Товары могут доставляться в магазины и другие пункты продажи централизованным и децентрализованным методами.

Наиболее эффективный метод доставки товаров в розничные торговые предприятия - централизованный завоз, при котором доставка товаров осуществляется силами и средствами поставщика на основе заявок розничных торговых предприятий в согласованные сроки. Применение этого метода позволяет организовать более четкое снабжение магазинов товарами, не отрывает работников розничных торговых предприятий от выполнения их основных функциональных обязанностей. При рационально, организованной централизованной доставке товаров эффективнее используется рабочая сила и транспорт, снижаются издержки - обращения. Товары завозятся ритмично по графикам, благодаря чему в магазинах поддерживается стабильный ассортимент. Ускоряется оборачиваемость товаров, уменьшается их порча.

При централизованной доставке завоз товаров в розничную торговую сеть может осуществляться собственным транспортом поставщика или транспортом общего пользования. Если завоз товаров осуществляется автотранспортом общего пользования, то наряду с договором поставки, который заключается между поставщиком и покупателем, поставщик заключает договор с автотранспортным предприятием на перевозку грузов.

Оптовые предприятия и другие поставщики, осуществляющие централизованный завоз товаров, проводят следующие подготовительные мероприятия:

анализируют расположение торговой сети, группируют предприятия розничной торговли по типам и объему товарооборота;

рассчитывают грузооборот, оптимальные размеры поставки и частоту завоза товаров, потребность в транспортных средствах и многооборотной таре и разрабатывают рациональные маршруты доставки товаров;

осуществляют подготовку механизмов, транспортных средств и оборудования экспедиционных складов и предприятий розничной торговли для рационального выполнения операций, связанных с доставкой товаров;

устанавливают систему материальной ответственности сторон за выполнение условий централизованной доставки;

рассчитывают эффективность применения централизованной доставки товаров и выявляют резервы ее повышения.

Анализируя дислокацию розничной торговой сети, обращают внимание на следующие данные: наименование, типы розничных торговых предприятий, среднемесячный розничный товарооборот, площадь торгового зала и помещений для хранения товаров, численность работников, режим работы магазина, расстояние от магазина до оптовой базы или другого поставщика [16, 130].

Грузооборот определяют на основе данных о товарообороте и средней цены 1 т товара.

Частоту и оптимальные размеры завозимых партий товара определяют для того, чтобы обеспечить бесперебойную торговлю товарами соответствующего ассортимента при минимальных размерах товарных запасов.

При определении частоты завоза товаров учитывают физико-химические свойства товаров, предельные сроки их реализации, среднедневной объем продажи, размеры установленных неснижаемых товарных запасов и другие факторы.

Количество заказываемых товаров должно полностью обеспечивать устойчивость ассортимента и бесперебойную их продажу до очередного завоза и вместе с тем исключать образование излишних запасов. При определении этого количества учитывают частоту завоза товаров и среднедневную их реализацию, неснижаемые запасы и остатки товаров на день завоза.

Определяя потребность в завозе скоропортящихся товаров, следует также учитывать емкость имеющегося в магазине холодильного оборудования.

Централизованная доставка товаров должна осуществляться по строго установленным графикам, представляющим собой расписание времени отборки и доставки товаров в магазины. В них указывают номера маршрутов, дни завоза, наименования торговых предприятий и их адреса, вид транспорта и часы доставки. Они составляются по следующей форме (приложение 1).

При составлении графиков учитывают размещение розничной торговой сети, объем завозимых товаров и периодичность их завоза, особенности эксплуатации используемого транспорта. Их согласовывают с товарополучателями.

Графики завоза товаров тесно связаны с маршрутами централизованной доставки товаров, разрабатываемыми оптовыми базами. Их составление предусматривает более эффективное использование грузоподъемности транспортных средств и кратчайшие пути доставки товаров. Они бывают линейные и кольцевые.

Линейные маршруты используются для доставки товаров за один рейс в один магазин. По кольцевым маршрутам товары завозятся одним рейсом на несколько розничных торговых предприятий.

Маршруты доставки товаров разрабатывают с учетом территориального размещения сети розничных торговых предприятий. С этой целью составляют карту-схему размещения обслуживаемых оптовой базой розничных торговых предприятий и по ней определяют возможные транспортные связи между несколькими населенными пунктами, в которых расположены предприятия розничной торговли. При этом сначала составляют линейные маршруты, а затем формируют кольцевые. Маршруты составляются с учетом обеспечения оптимальных показателей работы транспортных средств.

Оптовые базы, осуществляющие централизованную доставку товаров в розничную торговую сеть, должны правильно определять потребность в транспортных средствах и многооборотной инвентарной таре.

В основу расчетов потребности в транспортных средствах должны быть положены данные об объемах заявок розничных торговых организаций и предприятий, грузоподъемности транспортных средств и среднем количестве рейсов. Потребность в транспортных средствах должна отвечать требованиям безусловного выполнения разработанных оптовой базой графиков и маршрутов централизованной доставки товаров. Наряду с тарой-оборудованием для доставки товаров в розничную торговую сеть используют специальную многооборотную ящичную и текстильную тару. При этом технологическая схема процесса товароснабжения будет отличаться от приведенной выше.

Для определения потребности в отдельных видах инвентарной многооборотной тары может быть использована следующая формула:

где Qит - потребное количество инвентарной многооборотной тары;

Qг - количество подлежащего доставке груза, т;

tоб - время оборота единицы тары, дни;

qт - грузовместимость тары, т;

а - коэффициент использования грузовместимости тары;

Тэ - время эксплуатации тары в планируемом периоде (с учетом

Для упрощения управления процессом товароснабжения могут быть использованы технологические карты, которые представляют собой детальную разработку важнейших составных элементов централизованной доставки товаров в розничную торговую сеть. В них указывается не только день и время доставки товаров в магазин, но и номер автомашины, обслуживающей маршрут, фамилия водителя, размер партий товара и другие данные [17, 33].

Успешное функционирование системы товароснабжения розничной торговой сети требует оперативного сбора, обобщения и передачи коммерческим службам информации о состоянии торговли отдельными товарами на каждом розничном торговом предприятии. Оперативное управление товароснабжением розничной торговой сети возлагается на диспетчерскую службу. Диспетчерская служба обеспечивает постоянную связь с розничной торговой сетью и оптовыми базами, осуществляющими товароснабжение. Она занимается сбором и обобщением информации, поступившей от магазинов, и оперативно передает ее коммерческой службе оптовой базы для принятия необходимого решения о завозе товаров.

В логистике закупок существует два основных метода: система поставок "Точно в срок" (ТВС); метод быстрого реагирования.

Система поставок "Точно в срок" (ТВС) - это философия и в то же время технические приемы. Система основана на том, что в звено логистической системы не должно поступать никаких материалов, пока в этом звене не возникнет острой необходимости в этих материалах.

Сущность системы заключается в том, что на любом участке цепи определяется спросом, предъявленном в ее конце. Ответов на спрос является соответствующий ему материальный поток. Снизился спрос - течение замедлилось, увеличился - соответственно усилилась скорость потока (противоположная система - накапливание запасов в ожидании спроса).

Система поставок "Точно в срок" - это система производства и поставки, комплектующих или товаров к месту производственного потребления или к моменту продажи в торговом предприятии в требуемом количестве и в нужное время.

Применение системы ТВС позволяет резко сократить запасы, как производственные, так и товарные, а также сокращает потребность в складских мощностях, персонале.

К положительным результатам использования ТВС следует отнести:

исключение ряда операций из технологической цепи поставок;

сокращение текущих запасов, так как предметы труда поступают либо в цех, либо в торговый зал;

сокращение страховых запасов за счет увеличения надежности поставок;

сокращение запасов в пути за счет сокращения времени доставки;

улучшение качества товара (посредством сертификации);

увеличение надежности поставок за счет совместной заинтересованности.

При использовании данного метода могут возникнуть некоторые затруднения, которые обусловлены следующими причинами:

требованием потребителя к качеству;

сокращением степени диверсификации;

удаленностью потребителя;

расписанием поставок;

размером партии и периодичностью поставок.

Метод быстрого реагирования. Данный метод был разработан в результате развития философии "Точно в срок".

2.2 Анализ частоты и оптимальных размеров завоза

Обеспечение ритмичности и оптимизация партий поступления товаров на предприятие. Формирование необходимой ритмичности поступления товаров на торговое предприятие представляет собой оптимизационную задачу, решаемую с учетом обеспечения устойчивости ассортимента товаров, запланированных размеров товарных запасов и минимизации текущих затрат на этот процесс. Эта задача решается путем определения оптимального размера партий поступления (поставки) товаров на предприятие.

Чем выше размер партии поставки, тем ниже относительный размер издержек обращения торгового предприятия по размещению заказа, доставке товаров и их приемке (обозначим этот вид издержек обращения по организации товароснабжения предприятия). Однако высокий размер партии поставки определяет высокий средний размер товарных запасов - так, если поставлять товар один раз в два месяца, то средний размер его запаса составит 30 дней, а если размер партии поставки товара сократить вдвое и осуществлять ее один раз в месяц, то средний размер его запаса составит 15 дней. В последнем случае снизится размер издержек обращения торгового предприятия по хранению товаров (обозначим этот вид издержек обращения по организации товароснабжения предприятия как ИО 2).

Расчет оптимального размера партии поставки, при котором минимизируются совокупные издержки обращения по организации товароснабжения и обслуживанию товарных запасов (т.е. ИО 1 + ИО 2 -> min), осуществляется по следующей формуле (известной как модель Уилсона):

где ОРпп - оптимальный размер партии поставки (поступления) товаров на предприятие;

ОЗ - плановый объем закупки товаров торговым предприятием с их поставкой в плановом периоде;

ИО₁ - сумма издержек обращения по размещению заказа, доставке товаров и их приемке в расчете на одну поставляемую партию;

ИО₂ - сумма издержек обращения по хранению единицы запасов товаров на предприятии (обычно такая единица выражается определенной суммой или количеством товарных запасов).

Заключительной стадией планирования товарооборота торговых предприятий является балансовая увязка всех запланированных его показателей - объема реализации, запасов на начало и конец планового периода, объема поступления товаров. Балансовая увязка этих плановых показателей позволяет проверить их взаимосвязь по каждой группе товаров и по предприятию в целом.

Глава 3. Совершенствование процедуры завоза

В таможенную стоимость должны включаться расходы покупателя на контейнеры (как вид тары) и упаковку в том случае, если они ранее не были включены в цену сделки и если в соответствии с ТН ВЭД они рассматриваются как единое целое с оцениваемыми товарами. Такому требованию соответствуют упаковочные контейнеры, такие как ящики, мешки, коробки и т. п., которые не имеют самостоятельного значения (без основного товара) или не могут быть использованы иначе, как для помещения в них соответствующего товара.

Если используется многооборотная тара, то ее стоимость при многоразовой поставке товара распределяется пропорционально количеству товаров в каждой партии.

К затратам на тару не относятся отдельно оплачиваемые суммы за возврат тары продавцу.

Например, если товар поставляется в упаковке, составляющей единое целое с товаром, то товар и упаковка будут классифицироваться в одной позиции ТН ВЭД. В этом случае расходы на упаковку включаются в таможенную стоимость оцениваемого товара.

Другой случай - товар поставляется в контейнере и цистерне, которые являются возвратной тарой и классифицируются по различным с товаром позициям ТН ВЭД (т. е. контейнеры, цистерны используются для транспортировки товара). В этом случае стоимость такой тары, если она не вошла в цену сделки, должна быть учтена по позиции "Расходы на доставку (транспортировку)", например, как стоимость аренды данного контейнера или цистерны.

При определении расходов по данной статье для целой таможенной оценки должны учитываться все издержки, относящиеся к обеспечению упаковкой и контейнерами, а именно:

а) внутренние упаковочные ящики или коробки (мешки, ящики, пластиковая обертка и т. п.);

б) внешние упаковочные ящики или коробки (также называемые "экспортной" упаковкой, к которой относятся картонные коробки, деревянные ящики, металлические ящики и т. п.);

в) упаковочные материалы (картонные прокладки, пакеты, соломка, измельченная бумага, стружка или листы и т. п.);

г) стоимость труда, затраченного на помещение товаров в контейнеры (например, упаковка и опечатывание ящиков и коробок, кантовка, поддержание определенного температурного режима, вакуумная упаковка, размещение товаров и т. п.).

Все издержки, понесенные покупателем, должны быть включены в цену, фактически уплаченную или подлежащую уплате, в той степени, в которой они еще не включены и не являются расходами, понесенными продавцом.

Во избежание двойного налогообложения стоимость контейнеров не должна включаться в таможенную стоимость там, где по государственному законодательству эти контейнеры должны быть отдельно занесены в декларацию и подлежат или не подлежат обложению таможенными платежами в соответствии с действующим таможенным законодательством.

Выводы

Завоз товаров должен осуществляться в соответствии со спросом населения и установленным для магазина обязательным ассортиментным перечнем.

Основные принципы технологического процесса завоза товаров в розничные торговые предприятия: планомерность, ритмичность, экономичность, оперативность, централизация.

Наиболее эффективной для розничных торговых предприятий является централизованная доставка товаров, которая ведет к снижению издержек обращения.

Рациональное использование транспортных средств снижает расходы на перевозки, которые составляют значительную часть издержек обращения.

Необходимо внедрять современные средства автоматизации и механизации, чтобы сокращать до минимума потери товаров в процессе доставки.

Широкое применение тары-оборудования и многооборотной тары. Четкое функционирование диспетчерских служб.

Список литературы

1. Ф.Г. Панкратов; В.К. Памбухчиянц "Коммерция и технология торговли" Москва. 1994г.

2. В.Г. Бурмистров "Основы торговли непродовольственными товарами" Москва. Экономика. 1989г.

3. Абрютина М.С. Экономический анализ торговой деятельности. - М.: Дело и сервис, 2000. - 512 с.

4. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия / Под ред. Н.П. Любушина. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 471 с.

5. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 416 с.

6. Бланк И.А. Управление торговым предприятием. - М.: ЭКМОС, 1998.

7. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азрилияна. - М.: Институт новой экономики, 1999. - 1248 с.

8. Греховодова М.Н. Экономика торгового предприятия. Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. - 192 с.

9. Журавлев В.В., Савруков Н.Т. Анализ хозяйственно-финансовой деятельности предприятий. - СПб.: Политехника, 2001. - 127 с.

10. Иванов Г.Г. Экономика торговли. - М.: Академия, 2004. - 140 с.

11. Ковалев В.В. Финансовый анализ - М.: Финансы и статистика, 2000.

12. Кравченки Л.И. Анализ хозяйственной деятельности в торговле. - М.: ООО "Новое знание", 2003. - 526 с.

13. Лебедева С.Н. Экономика торгового предприятия. - М.: Инфра-М, 2002.

14. Панкратов Ф.Г. Коммерческая деятельность. - М.: Издательско-торговая корпорация "Дашков и Ко", 2003. - 504 с.

15. Популярная экономическая энциклопедия / Гл. ред. Некипелов А.Д. - М.: Большая российская энциклопедия, 2001. - 367 с.

16. Романова Л.Е. Анализ хозяйственной деятельности. - М.: Юрайт-Издат, 2003. - 220 с.

17. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 400 с.

18. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - М.: ИНФРА-М, 2003. - 256 с.

19. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия. - Мн.: Новое знание, 2002. - 704 с.

20. Сергеев И.В. Экономика предприятия. - М.: Финансы и статистика,

2000. - 117 с.

21. Скамай Л.Г., Трубочкина М.И. Экономика предприятия. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 245 с.

22. Финансовый менеджмент / Под ред. А.М. Ковалевой. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 284 с.

23. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 208 с.

24. Экономика торгового предприятия. Торговое дело / Под ред. Брагина Л.А. - М.: Инфра-М, 2004. - 314 с.

25. Экономика предприятия торговли и сферы услуг / Под ред. А.Ю. Аванесова- М.: МИИП ТОО "Люкс-арт", 1999. - 296 с.

26. Экономика предприятия / Под ред. А.С. Пелиха. - Ростов н/Д.: МарТ. 2002. - 352 с.

27. Экономика / Под ред. д.э.н., проф. А.С. Булатова. - М.: Юрист,2000

28. Экономика предприятий торговли и общественного питания / По ред. Николаевой Т.И., Егоровой Н.Р. - Екатеринбург: Урал. Гос. экон., 2001.

29. Экономика и организация деятельности торгового предприятия / Под ред. Соломатина А.Н. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 295 с.

30. Экономика предприятия / Под ред. В.Я. Хрипача. - М.: Экономпресс, 2000. - 270 с.

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Размещено на Allbest.ru