Обеспечение жителей г. Энгельса свежей рыбой из Астрахани

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

РЕФЕРАТ

Обеспечение жителей г. Энгельса свежей рыбой из Астрахани

САРАТОВ 2012

Содержание

Введение

§1.Исторический аспект развития рыбной промышленности Астрахани

§2.Основные этапы и способы транспортировки свежей рыбы из Астрахани

§3. Обзор хозяйств, осуществляющих поставку свежей рыбы из Астрахани в Энгельс

Заключение

Список используемой литературы

Введение

Рыбная отрасль - сложный, многогранный промышленно-хозяйственный комплекс с развитой системой не только региональной, но и международной деятельности. Совокупная стоимость ведущих фондов отрасли превосходит пятьдесят млрд. рублей, во всех сферах рыбного хозяйства занято свыше четырехсот тысяч человек.

На сегодняшний день рыбная отрасль относится к основополагающим источникам обеспечения россиян пищевыми продуктами: в балансе потребления полноценных белков животного происхождения доля рыбных продуктов составляет около 30 процентов. Предприятия отрасли вырабатывают более 2000 наименований пищевой продукции. Ощутимую роль данная отрасль играет именно как поставщик продукции для сельского хозяйства.

Актуальность исследуемой темы подтверждается тем, что анализ производственной деятельности рыбохозяйственных предприятий и организаций (в том числе и предприятий Астрахани) за последние десятилетия показывает, что даже при некоторых признаках стабилизации производства данная отрасль остаётся в продолжительном кризисе. Рынок рыбных товаров Поволжья создавался стихийно, без научно обусловленной стратегии и при фактическом отсутствии механизма рыночных связей, достаточно адаптированного к современным условиям. Всё это отрицательно сказалось на товаропроизводителях и большинстве потребителей, особенно населения. В итоге среднедушевое потребление рыбных товаров жителями Поволжья на сегодняшний день снизилось до 10 кг. - вдвое ниже, чем было в 2003 году.

Кроме того, актуальность исследования, определяется еще и тем, что рыбная промышленность Нижнего Поволжья долгое время являлась основным центром по обеспечению дешевыми белковыми продуктами население быстро растущих городов страны, в том числе и г. Энгельса.

Теоретическая и практическая значимость данного реферата состоит в том, что развитие рыбохозяйственного комплекса на территории Поволжья позволит существенно расширить базу налогообложения, особенно в части пополнения местных бюджетов.

Объектом исследования является модель системы поставки свежей рыбы из Астрахани в Энгельс. Предметом данной работы являются технические процессы, осуществляемые в ходе обеспечения жителей г. Энгельса свежей рыбой.

Целью реферата является рассмотрение наиболее важных этапов поставки свежей рыбы из Астрахани в Энгельс. Для достижения данной цели были решены следующие задачи:

1. совершен обзор исторического развития рыбной отрасли в Астрахани;

2. определены основные этапы процесса потребления и сбыта рыбы в свежем виде;

3. обозначены статистические данные по поставке свежей рыбы из Астрахани в Энгельс;

4. изучены предприятия Астрахани и Энгельса, способствующие развитию рыбного промысла;

5. сделаны обобщения, сформулированы выводы, рекомендации, имеющие практическое значение для современного развития рыбной промышленности Нижнего Поволжья.

§1. Исторический аспект развития рыбной промышленности Астрахани

Особое место в Поволжье занимает рыбная промышленность, производящая высококачественные рыбные изделия. Она сосредоточена преимущественно в Нижнем Поволжье, особенно в Астраханской области. Для наиболее полного освещения вопросов поставки свежей рыбы из Астрахани, необходимо совершить небольшой экскурс в историю.

Астрахань издавна известна как крупный промышленный город не только в России, но и в Европе. «Рыбацкая столица», «ворота в Каспий», «Волжская Венеция» - так называют Астрахань, и все эти названия точно отражают географическое и экономическое положение города-форпоста, города-транзита, венчающего устье реки, где пересекаются важнейшие водные и сухопутные магистрали.

Своим рыбным богатством Астрахань славилась еще с давних времен, о чем свидетельствуют многочисленные источники. Так, сохранилось описание Астрахани, сделанное английским посланником А. Дженкинсоном, посетившим город в ходе двух своих путешествий (1558-59 и 1562-63 гг.): «Город Астрахань расположен на острове, на высоком берегу, внутри города кремль, обнесённый деревянною и земляною стеной, и некрасивою, и непрочною. Строения и дома в городе (за исключением помещений главных начальников и некоторых дворян) очень низки и просты. Остров очень неплодороден, без лесу и пастбищ, земля не родит хлеба. Воздух в высшей степени заражён, я думаю, массой рыбы, преимущественно осетров, которой только и живут обитатели; в мясе и хлебе здесь большой недостаток. Жители развешивают для сушки рыбу на улицах и в домах, чтобы запастись ею».

Астрахань расположена на 11 островах и пересекается множеством волжских протоков и рукавов, поэтому город называют Волжской Венецией. Современная Астрахань - крупный речной и морской порт, центр по добыче и переработке рыбы. С присоединением Астраханского края (1556 г.) Россия получила выход к Каспийскому морю для торговли с восточными странами. Ниже Астрахани Волга продолжает свой путь к Каспийскому морю.

Таким образом, издавна традиционной отраслью народного хозяйства края, являющейся своеобразным критерием уровня его экономического развития, являлась рыбная промышленность. Само понятие «рыбная промышленность» включает в себя целый комплекс сопутствующих направлений в структуре хозяйства, каждое из которых также имеет собственную инфраструктуру. Но, тем не менее, эффективное развитие рыбной промышленности обязательно предполагает строительство заводов и фабрик по переработке рыбы, развитие рыболовецкого флота и его оснастку, увеличение энергоемкости, решение транспортных проблем и т.п. Это, в свою очередь, способствует росту занятости населения в производственном процессе и улучшению его материального благосостояния. Опосредованно рыбная отрасль промышленного производства стимулирует жилищное строительство и формирование социокультурной сферы.

Особое место в программе развития рыбной промышленности Астраханского края, как и страны в целом, продолжал играть Волго-Каспийский бассейн. Этим объясняется и тот факт, что на реконструкцию и новое строительство рыбообрабатывающих государственных предприятий, на усиление и механизацию речного тоневого государственного лова правительство выделило в 1931 и 1932 гг. 18 млн. 700 тыс. рублей. Всего же за первую пятилетку в развитие рыбной промышленности было вложено 82 млн. рублей.

Централизованное финансирование бесспорно способствовало совершенствованию технологических процессов обработки рыбы, созданию мощной рыбоконсервной промышленности, широкой индустриализации и концентрации производства.

В 1931 г. произошли изменения в управлении рыбной промышленностью. Из системы Волго-Каспийского госрыбтреста был выделен Урало-Каспийский госрыбтрест. В Астрахани было создано управление Севкаспрыба, объединившее деятельность Волго-Каспийского, Калмыцкого, Урало-Каспийского и Каспийского зверобойного трестов. Перед управлением стояла безотлагательная задача реконструкции и переоснащения существующего и создание совершенно нового, механизированного рыболовецкого флота. Дело в том, что значительную долю в рыболовецком флоте Волго-Каспия составляли деревянные суда. К 1929 г. рыбные организации имели 26027 единиц деревянного флота, в большинстве своем устаревшего, малоемкого типа, построенного еще в довоенное время и сильно изношенного. В 1930-1931 гг. началось пополнение флота вновь построенными рыболовецкими судами. Только в 1930 г. 2305 деревянных судов были спущены на воду.

Важной особенностью явилось то, что на Северном Каспии впервые в мировой практике ставные невода стали устанавливаться на значительном удалении от берега на морском мелководье. Прежде невода прочно крепились на береговой линии. На Каспии в 1934 г. был организован экспедиционный лов в виде Южно-Каспийской сельдяной экспедиции. По этому образцу и опыту через 15-20 лет были организованы советские океанические экспедиции в Атлантике и Тихом океане.

Таким образом, в 30-40-е гг. практически произошла замена старого рыболовецкого флота новым за счет его реконструкции, переоснащения, механизации и совершенствования методов лова рыбы. Эти важные мероприятия привели к значительному росту рыбодобычи в Волго-Каспийском промысловом бассейне, заметно расширили ассортимент добываемой промысловой рыбы.

Исключительно большое значение в рыбном промысле Астрахани составляли сазан, лещ, судак, вобла. В 1934-1936 гг. добыча леща в Северном Прикаспии достигла 1040 тыс. центнеров, в том числе в Волго-Каспийском районе - 982 тыс. В эти же годы среднегодовой улов судака колебался от 855 до 900 тыс. центнеров, сазана - до 220 тыс. Резко повысились уловы воблы, особенно в 1931-1936 гг. - до 2,5 млн. центнеров в год.

В связи с ростом объемов добычи рыбы в Астраханском крае безотлагательной являлась задача создания мощных предприятий для ее переработки, обеспечения предприятий транспортным флотом.

Для решения этих задач в рыбную промышленность были вложены крупные материальные и денежные средства. С начала 1932 г. в связи со строительством крупных комбинатов капиталовложения увеличились по сравнению с 1929 г. более чем в пять раз, а к 1939 г. - в 9,5 раз. За 1932-39 гг. основные фонды выросли в 2,3 раза за счет введения в строй таких предприятий, как Астраханский рыбоконсервно-холодильный комбинат, а также комбинатов Прикаспийского, им. Володарского и Оранжерейного. Самым мощным являлся, безусловно, Астраханский рыбокомбинат, вошедший в число 518 крупнейших новостроек СССР В годы предвоенных пятилеток рыбокомбинат постоянно наращивал производственные мощности. Фабрики и заводы, строящиеся в его структуре, наполнялись новым технологическим и энергетическим оборудованием, расширялись за счет дополнительных производственных площадей, осваивали производство новейшей по тем временам продукции. История Астраханского рыбокомбината от его возникновения до превращения в крупнейшее предприятие страны исчисляется довольно ограниченным временем: 1930-1937 гг. К концу 40-х годов отечественная рыбная промышленность в лице Астраханского рыбоконсервно-холодильного комбината имела высокопродуктивное предприятие с высокой технологией производства и большими перспективами развития.

Основой комплексного развития рыбной промышленности является, безусловно, наличие судоремонтных и судостроительных предприятии. Их строительство и реконструкция занимали значительную долю в плановых заданиях, поскольку имевшаяся в Астрахани судостроительная промышленность уже не в состоянии была удовлетворить потребности рыбной отрасли народного хозяйства. В связи с этим в годы пятилетки была осуществлена коренная реконструкция созданного в 1925 г. судоремонтного завода им. Энгельса на базе судоремонтных мастерских рыбопромышленника Сапожникова, основанных в 1880 г. В 1935 г. здесь были построены новые корпуса механического, литейного и кузнечного цехов с современным оборудованием, а также электроподстанция и 1-я очередь причальной линии.

Важную роль в развитии рыбной промышленности Астраханской губернии играло сетевязальное производство. Построенное в 1911-1913 гг. на окраине города предприятие «Товарищество механической сетевязальной фабрики в Астрахани» в начале 30-х годов было преобразовано в машинизированное сетевязальное предприятие.

Характеризуя достижения в экономическом развитии Астраханского края в предвоенное десятилетие, следует признать, что действительно, результаты во многих отраслях промышленного развития были впечатляющими. рыбный промышленность астрахань энгельс

§2. Основные этапы и виды транспортировки свежей рыбы из Астрахани

В настоящее время не только в пределах России, но и во всем цивилизованном мире преобладает потребление и сбыт рыбы непосредственно в свежем виде. Именно к этому обстоятельству приноровлена и вся организация рыбной торговли Астрахани, имеющая целью обеспечить быструю доставку свежепойманной рыбы в крупные центры (например, г. Энгельс) и устройство удобных для быстрого сбыта рыбы рынков, как в местах лова, так и в местах сбыта.

Характерным отличием всех нижневолжских рыбных рынков является так называемая аукционная продажа большей части ежедневно доставляемой рыбы через посредство специальных агентов, назначаемых городом. Рыбаки сдают рыбу в контору рынка, которая, выдав квитанцию, берет на себя дальнейшую заботу по продаже рыбы, размещая ее обыкновенно в отдельные для каждого хозяина помещения (ящики, корзины). При доверии к продавцам, которые, получая от города содержание (иногда -- в виде процента с вырученных от продажи денег), нисколько не заинтересованы в уменьшении продажной цены и сокрытии части доставленной рыбы, -- все операции приемки и расчета, несмотря на массу продавцов и покупателей, совершаются просто и быстро. Плата, взимаемая с продавца и покупателя, идет в пользу города на покрытие расходов по устройству рынка, по содержанию персонала служащих при рынке и т. п. Аукционная продажа рыбы практикуется различно: делаются надбавки к первоначальной цене, объявляемой аукционером, или же, напротив, аукционер назначает наивысшую цену и постепенно сбавляет ее, ожидая заявлений о согласии купить за данную им сумму.

Характерно также обеспечение жителей Энгельса рыбой в замороженном виде. Следует отметить, что рыбой в замороженном виде торгуют, кроме России, лишь в Гамбурге и Североамериканских Соединенных Штатах; и там, и тут рыба замораживается путем искусственным.

Рыба в соленом, солено-сушеном и просто сушеном виде (сельдь, стокфиш и клипфиш) также составляет предмет обширной торговли Астрахани.

Что касается отправки свежей рыбы во льду, то в России подобный способ распространен мало, а для Астрахани и вовсе не характерен; если и есть массовые отправки рыбы в таком виде (осенью), то почти исключительно за границу; так, например, практикуется отправка судака из Царицына и Уральска в Берлин и Вену. Рыбу отправляют в так называемых «колымажках» (деревянные ящики с ручками) и корзинах, весом в 10--15 пудов. Дно выкладывается соломой, рыба перекладывается слоями льда (около 1/2 общего веса составляет лед); на пути делается смена льда (в Козлове и Варшаве). Покупая судака по 2--3 руб. за пуд в Уральске и Царицыне и платя за провоз большой скоростью до 4 руб. за пуд, его продают на венском и берлинском рынках по 10--12 руб. за пуд. Таким же путем отправляют в корзинах и бочках красную рыбу в летнее время на волжских пароходах.

Самый распространенный в Астрахани способ торговли свежей рыбой состоит в перевозке живой рыбы в воде, преимущественно по водяным путям сообщения. Для этой цели служат особые лодки, называемые прорезями. В прорезях рыба буксируется пароходами на весьма большие расстояния: так, весьма значительное количество живой стерляди доставляется по реке Волге из Астрахани не только в Энгельс, но и в Нижний Новгород и даже в Петербург, по Мариинской системе.

Продажа живой рыбы производится из прорезей или же из подобных им неподвижных живорыбных садков. Там, где нет водяных путей, ценную рыбу-осетра и стерлядь -- перевозят в больших ваннах с водой, а также в специальных вагонах для перевозки живой рыбы.

В зимнее время в экономических отношениях Астрахани и Энгельса весьма распространена торговля мороженой рыбой. Так как свежемороженая рыба получает на рынке значительно более высокие цены, чем соленая, и к тому же не требует расхода на соль и обработку, то в Астрахани весьма распространено сохранение пойманной осенью рыбы различных сортов в устраиваемых с этой целью временных земляных садках, небольших озерах и котлубанях, матнях, плетневых загородках и т. п., до первых заморозков. Как только воды покроются льдом, сохранявшуюся до того времени рыбу выдавливают и морозят на льду: живьем замороженная, с расправленными плавниками, рыба известна в торговле под именем «пылкого» товара, имеющего на энгельсском рынке более высокую цену.

На короткое время рыбу, пойманную незадолго перед заморозками, но исключительно более крепкую -- сазана и воблу -- сажают в мешки, плетенные из бечевы, пуская по 10--20 тыс. рыб в один такой мешок. Транспорт мороженой рыбы производится на большие расстояния, до ближайших станций железных дорог, гужом, прямо в возах, навалкой, с прикрытием рогожей. По железным дорогам отправка идет в корзинах (на 15--20 пудов), рогожных кулях и тарах.

Таким образом, главная масса рыбного товара в Астрахани поступает на рынки Энгельса в следующих видах:

- живом виде (свежепойманая рыба),

- соленом и провяленном или сушеном (вяленая вобла, судак-колодка, вобла-карбовка и др.),

- соленом без рассола и тары (коренные товары, пластовая рыба),

- соленом, поступающим в продажу в рассоле и тарах (сельдь, малосолы красной и др. рыбы).

Сушеная рыба (вобла и судак) идет главным образом из Астрахани в Ярославль, Владимир, Москву. Рыба грузится на баржи, как в трюм, так и снаружи на палубе, в форме копен сена, с покрышкой из дубков, и буксируется вверх по Волге.

Коренными рыбными товарами в Астрахани называют рыбу крепкого засола. Рыба такого засола может сохраняться и без рассола. Соленая рыба в тарах с рассолом представляет собою лучший сорт рыбных товаров, более нежных и требующих, как для приготовления, так и для дальнейшего хранения, ледников или прохладных подвалов. Сельдь исключительно продается в таком виде: астраханская -- в бочках на 270--350 средней величины рыб (полутарах) и на 250--400 мелкой (четвертушках), керченская -- в мелкой посуде на 25--50 рыб. Также готовится на астраханских промыслах и другая частиковая рыба, поступая на рынок в тарах до 30 пудов весом. Общее движение рыбных грузов по железным дорогам из Астрахани выражается цифрой в 23692900 пудов. По водяным путям (из Астрахани) отправлено 8 млн. пудов.

По данным астраханского биржевого комитета за 1987 г., из Астрахани отправлено следующее количество разного рода рыбных товаров:

- свежей рыбы в прорезях живьем 198900 пудов,

- во льду -- 128336 пудов,

- мороженой -- 837517 пудов,

- соленой рыбы,

- коренной и малосола -- 6115183 пуда,

- солено-сушеной -- 2886759 пудов,

- копченой -- 1117 пудов,

- балыков --16000 пудов,

- икры частиковых рыб -- 84000 пудов,

- икры красной рыбы -- 35500 пудов.

Всего 10203312 пудов, на сумму 20156657 руб. По торгово-тарифной классификации рыбных грузов различаются: а) красная рыба, к которой причисляют, кроме рыб осетровых, также всех лососевых (белорыбицу, муксуна, нельму, сигов, форелей и т. п.), и б) частиковая рыба, к которой относятся все другие сорта рыбы.

В торговле на астраханских рынках различают в каждой породе рыбы несколько сортов ее, по величине самый крупный сорт носит название «залома», «головки», далее идет мерная рыба и полумерная. Для различных сортов более мелкой рыбы существуют разные наименования (чалбыш -- для красной рыбы, бершовник -- для судака, лапыш -- для сазана и т. п.). Мера, устанавливаемая для разных сортов, весьма различна и определяется в четвертях и вершках, считая от полуглаза до красного пера, т. е. заднепроходного плавника.

§3. Обзор хозяйств, осуществляющих поставку свежей рыбы из Астрахани в Энгельс

Производством прудовой рыбы в Астраханской области занимаются более 5 хозяйств. Общая площадь прудового фонда составляет 1545га. из них в 2009 году впервые был произведен вылов на построенных 170 га интенсивных прудов где урожайность рыбы составила 18ц/га. Производство товарной прудовой рыбы в 2009 году составило 1215 тонн. Средняя урожайность по области составила 7,8ц/га. В 2010год прогнозируется производство товарной рыбы 1500тонн.

По развитию производства прудовой рыбы в 2009 году на реконструкцию прудов из федерального бюджета выделено 2750тыс. руб. в том числе КФХ «БАМ» - 950,0тыс. руб. , КФХ «Чистые пруды» - 700,0 тыс.руб., ОООСХК «Дельта плюс» -1100тыс. руб.

В 2010 году в Астраханской области планируется реконструировать 268га прудов, из них КФХ «БАМ»-35га, КФХ «Чистые пруды» -30га., КФХ «Карп»-168га, ОООСХК «Дельта Плюс» -35га.

В 2009 году было реализовано прудовой рыбы ( карп, толтолобик,белый амур и др.) из Астрахани в г. Энгельс и г. Саратов более 200 тонн, на рынках г. Астрахани и области - 800 тонн.

Активное участие в обеспечении г. Энгельса свежей рыбой принимают следующие астраханские предприятия: Астраханская рыбопромышленная компания ООО «Арпик», ООО «Астраханский рыбный промысел» и другие. Поставка свежей рыбы данными предприятиями осуществляется по следующим видам: карась, густера, красноперка, линь, лещ, щука, сазан, вобла астраханская (15 - 20 см), сом, толстолобик (светлый), судак.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что наибольшую известность Астрахань получила благодаря рыбной отрасли. Уникальны каспийские виды осетровых рыб, красная рыба - визитная карточка Астрахани.

Рыбная промышленность составляет значительную часть всего объема пищевой промышленности Астрахани. Возрастает производство консервов, расширяется ассортимент рыбной продукции, выдерживающей конкуренцию не только в России, но и за рубежом. Активное сотрудничество Астрахань осуществляет с многочисленными городами Поволжья, в том числе и с г. Энгельсом, куда регулярно осуществляются поставки свежей рыбы.

Необходимо также уделить внимание и небольшим недостаткам, имеющим место быть в рыбной промышленности. Так, рыбная торговля страдает главным образом от плохой организации сбыта, вследствие которой покупные цены на промыслах и на потребительском рынке разнятся иногда вдвое, и от недостатка удобных путей сообщения. Соединение рельсовым путем города Астрахани с общей сетью железных дорог, окончание Сибирской дороги, соединение нашего Севера с промышленными центрами должны оказать благоприятное влияние на рыбную торговлю в целом. Весьма важное значение имело бы также введение в Астрахани в большом масштабе искусственного замораживания рыбы, с устройством холодных складов в местах отправки и получения рыбных грузов, с употреблением вагонов-рефрижераторов, как это организовано в Североамериканских Соединенных Штатах.

Список используемой литературы

Нормативные акты:

Отчет Астраханского управления рыбными промыслами за 1987 г.

Специальная литература:

1. Анализ состояния и использования основных производственных фондов предприятий рыбной отрасли Главка «Каспрыбы». Астрахань: рукопис. Фонд КАСПНИРХ,1971.

2. Государственный архив Астраханской области (ТААО): Ф-Р-1379-фонд Волго-Каспийского государственного рыбопромышленного треста.

3. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики: Учебник для вузов. М.: ГУ ВШЭ, 2000. - 495 с.

4. История Астраханского края: Монография. - Астрахань: Изд-во Астраханского гос. пед. ун-та, 2000. - 1122 с.

5. Кулагин К. Морской лов. Астрахань, 1996. - 247 с.

6. Курбатов А.А. «История Астраханского края». Астрахань, 2007. - 184 с.

7. Лепилов В.П. На просторах Волго-Каспия, Элиста, 1996. - 320 с.

8. Орешин В.П., Потапов Л.В. Управление региональной экономикой. М.: ТЕИС, 2003. - 330 с.

9. Региональная экономика под редакцией проф. Т.Г.Морозовой. М., 2005. - 472 с.

10. Ушаков Н.М. Природа и история Астраханского края - Астрахань: изд-во Астраханского пед. ин-та, 1996. - 364 с.

11. Экология, окружающая среда и человек/под ред. Ю.В. Новикова. Издательско-торговый дом «Гранд», Москва, 1998. - 342 с.

12. Экономическая география России, уч. под ред. В.И. Видяпина. Инфра-М, 2009. - 533 с.

Электронные ресурсы:

Официальный сайт органов местного самоуправления города Астрахани. Электрон. дан. Саратов, 2010. Режим доступа: http://www.astrgorod.ru

Размещено на Allbest.ru