материальным потоком. Нужный продукт начинает поступать в нужное место, в нужное время. Продвижение материального потока по всей цепи начинает осуществляться с минимальными затратами. На выходе из цепи сквозной материальный поток приобретает запланированные, контролируемые показатели.

Рис. 3. Логистический подход к управлению материальным потоком, проходящим несколько предприятий

На уровне отдельно взятого предприятия цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, чаще всего состоит из различных подразделений этого предприятия (рис. 4). При традиционном подходе задача совершенствования сквозного материального потока, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из этих подразделений. В результате согласно известной поговорке про ''семь нянек" "дитя" остается без надзора. Показатели материального потока, так же как и в первом примере, имеют случайное трудно управляемое значение и далеки от оптимальных. логистический материальный штриховой этикетка

При логистическом подходе на предприятии выделяется и получает существенные права подразделение (чаще всего служба логистики), приоритетной задачей которого является управление сквозным материальным потоком, т.е. потоком, который поступает извне, проходит склады службы снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции и затем уходит к потребителю (рис. 5). В результате показатели материального потока на выходе из предприятия становятся управляемыми.

Рис. 4. Традиционный подход к управлению материальным потоком на уровне отдельного предприятия

Рис. 5. Логистический подход к управлению материальным потоком на уровне отдельного предприятия

Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управления проходящими по цепи материальными потоками.

Логистическая интеграция звеньев цепи осуществляется по четырем направлениям:

o планирование - согласованное планирование материальных потоков в отдельных звеньях цепи;

o технология - применение в звеньях цепи единых согласованных технологических решений;

o техника - единая политика технического оснащения и технического развития звеньев;

o экономика - согласованность экономических интересов звеньев.

2. Шриховые товарные коды: понятие, виды, область применения

Многообразие и большое количество параметров, характеризующих материальные потоки в логистике (номенклатура MP, НП, ГП, ассортимент, габаритные и весовые характеристики, потребительские свойства, виды применяемой тары и упаковки, логистические УДЕ и т.д.), вызывают необходимость автоматической идентификации продукции, тары, упаковки, грузовых единиц, SKU и т.п., которое в настоящее время в ЛИС осуществляется с помощью сканирования штриховых кодов.

Машиночитаемый штриховой код (bar-code) -- это определенная комбинация темных и светлых полос (штрихов или пробелов), дающая возможность кодировать, считывать и расшифровывать информацию о товаре (продукции) с использованием компьютерной техники.

Автоматическая идентификация (сканирование) штриховых кодов продукции в процессе выполнения логистических операций и функций позволяет достичь следующих основных преимуществ:

* оперативно получить полную и достоверную информацию о продукте (товаре, таре, упаковке, грузовой единице, единице хранения и т.п.);

* получить информацию о производителе товара, грузоотправителе, грузополучателе, логистическом посреднике;

* осуществить контроль и мониторинг с помощью информационно-компьютерных систем за продвижением каждой единицы продукции (укрупненной грузовой единицы или SKU) на любом участке логистической цепи (канала, сети);

* осуществить автоматизированную электронную обработку товарно-транспортных, финансовых и других документов в логистическом менеджменте;

* обеспечить автоматизированный учет наличия, расходования и движения MP, НП, ГП на складах, производственных участках и других подразделениях ЛС;

* снизить затраты, существенно упростить и ускорить процедуры сбора, обработки и выполнения заказов потребителей; процедуры управления запасами продукции в производстве и дистрибьюции;

* обеспечить точность и достоверность логистической информации о материальных потоках;

* повысить эффективность процедур, контроля качества продукции и логистического сервиса;

* облегчить процедуры маркетингового анализа спроса и рынка для заданного ассортимента товаров.

По оценкам западных экспертов в области международной торговли в настоящее время затраты, связанные с обработкой бумаж¬ных документов, составляют от 3,5 до 15% от цены товара. Введение систем автоматизированной индикации на основе сканирования штрих-кодов позволяет снизить эти затраты до 0,5-3%.

Данные сканирования широко применяются персоналом логистического менеджмента зарубежных фирм в так называемой кон¬цепции «Direct Product Profitability» (DPP) -- «прямая прибыльность продукта (товара)». Эта современная концепция заключается в определении прямой прибыли от продажи конкретного товара конечному потребителю, т.е. основана на учете всех элементов добавленной стоимости продукта от склада ГП предприятия-изготовителя до конечного потребителя-покупателя. Таким образом в концепции DPP отслеживаются с помощью ИКТ и сканирования штриховых кодов проданных товаров составляющие добавленной стоимости (чистая прибыль) каждого логистического посредника и общая чистая прибыль фирмы-производителя товара. Анализ, проведенный зарубежными фирмами свидетельствует, что около 76% издержек в розничных магазинах приходится на обработку товаров. Использование технологии DPP и сканирования штриховых кодов позволяет получить объективную оценку каждой логистической составляющей издержек и определить пути их снижения.

Технологии DPP и сканирования заложены в основу самой современной интегральной логистической концепции «Product Channel Management», которую многие эксперты на Западе называют «Следующей Революцией в Логистике».

Внедрение информационных технологий штрихового кодирования относится к началу 1970-х годов, когда в США был принят универсальный товарный код UPC, пригодный для использования как в промышленности, так и в торговле. Вообще США являются лидером по применению штриховых кодов. В частности известны следующие американские стандарты штриховых кодов: Datamatrix (Data Code), Code 1, Code 49, Codablock 39/128, Code 16K, PDF 417 и другие.

В 1977 г. сначала на европейском континенте, а затем и на других утвердилась Европейская система кодирования -- EAN (European Article Numbering). В настоящее время уже сотни российских предприятий стали пользователями кода EAN. Оценки экспертов показывают, что только применение штрих-кодов на упаковке товаров снижают затраты на 10-15% от его стоимости. Штриховой код EAN-13 однозначно идентифицируют товар в международной торговле.

Предположим штриховой код, размещенный на упаковке отечественного товара, имеет набор 13 цифр: 4601234567893. Тогда первые две цифры (46) являются номером банка данных, выдавшего этот номер товара (необязательно означают страну происхождения товара). Номера, выдаваемые предприятиям, фирмам и другим производителям товаров Торгово-промышленной палатой Российской Федерации, начинаются с 46.

Следующие пять цифр (01234) присваиваются ассоциацией «ЮНИСКАН» предприятию, которое реализует или производит продукт. Еще пять цифр (56789) присваиваются товару непосредственно самим предприятием с учетом его потребительских свойств, размеров, оформления, упаковки, цвета и т.п. И последняя цифра (3) является контрольной (контрольное число) и используется для проверки правильности считывания штрихового кода специальным устройством -- сканером.

Товары, имеющие небольшие габариты, могут иметь специальный короткий код, состоящий из 8 цифр (EAN-8).

Существует ряд правил, которые требуется обязательно соблюдать при штриховом кодировании.

Так, отдельный уникальный номер необходим прежде всего для каждого варианта потребительского товара в зависимости от его типа, размера, оформления, цвета и т.д.; упаковки товара, отличающейся по размерам; упаковки, содержащей в себе несколько изделий разного вида или одного вида, имеющих, в свою очередь, свой номер; модификаций товара, когда необходимо идентифицировать новые потребительские свойства.

Кроме нанесения печатным способом на упаковку, штриховой код может быть нанесен путем наклеивания этикетки, ярлыка. Если в групповой упаковке имеется, несколько индивидуальных потребительских упаковок, то штриховой код необходимо нанести таким образом, чтобы сканер смог считать только код групповой упаковки. Учитывая, что в торговую сеть товар поступает в разнообразных упаковках, появилась необходимость нанесения штриховых кодов на отгрузочные упаковки. Каждая упаковка, отличающаяся по виду или содержимому, должна иметь свой собственный идентификационный номер, структура которого аналогична номеру товара. Номер отгрузочной упаковки должен однозначно идентифицировать ее с учетом потребительских свойств товара, его количества, упаковочного материала и конфигурации упаковки.

Примеры штриховых кодов

В отличие от EAN-13 штриховой код ITF-14 имеет большие размеры и не требует высококачественной печати при нанесении. При выборе вида штрих-кода необходимо руководствоваться следующими правилами:

¦ если есть основания полагать, что та или иная упаковка будет поступать непосредственно в розничную торговлю и может быть в таком виде приобретена покупателем, то необходимо наносить код EAN-13, так как сканеры, установленные в расчетных узлах магазинов, не позволяют считывать код ITF-14;

¦ если невозможно обеспечить необходимое качество печати, следует использовать код ITF-14;

¦ если размер упаковки не позволяет нанести код ITF-14, следует применять EAN-13 (EAN-8);

¦ если кодируется развесной товар (сыр, мясо, масло и т.п.), код ITF-14 следует дополнить шестизначным штриховым кодом, который отражает массу продукта.

Для печати штриховых кодов применяются следующие основные способы:

- флексографская и офсетная печать;

- высокая печать;

- шелкография;

- способ тиснения горячей фольгой;

- термопечать с помощью промежуточного носителя краски (термотрансфер);

- точечно-матричные печатающие устройства;

- лазерная технология печати;

- струйная технология печати;

- фотокомпозиционная технология печати.

Огромное значение имеет идентификация с помощью штрих-кодов логистических грузовых единиц: паллетов, пакетов, контейнеров и других. Для стандартизации этого процесса EAN разработала унифицированную этикетку, на которую в нижней зоне наносится штрих-код с использованием символики UCC/EAN-128 (так называемый Serial Shipping Container Code).Необходимо отметить, что стандарт UCC/EAN-128 позволяет объединить в одном штриховом коде несколько «сообщений». Например, номер товара в системе EAN и информация, касающаяся сроков его хранения, могут быть объединены в одном символе, что значительно облегчает сканирование.

На рисунке приведен пример этикетки с кодом UCC/EAN-128 и расположение этикетки на пакете. Использование этикеток с штрих-кодами UCC/EAN-128 позволяет не только эффективно идентифицировать грузовые единицы в транспортировке, складировании и грузопереработке, но и автоматизировать управление, контроль и мониторинг материальных потоков в ЛС за счет одновременного применения системы EDI и стандартов EDIFACT и EANCOM. По данным к началу 1997 г. около 90% всех грузовых отправок в фармацевтической промышленности, розничной торговле, швейной и парфюмерной промышленности США использовали штриховые коды UCC-128.

Пример этикетки со штриховым кодом UCC/EAN-128

1 Ї информация свободного формата;

2 Ї человекочитаемая информация;

3 Ї символы UCC/EAN-128

Штриховое кодирование грузовых отправок и единиц хранения позволяет получить следующие логистические преимущества:

- однозначную идентификацию пакетов, паллетов, контейнеров и других грузовых единиц на всем протяжении логистических цепей (каналов, сетей);

- возможность использования первоначально нанесенной этикетки всеми участниками логистического процесса (ЗЛС, логистическими посредниками);

- оперативный и достоверный ввод информации с помощью сканирующих устройств в компьютерные сети ЛИС;

- снижение логистических издержек и времени обработки информации о грузопотоках.

3. Практическая часть работы

Задание

Определение размеров технологических зон склада

Оптовая фирма, торгующая широким ассортиментом продовольственных товаров, планирует расширить объем продаж. Анализ рынка складских услуг региона деятельности показал целесообразность организации собственного склада. Определить размер склада.

Общая площадь склада (S_общ) определяется по формуле:

S_общ = S_гр+ S_всп + S_пр+ S_км+ S_р.м + S_п.э+ S_{о. э},

1) Грузовая площадь (S_гр) рассчитывается по формуле:

Коэффициент использования грузового объема склада характеризует плотность и высоту укладки товара и рассчитывается по формуле:

V_пол=600*400*(144+1200)

V_пол=0,6*0,4*1,344=0,32256

S_общ=(600+60)*(400+30)*(144+1200+80)

S_общ=0,66*0,43*1,424=0,4041

К_иго=0,32250/0,4041=0,7983

S_гр=20*25*1,2/254*350*0,7983*1,2=600/85162,644=7045,34м²

2) Площадь проходов и проездов (S_всп) определяется после выбора варианта механизации и зависит от типа использованных в технологическом процессе подъемно-транспортных машин. Если ширина рабочего коридора работающих между стеллажами машин равна ширине стеллажного оборудования, то площадь проходов и проездов будет приблизительно равна грузовой площади.

S_всп= S_гр=7045,34 м²

3) Площади участков приемки и комплектования (S_пр и S_км) рассчитываются на основании укрупненных показателей расчетных нагрузок на 1 м² площади на данных участках. В общем случае в проектных расчетах исходят из необходимости размещения на каждом квадратном метре участков приемки и комплектования 1 м³ товара.

Площади участков приемки и комплектования рассчитываются по следующим формулам:

S_пр=20*1,2*65*0,2/50*254*0,7*100=312/8890000=35,09 м²

S_км=20*1,2*55*0,3/500*254*0,7*100=396/8890000=44,54м²

4) Площадь рабочих мест (S_рм)

Рабочее место заведующего складом, размером в 12 м², оборудуют вблизи участка комплектования с максимально возможным обзором складского помещения.

S_рм=12 м²

5) Площадь приемочной экспедиции (S_пэ) используется для размещения товара, поступившего в нерабочее время и должна обеспечить размещение такого количества товара, которое может поступить в это время. Размер площади приемочной экспедиции определяют по формуле:

S_пэ=20*1*1,2/500*365*05=24/91250=263,01 м²

6) Площадь отправочной экспедиции (S_оэ) используется для комплектования отгрузочных партий и определяется по формуле:

S_оэ=20*1,5*80*1,2/500*254*0,5*100=2880/6350000=453,54 м²

S_общ=7045,34+7045,34+35,09+44,54+12+263,01+453,54=14901,2 м²

Значение технологических параметров склада

Список используемой литературы

1. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: учебник - М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2008.

2. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика / серия «учебники, учебные пособия» - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009.

3. Беседина В.Н., Демченко А.Л. Основы логистики в торговле: учебное пособие - М.: Экономист, 2013

4. Киршина М.В. Коммерческая логистика - М.: Центр экономики и маркетинга, 2012.

5. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник - М: ИНФРА - М, 2013.

6. Федько В.П., Бондаренко В.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие - Москва: ИКЦ «Март», Р-н-Д: Издательский центр «Март», 2010.

Размещено на Allbest.ru