Специфика маркетинговой логистики в Республике Алтай

Размещено на http://www.allbest.ru/

Курсовая работа

по дисциплине: Маркетинг

Специфика маркетинговой логистики в Республике Алтай

Толстикова Анастасия Леонидовна



Содержание

Введение

1. Определение и сущность маркетинговой логистики

2. Анализ эффективности применения маркетинговой логистики в экономике Республики Алтай

Заключение

Список использованных источников

Приложение



Введение

Актуальность темы курсовой работы состоит в том, что традиционная концепция маркетинга не удовлетворяет современным требованиям, поэтому следует придавать большее значение взаимосвязи маркетинга и логистики. Необходимость в управлении областью взаимодействия маркетинга и логистики. Увеличивается с насыщением рынков и с повышением чувствительности потребителей как к быстроте, так и к качеству обслуживания. Сегодня происходит трансформация относительно самостоятельных функций маркетинга и логистики в интегрированную функцию «маркетинговой логистики».

Маркетинг и логистика как науки, как виды функционального менеджмента имеют эмпирическую природу.

Своим началом они обязаны практической необходимости нахождения эвристических путей выхода из ситуаций, не имевших на тот момент классических путей решения.

Маркетинговую логистику можно определить как планирование, организацию, учет и контроль, анализ и регулирование всех операций по перемещению и складированию, связанных с потоком готовой продукции от конца производственной линии до прибытия продукции на рынок, а также каналов распределения, требующихся для организации и обеспечения взаимодействия между компанией и ее рынками.

В настоящее время встает вопрос о поиске новых решений не только и не столько в рамках маркетинга и логистики, сколько, в сферах их пересечения. Именно в этой области, может быть, достигнут системный синергетический, эффект. Таким образом, в современных условиях исследование данной темы является актуальным.

Цель данной работы - исследовать сущность маркетинговой логистики, а так же провести анализ эффективности применения маркетинговой логистики в экономике Республики Алтай.

Задачи данной работы:

- приоткрыть сущность и значение маркетинговой логистики;

- охарактеризовать состав и содержание комплекса маркетинговой логистики;

- обозначить особенности и проблемы маркетинговой логистики в Республики Алтай;

- предложить пути повышения эффективности применения маркетинговой логистики в Республики Алтай.

Методы исследования, использованные в процессе выполнения работы:

- изучение и анализ научной литературы;

- моделирование, сравнение, анализ.

Практическая значимость заключается в вероятности использования результатов исследования в практической деятельности.



1. Определение и сущность маркетинговой логистики

Вопрос о раскрытии содержания маркетинговой логистики, касающийся взаимодействия маркетинга и логистики, имеет свою специфику. Логистика и маркетинг по целям и решаемым задачам представляют собой по сути своей части единого целого.

Маркетинговая логистика является неотъемлемой частью системы управления продажами и рассматривается в трех разных аспектах.

Во-первых, маркетинговую логистику отождествляют с физическим распределением, или распределительной логистикой. Физическое распределение начинается на производстве, где создаются товары, далее выбираются склады и средства перевозки, с помощью которых товар может быть доставлен в нужное время и в необходимое место с наименьшими затратами, завершается оно передачей товара покупателю.

Во-вторых, маркетинговая логистика предполагает рассмотрение маркетинговых каналов в качестве основного проводника маркетинговой ценности. Следовательно, отличие физического распределения от маркетинговой логистики и заключается в сохранении маркетинговой ценности для потребителя. По мнению Котлера, маркетинговая логистика включает в себя планирование, осуществление и контроль физических потоков материалов и готовой продукции, начиная с пункта происхождения и заканчивая пунктами назначения, в целях наиболее эффективного удовлетворения запросов покупателей.

В-третьих, маркетинговую логистику рассматривают как синоним интегрированной логистики компании с четко выраженной рыночной ориентацией. В конце предыдущего века понятие физического распределения было расширено до концепции управления цепью поставок, в рамках которой рынок считается всего лишь пунктом назначения.

Компания могла бы работать гораздо эффективнее, если бы ориентировалась на требования рынка и формировала бы цепь поставок исходя из этих требований. Таким образом, рыночная ориентация позволяет превратить интегрированную логистику в маркетинговую логистику.

Менеджера по продажам маркетинговая логистика прежде всего интересует как инструмент управления перемещением товаров.

Даже не зная в деталях всех тонкостей этого процесса, менеджер по продажам должен разговаривать со специалистами по логистике «на одном языке», грамотно сформулировать задачу и проконтролировать ее выполнение. В идеологии маркетинговой логистики гармонично сочетаются как сбытовая, так и маркетинговая ориентации компании.

Поэтому нет противоречия в том, что, прислушиваясь к требованию рынка, компания и ее менеджеры по продажам обеспечивают наилучшие условия хранения и доставки товаров потребителям, минимизируя какие-либо личные затраты.

Цели маркетинговой логистики.

Цели маркетинговой логистики могут формулироваться по-разному, в зависимости от роли и места этой деятельности в системе управления продажами. Если принимается концепция физического распределения, то тогда основная целевая ориентация - понижение затрат: при заданном уровне покупательского обслуживания нужно обеспечить минимизацию всеобщих затрат на распределение.

Если рассматривать маркетинговую логистику как синтез маркетинга и логистики, то тогда цели маркетинга и логистики формулируются отдельно, а цели маркетинговой логистики будут учитывать понижение всеобщих затрат на эти два типа деятельности.

И наконец, одна из важнейших целей маркетинговой логистики - максимизация прибыли. Принимая решение о более высоком уровне обслуживания, нужно учитывать появляющиеся при этом затраты.

Менеджер по продажам должен знать, в какой степени при этом покупатель ощущает маркетинговую ценность и готов ли он платить за качественное обслуживание.

Цель маркетинговой деятельности - распределение ресурсов в комплексе маркетинга таким образом, чтобы максимизировать рентабельность компании в долгосрочном периоде.

Цель логистики - минимизация всеобщих затрат при условии достижения указанного фирмой уровня обслуживания клиентов.

Таким образом, все целевые установки маркетинговой логистики связаны с уровнем обслуживания, который обыкновенно определяется в процентах (например, уровень обслуживания, равный 95%, означает, что компания обязуется удовлетворять 95% всех заявок на заказанные товары), и уровнем затрат. Для обеспечения интеграции участников канала руководство должно разработать и внедрить систему логистики, координирующую деятельность всех элементов системы и позволяющую минимизировать всеобщий уровень затрат при данном уровне обслуживания.

Маркетинговая логистика как инструмент системы управления продажами. Поскольку физическое распределение применяется для описания всех типов деятельности, связанных с логистикой в канале, то этот термин, а также логистика и маркетинговая логистика могут быть использованы как взаимозаменяемые термины.

Потоки в системе логистики.

Назовем четыре основные составляющие элемента концепции физического распределения:

- понижение всеобщего уровня затрат - поскольку все типы деятельности по физическому распределению взаимосвязаны, изменения в одном из них повлечет за собой перемены во всех остальных. Менеджеры должны пытаться минимизировать всеобщие затраты на физическое распределение, а не пробовать снижать затраты, связанные с каждым из его элементов;

- компромисс между затратами - в ряде случаев при увеличении количества складов понижаются расходы на транспортировку, но при этом вырастают затраты, связанные с поддержанием товарных запасов и обработкой заказов. Желаемый итог должен заключаться в понижении всеобщего уровня затрат на физическое распределение;

- предотвращение субоптимизации отдельных элементов системы - оптимизация одной из функций распределения почти всегда приводит к понижению уровня эффективности иных его функций. Например, обеспечение высокого уровня обслуживания клиентов может привести к увеличению объема товарных запасов и затрат на его поддержание. При условии координации и интеграции функции физического распределения главное внимание менеджеров должно уделяться уменьшению оптимизации отдельных частей системы и в идеале - достижению нулевой субоптимизации;

- всеобщая эффективность системы, или управление цепочкой поставок, - эта концепция представляет собой дополнение концепции физического распределения ее ключевым элементом. Она расширяет концепцию, включая в нее понятие компромисса между затратами на выполнение разных функций всеми участниками маркетингового канала. В качестве примера можно привести операцию снабжения ценниками на товар поставщиков продукции. При этом производители повышают цены для розничных торговцев, но торговля компенсирует повышение цен снижением своих личных затрат. В результате понижается всеобщий уровень затрат, связанных с распределением в канале.

Пересмотр стратегии маркетинговой логистики.

Даже при неизменном совершенствовании и обновлении стратегии могут устаревать или не подходить рыночным изменениям.

У менеджера может появиться вопрос: когда нужно пересматривать стратегию маркетинговой логистики компании? Перечислим причины, существенные изменения которых свидетельствуют о необходимости пересмотра стратегии:

1) спрос - географическое расположение и степень спроса в значимой степени определяют конфигурацию сетей распределения;

2) обслуживание клиентов - сюда могут относиться наличие товарных запасов, скорость доставки, скорость и точность сиполнения заказа;

3) свойства продукта - степень издержек, связанных с распределением, чувствителен к изменению веса, размера и ценности продукта, а также связанного с ним риска;

4) издержки на расположение - сумма денежных средств, которую компания тратит на расположение, определяет частоту пересмотра ее стратегии;

5) политика ценообразования - почти все поставщики перекладывают издержки, связанные с транспортировкой, на клиента, предоставляя ему право принимать решение по важным вопросам, связанным с распределением издержек.

При условии изменения одного или нескольких перечисленных причин появляются перспективы для существенного снижения издержек, связанных с распределением, и, поэтому, для изменения действующей стратегии маркетинговой логистики.

Ф. Котлер называет следующие основные виды деятельности в маркетинговой логистике:

- прогнозирование реализации;

- планирование распределения;

- планирование производства;

- покупка сырья и материалов;

- управление заказами;

- управление запасами;

- приемка;

- управление транспортировкой (входящие и исходящие потоки);

- упаковка;

- внутризаводское складирование;

- отгрузка;

- доставка;

- «внешнее» складирование.

По нашему мнению, подобный взгляд на сферы маркетинговой логистики является очень широким.

Целесообразно поделить эти сферы на функции маркетинговой логистики и основные решения, принимаемые менеджерами.

В отличие от функций, которые требуют постоянного внимания и традиционно рассматриваются на операционном уровне, решения маркетинговой логистики могут иметь стратегический смысл, не имеют определенной периодичности и принимаются по мере необходимости.

Не устанавливая перед собой задачу детального исследования механизма принятия решений и содержания функций, дадим общее понятие о том, как решения и функции «работают» в маркетинговой логистике, и об их взаимосвязи с иными многофункциональными сферами деятельности компании. В современный период аргументировано внедрение маркетинга в распределительной логистике, что может наиболее способствовать оптимальному ходу совершенствованию сбытовой деятельности.

С позиции логистического подхода теория маркетинга разделяется как общая идея бизнеса, охватывающая предпринимательскую активность всех служб, и как функциональная активность специальной службы по изучению рынков сбыта производимой продукции, определению цен и составлению прейскурантов, разработке рекламных акций и т. д.

Самыми необходимыми являются последующие функции маркетинга:

1) изучение рынка;

2) разделение его в отношении спроса и предложения;

3) снабжение достоинств собственного продукта по отношению к конкурентам;

4) разработка маркетингового предложения.

Разработка маркетингового предложения по вариантам определенной сбытовой деятельности является центральной функцией маркетинга. Компании обязаны выполнить масштабную исследовательскую работу на рынке продукции для определения маркетингового предложения. Изучение рынка - одна из определяющих предпосылок организации продвижения товаров. Этот процесс определился в отдельную структуру внутрифирменной деятельности. В связи с ориентацией компаний на определенный рынок продуктов в особенности возросла роль изучения рынка.

Производители ощущают острую потребность в подробной информации о рынке производимой ими продукции и преобразованиях в потребительском спросе.

Поступающие от сотрудников отдела сбыта сведения иногда оказываются неполными для принятия квалифицированного решения.

Функции маркетинговой логистики.

Большинство авторов (Ламберт, Кристофер, Котлер) выделяют в маркетинговой логистике 5 главных функций: обслуживание потребителей, управление заказами, управление запасами, управление транспортировкой, складирование. При этом с точки зрения места в системе логистики первые три относятся к главным логистическим функциям, а транспортировка и складирование - к поддерживающим.

Обслуживание потребителей.

Обслуживание потребителей - процесс создания в логистической цепочке немаловажных выгод, содержащих добавленную стоимость, при поддержании издержек на эффективном уровне.

Это определение отображает тенденцию рассмотрения обслуживания потребителей как процесса, нацеленного на управление снабженческо-сбытовой цепочкой.

Управление заказами.

Управление заказами является одной из важных функций логистического канала.

Управление заказами - конкретная работа внутри компании по получению, оформлению и обеспечению поступающих заказов. Другими словами, это деятельность, осуществляемая между моментом получения заказа до момента, когда на склад поступает уведомление о необходимости отгрузить продукт для выполнения данного заказа.

Управление запасами.

Управление запасами - встроенный процесс, обеспечивающий сопоставимость операций с запасами внутри компании и вне ее - на всем протяжении стоимостной цепочки, в которую она включена.

Политика по отношению к запасам охватывает все нюансы логистики, так как менеджеру нужно удерживать под контролем целый процесс, от оценки размера заказа до определения нахождения каждой единицы хранящихся запасов. Системы продвижения запасов можно разделить на систему выталкивания и систему вытягивания запасов.

При системе вытягивания запаса участники канала запрашивают или заказывают продукты по мере необходимости или появления спроса. При системе вытягивания производители индустриальных продуктов навязывают продукцию участникам каналов распределения с целью уменьшения личных материальных запасов. В вытягивающей системе не формируется лишний резерв, но вероятны утраты от неудовлетворенного спроса.

В то время как выталкивающая стратегия нацелена на полное внедрение производственных мощностей, но при этом лишний резерв возникает достаточно часто.

Управление транспортировкой.

Определение функций транспортировки содержится в перемещении грузов и их хранении. В рамках транспортировки груз перемещается по стоимостной цепочке. Чтобы процесс был экономически оправдан (а при перемещении грузов расходуются время, средства и экологические ресурсы), транспортировка должна вносить реальный вклад в создание дополнительной стоимости. Менее типично использование транспорта для временного хранения грузов, но в тех случаях, когда перемещаемый груз нужно где-то выдержать, затраты на выгрузку и повторную погрузку на складе могут превысить потери от простоя загруженных транспортных средств.

Складирование.

Складирование охватывает очень много различных компонентов логистической системы. Обычно склад рассматривают как место хранения запасов. Но во многих логистических системах роль склада заключается не столько в хранении, сколько в распределении продуктов.

Складирование формирует выгоды 2-ух типов: экономические и сервисные с соответствующими функциями. К функциям, связанным с экономическими выгодами, относятся следующие:

- консолидация грузов;

- разукрупнение и перевалка грузов в пути;

- доработка/отсрочка;

- накопление запасов.

2. Анализ эффективности применения маркетинговой логистики в экономике Республики Алтай

Особенности и проблемы маркетинговой логистики в Республики Алтай. Успешное проведение в Республике Алтай и остальных странах экономических реформ почти все эксперты и практики связывают с способностями применения на всех уровнях управления народным хозяйством классических инструментов: менеджмента, маркетинга, логистики и др.

Однако, как показал эксперимент реформирования отечественной экономики эти инструменты, отлично зарекомендовавшие себя в стабильной экономике развитых государств и даже для их выхода из периодических кризисов и спадов, далеко не постоянно и не везде удачно используются в нашей деформированной экономике переходного периода.

С одной стороны, последовательно нарастает не только количество зарубежных (переводных) и российских работ, научных разработок по указанным дисциплинам, но также и организационных форм по обучению и пропаганде познаний и навыков в данной области (кафедр, учебных центров, особых программ, факультетов и др.). С другой стороны, разумеется слабое востребование предпринимательскими структурами Алтая разных форм собственности и уровня интегрированности перечисленных научно-практических инструментов.

Это в значительной степени припоминает популярную ситуацию с использованием экономико-математических моделей, способов и средств вычислительной техники для реанимации социалистической экономики. Такую негативную тенденцию тяжело разъяснить лишь недостаточной подготовкой алтайских профессионалов, хотя это событие невозможно сбрасывать со счетов.

Селекционный механизм рынка довольно быстро расценивает и отбирает более выгодные формы и способы хозяйствования, что принуждает находить наиболее суровые предпосылки нарастающего разрыва между теорией и практикой действенного управления рыночной экономикой Алтая. Это относится в первую очередь к маркетинговой логистике, которая в отличие от менеджмента до сих пор не имеет точного концептуального оформления, как в части содержательного определения данной сравнительно новой научной дисциплины, так и в части сфер ее действенного применения. Неоправданно просторный разброс задач, функций и объектов внедрения логистики, перечисленных в зарубежной и отечественной литературе, затрудняют объективную оценку эффективности и необходимости применения конкретных форм и способов маркетинговой логистики в разных хозяйственных структурах.

А также разработку конструктивной программы мероприятий по подготовке данных структур к продуктивной логистизации.

Кроме того, недостаточно раскрыта взаимосвязь логистики с менеджментом в деле повышения конкурентоспособности хозяйственных систем и их доходности.

Рассмотрим некие из данных актуальных проблем.

Маркетинговая логистика является прежде всего частью общей теории управления, но выделяется из него собственной спецификой - управлением разными потоковыми действиями, имеющие пространственно-временную последовательность. В этом значении совсем незаконно ограничивать сферу действенного применения логистики управлением материало- и товародвижением или иными физиологическими потоками.

В реальности же объектом применения логистики может быть любая активность, где совокупность действий или событий, а также их промежуточных итогов имеет альтернативную последовательность в пространстве и во времени, а следственно, и многовариантность организации и управления таковой деятельности по определенным аспектам.

Это относиться к материальным, товарным, транспортным, финансово-кредитным, информационным потокам, банковской, юридической и лечебно-профилактической деятельности, военным и иным потоковым действиям.

Это первая особенность маркетинговой логистики, выделяющая ее из всеобщего управления.

Второй индивидуальностью маркетинговой логистики является ее дееспособность не только управлять потоковыми действиями, которое осуществлялось до логистики и без нее, так как каждая социальная активность всегда есть итог какого-то наиболее или наименее удачного управления. Логистика гарантирует именно организацию оптимального (рационального) управления упомянутыми действиями с целью выявления и реализации скрытых, т. е., неиспользованных без ее внедрения запасов управления, основным образом в виде дополнительных заработков и прибыли хозяйственных и остальных рыночных структур.

Однако эти вероятные запасы любая предпринимательская структура в условиях "мозаичного" рыночного хозяйства отдельных экономически самостоятельных владельцев, может использовать, как показал опыт Алтая и остальных государств, за счет 3-х групп причин, т. е., источников получения заработка и прибыли: общественно-полезных, основным образом производительных причин (роста производительности труда, понижение ресурсоемкости и себестоимости продукции, усовершенствования ее свойства, увеличения объема продаж и др.), непродуктивных причин, связанных с распределением и утилизацией раньше созданного государственного имущества или перераспределением заработка и прибыли остальных хозяйственных систем.

Это типично не лишь для торгово-посреднических, но и производственных структур, которые в силу каких то обстоятельств обеспечили себе наиболее привилегированные "правила игры", антиобщественных и даже криминальных причин и источников (теневой экономики, коррупции, рэкета, контрабанды, мошенничества, хищения и пр.). Естественно, что любая из данных групп причин в том числе и различных комбинаций из них формируют разные проблемные ситуации, из которых выливаются различные постановки задач организации и управления потоковыми действиями.

В данных условиях неразвитого, нестабильного, т. е., деформированного рынка даже обычный маркетинг, как предпринимательская деятельность, направленная на наиболее совершенное удовлетворение потребностей и нужд клиентов, следует рассматривать как частный случай.

В данных условиях фирмы-поставщики продукции и услуг могут устанавливать выгодные для себя отношения со своими клиентами самостоятельно от ступени удовлетворения потребностей последних.

И лишь при ориентации предпринимательских структур на общественно полезные и прежде всего производительные источники получения заработков и прибыли, сразу реализуется тот или другой вариант классического маркетинга.

Это же относится и к маркетинговой логистике. Если рассматривать логистику лишь как общесистемный методический инструмент, промежуточный по отношению к целепологанию рыночных структур и вытекающей из него социально-экономической постановки задач управления (определение целевой функции, критериев, системы ограничений), то логистизация предпринимательской деятельности (рациональная и оптимальная организация) сводиться к совокупности общих логистических приемов или способов, позволяющих использовать всевозможные средства и источники для приращения целевых функций всех рыночных структур, в том числе непродуктивных и даже криминальных.

Однако при этом значительно обедняется содержательная сторона логистики как суммы познаний и навыков, скопленных зарубежной наукой и практикой для их внедрения в развитом цивилизованном рынке, и как средство для достижения целей современного маркетинга.

Одновременно мы вынуждены предполагать присутствие 3-х разных по набору познаний и навыков маркетинговой логистики, две последние из которых предусмотрены для непродуктивной и антиобщественной (криминальной) экономики, что исключает если и не совсем временную их актуальность, то во каждом случае историческую перспективность.

Таким образом, третьей индивидуальностью маркетинговой логистики является ее предназначение осуществлять рационализацию организационных структур, форм и способов управления потоковыми действиями с целью выявления и применения дополнительных резервов управления главным образом за счет общественно-полезных и в особенности производительных причин и источников.

Это является более соответствующим для эволюционно отлаженной рыночной экономики развитых государств.

Маркетинговая логистика является научно-практическим инструментом совокупного хозяйствования многих экономически самостоятельных рыночных структур, позволяющих достигать разумной (хорошей) организации потоковых действий, протекающих в пространственно-временной последовательности, с целью выявления и реализации возможных резервов управления и получения в окончательном счете дополнительных доходов и прибыли данными структурами преимущественно за счет общественно-полезных, основным образом производительных причин и источников.

Такое истолкование логистики с одной стороны разъясняет устойчивую не востребованность практикой российского предпринимательства современных форм и способов маркетинговой логистики, обширно распространенных за рубежом, с другой стороны в критериях проводимых в Алтае реформ ставит на повестку дня ряд актуальных проблем.

К их числу относятся: определение степени подготовленности пост кризисной экономики Алтая и остальных государств к конкретному применению классических инструментов эволюционно отлаженного рыночного механизма, особенно маркетинговой логистики, а также путей и условий подготовки к этому хозяйственных и остальных предпринимательских структур. Это во многом предопределяет:

- эффективность, и следовательно, и необходимость внедрения в настоящее время в нашей стране маркетинговой логистики и ряда остальных прогрессивных нововведений;

- разработка наиболее широкой и содержательной программы логистизации потоковых действий и сотворения логистических систем как на отдельных участках и стадиях циклично воспроизводимой деятельности так и по всей логистической цепи;

- введение наиболее точного и продуктивного взаимодействия между маркетинговыми службами и иными подразделениями хозяйственных структур с их логистическими системами как в организационно-методическом, так и экономическом аспектах;

- внедрение довольно объективных и достоверных критериев общественной и рыночной эффективности программ логистизации, ее отдельных мероприятий;

- решение логистических (информационных и оптимизационных) задач в разных звеньях логистической цепи с целью определения зон обоюдной выгоды и перспективного компромисса для нескольких владельцев или распорядителей сопряженных логистических систем;

- использование и формирование логистики, а также ее новейших форм взаимоотношения с маркетингом в экономике Республики Алтай как базисной доли ее государственной модели.

Анализ низкой востребованности рыночными структурами Алтая зарубежных и большинства российских разработок по маркетинговой логистике показал, что большая часть из них сориентировано на другие наиболее строгие и постоянные "правила игры" по сравнению с российской действительностью. В итоге подавляющая часть познаний и навыков современной логистики, рассчитанных на наиболее подходящие, т. е., соответствующие для развитого цивилизованного рынка "правила игры", дают отечественным структурам такие "оптимальные" или "рациональные" варианты организации управления потоковыми действиями, какие или не выполнимы в русских условиях, или усугубляют итоги бизнеса в случае их реализации, в особенности по сравнению с соперниками, которые проигнорировали логистизацию и соответственно предъявляемые ее требования и обещания.

В итоге даже там, где с поддержкой привлеченных со стороны разработчиков делаются попытки применения логистики в практике предпринимательства, предлагаемая программа логистизации вступает в противоречие с русскими реалиями.

Поэтому она отторгается работниками хозяйственных систем или ими употребляется только незначительно.

Неподготовленность действующих в переходный период систем управления Алтая к конкретному применению маркетинговой логистики требует наиболее широкой и содержательной трактовки логистизации рыночных структур. Основным ядром и целью логистизации остается снабжение нужной рациональности (оптимальности) управления потоковыми действиями и осуществление тем самым дополнительных резервов за счет воплощения наиболее удачных вариантов взаимодействия производительных сил. Величина данных резервов зависит от исполнения системами управления требования объективного закона - закона необходимого разнообразия, сообразно которому правящие и управляемые системы обязаны быть адекватны по собственной сложности и структурному многообразию объекту управления.

Поскольку объекты общественной деятельности, в особенности экономические объекты, постоянно усложняются под воздействием разделения труда, научно-технического прогресса и остальных факторов, что в особенности наглядно проявляется в повышении степени связности и взаимообусловленности производительных сил, требуется периодическая реорганизация (рационализация) наиболее консервативных управленческих структур. В этом содержится главная задача логистизации и образованных в итоге этого логистических систем.

В содержательном же отношении процесс рационализации управления потоковыми действиями с поддержкой логистики объединяется к трем главным проблемам: формализации и моделированию возникающих проблемных ситуаций и улучшению тем самым постановки задач управления на всех уровнях, разработка на данной базе наиболее разумной (хорошей) "технологии" управления потоковыми действиями на отдельных участках или по всей логистической цепи в виде пространственно-временной последовательности разработки и выполнения управленческих решений распорядительными центрами разных рыночных структур, внедрение наиболее абсолютных, организационных структур, форм и способов, технических средств и кадров управления, адекватных новейшей "технологии" управления для наиболее совершенного и четкого решения логистических (информационных и оптимизационных) задач.

В решении указанных проблем логистика сохраняет тесную последовательность с научными разработками по хорошему управлению социалистической экономикой, в особенности в отношении систем материально-технического снабжения. Фонд данных разработок с важными поправками на запросы многоукладной рыночной экономики может быть удачно применен в грядущей логистизации русской экономики, в особенности в координации межсистемной деятельности.

Следует также заметить, что достоинства, а следственно, эффективность и необходимость применения маркетинговой логистики, растет по мере усложнения информационных и роста числа оптимизационных логистических задач, что наблюдаются при интегрировании рыночных структур в корпоративные и ассоциативные объединения, а также при наиболее тесном их содействии, исходя из обоюдной выгоды.

Однако рассмотренная рационализация управления потоковыми действиями становится необходимой и вероятной в критериях экономики Алтая переходного периода лишь при обеспечении минимально-необходимой работоспособности систем управления российских рыночных структур. Работоспособность рыночных систем управления характеризуется последующими главными параметрами, составляющими ее необходимые и достаточные условия.

Необходимым условием работоспособности являются характеристики управляемости и адаптивности рыночных структур.

Простая форма управляемости оценивается возможностью и готовностью распорядительных центров рыночных структур и их подконтрольных органов соблюдать исполнительную дисциплину т. е., делать законодательные акты, указы, постановления, а также остальные конкретные решения и команды с достаточной полнотой и точностью.

Однако большая часть законодательных актов и решений разрабатываются и направляются в виде заданий нижестоящим подконтрольным структурам с довольно высочайшей степенью неопределенности, чаще только в виде нормативной социально-экономической постановки задач управления (общей целевой функции, подлежащей экстремизации, критериев-показателей прироста ее значений, а также системы ограничений, т. е., требований, при обязательном соблюдении которых только и позволяется максимизация или минимизация целевой функции). Так любая подконтрольная структура может заполучить от материнской компании поручение увеличить совместный размер товарооборота при соблюдении качества продукции, ассортимента и сроков поставки, уменьшать транспортные издержки при соблюдении общего размера продаж, сроков поставки и свойства продукции, увеличить финансы и прибыль соблюдая все гарантии перспективного функционирования и развития компании и т. д.

Соответственно и понижение управляемости (вплоть до неуправляемости) может обнаруживаться в 2-ух формах: в виде замены или деформации данной целевой функции, когда, например, работники компании или учреждения начинают действовать по принципу "максимум привилегий и собственных заработков, минимум проблем и забот об основной деятельности", в облике нарушения требуемых ограничений, какие нередко по собственной значимости и приоритетности в системе целей рыночных структур еще значительнее самих целевых функций.

Это делает рассмотренную форму неуправляемости наиболее опасной для жизнеспособности рыночных структур.

К ней относится, к примеру, повышение доходов и прибыли за счет наркотиков, контрабандных продуктов, запрещенной реализации орудия, недоброкачественных водочных изделий, оправдания преступников, неисполнение договорных обещаний контрагентами поставки и пр.

В критериях слабой управляемости все логические проекты по рационализации управления потоковыми действиями утрачивают свою важность и значение, так как обрекаются в данных критериях на совершенное или немаловажное невыполнение.

Пути повышения эффективности внедрения маркетинговой логистики в Республики Алтай.

Для обеспечения минимально-необходимых характеристик управляемости в любой ее форме процесс логистизации обязан непременно предугадывать присутствие в рыночных структурах, использующих логистику, довольно действенной системы правящих воздействий (положительных и отрицательных стимулов), какие бы побуждали, учитывая мотивацию деятельности всех работников данных структур, соблюдать как исправную дисциплину, так и нормативную социально-экономическую поставку и реализацию логистических задач.

Другим параметром трудоспособности, который также составляет нужные условия логистизации, является адаптивность рыночных структур.

Она состоит, во-первых, из их возможности к настраиванию и саморегулированию в изменчивой внешней среде, основным образом, благодаря инвариантности построения их правящих и управляемых систем, а также взятых на вооружение рыночных форм, способов и технических средств управления. Это позволяет управлять данными структурами из основных распорядительных центров по принципу "черного ящика", т. е., по входным и выходным характеристикам потоковых действий, не вмешиваясь в регулирование внутрифирменных оборотов этого "черного ящика".

Повышению адаптивности содействует, во-вторых, присутствие довольно объективных и достоверных индикаторов оценки последствий стратегических и тактических решений с внедрением обратных связей.

Без этого любая рыночная структура не в состоянии изменить свое функционирование и формирование особенно в нестабильных ситуациях.

И, наконец, в третьих, к адаптивности рыночной структуры следует отнести ее селекционную способность правильной оценки и отбора причин жизнеспособности и жизнеобеспечения, привыкания и развития предоставленной структуры в исторически определенной предпринимательской среде в согласовании с публичными ориентирами, ценностными установками и ценностями. Оба параметра трудоспособности: управляемость и адаптивность рыночных структур сводятся к их готовности и возможности воплотить свои общесистемные цели и составляют лишь необходимое ограничение как трудоспособности, так и логистизации, так как не открывают содержательную сторону их целеполагания.

Поэтому достаточным условием трудоспособности данных структур и одновременно обязательной предпосылкой их логистизации является нужная сопряженность интересов и целей хозяйственных систем с публичными интересами и целями. Это достигается методом наиболее совершенного законодательства и остальных довольно действенных правящих действий (положительных и отрицательных стимулов).

Результатом такого сопряжения являются усовершенствование целеполагания распорядительных центров хозяйственных систем. Это значит, что нормативная постановка стратегических и тактических задач управления предусматривает экстремизацию их целевых функций (заработков, прибыли, рентабельности, издержек обращения, размера поставок, инвестиций, конкурентоспособности продукции и услуг и др.), основным образом, за счет производительных и остальных общественно нужных факторов и источников.

Отсутствие требуемой сопряженности в недостаточно развитой и благодаря чему деформированной и нестабильной экономики Республики Алтай переходного периода позволяет хозяйственным системам воплотить свои целевые функции: получать прибыль, вытеснять соперников, увеличить бизнес и т. д., не только и не столько за счет производительных, насколько за счет непродуктивных, а подчас и антиобщественных причин и источников.

Поэтому стратегия и тактика их деятельности существенно ограничивает, а во многих вариантах исключает действенное внедрение знаний и навыков современной маркетинговой логистики, рассчитанных на остальные наиболее цивилизованные "правила игры".

А конкретно на стабильную экономику и бизнес, с преобладанием производительных и остальных общественно-полезных причин и источников собственного успеха.

Комбинированное внедрение названных причин и источников для достижения собственных стратегических и тактических целей также ставит суровые препятствия для действенного применения маркетинговой логистики. Таким образом, логистизацию рыночных систем управления следует осуществлять в 2-ух основных направлениях: формировать нужные условия для повышения степени управляемости, адаптивности и усовершенствования целеполагания логистических систем в качестве предпосылок для их действенной реализации, сразу ориентировать формы и способы логистизации систем на действительно достижимую к моменту сотворения микро- и макро- логистических систем модель управления рыночными структурами.

Это значит в свою очередь необходимость значимой трансформации применяемых в экономически развитых странах познаний и навыков современной маркетинговой логистики с целью их привыкания к ограниченной трудоспособности рыночных хозяйственных систем переходного периода.

Первое направление тесно увязывается с формированием на Алтае смешанной экономики. Ее построение отображает объективную тенденцию развития целостных публичных систем.

Поэтому смешанная экономика является сразу базовой частью пост реформенной государственной модели рыночной экономики и более подходящим объектом внедрения логистики.

Второе направление представляет программу общесистемных и внутрифирменных мероприятий по логистизации хозяйственных и остальных систем неустойчивой экономики переходного периода.

Таким образом, логистизация рыночных структур в критериях реформируемой экономики Республики Алтай не может ограничиться лишь рационализацией их систем управления, а обязана сопровождаться их параллельным преображением в логистические системы. В итоге результат логистизации гораздо превосходит дополнительную выгоду рыночных структур от рациональной (оптимальной) организации управления их потоковыми действиями.



Заключение

Итак, на современном этапе экономического развития маркетинговую логистику нужно рассматривать как главной элемент конкурентной рыночной стратегии фирмы.

Маркетинговая логистика основана на объединении идей маркетинга и логистики. Здесь решаются задачи ассортиментной загрузки изготовления на базе сформированного маркетинговыми службами портфеля заказов, определяется разработка рационального перемещения ресурсов и товаров, вырабатываются обычные запросы к упаковке, качеству товаров, выявляются центры происхождения потерь времени, нерационального применения материальных и трудовых ресурсов, оснащения и помещений.

В маркетинговой логистике существенную роль играют инновационные информационные технологии: компьютеры, кассовые терминалы, единообразная кодировка продуктов, системы спутникового слежения за транспортировкой, электронный обмен данных и перевод средств. Затраты на маркетинговую логистику составляют до 30-40% от себестоимости готовых товаров.

Задачей маркетинговой логистики является управление потоком готовой продукции, протекающим в направленности от производителя к покупателю. Маркетинговая логистика представляет собой анализ, планирование, организацию и контролирование всех операций по перемещению и складированию, связанных с потоком готовой продукции от конца производственной линии до прибытия продукции на рынок, а также связанных с ними каналов распределения, требующихся для организации и снабжения взаимодействия между компанией и ее рынками.

Учитывая, что маркетинговая логистика носит координационный характер по отношению ко всем действиям, так или иначе имеющим отношение к обслуживанию потребителей, введение в хозяйственную практику принципов маркетинговой логистики и создание ее системы предусматривает необходимость наличия сильной информационной системы, без которой нереально действенное управление бизнесом.

Логистизацию рыночных систем управления следует осуществлять в 2-ух основных направлениях: формировать нужные условия для повышения степени управляемости, адаптивности и усовершенствования целеполагания логистических систем в качестве предпосылок для их эффективной реализации, сразу ориентировать формы и способы логистизации систем на действительно достижимую к моменту создания микро- и макро- логистических систем модель управления рыночными структурами.

Это значит в свою очередь необходимость существенной трансформации применяемых в экономически развитых странах познаний и навыков современной логистики с целью их привыкания к ограниченной трудоспособности рыночных хозяйственных систем переходного периода.

Первое направление тесно увязывается с формированием на Алтае смешанной экономики. Ее построение отображает объективную тенденцию развития целостных публичных систем.

Поэтому смешанная экономика является сразу базовой частью пост реформенной государственной модели рыночной экономики и более подходящим объектом внедрения логистики.

Второе направление представляет программу общесистемных и внутрифирменных мероприятий по логистизации хозяйственных и остальных систем неустойчивой экономики переходного периода.

Таким образом, логистизация рыночных структур в условиях реформируемой экономики Республики Алтай не может ограничиться лишь рационализацией их систем управления, а обязана сопровождаться их параллельным преображением в логистические системы. В итоге результат логистизации гораздо превосходит выгоду рыночных структур от разумной (хорошей) организации управления их потоковыми действиями.



Список использованных источников

1. Баркан Д.И. Управление продажами: Учебник / Высшая школа менеджмента СПбГУ. - СПб.: Издат. дом С. Петерб. гос. ун-та, 2007. - 908 с. 2007.

2. Л.А. Мишина. Логистика. Конспект лекций. Издательство: Эксмо, 160 стр. 2008.

3. Альбеков А.У., Митько О.А. Коммерческая логистика. - Ростов н/Д.: Феникс, 2012. - 416. маркетинг логистика рынок

4. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник. - М.: Маркетинг, 2011. - 395 с.

5. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент / Пер. с англ., под ред. Л.А. Волковой, Ю.Н. Каптуревского. - СПб.: Питер, 2011. - 752 с.

6. Маркетинг: Учебник для вузов / Г.Л. Багиев, В.М. Тарасевич, X. Анн, Под ред. Г.Л. Багиева. - М.: Экономика, 2011. - 718 с.

7. Тяпухин А.П. Предпринимательство и коммерческая логистика // Риск, 2011. - №4. - С. 3-9.

8. А.П. Дурович «Маркетинг в предпринимательской деятельности», Минск, 1997 г.

9. Ждонсон Бр. Современная логистика. М.: Вильяме, 2002.

10. Стаханов В.Н., Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. Ростов: Феникс, 2001.

11. Семененко А.И. Логистика: основы теории. М.: Союз, 2003.



Приложение

Рис. - Маркетинговая логистика:

Размещено на Allbest.ru

...