Применение методов электронной коммерции для минимизации издержек в транспортной логистике

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство сельского хозяйства Российской Федерации

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное бюджетное учреждение

высшего образования

«Красноярский Государственный Аграрный Университет»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине: «Виртуальные цепи поставок»

на тему: «Применение методов электронной коммерции для минимизации издержек в транспортной логистике»

Выполнил: студент группы ЛО-62

А.Д Третьяков

Проверил: к.и.н, доцент

В.И Пантелеев

Красноярск 2016



ВВЕДЕНИЕ

В последние годы Интернет прочно вошел в нашу жизнь, сегодня данное пространство для многих является основным источником получения информации. Стремительное развитие информационно-коммуникационных технологий открыло для предприятий принципиально новые возможности в решении одной из главных своих задач - реализацию продукции с помощью электронной коммерции. Особую актуальность данная тема приобретает для фермерских хозяйств, которые находятся территориально удаленно от городов и не зачастую не имеют возможности развития торговых сетей. Электронная коммерция позволяет решить проблему снижения издержек на реализацию продукции, за счет отсутствия необходимости оплаты труда, транспортно-логистических перевозок, торгового персонала, аренды и покупки торговых площадей и т.д.

Значение новых информационных технологий, связанных с использованием Интернет для бизнеса, трудно переоценить. Интернет работает 24 часа в сутки. В течение всего этого времени можно ознакомить со своим бизнесом тысячи потенциальных клиентов, предложить им свою продукцию или услуги без своего непосредственного участия. Средства массовой информации, специальные издания, рекламные проспекты буквально переполнены разнообразными предложениями и на пути к успеху организации важно донести до потенциального клиента соответствующую информацию и вызвать его ответные действия. В таких условиях становится невозможным осуществлять управление путем реакции на уже возникшие проблемы на основе предшествующего опыта, необходимо использовать новые инструменты и стратегии.

Для своевременной и эффективной ответной реакции необходимы грамотные и продуманные действия, которые будут предугадывать дальнейшие изменения рынка. Все это требует использования специфических моделей принятия и реализации стратегических решений, в том числе и в транспортной политики компании.

Коммерческая деятельность, как и любая другая, должна непрерывно совершенствоваться и находится в постоянной взаимосвязи с стратегическими целями предприятия. Если коммерческая деятельность ведется не в рамках стратегии, а обособлено, это приводит к тому, что затраты на маркетинг, рекламу и перевозки возрастают, а эффективность снижается. Все это диктует необходимость тщательно подходить к вопросу организации продвижения и транспортировки продукции компании, использовать целевое расходование средств на продвижение продукции. Использование возможностей электронной коммерции, является относительно недорогим распределительным инструментом организации транспортных перевозок.

Объектом исследования является - транспортная логистика.

Предметом - возможности применения методов минимизации издержек транспортной логистики компаний с помощью электронной коммерции.

Целью данной работы является - разработка программы оптимизации перевозок фермерской продукции средствами Интернет.

Задачи, которые необходимо решить в рамках достижения поставленной цели:

- рассмотреть теоретические основы организации электронной коммерции;

- разработать комплекс мероприятий для минимизации затрат при перевозках фермерской продукции с помощью электронной коммерции и дать оценку экономической эффективности предложенных мероприятий.

Теоретическая база исследования основана на учебных пособиях популярных российских и зарубежных авторов в области маркетинга и транспортировки

интернет магазин транспортный логистика



1. Теоретические основы организации транспортной логистики

1.1 Экономическая сущность, задачи и функции транспортной логистики

Транспорту принадлежит особая роль в народном хозяйстве страны, он связывает воедино все отрасли производства, обеспечивая перемещение сырья, полуфабрикатов и готовой продукции.

Значительная часть операций на пути движения материалопотока от источника сырья до конечного потребителя осуществляется с помощью различных транспортных средств, при этом затраты на транспортирование достигают 50% общих затрат. Задачи транспортной логистики:

- обеспечение технического соответствия участников транспортного процесса - согласованность параметров транспортных средств;

- обеспечение технологического соответствия участников транспортного процесса - применение единой технологии транспортировки;

- согласование экономических интересов участников транспортного процесса - общая методология построения тарифной системы;

- использование единых систем планирования - разработка и применение планов-графиков для различных видов транспорта;

- создание транспортных коридоров, выбор вида транспорта, выбор типа транспортного средства, выбор маршрута и др.

Транспортной системе присущи черты, свойственные любой другой производственной системе. Однако по сравнению с остальными отраслями народного хозяйства транспорт обладает целым рядом специфических особенностей, порождаемых характером производственного процесса.

В процессе своего функционирования транспортная система не создает нового материального продукта, ее продукцией является сам процесс перемещения грузов и пассажиров;

В отличие от продукции других отраслей транспортная продукция не взаимозаменяема: превышение объема перевозок какого-либо груза между одними пунктами не может скомпенсировать невыполнение перевозок того же груза между другими пунктами. Эта продукция не существует отдельно от транспорта и не может производиться в запас, т. е. непредставление транспортных услуг в один период времени не может быть скомпенсировано перевыполнением их в другой период времени;

Средства производства транспортной отрасли рассредоточены по всей стране, большая часть их находится в постоянном перемещении. Масштабы деятельности отрасли, рассредоточенность ее объектов, динамический характер производственного процесса, воздействие большого числа случайных факторов обусловливают чрезвычайную сложность управления транспортной системой.

Базовым системообразующим элементом товарных (материальных, экономических) систем является логистическая промышленная система, определяемая как «экономическая система, обеспечивающая в рамках осуществляемого в течение определенного периода времени воспроизводственного цикла определенного товара выполнение необходимых вещественных, количественных, пространственных, временных и институциональных трансформаций материального продукта и материального потока». Транспорт, являясь неотъемлемой частью этой системы и действуя на невещественных стадиях воспроизводственного цикла товара, осуществляет комплекс операций, направленных на реализацию процессов распределения, снабжения и сбыта товаров.

При этом на транспорте, как и во всей сервисной экономике, потребительские предпочтения существенно влияют на функцию маркетинга и организационные структуры управления. В сервисной экономике главным фактором, определяющим успех маркетинговой политики организации, является способность ее маркетологов уяснить систему потребительских предпочтений, выявить тенденции ее развития и на этой основе наметить меры по наилучшему удовлетворению требований потребителей.

Взаимодействие маркетинга и логистики в деятельности транспортных организаций имеет свои особенности. Действительно транспорт присутствует в виде обязательного компонента в любой другой составляющей логистики (закупочной, производственной или распределительной логистики) и в то же время крайне зависим от потребителей транспортных услуг. В связи с этим транспортная логистика невозможна без серьезных маркетинговых исследований, направленных в первую очередь на изучение мотивов спроса и неудовлетворенных потребностей потребителей.

Транспортная логистика может быть реализована только как синтез деятельности логиста предприятия, координатора перевозки (транспортно-логистического посредника) и перевозчика.

Значение транспортной логистики заключается в организации перемещения материального потока транспортом общего пользования исходя из приоритетных критериев экономических субъектов рынка (грузовладельцев). В связи с этим инициатором логистического процесса, а значит и выбора того или иного вида транспорта является именно грузовладелец (как правило, грузоотправитель), находящийся в начале логистической цепи (цепочки поставок).

Таким образом, грузовладелец понимает под транспортной логистикой в первую очередь возможность выбора того вида транспорта, который удовлетворяет его с точки зрения реализации критериев предпочтения. Поэтому главная задача перевозчика в рамках транспортной логистики - это формирование конкурентоспособных транспортных составляющих логистических систем экономических субъектов рынка (грузовладельцев), позволяющих удовлетворять их потребности не только с точки зрения возможности перемещения продукции, но и при обязательном выполнении требований, предъявляемых к качеству перевозки.

В условиях рыночной экономики взаимоотношения между экономическими субъектами рынка (грузовладельцами) и перевозчиками принципиально изменились:

- создан потребительский рынок транспортных и других логистических услуг, в котором приоритет выбора вида транспорта и транспортной схемы принадлежит покупателю его услуг, а не планирующим органам, которые централизованно прикрепляли производителей к различным перевозчикам;

- возникла необходимость изучения спроса на транспортные и другие логистические услуги, которое должно проводиться не для грузоотправителей вообще, а с учетом их сегментации: по роду груза, дальности перевозки, количеству предъявляемого груза и др.;

- разработка мероприятий по повышению прибыльности транспортной организации должна строиться именно с учетом сегментации рынка, а не для среднестатистического грузоотправителя, так как требования клиентов, их критерии предпочтения к качеству перевозок в разных сегментах отличаются.

Привлекательность любого вида транспорта, и в первую очередь в экономическом аспекте, должна обеспечиваться за счет удовлетворения потребностей покупателей транспортных услуг и создания таких условий, при которых материальный поток доводится до конечного потребителя с минимальным участием грузовладельца.

Транспорт в экономике страны выполняет двоякую роль: во-первых, он присутствует как составная часть или компонент в любых других типах деловой логистики (логистике снабжения, логистике распределения и сбыта, производственной логистике, логистике сбора и переработки отходов производства, торговой логистике); во-вторых, транспорт представляет собой одну из отраслей экономики, в которой также развивается предпринимательская деятельность: транспорт предлагает на рынок товаров и услуг свою продукцию - транспортные услуги, за которые получает доходы и имеет прибыль. Функциональную структуру деятельности перевозчика в рамках транспортной логистики (логистику грузовых перевозок) можно представить взаимосвязанными блоками.

Если говорить о логистике вообще, то необходимо сказать, что потребность в ней возникает при необходимости оптимизации взаимодействия всех звеньев логистической цепи в условиях дефицита ресурсов и многовариантности возможных решений, где в качестве критерия оптимальности выступает, как правило, минимизация затрат. [2, c.52]

1.2 Показатели использования транспортных средств, методика их расчета

Транспортные средства и транспортные коммуникации характеризуются высокой капитальностью. Поэтому вполне справедливым является утверждение большинства ученых - экономистов, о том, что высокая инвестиционная составляющая по транспорту оправдывается только при эффективном его использовании.

Постоянный рост объемов перевозок товаров автомобильным транспортом, в том числе принадлежащим торговым организациям и предприятиям, вызывает необходимость более эффективного его использования.

К числу факторов, определяющих более интенсивное использование автомобильного транспорта, относятся: улучшение использования грузоподъемности транспортных средств; повышение коэффициента сменности работы транспорта; сокращение простоев; улучшение использования пробега; ускорение погрузочно-разгрузочных работ.

Для оценки эффективности работы автомобильного транспорта используются технико-экономические показатели. Так, использование парка подвижного состава можно оценить при помощи коэффициентов технической готовности и выпуска. Коэффициент технической готовности (Кг) подвижного состава к работе определяется по формуле:

Кг=АДг/АДс (1)

где АДг - автомобиле-дни в готовом для эксплуатации состоянии;

АДс - списочные автомобиле-дни подвижного состава в автохозяйстве.

Коэффициент выпуска подвижного состава можно определить по формуле:

Кв=АДэ/АДс (2)

где АДэ - число автомобиле-дней эксплуатации.

Указанные показатели можно улучшить за счет повышения уровня технической готовности автомобилей, постоянно обновляя парк подвижного состава, своевременно проводя профилактические и ремонтные мероприятия.

Для определения степени использования грузоподъемности транспортных средств можно применить статический и динамический коэффициенты.

Статический коэффициент (Кс) определяется отношением:

Кс=Qa/Qn (3)

где Qa - количество фактически перевозочного груза;

Qn - номинальная грузоподъемность автомобиля.

Динамический коэффициент (Кд) определяется отношением:

Кд=Рт.ф./Рн (4)

где Рт. ф. - фактическая транспортная работа, ткм;

Рн - количество тонно-километров, которое можно было выполнить при полном использовании номинальной грузоподъемности автомобиля.

Улучшению использования грузоподъемности автотранспортных средств в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки.

К сожалению, многие авторы этими показателями и ограничиваются, что на наш взгляд, не способствует более широкой оценке уровня использованных автомобилей.

В данном случае из поля зрения выпадает такой фактор, который характеризует уровень организации перевозок. Ведь не секрет, что в ряде случаев автомобиль поехав за товаром, приезжает ни с чем, сделав холостой пробег. А в других случаях транспортировка организована так, что товар перевозится в обоих направлениях: в одну сторону для себя, в другую попутный груз сторонних организаций.

Даже перевозку собственных грузов в ряде случаев можно организовать так, что машина будет загружена в оба конца рейса.

Например, выезжая за товаром, автомобиль можно загрузить тарой освободившейся после реализации товара. Это позволит сократить транспортные расходы предприятия и в целом издержки обращения.

Поэтому для оценки работы транспортных средств можно использовать и такой показатель, как коэффициент полезного пробега (Кп), который должен исчисляться по следующей формуле:

Кп=П2/П0 (5)

где П2 - пробег с грузом, км.

П0 - общий пробег, км.

И конечно же, для оценки работы транспортных средств следует использовать такой обобщающий показатель, как себестоимость одного тонно - километра. В нем заложены все факторы характеризующие уровень использования автомобиля.

Например, если себестоимость тонна - километра низкая, то это наглядно свидетельствует не только об экономном использовании ресурсов, но и о грамотной организации перевозок, хорошем техническом состоянии автомобилей и их высокой технической готовности.

Если же себестоимость высокая, то данная оценка будет совершенно противоположной.

В условиях перехода к рынку, когда цены на энергоносители, в том числе на бензин и дизельное топливо резко возросли, особое внимание должно быть обращено и на такой показатель, как расход топлива на 100 километров пробега автомобиля.

Этот показатель, как впрочем и другие, необходимо анализировать не только в динамике за несколько лет, но и сопоставлять с такими же показателями по другим родственным предприятиям, а также с нормативными данными.

В частности, по всем маркам автомобилей имеются в числе других технических данных и такой показатель, как норма расхода горючего на 100 километров пробега.

Улучшению использования автомобилей в значительной степени способствует применение рациональных приемов размещения грузов в кузове автомобиля, хорошо продуманная разработка маршрутов их доставки, выбор наиболее подходящего для перевозки конкретного товара типа автомобиля и его грузоподъемности.

Важное условие роста эффективности использования автотранспорта - повышение сменности его работы, чего можно добиться путем продления времени работы экспедиционных складов и диспетчерских служб, а также созданием условий для ночного завоза товаров в торговые предприятия.

При этом необходимо учесть, что эффективность перевозок зависит от большого количества факторов. Речь идет в первую очередь о том, что не все грузы в одинаковой степени используют грузоподъемность транспортных средств. В этой связи все народно-хозяйственные грузы по степени использования грузоподъемности транспортных средств делятся на 4 класса. К первому классу отнесены грузы обеспечивающие загрузку транспорта на 100 %, ко второму - на 85 %, к третьему - на 63 % и наконец, к четвертому отнесены же грузы, которые обеспечивают использование грузоподъемности транспорта менее чем на 45 %. Классификация всех народнохозяйственных грузов дана в экономических справочниках. А так как торговые предприятия одновременно перевозят грузы различных классов, но нормативно для расчетов установлены применительно к конкретному классу грузов, то в практике планирования перевозок определяют средний класс перевозимых грузов по следующей формуле:

К=(01*к1+02*к2+03*к3)/(К1+К2+К3) (6)

Где К - средний класс перевозимых грузов;

01, 02, 03 - вес отдельных видов грузов, т.

К1, К2, К3 - класс отдельных видов грузов (берется из справочников).

Показатели по перевозкам во многом зависят от типа дорог, по которым осуществляются перевозки. В этой связи все автомобильные дороги делятся на три группы.

К первой группе относятся дороги с твердым покрытием и с односторонним движением при наличии разделительных полос. Ко второй группе относятся дороги также с твердым покрытием, но и со встречным движением. Таких дорог в Беларуси больше, чем первой группы. Наконец, к третьей группе дорог относятся грунтовые дороги.

Наиболее высокие нормативы по использованию транспорта установлены для первой группы дорог, и наоборот - самые низкие установлены для третей группы дорог.

Издержки по транспортировке товаров во многом зависят от средней дальности их перевозок. Чем меньше расстояние перевозок, тем ниже транспортные издержки, и наоборот.

Все эти факторы и показатели необходимо учитывать при планировании рациональной организации перевозок товаров.



2. Проект развития фермерского хозяйства Емельяновского района с помощью электронной коммерции с применением транспортной логистики

2.1 Экономическая характеристика Емельяновского района

Емельяновский район основан в 1936 году. Район расположен в пригородной зоне города Красноярска и имеет выгодное экономико-географическое положение.

Общая площадь Емельяновского района составляет 744 101 га, в том числе земли поселений - 7 464 га (городских - 1 806 га; сельских поселений - 5 658 га). Численность постоянно проживающего населения на 01.01.2016 года составила 45,269 тысяч человек, что составляет 100,7 % по отношению к предыдущему году. Основная часть населения (66,1 %) проживает в сельской местности. Наблюдается ежегодное, незначительное увеличение проживающего населения в результате миграционного притока. Статус «муниципальный район» установлен Законом Красноярского края от 25.02.2005 №13-3145 "О наделении соответствующим статусом муниципального образования Емельяновский район и находящихся в его составе иных муниципальных образований".

Занимая выгодное экономико-географическое положение, Емельяновский район Красноярского края обладает не только природными возможностями, но и значительным инвестиционным и трудовым потенциалом. В связи с расширением пригорода Красноярска, Емельяновский район становится все более привлекательным для жилищного строительства и размещения бизнеса на его территории.

Развитие Емельяновского района связано как с развитием города, так и с формированием агломерации. Комплексный подход позволит наметить приоритеты, учесть при разработке планов нашей территории и интересы поселений, входящих в состав Емельяновского района, и интересы большого Красноярска, бизнеса и жителей района, позволит стимулировать развитие населенных пунктов, обеспечит решение социально-экономических задач, и при этом сохранить окружающую среду вместе с природно-ресурсным потенциалом нашей территории.

На территории района действуют 29 предприятий, занятых производством сельскохозяйственной продукции, состоящих на самостоятельном балансе.

Перечень крупнейших сельскохозяйственных предприятий:

ОАО «Птицефабрика «Заря»;

ООО «Емельяновское»;

ЗАО «Частоостровское»;

ОАО «Племзавод «Шуваевский»;

СПК «Солонцы».

Удельный вес прибыльных сельскохозяйственных организаций в общем их числе в 2015 году 87,5%.

Объем отгруженных товаров собственного производства, выполненных работ и услуг собственными силами - РАЗДЕЛ А-01: Сельское хозяйство, охота и предоставление услуг в этих областях в 2015 году составил 1109049тыс.руб. (индекс производства 104%). В прогнозном периоде индекс производства составит 2016 - 103,1%, 2017- 107,5%, 2018 - 101,2%, 2019 - 101,1%.

Объем произведенных товаров сельскохозяйственными организациями в 2015 составил 3481002 тыс.руб., в том числе растениеводство - 2062200 тыс.руб., животноводство - 1418002 тыс.руб. В прогнозном периоде планируется увеличение объема произведенных товаров 2017 - на 13,3%, 2018 - на 9,4%, 2019 - на 6,5%, 2020- на 6,6%.

Посевная площадь сельскохозяйственных культур в 2015 году, составила 44506 га или 86% размера посевной площади 2014г.

Произведено продукции растениеводства в 2015 году 206,658 тыс. т.(93,4%), в том числе зерна- 50,66 тыс. т.(65,8%), овощей и картофеля - 155,996 тыс. т.(108%) снижение продукции растениеводства в 2015 году составило 93,4% к уровню 2014 года. Данные изменения происходят в связи с ростом посевных площадей и урожайности.

Поголовье крупного рогатого скота в 2015 составило 12432 тыс. гол, уменьшилось на 7,7. Поголовье птицы в 2015 году 719 тыс. гол., что на 13 %, меньше, чем в 2014 году. Поголовье свиней составляет 27442 тыс. голов, что на 28% больше чем в 2014 г.

Производство продукции животноводства в 2015 году:

- производство скота и птицы на убой (в живом весе) 5 500 тонн, (101,3% к 2014 году);

- производство молока 20 460 тонн (98,2% к 2014 году);

- производство яиц 157523 тыс.штук (87,9% к 2014 году);

Надой молока на одну корову (на среднегодовое поголовье) 3710 кг (100,1% к 2014 году).

В государственной программе развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2015-2020 годы в районе участвует предприятие ОАО Племенной завод «Шуваевский», ОАО «Птицефабрика «Заря».

Развитию сельского хозяйства способствуют меры государственной поддержки, направленные на развитие растениеводства, животноводства и кадровое обеспечение агропромышленного комплекса. Объем средств, выделяемых из краевого бюджета по подразделу «Сельское хозяйство» составил в 2015 году 101937,8 тыс. рублей (80,3% к 2014 году).

На территории района в течение 2015 года было введено: водопровод в д. Минино; сооружение хозяйственного и питьевого водоснабжения, сооружение внеплощадочной канализации, в рп. Емельяново;4 магазина; зерносклад в рп. Емельяново; мини-пекарня в с. Частоостровское. Планируется в периоды с 2016 по 2017 года: жилые корпуса на территории спортивно-оздоровительного центра в с. Глядено; 5 магазинов; полигон для размещения ТБО в д. Мужичкино; системы коммуникаций (водопровод, водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, электроснабжения); свиноводческие корпуса в с. Шуваево, общей площадью 20000 кв.м.; дом культуры в п. Придорожный; мусороперегрузочные станции в рп. Емельяново мощностью 12000 тонн; а так же физкультурно-оздоровительный центр в п. Солонцы.

Численность занятых в малом бизнесе составляет 3779 человек, в том числе численность индивидуальных предпринимателей - 1095 чел., среднесписочная численность работников у индивидуальных предпринимателей - 827 чел., среднесписочная численность работников организаций малого бизнеса - 1824 чел., среднесписочная численность работников крестьянских (фермерских) хозяйств - 33 чел. Численность занятых в малом бизнесе составила 20,86% от общей численности занятых в экономике МО.

В таблице 3 представлена структура платных услуг, предоставляемых населению в Емельяновском районе в 2015 году.

Таблица 3 - Структура платных услуг в 2015 году:

Оказание платных услуг - всего	тыс. руб.	доля, %
в том числе:
бытовые услуги	1908,1	1,1
транспортные услуги	35305,5	20,3
услуги связи	0
жилищные услуги	8780,3	5,1
коммунальные услуги	83903,7	48,3
услуги гостиниц и аналогичных средств размещения	16164,3	9,3
медицинские	3923,8	2,3
ветеринарные	923,8	0,5
системы образования	8726,5	5,0
учреждений культуры	429,7	0,2
услуги физической культуры и спорта	1592	0,9
правовые услуги	193	0,1
прочие виды платных услуг	119 25,6	6,9



В заключении параграфа рассмотрим экономическую эффективность осуществления предпринимательской деятельности и бюджет Емельяновского района. Сальдированный финансовый результат предпринимательства за 2015 год составил - 444,9 млн. рублей, убытки предприятий снизились по отношению к 2015 году на 11900,3 млн. рублей или на 96,4%. В прогнозном периоде сальдированный финансовый результат к 2017 году достигнет -357,54 млн. рублей. В 2015 году количество прибыльных предприятий увеличилось на 9 единиц, с прибылью сработало 25 предприятий. Сумма прибыли организаций в 2015 году составила 361,53 млн. руб., сумма убытка 806,5 млн. руб.

Емельяновскому району в 2015 году выделены дополнительные средства на поддержку малого и среднего бизнеса. На территории района действует долгосрочная целевая программа поддержки и развития малого и среднего предпринимательства. Её реализация рассчитана на 2015-2020 годы. В 2015 году было предусмотрено субсидирование в размере 1 млн 600 тыс. руб. (в том числе средства местного бюджета). В течение всего года предприниматели подавали заявки на выделение средств. В итоге было принято в работу и профинансировано восемь заявок. По результатам второго этапа конкурсного отбора муниципальных образований на предоставление субсидий субъектам малого и среднего предпринимательства Емельяновскому району выделено дополнительно один миллион рублей на субсидии субъектам малого предпринимательства для возмещения части затрат, связанных с приобретением и созданием основных средств и началом предпринимательской деятельности.

2.2 Проект транспортировки продукции фермерских хозяйств Емельяновского района с помощью электронной коммерции

Неравномерность и асимметрия развития регионов Красноярского края, второго по величине в Российской федерации и Красноярской агломерации - одной из крупнейших в Сибири - аспект очень важный, поскольку асимметрия может стать препятствием для будущего развития, выступить ограничением экономического роста.

Красноярская агломерация относится к моноцентрическому типу агломераций, единым ядром-центром является г. Красноярск, который по своему потенциалу значительно превосходит входящие в агломерацию муниципальные образования.

Красноярская агломерация рассматривается в пределах границ следующих муниципальных образований: городские округа - Красноярск, Сосновоборск, Дивногорск; муниципальные районы - Березовский, Емельяновский, Манский, Сухобузимский. В отличии от большинства агломераций европейской части страны, в состав Красноярской агломерации входят как городские, так и сельские поселения. При этом доминирует городское население, которое составляет 92,4%.

В качестве проекта развития взаимодействия Емельяновского района с г.Красноярск, можно рассмотреть проект развития торговли продукцией сельскохозяйственного производств на территории Емельяновского района в г.Красноярск.

Развитие взаимодействия района и города должно опираться на использование имеющегося потенциала следующих предприятий: ОАО «Племенной завод Шуваевский» (Емельяновский район), ООО «Емельяновское» (Емельяновский район), СПК «Солонцы».

Кроме того, необходимо привлекать к развитию мелкий сельскохозяйственный и фермерский бизнес.

В качестве перспективных направлений развития Емельяновской группы районов создание на территории производств (первоначально предприятий малого бизнеса) пищевой отрасли по заготовке, заморозке и реализации дикорастущих трав и ягод.

Актуальность торговли сельскохозяйственной продукцией на территории г.Красноярск как вида хозяйственной деятельности напрямую связана с традиционной сферой мясного животноводства и растениеводства в Емельяновском районе и ростом в г.Красноярск организаций общественного питания и потребности жителей в натуральных молочных, мясных и других фермерских продуктах. В связи с этим наблюдается стабильно растущий спрос на сельхозпродукты как со стороны предприятий, так и со стороны населения.

В проекте рассматриваются разработка бизнес-плана создания электронной площадки в г.Красноярске реализующей продукцию сельскохозяйственных предприятий и фермерских хозяйств Емельяновского района по закупке сельскохозяйственной продукции и реализации перевозок его через интернет-сайт, а также проводится оценка экономической эффективности проекта.

Расширение рынка сбыта - одно из направлений организации сбыта продукции в любой компании. В идеале каждая компания стремится занять на рынке доминирующее положение, а для этого в числе прочих мероприятий необходимо вести работу по поиску и привлечению новых клиентов, расширять спрос доставки своей продукции, находить новые способы организации транспортировок.

Для реализации проекта по развитию филиальной сети Объединение фермеров Емельяновского района предприятию необходимо арендовать складское и офисное помещение в г.Красноярск, а также приобрести торговое оборудование, заключить договорова с местными курьерскими компаниями. Ввести систему позволяющую интегрировать транспортировку продукции курьерскими службами из Емельяновского района до склада в городе , и в дальнейшем по торговым точкам в г.Красноярск.

В таблице 4 представлен расчет затрат на аренду помещения.



Таблица 4 - Расчет затрат на аренду

Помещение	Площадь, кв.м.	Цена за 1 кв.м	Стоимость аренды в месяц, тыс. руб.
Офисное	15	600	8,5
Складское	50	250	12,5
Итого			20,5

Затраты на аренду в месяц составят 20,5 тыс. руб.

Добавим к этому 60,0 тыс руб затраты на транспортировку в месяц

В таблице 5 представлен расчет затрат на торговое и прочее оборудование. При расчете затрат на оборудование необходимо учесть не только оборудование для склада, но и для офиса.

Таблица 5 - Расчет капитальных затрат на торговое и прочее оборудование

Оборудование	Количество	Цена, руб.	Стоимость, тыс. руб.
Компьютер	1	14000	14
МФУ	1	7000	7
Чайник	1	2000	2
СВЧ	1	3000	3
Комплект мебели для офиса	1	16000	16
Стеллажи для склада	4	15000	60
Итого			102

Капитальные затраты на оборудование составят 102 тыс. руб.

В таблице 6 представлен расчет планируемого объема выручки в прогнозных ценах (с учетом ежегодной инфляции 6 %).

Таблица 6 - Расчет планируемого объема выручки в прогнозных ценах

Показатель	2017	2018	2019	2020	2021
1	2	3	4	5	6
Мясо кур
объем реализации, кг	320	320	320	320	320
- цена, руб.	283	318	355	394	436
- выручка, тыс. руб.	187	198	210	222	236
Говядина
объем реализации, кг	450	450	450	450	450
- цена, руб.	221	264	310	358	410
- выручка, тыс. руб.	324	344	364	386	409
Свинина
объем реализации, кг	350	350	350	350	350
- цена, руб.	298	328	360	393	429
- выручка, тыс. руб.	174	185	196	208	220
Молоко
- объем реализации, бут.	2500	2500	2500	2500	2500
- цена, руб.	29	31	33	35	37
- выручка, тыс. руб.	742	787	834	884	937
Сметана
объем реализации, л	300	300	300	300	300
- цена, руб.	63	80	85	90	96
- выручка, тыс. руб.	229	243	257	273	289
Творог
объем реализации, кг	3000	3000	3000	3000	3000
- цена, руб.	80	91	102	115	127
- выручка, тыс. руб.	541	573	607	644	682
Картофель
объем реализации, кг.	500	500	500	500	500
- цена, руб.	28	37	57	69	80
- выручка, тыс. руб.	159	169	179	189	201
Морковь
объем реализации, кг	230	230	230	230	230
- цена, руб.	20	26	34	38	45
- выручка, тыс. руб.	101	107	114	121	128
Ягоды
объем реализации, кг	1300	1300	1300	1300	1300
- цена, руб.	71	75	79	84	89
- выручка, тыс. руб.	923	979	1037	1100	1166
Грибы сушеные
объем реализации, 0,5 кг	300	300	300	300	300
- цена, руб.	541	573	607	644	682
- выручка, тыс. руб.	162	172	182	193	205
Полуфабрикаты
объем реализации, кг	250	250	250	250	250
- цена, руб.	360	382	405	429	455
- выручка, тыс. руб.	90	96	101	107	114
Итого выручка, тыс. руб.	4185	4436	4703	4985	5284



Выручка в первый год реализации проекта составит 4185 тыс. руб. Торговая наценка составляет в среднем около 40 %. Инвестиционные затраты на проект составят 175,83 тыс. руб. Предполагается, что проект частично будет финансироваться за счет кредитных средств. Кредит составит 150 тыс. руб., остальные 25,83 тыс. руб. за счет собственных средств.

В таблице 7 представлен расчет кредита.

Таблица 7 - Расчет кредита Объединение фермеров Емельяновского района

Год	Сумма кредита на начало	Сумма процентов относимых на себестоимость (9,075 %)	Сумма процентов выплачиваемых из чистой прибыли (10,925 %)	Сумма платежей по процентам за кредит, (20 % в год)	Средства, направляемые на погашение кредита	Остаток невозвращенного кредита на конец года
2017	150	13,61	16,39	30	75	75
2018	75	6,81	8,19	15	75	0
Итого	-	20,42	24,58	45	150	-

Далее представлен организационный план и расчет экономической эффективности мероприятий.

Для успешного открытия филиала в городе Красноярск требуется реализовать ряд организационных мероприятий, в частности в первую очередь необходимо:

- обеспечить функционирование склада;

- нанять соответствующий персонал;

- организовать сбытовые мероприятия на локальном рынке.

- договорится с местными транспортными компаниями

Детализованный организационный план-бюджет открытия склада Объединение фермеров Емельяновского района в г.Красноярск в разрезе времени представлен в таблице 8.



Таблица 8 - Организационный план-бюджет открытия склада Объединение фермеров Емельяновского района в г.Красноярск

Наименование мероприятия	Сроки	Детализация	Бюджет
1. Организационные мероприятия
1.1. Аренда офиса	08.08	Выбор места для открытия склада и заключение договора	210000
1.2. Найм персонала
- размещение объявления о вакансиях	01.07	Размещение объявления на росработа и hh.ru	200
- проведение собеседованияй	01.08	Отбор персонала
- подписание трудовых договоров	08.08	Подписание трудовых договоров
договор		Выбор партнёров	6000
1.3. Закупка торгового оборудования и офисной орг.техники
- покупка мебели			82 000
- покупка техники			58 000
- установка ПО			3500
2. Организация сбыта продукции
2.1. Организация директ-мейл			-
2.2. Продвижение сайта на локальном рынке			8000
2.3 Контекстная реклама			2600
Итого:

Объединение фермеров Емельяновского района в целях повышения конкурентоспособности на локальном рынке г.Красоярск необходимо реализовать следующие действия:

- разработать локальную маркетинговую стратегию компании;

- необходимо использовать инструменты интернет-рекламы;

- необходимо разработать инструменты рекламы для продажи «срочных групп товаров», «остатков».



3. Мероприятия по разработке и продвижению интернет магазина с внедрением системы АПЕК-CRM Lite для минимизации издержек при транспортировке продукции и оценка экономической эффективности предлагаемого проекта

3.1 Разработка интернет магазина для фермерских хозяйств и внедрение системы АПЕК-CRM Lite

Важным направлением реализации проекта является продвижение сайта Объединение фермеров Емельяновского района. Потенциальные клиенты ищут информацию через поисковики и другие популярные интернет-ресурсы, такие как форумы, социальные сети и т.д.

Необходимо включить в маркетинговые мероприятия оптимизацию и продвижение интернет-магазина.

Представим модель оптимизации и продвижения интернет-магазина Объединение фермеров Емельяновского района в виде схемы на рисунке 3.



Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 3 - Модель оптимизации и продвижения интернет-магазина Объединение фермеров Емельяновского района

Модель продвижения сайта Объединение фермеров Емельяновского района предусматривает использования современных средств продвижения в интернет:

- создание и продвижение групп в социальных сетях;

- создание личной электронной рассылки;

- использование оптимизации сайта компании на работу поисковых машин: Yandex, Google, Rambler.

Далее представим план продвижения сайта Объединение фермеров Емельяновского района.



Таблица 9 - План продвижения сайта Объединение фермеров Емельяновского района

Наименование мероприятия	Детализация	Бюджет, руб.
Оптимизация сайта
Установка счетчика	Установка счетчика Google Analitics
Регистрация в поисковых системах	Регистрация сайта на www.yandex.ru, www.rambler.ru, www.aport.ru, www.mail, www.google.ru
Продвижение сайта
Анонсирование ресурса	Анонсирование на обзорных сайтах - постоянно
	Анонсирование сайта на родственных ресурсах
Создание групп в социальных сетях	Создание и продвижение группы вКонтакте	3 000 ежемесячные затраты на продвижение
	Создание и продвижение группы на Facebook	1000 - ежемесячные затраты на продвижение
Создание рассылки	Создание рассылки «Экологически-чистые продукты в Красноярске» на www.subscribe.ru	1200 ежегодно
Ссылочная оптимизация	Ссылочная оптимизация на тематических форумах и порталах. Постоянно в течение года
Контекстная реклама	Размещение контекстной рекламы	9000 - ежемесячно

Таким образом представленный план будет способствовать продвижению сайта Объединение фермеров Емельяновского района в Интернет, в частности в поисковых системах и тематических площадках.

Таблица 11 - Мероприятия, направленные на поддержание конкурентоспособности ценовой политики Объединение фермеров Емельяновского района

Мероприятие	Периодичность	Ответственный
Мониторинг цен основных конкурентов (8 крупнейших компаний)	1 раз в 2 недели	Маркетолог
Корректировка цен в соответствии с мониторингом	1 раз в месяц	Маркетолог
Изыскание возможностей для оптимизации себестоимости	1 раз в пол года	Главный бухгалтер

Следующим этапом мы организуем транспортировку. Одним из наиболее важных моментов в процессе организации грузовых перевозок является подписание договора о грузоперевозке. В настоящее время этот договор принято считать неотъемлемой частью предоставления вышеупомянутых услуг, даже не смотря на то, что некоторые компании обходятся и без него. Тем не менее, дабы заранее уладить все спорные вопросы, обращаться стоит лишь к тем фирмам, которые составляют и используют в своей регулярной деятельности подобные договора. Для транспортировки грузов из Емельяновского района в город, наиболее эффективно заказать 2 грузовика для доставки продукции на склад в город Красноярск. Для этого выгодно снять в аренду 2 грузовика камаз, стоимость данной услуги составляет 2200 руб/час. При открытом кузове необходимо добавлять к комплектации брезенты или тенты, защищающие груз от дождя, влаги и солнца. Грузчики обеспечивают аккуратную загрузку в кузов и закрепление груза внутри, чтобы сохранить продукты от повреждений. При доставке из городского склада по торговым точкам, наиболее выгодно заключить договора с курьерской службой, в качестве вида транспорта потребуются малотоннажные автомобили от 3 до 5 тонн стоимость перевозки 14 руб/км. Для получения качественных заявок для доставки применим CRM систему для решения 5 основных проблем:

1. Интеграция с телефонией

2. интеграция с сайтом

3. интеграция с СМС

4. интеграция с почтой

5. Интеграция транспортировки грузов

Необходимо создать интеграцию с сайтом. Потом все заявки будут попадать в систему, а далее распределяться по менеджерам. Вся работа ведется в единой системе, также можно настроить интеграцию с телефонией. В программе есть встроенный почтовый клиент.

Суть системы- когда компания бурно растет и становится все сложнее уследить за происходящим, либо же попросту хочется привести производственные процессы в полное соответствие с собственным сценарием развития, перестав потакать привычкам сотрудников, грамотная организация любого бизнес-процесса необходима, словно, воздух. И здесь CRM-программа становится просто незаменимой, ведь она позволяет не заниматься оперативным управлением, взяв на себя почти 80% всех рутинных операций

Данные мероприятие помогут объеденить транспортировку продукции фермеров Емельяновского района достигнуть конкурентного преимущества по доступности ценовой политики. Между тем необходимо помнить о том, что ценовая политика должна быть экономически обоснованной и при снижении стоимости транспортировки продукции.

Таким образом, разработанные мероприятия будут способствовать реализации остатков на складе. Это позволит предприятию достичь совершенствования финансового состояния и повысить уровень конкурентоспособности на рынке.

Необходимо отметить, что руководству предприятия необходимо постоянно контролировать изменения происходящие на рынке и своевременно принимать необходимые соответствующие меры для поддержания конкурентоспособности.

Таким образом, данные организационные мероприятия позволят Объединение фермеров Емельяновского района начать успешную деятельность на рынке г.Красноярск

Интеграция решений Apek с интернет магазином - это отдельно разработанный плагин, который позволяет отправлять: информацию о товарах, актуальные цены, наличие товара, курс валют, также автоматически производить импорт заказов с сайта.

CRM Call tracker - это приложение для мольного телефона, которое позволяет предоставлять все подробные данные в CRM систему о совершенных, пропущенных, не отвеченных телефонных звонков, что очень удобно поскольку позволяет видеть пользователю в CRM системе историю всех звонков. Приложение CRM Call tracker работает с системой как еденное целое

3.2 Оценка экономической эффективности предлогаемого проекта

Рассчитаем эффективность инвестиционного проекта - Объединение фермеров Емельяновского района.

В таблице 12 представлен расчет эффективности проекта.

Таблица 12 - Расчет эффективности проекта за период 2016-2021 гг.

Наименование показателя	2016	2017	2018	2019	2020	2021
1	2	3	4	5	6	7
Операционная деятельность
Выручка, тыс. руб.	0	4185	4436	4703	4985	5284
Себестоимость, тыс. руб.	0	2720	2884	3057	3240	3435
Коммерческие расходы, тыс. руб.	0	886	831	881	934	990
Прибыль от продаж, тыс. руб.	0	579	722	765	811	859
Проценты за кредит (9,075), %	0	14	7
Налогооблагаемая прибыль, тыс. руб.	0	565	715	765	811	859
Налог на прибыль (УСН 6 %), тыс. руб.	0	34	43	46	49	52
Проценты за кредит (10,925), %		16	8
Чистая прибыль, тыс. руб. (с учётом CRM)	0	515	664	719	762	808

Таким образом, развитие продажи сельскохозяйственной продукции Емельяновского района за счет средств электронной коммерции в г.Красноярск является экономически обоснованным и эффективным мероприятием, благодаря внедрению СRM системы увязыв...