Создание нового сервисного центра по прокату автомобилей

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Технологическая часть

1.1 Определение годового объема работ в сервисном центре

1.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения для ТО и ТР

1.3 Расчет штатного числа рабочих

1.4 Расчет числа рабочих постов

1.5 Расчет площадей

1.6 Разработка услуги проката автомобилей

1.7 Генеральный план. План производственных помещений. План участка услуги

Заключение

Список литературы



Введение

В целом российский рынок услуг проката автомобилей характеризуется как динамично развивающийся. Его рост оценивается примерно на 20 - 30% в год.

Рост рынка и, соответственно, спроса на услугу проката эксперты связывают в первую очередь с повышением уровня жизни, который сопровождается ростом деловой активности и притоком иностранного бизнеса. Стоит отметить, что рост спроса в нижних ценовых сегментах (автомобили экономического и среднего класса) значительно опережает темпы увеличения предложения в них. Такая ситуация усиливает конкуренцию в верхних ценовых категориях и провоцирует снижение цен на всем рынке, что в конечном итоге выгодно потребителям данных услуг. Вместе с тем рынок аренды автомобилей в России слабо структурирован и имеет весьма хаотичный характер.

Целевыми сегментами услуг по прокату автомобилей являются, во-первых, посетители проектируемого сервисного центра(СЦ), во-вторых, жители г. Кингисепп Ленинградской области, у которых автомобиль по каким-либо причинам находится в неработоспособном состоянии, в третьих, корпоративные клиенты.

Прокат автомобилей можно рассматривать как один из способов повышения ее конкурентоспособности предприятия.

Прокатным автомобилем могут пользоваться на основе договора аренды как частные лица, так и корпоративные клиенты на любое время.

Стоимость услуги может оплачиваться как наличным, так и безналичным расчетом. Обязательным условием применения указанной услуги является наличие у СЦ соответствующей лицензии, при этом между СТО и клиентом заключается договор аренды, который необходим для юридического оформления операции, а также договор о страховании прокатных автомобилей и гражданской ответственности.

В качестве основных мотивов, побуждающих частных клиентов обращаться в прокатные компании, отмечаются следующие:

- временное отсутствие собственного автомобиля (потребность в автомобиле в выходные дни, для отдыха);

- потребность в автомобиле для служебных целей;

- для удобства передвижения;



1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

1.1 Определение годового объема работ в СЦ

Годовой объем работ включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка специфические услуги - Т_усл. Общий годовой объем работ в СЦ определяется по формуле:

Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании универсального СЦ определяется:

где N_1, N_2, N_i - число автомобилей по каждой модели, обслуживаемых в СЦ;

L_1, L_2, L_i -среднегодовой пробег автомобилей по каждой модели, км;

t_1, t_2, t_i - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-час/1000 км.

Таблица 1 - Годовой объем работ по ТО и ТР

Марка автомобилей	Свободная доля рынка, шт, N	Годовой пробег а/м, км, Lг	Удельная трудоемкость ТО и Р а/м, чел.-час/1000 км, tТОиТР	Годовой объем работ по ТО и ТР, TТОиТР, чел.-час
Chevrolet	529	14000	2,7	19996
ВАЗ	1042	18000	2,7	50641
Итого:	1571	-	-	70637



.

Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (t_ТОиТР, t₁, t₂, t_i) при проектировании принимается в соответствии с ГОСТ 21624-81 и в соответствии с нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП 01-91):

Годовой объем уборочно-моечных работ (Т_УМР, чел.-ч.) определяется исходя из числа заездов d в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ t_УМР. В СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N_сц включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР.

где 2 - Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

5 - Число заездов автомобилей на уборочно-моечные работы, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

0,2 - средняя трудоемкость одного заезда при механизированной мойке, чел.-час.

Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей (Т_ПК,, чел.-ч) вычисляется по формуле 2.4. Трудоёмкость противокоррозионной обработки t_ПК = 3 чел.-ч., а число заездов d = 1 в СЦ.

Проектируемое предприятие не занимается продажей автомобилей, следовательно, работы по предпродажной подготовке не ведутся.

Годовой объем работ на участке (Т_усл), предназначенном для выполнения услуги, определяется по формуле:

где T_усл - годовой объем работ по предоставляемой услуге;

- количество автомобилей, обслуживаемых в проектируемом СЦ (потенциальное количество сделок);

d - Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

- время, необходимое для совершения 1 сделки (берем из технологической карты), 0,5 чел.-час;

К - коэффициент корректирования, 0,3 (30%).

Таким образом:

Годовой объем вспомогательных работ. Кроме работ по ТО и ТР автомобилей на предприятии выполняются вспомогательные работы, объем которых составляет 20-30% годового объема работ:

Т_вс = Т_общ*30% = 78 020 * 0,3 = 23 406 чел.-час

Таблица 2 - Годовой объем работ

Наименование показателя	Обозначение	Значение, чел.-ч
Годовой объем работ по ТО и ТР	ТО и ТР	70 637
Годовой объем уборочно-моечных работ	ТУМР	2 199
Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей	ТПК	4 713
Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги	Тусл	471
Итого:		78 020
Годовой объем вспомогательных работ	-	23 406

1.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения для ТО и ТР

Для выбора распределения объема работ проектируемого СЦ предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

(2.8)

где T_ТОиТР - годовой объем работ, чел.-ч;Х^предв

ц - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (ц = 1,15);

к_п - доля постовых работ в общем объеме (0,75…0,85)

Д_раб.г - число рабочих дней в году;

Т_см - продолжительность смены, ч;

С - число смен в сутки;

Р_п - среднее число рабочих на посту (Р_п= 0,9…1,1);

з_п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 - при одной смене работы, 0,85 - при двухсменной работе);



Таблица 3 - Примерное распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам в зависимости от числа рабочих постов в процентном отношении

Виды работ	Распределение объема работ, %	Годовой объем работ, чел.-ч
Диагностические	4	2825
ТО В полном объеме	15	10596
Смазочные работы	3	2119
Регулировка углов управления колес	4	2825
Ремонт и регулировка тормозов	3	2119
Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические	5	3532
Шиномонтажные работы	2	1413
Ремонт систем, узлов и агрегатов	15	10596
Кузовные	25	17659
Малярные	20	14127
Обойные и арматурные работы	4	2825
Итого:	100	70 637

1.3 Расчет штатного числа рабочих

Штатное число производственных рабочих определяется по формуле:

где Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего.

Для расчетов принимаем 41 человек.



Таблица 4 - Численность производственных рабочих по профессиям в соответствии с распределением трудоемкости ТО и ТР легковых автомобилей по видам работ

Виды работ	Распределение объема работ, %	Количество работающих, чел
Диагностические	4	2
ТО В полном объеме	15	6
Смазочные работы	3	1
Регулировка углов управления колес	4	2
Ремонт и регулировка тормозов	3	1
Обслуживание и ремонт приборов системы питания, электротехнические	5	2
Шиномонтажные работы	2	1
Ремонт систем, узлов и агрегатов	15	6
Кузовные	25	10
Малярные	20	8
Обойные и арматурные работы	4	2
Итого:	100	41

Штатная численность вспомогательных рабочих определяется по формуле:

= * 30% (2.12)

Для расчетов принимаем 12 человек.

Таблица 5 - Распределение численности вспомогательных рабочих по видам работ (по ОНТП-01-91)

Виды вспомогательных работ	Процентное соотношение вспомогательных рабочих по видам работ, %	Численность вспомогательных рабочих, чел
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструментов	25	3
Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций	20	2
Прием, хранение и выдача материальных ценностей	20	2
Перегон подвижного состава	10	1
Обслуживание компрессорного оборудования	10	1
Уборка производственных помещений	7	1
Уборка территории	8	1
Итого:	100	12

Штатная численность инженерно-технических работников и служащих проектируемого СЦ, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны принимаем в соответствии с требованиями ОНТП-01-91 (таблица 19)

Таблица 6 - Численность персонала инженерно-технических работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от размера СЦ (по ОНТП-01-91)

Наименование функции управления персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, чел
	св.10 до 20
Общее руководство	1
Технико-экономическое планирование	-
Организация труда и заработной платы	-
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	3
Комплектование и подготовка кадров	-
Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание	-
Материально-техническое снабжение	1
Производственно-техническая служба	7
Младший обслуживающий персонал	2
Пожарно-сторожевая охрана	4
Итого:	18

1.4 Расчет числа рабочих постов

Для работ ТО и ТР, работ по противокоррозионной обработке кузовов число рабочих постов определяется:

(2.13)

где T_Г - годовой объем работ, чел.-ч;

ц - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (1,15);

Д_раб.г - число рабочих дней в году;

Т_см - продолжительность смены, ч;

С - число смен в сутки;

Р_п - численность одновременно работающих на посту (для постов уборочно-моечных работ, ТО и ТР - 2 чел., для кузовных и окрасочных работ - 1,5 чел, для приемки и выдачи автомобилей - 1 чел.);

з_п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,90 - при одной смене работы, 0,85 - при двухсменной работе);

Для расчетов принимаем 13 постов.

Количество рабочих постов для выполнения косметической (коммерческой) мойки автомобилей, принадлежащих гражданам, определяется исходя из суточной производственной программы, продолжительности выполнения работ и производительности моечного оборудования:



, (2.15)

где X^м_умр - число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки, ед.;

N_с - суточное число заездов на мойку

( );

ц_м - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СЦ до 10 рабочих постов - 1,3…1,5; от 11 до 30 - 1,2…1,3);

Т_об - суточная продолжительность работы участка, ч.;

N_у = 6 - производительность моечной установки, авт/ч;

з_п - коэффициент использования рабочего времени поста (0,85 - 0,95);

Х_УМР = 36*1,2 / 12*6*0,95 = 0,63.

Расчет числа вспомогательных постов. Число постов на участке приемки и выдачи Х_пр определяется в зависимости от числа заездов автомобилей на СЦ d (см. таблицу 3.11) и времени приемки автомобилей:

где N_СЦ - число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;

ц = 1,1 - 1,5 - коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Т_пр - суточная продолжительность работы участка приемки, ч.;

А_пр = 2 - 3 - пропускная способность поста приемки, авт./ч;

Х_пр = 1571*8*1,3 / 305*12*3 = 1,48.

Принимаем 2 поста.

Площадь на эти два поста = 8*3=24 м²

Число автомобиле-мест ожидания на производственных участках СЦ составляет 0,5 на один рабочий пост, то есть 7 автомобиле-мест.

Число автомобиле-мест хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче, принимаем из расчета 3 места на 1 рабочий пост, то есть 42 автомобиле-места.

Число мест для стоянки автомобилей клиентов и персонала проектируемого СЦ принимаем из расчета 2 места стоянки на 1 рабочий пост, то есть 28 автомобиле-мест.

1.5 Расчет площадей

Площади СЦ по своему функциональному назначению подразделяются на три основные группы - производственно-складские, для хранения автомобилей и вспомогательные.

В состав производственно-складских помещений входят зоны ТО и ТР, производственные участки ТР, склады, а также технические помещения энергетических и санитарно-технических служб и устройств (компрессорные, трансформаторные, насосные, вентиляционные и т.п.)

Вспомогательные помещения включают в себя: административные, общественные и бытовые помещения.

К административным помещениям относятся кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещение для клиентов, включающее зону для размещения работников, оформляющих заказы и выполняющих денежные операции, зону продажи запасных частей, автопринадлежностей, инструмента, автокосметики и камеры хранения вещей заказчиков.

К бытовым помещениям относятся гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр.

Расчет площадей производственно-складских помещений

Площадь зон ТО и ТР определяется по формуле:

где f_а - площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²; сервисный услуга автомобиль

X - число постов ТО и ТР;

К_п - коэффициент плотности расстановки постов;

Коэффициент К_п представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами, к сумме площадей проекции автомобилей в плане. Величина К_п зависит от габаритов автомобиля и расположения постов. При одностороннем расположении постов К_п = 6-7. При двухсторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания может быть принят равным 4 - 5.

F = 8*14*6 = 672 м²

Расчет площади производственного участка:

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²;

К_об - коэффициент плотности расстановки оборудования;

Для расчета F_у предварительно на основе табеля и каталогов оборудования составляется ведомость оборудования и определяется его суммарная площадь f_об по участку.



Таблица 7 - Ведомость технологического оборудования

Участок проектируемого СЦ	Оборудование	Производитель	Количество
Участок мойки и уборки	Автоматическая мойка портального типа Istobal M 14+	Испания	1
	Обдувочный пистолет SATA	Испания	1
	Аппарат высокого давления с нагревом воды Nilfisk-ALTO серия NEPTUNE 4-25 FAX	Дания	1
	Вращающаяся консоль для шланга	Италия	1
	Пылесос для сухой и влажной уборки Nilfisk-ALTO серия ATTIX 50	Дания	1
	Полоуборочная машина Nilfisk BA 755/755C/855	Дания	1
Участок диагностики	Роликовый тормозной стенд RAV RT102NFZW	Германия	1
	Тестер суммарного схождения	Германия
	Тестер проврки подвески и амортизаторов	Германия
	Ножничный подъемник с двойным выходом	США	1
	Тестер проерки и регулировки фар	Германия	1
	Люфтдетектор ЛД-8000	Россия	1
	Пульт управления пдъемника	Германия	1
	Центральная диагностическая стойка	Германия	1
	Дымомер	Россия	1
	Газоанализатор	Россия	1
	Устройство для вытяжки отработавших газов	Россия	1
	Шкаф приемщика для хранения документов	Италия	1
	Центральный диагностический модуль	Дания	1
	Газоанализатор	Германия	1
	Дымомер	Германия	1
	Тестер аккумуляторных батарей	Германия	1
	Пневмовакуумметр	США	1
	Стробоскоп	Германия	2
	Компрессометр	Россия	2
	Набор инструментов электрика	Германия	1
	Установка для обслуживания кондиционеров с тестером утечек	Германия	1
	Анализатор работы двигателя	Россия	1
	Установка для тестирования, промывки и ультразвуковой очистки форсунок	Россия	1
Пост регулировки установки колес	Стенд диагностики и регулировки углов установки колес	Италия	1
	Подъемник 4-стоечный гидравлический	Дания	1
	Измеритель клиренса электронный	Дания	1
	Приспособление для подкачки шин	Германия	1
	Комплект ручного инструмента в тележке	Германия	1
Пост комплексных работ	Установка для слива масла	Германия	1
	Установка для заправки масла	США	1
	Мойка деталей передвижная	Германия	1
	Верстак однотумбовый	Россия	1
	Пресс гидравлический	Германия	1
	Комплект ручного инструмента в тележке King Tony	Германия	1
	Кран гаражный	Россия	1
	Станок для проточки тормозных дисков	Россия	1
	Трансмиссионный домкрат 300 кг	Италия	1
	Пневмогайковерт с набором ударных голоок	Дания	1
	Набор для промывки системы охлаждения и замены охлаждающей жидкости	Дания	1
	Приспособление для сжатия пружин подвески	Германия	1
	Прибор проверки герметичности системы охлаждения	Германия	1
	Установка для прокачки тормозной системы	Германия	1
	Устройство для вытяжки отработавших газов	США	1
	Подъемник двухстоечный	Германия	1
Участок ремонта агрегатов	Мойка деталей и агрегатов	Россия	1
	Станок для обработки тормозных дисков и барабанов	Германия	1
	Станок сверлильный	Германия	1
	Станок заточной	Россия	1
	Верстак с тисками	Россия	1
	Пресс гидравлический	Италия	1
	Станок для расточки цилиндров	Дания	1
	Станок для обработки и хонинговки зеркала цилиндра	Дания	1
	Установка для обрабтки клапанных гнезд	Германия	1
	Станок для обработки фасок клапанов	Германия	1
	Установка для проверки герметичности агрегатов	Германия	1
	Комплект специального инструмента	США	1
	Стапель для ремонта двигателя и коробки передач	Германия	1
Участок шиномонтажных и ремонтных работ	Домкрат подкатной	Россия	1
	Мойка колес высокого давления	Германия	1
	Ключ динамометрический	Германия	1
	Шиномонтажный стенд	Россия	1
	Кольца для накачи бескамерной резины	Россия	1
	Балансировочный стенд	Италия	1
	Шкаф для хранения расходных материалов	Дания	1
	Внна для проверки колес и камер	Дания	1
	Переносной ресивер для подкачки колес	Германия	1
	Рабочее место борторасширителем для шин и камерной растяжкой	Германия	1
	Вулканизатор	Германия	1
	Тележка инструментальная	США	1
	Подъемник шиномонтажный	Германия	1
	Ручной инструмент	Россия	1
	Пневматический специнструмент	Германия	1
	Вытяжная вентиляция	Германия	1
	Шиноремонтные материалы	Россия	1
Кузовной участок	Стапель для правки кузовов	Россия	1
	Подъемник автомобильный	Италия	1
	Сварочный полуавтомат	Дания	1
	Универсальный аппарат сварки сопротивлением в комплекте с аппаратом для правки скрытых полостей и токовыми клещами для точечной сварки	Дания	1
	Аппарат плазменной резки металла	Германия	1
	Набор гидравлического инструмента (гидроцилиндр прямого и обратного действия, различные удлинители и разжимы	Германия	1
	Мобильный стеллаж для хранения демонтированных деталей и перемещения их на склад	Германия	1
	Кран гаражный	США	1
	Верстак с тисками	Германия	1
	Домкрат подкатной	Россия	1
	Телега для транспортировки автомобилей с разбитой осью	Германия	1
	Блок подготовки воздуха	Германия	1
	Специальные приспособления и иструмент	Россия	1
	Набор инструмента жестянщика	Россия	1
	Набор слесарного инструмента	Италия	1
	Комплект пневмоинструмента	Дания	1
Окрасочный участок	Камера малярно-сушильная для автомобилей	Дания	1
	Комната приготоления красок с миксером	Германия	1
	Камера малярно-сушильная для деталей	Германия	1
	Участок подготовки к покраске	Германия	1
	Терминал на вращающейся консоли	США	1
	Инфракрасный излучатель для локальной сушки	Германия	1
	Мойка краскораспылителей замкнутого типа	Россия	1
	Компрессор с осушителем воздуха для покраски	Германия	1
	Краскораспылители	Германия	1
	Пнемоинструмент шлифовальный	Россия	1
	Подстака для деталей	Россия	1
Оборудоание компрессорной станции	Компрессор	Италия	1
	Теплообмнник предварительный	Дания	1
	Сепаратор-масловлагоотделитель	Дания	1
	Рессивер с автомотическим дренажным клапаном	Германия	1
	Фильтр грубой очистки с индикатром загрязнения	Германия	1
	Осушитель воздуха криогенный	Германия	1
	Блок фильтров	США	1
	Сепаратор последренажный	Германия	1

Результаты расчетов производственных помещений сведены в таблицу 8.

Таблица 8 - Площади производственных участков

Производстенный участок	Площадь производственного участка, кв.м.
Зона постов ТО и ТР	672
Окрасочный участок	192
Кузовной участок	153,6
Участок диагностирования	138
Участок приемки и выдачи	51
Зона ожидания а/м	140
Пост комплексных работ	67
Шиномонтажный участок	45
Участок ремонта агрегатов	67,5
Сервис-бюро	38
Участок уборочно-моечных работ	45
Итого:	1991
Производственные	1571
Администратино-бытовые	330
Складские	90
Итого производстенный корпус предприятия :	1991

Значения коэффициента К_об для соответствующих производственных участков (помещений) принимаются согласно ОНТП 01-91 по таблице 22.

Таблица 9 - Значения коэффициента К_об

I группа: слесарно-механический, медницко-радиаторный, ремонт электрооборудования, ремонт радиооборудования и сигнализации, ремонт приборов системы питания,	3,5…4,0
II группа: агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования и инструмента;	4,0...4,5
III гр.: сварочный, жестяницкий, арматурный, малярный;	4,5...5,0

Площадь складских помещений СЦ рассчитываем в соответствии с требованиями ОНТП как произведение удельных нормативов на каждые1000 комплексно обслуживаемых условных автомобилей. Результаты расчетов сведены таблицу 10.

Таблица 10 - Площадь складских помещений СЦ

Складское помещение	Площадь, кв.м.
Запасные части и детали	38
Двигатели, агрегаты и узлы	19
Эксплуатационные материалы	9
Склад шин	13
Лакокрасочные материалы	6
Смазочные материалы	9
Кислород и ацетилен в баллонах	6
Итого	90

Расчет площадей вспомогательных помещений

Умывальные, душевые и туалеты рассчитываются на 50% работающих по следующим нормам:

- на один кран умывальной комнаты - не более 10 человек;

- на одну душевую кабину - не более 5 человек;

- на один унитаз - не более 20 человек.

Общая численность персонала составляет 71 человек, следовательно, для расчетов принимаем:

умывальников - 5, душевых кабин - 9, унитазов - 3.

Площади бытовых помещений определяем по нормируемой площади пола:

- площадь пола на один кран умывальной комнаты - 0,7 м²;

- площадь пола, с учетом раздевалки, на один душ - 2,0 м²;

- площадь пола на одну кабину туалета - 2 - 3 м².

В результате расчетов получаем:

- площадь умывальной - 3,5 м²;

- площадь туалета - 9 м²;

- площадь душевой - 18 м².

Площадь гардеробной принимаем равной 22 м².

Площадь кабинета директора принимаем равной 15 м².

Площадь бухгалтерии принимаем равной 27 м ².

Площадь клиентской зоны принимаем равной 32 м².

Площадь зоны продажи запасных частей, автопринадлежностей, инструмента и автокосметики (принимаем из расчета 6,0 - 8,0 м² на 1000 обслуживаемых автомобилей) составляет 10 м².

Площадь помещений ИТР принимаем равной 84 м².

Расчет площади зоны хранения автомобилей

F_х = f_о* А_ст* К_п , (2.19)

где f_о - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

К_п - 2,5-3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения.

F_х = 8*42*2,5 = 840 м ² .

Площадь стоянки автомобилей клиентов и персонала проектируемого СЦ определяем по формуле:

F_ст = f_о* А_ст* К_п , (2.20)

где f_о - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м²;

А_ст - число мест для стоянки автомобилей;

К_п - 2,5-3,0 - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест для стоянки.

F_ст = 8*28*2,5 = 560 м ² .

Площадь автомобиле-мест ожидания на производственных участках СЦ составляет 0,5 на один рабочий пост, то есть 7 автомобиле-мест.

= 8*7*2,5= 140

1.6 Разработка услуги

Характеристика процесса предоставления услуги проката автомобилей

Автомобили, сдаваемые прокат:

Chevrolet Aveo - 3 атомобиля;

Renault Logan - 2 автомобиля.

Условия проката:

- минимальный возраст водителя - 23 года;

- минимальный стаж вождения - 2 года;

- запрет на использование автомобиля не по назначению

- арендная плата.

Документы, необходимые для того, чтобы воспользоваться услугой:

1. паспорт;

2. Водительское удостоверение.

Разработка технологической карты

Таблица 24 - Технологическая карта подготовки автомобиля к выдаче клиенту и приему из проката

№ операции	Наименование работ (операций)	Профессия исполнителя	Приборы, инструмент, приспособления	Норма времени на операцию, чел.-мин
1	Проверка соответствия номерных данных автомобиля данным, записанным в техническом паспорте	Сервис-менеджер	документы	2
2	Контрольный осмотр автомобиля	Сервис-менеджер	диагностическое оборудование	20
3	Проверка комплектности автомобиля	Сервис-менеджер	документы	5
4	Заключение договора	Сервис-менеджер	компьютер	5
5	Итого:	-	-	32

Характеристика содержания выполняемых работ

Контрольный осмотр автомобиля. Контрольный осмотр с целью определения общего технического состояния автомобиля включает в обязательном порядке проверку агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность дорожного движения. При этом посредством осмотра и опробования проверяются: герметичность систем питания, смазки, охлаждения, привода тормозов и сцепления; действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации; отсутствие повреждений колес и шин (трещин и вмятин дисков колес, разрывов и вздутий шин); отсутствие механических повреждений и люфтов в шарнирных соединениях рулевого механизма и его привода, рулевых тяг, рычагов и пружин (рессор) подвесок; исправность тормозов -- ручного (по количеству щелчков фиксирующего механизма) и рабочего (по отсутствию провала педали тормозов), а также отсутствие механических повреждений трубопроводов и шлангов тормозной системы; отсутствие повреждений стекол; исправность замков капота, багажника и дверей, работа стеклоподъемников, замков и втягивающих устройств ремней безопасности, регулирующих устройств сидений и подголовников, креплений зеркал заднего вида; действие стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла и фар, обогревателя и стеклоочистителя заднего стекла, а также уровень жидкости в бачке омывателей; уровень жидкости в бачках тормозной системы и сцепления; действие дополнительных устройств и специальных механизмов на модификациях автомобилей для инвалидов.

Проверка комплексности автомобиля. Наличие деталей и приспособлений, превышающих комплектность предприятия-изготовителя (дополнительные фары, багажник, запасное колесо, домкрат, баллонный ключ и др.), что регистрируется в приемо-сдаточном акте.

Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги

Годовой объем работ на участке (Т_усл), предназначенном для выполнения услуги, определяется по формуле:

где T_усл - годовой объем работ по предоставляемой услуге;

- количество автомобилей, обслуживаемых в проектируемом СЦ (потенциальное количество сделок);

d - Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;

- время, необходимое для совершения 1 сделки (берем из технологической карты), 0,5 чел.-час;

К - коэффициент корректирования, 0,3 (30%).

Расчет штатного числа рабочих по предоставлению услуги

Штатное число рабочих определяется по формуле:

, (2.23)

где Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего.

Р_ш = 471/1820 = 0,26.

Для реализации услуги дополнительно сотрудника не принимаем.

1.6.6. Расчет площади производственного участка по предоставлению услуги

Место предоставления услуги - сервис-бюро. Площадь этого участка составляет 38 м².



1.7 Генеральный план. План производственных помещений. План участка услуги

Рисунок 1 - Генеральный план СЦ

Рисунок 2 - План производственных помещений



Рисунок 3 - Планировка участка предоставляемой услуги

Вывод по разделу: в результате решения задач технологической части установлено (таблица 11):

Таблица 11 - Результаты технологических расчетов

Годовой объем работ СЦ, чел.-час	77549
Годовой объем работ на участке, предназначенном для услуги проката автомобилей, чел.-час	471
Количество автомобилей, обслуживаемых СЦ, ед.	1571
Количество автомобилей, принятых для услуги проката автомобилей, ед.	5
Площадь производственных помещений СЦ, кв.м.	1991
Площадь помещения, где предоставляется услуга проката автомобилей, кв.м.	38
Количество штатных производственных рабочих СЦ, чел.	41
Количество штатных производственных рабочих, принятых для реализации услуги проката автомобилей СЦ, чел.	1



Для СЦ с разработкой услуги проката автомобилей увеличивается штатное количество производственных рабочих на одного человека. Помещением для услуги проката автомобилей является помещении серис-бюро. Планировка участка для услуги проката представлена на рисунке 2.3.



Заключение

В курсовой работе рассмотрена возможность создания нового сервисного центра по прокату автомобилей. Как в любом коммерческом предприятии целью данной услуги является получение прибыли в сочетании с достойным и максимально благоприятным для клиентов обслуживанием.

При предоставлении услуги проката могут возникнуть нюансы, которые, безусловно, важно учесть заранее. Во-первых, нелегко найти специалистов, сведущих в аренде автомобилей, так как этот бизнес в г. Кингисепп Ленинградской области относительно молод, профессионалов в этой области единицы. Во-вторых, реализовать предлагаемую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.

Львиная доля затрат придется на притобретение автопарка. Безусловно, очень выгодно, что предприятие имеет свою сервисную станцию и имеет удачное географическое месторасположение, что сыграет положительную роль в развитии данного вида бизнеса.

Можно предусмотреть возможность продажи автомобилей частным лицам после эксплуатации в течение 2 - 3 лет.

Все машины обязательно должны быть застрахованы на условиях АВТОКАСКО (угон + ущерб) и гражданской ответственности.

Преимущества проектируемого предприятия заключаются в том, что у конкурентов нет данной услуги.

Придерживаясь выработанной стратегии, данное предприятие сможет достигнуть успеха и позволит привлечь большее количество клиентов.



Список литературы

1. Данные ГИБДД

2. Управление автосервисом: Учебное пособие для вузов/Под общ.ред. д.т.н., проф. Л.Б. Миротина. - М.: Издательство «Экзамен», 2014. -320с;

3. Иванов В.В., Богаченко П.В. Автомобильный менеджмент.- М.: ИНФРА - М, 2009. - 430с. - (Национальные проекты);

4. Волгин В. В. Автосервис: Создание и сертификация. М; Транспорт 2006г.

5. Волгин В. В. «Производство и менеджмент». М; Транспорт 2013г.

6. Напольский Г.М. «Организация и техническое проектирование СТОА» М; МАДИ 2015г.

7. Сиволобова В.С., Ганзин С.В., Ивакина Е.Ю. «Организация производства, маркетинг, менеджмент» Волгоград, волгту 2012г.

8. Шпак Ф.П. система, технология и организация сервиса транспортных средств. Санкт-Петербург 2015.

9. http://www.komiauto.ru/node/349

10. www.davpon.ru

11. http://www.uazbuka.ru/moment.htm

12. http://www.avtomaster.ru/catalog/universalnie_nabori_instrumentov_plastikovie_chemodani/&k=999999999&link=universalnie_nabori_instrumentov_plastikovie_chemodani&sort=price#greed

13. http://kurs.ido.tpu.ru/courses/management_of_social_work/tema_8.htm#2. Кадровая полимтика

14. www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat/rosstatsite/main/

15. Епифанов А.В., Пирозерская О.Л., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность процессов оказания услуг» дипломных проектов студентов специальности 100101.65 «Сервис» по специализации «Автосервис» - СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2010. - 27 с.

16. Голубков Б.Н., Печатников В.И. Кондиционирование воздуха, отопление и вентиляция. - М., 2012. - 230 с.

17. Эльтерман В.М. Вентиляция химических производств. - М., 1980. - 318 с.

18. Хализов Л.С., Шиков Ю.А. и др. Очистка запыленного воздуха на текстильных предприятиях. - М., 2012. - 35 с.

Размещено на Allbest.ru

...