Логистика городских транспортных систем

Определение суммарного месячного спроса клиентов открытого акционерного общества "Петмол". Расчет тарифов за доставку грузов автомобильным транспортом. Построение и оптимизация транспортно-складской модели компании "Петмол", располагающей терминалами.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 29.11.2015
Размер файла 2,0 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Минобрнауки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования Санкт-Петербургский государственный экономический университет

Контрольная работа

по предмету: Логистика

на тему: Логистика городских транспортных систем

Санкт-Петербург 2015

Задание

Компания ОАО «ПЕТМОЛ», занимающаяся производством и реализацией молока и молочных продуктов потребителям в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, располагает тремя распределительными центрами (терминалами), расположенными по следующим адресам:

- терминал «Центр» ? Московский пр., 65 (склад готовой продукции Санкт-Петербургского молочного комбината №1 ОАО «ПЕТМОЛ»);

- терминал «Север» ? 6-й Верхний пер., 1 (промышленная зона «Парнас»);

терминал «Сервис» ? 4-й Предпортовый проезд, 5.

Варианты индивидуальных заданий

Две последние цифры зачетной книжки

Номер варианта

Ежемесячные складские затраты Rj, тыс. руб.

Пропускная способность терминала Sj, ед. (кол. грузовых автомобилей)

Сервис

Центр

Север

Сервис

Центр

Север

13 38 63 88

13

965

1557

617

2115

7164

2397

Вся обслуживаемая сеть в Санкт-Петербурге и Ленинградской области разбита на сектора развозки (регионы), как правило, совпадающие с административными границами районов.

Суммарный месячный спрос всех клиентов в каждом из секторов развозки, выраженный в количестве грузовых автомобилей, представлен в таблице 1.

Таблица 1 - Спрос потребителей i-го рынка Di, ед.

Потребители

Поставщики

Спрос i-го рынка Di, ед.

Сервис

Центр

Север

Потоки xi,j, ед.

1

2

3

4

5

Адмиралтейский район

x1,1

x1,2

x1,3

294

Васильевский остров

x2,1

x2,2

x2,3

243

Колпино

x3,1

x3,2

x3,3

314

Красное село

x4,1

x4,2

x4,3

117

Ломоносов

x5,1

x5,2

x5,3

71

Металлострой

x6,1

x6,2

x6,3

59

Московский район

x7,1

x7,2

x7,3

557

Невский район

x8,1

x8,2

x8,3

398

Невский район (левый берег)

x9,1

x9,2

x9,3

201

Павловск

x10,1

x10,2

x10,3

38

Петроградская сторона

x11,1

x11,2

x11,3

150

Петродворцовый район

x12,1

x12,2

x12,3

139

Пушкин

x13,1

x13,2

x13,3

185

Фрунзенский район

x14,1

x14,2

x14,3

540

Центральный район

x15,1

x15,2

x15,3

507

Шушары

x16,1

x16,2

x16,3

18

Кировский район

x17,1

x17,2

x17,3

538

Красносельский район

x18,1

x18,2

x18,3

233

Васкелово

x19,1

x19,2

x19,3

10

Всеволожск

x20,1

x20,2

x20,3

61

Выборг

x21,1

x21,2

x21,3

232

Выборгский район

x22,1

x22,2

x22,3

486

Зеленогорск

x23,1

x23,2

x23,3

47

Калининский район

x24,1

x24,2

x24,3

426

Красногвардейский район

x25,1

x25,2

x25,3

383

Кронштадт

x26,1

x26,2

x26,3

76

Кузьмолово

x27,1

x27,2

x27,3

28

Ольгино

x28,1

x28,2

x28,3

7

Первомайское

x29,1

x29,2

x29,3

25

Песочное

x30,1

x30,2

x30,3

14

Приморск

x31,1

x31,2

x31,3

4

Приморский район

x32,1

x32,2

x32,3

565

Приозерск

x33,1

x33,2

x33,3

14

Репино

x34,1

x34,2

x34,3

8

Рощино

x35,1

x35,2

x35,3

19

Сертолово

x36,1

x36,2

x36,3

36

Сестрорецк

x37,1

x37,2

x37,3

81

Советский

x38,1

x38,2

x38,3

14

Солнечное

x39,1

x39,2

x39,3

1

Сосново

x40,1

x40,2

x40,3

8

Токсово

x41,1

x41,2

x41,3

17

Пропускная способность j-го склада

S1

S2

S3

7164

Для осуществления доставки своей продукции потребителям ОАО «ПЕТМОЛ» использует арендованный подвижной состав, стоимость аренды зависит от сектора развозки и от грузоподъемности подвижного состава.

Поскольку перевозки мелкопартионные, то используется малотоннажный подвижной состав, в основном автомобили ГАЗ-3302 «Газель», грузоподъемностью 1,5 тонны. Тарифы, которые используются при расчете с перевозчиками за доставку товара, представлены в таблице 2.

Таблица 2 - Тарифы за доставку грузов автомобильным транспортом ci,j, руб.

Регион

Распределительные центры

Сервис

Центр

Север

1

2

3

4

Адмиралтейский район

780

780

880

Васильевский остров

780

780

880

Колпино

930

930

10000

Красное село

1050

1050

10000

Ломоносов

1230

1230

10000

Металлострой

950

950

10000

Московский район

780

780

880

Невский район

780

780

880

Невский район (левый берег)

780

780

880

Павловск

1100

1100

10000

Петроградская сторона

780

780

880

Петродворцовый район

1230

1230

10000

Пушкин

930

930

10000

Фрунзенский район

780

890

990

Центральный район

780

780

880

Шушары

930

930

10000

Кировский район

780

780

880

Красносельский район

10000

1050

10000

Васкелово

10000

1320

1320

Всеволожск

10000

1320

1320

Выборг

10000

2400

2400

Выборгский район

10000

2400

2400

Зеленогорск

10000

1250

1250

Калининский район

880

880

780

Красногвардейский район

940

940

840

Кронштадт

10000

1220

1220

Кузьмолово

10000

1100

1100

Ольгино

10000

840

840

Первомайское

10000

1250

1250

Песочное

10000

1100

1100

Приморск

10000

2400

2400

Приморский район

940

940

840

Приозерск

10000

2900

2900

Репино

10000

1250

1250

Рощино

10000

1250

1250

Сертолово

10000

1250

1250

Сестрорецк

10000

1110

1110

Советский

10000

2400

2400

Солнечное

10000

1250

1250

Сосново

10000

1600

1600

Токсово

10000

1320

1320

Примечание - В таблице 2 в выделенные темным фоном ячейки занесен так называемый «запретительный тариф», который означает, что в данный регион не допускается осуществлять доставку из данного терминала.

Предположим, что компания располагает одним собственным складом (терминал «Центр») и два склада арендует (терминалы «Сервис» и «Север»). Ежемесячная стоимость аренды складов, постоянные затраты на содержание собственного склада и пропускная способность складов выбираются в соответствии с вариантами индивидуальных заданий из Приложения Г. Затраты на складские операции на каждую грузовую отправку (комплектация и погрузка заказа) составляют 550 руб. Предположим также, что из терминала «Центр» мы можем осуществлять прямые поставки товара всем потребителям.

Необходимо оценить целесообразность аренды дополнительных складских площадей путем построения и оптимизации транспортно-складской модели компании ОАО «ПЕТМОЛ».

Порядок выполнения работы

Построить математическую модель данной задачи.

С помощью программы MS Excel создать новую рабочую книгу.

На рабочем листе MS Excel создать табличную модель данной задачи, т.е. таблицы исходных данных и результатов решения. В рабочий лист также должны быть занесены расчетные формулы, связывающие переменные модели.

Открыть средство Поиск решения, выбрав команду Поиск решения из меню Сервис. Указать в диалоговом окне Поиск решения: ячейку, содержащую целевую функцию; диапазон изменяемых ячеек; ограничения. В диалоговом окне Параметры поиска решения установить опции Линейная модель и Неотрицательные значения.

Создать сценарии поиска решения для различных наборов исходных данных.

Оптимизировать модель, т.е. получить решения для различных сценариев поиска решения.

Проанализировать полученное решение, составив сводную таблицу результатов решения по различным сценариям.

Сделать вывод о целесообразности аренды складских площадей для компании ОАО «ПЕТМОЛ».

Решение

Построить и оптимизировать транспортно-складскую модель компании ОАО «ПЕТМОЛ» при следующих исходных данных:

стоимость аренды склада в промзоне «Парнас» (терминала «Север») составляет 540 тыс. рублей ежемесячно;

стоимость аренды склада в Московском районе (терминала «Сервис») ? 965 тыс. рублей ежемесячно;

постоянные затраты на содержание собственного склада составляют 1557 тыс. руб. ежемесячно;

пропускная способность терминала «Центр» - 7164 грузовых отправок;

пропускная способность терминала «Сервис» составляет 2115 грузовых отправок;

пропускная способность терминала «Север» - 2397 грузовых отправок в течение месяца.

Затраты на складские операции на каждую грузовую отправку (комплектация и погрузка заказа) составляют 550 руб. Предположим также, что из терминала «Центр» мы можем осуществлять прямые поставки товара всем потребителям. груз транспортный складской терминал

Две последние цифры зачетной книжки

Номер варианта

Ежемесячные складские затраты Rj, тыс. руб.

Пропускная способность терминала Sj, ед. (кол. грузовых автомобилей)

Сервис

Центр

Север

Сервис

Центр

Север

13 38 63 88

13

965

1557

617

2115

7164

2397

1. Поскольку при решении транспортно-складской задачи для компании ОАО «ПЕТМОЛ» необходимо учесть затраты на складские операции на каждую грузовую отправку , то целевая функция данной задачи принимает вид:

(2)

при ограничениях

(3)

Первые три неравенства в (3) - это ограничения по пропускной способности терминалов «Сервис», «Центр» и «Север» соответственно. Далее идут ограничения по спросу в соответствующих регионах. Равенство здесь означает, что спрос потребителей в каждом регионе должен быть полностью удовлетворен. Смысл последних трех ограничений очевиден и соответствует аналогичным ограничениям в (1).

2. С помощью программы MS Excel создадим новую рабочую книгу.

3. Исходные данные сформулированной выше задачи представлена на рисунках 3 и 4. Здесь мы видим, что для представления исходных данных и результатов решения задачи на рабочем листе созданы четыре таблицы:

- Стоимость доставки, руб., содержащая данные о стоимости перевозок единицы товара от i-го поставщика к j-му потребителю (т.е. стоимость одного рейса грузового автомобиля);

- Исходные данные для распределительных центров, содержащая информацию о ежемесячных постоянных затратах, переменных затратах на отправку одного автомобиля, пропускной способности терминалов и строку

Выбор, куда помещаются значения переменной ;

Рисунок 3 - Исходные данные транспортно-складской задачи для компании ОАО «ПЕТМОЛ» (начало)

Рисунок 4 - Исходные данные транспортно-складской задачи для компании ОАО «ПЕТМОЛ» (окончание)

- Таблица-план оптимального закрепления, содержащая информацию об ограничениях по спросу, вычисленных значениях переменной , в строку которой «Транспортные затраты, руб.», заносится результат вычисления величины транспортных затрат для соответствующего терминала.

В данную таблицу необходимо занести следующие расчетные формулы:

формулы расчета предложения поставщиков, которое равно ежемесячной пропускной способности терминалов умноженной на значение ячейки «Выбор» в таблице Исходные данные для распределительных центров, для чего необходимо в ячейку B59 занести формулу: =B52*B53 и распространить ее на весь диапазон ячеек, содержащих предложение поставщиков ? B59:D59;

формулы расчета суммы по строкам таблицы для чего необходимо в ячейку E60 занести формулу: =СУММ(B60:D60) и распространить ее на весь диапазон ячеек, содержащих столбца «Сумма» ? E60:E102;

формулы для расчета суммы по столбцам таблицы для чего необходимо в ячейку B101 занести формулу: =СУММ(B60:B100) и распространить ее на весь диапазон ячеек строки «Сумма» ? B101:D101;

формулу для расчета транспортных затрат для чего необходимо в ячейку B102 занести формулу: =СУММПРОИЗВ(B5:B45;B60:B100) и распространить ее на весь диапазон ячеек, содержащих транспортные затраты ? B102:D102;

Мощность и затраты распределительных центров, содержащая результаты вычисления величины потоков (т.е. грузовых отправок) и общих издержек распределительных центров.

формулу для отображения результатов расчетов ежемесячной пропускной способности терминалов для чего необходимо в ячейку B108 занести формулу: =B59 и распространить ее на весь диапазон ячеек строки «Ежемесячная пропускная способность (грузовые отправки), ед.» ? B108:D108;

формулу для расчета общих издержек распределительных центров для чего необходимо в ячейку B109 занести формулу: =B50*B53+B51*B101 и распространить ее на весь диапазон ячеек строки «Общие издержки распределительного центра, руб.» ? B109:D109.

Отдельной строкой представлены Общие издержки обращения, руб., куда заносится целевая функция в виде: =СУММ(B102:D102;B109:D109).

Таким образом, очевидно, что представленная модель относится к группе интегрированных моделей цепей поставок и содержит две подмодели: транспортную модель и складскую модель или модель выбора варианта размещения склада.

4. Для оптимизации данной модели в окно Поиск решения должны быть внесены параметры оптимизации так, как это представлено на рисунке 5.

Рисунок 5 - Окно Поиск решения с ограничениями

5. Создадим сценарии поиска решения для различных наборов исходных данных.

Ввиду того, что переменные yj являются двоичными переменными данная модель является существенно нелинейной, т.е. данная задача является задачей смешанного целочисленного программирования со всеми вытекающими отсюда трудностями ее оптимизации. Избежать вычислительных проблем, связанных с нелинейностью бинарных параметров модели, можно использованием сценариев при решении оптимизационных задач.

Сценарий Excel - это инструмент, позволяющий моделировать различные физические, экономические, математические и другие задачи. Он представляет собой зафиксированный в памяти компьютера набор значений ячеек рабочего листа. Используя сценарии, можно сохранить в памяти компьютера несколько наборов исходных данных так, чтобы их можно было быстро загрузить (и получить результат, соответствующий этому набору исходных данных). Таким образом, создав сценарий, пользователь получает возможность узнать, что произойдет с результатом, если поменять исходные значения в некоторых ячейках листа. Кроме того, в случае необходимости всегда можно вернуться к одному из вариантов, рассмотренных ранее.

В Microsoft Office Excel 2007 инструмент Диспетчер сценариев, который доступен через пункт меню Данные - Анализ «что - если» (рисунок 6).

Рисунок 6 - Доступ к средству Диспетчер сценариев

Сценарий можно создать щелкнув на кнопке Добавить в окне диалога Диспетчер сценариев (рисунок 7).

Рисунок 7 - Вид окно диалога Диспетчер сценариев

После чего открывается окно Изменение сценария, куда необходимо ввести название сценария, диапазон изменяемых ячеек и щелкнуть на кнопке OK (рисунок 8).

Рисунок 8 - Окно диалога Изменение сценария

В открывшемся окне Значения ячеек сценария необходимо ввести значения каждой изменяемой ячейки и щелкнуть на кнопке OK (рисунок 9).

Рисунок 9 - Окно диалога Значения ячеек сценария

Затем необходимо добавить другие сценарии поиска решения, после чего окно диалога Диспетчер сценариев приобретает вид, представленный на рисунке 10.

Рисунок 10 - Вид окна Диспетчер сценариев после создания сценариев транспортно-складской задачи

Создадим сценарии для транспортно-складской модели компании ОАО «ПЕТМОЛ». Очевидно, что в рамках данной модели возможны четыре сценария:

сценарий «Центр» - обслуживание всех клиентов компании только с центрального склада (переменные yj принимаю значения {0;1;0});

сценарий «Центр+Сервис» - обслуживание всех клиентов компании с терминалов «Центр» и «Сервис» (переменные yj принимаю значения {1;1;0});

сценарий «Центр+Север» - обслуживание всех клиентов компании с терминалов «Центр» и «Север» (переменные yj принимаю значения {0;1;1});

сценарий «Центр+Сервис+Север» - использование всех трех складов для обслуживания клиентов (переменные yj принимаю значения {1;1;1}). Оптимизируем модель, т.е. получим решения для различных сценариев поиска решения.

Результаты решения данной задачи представлены на рисунках 11 - 14.

Рисунок 11 - Результаты поиска решения по сценарию «Центр»

Рисунок 12 - Результаты поиска решения по сценарию «Центр+Сервис»

Рисунок 13 - Результаты поиска решения по сценарию «Центр+Север»

Рисунок 14 - Результаты поиска решения по сценарию «Центр+Сервис+Север»

7. Проанализируем полученное решение, составив сводную таблицу результатов решения по вариантам (таблица 3).

Таблица 3 - Сводная таблица результатов решения

Сценарий поиска решения

Ежемесячные затраты, руб.

Увеличение в сравнении с лучшим вариантом, %

складские

транспортные

общие

«Центр»

5497200

7544370

13 041 570

-

«Центр+Сервис»

6462200

7484970

13 947 170

6,94

«Центр+Север»

6114200

7513970

13 628 170

4,50

«Центр+Сервис+Север»

7079200

7347570

14 426 770

10,62

Анализ полученного решения показывает, что минимум транспортно-складских затрат имеет место при обслуживании всех клиентов компании только с центрального склада. В этом случае общие издержки обращения составят 13041570 руб. Использование сценария «Центр+Сервис» дает стоимость решения равную 13947170 руб., сценария «Центр+Север» - 13628170 руб., сценария «Центр+Сервис+Север» - 14426770 руб.

8. В данном случае оптимальное решение заключается в отказе от аренды дополнительных складских площадей. Следует учитывать, что при формировании данной модели мы не учли ограничение по пропускной способности для терминала «Центр». Очевидно, что при учете данного и других возможных ограничений будет получено иное оптимальное решение.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Цели и функции складской логистики в компании. Исследование системы управления складом на современном предприятии, их сущность, характеристики и особенности. Стратегия автоматизации учетных операций склада. Оптимизация погрузочно-разгрузочных работ.

    дипломная работа [312,7 K], добавлен 29.10.2014

  • Теоретические основы транспортно-экспедиционных операций. Основные виды моделей транспортировки грузов и характеристика транспортных средств. Анализ деятельности торгово-логистической компании "ЮРИНАТ". Рекомендации по совершенствованию поставок товара.

    курсовая работа [243,9 K], добавлен 31.10.2009

  • Назначение, особенности и подсистемы терминальных систем доставки грузов, их цели и задачи. Функции системы управления в сфере деятельности терминалов. Этапы технологического процесса терминальной транспортировки. Услуги, предоставляемые терминалами.

    курсовая работа [239,3 K], добавлен 23.04.2014

  • Складская и закупочная логистика. Анализ текущего местоположения склада. Оценка ущерба предприятия от непоставки продукции в розничную сеть. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса. Оптимизация маршрута. Транспортная задача.

    курсовая работа [857,6 K], добавлен 21.04.2015

  • Теоретический анализ основных форм и факторов воздействия на потенциального потребителя. Роль рекламы в привлечение клиентов для внешних и внутренних перевозок грузов морским и речным транспортом. Характеристика экономической деятельности ООО "Навигатор".

    магистерская работа [627,2 K], добавлен 30.09.2013

  • Определение оптимального количества складов и размещения складской сети. Транспортные расходы, связанные с доставкой грузов от поставщиков на склады, сумма затрат на подачу заказов. Обеспечение необходимой частоты и ритмичности поставок мелкими партиями.

    презентация [8,9 M], добавлен 21.04.2016

  • Изучение изменений затрат при построении сети распределительных центров. Разработка маятниковых и кольцевых маршрутов для транспорта с различной грузоподъемностью. Оптимизация процесса доставки и пути совершенствования управления транспортными потоками.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.12.2014

  • Введение в логистику, объект, предмет и основные понятия логистики. Логистика закупок ее задачи и функции. Функции запасов и классификация запасов. Логистический сервис и информационная логистика. Организация складской деятельности, перевозка грузов.

    книга [1,7 M], добавлен 01.12.2008

  • Информационная логистика: общее понятие, роль, современные тенденции развития. Основные цели, задачи и структура транспортно-логистических систем, предпосылки их создания и перспективы развития. Принципы формирования и развития терминальных систем.

    контрольная работа [1,2 M], добавлен 02.11.2012

  • Проблемы функционирования региональных логистических комплексов на примере России, преимущества их создания. Развитие транспортно-распределительных комплексов в Сибири и Красноярском крае. Расчет планово-заготовительной стоимости материальных ресурсов.

    курсовая работа [748,3 K], добавлен 03.02.2015

  • Затраты, связанные с обеспечением логистической деятельности предприятий. Товароведно-коммерческая характеристика хранимых грузов на складе. Выбор способов хранения грузов и складской тары. Расчёт потребности в грузоподъёмных и транспортных механизмах.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 20.04.2011

  • Маркетинговая политика и бизнес-процессы в системе движения товара на складе. Эффективность управления процессами и запасами, снижение затрат при планировании закупок. Оптимизация использования складских площадей, повышение точности, оперативности учета.

    курсовая работа [91,6 K], добавлен 10.11.2010

  • Общие представления о закупочной, складской и транспортной логистике. Сущность и особенности организации логистики интернет-магазина. Анализ действующей логистической цепи на примере конкретного интернет-магазина. Оптимизация доставки заказа покупателю.

    курсовая работа [245,3 K], добавлен 14.01.2018

  • Систематизация методологических принципов логистического управления деятельностью предприятия. Управление материальными потоками в процессе обеспечения компании материальными ресурсами. Описание транспортной, маркетинговой и складской логистики.

    курсовая работа [503,0 K], добавлен 16.09.2017

  • Задачи и функции складской логистики. Классификация складских помещений. Общая характеристика организации складского хозяйства. Выбор складской программы. Автоматизация склада с помощью программы "ИП: Торговый склад Проф". Обзор рынка складских программ.

    дипломная работа [1,2 M], добавлен 16.06.2010

  • Специализация и типизация розничных торговых предприятий. Характеристика современных типов магазинов потребкооперации РБ. Документальное оформление перевозок грузов автомобильным транспортом. Обзор основных звеньев технологической цепи товародвижения.

    контрольная работа [41,0 K], добавлен 05.10.2010

  • Расчет цены оприходования товара на складе. Определение цены порога рентабельности. Построение модели зависимости спроса от розничной цены. Расчет контракта по купле-продаже видеокарт, с учетом вариантов спроса, розничной цены и расходов на рекламу.

    курсовая работа [263,9 K], добавлен 10.06.2015

  • Сущность и основные виды транспортных тарифов, способы формирования. Уровень транспортных издержек. Железнодорожные транспортные тарифы. Повагонные, контейнерные, малотоннажные тарифы. Особенности формирования грузовых тарифов на автомобильном транспорте.

    контрольная работа [17,5 K], добавлен 28.09.2011

  • Количественная и стоимостная структура потребности в закупаемых материалах. Технико-экономические показатели при выполнении перевозок автомобильным транспортом. Вероятностный характер спроса по заданному ассортименту товаров. Система управления запасами.

    методичка [1,1 M], добавлен 21.10.2011

  • Определение и роль склада в логистике. Причины использования складов, функции и задачи. Сравнительный анализ продуктов, предназначенных для автоматизации работы склада. Автоматизация складской деятельности с применением платформы "1С: Предприятие".

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 20.06.2013

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.