Связи с общественностью государственной корпорации "Автодор"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Связи с общественностью государственной корпорации "Автодор"

Каюкова Виктория

2011

Содержание

Введение

1. О государственной корпорации «Автодор»

2. Анализ PR-стратегии ГК «Автодор»

Заключение

Источники

ВВЕДЕНИЕ

Необходимость ускоренной модернизации экономики требует от государства эффективных и мощных инструментов проведения экономической политики.

Для этого уже созданы и продолжают создаваться государственные корпорации, призванные возглавить наиболее важные направления технологического развития.

Таким примером могут послужить различные государственные авиастроительные, судостроительные и дорожно-строительные корпорации, создающаяся в тех областях, где требуется особая концентрация усилий и нестандартные решения.

Механизм государственных корпораций позволяет существенно расширить возможности государства по сравнению с уже существующим инструментом федеральных целевых программ.

Ш Во-первых, государственная корпорация учреждается особым законом, что позволяет предусмотреть в таком законе дополнительное ужесточение контроля за расходованием средств.

Ш Во_вторых, государственная корпорация позволяет включать механизмы как государственного, так и частного партнерства, значительно более разнообразные, чем простейший «заказчик - производитель», что заставляет малый бизнес активно развиваться.

Ш В_третьих, государственные корпорации обладают большей свободой распоряжения государственными средствами, что позволяет им использовать их более эффективно, чем даже в классических ОАО со 100% государственным участием. На них не распространяются и традиционные ограничения сложившейся системы государственных финансов, обязательные в случае федеральных целевых программ.

Государственные корпорации в отличие от сложившихся практик вложения государственных средств в инфраструктурные и модернизационные проекты, в том числе федеральные целевые программы, позволяют широко задействовать инструменты государственно-частного партнерства. Государственная корпорация не просто не отменяет рынок, но открывает новые пространства для рыночной конкуренции и развития. К сожалению, до сих пор ряд рынков высокотехнологичной продукции и услуг, существующих в наиболее экономически развитых государствах мира, в России еще находятся в стадии формирования.

Создать новые ниши для частной инициативы как раз и способна государственная корпорация - оптимальная форма приложения усилий государства в «прорывных» отраслях экономики.

Не является ли в действительности создание государственной корпорации методом коррупционного обогащения их высшего руководства?

Каждая государственная корпорация учреждается особым государственным законом, который устанавливает специальные, более жесткие нормы прозрачности и отчетности по расходованию средств (в уже созданных государственных корпорациях эти нормы намного превосходят таковые в крупнейших частных и государственных компаниях). Каждая государственная корпорация имеет достаточно большой наблюдательный совет. Таким образом, государственные корпорации не только не облегчают, но напротив - сильно затрудняют коррупцию при управлении своими активами и расходовании государственных средств.

Именно так о государственных корпорациях оповещали нас различные средства массовой информации до недавнего времени.

Что же представляют собой государственные корпорации сегодня?

Безусловно, их успешная работа зависит от целенаправленной информационной политики, основанной на реальных проектах и государственных приоритетах.

И именно активность департаментов по связям с общественностью позволит им эффективно влиять на общественное мнение даже в самых сложных ситуациях.

В качестве примера в своем PR-проекте я рассмотрю концепт государственной корпорации «Автодор», в рамках которой я также попытаюсь проанализировать различные способы взаимодействия этой корпорации с общественностью.

1. О ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОРПОРАЦИИ «АВТОДОР»

Произведя анализ представленных в сети Интернет источников информации о данной госкорпорации, полученные мною знания можно представить в виде следующих:

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («ГК Автодор») -- российская государственная компания. Государственная компания «Российские автомобильные дороги» создана федеральным законом 17 июля 2009г. N 145-ФЗ «О Государственной компании «Российские автомобильные дороги» http://www.notarius-spb.ru/useful/fz145gkavto.html 20.12.2010 для развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог.

Учредителем Государственной Компании выступает Российская Федерация.

Председателем правления назначен Сергей Костин.

Госкомпания «Автодор» привлекает инвестиции в рамках государственно-частного партнерства в дорожную сферу. Появление в РФ новой госкомпании способствует интеграции транспортной системы России в мировую транспортную систему, обеспечит повышение эффективности транспортных услуг внутри страны, рост их экспорта, более полную реализацию транзитного потенциала Российской Федерации.

Стратегическими целями являются:

Реализация масштабной долгосрочной инвестиционной программы по созданию опорной сети федеральных автомагистралей протяженностью до 20 000 км.

Минимизация бюджетных расходов за счет привлечения и мобилизации ресурсов частного капитала: цель - обеспечить финансирование за счет внебюджетных источников не менее 40% капитальных вложений в развитие магистральной сети дорог.

Повышение эффективности управления дорожным хозяйством за счет создания рыночно - ориентированной корпоративной структуры, нацеленной на достижение высоких хозяйственных результатов и минимизацию уровня издержек.

Основные стратегические задачи ГК - это

Снижение уровня издержек и финансовых потерь в отрасли не менее чем на 10-15%;

Сокращение инвестиционных циклов и сроков реализации проектов (в среднем - на 1,5-2 года в сравнении с классическим циклом бюджетного финансирования);

Формирование механизма аккумулирования доходов от дорожной деятельности с целью покрытия расходов на содержание дорожной сети, реинвестирования в новые дорожные проекты и обеспечения финансовых обязательств государства по реализуемым проектам ГЧП;

Более того, госкорпорация «Автодор» планирует

После 2015 года выйти на полную окупаемость расходов по содержанию и исполнению финансовых обязательств по привлеченному финансированию;

К 2030 году на полную окупаемость инвестиционных затрат. http://www.russianhighways.ru/goal.html 19.12.2010

PR - цель этого проекта заключается в

Формировании положительного имиджа деятельности данной корпорации, что, в свою очередь, вызовет интерес и одобрение со стороны народа, общественности.

Основными задачами PR-акций стали:

Создание благоприятного общественного мнения в стране и за рубежом по основным направлениям деятельности Госкорпорации, ее организаций и подведомственных предприятий;

Информационное сопровождение исполнения программы деятельности Госкорпорации на долгосрочный период, крупных инвестиционных проектов, реализуемых при участии Госкорпорации, ее организаций и подведомственных предприятий в России и за рубежом;

Продвижение бренда Госкорпорации и основных торговых марок организаций Госкорпорации и ее подведомственных предприятий на российском и зарубежном рынках;

Создание позитивного имиджа руководства и работников Госкорпорации;

Пропаганда преимуществ атомной энергетики и промышленности, а также российских атомных технологий на российском и зарубежном рынке, в том числе через создание информационных центров в регионах расположения или планируемого расположения объектов атомной энергетики и промышленности;

Организация постоянного внешнего информационного обмена со средствами массовой информации, организациями Госкорпорации и ее подведомственными предприятиями по вопросам;

Взаимодействие с органами федеральной исполнительной власти, в том числе надзорными, регулирующими и иными органами и лицами для выполнения задач;

Координация и согласование деятельности структурных подразделений Госкорпорации, ее организаций и подведомственных предприятий при выполнении задач;

Реализация единой отраслевой информационной, рекламной и бренд-политики, в том числе в корпоративных средствах массовой информации организаций Госкорпорации и ее подведомственных предприятий;

Реализация единой отраслевой выставочной политики, координация в этой сфере организаций Госкорпорации и ее подведомственных предприятий; Обеспечение руководства Госкорпорации оперативными информационными и аналитическими материалами по вопросам. Итак, далее будут представлены PR-инструменты, с помощью которых будет анализироваться практический опыт ГК «Автодор»:

F СМИ

  Телевидение

  Радио

  Печатные издания

F Интернет

  Интернет-журналы

  Предоставление информации, новостной ленты в сеть Интернет

  Интернет-форумы, блогосфера

F Проведение различных мероприятий, PR-акции

  Презентации

  Встречи

  Пресс-конференции

  Круглые столы

  Семинары

  Дни открытых дверей

  Выставки

Во второй части проекта можно увидеть, каким образом эти PR-технологии используются в практической деятельности.

2. PR-СТРАТЕГИЯ ГК «АВТОДОР»

В этой главе я бы хотела проанализировать используемые на практике государственной корпорацией «Автодор» PR-инструменты.

Во- первых, это -

PR в СМИ. В настоящее время деятельность ГК «Автодор» активно освещается различными средствами массовой информации. Такими являются и отраслевые, и многопрофильные СМИ.

Прежде всего следует отметить, что в РФ выпускаются специализированные журналы. Так, например, Журнал «Дороги России XXI века» представляет собой печатный орган Федерального дорожного агентства Министерства транспорта Российской Федерации, зарегистрированный в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникации. Журнал - общественно-публицистический, рассчитанный на профессиональную аудиторию сотрудников и руководителей различного ранга всех подразделений дорожной отрасли, а также специалистов предприятий дорожного хозяйства.

«Наш журнал - удобный и практичный инструмент в руках каждого дорожника, трудящегося на благо дорожной отрасли России». Основными задачами издания журнала являются:

ю важнейшие новости дорожной отрасли России

ю законотворческая работа Федерального Собрания РФ в области дорожного хозяйства

ю освещение деятельности Минтранса, Росавтодора и т.д.

ю научно-технические и научно-популярные статьи, новые технологии

ю аналитика

ю очерки о руководителях и работниках дорожной отрасли

ю исторические очерки.

Журнал «Дороги России XXI века» старается наиболее полно и разносторонне освещать тематику дорожной отрасли, чтобы не только информировать читателей о каких-либо событиях, а дать возможность обмениваться своим опытом, делиться достижениями и соображениями.

Это подобно интерактивной конференции, в которой могут участвовать все, заинтересованные в развитии дорожной отрасли, а также своего дела. Акцент в работе журнал делает на потребителя дорог - то есть человека. Ведь главное согласовать проблемы и ожидания как дорожников, так и потребителей дорог.

Поэтому специалисты активно общаются с представителями и специалистами обеих сторон, берут интервью, приводят различные мнения экспертов. Другим примером служит Журнал «Автомобильные дороги» - ежемесячный информационно-аналитический журнал.

Целью является налаживание коммуникационного пространства в сфере закупочной деятельности дорожно-транспортной отрасли.

Основными задачами являются:

Информирование поставщиков товаров и услуг о нормативной базе и процессуальных особенностях закупок на предприятиях дорожно-транспортной отрасли

Налаживание диалога между отраслевыми потребителями и поставщиками товаров и услуг по актуальным вопросам закупочной деятельности

Информирование поставщиков товаров и услуг о потребностях отраслевых предприятий в сфере закупочной деятельности

Информирование отраслевых потребителей товаров и услуг о деятельности поставщиков и предлагаемых ими товарах и услугах.

Так, например, темой №12(949) от декабря 2010 года была миссия «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК), которая заключалась в том, как «стать эффективным инструментом реализации государственной политики в сфере транспорта и транспортной инфраструктуры, способствовать внедрению современных инновационных технологий в транспортную отрасль с целью улучшения условий ведения хозяйственной деятельности и качества жизни в России». «Поставляя технику для строительства и эксплуатации автомобильных дорог, они способствуют техническому перевооружению предприятий, освоению и внедрению инновационных технологий и, в конечном итоге, ускорению научно-технического прогресса». «ГТЛК - это инструмент оказания государственной поддержки транспортным организациям в приобретении машин и оборудования, но на возмездной, рыночной основе» http://www.avtodorogi-magazine.ru/2010-12-01/them/gtlk.html 21.12.2010. Также к преимуществам ГТЛК я бы отнесла оснащение транспорта навигационной системой ГЛОНАСС и быстрое оформление лизинговой сделки.

Также в этом номере говорилось о конференции «Дорожное строительство. Региональный аспект» состоявшейся в рамках Транспортной недели в Москве. Там был рассмотрен широкий спектр проблем российских дорог. «В обсуждении приняли участие руководители Росавтодора, ГК «Автодор», Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России, Ассоциации «РАДОР», федеральных управлений автомагистралей и территориальных органов управления дорогами, научных и подрядных дорожно-строительных организаций России. В выступлениях сконцентрировалось общее видение путей дальнейшего развития российских автодорог - от их сохранности до масштабного строительства» http://rosavtodor.ru/shownews/soobscheniya_smi/13064.html 21.12.2010.

Еще одним примером в дорожно-транспортной сфере можно назвать журнал «Мир дорог». Журнал представляет собой федеральное специализированное издание для профессионалов, работающих в отрасли транспорта и дорожного строительства.

«Мир дорог» - это:

ю самая актуальная информация;

ю новости регионов;

ю комментарии специалистов;

ю презентации дорожной техники и передовых технологий;

ю отчеты о строительстве новых объектов.

Что же касается журнала «Строй Ресурс», то он освещает актуальные вопросы строительства, применение современных технологий, инвестирование и снабжение объектов строительной отрасли. Распространяется на выставках, конференциях, в администрации и строительные комитеты РФ, по собственной базе данных - руководителям и главным специалистам отраслевых предприятий строительного комплекса.

Более того, к информационному отражению деятельности ГК «Автодор» привлекались также информационное телеграфное агентство России - «ИТАР-ТАСС» («В июне 2009 года Госдума России приняла во втором чтении законопроект о создании государственной корпорации «Автодор». По словам спикера Думы Бориса Грызлова, в управление «Автодору» будет передано порядка 18,3 тыс. километров российских дорог вместе с придорожной полосой, передает «ИТАР-ТАСС»), Российское агентство международной информации «РИА Новости» («Роснано» и «Автодор» подписали соглашение о сотрудничестве») и такие популярные издания как «Известия.Ру» («ГК «Автодор» может получить в управление трассы «Дон» и «Беларусь» до 1 мая 2010 года» http://www.izvestia.ru/news/news219910 21.12.2010), «Ведомости» («Наблюдательный совет Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор») на заседании рассмотрел проект программы деятельности госкомпании на долгосрочный период (2010-2015 гг.)»), «ИА Транспортъ Сегодня» («Закон дороги: «Автодор» выходит на трассу».), «Российская газета» («Дорога на юг станет платной») и другие.

Таким образом, следует отметить, что ГК «Автодор» активно использует печатные СМИ при продвижении какой-либо интересной информации с целью PR.

Но не следует забывать о теле- и радиовещании.

Так, самую свежую информацию можно получить из новостной ленты популярных телеканалов таких как «Первый канал», «Россия», «ТВЦ», «НТВ» и другие. Что касается радиовещания, то здесь используются «Business FM», радио «Маяк» http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=214571&cid 21.12.2010, «E-radio.ru», «Silver Rain» и другие.

Итак, важно отметить, что основой освещения информации при работе со СМИ - использование ГК «Автодор» всех возможных вариаций специализированных печатных изданий.

Во-вторых, корпорация использует

PR в Интернет. Сегодня роль PR в Интернете очень сложно переоценить. Другими словами, в настоящее время Интернет является одним из самых успешных и перспективных способов для подачи «нужной» информации. Итак, формирование имиджа нашей корпорации проходит как в интернет-изданиях, так и на различных Интернет-форумах и в блогосфере.

Российское интернет-издание - «Газета.Ру» служит одним из примеров («Автодор» может стать некоммерческой госкомпанией: Чиновники придумали новый вид юридического лица -- некоммерческая госкомпания. Так, по данным газеты, должна будет называться создаваемая компания «Автодор». Согласно тесту проекта создания «Автодора», госкомпания, созданная в форме некоммерческой организации (НКО), получит в бессрочное доверительное управление новые платные дороги и часть действующих перегруженных федеральных трасс» http://www.gazeta.ru/news/business/2008/12/03/n_1303696.shtml 20.12.2010).

Кроме того, существует Интернет-журнал «Дороги России». Сервер «Roads.Ru», посвященный строительству и эксплуатации автомобильных дорог, содержит полезную информацию обо всем, что нужно дорожникам и автомобилистам. Основу ресурса составляет обширная справочная система, объединяющая в себе информацию о выставках, дорожных организациях, вакансиях в дорожной отрасли и многом другом.

«Авто.Вести.Ру» пишет «К 2016 году «Автодор» обещает развить в стране сеть платных дорог протяженностью 3 тысячи километров» http://auto.vesti.ru/doc.html?id=350792&cid=24 21.12.2010.

Существуют специализированные интернет - порталы, посвященные дорожно-транспортной отрасли.

Особенность такого портала заключается в расширении отраслевого принципа подбора информации. В связи с размещением широкого спектра информации особое значение приобретает наличие поисковой системы и тематических рубрик, а также тесное взаимодействие с другими сайтами и порталами. На таких порталах, как правило, размещается общая информация о государственной корпорации, описываются ее основные направления деятельности, дается описание основных акций и т.д. Помимо этого, на сайтах размещаются рекламные баннеры, перемещающие посетителей на сайты дружественных компаний, и сайты, посвященным электронным версиям журналов, каталогов и другое. Примерами таких порталов служат «Roads.ru», «Mrtrans.ru» и т.д.

На сайте государственной компании «Российские Автомобильные Дороги» представлена подробная информация о деятельности корпорации в целом (http://www.russianhighways.ru/index.html). Все организовано таким образом, что можно легко найти интересующую меня информацию: о компании, о ее деятельности, о заимствованном зарубежном опыте, а также о платных дорогах и закупках. В каждом разделе есть подраздел Вопрос-ответ, в котором каждый может адресовать корпорации конкретный вопрос и получить на него конкретный ответ. Наличие Интернет-форума позволяет людям общаться между собой на интересующие их темы. Также достоинством сайта является отсутствие рекламы в виде баннеров и всякого рода скрытой рекламы.

Что касается PR-деятельности «Автодора» в блогосфере, то здесь стоит подчеркнуть важность этого феномена хотя бы по той причине, что эта сфера представляет собой совокупность всех блогов как сообщество или как социальную сеть. Блог - одна из популярных форм сетевого общения между людьми. Примерами блогов, где обсуждается развитие корпорации «Автодор» могут послужить:

F Блог в «Twitter»

F Видеоблог на YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=hkI7gq-bZV0)

F Блог в «Мы вместе» (http://vmeste.aspu.ru/)

F Блог «verdikt.blog»

F Блог «malls.blog»

F Блог Андрея Лапушкина

F Блог «RB.ru»

Большинство блогов часто обновляются. Они содержат в себе не только информативную функцию, но и коммуникативную - объединяют людей, интересующихся дорожно-транспортной отраслью и деятельностью госкорпорации «Автодор».

Так, следует сказать, что в том числе и в блогосфере госкорпорация старается позиционировать свою деятельность как наиболее инновационное направление, необходимое нашей стране.

Третьим PR-инструментом служит

PR как проведение различных мероприятий. Как мы знаем, проведение различного рода мероприятий играют очень важную роль, так как они способны оказать достаточно сильное воздействие на сознание людей. Обычно даже самый ярый противник провозглашающейся идеи на мероприятии сдает свои позиции хотя бы на время после проведения подобной акции.

Специфика акций обычно заключается в том, как повлиять и склонить в «свою» сторону лицо, принимающее решение, а также привлечь новых «клиентов». В таком ключе проводятся различные конференции, круглые столы, нулевые чтения, слушанья по законопроекту.

Так, например, «в июне 2009 года Госдума России приняла во втором чтении законопроект о создании государственной корпорации «Автодор». По словам спикера Думы Бориса Грызлова, в управление «Автодору» будет передано порядка 18,3 тыс. километров российских дорог вместе с придорожной полосой, передает «ИТАР-ТАСС». Задачей новой корпорации станет содержание и развитие автомагистралей, проектирование новых дорог, ремонт имеющихся, а также перевод ряда федеральных трасс в платный режим и обустройство придорожных территорий. Кроме того, «Автодор» будет заключать концессионные соглашения с частными компаниями. Идея создания корпорации была впервые высказана президентом России Дмитрием Медведевым. В ходе предвыборных поездок он неоднократно сталкивался с неудовлетворительным состоянием дорог и пришел к необходимости создания принадлежащего государству акционерного общества, сориентированного на дороги». То есть, корпорация, чьим PR-проектом я в данный момент занимаюсь, первоначально сама представляла собой своеобразный PR-ход.

В рамках же проведения специальных PR-акций данной госкорпорации 2 ноября 2010 года на форуме по нанотехнологиям было подписано «Соглашения о сотрудничестве между государственной компанией «Российские автомобильные дороги» (АВТОДОР) и государственной корпорацией «Российская корпорация нанотехнологий» (РОСНАНО).

Целью соглашения является более активное внедрение инноваций в сфере развития сети скоростных платных магистральных автомобильных дорог. Стороны договорились о координации действий по внедрению инновационных решений в строительстве, содержании и ремонте магистральных автомобильных дорог. Такое взаимодействие приведет к повышению эффективности управления дорожным хозяйством, снижению уровня издержек и совершенствованию нормативной базы по применению нанотехнологий в отрасли.

Стороны приняли решение о создании межведомственной рабочей группы, в которую будут включены так же и представители подрядных организаций и отраслевых научно-исследовательских организаций. В соответствии с соглашением, РОСНАНО и АВТОДОР будут совместно работать по совершенствованию технического регулирования, скорейшему внедрению результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, участию в научных, координационных и иных рабочих группах, отвечающих за внедрение инновационных решений в сфере строительства и содержания автомобильных дорог. Такая совместная деятельность направлена на стимулирование спроса на продукцию и решения, созданные с применением нанотехнологий.

Проектными компаниями РОСНАНО разработан широкий спектр решений, включающий светодиодное освещение на дорогах, автономные солнечные осветительные установки, системы контроля за передвижением по платным дорогам, защитные покрытия для металлоконструкций, различные материалы для строительства объектов дорожной и придорожной инфраструктуры.

«Применение материалов, созданных с использованием нанотехнологий, будет способствовать как снижению аварийности на дорогах, так и повышению качества дорожного покрытия, - отметил генеральный директор РОСНАНО Анатолий Чубайс. - Мы готовы предложить широкий спектр решений от наших проектных компаний - от систем контроля и безопасности до использования различных материалов, применение которых ведет к увеличению срока службы дорожной инфраструктуры». «Перед нами стоит задача по созданию сети скоростных автомагистралей, - сказал Председатель правления АВТОДОР Сергей Костин. - Создание таких сетей возможно только с привлечением передовых технологий, нам необходимо учитывать мировой опыт и российские разработки. Мы уверены, что сотрудничество с РОСНАНО будет способствовать повышению эффективности реализации наших программ» http://www.portalnano.ru/news/read/1113 02.11.2010.

В рамках проведения IX Международного инвестиционного форума «Сочи-2010» Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» и Государственная компания «Российские автомобильные дороги» подписали Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве. Со стороны Внешэкономбанка документ подписал член Правления - заместитель Председателя Анатолий Балло, со стороны Государственной компании - Первый заместитель Председателя Правления Сергей Кельбах. Целью Меморандума, заключенного на срок до 5 лет, является установление и последующее развитие в среднесрочной перспективе стратегического делового партнерства в области инвестиционной деятельности. Документ предусматривает совместную реализацию сторонами инвестиционных проектов в области инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства, взаимодействие в области стратегического планирования инвестиционной деятельности и обеспечение разработки и применения инновационных методов и технологий при реализации совместных проектов.

В частности, стороны планируют осуществить сотрудничество по следующим основным направлениям:

  планирование и разработка механизмов реализации на принципах государственно-частного партнерства инвестиционных проектов и требований к оценке их финансовой и бюджетной эффективности,

  организация финансирования отобранных сторонами проектов с привлечением различных видов заемного финансирования, в том числе в форме облигационных займов и банковских кредитов,

  предоставление обеспечения в виде банковских гарантий и контр-гарантий заключаемых инвестиционных соглашений, включая концессионные соглашения

  разработка концепции формирования и порядка функционирования резервного фонда Государственной компании.

Сотрудничество сторон будет осуществляться на условиях взаимной выгоды и доверия.

«ГК «Автодор» планирует реализовать три инновационных технологических проекта в области дорожных конструкций и технологий, управления эксплуатационным состоянием автомобильных дорог и интеллектуальных транспортных систем. Внедрение инноваций в области строительства, содержания и эксплуатации автомобильных дорог, а также повышения безопасности движения будет осуществляться путем введения стандартов, технических регламентов и других нормативных требований на самом современном уровне», - об этом на бизнес-форуме «Модернизация» заявил заместитель директора департамента проектирования, технической политики и инновационных технологий Сергей Илиополов. Форум проходил 13-14 сентября в Москве, в здании фундаментальной библиотеки МГУ им. М.В. Ломоносова. Его организаторами выступили Общероссийская общественная организация «Деловая Россия», Министерство экономического развития РФ и Институт современного развития.

В рамках проекта «Дорожные конструкции и технологии» ГК «Автодор» будет ужесточать требования к качественным показателям материалов, применяемых для устройства конструктивных слоев дорожных одежд. Уже предъявлены повышенные требования к нефтяным битумам, каменным материалам. На очереди рассмотрение нормативных требований к асфальтобетону, материалам слоев оснований, грунтам. Также большое внимание уделяется долговечности дорожных одежд, обеспечению устойчивости к образованию колеи, разработке высокомодульных асфальтобетонов, устройству бесшовных армированных цементобетонных покрытий и армированных дорожных конструкций с использованием георешеток и геосинтетических материалов.

Проект «Управление эксплуатационным состоянием автомобильных дорог и искусственных сооружений» ориентирован на внедрение следующих технологий: управление жизненным циклом автомобильных дорог на основе компьютерного моделирования; автоматизация мониторинга состояния автомобильной дороги; диагностика состояния нежестких дорожных конструкций; анализ рисков эксплуатации мостовых сооружений.

Проект «Развитие интеллектуальных транспортных систем управления дорожным движением» обеспечит повышение качества транспортных услуг в соответствии с растущими требованиями к скорости и комфорту перевозок. Инновационные системы управления движением также будут способствовать надежности и безопасности функционирования транспортных сооружений.

«Внедрение современных технологий и материалов, а также инновационные финансовые и организационные подходы к вопросам реконструкции, строительства и эксплуатации дорог направлены на создание системы высокоскоростных магистралей, которые обеспечат значительный макроэкономический эффект и решат ряд важнейших задач по модернизации экономики», - отметил Сергей Илиополов в завершении выступления.

17 октября в России отмечается день работников дорожного хозяйства. «День работников дорожного хозяйства

- это праздник всех, кто строит автомобильные дороги, мосты и тоннели, кто на протяжении многих лет, круглый год и в любую погоду обеспечивает безопасное состояние и эффективную эксплуатацию дорог. Там, где появляется дорога, оживают поселки и города, строятся заводы и порты, начинается новая жизнь. Сегодня перед нами стоит важная и сложная задача - увеличить темп строительства в России разветвленной сети современных качественных автомобильных дорог. Развитие дорожной отрасли способно стать тем локомотивом, который обеспечит неуклонное движение вперед всей российской экономики. Уверен, что благодаря нашим общим усилиям, все дороги нашей страны станут ровными, широкими и безопасными!» - заявил Председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Костин http://www.russianhighways.ru/news/187-pozdravlenie-predsedatelya-pravleniya-gosudarstvennoj-kompanii-rossijskie-avtomobilnye-dorogi-svkostina.html 21.12.2010.

Обобщая вышеупомянутое можно сказать, что целями всех PR-акций/ мероприятий являются:

Реализация социальных проектов

Взаимодействие с общественными организациями

Информирование общественности по основным направлениям деятельности ГК«Автодор».

государственный корпорация имидж общественность

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В своем PR-проекте я подробно проанализирована деятельность государственной корпорации «Автодор», кроме того, было приведено множество примеров тех способов, с помощью которых корпорация формирует свой имидж. Именно благодаря им, мы с уверенностью можем утверждать, что PR здесь играет одну из самых важных ролей.

Итак, в первой части работы были рассмотрены основные PR-инструменты, используемые для формирования положительного имиджа деятельности данной корпорации, что, в свою очередь, вызвало бы интерес и одобрение со стороны народа, общественности.

В результате проведенной работы, было выяснено, что PR-технологии включают в себя следующие составляющие:

1. СМИ

§ Телевидение

§ Радио

§ Печатные издания

2. Интернет

§ Предоставление информации, новостной ленты в сеть Интернет

§ Форумы, блоги

3. Проведение различных мероприятий, PR-акции

§ Презентации

§ Встречи

§ Пресс-конференции

§ Круглые столы

§ Семинары

§ Дни открытых дверей

§ Выставки

Проведенный мной анализ показал, что для формирования имиджа государственной корпорации и продвижения ее продуктов, в основном, используются стандартные технологии PR, однако они также имеют свои особенности, которые присущи любой отрасли. Особенно ярко это проявляется в специфике проведения специальных мероприятий, которые приобретают свои формы, неразрывно связанные с практической применимостью.

Во второй части работы рассматривались основные схемы взаимодействия данной корпорации с общественностью. Здесь был подробно рассмотрен механизм применения PR-технологий на практике конкретным субъектом.

Следует отметить, что созданная в государственной корпорации «Автодор» система работает по-другому: имеются установленные «правила игры», прослеживается системная логика, понятны важнейшие направления работы - Интернет и корпоративные СМИ.

Так, проведя обзор интернета-форумов и различных блогов, можно с уверенностью утверждать, что людям не все равно. Их волнуют вопросы на заданную тему: в свободном интернет-пространстве обсуждаются локальные проблемы, вопросы потенциальных партнеров и задачи отрасли в целом. Очень важно, что на формирование коммуникационных связей ГК «Автодор» тратит большое количество времени и средств. Но на данном этапе, на мой взгляд, данная корпорация полностью справляется с поставленной задачей.

В заключении я бы хотела сказать, что уникальность данной работы состоит в том, что в результате проведенного в ней исследования, впервые подробно были изучены и систематизированы различные направления PR-деятельности по продвижению государственной корпорации «Автодор», осуществляющей свою деятельность на территории Российской Федерации.

ИСТОЧНИКИ

1. «Авто.Вести.Ру» http://auto.vesti.ru/doc.html?id=350792&cid=24

2. Блог в «Мы вместе» http://vmeste.aspu.ru/

3. Блог «verdikt.blog» http://verdikt.blog.ru/

4. Блог Андрея Лапушкина http://strahovka.servicedon.ru/

5. Блог «RB.ru» http://www.rb.ru/

6. Блог в «Twitter» http://twitter.com/

7. «Ведомости» http://www.vedomosti.ru/realty/news/2009/11/26/893482

8. Видеоблог на YouTube http://www.youtube.com/watch?v=hkI7gq-bZV0

9. Журнал «Дороги России XXI века» http://www.dr21.ru/archive/number/article/?id=229

10. Журнал «Автомобильные дороги» http://www.avtodorogi-magazine.ru/2010-12-01/them/gtlk.html

11. Журнал «Мир дорог» http://www.mirpress.ru/mirpress_wor.php

12. Журнал «Строй Ресурс» www.gradyent.ru/articles/7/

13. «ИА Транспортъ Сегодня» http://www.transday.ru/obzor/pressa/11344-avtodor-vyhodit-na-trassu.html

14. «Известия.Ру» http://www.izvestia.ru/news/news219910

15. Интернет-журнал «Дороги России» http://www.roads.ru/about/about.php

16. Информационный портал «Roads.ru» http://www.roads.ru/

17. Информационный портал «Mrtrans.ru» http://www.mrtrans.ru/

18. Официальный сайт ГК «Автодор» http://www.russianhighways.ru/goal.html

19. Официальный сайт информационное телеграфное агентство России - «ИТАР-ТАСС» www.itar-tass.com

20. Официальный сайт Российское агентство международной информации «РИА Новости» http://www.rian.ru/company/20101102/291732608.html

21. Официальный сайт радио «Маяк» http://www.radiomayak.ru/doc.html?id=214571&cid

22. «Российская газета» http://www.rg.ru/2010/11/29/doroga.html 21

23. Российское интернет-издание - «Газета.Ру» http://www.gazeta.ru/news/business/2008/12/03/n_1303696.shtml

24. Федеральный закон от 17 июля 2009 г. N 145-ФЗ «О Государственной компании «Российские автомобильные дороги» http://www.notarius-spb.ru/useful/fz145gkavto.html

25. Федеральный интернет-портал «Нанотехнологии» и «Наноматериалы» http://www.portalnano.ru/news/read/1113

26. Чумиков А.Н., Бочаров М.П. Связи с общественностью: теория и практика: Учеб. пособие. - М.: Дело, 2007. С. 395

Размещено на Allbest.ru

...