Организация товароснабжения на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Организация товароснабжения РТС

1.1 Основные требованиями к организации товароснабжения РТС

Правильная организация товароснабжения розничной торговой сети - важнейшее условие удовлетворения спроса населения, эффективной работы торговых предприятий и отросли в целом.

От организации товароснабжения магазинов зависят размер и структура товарных запасов, их оборачиваемость, сохранность, объемы продаж и в конечном счете издержки, связанные с продвижением и реализацией товаров.

Товароснабжение является завершающим этапом в технологической цепи продвижения товара от производства до потребителя и представляет собой завоз товаров в розничную торговую сеть. Этот процесс является весьма ответственным и включает комплекс коммерческих, организационных, технологических операций, способствующих достижению главной цели- продаже товаров

Товароснабжение должно выполнять следующие задачи:

§ Обеспечить поступление товаров в нужные место и время в требуемом объеме и ассортименте;

§ Максимально удовлетворить спрос населения, оперативно и с наименьшими затратами обеспечить завоз товаров;

§ Гибко реагировать на изменение спроса и конъюнктуры рынка;

§ Обеспечить наличие необходимых населению товаров и ускорение их оборачиваемости;

§ Обеспечить доставку товаров без излишних промежуточных звеньев, по самому короткому пути.

На организацию товароснабжения РТС оказывает влияние множество факторов, которые можно подразделить на торгово-организационные, производственные и транспортные.

К торгово-организационным факторам следует отнести численность и типы торговых предприятий, их размеры, состав и размещение, организацию и техническое оснащение торгово-технологических процессов, уровень управления товароснабжением, квалификацию работников, наличие необходимого информационного обеспечения и др.

Производственными факторами являются: развитие и размещение предприятий - изготовителей товаров, их специализация, объемы, номенклатур и сезонность производства.

Транспортные факторы включат состояние дорог, их плотность, развитие транспортных связей, обеспеченность необходимыми транспортными средствами, их технические характеристик и т.д.

При выборе оптимального варианта товароснабжения необходимо учитывать все эти факторы.

Рациональное товароснабжение должно базироваться на соблюдении следующих требований:

§ Завоз товаров в розничные торговые предприятия должен осуществляться в соответствии с требованиями рынка и с учетом стабильного поддержания ассортиментных перечней

§ Партии завозимых товаров должны определяться спросом населения и возможностями турового предприятия, с тем чтобы удовлетворить потребность в товарах для зоны деятельности магазина и обеспечить рентабельную его работу;

§ Источники и формы снабжения определяются с учетом объемов, структуры производства и территориального размещения поставщиков товаров и магазинов.

Соблюдение этих требований позволит обеспечить планомерность, ритмичность, бесперебойность и оптимальность товароснабжения.

Планомерность товароснабжения предусматривает завоз товаров в розничную торговую сеть в объемах, обеспечивающих рост товарооборота, его выполнение, рациональными партиями, позволяющими обеспечить удовлетворение спроса при оптимальных запах товаров и наименьших совокупных издержках по завозу и хранению.

Планомерность обеспечивается расчетом оптимального размера партии товаров (П), определяемого по формуле

П= ,

Где Из - издержки по завозу партии товаров, р.; Их - издержки по хранению единицы запаса товаров, р. в год ; Пт - годовое поступление товаров.

Ритмичность предполагает завоз товаров в розничную сеть нужными партиями через определенный интервал времени. Это позволит добиться рота объемов продажи товаров за счет ускорения их оборачиваемости.

Бесперебойность снабжения - завоз товаров таким образом, чтобы в магазинах необходимые товары были в объемах неснижаемого запаса.

Для этого должен быть сформирован определенный товарный запас, обеспечивающий стабильность и устойчивость ассортимента при оптимальных расходах на его содержание.

Оптимальность товароснабжения предполагает достижение экономического эффекта: снижение совокупных затрат, связанных с завозом, хранением и реализацией каждой партии товара.

Централизация товароснабжения предполагает организацию завоза товаров в магазины силами и средствами поставщика. Повышению эффективности централизации способствует создание информационно-диспетчерских служб, освобождение работников розничной торговли от несвойственных им функций по завозу товаров.

Технологичность предполагает подготовленность всех участников процесса доведения товаров от изготовителя до конечного потребителя к использованию пакетно-контейнерной системы переработки грузов, обеспечивающей механизацию трудоемких процессов.

1.2 Формы и методы товароснабжения

В торговой практике используют две формы товароснабжения: транзитную и складскую.

Транзитная форма товароснабжения предусматривает завоз товаров от изготовителей непосредственно в розничную торговую сеть, минуя склады оптовых баз.

Такая форма снабжения магазинов применяется по скоропортящимся товарам и товарам, не требующим подсортировки ( хлеб и хлебобулочные изделия, напитки, стройматериалы, мебель и т.д.). Транзитная форма снабжения магазинов может применяться при работе с местными поставщиками по любым товарам, так как в этом случае их завоз осуществляется автомобильным транспортом, а поэтому не требуется соблюдения минимальной нормы отгрузки.

Транзитная форма товароснабжения способствует сокращению времени доведения товаров до магазинов, снижению транспортно-экспедиционных расходов и товарных потерь.

Однако во многих случаях она не может быть использована: если требуются накопление товаров, подсортировка, преобразование производственного ассортимента в торговый. Возникает необходимость применить складскую форму товароснабжения. При этом возрастут расходы, связанные с выполнением складских операций с товаром, его хранением. Тем не менее достаточно часто при работе с товарам сложного ассортимента, сезонного производства и потребления применение этой формы является предпочтительным, так как совокупные издержки по завозу, хранению и продаже товаров в магазине снижаются. Это происходит потому, что увеличение издержек в складском звене компенсируется снижением их в магазинах за счет ускорения реализации подсортированных и подготовленных к продаже партий товаров, уменьшением товарных запасов и расходов на их содержание.

На выбор форм товародвижения влияют следующие факторы:

§ География размещения поставщиков товаров и их покупателей и получателей;

§ Вид товара, его ассортимент;

§ Размеры партии завоза;

§ Транспортные расходы;

§ Сезонность производства и потребления товара;

§ Необходимость преобразования производственного ассортимента в торговый;

§ Расстояния от мест производства к местам потребления;

§ Размеры предприятий, их мощность (объем товарооборота, торговой площади);

§ Метод продажи товаров;

§ Степень подготовленности товара к розничной продаже.

Важное значение для рациональной организации товароснабжения розничной сети имеет выбор метода завоза товара.

Основными являются два метода. Первый метод предполагает, что завоз товаров осуществляется силами и средствами розничных торговых предприятий и называется децентрализованным (самовывоз). Этот метод отвлекает работников магазинов от их непосредственной работы по торговому обслуживанию населения, приводит к неэффективному использованию транспорта, в итоге увеличиваются издержки по завозу товаров.

Второй метод - централизованный, предусматривает завоз товаров силами средствами поставщика. Он более экономичный, позволяет улучшить управление процессом товародвижения, повысить эффективность использования автотранспорта. Работники магазинов не отвлекаются для поездки за товаром. При этом методе отработка товаров может быть осуществлена лично или по заявке (письменной или по телефону). Завоз должен осуществляться по графикам.

Разрабатываются графики отборки и завоза товаров. Для их обоснования необходимы следующие данные: тип магазина, его ассортиментный профиль, месторасположение, однодневный товарооборот магазина, фактические товарные запасы, режим работы магазина. На основе этих данных рассчитывается размер партии единовременной поставки и частота завоза.

Графики составляются, как правило, на квартал. На более длительный срок их составление нецелесообразно, так как в процессе работы ситуация меняется. Практика свидетельствует, что наиболее приемлемая частота завоза продовольственных товаров - через 2-3 дня, непродовольственных- 7-9 дней, но это зависит от однодневного товарооборота и размера единовременной партии завоза. В графике целесообразно указывать не только ни завоза или числа месяца, но и время. Дню завоза должны предшествовать отборка товаров или поступление заявки от магазинов.

В снабжении розничной торговой сети применяются и другие методы: снабжение через передвижные склады, передвижные залы товарных образцов, разъездных товароведов, через мелкооптовую посылочную торговлю.

Выбор форм и методов товароснабжения закрепляется в договорах поставки при установлении хозяйственных связей.

При всех формах и методах товароснабжения заведующие магазинами составляют заявки на завоз товаров. При этом они должны учитывать спрос населения, степень его удовлетворения, размер однодневной продажи, фактический объём товарных запасов, а также объём неснижаемого запаса, необходимого для бесперебойной торговли, наличие не пользующихся спросом товаров, частоту завоза.

На товары, которыми магазин ранее не торговал, первая заявка должна быть небольшой (пробная продажа). При разборке заявки следует учитывать изменение спроса в связи с обычаями, традициями, праздниками, сезонными колебаниями и другими рыночными условиями.

Заявки передаются поставщику, осуществляющему товароснабжение магазинов, и должны быть выполнены в предусмотренные договором сроки.

1.3 Поставщики товаров в РТС

Для создания в розничной торговой сети широкого, устойчивого ассортимента в соответствии со спросом населения необходимо организовать завоз товаров из разных источников. Рассмотрим основные из них.

Предприятия-изготовители товаров народного потребления различных форм собственности: государственные предприятия легкой и пищевой промышленности, акционерные общества, объединения, концерны, собственные предприятия потребительской кооперации, частные фирмы, индивидуальные производители товаров.

Непосредственно от них товар в магазины может завозиться в том случае, когда партия единовременной отгрузки в производственном ассортименте без подсортировки соответствует потребности торгового предприятия, при работе со скоропортящимися товарами и товарами с короткими сроками реализации, а также с местными поставщиками. С целью увеличения объемов поступления товаров непосредственно от изготовителей в магазин следует активно работать по вовлечению в товарооборот местных ресурсов, а также товаров, произведенных на предприятиях потребительской кооперации.

Большой вклад в организацию снабжения розничной торговой сети вносят производители сельскохозяйственной продукции: колхозы, совхозы, фермерские хозяйства, население, предлагающее излишки сельскохозяйственной продукции. Они также, как правило, территориально приближены к розничным торговым предприятиям.

Во всех случаях, когда экономически целесообразно устанавливать прямые взаимоотношения с изготовителем товаров и имеется возможность организовывать завоз товаров в магазин непосредственно с предприятия, необходимо развивать такую форму товароснабжения.

Источником снабжения розничной торговой сети товарами являются также посредники различного вида: оптовые базы, торгово-закупочные кооперативы, дилеры и др.

Необходимость прибегать к их услугам возникает в случаях, когда требуются накопления, подсортировка партий, преобразование производственного ассортимента в торговый, предварительная подготовка товаров к продаже, когда места производства значительно удалены от мест потребления и наблюдается сезонность производства или потребления.

В этих случаях посредник должен взять на себя функции, связанные с продвижением товара от производства до потребителя и выполнением задач по формированию партий товаров в соответствии с требованиями розничной торговой сети.

Если обстоятельства требуют участия посредников в товароснабжении, то важно, чтобы их число было минимальным (не более одного).

Важная роль в товароснабжении розничной торговой сети принадлежит оптовым торговым базам, которые находятся в местах потребления и максимально приближены к магазинам своей зоны деятельности. В связи с этим для рациональной организации товароснабжения целесообразно оптимально распределить функции между ними и выбрать кратчайшие пути продвижения товаров.

В зоне деятельности баз на них следует возложить полную ответственность за бесперебойное и качественное товароснабжение магазинов, обеспечив концентрацию необходимых для этого товарных запасов на их складах. Такие же функции должны выполнять универсальные базы для магазинов, находящиеся в зоне их обслуживания. Особое внимание базы должны уделять работе с товарами сложного ассортимента, требующими накопления и подсортировки.

Источниками снабжения магазинов товарами также могут быть производственные предприятия, коопзаготопромы, собственные подсобные хозяйства, предприятия общественного питания системы потребительской кооперации, посылочная торговля, оптовые предприятия, занимающиеся внешнеторговыми операциями, а также иностранные предприятия.

В каждом случае выбор источника снабжения и пути движения товара должен базироваться на глубоком анализе конкретных условий и расчетах эффективности.

Сложившаяся практика товароснабжения магазинов позволяет сформулировать общие подходы к решению этой проблемы.

Оптовые базы, развивая прямые связи с изготовителями, сосредотачивают на своих складах товары сложного ассортимента и централизованно завозят их в магазины. Кроме того, они снабжают и продовольственными товарами закрепленные за ними близлежащие магазины.

При работе с продовольственными товарами, товарами повседневного спроса и простого ассортимента, а также с местными предприятиями-изготовителями розничным предприятиям целесообразно работать на прямых связях.

Местные поставщики во всех случаях, когда такая возможность имеется, должны осуществлять централизованную доставку товаров в магазины.

При необходимости участия складского звена в товароснабжении оно должно быть одно: промышленное предприятие>база>магазин.

1.4 Прогрессивные технологии товароснабжения

В современных условиях совершенствование товароснабжения как составной части единой сквозной системы продвижения товаров от производства до потребителя должно строиться на основе индустриальных методов, обеспечивающих механизацию всех трудоемких процессов.

Решить эту задачу наилучшим образом позволяет применение прогрессивных технологий товароснабжения, к числу которых следует отнести централизованную доставку товаров, в том числе и в таре-оборудовании.

Ее прогрессивность определяется следующим:

§ вводится четкая система организации завоза товаров по утвержденным графикам и маршрутам;

§ ответственность за товароснабжение возлагается на поставщиков;

§ создаются условия для поддержания стабильного ассортимента товаров в магазинах, нормализации товарных запасов, ускорения товарооборачиваемости;

§ товар завозится в магазин максимально подготовленным к продаже и реализуется из тары-оборудования;

§ повышается эффективность использования автотранспорта;

§ лучше обеспечивается сохранность товарно-материальных ценностей;

§ создаются предпосылки для механизации погрузочно-разгрузочных работ;

§ унифицируется документооборот и ускоряется обработка документов.

Основным элементом данной системы товароснабжения по схеме поставщик-автотранспорт - торговый зал магазина является тарооборудование с унифицированными параметрами на базе международного модуля.

Для успешной организации централизованной доставки товаров в таре-оборудовании необходимо обосновать экономическую целесообразность ее внедрения и выполнить определенные организационно-технические мероприятия на оптовых базах, на транспорте, в магазинах по их подготовке к использованию этой системы. Кроме того, следует выделить ассортимент товаров, пригодных для завоза в таре-оборудовании.

Все участники должны быть подготовлены к централизованной доставке. Готовность поставщика к централизованной доставке предполагает наличие достаточного количества товаров, многооборотной тары, средств механизации, экспедиционного склада, рамп, разработку графиков, маршрутов завоза товаров в магазины.

Магазины должны быть подготовлены к приему товаров, доставленных централизованно. Для этого необходимы подъездные пути, разгрузочные рампы, средства механизации, обменный фонд тары-оборудования и др.

Рассмотрим основные этапы разработки мероприятий по внедрению централизованной доставки в таре-оборудовании:

Аналитическая часть	Дислокация торговой сети, характеристика торговых предприятий, группировок торговых предприятий по типам, объему товарооборота, режимам работы
Расчетная часть	Определение следующих показателей для внедрения централизованной доставки: § Грузооборот § Рациональные размеры поставки и частота завозов товаров; § Маршруты, графики доставки товаров; § Потребность в транспортных средствах; § Потребность в многооборотной таре
Технологическая часть	Подготовка технических средств, транспорта, оборудования, экспедиции оптовых баз и зон приема товаров в розничных предприятиях, составление технологических карт и моделей товародвижения
Организационная часть	Управление товароснабжением, определение ответственных лиц за выполнение разделов технологической части, обеспечение сохранности товаров в пути, документооборот, обработка информации, контроль графиков отбора и завоза товаров
Экономическая часть	Расчет эффективности внедрения технологической схемы централизованной доставки, выявление резервов ее повышения

На первом этапе составляется характеристика розничных торговых предприятий, в которые намечается централизованная доставка: тип магазина, месторасположение, режим работы; расстояние от базы до магазина; наличие разгрузочных площадок, рампы, конструктивные особенности магазина, обеспечивающие возможность разгрузки и транспортирования тары-оборудования в торговый зал. Оценивается состояние дорог, пригодность автотранспорта к перевозке тары-оборудования. Изучается материальная база оптового предприятия: наличие многооборотной тары- оборудования, залов товарных образцов, экспедиционных складов и т.д. Обращается внимание на обеспечение всех участников процесса товароснабжения средствами механизации для переработки грузов в таре-оборудовании.

На втором этапе необходимо выполнить следующие расчеты:

§ определить оборот груза, доставляемого централизованно в таре-оборудовании;

§ рассчитать рациональные партии и частоту завоза товаров.

Для расчета грузооборота (Q) централизованной доставки необходимо знать объемы доставляемых товаров и сумме, стоимость 1 т груза.

Расчет осуществляется по следующей формуле:

Qr ⁼ Т_об ^: C1m,

где Т_{об -} объем оборота централизованной доставки, млн. р.; C1m-- стоимость 1 т груза, млн. р.;

§ разработать маршруты, графики доставки товаров.

Расчет рациональной партии завоза можно осуществить с учетом взаимосвязи между однодневным товарооборотом, интервалом завоза и фактическими и нормативными товарными запасами по формуле

п₃ = т_д + з_н-з_ф,

где П₃ - размер очередной партии завоза товаров, тыс. р.; Т_д - однодневный товарооборот, тыс. р.; З_н - запасы товаров по нормативу, тыс. р.; Зф -- фактические товарные запасы, тыс. р.

Оптимальную партию единовременного завоза можно рассчитать и с учетом издержкоемкости товара по формуле

п₃ = = =

где И₃ - издержки по завозу одной партии груза, тыс. р.; Q_r - объем груза, доставляемого централизованно, т; И_х - издержки по хранению на 1 т груза, тыс. р.

Расчет частоты завоза по скоропортящимся товарам определяется исходя из однодневного товарооборота и срока реализации товара:

Ч=

где Ч - частота завоза в разах; Т_м - месячный товарооборот, тыс. р.; Т_д -- однодневный товарооборот, тыс. р.; -- установленный срок реализации скоропортящегося товара, дн.

Для товаров простого ассортимента, имеющих длительные сроки реализации, интервал завоза определяется как удвоенная разница между средним и неснижаемым запасом товаров в днях:

д = 2(З_с-З_н),

где д - интервал завоза товаров, дней; З_с - средний товарный запас, дн.; З_н - неснижаемый товарный запас, дн.

Частота завоза в выбранный период (месяц, год) определяется путем деления количества дней периода на интервал завоза и выражается в разах. Так, если интервал завоза составляет 10 дней, то частота завоза в месяц составит 3 раза, в год 36 раз.

Для товаров сложного ассортимента, нескоропортящихся при расчете интервала завоза следует учитывать коэффициент комплектности (К), который рассчитывается как отношение среднего числа разновидностей товаров, поступающих в одной партии, к общему числу разновидностей предусмотренных ассортиментным перечнем. Например, за 3 завоза поступило 15 разновидностей товара (по 5 разновидностей в каждой партии), а по ассортиментному перечню в продаже должно находиться 8 разновидностей. В таком случае коэффициент комплектности будет равен 5:8 = 0,63.

Расчет интервала завоза товаров сложного ассортимента производится с учетом коэффициента комплектности по формуле

_д ⁼ 2(3_С - З_н) * К;

§ определить потребность в автотранспортных средствах.

Для завоза товаров чаще всего используется автомобильный транспорт.

Необходимое количество автомобилей можно рассчитать по следующей формуле:

А=,

где А -- потребное количество автотранспорта, ед.; Q_T -- грузооборот централизованной доставки, т; W -- номинальная грузоподъемность автомобиля, т; К_г -- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля; К_0б -- количество ездок (оборотов) автомобиля;

§ рассчитать потребность в многооборотной таре.

Потребность в многооборотной таре рассчитывается с учетом ее грузоподъемности (вместимости) и кратности обращения по формуле

П=,

где П - потребность в многооборотной таре; Q_r - объем централизованной доставки грузов, т; q_T - грузоподъемность (вместимость) 1 единицы тары, т; K_q -- коэффициент использования грузоподъемности (вместимости) тары; t_Qg -- кратность обращения (в разах).

На третьем этапе разрабатывается технологическая часть, где формируются предпосылки для внедрения новой технологии.

Определяются порядок и сроки представления и выполнения заявок на завоз товаров, порядок отборки товаров, составляются маршруты, схемы и графики завоза товаров в магазины, устанавливается порядок оформления и оборота документов.

Особое внимание следует обратить на разработку маршрутов и схем завоза.

Маршруты представляют собой путь движения автотранспорта. Они составляются так, чтобы непроизводительные пробеги были минимальными, и максимально использовалась грузоподъемность автомобилей.

Для составления маршрутов нужна карта-схема зоны обслуживания с нанесенными дорогами и расстояниями от базы до населенных пунктов, где расположены магазины.

Маршруты целесообразно разрабатывать отдельно для доставки продовольственных и непродовольственных товаров, так как у них разная частота завоза, условия транспортирования и т.д.

Целесообразно соблюдать следующую последовательность составления маршрутов.

Вначале разработать маршруты для магазинов, объем завоза, в которые равен или кратен грузоподъемности автомобиля с учетом класса груза.

Доставка товаров в эти магазины осуществляется одним или несколькими рейсами полностью загруженных автомобилей. Такие маршруты называются маятниковыми и лучевыми (рис. 1.2, а, б).

Для магазинов, объем завоза, в которые превышает грузоподъемность автомобиля и не кратен ей, вначале составляются маятниковые маршруты, по которым доставляется основная часть товаров. Остальные товары завозятся по кольцевым и зонно-кольцевым маршрутам.

Магазины, у которых размер единовременной поставки меньше грузоподъемности автомобиля, также объединяются в кольцевые маршруты.

Кольцевые маршруты предполагают завоз товаров одним рейсом в несколько магазинов. Для снабжения магазинов потребительской кооперации они наиболее распространены из-за измельченности и рассредоточенности розничной торговой сети, что определяет небольшие партии единовременного завоза.

Целесообразно вначале выполнить рейсы на небольшие расстояния, а затем -- отдаленные маршруты. Маршруты группируются так, чтобы автомобиль рационально использовался в течение дня, совершал несколько рейсов, доставляя в магазин товар, а в обратном направлении загружаясь порожней тарой. Разрабатываются графики завоза товаров в магазины по форме. График завоза - это расписание времени завоза в конкретные торговые предприятия по установленным маршрутам с учетом размером партий и частоты завоза, режимов работы предприятий, расстояний. Он может иметь следующую форму:

Номер маршрута	Дни завоза	Часы завоза	Наименование торгового предприятия	Место расположения торгового предприятия

Разработанные маршруты представляют основу для составления схем завоза товара, которые должны ежегодно пересматриваться.

На четвертом этапе наибольший эффект централизованная ванная доставка даст при отработке технологии ее организации на всех этапах у всех участников.

На оптовых базах для этого необходимо отработать рациональную систему приема заявок на завоз товаров и контроль за их выполнением, отборку и выписку, упаковку и пакетирование груза, группировку по маршрутам, отпуск и погрузку.

Прием заявок и контроль их выполнения лучше всего организовать через информационно-диспетчерскую службу оптовой базы. Необходимо вести их регистрацию в специальном журнале. Срок выполнения принятых заявок не должен превышать трех дней.

Для отборки товаров на базах следует организовать работу залов товарных образцов, где должна быть сосредоточена организационно-коммерческая работа с покупателями и оформление отборки товаров.

При переходе на централизованную доставку на базе целесообразно создать экспедиционный склад, площадь которого должна обеспечить возможность размещения в нем суточного объема доставляемых товаров.

Назначение такого склада состоит в том, чтобы сосредоточить у себя подготовленные всеми товарными складами к отправке грузы. Экспедиционный склад принимает их по количеству мест, каждое из которых опломбировано. При этом проверяется целостность тары, чехлов, пломб, наличие сопроводительных документов, которые вкладываются в специальные карманы на чехлах контейнеров. Принятые товары регистрируются в специальном журнале и формируются по маршрутам и получателям. Затем заказывается соответствующее количество транспорта.

Водитель-экспедитор принимает товар по количеству мест, проверяет целостность тары, чехлов, креплений, пломб, расписывается в журнале в получении груза и товарно-транспортной накладной. По окончании загрузки автомашины ставится штамп «Выезд разрешен». Такая четко отработанная технология экспедиционного склада повышает эффективность использования автотранспорта и способствует совершенствованию товароснабжения.

Прогрессивным направлением в организации снабжения является система дифференцированного подхода, к завозу товаров исходя из типизации магазинов и ассортиментных перечней. Учитывая, что в системе потребительской кооперации много магазинов, торгующих товарами повседневного спроса, оптовым базам целесообразно иметь у себя специализированные склады по торговле непродовольственными товарами повседневного спроса. Это создает условия для более углубленной детальной работы с этим ассортиментом.

Оптовой базе необходимо также решить проблему максимальной подготовки товаров к продаже, если этого не сделал изготовитель. Особенно это касается продовольственных товаров, требующих фасовки.

Автотранспорту используемый для централизованной доставки товаров в таре-оборудовании, должен быть оборудован средствами механизации для осуществления погрузочно-разгрузочных работ, размеры кузова должны быть унифицированы по модулю тары-оборудования.

Магазины также должны быть подготовлены к приемке товаров в таре-оборудовании. Для этого необходимо построить разгрузочные площадки, рампы, убрать пороги, ширина дверей и прочность пола должны обеспечить беспрепятственное движение контейнера в торговый зал. Работники магазина обязаны знать правила приемки товаров в таре-оборудовании и порядок ее возврата.

Важным направлением совершенствования товароснабжения является диспетчеризация. Создание информационно-диспетчерских служб (ИДС) является действенным средством повышения эффективности управления этим процессом.

ИДС позволяет:

§ систематически контролировать процесс товароснабжения;

§ своевременно выявлять недостатки, осуществлять оперативное воздействие на управляемую систему;

§ обеспечивать ритмичность поставок;

§ повысить эффективность использования транспортных средств.

Объектами управления ИДС являются:

§ склады поставщиков, осуществляющие товароснабжение розничной торговой сети;

§ магазины;

§ автотранспорт.

Все они увязываются в единую комплексную систему: поставщик (изготовитель, оптовая база)> автотранспорт >магазин.

Для эффективной работы ИДС требуется четко определить ее задачи, функции и решить проблему технического и информационного обеспечения. С этой целью необходимо:

§ определить объекты диспетчерского управления. Это могут быть предприятия-изготовители, поставляющие товары непосредственно в магазины (хлебозаводы, молокозаводы и т.д.). Также это могут быть посредники (оптовые базы), колхозы, совхозы (свежие овощи, фрукты) и т.д., магазины зоны обслуживания, автотранспортные предприятия ведомственные или транспорт общего пользования;

§ кадровое обеспечение: численность, квалификация, распределение обязанностей;

§ унификация форм применяемых документов, обеспечение условий для использования электронных документов;

§ наличие программного обеспечения для использования компьютерных технологий, автоматизации сбора и обработки информации;

§ информационное обеспечение ИДС: дислокация сети магазинов зоны обслуживания, графики отборки, схемы завоза, режимы работы магазинов, наличие и качественная характеристика автотранспорта, планы товарооборота магазинов, возможности поставщиков по объему и ассортименту и т.д.

ИДС постоянно контролирует следующие вопросы:

§ поступление заявок от магазинов, соблюдение сроков их подачи;

§ отборку товаров, соблюдение графиков отборки;

§ своевременность подготовки товаров к отпуску и отправке;

§ поступление подготовленных к отправке партий товаров в экспедиционный склад;

§ определяют потребность в автотранспорте с учетом его грузоподъемности и подготовленности к перевозке подготовленного к отправке груза;

§ заказывает необходимое количество автотранспорта;

§ контролирует своевременность прибытия автотранспорта под погрузку, время загрузки, отправки товара в розничную сеть;

§ своевременность разгрузки транспорта в магазинах, загрузка автомашин порожней тарой;

§ правильность и объективность заполнения товарнотранспортных документов;

§ систематически контролируют отклонения, кто не явился на отборку, не подал заявку на завоз товаров, чьи заявки не выполнены;

§ принимает меры по ликвидации перебоев в торговле товарами;

§ организует при необходимости переброску товаров из магазинов, где они в избытке, в те магазины, в которых такие товары отсутствуют;

§ собирает информацию о состоянии товарных запасов в магазинах и принимает решения по их нормализации.

Завершающим этапом в разработке программы перехода на централизованную доставку является расчет экономической эффективности. Она исчисляется как разница между издержками при организации завоза по ранее действующей системе (самовывоз) и при централизованной доставке. Как правило, себестоимость доставки 1 т груза при внедрении прогрессивной технологии сокращается. Экономия достигается за счет лучшего использования автотранспорта, полной его загрузки, сокращения пустых пробегов и простоев, механизации погрузочно-разгрузочных работ, повышения ритмичности и бесперебойности снабжения магазинов, оптимизации в них товарных запасов, завоза подготовленных к продаже товаров и ускорения их оборачиваемости, совершенствования управления процессом товароснабжения. Это обеспечивает достаточно быструю окупаемость капитальных вложений, связанных с внедрением прогрессивной технологии завоза товаров в розничную торговую сеть.

Рассчитать экономическую эффективность централизованной доставки товаров в розничную торговую сеть можно по формуле

Эц.д=,

где Э₀ -- экономия издержек обращения у поставщика, осуществляющего централизованную доставку, р.; Э_р -- экономия издержек обращения в розничной торговой сети, р.; Э_т -- экономия издержек обращения на автотранспорте, р.; Р₀ - затраты на централизованную доставку у поставщика, р.; Р_р -- затраты на централизованную доставку в рознице, p.; Р_т - затраты на централизованную доставку в автотранспортном предприятии, р.

При внедрении централизованной доставки товаров в та- ре-оборудовании потребуются определенные капитальные вложения для обеспечения нужного количества такой тары.

Прежде чем ее внедрять, рекомендуется оценить экономическую целесообразность такой системы товароснабжения путем сравнения затрат до и после внедрения:

организация товароснабжение предприятие

Показатели	До внедрения тары-оборудования	После внедрения тары- оборудования
1.Затраты по ЗП 2.Транспортные расходы 3.Расходы на тару и упаковку 4.Расхлды на малоценный инвентарь 5.Капитаоьные вложения 6.Амортизационные отчисления
Итого

Если эффект положительный, далее целесообразно рассчитать срок окупаемости затрат, связанных с внедрением централизованной доставки товаров в таре-оборудовании:

То=?n,

где Т₀ -- срок окупаемости, лет; - капитальные вложения до внедрения тары-оборудования, тыс. p.; К2 ^_ капитальные вложения после внедрения тары-оборудования, тыс. p.; C1 - текущие изменяющиеся затраты до внедрения тары-оборудования, тыс. p.; С2 - текущие изменяющиеся затраты после внедрения тары-оборудования, тыс. р.; п - нормативный срок окупаемости, лет.

1 

2. Анализ организации товаров в коммунальном унитарном предприятии «Минский мясокомбинат»

2.1 Экономико-организационная характеристика КУП «Минский мясокомбинат»

В рамках написания курсовой работы, я посетила фирменный магазин «Мясная держва-4» КУП Минского мясокомбината, находящийся по адресу Игуменский тракт, 47 и составила следующую характеристику.

Магазин расположен в так называемом «спальном районе», режим работы в с 9.00 до 21.00, без выходных.

Сам магазин встроен в жилой дом, и располагается в крайне удобном месте. Возле него небольшая парковочная стоянка, и автобусная остановка, что весьма удобно на мой взгляд. Витрины оформлены весьма неплохо, создается ощущение домашнего тепла тем более в преддверии праздников дополнительно украшены гирляндами, в общем выглядит сносно.

Планировка оставила о себе не очень хорошие напоминания: вход и выход в магазин только один, что замедляет проходимость потребителей, а также нарушены потоки, выходит, что в трёх точка как минимум покупатели сталкиваются, и существует ещё одна проблема в виде достаточно узких проходов, я бывало не раз цеплялась за ту или иную банку.

На счет дизайна ничего сказать не могу, т.к. такового грубо говоря и не имеется, если только не считать основной цвет - бордовый, и везде развешанные флаера с эмблемой бордового бычка.

Сам торговый зал незначительно большой, планировка в нем линейная, в продаже имеются не только мясные изделия, но и продукты питания другого вида, и следовательно торговый зал разделен на дополнительны зоны:

§ Зона продажи мясных изделий, и зона продажи колбасных изделий. "Минский мясокомбинат" предлагает разнообразные мясные продукты под торговой маркой "Мясная держава" - вареные колбасы, сосиски, сардельки, варено-копченые, полукопченые, сырокопченые и сыровяленые колбасы, ветчины, деликатесные продукты из говядины и свинины, традиционные белорусские мясные продукты, паштеты и пудинги.

§ Особого внимания заслуживают мясные полуфабрикаты под торговой маркой "Кухаревич". Сегодня в ассортименте предприятия - натуральные крупнокусковые, порционные и мелкокусковые полуфабрикаты, котлеты, тефтели, фарши, пельмени, вареники, фрикадельки, сырые колбаски. Кстати это два отдельны раздела и в них соответствен стоит по-однму кассовому аппарату, что я считаю является несоблюдением санитарно-технических норм, ведь продавец контактирует как и с самим товаром, так и с денежными купюрами.

§ Так же в торговом зале имеется отел продажи алкогольных напитков и табачных изделий ( лицензия №62360 4576, выдана КУП Минский Мясокомбинат от 25апреля 2005года сроком на пять лет). В этом отделе имеется одна касса и ещё одна запасная.

§ И в принципе сам торговый зал: не считая трёх предыдущих зон, форма продажи в магазине - самообслуживание, на весь торговый зал стоит ( помимо выше перечисленных) ещё три кассы, но работает там только две кассы впрочем третья и не нужна, так как персонал в магазине высококвалифицированный и хоть за день там проходит много покупателей, но в очереди больше 3 минут никто ещё не стоял.

По месту нахождения предприятия ведется полная документация, в том числе: учредительные документы, а также нормативные документы, регулирующие и регламентирующие порядок работы предприятия; документы бухгалтерского учета; протоколы заседаний правления, ревизионной комиссии, собраний акционеров и др.



Таблица 1. Основные показатели хозяйственной деятельности фирменного магазина «Мясные деликатесы»

Показатели	Ед-ца измерения	2009 г.	2010 г.	Изменение (+,-)	2010 г. в % к 2009 г.
Розничный товарооборот:
- действующие цены	тыс. р.	1931676	5693314	+3761638	294,7
- сопоставимые цены	тыс. р.	1931676	2241462	+309786	116,0
Валовой доход:
- сумма	тыс. р.	258221	711356	+453135	275,5
- в % к обороту	%	13,37	12,49	-0,88	93,4
Налоги и другие обязательные платежи, взимаемые за счет валового дохода:
- сумма	тыс. р.	30096	41400	+11304	137,6
- в % к обороту	%	1,56	0,73	-0,83	46,8
Издержки обращения
- сумма	тыс. р.	231761	676346	+444585	291,8
- в % к обороту	%	12,0	11,88	-0,12	99,0
Прибыль от реализации товаров:
- сумма	тыс. р.	-3636	-6390	-2754	175,7
- в % к обороту	%	-0,19	-0,11	+0,08	57,9
Прочие доходы:
- сумма	тыс. р.	9732	14777	+5045	151,8
- в % к обороту	%	0,50	0,26	-0,24	52,0
Доходы от внереализационных операций:
- сумма	тыс. р.	10157	27625	+17468	272,0
- в % к обороту	%	0,53	0,49	-0,04	92,5
Балансовая прибыль:
- сумма	тыс. р.	16253	36012	+19759	221,6
- в % к обороту	%	0,84	0,63	-0,21	75,0
Среднесписочная численность работников	чел.	422	444	+22	105,2
Средний оборот на одного работника:
- в действующих ценах	тыс. р.	4577	12823	+8246	280,2
- в сопоставимых ценах	тыс. р.	4577	5048	+471	110,3
Торговая площадь	м2	1911	1911	--	100,0
Средний оборот на м2 торговой площади:
- в действующих ценах	тыс. р.	1011	2979	+1968	294,7
- в сопоставимых ценах	тыс. р.	1001	1173	+162	116,0

Таким образом, сравнивая основные показатели хозяйственной деятельности фирменного магазина «Мясные деликатесы» за 2009 и 2010 г.г. можно отметить, что розничный товарооборот в сопоставимых ценах увеличился на 16 %, средний уровень валового дохода снизился на 0,88 % к обороту, уровень налогов и других обязательных платежей, взимаемых за счет реализованных торговых надбавок уменьшился на 0,83 пункта, а уровень издержек обращения снизился на 0,12 % к обороту. Это сказалось на уменьшении суммы прибыли от реализации товаров на 2754 тыс. руб. или на 75,7 %. Таким образом, рост прочих доходов общества на 5054 тыс. руб. или на 51,8 %, а также внереализационных доходов на 17468 тыс. руб. или на 172 % обеспечили рост балансовой прибыли на 19759 тыс. руб. или на 121,6 %. Однако, уровень рентабельности продаж фирменного магазина «Мясные деликатесы» (исходя из балансовой прибыли) по отношению к прошлому периоду снизился на 0,21 пункт или на 25%, что говорит об ухудшении хозяйствования.

2.2 Формы и методы доставки товаров в фирменный магазин «Мясные деликатесы»

В фирменном магазине «Мясные деликатесы» используется транзитная форма товароснабжения, и как заверил здешний товаровед: «ни один продукт их магазина не проходит через оптовую базу». Естественно не проходит, ведь магазин снабжается только скоропортящимися продуктами (мясные и колбасные изделия, хлеб и хлебобулочные и т.д.). Транзитная форма товароснабжения была так же и потому что она способствует сокращению времени доведения товаров до магазина, и снижает транспортные расходы и товарные потери.

На выбор этой формы товародвижения повлияли следующие факторы:

1. Вид товара, т.к. в основном в магазине продаются мясные и колбасные изделия, КУП Минского мясокомбината

2. Размеры партии, товар в магазин доставляется через день, небольшими партиями;

3. Расстояние от места производства до магазина, незначительно большое;

4. Степень подготовленности товара, товар привозят подготовленным к продаже.

Завоз товаров в магазин осуществляется централизованным методом, т.е затраты по завозу товара полностью возлагаются на поставщика. Магазин воспользовался этим методом, т.к. в нем имеются следующие преимущества:

§ освобождение торговых работников от частых поездок за товарами;

§ устраняются лишние звенья в товародвижении, равномерно завозятся товары и выполняется план товарооборота;

§ экономично используется автотранспорт;

§ позволяет осуществлять бесперебойную торговлю с минимальными затратами;

§ экономия трудовых затрат, за счёт механизации труда;

§ сохранность товарных запасов;

§ ускорение оборачиваемости товаров;

§ лучшая сохранность товаров в процессе перевозки;

§ появляется возможность совмещения профессий водителя и экспедитора.

В данной ситуации завоз осуществляется по графикам, в магазине «Мясные деликатесы» графики составляются на квартал.

2.3 Анализ поставщиков товаров в фирменном магазине «Мясные деликатесы»

Основным источником завоза товаров в фирменный магазин «Мясные деликатесы», является предприятие-изготовитель КУП «Минский мясокомбинат». Завозится партия единовременной отгрузки в производственном ассортименте без подсортировки.

Основными факторами, влияющими на выбор поставщиков в фирменном магазине

«Мясные деликатесы» стали следующие факторы (для товаров, не относящихся к фирменной торговли):

§ Качество предлагаемого товара;

§ Цена товара у поставщика;

§ Ассортимент;

§ Формы оплаты;

§ Наличие дополнительных услуг;

§ Спрос на данный товар.

Поставщики фирменного магазина «Мясные деликатесы»

№	Товары	Поставщики	Товары
1	Рыба и рыбные продукты	СП “Санта-Импэкс”; ОАО “Рыбокомплекс”; ООО “Торговые традиции”;	Рыба и рыбные продукты
2	Мясо и мясные продукты	КУП «Минский мясокомбинат»	Мясо и мясные продукты
3	Молоко и молочные продукты	ОАО «Молодечненский молочный комбинат» ОАО "Слуцкий сыродельный комбинат"	Молоко и молочные продукты
4	Крахмал, мед, сахар, кондитерские изделия	ОАО Жабинковский сахарный завод; ОАО Скительский сахарный комбинат; ОАО “Спартак”; ОАО “Красный пищевик”; ОАО “Коммунарка”;	Крахмал, мед, сахар, кондитерские изделия
5	Вкусовые товары	Курский ликероводочный завод; СП “Кока-кола”; РУП «Минск Кристалл» БЕЛПИ - Белорусское питьё	Вкусовые товары
6	Хлебобулочные изделия	УП «Борисовский комбинат хлебопродуктов»	Хлебобулочные изделия

Анализ выполнения плана и динамики розничного товарооборота фирменного магазина «Мясные деликатесы» произведем за год, по кварталам и месяцам. Это позволит установить как ритмично развивается розничная реализация и как равномерно удовлетворяется спрос покупателей на товары. Изучим ритмичность развития товарооборота фирменного магазина «Мясные деликатесы» составив таблицу 2.

Таблица 2. Ритмичность развития розничного товарооборота фирменного магазина «Мясные деликатесы» в действующих ценах, тыс. рублей

Месяцы и кварталы	2009 г.	2010 г.	Отклонение	2008 г. в % к 2007 г.
		план	факт	% выполнения плана	от плана	от прошлого года
Январь	72417,3	295500	291977,6	98,8	-3522,4	+219560,3	403,2
Февраль	76402,4	311000	320504,0	103,1	+9504	+244101,6	419,5
Март	108402,6	367500	363942,2	99,0	-3557,8	+255539,6	335,7
Итого за 1 квартал	257222,3	974000	976423,8	100,2	+2423,8	+719201,5	379,6
Апрель	111661,8	379500	390178,9	102,8	+10678,9	+278517,1	349,4
Май	134804,5	429000	428026,9	99,8	-973,1	+293222,4	317,5
Июнь	136711,6	453000	469008,0	103,5	+16008	+332296,4	343,1
Итого за II квартал	383177,9	1261500	1287213,8	102,0	+25713,8	+904035,9	335,9
Итого за 1 полугодие	640400,2	2235500	2263637,6	101,3	+28137,6	+1623237,4	353,5
Июль	160338,8	495000	508786,3	102,8	+13786,3	+348447,5	317,3
Август	172297,8	531000	520566,8	98,0	-104433,2	+348269,0	302,1
Сентябрь	198121,2	565000	525719,2	93,0	-39280,8	+327598,0	265,3
Итого за III квартал	530757,8	1591000	1555072,3	97,7	-35927,7	+1024314,5	293,0
Итого за 9 месяцев	1171157,7	3826500	3818710,6	99,8	-7789,4	+2647552,9	326,1
Октябрь	222459,4	584000	583565,9	99,9	-434,1	+361106,5	262,3
Ноябрь	236332,1	603000	594142,7	98,5	-8857,3	+357810,6	251,4
Декабрь	301726,6	680000	696895,8	102,5	+16895,8	+395169,2	231,0
Итого за IV квартал	760548,1	1867000	1874604,4	100,4	+7604,4	+1114086,3	246,5
Итого II полугодие	1291275,9	3458000	3429676,7	99,2	-28323,3	+2138400,8	265,6
Всего за год	1931676,1	5693500	5693314,3	100,0	-185,7	+3761638,2	294,7

Фирменный магазин «Мясные деликатесы» успешно выполнило план розничного товарооборота в феврале, апреле, июне, июле и декабре 2010 года. В остальных месяцах план розничного товарооборота не выполнен. Потери товарооборота в связи с недовыполнением плана в отдельные месяцы составили 67058,7 тыс. руб. или 1,18 % к плановому годовому его объему (67058,7 : 5693500 х 100).План розничной реализации товаров выполнен в трех кварталах, перевыполнение плана в этих кварталах - 35742,0 тыс. руб. В связи с недовыполнением плана в третьем квартале потери товарооборота составили 35927,7 тыс. руб.

Главный фактор успешного развития товарооборота - обеспеченность и рациональность использования товарных ресурсов.

У фирменного магазина «Мясные деликатесы» имеются следующие данные о движении товаров.

Товарный баланс по фирменному магазину «Мясные деликатесы» в действующих ценах, тыс. рублей

Показатели	2009 г.	2010 г.	Отклонения (+,-)
Товарные запасы на начало года	23364,9	96263,4	+72898,5
Поступление товаров	2016827,2	5875343,2	+3858516,0
Прочее выбытие товаров	12252,6	22352,8	+10100,2
Товарные запасы на конец года	96263,4	255939,5	+159676,1

По сравнению с прошлым годом объем товарооборота увеличился за счет завышенных товарных запасов на начало года (на 72898,5 тыс. руб.), роста поступления товаров (на 38585160 тыс. руб.) возможности роста товарооборота в динамике уменьшились в результате увеличения прочего выбытия товаров (на 10100,2 тыс. руб.) и увеличения товарных запасов на конец года (на 159676,1 тыс. руб.).



3. Совершенствование процесса товароснабжения по средствам тары-оборудования

Важным направлени...