Факторы, обуславливающие развитие международной логистики

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

По теме: Факторы, обуславливающие развитие международной логистики

Содержание

Введение

1. Факторы, обуславливающие развитие международной логистики

Выводы

Список литературы

Введение

В истории человечества в послевоенный период был период бурного развития, и важным фактором этого периода была способность в первую очередь эффективно, быстро и бесперебойно осуществлять перевозки, что впоследствии получило название логистики, призвание которой в данном более узком смысле - доставка нужных товаров в место назначения в согласованные сроки, в должном состоянии и по приемлемой цене. Столь обманчиво простая на первый взгляд характеристика скрывает сложную реальность современного интегрированного логистического управления материальными, информационными и финансовыми потоками.

В 1990-е годы концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, была признана большинством участников цепей снабжения, производства и распределения, в результате чего появились фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике. Компании стали осуществлять свою деятельность не только на региональном или национальном уровнях, но и на глобальном. Началась глобализация мировой экономики.

Глобальная логистика стала важнейшим стратегическим инструментом в обеспечении конкурентных преимуществ на мировом рынке сбыта продукции, успех которой достигается за счет быстрой адаптации товаропроизводителей, в условиях постоянно изменяющейся рыночной среды и спроса на продукцию. Главным требованием в развитии глобальной логистики стало максимальное сокращение всех временных стадий жизненного (логистического) цикла продукции, а именно: сроков проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, времени поставок сырья и материалов, длительности производственного цикла, сроков обработки заказов, доставки и реализации продукции.

http://cyberleninka.ru/article/n/osnovnye-faktory-razvitiya-logistiki-v-usloviyah-globalizatsii-ekonomikiГлобализация мировой экономики усилила потребность в привлечении "третьих участников" - таможенных и экспедиционных агентств, банков, что предъявило новые требования к менеджерам логистики которые должны знать и уметь:

? законодательную основу, налоговую систему, особенности правительственного регулирования экономики различных стран;

? выполнять требования к упаковке, маркировке с учетом языковых различий;

? уметь оперативно обработать и подготовить сложную документацию;

? уметь устранять таможенные барьеры.

В связи с этим в индустриально развитых странах были созданы национальные и международные специализированные общества и ассоциации логистики, которые имеют свои исследовательские центры, консультативные отделы, банки информации, учебные центры.

Появилась технология электронной почты, получил развитие электронный бизнес, широкое распространение получили электронные закупки. Электронная торговля стала происходить как между различными фирмами (B2B - business-to-business), например, поставщиком и производителем, так и между электронными фирмами и конечными потребителями (B2С - business-to-сustomer). Для поддержки электронного обмена данными были разработаны технологии кодирования товара в виде штрихового кода или магнитной полоски, а также электронный перевод денежных средств.

1. Факторы, обуславливающие развитие международной логистики

Глобализация мировой экономики и расширение международного сотрудничества, развитие транспортных сообщений, системы информационного и коммуникационного обеспечения способствовали формированию крупных транснациональных корпораций, где важнейшим фактором экономического роста становится интеграция, осуществляемая как на отраслевом и региональном, так и на межотраслевом, межрегиональном и международном уровнях. рыночный мировой конкурентный логистика

Считаем важным и необходимым отметить новую роль транспорта и всей инфраструктуры в экономике XXI в., когда развитие транспорта становится важнейшим звеном управления экономикой, мощным катализатором социально-экономического роста государства.

Современный этап развития логистики в начале 2000-х определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно- техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения, которые ставят перед логистикой задачи, без решения которых очень трудно остаться на плаву. Глобализация бизнеса выражается в следующем:

? физические расстояния стали менее значимыми, благодаря чему предприятия стали работать на едином, охватывающем весь мир рынке;

? стало происходить сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции, что стало усложнять задачи логистики;

? размещение предприятий происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с низкими затратами на производство.

В настоящее время в области науки и техники происходит глобальная революция, где технологические изменения происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются - как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях. Описанные мной факторы на основе изучения многих авторов, предопределили следующие основные тенденции современной логистики и задачи логистики будущего.

http://logisticstime.com/logistika/faktory-razvitiya-logistiki-v-usloviyax-globalizacii-rynochnyx-otnoshenij/Также существует, так называемый субглобальный фактор: рост объемов производства и связанное с этим увеличение издержек сферы обращения.

Прокомментируем данный фактор, используя материалы экономического и социального Совета ООН, опубликованные Комитетом по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН, а также результаты исследований известных американских (А. Кирни и Дональда Уотерса) и российских ученых (А. Гаджинского и др.).

Получение продуктов и услуг связано с огромными материальными затратами. Так, в промышленности они в среднем составляют до 50 % всех расходов, а в некоторых отраслях удельный вес материальных затрат увеличивается до 80 - 90 %. Издержки, связанные с хранением сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции на складах, составляют в среднем 10 - 15 % для стран Западной Европы и 20 - 28 % для государств СНГ. А, к примеру, в Украине, согласно результатам расчета специалистов, в большинстве отраслей экономики в середине 90-х гг. ХХ в. удельные затраты на производство продуктов и услуг были выше, чем в Японии, в 2,8 раза, чем в США - в 2,7 и чем в Германии - в 2,3 раза. Одной из основных причин такого превышения стало игнорирование принципов логистики.

В западных странах около 93 % времени движения товара от источника сырья до конечного потребителя расходуется на его прохождение по различным каналам снабжения, сбыта и, главным образом, на хранение, то есть на логистические операции. Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции. А собственно производство товаров, как свидетельствует статистика, занимает лишь 2 % от суммарного времени цикла процесса производственно-коммерческой деятельности. На внешнюю транспортировку уходит до 5 % от суммарных затрат времени.

В этих же странах доля производства валового внутреннего продукта отраслями, осуществляющими товародвижение, составляет около 20 %. При этом в структуре расходов этих отраслей на издержки по содержанию запасов сырья, полуфабрикатов и готовой продукции приходится примерно 44 %, на складирование и экспедирование - 16, магистральные и технологические перевозки грузов - соответственно, 23 и 9 %. Оставшиеся 8 % приходятся на расходы по обеспечению сбыта готовой продукции.

Операции по перемещению товаров в рамках мирового рынка являются более дорогими и сложными, чем на национальных рынках. Затраты на мировых рынках составляют 25 - 35 % от стоимости продаж экспортно-импортной продукции, по сравнению с 8 - 10 % от стоимости товаров, предназначенных для потребления на внутреннем рынке.

Проведенные в Великобритании исследования производственного цикла материального потока, включая его доставку конечному потребителю, показали, что в стоимости продукта, попавшего к потребителю, более 70 % составляют расходы, связанные с хранением, транспортированием, упаковкой и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока.

Выводы

Глобализация экономики невозможна без хорошо функционирующей логистики. Чтобы выйти на зарубежные рынки, организация не обязательно должна работать на международной арене самостоятельно. Например, она может экспортировать свою продукцию или воспользоваться услугами местных дистрибьюторов. Существует несколько способов выхода на международные рынки. Разные компании могут организовать свои международные операции разными способами. У каждого из них свои преимущества, определяющие конкретные особенности ведения логистической деятельности. Тем не менее, наблюдается общая тенденция к глобальным операциям, когда весь мир рассматривается как единый интегрированный рынок.

Список литературы

1) Сумец А.М. Логистика: теория, ситуации, практические задания: учебн. пособие. - Киев: Хай-Тек Пресс, 2008. - 320 с.

2) Федотенков Д.Г. Актуальные вопросы экономических наук 74с.

Размещено на Allbest.ru