Основные направления деятельности маркетинга судоходной компании

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

За время прохождения в период с 4 июля 2016г по 25 июля 2016г в судоходной компании «Невская классика» было проведено ознакомление с историей предприятия, основными видами его деятельности, проблемами и перспективами развития; ознакомление с основной документацией предприятия (организационной структурой, штатным расписанием, должностными инструкциями, внутренними правилами поведения экипажей, документацией), также правилами перевозки пассажиров, меры безопасности на теплоходах для пассажиров и работников. Проведение посадки пассажиров, проверка находящихся на борту, своевременное отправление судна по расписанию, заполнение табелей. Было проведено ознакомление с организацией туристско-экскурсионного обслуживания и другими дополнительными услугами предприятия. Ознакомление с программным обеспечением, использующимся на предприятии для организации деятельности предприятия. Изучены основные направления деятельности маркетинга: особенности формирования спроса и его прогнозирование, организация работы по обеспечению конкурентоспособности предприятия, планирование и управление разработкой продукта предприятия, система продвижения продукта.

1. Общая характеристика ООО «Невская классика»

Общество с ограниченной ответственностью «Невская классика» осуществляет свою деятельность с 2000-х гг.. и является одной из крупнейших судоходных компаний на рынке маломерных судов в Санкт - Петербурге.

Офис находится по адресу: набережная реки Фонтанки 59, офис 222, бизнес центр «Лениздат».

В управлении компании находится 13 единиц флота, большинство из которых построены или прошли полное переоснащение в период с 2004-2012 гг..:

· теплоход «МЕЛОДИЯ»

· теплоход «СИМФОНИЯ»

· теплоход «НОТА»

· теплоход «РАПСОДИЯ»

· теплоход «ЭЛЕГИЯ»

· теплоход «СОНАТА»

· теплоход «ГЛОРИЯ-12»

· теплоход «МОСКВА-212»

· теплоход «НЕФРИТ»

· метеор «ЮПИТЕР»

· метеор «Конструктор Алексеев»

· теплоход «ВОСХОД-61»

· теплоход «ВОСХОД-67»

Все суда компании отвечают современным требованиям техники и безопасности пассажирских перевозок. Наши теплоходы ежегодно проходят модернизацию, что позволяет осуществлять обслуживание клиентов на самом высоком уровне.

На борту теплоходов есть все самое необходимое для организации самых различных мероприятий на высоком уровне, будь то свадьба, корпоративная вечеринка, день рождения или просто романтическая прогулка с любимым человеком под звуки саксофона.

Компания организовывает праздники на теплоходе, предоставляя гостям качественное обслуживание, учитывая вкус и желания заказчика, а также экскурсоводы проведут экскурсии и покажут Санкт-Петербург с воды.

В настоящее время «Невская классика» предлагает следующие услуги:

· аренда теплоходов;

· организация экскурсий по рекам и каналам Санкт-Петербурга, в акватории Невы и Финского залива;

· прогулки на скоростных метеорах в Петергоф и Шлиссельбург;

· ночные теплоходные прогулки с просмотром развода мостов;

· организация свадеб, юбилеев, корпоративных мероприятий и т.п на борту теплоходов

· ресторанное обслуживание;

· услуги по оформлению теплоходов воздушными шарами и цветами;

· организация музыкальных программ (вечеринки в стиле «РЕТРО», джазовые вечера и т.п.)

· услуги ведущих и DJ;

· речные круизы по России;

· морские круизы по всему миру.

Компания сосредоточит свои усилия на предоставлении судов в аренду для конечных потребителей или посредников, для которых конечными потребителями являются: пассажиры, арендаторы, а также на предоставлении почасовой аренды теплохода для прогулки по живописным петербургским каналам; полная организация и проведение различных мероприятий на борту - свадеб, юбилеев, детских праздников и выпускных, корпоративных вечеринок; проведение экскурсий по каналам города с осмотром главных достопримечательностей в сопровождении экскурсоводов, в том числе, ночные экскурсии, например, «Белые ночи», на которых можно увидеть разведение мостов; аренда теплохода недорого для организации романтической речной прогулки, путешествия по Волге в Москву, Мандроги, Петрозаводск, к островам Валаам и Кижи; речные прогулки на высокоскоростных маломерных судах к Кронштадту, Стрельне, Петродворцу, Шлиссельбургу.

2. Организационная структура управления предприятием

Организация и структура управления различных судоходных компаний не одинаковы. Судоходная компания самостоятельно вырабатывает эффективную организационную структуру, которая позволит эффективно осуществлять основной вид деятельности компании - перевозки грузов и пассажиров, что напрямую зависит от грамотной организационной структуры управления работой флота (рис. 1). Акционеры, Совет Директоров Президент Правление Руководитель ГЧАС, Ответственны за безопасность судоходства и предотвращения загрязнения Представитель по вопросам менеджмента Управление флотом Другие виды менеджмента в структуре ОАО Дочерние и зависимые компании Тренажерный центр Качество и экологический менеджмент (ДК) Директор Отдел ветинга Отдел сертификации Управление персоналом и кадровая деятельность (ДУП) Вице-президент- директор Отдел берегового персонала Менеджер по обучению и тренировкам Отдел плавсостава Старший менеджер группы Менеджер группы Техническая эксплуатация и управление информационными технологиями ОИСиН ДТЭФ Директор Группы ТЭФ Группа закупок Флит-менеджер Суперинтендант Инженер по закупкам Коммерческий менеджмент и оперативная деятельность флота Вице-президент ОПиС ДКЭФ Директор Группа операторов флота Оператор Отдел фрахтования Старший менеджер фрахтовщик Фрахтовщик Безопасность мореплавания и охрана судов (ДБМ) Вице-президент- директор Отдел безопасности мореплавания Отдел охраны жизнедеятель- ности Отдел флота Флагманский капитан Офицер по охране судов Рис.1. Структурная схема управления флотом судоходной компании Рассмотрим функции аппарата управления и основных подразделений компании. Акционеры, Совет Директоров, как высший руководящий орган судоходной компании, рассматривает и принимает решения по важнейшим вопросам, относящимся к ее практической деятельности. Президент -- главное административное лицо судоходной компании. Он отвечает перед Советом учредителей за реализацию его решений и руководит всей производственной и финансовой деятельностью компании. Первый Вице-президент - организует единый маркетинг всего флота компании, распределяет полномочия на отфрахтование конкретного тоннажа между филиалами, в зависимости от расстановки флота, характера работы и конкретной обстановке на рынке и по согласованию с Президентом компании. Департамент качества и экологического менеджмента (ДК) - руководящим органом является директор, отвечающий перед Президентом и Правлением по вопросам обеспечения безопасной и сохранной перевозки грузов, а также охраны окружающей среды. Отдел ветинга - обеспечивает контроль за техническим состоянием судов и уровнем профессионализма судового экипажа. потребитель посредник перевозка маркетинговый

Отдел сертификации - обеспечивает суда нормативными документами, лицензиями, сертификатами, регламентирующими безопасную, сохранную перевозку груза и охрану окружающей среды. Департамент управления персоналом и кадровой деятельности - возглавляется Вице-президентом-директором, отвечающим перед Президентом за вопросы подбора, обучения, повышения профессиональной подготовки и контроля деятельности берегового персонала и плавсостава. Разрабатывает трудовые, коллективные договора, положения и должностные инструкции. Департамент технической эксплуатации флота и управления информационными технологиями (ДТЭФ) - возглавляется директором, ответственным за судостроение и судоремонт; стивидорные работы; закупку и снабжение судов. Входящие в состав департамента группа ТЭФ и её флит-менеджеры и суперинтенданты осуществляют контроль работы личного состава машинных отделений судов; рассматривают заявки судов на ремонт и запасные части, проводят осмотр и освидетельствование машин и механизмов в целях безопасности мореплавания. В свою очередь группа закупок и её инженера обрабатывают заявки, поступающие с судов, на своевременное приобретение и доставку предметов снабжения; контролируют организацию питания и бытового обслуживания на судах. Отдел информатики связи и навигации - занимается, соответственно, разработкой информационных технологий; обеспечением связи с судами и портами; организацией и контролем навигационных вопросов. Вице-президент по коммерческому менеджменту и оперативной деятельности флота - является заместителем президента компании и несёт ответственность за обеспечение устойчивой грузовой базы флота с целью получения максимальной прибыли, обеспечивающей конкурентоспособность и стабильное функционирование компании в условиях рыночной экономики. Департамент коммерческой эксплуатации флота (ДКЭФ)- является структурным подразделением судоходной компании, созданным для организации работы флота и возглавляемым директор. Задачи департамента определяются функциями операторов флота - главными сотрудниками данного структурного подразделения. Функции оператора флота: оптимальная расстановка судов; составление расписаний их работы на линии; проведение фрахтовой политики; заключение стивидорных и агентских контрактов; привлечение клиентуры на собственные линии и направления; планирование работы судов группы; контроль за техническим состоянием судна; разработка и выдача капитанам судов рейсовых заданий; принятие мер по обеспечению судов полным грузом; оптимизация загрузки судна с учетом ротации портов и специфики груза; выдача рекомендаций капитанам по действиям в чрезвычайных, аварийных ситуациях и оформлению соответствующих документов; своевременное информирование капитана судна об основных условиях погрузки/выгрузки и перевозки груза, об обычаях в портах захода; оповещение в установленные сроки агентов и брокеров о подходе судов и особенностях их загрузки; выпуск счёт-фактуры (envoys) по оплате фрахта на основании количества погруженного и указанного в коносаменте груза; контроль оплаты фрахта и демереджа, проверка timesheet.; систематизация и анализ результатов эффективности выполненных рейсов и составление отчетов с последующим их представлением всем заинтересованным лицам, в частности директору ДКЭФ и Вице-президенту компании. Отдел претензий и страхования - занимается вопросами рассмотрения и оформления претензий, связанных с перевозкой, а также организацией морского страхования груза, судна, фрахта и ответственности. Отдел фрахтования - подчиняется Вице-президенту по коммерческому менеджменту и оперативной деятельности флота. Включает, как правило, старших менеджеров-фрахтовщиков (далее фрахтовшиков), работающих с группой судов со сходными ТЭХ и их оператором. Функции фрахтовщика: анализ фрахтового рынка; осуществление фрахтового маркетинга; оценка привлекательности новых «рыночных ниш»; расчет и анализ эффективности предлагаемых рейсов; уторговывание предстоящей сделки с фрахтователем по всем условиям чартера; ознакомление оператора судна с основными условиями сделки; заключение сделки и оформление чартеров; обработка всех вопросов по сделке с оператором, фрахтователем и брокером в ходе выполнения перевозки (рейса); подготовка отчётов по эксплуатации флота. Департамент безопасности мореплавания (ДБМ) - возглавляется Вице- президентом-директором по безопасности мореплавания и охране судов. Функции ДБМ: общая координация деятельности по обеспечению безопасности и охраны окружающей среды; разбор и анализ аварийных происшествий и случаев, выдача рекомендаций капитанам судов; постановка под повышенный контроль судов, перевозящих опасные грузы; выдача рекомендаций капитанам по действиям в чрезвычайных и аварийных ситуациях и оформлению соответствующих документов; анализ и обобщение случаев несохранной и аварийной перевозки грузов, случаев загрязнения окружающей среды.

3. Рынок

Рынок данной компании делится на следующие сегменты: скоростной флот (метеоры), однопалубные суда и двухпалубные. Скоростной флот больше направлен на перевозку пассажиров по билетам, нежели для сдачи в аренду, потому что таким образом компания получает большую прибыль. Однопалубные суда (канальники) сдают в основном в аренду для экономичности по времени заполняемости и большего пассажирооборота. Двухпалубные суда в основном тоже сдаются в аренду под проведение различных мероприятий, но на ночные рейсы, т.е. на прогулку под разводными мостами, часть идет под аренда, а один по заполняемости, т.е. осуществляется продажа билетов через кассу.

4. Анализ качества перевозок

Объём рынка можно оценить по данным, приведённым в прилагаемом маркетинговом исследовании в натуральных единиц.

Согласно данным рынок за последние 16 лет доход вырос на 83,3%, однако с наступлением кризиса в 2014 и 2015 годах рост продаж спал примерно на 10%, но в этом году опять вырос, основными факторами роста являются доставка до Петергофа и Шлиссельбурга на метеоре и сдача в аренду однопалубных теплоходов. Метеоры, как основной источник, предполагает сохранение этого тренда, так как у них самая большая пассажировместимость и, они делают наибольшее количество рейсов в день. В среднем, доход от данных перевозок составляет примерно 2/3 от общего. Второе место по доходу является перевозка иностранных и российских групп однопалубными теплоходами за счет сотрудничества с туристическими компаниями.

5. Тарифная политика

Стоимость аренды:

Дополнительные условия аренды:

· Минимальное время аренды - 2 часа

· Стоимость аренды после 22:00 увеличивается на 1 500 рублей за каждый час аренды

· Если ресторанное обслуживание осуществляется силами Заказчика, то время на подготовку/ уборку теплохода для/после мероприятия (банкет, фуршет, оформление шарами, цветами, DJ и пр.) оплачивается 100% от стоимости ходового времени.

· Если ресторанное обслуживание осуществляется силами ЗАКАЗЧИКА на борту т/х «Москва-212», «Глория» или «Нефрит» самостоятельно, то дополнительно оплачивается уборка и вывоз мусора в размере - 5 000 рублей и для других теплоходов -- 2 000 рублей.

· Базовые причалы:

Для теплоходов «МОСКВА-212», «ГЛОРИЯ» и «НЕФРИТ» - наб. Макарова д.26/28 (Тучков мост), Дворцовая наб.д.18

Для теплоходов «МЕЛОДИЯ», «СИМФОНИЯ», «НОТА», «ЭЛЕГИЯ», «РАПСОДИЯ»,«СОНАТА» - наб. р.Мойки д.62 (Синий мост), Дворцовая наб.д.18

· Подходы к не базовым причалам оплачиваются дополнительно. В этом случае стоянка теплохода для посадки/ высадки гостей возможна не более 15 минут.

· Перегон теплоходов к не базовым причалам оплачивается по полной стоимости ходового времени.

· При заключении договора осуществляется предоплата в размере 30% от суммы аренды теплохода, оставшаяся часть должна быть внесена не позднее 7-ми дней до начала рейса.

· Окончательный заказ за ресторанное обслуживание должен быть оформлен и оплачен не позднее 5-ти дней до начала рейса.

Размещено на Allbest.ru