Маркетинговая логистика
Логистика как современная наука о рациональной организации производства и распределения. Маркетинговая логистика и ее функции. Отличие распределительной логистики от классического сбыта и продажи. Инновационные идеи в транспортно-логистической системе.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.11.2017 |
| Размер файла | 45,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Курсовая работа
Маркетинг
Маркетинговая логистика
Содержание
Введение
1. Теоретические аспекты маркетинговой логистики
1.1 Определение понятия «логистика»
1.2 Маркетинговая логистика и её функции
2. Маркетинговая логистика как фактор эффективного предпринимательства
2.1 Стратегия маркетинговой логистики
2.2 Инновационные идеи в транспортно-логистической системе
Заключение
Глоссарий
Список использованных источников
Введение
В связи с бурным развитием рыночных экономических отношений предполагается постоянно увеличивать предложение над спросом. В подобных условиях всех предприятия ориентируются на направление поиска самых выгодных вариантов по привлечению и удержанию потребителей. Появилось даже такое понятие - “создать потребителя”, другими словами, ключевой целевой установкой каждого предприятия является борьба за потребителя. Чтобы достичь цели при подобных установках, необходимо удовлетворить весь спектр желаний потребительского рынка в направлении выпускаемой продукции или типов услуг.
Значит, необходимым становится вопрос о налаживании тесных связей и постоянного взаимодействия функциональных подгрупп всей системы организаций-производителей, тех, кто является потребителями готовой продукции и тех, кого мы называем поставщиками ресурсов. Обязательно требует постоянного внимания разработки и использование инновационных идей при планировании производственных моментов. Увеличиваются и становятся более сложными функции самой организации с точки зрения производственно-хозяйственного назначения.
Идеи инновации при планировании будут базироваться на желании повысить увеличить результативные показатели деятельности организации (или производственного комплекса), учитывая при этом требования международных критериев (в этом и заключается отличие от функций плановой экономики, при которой целевые ориентиры направлены на уменьшение затрат). Управлять производственной системой необходимо не в рамках прямого реагирования, а ориентируясь на планирование и прогнозирование возможных ситуаций и воздействий. Важно держать ориентир на степень достижения интегрирования в планировании и умение держать под контролем операции по совмещению производства с маркетингом, сбытом, снабжением и финансами, то есть стремиться к созданию организации целостной системы. Такой системы, которая будет охватывать все подразделения предприятия. Это приведёт к адекватности зачастую противоречащих друг другу целей разных функциональных подсистем и подразделений.
В сети поставок не существует таких предприятий, которые работали бы обособленно и вели конкурентную борьбу в одиночку. Результат конкурентной борьбы зависит от того, какие партнёры работают в одной связке с фирмой. Например, партнёры поставляющие фирме детали для сборки, товары для продажи, партнёры, обеспечивающие движение товаров и т.д. Сущность логистики, при которой происходит полная вертикальная интеграция отраслей, давно утратила актуальность. На современном этапе традиционным здравым подходом считается тот, когда поставщики ориентируются на то, чтобы исполнять ту часть ценностного предложения, в которой они имеют хорошие результаты, вливаясь при этом в единую сеть поставок.
Подобный взгляд отвечает современным требованиям логистики.
Актуальность выбранной нами темы для исследования связана с тем, что логистика из военной области всё больше проникает в хозяйственную практику. Сначала она выступала как новый вид теории о реализации управления движением товарно-материальных ресурсов в сфере обращения, а теперь логистику ставят на службу эффективности управления материальными потоками в экономике.
Цель нашей работы исследовать маркетинговую логистику.
Для достижения этой цели, мы рассмотрим понятия «логистика» и «маркетинговая логистика». А также проанализируем инновационные подходы в такой сфере маркетинговой логистики, как транспортные перевозки.
1. Теоретические аспекты маркетинговой логистики
маркетинговый логистика сбыт продажа
Логистика это достаточно новый термин для нашей экономики. Но, несмотря на это, её корни уходят глубоко в историю. В Древней Греции в это понятие вкладывали такое значение как искусство выполнения расчетов.
Затем обратим взгляд на Древний Рим, где это понятие-логистика- также было в ходу, но имело другое значение. Логистика здесь воспринималась как наука по распределению продуктов.
О логистике мы можем прочитать также и в военных произведениях. Например, царь Леон VI, который жил в IX-X веках нашей эры, применял термин «логистика» в учебнике по военному делу, подразумевая под этим «тыл, поставки для войск». В таком значении оно существует и сейчас.
Мы видим, что существуют различные трактовки понятия «Логистика», но все они имеют одну общую черту - рациональность и точный расчет. В современной экономической и учебной литературе многие авторы рассматривают вопросы логистики с позиции теории и практики управления материальными потоками в сферах производства и обращения.
1.1 Определение понятия "логистика"
В этом параграфе нашей главы мы будем рассматривать логистик как современную науку о рациональной организации производства и распределения. Благодаря тому, что существует такая наука как логистика, стало возможным обеспечивать поставку любого груза в минимальные сроки и с минимальными трудовыми, материальными и финансовыми затратами.
Если анализировать логистику с позиции менеджеров и бизнесменов, которые заняты в области маркетинга, то интерпретация будет следующая: это работа по организации планирования и управления подготовкой, а также направление с конкретной целью - использовать средства и услуги, которые необходимы для того, чтобы решать конкретные задачи. У логистики есть определённая цель - предварительная подготовка конкретного товара в конкретное время при минимальном расходе.
В связи с изменениями в управленческой организации возникла необходимость разрабатывать новую концепцию по управлению материальными потоками. Такая концепция стала называться логистикой. Суть новой концепции заключалась в том, что происходит интеграция всех работающих каналов, которые были связаны с продвижением материального потока от производителя до потребителя в единую систему, которая получила название комплекса логистики. В данной концепции заключены значительные резервы экономии корпоративных расходов. Исследования, которые проводил Национальный совет по управлению физическим распределением, позволили сделать вывод о том, что использование интегрированного логистического комплекса приведёт к экономии в объёме 10-20% от общих корпоративных расходов. Существующие на современном этапе методы по повышению эффективности управления материальными потоками содержат практический интерес для экономики многих стран, в том числе и нашей. Использование таких методов даст возможность предприятиям нашей страны благополучно функционировать как на внутреннем рынке, так и на внешнем.
Несмотря на очевидную пользу, такие принципы логистической интеграции стали использоваться только в середине XX века. И использовались они не только в сфере снабжения военных организаций, но в некоторых стран Западной Европы ещё и в сфере промышленности. Ускоренное развитие логистики в экономической сфере было связано с энергетическим кризисом семидесятых годов. В связи с чем, специалистам пришлось искать новые эффективные формы интеграции производства, транспортировки, распределения, и сбыта товаров с большим привлечением современных технических средств, тогда-то они и заговорили о логистике как одной из них.
Как мы уже говорили, известно много определений логистики, а происходит это так как логистика это новое научно-экономическое течение, которое пока ещё на этапе становления. К тому же есть и другое объяснение возникающих трудностей при определении понятия логистики, которые связаны с тем, что логистика состоит из множества звеньев, на что указывают ее функции.
* контролирует качество распределения выпускаемой продукции по производственным отделам организации;
* перерабатывает транспортируемые грузы - учитывает и управляет запасами, их перемещением, связью и организацией информационных потоков;
* упаковывает изделия, занимается их хранением, складированием, погрузочно-разгрузочными операциями;
* значимая роль в маркетинге - финансирует и производит взаимные расчеты, планирует спрос, основываясь на исследованиях рынка, организует службу снабжения и сбыта;
* занимается обработкой и проектированием заказов на продукцию, складированием запасов, обеспечением потребителей, финансированием заказов.
Исходя из вышесказанного, логистика на современном этапе рассматривается как основной элемент конкурентной рыночной стратегии предприятий, как ключевая первичная деятельность по обеспечению конкурентных преимуществ. http://uchebnikionline.com/logistika/logistika_-_banko_vg/istoriya_terminu_logistika.htm#576
1.2 Маркетинговая логистика и её функции
Как мы уже говорили, в семидесятых годах обозначилось некоторое число предпосылок для возникновения новой концепции, имеющей определённую цель - обеспечение конкурентоспособности фирмы. Рассмотрим более подробно такие предпосылки.
1. Маркетинговое продуктовое направление нуждалось в дополнительной ориентации объекта на конкретного потребителя, что послужило предметом для исследования и возникновения новых научных теорий, а также новых областей предпринимательства, которые мы сейчас называем логистикой.
2. Назрел энергетический кризис, который предъявил в качестве основного условия функционирования и развития фирм ресурсный фактор, другими словами, потребовалось внедрение принципиально нового комплекса ресурсосберегающих технологий как в области производства, так и в области обмена. Именно на этом шаге потребитель более всего пытается сохранить достигнутый уровень потребления и качества жизни, но не увеличивать при этом ресурсные затраты. Фирмы-производители держат ориентир на своего определённого потребителя, всеми средствами пытаются ответить на его запросы, причём стремятся к наименьшим общим издержкам в вопросах производства и обращения.
Даже если рыночные отношения достаточно развиты, всё равно остаются актуальными процессы по интеграции маркетинга и логистики, за которой следует взаимодействие двух концепций управления. Взаимодействие маркетинга - как концепции управления, имеет ориентир на рыночные отношения, и логистики - как концепции управления, которая ориентирована на поток, формирует возможности для того, чтобы повысить материальную и информационную полезность и ценность продукта, который оценивается покупателем или клиентом.
Подобный процесс интеграции позволяет создать базу для того, чтобы выделить в единой структуре логистики, так называемую маркетинговую логистику, которая позволяет обеспечить клиента (покупателя) большими возможностями в процессе распоряжения продукцией.
И маркетинг, и логистику объединяет то, что это науки, а также виды функционального менеджмента, которые в основе состоят из эмпирической природы: они возникли в связи с практической необходимостью поиска новых путей выхода из сложившихся обстоятельств, которые не имели на то время традиционных путей решения.
Сейчас существует новая проблема, которая заключается в поиске инновационных решений не только и не столько внутри исследуемых нами наук, сколько на линии их соприкосновения, в местах их пересечений. Упомянутая сфера и представляет собой маркетинговую логистику, а за этим по логике должна следовать предпринимательская логистика, которая включает методологию, теорию, методику и алгоритмический метод процесса оптимизации потоков всех типов, сопровождающих маркетинговую деятельность, а также сочетание методов, при помощи которых в системе маркетинга будет выполняться анализ, синтез и оптимизация потоков. Потоков, которые сопровождают товары от производителя до определённого покупателя и комплекс коммуникаций субъектов маркетинговой системы в ходе их взаимодействия[5].
Таким образом, понятие о маркетинговой логистике проще сформулировать, основываясь на общие определения понятия логистики. Подчеркнём, что логистика была определена нами как наука (деятельность) о сквозном управлении материальными потоками, которая состоит из:
1. Доведения материального потока до производства;
2. Управления процессами прохождения потока в самом производстве;
3. Управления процессом доставки готового продукта до потребителя.
Специфические черты логистики это объединение управления материальным потоком на перечисленных выше потоках, а также внутри любого из них, в «одних руках».
Маркетинговая логистика занимается изучением последнего этапа. Всё это значит, что она является наукой (деятельностью) о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и иными материальными и не материальными операциями, которые совершаются в ходе доставки готовой продукции до потребителей, учитывая интересы и требования последних, а также передачу и хранение, а также обработку необходимой информации.
Качественное отличие распределительной логистики от классического сбыта и продажи проанализируем ниже:
Во-первых, происходит процесс подчинения хода управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга;
Во-вторых, мы имеем дело с системной взаимосвязью хода распределения с производственным процессом и ходом закупок (вопрос управления материальными потоками);
В-третьих, можно говорить о системной взаимосвязи всех функций внутри самого распределения.
Перефразируя сказанное, мы можем констатировать, что маркетинговая логистика это планирование, организация, учет и контроль, анализ и регулирование всех операций. Данные операции связаны с перемещением и складированием, то есть это потоки готовой продукции от конца производственной линии до прибытия продукции на рынок, а также каналы распределения, которые необходимы для того, чтобы организовать и обеспечить взаимодействие между предприятием и его рынками.
Различают два аспекта маркетинговой логистики, которые взаимосвязаны друг с другом: функциональный, имеет связь с движением материального потока и институциональный, который связан с вопросом выбора канала распределения и управления им.
Внедрение такого подхода, без сомнения, окажет помощь в достижении поставленной стратегической цели фирмы - наиболее масштабного удовлетворения запросов потребителя путем достижения условия доступности желаемой ими продукции, но это не послужит раскрытием всех способностей комплексного совместного применения маркетинга и логистики. Потому что, здесь налицо связь с тем, что в известном всем смысле продажу продукции ассоциируют с маркетингом, то есть мы сейчас говорим о маркетинге продаж, а не о логистике сбыта, которая развита значительно хуже.
Значимыми задачами фирм и их структурных подразделений, управляющих разнообразными потоками от поставщика к конечному потребителю, включены координация действий поставщика, агента по закупкам, производителя, маркетолога, участника каналов товародвижения и покупателей.
К функциям и объектам управления маркетинговой логистики как функционального менеджмента, соответственно, относятся:
прогноз в вопросах сбыта,
мероприятия по планированию распределения,
мероприятия по планированию производства,
мероприятия по планированию приобретению сырья и материалов,
входящие транспортные потоки,
склады фирмы, приемка, упаковка, внутризаводское складирование,
отправка,
исходящие транспортные потоки,
заказы покупателей,
мероприятия по доставке и сервисному обслуживанию[3].
Под эгидой маркетинговой логистики объединяется вся деятельность, которая занимается обеспечением целенаправленного влияния на рынки - посредством высокой степени поставки, постоянной готовности поставлять товар, а также выгодно презентовать товар для того, чтобы сохранить и развивать долю рынка определённого предприятия (фирмы).
Маркетинговая логистика имеет своей направленностью физическое распределение продукции от производителя к потребителю, и при этом на контролируемый предприятиями путь товаров. Оба пути соединяются друг с другом не в обязательном порядке. Потребителями могут выступать, как привлеченные к пути сбыта частные специалисты по сбыту (опосредованный сбыт), так и конечные потребители.
2. Маркетинговая логистика как фактор эффективного предпринимательства
2.1 Стратегия маркетинговой логистики
Логистику можно назвать системой знаний, которая органически сочетается с очень высокой степенью развития именно рыночных, товарно-денежных отношений. Тем не менее, в рыночных отношениях на этапе образования и развития единых систем логистика словно родилась заново не только в смысле практического инструмента управления такими едиными системами и их частями в рамках рынка, но и как новый раздел теории и методологии управления общественными, в основном, процессами народного хозяйства [9].
С учетом того, что отрасли, некоторые производства имеют не одинаковое место с позиции их конкурентноспособности, "продвинутости" на мировом рынке, имеют также различный уровень развития инфраструктуры, укомплектованность кадрами, оснащенность научно-техническим потенциалом также различны. Конечно, мы могли бы сделать предположение о том, что в России возможно задействовать различные формы маркетинга: как самые простые, так и самые сложные.
В некоторых случаях, для таких групп товаров, которые могут быть конкурентноспособными на мировом рынке (наукоемкие сложнейшие технологии, военная техника, авиакосмическая отрасль, поставки в развивающиеся страны, кое-какая часть потребительских товаров) просто требуются решительные меры. Естественно, учитывая, что будет государственная поддержка по продвижению товаров на чужие рынки, государство также поможет преодолеть протекционизм иных государств, выявить конкурентов, провести мероприятия по изучению спроса, рекламы, послепродажного обслуживания, оказания сервисных услуг и т.п.
В остальных же случаях, там, где разговор идет об огромном рынке, который ещё не освоен, будет достаточно позаботиться о качестве товара, усовершенствовать его потребительские свойства, создать разветвленную дилерскую и товаропроизводящую сети.
Отрасли, которые выпускают, к сожалению, неконкурентноспособный товар, который нуждается в предварительной санации, такой как модернизация производства, оснащение его научным персоналом, проведение мероприятий по демонополизации производства, его перепрофилирование, финансовое оздоровление.
Укоренившиеся на рынке предприятия, как правило, сталкиваются с растущей конкуренцией, и тогда им необходимо соотнести свои запросы в вопросе роста прибыли с рациональными ограничениями. Ограничения, которые накладывают на них платежеспособный спрос со стороны потребителя: постепенно снижают издержки, удешевляют производство и по ходу исчерпания этого резерва, будут проявлять все больший интерес к маркетинговой стратегии.
Вместе с тем, когда строятся логистические системы МТО, а также при решении некоторых логистических задач в этой области просто необходимо выбрать правильную ориентацию на объективную тенденцию модернизации маркетинговой концепции в отечественной экономике.
Другими словами это можно сформулировать так:
- необходим поэтапный переход от "рынка продавца", со свойственной ему диктатурой производителя и небольшим кругом выбора для потребителя к "рынку покупателя";
- выбор такой системы маркетинга, которая ориентирована на местные рынки, что позволит сменить систему, ориентированную на рынок в размерах всей страны;
- вместо изучения спроса будет изучение потребностей покупателей, покупательской мотивации;
- важно наметить переход от конкуренции, которая использует цены, к неценовой конкуренции, где большую роль будет играть реклама, и где будет расти роль информации;
- определить мероприятия по замене стратегии продвижения товара, которая предполагала агрессивное навязывание товара покупателю, на стратегию привлекательности товара для потребителя;
- возникнут большие возможности для интеграции - вертикальной и горизонтальной;
- фирмы будут широко использовать диверсификацию своей продукции, расширять его номенклатуру, товарный выбор, марочность;
- необходимо использовать приём более быстрой смены групп товаров, их дизайна, внешнего вида, конструктивных особенностей, используемых материалов. В качестве примера как не следует: облик советских автомобилей и их конструктивное устройство, которое не меняется десятилетиями;
- активное развитие структур посредничества: торговых агентов, брокерских фирм, дилеров, закупочных контор;
- продуманные критерии стимулирования сбыта: льготные цены для покупателей, рассылка по почте образцов, каталогов;
- активное развитие рынка системных услуг;
- последствия в социальном аспекте: перемены в социальной структуре общества - появляется класс собственников и значительный средний класс, кроме того, происходит формирование шаблонов сознания западного "общества потребления".
Для продвинутых рыночных отношений будут актуальными процессы интеграции маркетинга и логистики, которые взаимодействуют как две концепции руководства. Взаимодействие маркетинга - как концепции управления, имеет ориентир на рыночные отношения, и логистики - как концепции управления, которая ориентирована на поток, формирует возможности для того, чтобы повысить материальную и информационную полезность и ценность продукта, который оценивается покупателем или клиентом. Подобная интеграция подготавливает базу для того, чтобы выделиться в общей структуре логистики, которую называют маркетинговой логистикой, обеспечивающих клиента (покупателя) большими возможностями распоряжаться продукцией.
Маркетинг-логистика охватывает всю деятельность, которая обеспечивает целенаправленное влияние на рынки - за счет высокого уровня поставки, постоянной готовности поставки и соответствующей презентации товара для сохранения и развития доли рынка конкретного предприятия (фирмы).
Она интегрирует также, например, часть дистрибьютерской логистики.
Маркетинговая логистика направлена на физическое распределение продуктов от производства к клиенту и при этом на контролируемый предприятиями путь товаров.
Роль маркетинговой логистики как политику сбыта долгое время не предавали значения. существовало мнение, что производственное распределение товара это только вспомогательная функция, так как происходит обработка полученных заказов в итоге использования остальных инструментов маркетинга. Оно как бы невзначай помогает процессу маркетинга и, тем самым, не является самостоятельным, активно применяемым инструментом политики сбыта.так, например, на рынке потребительских товаров, где есть достаточно однородные по ценам и качеству и, вместе с тем, замещаемые по мнению потребителей продукты, обеспечение пространственной и временной возможности распоряжения продуктами имеет огромное для привлечения клиентов значение. В итоге такого хода, физическая услуга предприятия по сбыту товара определяется как элемент, способный оказать значительное влияние на решение потенциального клиента приобрести покупку. Следовательно, маркетинговая логистика это самостоятельный, активный инструмент маркетинга предприятия.
Как правило, в качестве функциональных подсистем системы логистики разграничивают логистику материально-технического снабжения, логистику производства и логистику сбыта товара или маркетинговую логистику. По группам объектов система логистики делится на систему складского хозяйства, транспортировки, упаковки и обращения с материалом, информационную систему, включая обработку заказов и систему хранения (Приложение Б).
В одном ряду с внутренним согласованием (адекватным для сферы объекта) частичного планирования маркетинговой логистики из ее функции взаимодействия следуют определённые требования к интеграции. Различают четыре степени интеграции. Интеграция с остальными сферами благоприятного выбора маркетинговых инструментов (внутренняя функция интеграции) считается самой важной, потому что в понимании клиентов именно при комбинированном использовании этих инструментов определяется ценность предложения услуг (фокусировка эффективности). Сервис поставок, с позиции выхода маркетинговой логистики, а также и с использованием других инструментов маркетинга определяются как замещающие, так и дополнительные связи. Наиболее прочная взаимосвязь имеется между маркетинговой логистикой и решением, которое побуждает к сбыту, а также очень правильно устанавливает число приемных пунктов (бывает, что недостаточно оптовиков или избыток розничных торговцев), которые будут обслуживаться со стороны системы логистики.
Прочная взаимосвязь между маркетинговой логистикой и каналом сбыта следует также и из того, что логистические системы учреждений, которые отвечают за сбыт товаров изготовителя, обязаны соответствовать друг другу. Использование коммуникативно-политических инструментов корректируется по месту и ходу мероприятий маркетинговой логистики. В первую очередь, рекламные кампании будут хорошо обеспечиваться при помощи логистических мероприятий. Можно сказать, что хорошая реклама будет предпосылкой для негативных последствий, если имеет место быть недостаточная логистическая поддержка.
В рамках политики продукта в некоторых отраслях отмечается тенденция к расширению программы продукта при помощи новейших продуктов или при помощи дифференцированного подхода к продукту, чтобы удовлетворить индивидуальные желания клиентов. Это и есть следствие стратегии дифференциации.
Стратегию маркетинговой логистики можно назвать элементом стратегии маркетинга, и будет она касаться установления долгосрочных целей и структур маркетинговой логистики. Включение логистики в концепцию стратегии конкуренции, а также в стратегический маркетинг практически происходит редко, несмотря на то, что потенциал логистики как стратегический фактор успеха и как инструмент реализации преимуществ конкуренции давно известен. Такое состояние еще более укоренилось в итоге выросшего в последние годы представления о постоянной, выходящей за границы взаимодействия, логистики.
Среди конкурентно-стратегических аспектов существует стратегия фокусировки, дифференцирования и руководства затратами (cтратегия конкуренции). Теперь понятно, что маркетинговые и логистико-стратегические решения здесь связаны друг с другом очень тесно. Это относится не только к маркетинговой логистике, но и ко всей системе логистики (планирование складского хозяйства--> планирование транспортировки--> планирование хранения--> информационная логистика-->лица, которые оказывают логистические услуги). http://www.marketing.spb.ru/read/m18/2.htm
2.2 Инновационные идеи в транспортно-логистической системе
На существующем этапе развития рыночной экономики важно думать о перспективе применения инновационных технологий для того, чтобы повысить эффективность деятельности автотранспортного предприятия при использовании международных перевозок.
Транспортные предприятия - особое звено в транспортной и логистической системе, целенаправленность деятельности которых это организация доставок, перемещение товарно-материальных ценностей из одного государства в другой по удобному и выгодному для этих предприятий маршруту[2].
Анализируя исследования работы различных компаний в области логистики, на текущий момент мало, что может конкурировать с инновационными технологиями. Таким образом, инновации делают заявку на серьёзное конкурентное преимущество на рынке транспортно-логистических услуг, особенно ярко это прослеживается в отношении международного рынка.
Среди основных мероприятий для выявления перспектив использования инновационных технологий можно отметить следующие:
необходимо провести подробный анализ транспортного и логистического секторов;
рассмотреть проблемные вопросы хранения товара на складах, а также обеспечение их безопасности при транспортировке;
дать оценку используемым инновациям в сфере управленческой деятельности системой поставок, принимая во внимание также и электронную коммерцию;
также разработать основные этапы в развитии логистических связей в рамках мирового сотрудничества и постоянной системной инновационной деятельности.
Логистика сегодняшнего дня это активно развивающаяся и приобретающая всё большую значимость для развития бизнеса система. Компании, которые не используют инновационные достижения в управленческой деятельности международными поставками, рискуют остаться далеко позади своих конкурентов. Вот почему, если компания хочет пробиться в число преуспевающих и передовых, то она не должна стоять на одном месте, а постоянно находится в поиске инновационных технологий при оказании международных транспортных услуг.
Установленные логистические связи позволят переправлять товары и грузы между странами почти без финансовых затрат заказчика. Для того, чтобы осуществлять международные перевозки грузов, компания может предлагать различные виды подвижного состава: тентовый, изотермический, рефрижераторный, цельнометаллический, контейнеровозы[3] Стунжас А.П. «Инновационные подходы к управлению эффективностью логистической фирмы» -URL:http://www.umniylogist.ru/news/news_logistics/20100127220528-7086/20120424095430-2121.html- [Дата обращения 06.12.2014].
Спутниковый мониторинг
Инновационными решениями в области управления транспортом при международных перевозках считают технологии, которые основаны на спутниковом мониторинге. Регулярно организуются Международные научно-промышленные форум, где Россия принимает активное участие. Отметим, что это экономически важное для общественных и политических отношений мероприятие, в ходе которого появляется возможность обмена опытом в вопросах применения инвестиционных шагов и инновационных технологий, где происходят презентации лучших инвестиционных проектов, передовых отечественных и зарубежных технологий.
Одной из перспективных разработок считается обладающая многообразными функциями автоматизированная система мониторинга, контроля и отслеживания автотранспорта, а также воздушного и железнодорожного транспорта, которая базируется на спутниковых технологиях ГЛОНАСС/GPS. Такая система даёт возможность в рамках реальной действительности держать под контролем местонахождение и то, в каком состоянии находится подведомственное транспортное средство, кроме того, это и возможность иметь полную и чёткую информацию о том, что происходит во время международной перевозки груза или багажа. Таким образом, на лицо повышение эффективности управления международными перевозками, значительно меньше требуется времени для достижения обозначенных задач, снижаются до минимума издержки эксплуатации. Автоматизированные системы мониторинга и контроля транспорта, основанная на спутниковых технологий ГЛОНАСС/GPS успешно зарекомендовали себя на практике и внедрены в больших, коммерческих предприятиях международного уровня и используются во многих регионах России для эффективного управления международными перевозками грузов Малкис Э.А. «Инновационный потенциал развития предпринимательства» [Электронный ресурс] // Инновационные проекты малого бизнеса : портал информационной поддержки инновационных проектов. - М., 2003-2012. - URL: http://projects.innovbusiness.ru/content/document_r_6C36783E-4358-4EED-B15E-5D56E89B266C.html - [Дата обращения 06.12.2014].
Стоит сказать и о такой инновационной идеи, как создание навигационно-связного комплекта, который предназначен для того, чтобы решить задачи точной и оперативной навигации, не требующей большого усилия со стороны человека, а также спутниковый контроль. Отличает этот комплект уникальная особенность быть мобильным в использовании: простой и быстрый способ установки в любом автотранспорте, учитывая поставленные задачи[1].
В заключение хочется отметить, что в области перспективного применения инновационных идей на международном рынке транспортно-логистических услуг ведутся активные исследования. Пользуется популярностью такое инновационное решение, как спутниковый мониторинг транспорта, который используется для того, чтобы решать задачи транспортной логистики в системах управления международными перевозками и автоматизированных системах управления автотранспортным предприятием.
Заключение
Целью нашей работы было исследование проблемы маркетинговой логистики.
Для того, чтобы достичь этой цели, мы рассмотрели понятия «логистика» и «маркетинговая логистика». В своей работе мы рассмотрели взаимосвязь между маркетингом и логистикой, исследовали теоретический аспект и научные подходы к понятию - маркетинговая логистика. Изучили признаки и функции маркетинговой логистики.
Мы отметили, что существуют различные трактовки понятия «Логистика», но все они имеют одну общую черту - рациональность и точный расчет. В современной экономической и учебной литературе многие авторы рассматривают вопросы логистики с позиции теории и практики управления материальными потоками в сферах производства и обращения.
И маркетинг, и логистику объединяет то, что это науки, а также виды функционального менеджмента, которые в основе состоят из эмпирической природы: они возникли в связи с практической необходимостью поиска новых путей выхода из сложившихся обстоятельств, которые не имели на то время традиционных путей решения.
Различают два аспекта маркетинговой логистики, которые взаимосвязаны друг с другом: функциональный, имеет связь с движением материального потока и институциональный, который связан с вопросом выбора канала распределения и управления им.
Значимыми задачами фирм и их структурных подразделений, управляющих разнообразными потоками от поставщика к конечному потребителю, включены координация действий поставщика, агента по закупкам, производителя, маркетолога, участника каналов товародвижения и покупателей.
Маркетинговая логистика имеет своей направленностью физическое распределение продукции от производителя к потребителю, и при этом на контролируемый предприятиями путь товаров. Оба пути соединяются друг с другом не в обязательном порядке. Потребителями могут выступать, как привлеченные к пути сбыта частные специалисты по сбыту (опосредованный сбыт), так и конечные потребители.
Логистику можно назвать системой знаний, которая органически сочетается с очень высокой степенью развития именно рыночных, товарно-денежных отношений. Для продвинутых рыночных отношений будут актуальными процессы интеграции маркетинга и логистики, которые взаимодействуют как две концепции руководства. Взаимодействие маркетинга - как концепции управления, имеет ориентир на рыночные отношения, и логистики - как концепции управления, которая ориентирована на поток, формирует возможности для того, чтобы повысить материальную и информационную полезность и ценность продукта, который оценивается покупателем или клиентом. Подобная интеграция подготавливает базу для того, чтобы выделиться в общей структуре логистики, которую называют маркетинговой логистикой, обеспечивающих клиента (покупателя) большими возможностями распоряжаться продукцией.
А также проанализировали инновационные подходы в такой сфере маркетинговой логистики, как транспортные перевозки.
На существующем этапе развития рыночной экономики важно думать о перспективе применения инновационных технологий для того, чтобы повысить эффективность деятельности автотранспортного предприятия при использовании международных перевозок.
Таким образом, логистика сегодняшнего дня это активно развивающаяся и приобретающая всё большую значимость для развития бизнеса система. Компании, которые не используют инновационные достижения в управленческой деятельности, рискуют остаться далеко позади своих конкурентов. Вот почему, если компания хочет пробиться в число преуспевающих и передовых, то она не должна стоять на одном месте, а постоянно находится в поиске инновационных технологий при использовании маркетинговой логистики.
Глоссарий
|
№ п/п |
Понятие |
Определение |
|
|
1 |
Управление |
Функция организованных систем различной природы (биологических, технических, социальных), обеспечивающая их целостность, т.е. достижение стоящих перед ними задач, сохранение их структуры, поддержание должного режима их деятельности |
|
|
2 |
Логистика |
наука, предмет которой заключается в организации рационального процесса продвижения товаров и услуг от поставщиков сырья к потребителям, функционирования сферы обращения продукции, товаров, услуг, управления товарными запасами и провиантом, создания инфраструктуры товародвижения |
|
|
3 |
Маркетинг |
социальный процесс, направленный на удовлетворение нужд и потребностей индивидов и групп посредством создания и предложения обладающих ценностью товаров и услуг и обмена ими с другими людьми |
|
|
4 |
Информация |
сведения о чём-либо, независимо от формы их представления |
|
|
5 |
Метод |
Способ осуществления чего-либо |
|
|
6 |
Классификация |
Система соподчиненных понятий (объектов) в какой-либо области знания или деятельности человека, используемая как средство для установления связей между этими понятиями (объектами), а также для точной ориентировки в многообразии понятий (объектов) |
|
|
7 |
Потребитель |
гражданин, имеющий намерения заказать или приобрести либо заказывающий, приобретающий или использующий товары (работы, услуги) исключительно для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности |
|
|
8 |
Мотивация |
Процесс побуждения каждого сотрудника и всех членов коллектива к активной деятельности для удовлетворения своих потребностей и достижения целей организации |
|
|
9 |
Планирование |
Прогнозирование (определение) параметров управляемых процессов (или результатов их деятельности) на основе сопоставленной информации о потребностях внешней среды в результатах деятельности этого объекта и его возможностей с учетом развития самого объекта направленного на достижение поставленной перед системой цели |
|
|
10 |
Продукция |
термин, характеризующий результат производственной, хозяйственной деятельности. Представляет собой совокупность продуктов, явившихся результатом производства отдельного предприятия, отрасли промышленности, сельского хозяйства или всего народного хозяйства страны за определенный промежуток времени |
|
|
11 |
Рынок |
Совокупность социально-экономических отношений в сфере обмена, посредством которых осуществляется реализация товаров или услуг; полное определение общественного характера труда, который они создают |
|
|
12 |
Экономический поток |
это совокупность относительно однородных экономических элементов, перемещающихся от источника возникновения (производства) к месту назначения (потребления) |
Список использованных источников
1 Анциферова И.В. Менеджмент развития новых технологий. Учебное пособие. - Пермь: Изд-во Перм. гос. техн. ун-та, 2010. - 215 с.
2 Антонова Н.В. Психология управления.- М.: Издательство Высшая школа экономики, 2010. - 269с.
3 Баринов В.А. Организационное проектирование. Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2012. - 384 с.
4 Бурганова Л.А. Теория управления. Учебное пособие / Л.А. Бурганова. - М.: Инфра-М, 2009. - 167с.
5 Гапоненко А.Л., Панкрухина А. П. Теория управления: учебник / А.Л. Тапоненко, А.П. Панкрухина. - М.: Изд-во РАГС, 2011.- 560 с.
6 Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга.- М.: Гардарика, 2009.- 120 с.
7 Лубочнов В. Маркетинговая логистика // Риск, 2009.- № 4-5.- С. 50-55.
8 Маркетинг: Учебник для вузов / Г.Л. Багиев, В.М. Тарасевич, X. Анн; Под ред. Г.Л. Багиева.- М.: Экономика, 2011.- 718 с.
9 Новиков Д.Т., Голоскоков В.Н. Логистика и маркетинг в переходной экономике России // Корпоративный менеджмент, 2011.- №14.- С. 66-78
10 Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник.- М.: Инфра-М, 2011.- 608 с.
11 Тяпухин А.П. Предпринимательство и коммерческая логистика // Риск, 2011.- № 4.- С. 3-9.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Логистика как важнейший фактор повышения конкурентоспособности организации. Маркетинговая логистика: цели, функции. Концепция интегрированного управления логистикой. Логистика и маркетинг как основа конкурентоспособности. Эффективный уровень издержек.
курсовая работа [61,1 K], добавлен 04.02.2010Понятие, задачи и компоненты логистики. Принципиальные положения универсальной логистической концепции. Особенности логистического подхода. Функции и объекты управления маркетинговой логистики. Развитие электронной торговли с помощью сети Интернет.
реферат [36,6 K], добавлен 21.12.2011Логистика как ключевая стратегическая сфера компетентности. Логистика и планирование жизненного цикла продукта. Роль логистики в удовлетворении потребителей и деловом успехе: пример компании Bergen Brunswig.
реферат [22,4 K], добавлен 07.11.2002Понятие информационной логистической системы. Логистика производственных процессов, организация материальных потоков в производстве. Логистика закупок, распределения и сбыта, складирования, сервисного обслуживания. Организация логистического управления.
книга [208,6 K], добавлен 06.03.2010Основные понятия логистики. Отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи. Анализ распределительной системы OOO "А.И.Е.-Премиум". Разработка рекомендаций практического характера по рационализации каналов сбыта торговой фирмы.
курсовая работа [250,4 K], добавлен 17.01.2014Сущность маркетинговой логистики, состав и содержание комплекса. Факторы обеспечения минимально-необходимых параметров управляемости в любой форме логистизации, параметры ее работоспособности. Повышение эффективности применения маркетинговой логистики.
курсовая работа [37,7 K], добавлен 17.11.2014Функции каналов распределения. Маркетинговая характеристика и анализ деятельности ОАО "Автоагрегат", каналы сбыта. Пути повышения эффективности распределительной логистики фирмы на основе создания институциональной вертикальной маркетинговой системы.
курсовая работа [68,4 K], добавлен 12.08.2011Понятие, функции и задачи распределительной логистики. Формирование и виды логистических каналов распределения, их преобразование в цепи. Краткая характеристика ОАО "Ликероводочный завод "Хабаровский". Анализ системы сбыта и маркетинга на предприятии.
курсовая работа [414,3 K], добавлен 20.03.2011Коньюктура рынка: анализ, прогноз. Показатели коньюктуры рынка. Маркетинговая логистика: цели, функции. Задачи менеджера по координации товародвижения. Концепция интегрированного управления логистикой. Сегментирование потребителей розничной сети.
контрольная работа [20,4 K], добавлен 22.08.2008Услуги, предоставляемые фирмой. Особенности распределительной логистики. Доставка товаров. Логистика запасов. Емкость складов. Суммирование проблем логистической системы предприятия. Экономический эффект от реорганизации логистической системы.
курсовая работа [19,9 K], добавлен 24.03.2005Сущность и задачи распределительной логистики. Построение логистических цепей и каналов сбыта. Характеристика сбытовых операций ЗАО "Траст", занимающегося внешнеэкономической деятельностью, пути совершенствования распределительной логистики предприятия.
курсовая работа [76,7 K], добавлен 09.12.2009Понятие распределительной логистики, показатели эффективности, место подготовительных операций в ней. Анализ распределительной системы OOO "А.И.Е.-Премиум". Мероприятия по совершенствованию каналов сбыта и сокращению времени на подготовку заказа.
дипломная работа [1,1 M], добавлен 20.10.2011Виды распределения. Три "золотых правила" распределительной логистики. Строение логистических каналов. Формы доведения товара до потребителя. Распределительные центры, их задачи и функции. Управление материальными ресурсами строительной организации.
контрольная работа [484,3 K], добавлен 09.03.2015Логистика как наука, ее основные функции. Проблемы развития логистики. Характеристика уровней развития логистики. Сбытовая (распределительная) логистика, ее ключевые задачи. Совершенствование методов сбытовой логистики на примере ООО "Чистый продукт".
курсовая работа [76,8 K], добавлен 09.12.2014Понятие и основные задачи распределительной логистики. Подчинение процесса управления материальными и информационными потоками целям и задачам маркетинга. Системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок на предприятии.
презентация [256,1 K], добавлен 28.03.2012Место логистики распределения в логистической системе. Анализ деятельности показателей ОАО "Рогачевский МКК". Оценка логистического потенциала предприятия. Продвижение продукции организации через площадку на ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа".
курсовая работа [743,9 K], добавлен 06.05.2014Маркетинговая логистика оптовой торговли. Тенденции развития оптовой торговли. Сбытовая логистика в ООО "Калина": организация поставок алкогольной продукции; анализ процесса продаж. Предложения по улучшению работы логистической системы в ООО "Калина".
контрольная работа [55,8 K], добавлен 29.11.2009Понятие, сущность, значение и функции распределительной логистики. Задачи распределительной логистики в процессе организации товародвижения. Выбор торговых посредников в канале товародвижения. Особенности формирования канала распределения в России.
курсовая работа [136,2 K], добавлен 29.04.2014Сбытовая политика фирмы, ее элементы и формы реализации. Особенности системы прямого сбыта. Организация косвенного канала сбыта. Логистика: сущность, функции и задачи логистической системы предприятия. Основные логистические операции: внешние, внутренние.
реферат [24,8 K], добавлен 08.06.2010Понятие, цели и функции распределительной логистики. Роль каналов сбыта в логистике распределения. Анализ логистики распределения и каналов сбыта на примере ООО "Золотой колос". Описание предприятия, предложения по совершенствованию каналов сбыта.
курсовая работа [861,7 K], добавлен 02.01.2017
