Стратегия развития транспортно-логистических кластеров в Украине

При стратегическом планировании и организации потенциала логистических информационных ресурсов транспортно-логистических кластеров задействовано множество сложных программных продуктов для транспортно-экспедиционной деятельности, обеспечивающих координацию, совместимость информационного обеспечения транспортного сектора экономики в соответствии с приоритетом цели всей системы.

Формирование оптимального логистического потенциала транспортно-логистических кластеров по синтезируемым составляющим в условиях существенной ограниченности (пространственной, ресурсной, структурной и т.п.) исходных возможностей их развития позволит осуществлять непрерывное возобновление транспортно-логистической инфраструктуры, наиболее полное использование ресурсов и возможностей, обеспечить для достижения заданного уровня качества логистических услуг в регионе, внедрение современных информационных технологий, сформировать благоприятные условия для создания международных транспортных коридоров и других компонентов структуры.

Сервисный поток транспортно-логистического кластера - это транспортный продукт (услуга), результат его хозяйственной деятельности, представленный в виде процессов пассажирского или грузового обслуживания клиентов различных географических районов.

В Украине необходимо выделить кластерные центры, которые станут основой развития определенных сфер экономики страны. Наиболее перспективные из них - Киев, Харьков, Донецк, Днепропетровск, Одесса, Запорожье, Львов, являющиеся также ведущими центрами Донецкой, Львовской, Одесской, Приднепровской, Юго-Западной и Южной железных дорог Украины.

Наиболее эффективным из возможных вариантов развития транспортно-логистических кластеров является формирование региональной логистической системы, интегрированной в национальную мезологистическую, макрологистическую систему и транснациональную логистическую систему, действующую в рамках: международных транспортных коридоров, транспортных узлов магистральной инфраструктуры, транспортно-распределительных логистических центров, магистральных, региональных, локальных путей сообщения.

Национальная макрологистическая система позволит выстроить единый логистический каркас для страны в целом. Однако для наиболее эффективного ее функционирования необходимо учитывать региональные аспекты. Формирование предлагаемой макрологистической системы позволит улучшить прохождение основных грузопотоков по международным транспортным коридорам и скоординировать межрегиональное движение материальных и сопутствующих им информационных, финансовых и сервисных потоков. Эффективная координация и управление грузопотоками внутри каждого региона невозможна без учета особенностей функционирования каждого конкретного региона. Так как национальная логистическая система не может в полной мере учитывать особенностей каждого региона, то необходимо искать способы улучшения логистического управления в каждом отдельно взятом регионе. С этой целью предлагая формирование региональных логистических транспортно-распределительных систем (РЛТРС), как промежуточного этапа создания транспортно-логистических кластеров, и их интеграция в национальную логистическую систему грузо- и товародвижения. Создание подобного рода систем позволит в наиболее полной мере удовлетворить потребности местных потребителей в транспортно-логистическом сервисе и вывести его развитие на европейский уровень с учетом особенностей экономики каждого региона.

Запуск кластерной модели развития Украины позволит получать мультипликативный эффект в динамике за счет включения в сферу производства и оказания услуг все большего числа смежных отраслей, вовлеченных в кластерные образования. Мультипликатор определяется отношением доли приращенного равновесного ВНП непосредственно в кластерных образованиях к изменению объема инвестиций, вызвавшему этот прирост.

Обеспечение реализации стратегии опережающего развития транспортно-логистических кластеров (ТЛК) в Украине с позиции социально-экономических конечных результатов позволит получить общий социально-экономический эффект от функционирования ТЛК. В общий социально-экономический эффект включается эмерджентный эффект, связанный с наличием цепочки ценностей, присущих системе в целом, положительный синергический эффект от интеграции всех элементов транспортно-логистической системы и мультипликативный эффект от влияния изменения совокупных расходов на чистый национальный продукт в системе ТЛК. Цепная реакция развития смежных отраслей транспортно-логистических кластеров позволит получить экономический эффект также за счет: денежного мультипликатора (прохождение средств по цепочке финансовых институтов: инвестор - финансовый посредник - банк - заемщик); мультипликатора доходов и налогов (у всех участников процесса). Дальнейшее развитие экономики в рамках данной концепции позволит вывести конкурентоспособность как региона в целом, так и отдельных отраслей экономики, на принципиально новый уровень за счет объединения усилий и ресурсов договаривающихся сторон, а главное формирования нового образа мышления и способа ведения бизнеса. Это позволит в полной мере реализовать потенциал применения логистики, как на микро-, мезо-, так и на макроуровне, за счет четкой согласованности действий всех сторон, принимающих участие в воспроизводстве ВВП. На наш взгляд, кластерная модель развития регионов является одним из наиболее перспективных вариантов повышения конкурентоспособности Украины на мировом рынке. В зарубежной практике уже есть достаточный опыт развития кластеров в основных отраслях хозяйствования, который дал положительные результаты использования существующих прогрессивных методик. На него стоит взглянуть через призму территориально-отраслевых и национальных особенностей функционирования экономики, сложившихся в нашей стране.

Транспортно-логистические кластеры позволят в перспективе с учетом региональных особенностей: создать единую Европейско-Азиатскую транспортную систему с общей инфраструктурой; обеспечить свободное передвижение транспортных средств и свободное перемещение грузов; создать условия для эффективного функционирования национальной сети международных транспортных коридоров и логистических центров на взаимовыгодной и равноправной основе; согласовано формировать тарифную политику на услуги транспорта и коммуникаций в соответствии с мировыми стандартами комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания.

ВКЛАД АВТОРА В ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОБЛЕМЫ

Полученные научные и практические результаты обусловливаются личным вкладом в развитие научных заделов, при использовании которых:

- выполнена содержательная интерпретация логистического администрирования с обоснованием приоритетного статуса транспортно-логистической системы, осуществляющей межорганизационную координацию звеньев логистической системы в форме транспортно-логистических кластеров;

- предложен проблемно-ориентированный метод обоснования стратегии развития элементов логистических систем в составе пяти этапов: «Стратегический анализ рынка», «Анализ организации управления», «Классификация, ранжирование по степени важности и первоочередности решения проблем», «Анализ конкретных ситуаций и варианты их решений», «Разработка оптимальной модели элементов логистических систем»;

- разработана стратегия опережающего развития транспортно-логистических кластеров (ТЛК), содержательно представленная компонентами: формулировка цели, общая модель оптимизации синтеза составляющих логистического потенциала ТЛК, поэтапное создание предпосылок формирования транспортно-логистических кластеров, рекомендуемая организационная структура управления Донецким кластерным центром, мониторинг состояния развития транспортно-логистических кластеров, механизм реализации приоритетных общегосударственных, отраслевых, региональных направлений развития транспортно-логистических кластеров.

- разработана трехмерная модель развития системы функций логистического администрирования, включающая конкретные функции управления, общие функции, хозяйственные функции управления звеньев логистической системы, необходимые для реализации направлений деятельности элементов логистических систем в соответствии со стратегией развития;

- предложена концепция логистических центров интермодального транспорта в контексте перспектив создания и функционирования национальной сети транспортно-коммуникационных коридоров, определены роль и место логистических центров в процессе интермодальных и комбинированных перевозок;

- предложены методические приемы прогнозирования эффективности ликвидации сверхнормативных, излишних и неходовых запасов товарно-материальных ценностей в структурных подразделениях железных дорог по методу «Платежной матрицы», с определением величины ожидаемого дохода в зависимости от степени вероятности объема реализации при использовании метода стандартного распределения вероятностей;

- обоснованы уровни развития потребностей с учетом побудительных мотивов клиентов - потребителей транспортных услуг через призму выявленных тенденций развития макрологистических систем, согласующихся «на входе» и «на выходе» кластерного функционального цикла исполнения заказа, в режиме достижения динамичности, устойчивости и надежности;

- представлена модель оптимизации размера заказа товарно-материальных ценностей в виде системы взаимозависимых уравнений, предусматривающая внедрение логистической информационной системы управления запасами.

СТЕПЕНЬ НАУЧНОЙ НОВИЗНЫ И ПРАКТИЧЕСКАЯ ЗНАЧИМОСТЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ИССЛЕДОВАНИЯ

Научная новизна диссертационного исследования заключается в том, что на основе теоретико-методологических позиций логистического менеджмента и экономической синергетики разработана целостная концепция и стратегия становления и развития транспортно-логистических кластеров в Украине. К основным результатам, определяющим новизну диссертационного исследования, можно отнести:

- сформирован концептуальный системно-аналитический подход к логистическому администрированию, обеспечивающий организацию рационального управления процессами взаимосвязанных и взаимодействующих подсистем: управляющей оптимизирующей (субъекта управления) и управляемой (объекта управления) для достижения единой цели управления и ориентирующий на переход от вертикальных бюрократических структур к горизонтальным моделям интеграции посредством адаптивного воздействия на ключевые процессы;

- сформулированы методологические принципы логистического администрирования, обеспечивающие возможность сетевого управления производственными инфраструктурными потоковыми процессами в рамках корпоративных, ассоциативных, кластерных рыночных структур;

- доказана необходимость инновационной приоритетной составляющей кластерной трансформации экономической системы Украины и приоритетных элементов логистических инноваций транспортно-логистических кластеров, дающих мультипликативный эффект от освоения нововведений и повышения конкурентоспособности транспортных услуг;

- обоснована синергетическая парадигма самоорганизации, бифуркационности (многовариантности), случайности, нелинейности взаимодействия, неустойчивости выбора путей становления и развития кластеров;

- предложена концепция логистической рефлексивности развития кластеров: механизма двусторонней обратной связи между миссией логистического мышления по созданию совершенных систем - транспортно-логистических кластеров, структур их взаимодействия и объективной реальностью;

- разработана схема построения кластерного катализатора внутрисистемного процесса экономического развития «кадры - продукт - прибыль», обеспечивающая оптимизацию входных, внутренних и выходных кадровых потоков в соответствии с уровнем осведомленности и запросов клиентов;

- выработано модельное представление оптимизации синтеза составляющих логистического потенциала транспортно-логистических кластеров - ресурсов, способностей и условий их функционирования в соответствии со стратегией опережающего развития транспортно-логистических кластеров;

- создана алгоритмическая модель процесса управления течением конфликта в звеньях логистических систем в последовательности этапов: «диагностика конфликтной ситуации», «профилактика конфликтной ситуации», «конфликтное взаимодействие» и совокупности действий по изменению конфликтной ситуации и прекращению инцидентов.

Практическая значимость и апробация полученных в исследовании результатов обусловливается их общей направленностью на формирование транспортно-логистических кластеров как объединений регионально, функционально и экономически связанных между собой логистических звеньев, действующих в режиме исполнения заказов клиентов-потребителей транспортных услуг. Диссертационная работа выполнена в рамках договора о творческом сотрудничестве между Донецким национальным университетом и Санкт-Петербургским государственным университетом экономики и финансов.

Полученные в исследовании результаты прошли апробацию на научных и научно-практических конференциях различного уровня и рекомендованы для применения в организационно-экономическом проектировании в системе железнодорожного транспорта Украины, Главного управления промышленности и развития инфраструктуры Донецкой областной государственной администрации.

Результаты исследований теоретического и практического характера используются в учебном процессе Донецкого национального университета Министерства образования и науки Украины.

ОСНОВНЫЕ НАУЧНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО ИССЛЕДОВАНИЯ

По теме диссертации опубликованы: 67 научных работ, общим объемом 98,82 п.л., в том числе лично автора - 62,96 п.л.

Монографии, брошюры, учебные пособия

1. Гриценко С.И. Транспортно-логистические кластеры в Украине: пути становления и развития: Монография. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009. - 218 с. - 14 п.л.

2. Гриценко С.І., Калиниченко М.П. Маркетингово-логістичний механізм формування ринку робочої сили: Монографія. - Донецьк: ДонНУ, 2006. - 224 с. - 14 п.л. (личный вклад - 7 п.л.).

3. Методика розрахунку нормативу запасів матеріально-технічних ресурсів на залізничному транспорті: Інструктивно-методичний посібник / С.І. Гриценко, Н.М. Назаренко, М.І. Бєлявцев, З.Д. Калиниченко, Л.В. Шестопалова, Р.Ю. Подольський. - Донецьк: Видавництво „УкрНТЕК”, 2002. - 48 с. - 3 п.л. (личный вклад - 0,75 п.л.).

4. Гриценко С.И., Подольский Р.Ю. Учебно-методический комплекс разработок к изучению дисциплины «Маркетинг и логистика».- Донецк, Изд-во ДонНУ, 2004. - 120 с. - 7,5 п.л. (личный вклад - 3,75 п.л.).

5. Гриценко С.І. Товарна інноваційна політика. Навч.-метод. посібник . - Донецьк: ДонНУ, 2006. - 140 с. - 8,75 п.л.

6. Гриценко С.І., Таранич А.В. Маркетингова товарна політика. Навч.-метод. посібник . - Донецьк: ДонНУ, 2006. - 112 с. - 7 п.л. (личный вклад - 3,5 п.л.)

7. Бєлявцев М.І., Воробйов В.М., Гриценко С.І. та інш. Маркетинговий менеджмент: Навч. посібник / Під заг. ред. М.І. Бєлявцева та В.Н. Воробйова. - К.: Центр навчальної літератури, 2006. - 407 с. - 25,4 п.л. (личный вклад - 1,96 п.л.).

Статьи, опубликованные в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК России

8. Гриценко С.И. Формирование логистической системы управления производственными запасами на железнодорожном транспорте Украины // Российское предпринимательство. - 2004. - №8. - С.51-53. - 0,19 п.л.

9. Гриценко С.И. Механизм внедрения методики расчетов норм и нормативов производственных запасов материальных ресурсов на железнодорожном транспорте Украины // Российское предпринимательство. - 2004. - №9. - С.53-55. - 0,19 п.л.

10. Гриценко С.И. Управление конфликтами в транспортно-складских логистических подсистемах // Российское предпринимательство. - 2005. - №7. - С.84-91. - 0,5 п.л.

11. Гриценко С.И. Логистическое инновационное обеспечение в стратегии развития железнодорожного транспорта Украины // Российское предпринимательство. - 2006. - №1. - С.73-78. - 0,38 п.л.

12. Гриценко С.И. О развитии транспортно-логистических кластеров в Украине // Российское предпринимательство. - 2008. - №2. - С.134-137. - 0,25 п.л.

13. Гриценко С.И. Кластерная трансформация экономической системы Украины на основе логистических инновационных приоритетов развития // Креативная экономика. - 2008. - №9. - С.43-51. - 0,56 п.л.

14. Гриценко С.И. Методология развития кластеров // Российское предпринимательство. - 2009. - №5. - С.74-80. - 0,38 п.л.

Статьи в журналах, входящих в перечень рекомендуемых ВАК Украины

15. Гриценко С. Проблемно-ориентированная методика стратегического управления транспортно-складскими предприятиями // Вісник Тернопільської академії народного господарства. - 2000. - №15. - ч. 4. - С.50-56. - 0,4 п.л.

16. Гриценко С. Становление и развитие глобальной логистической инфраструктуры // Вісник Тернопільської академії народного господарства. - 2002. - №8-1. - С.127-130. - 0,25 п.л.

17. Гриценко С., Калиниченко З. и др. Использование метода экспертных оценок для установления значимости факторов, влияющих на величину производственных запасов на железнодорожном транспорте // Вісник Тернопільської академії народного господарства. Тернопіль. - Економічна думка. - Випуск 5. - 2002. - С.106-109. - 0,25 п.л.(личный вклад - 0,9 п.л.).

18. Гриценко С., Калиниченко М. Агробізнес України: можливості використання концепції маркетингового управління // Торгівля і ринок України. Тематичний збірник наукових праць з проблем торгівлі і громадського харчування. - Вип. 14. Том 1. - Донецьк: ДонДУЕТ, 2002. - С.64-68. - 0,3 п.л. (личный вклад - 0,15 п.л.).

19. Гриценко С., Шестопалова Л., Назаренко Н., Подольський Р. Використання комплексного підходу в управлінні виробничими запасами на залізничному транспорті України // Торгівля і ринок України. Тематичний збірник наукових праць з проблем торгівлі і громадського харчування. Вип. 14. Том 1. - Донецьк: ДонДУЕТ, 2002. - С.74-77. - 0,25 п.л. (личный вклад - 0,06 п.л.).

20. Гриценко С.И., Назаренко Н.Н., Шестопалова Л.В. Перспективы развития системы управления производственными запасами на железнодорожном транспорте // Вісник Донецького університету. Серія В. Економіка і право. Донецьк. 2-1 . - 2002. - С.190-196. - 0,44 п.л. (личный вклад - 0,15 п.л.).

21. Гриценко С.І., Калініченко З.Д и др. Оптимізація управління запасами на залізничному транспорті // Економіка: проблеми теорії та практики. Збірник наукових праць. - Випуск 125. - Дніпропетровськ: ДНУ, 2002. - С.104-110. - 0,44 п.л. (личный вклад 0,15 п.л.).

22. Гриценко С.І., Калініченко З.Д., Шестопалова Л.В. Оцінка рівня виробничих запасів та проблеми його регулювання на залізничному транспорті // Стратегія економічного розвитку України: Наук. зб .- Вип. 5(12). - К.: КНЕУ, 2002. - С.161-164. - 0,25 п.л. (личный вклад - 0,08 п.л.)

23. Гриценко С.І., Назаренко Н.М., Подольський Р.Ю., Шестопалова Л.В. Прогнозування ефективності впровадження заходів з управління запасами на залізничному транспорті // Стратегія економічного розвитку України: Наук. зб. - Вип. 6(13) - К.: КНЕУ, 2002. - С.152-154. - 0,19 п.л. (личный вклад - 0,05 п.л.).

24. Гриценко С.И., Кривцова Ю.Ю. Матрица оценки эффективности рекламы // Вісник Донецької державної академії управління. Наук. журнал Менеджер. - №3(25). - 2003. - С.150-153. - 0,25 п.л. (личный вклад - 0,13 п.л.).

25. Гриценко С.І., Шестопалова Л.В., Подольский Р.Ю. Регламентування порядку розрахунку норм і нормативів виробничих запасів матеріальних ресурсів на залізничному транспорті // Вісник національного університету ”Львівська політехніка”. - №469. - Львів: Логістика. - 2003. - С.179-184. - 0,38 п.л. (личный вклад - 0,13 п.л.).

26. Гриценко С.И. Модель оперативного планирования ремонтного производства с учетом влияния случайных факторов // Економіка: проблеми теорії та практики. Збірник наукових праць. - Випуск 177. - Дніпропетровськ: ДНУ. - 2003. -Том.1. - С.248-255. - 0,5 п.л.

27. Гриценко С.И. Методы, стили управления, уровни развития малых групп на транспортно-складских предприятиях // Социально-экономические аспекты промышленной политики. Экономика и социология труда, менеджмент персонала: Сб. науч. тр. - Т.4, ч. II / НАН Украины. Ин-т экономики пром-сти. - Донецк, 2003. - С.187-193. - 0,44 п.л.

28. Гриценко С.И. Организационно-структурное построение и целесообразность учета основных свойств личности работников транспортно-складских предприятий // Економіка: проблеми теорії та практики. Збірник наукових праць. - Випуск 174. - Дніпропетровськ: ДНУ. - 2003. Том.2. - С.301-310. - 0,63 п.л.

29. Гриценко С.І. Маркетингово-логістичні підходи щодо надання автотранспортних послуг // Економіка: проблеми теорії та практики. Збірник наукових праць. - Випуск 191. - Дніпропетровськ: ДНУ. - 2004. Том. IV. - С.1014-1019. - 0,38 п.л.

30. Гриценко С.И. Оценка влияния организационно-экономических факторов на внедрение методики расчетов норматива запасов товарно-материальных ресурсов // Економіка: проблеми теорії та практики. Збірник наукових праць. - Випуск 192. - Дніпропетровськ: ДНУ. - 2004. Том. III. - С.728-733. - 0,38 п.л.

31. Гриценко С.И. Управление конфликтами персонала транспортно-складских подразделений логистической системы // Социально-экономические аспекты промышленной политики. Управление человеческими ресурсами государства, регион, предприятие: Сб. науч. тр. - Т.2. / НАН Украины. Ин-т экономики пром-сти. - Донецк, 2004. - С.305-311. - 0,44 п.л.

32. Гриценко С., Калиниченко М. Формування маркетингово-логістичного механізму функціонування ринку робочої сили // Збірник наукових праць кафедри управління трудовими ресурсами і розміщення продуктивних сил Тернопільської академії народного господарства „Регіональні аспекти розвитку і розміщення продуктивних сил України”. - Вип. 9 : ТАНГ. - 2004. - С.124-126. - 0,19 п.л. (личный вклад - 0,1 п.л.).

33. Гриценко С.И. Концепция логистических центров интермодального транспорта в развитии транспортно-коммуникационных коридоров // Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект: Сборник научных трудов. Ч.2. - Донецк: ДонНУ, 2004. - С.685-689. - 0,31 п.л.

34. Гриценко С.И. Логистические инновации на железнодорожном транспорте Украины // Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект: Сборник научных трудов. Ч.1. -Донецк: ДонНУ, 2005. - С.341-346. - 0,38 п.л.

35. Гриценко С.И. Нормативный метод расчета уровня производственных запасов материальных ресурсов на железнодорожном транспорте Украины // Менеджер. Вісник Донецького державного університету управління. - 2005. - №2(32). - С.63-69. - 0,44 п.л.

36. Гриценко С.И. Оценка эффективности системы управления производственными запасами в процессе реструктуризации железнодорожного транспорта Украины // Збірник наукових праць Донецького державного університету управління „Маркетингова і логістична технологія управління”, т.VI, вип.54, серія „Економіка”. - Донецьк, ДонДУУ, 2005. - С.82-91. - 0,63 п.л.

37. Гриценко С.І., Таранич А.В. Стратегія зовнішньоекономічної діяльності кластерних утворень у металургійному комплексі України // Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект: Сборник научных трудов. Ч.1. - Донецк: ДонНУ, 2006. - С.74-78. - 0,31 п.л. (личный вклад - 0,16 п.л.)

38. Гриценко С.И. Метод оценки и пересмотра планов материально-технического обеспечения в условиях неопределенности // Вісник Донецького університету . Серія В. Економіка і право. - Донецьк. Том 2, 2006. - С.127-133. - 0,44 п.л.

39. Гриценко С.И. Становление и развитие транспортно-логистической системы управления производственными запасами материально-технических ресурсов // Менеджер. Вісник Донецького державного університету управління. - 2006. - №1(35). - С.131-138. - 0,5 п.л.

40. Гриценко С.И. Управление человеческими ресурсами сетевой логистики // Социально-экономические аспекты промышленной политики. Управление человеческими ресурсами: государство, регион, предприятие: Сб. науч. тр. - Т.2. / НАН Украины. Ин-т экономики пром-сти. - Донецк, 2006. - С.32-37. - 0,38 п.л.

41. Гриценко С.І. Стратегія випереджального розвитку транспортно-логістичних кластерів в Україні // Маркетинг в Україні. - 2007. - №2.- С.56-60. - 0,31 п.л.

42. Гриценко С.И. Логистический потенциал как фактор развития транспортно-логистических кластеров // Социально-экономические аспекты промышленной политики. Актуальные проблемы управления человеческими ресурсами и маркетинга в контексте стратегии развития Украины: Сб. науч. тр. В 3 т. - Т.3 / НАН Украины. Ин-т экономики пром-сти. - Донецк, 2007. - С.99-105. - 0,44 п.л.

43. Гриценко С.И. Перспективы развития транспортно-логистических кластеров в Украине // Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект: Сборник научных трудов. - Донецк: ДонНУ, 2008. - С.541-549. - 0,56 п.л.

44. Гриценко С.И. Международные транспортно-коммуникационные коридоры - остов транспортно-логистических кластеров в Украине // Проблемы развития внешнеэкономических связей и привлечения иностранных инвестиций: региональный аспект: Сборник научных трудов. - Донецк: ДонНУ, 2009. - С.1146-1151. - 0,38 п.л.

45. Гриценко С.И. Роль кадровой логистики в формировании кластерных структур // Вестник Донецкого университета. Серия В. Экономика и право. - Спец. выпуск. Том 1. - 2009. - С.71-74. - 0,25 п.л.

Статьи в профессиональных журналах, научных сборниках, доклады на научных конференциях

46. Гриценко С.И. Анализ состояния производственных запасов на железнодорожном транспорте Украины // Коммерция и логистика: Мемориальный сборник, посвященный 100-летию со дня рождения А.А. Иотковского. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2004. - С.77-82. - 0,38 п.л.

47. Гриценко С.И. Интегрированное программное обеспечение автоматизации системы транспортно-экспедиционного обслуживания клиентов // Коммерция и логистика: Сборник научных трудов. Выпуск 6 / Под. ред. В.В. Щербакова, А.В. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. - С.100-104. - 0,31 п.л.

48. Гриценко С.И. Содержание, характеристика, динамика администрирования логистических систем // Инновации в коммерции и логистике: Сборник научных трудов. Выпуск 8, часть 1 / Под. ред. В.В. Щербакова, А.В. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2009. - С.83-89. - 0,4 п.л.

49. Гриценко С.И. Бизнес-инкубатор как организационная форма подготовки специалистов по менеджменту и маркетингу // За матеріалами II Міжнародної конференції "Стратегічний маркетинг та інноваційний менеджмент: теорія та практика, проблеми підготовки фахівців" // Маркетинг в Україні. - 2000. - №4 (спецвипуск) - С.15-16. - 0,13 п.л.

50. Гриценко С.И. Согласованность функций управления транспортно-складской инфраструктурой // Теорія і практика управління організацією з погляду тисячоліть: Матеріали VIII міжнародної науково-практичної конференції. - Київ: Політехніка, 2001. - С.76. - 4,75 п.л.

51. Гриценко С.І. Методично-концептуальні підходи щодо моніторингу попиту на фахівців-маркетологів // Тенденції розвитку ринку праці в Україні та проблеми працевлаштування студентів: Збірник тезисів Міжнародної науково-практичної конференції. - Луганськ: Вид-во Східноукр. нац. ун-ту, 2001. - С.38-39. - 0,13 п.л.

52. Гриценко С.І., Шестопалова Л.В., Подольський Р.Ю. Регламентування порядку розрахунку норм і нормативів виробничих запасів матеріальних ресурсів на залізничному транспорті // Тези доповідей IV Міжнародної наук. - практ. конф. „Маркетинг та логістика в системі менеджменту”. - Львів: Видавництво національного університету „Львівська політехніка”, 2002. - С.86. - 5,38 п.л. (личный вклад - 1,79 п.л.)

53. Гриценко С.И. Тенденции логистической инфраструктуры товарного рынка // Управління організацією: регіональні аспекти: Матеріали X Міжнародної науково-практичної конференції. - К.: ІВЦ Вид-во „Політехніка”, 2002. - С.79-80. - 0,13 п.л.

54. Гриценко С.И. Методика расчета и использования нормативов трудоемкости изготовления запасных частей в формировании финансовой стратегии предприятия // Материалы международной научно-практической конференции молодых ученых «Актуальные проблемы финансового менеджмента на предприятиях». - Донецк: ДНТУ, 2003. - С.262-266. - 0,31 п.л.

55. Гриценко С.И. Модель оперативного планирования ремонтного производства с учетом влияния случайных факторов // Матеріали Всеукраїнської науково-практичної конференції молодих вчених „Економіко-математичні методи прийняття управлінських рішень на сучасному етапі”. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2003. - С.44-47. - 0,25 п.л.

56. Гриценко С.И. Организационно-структурное построение и целесообразность учета основных свойств личности работников транспортно-складских предприятий // Тиждень економіки ДНУ: Матеріали доповідей Всеукраїнської науково-практичної конференції молодих вчених „Економіка підприємства: проблеми теорії та практики”. Випуск 2. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2003. - С. 21-22. - 0,13 п.л.

57. Гриценко С.І., Назаренко Н.М., Шестопалова Л.В., Подольський Р.Ю. Методичні рекомендації щодо створення логістичної системи управління запасами на залізничному транспорті // Праці вузівських конференцій професорсько-викладацького складу та студентів за підсумками науково-дослідницької роботи: економіка, менеджмент, маркетинг, кількісні методи. - Донецьк: ДонНУ, 2003. - С.7-9. - 0,19 п.л. (личный вклад - 0,05 п.л.).

58. Гриценко С., Калиниченко М. Формування маркетингово-логістичного механізму функціонування ринку робочої сили // Матеріали всеукраїнської науково-практичної конференції „Регіональні проблеми зайнятості і ринку праці”, 13-14 травня 2004 р. - Тернопіль: Економічна думка. - С.174-175. - 0,13 п.л. (личный вклад - 0,07 п.л.).

59. Гриценко С.И. Маркетинговые исследования возможностей трудоустройства выпускников экономических специальностей на региональном рынке труда // Маркетингові дослідження в Україні: Матеріали III Міжнар. наук.-практ. конф. (25-28 травня 2004, м. Ялта). - К.: Київ. нац. торг.-екон. ун-т, 2004. - С.275-277. - 0,19 п.л.

60. Гриценко С.І. Використання маркетингово-логістичних підходів щодо надання автотранспортних послуг // Матеріали VII Міжнародної науково-практичної конференції „Наука і освіта 2004”. Том 14. Маркетинг та менеджмент. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2004. - С.46-48. - 0,19 п.л.

61. Гриценко С.И. Инновационные аспекты логистических технологий железнодорожного транспорта Украины // Логистические принципы организации товародвижения в регионе: Материалы Межрегион. науч. конф., Иркутск, 29-30 июня 2005. - Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2005. - С.45-47. - 0,19 п.л.

62. Гриценко С.И. Формирование тарифной политики железных дорог Украины // Праці вузівської конференції професорсько-викладацького складу та студентів за підсумками науково-дослідницької роботи. - Донецьк: ДонНУ, 2005. - С.81-83. - 0,19 п.л.

63. Гриценко С.И., Кучерук Д.Г. Инвестиционный потенциал: проблемы динамического равновесия // Матеріали IV Міжнародної науково-практичної конференції „Динаміка наукових досліджень 2005”. Том 9. Інвестиційна діяльність та фондові ринки. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2005. - С.17-18. - 0,13 п.л. (личный вклад - 0,07 п.л.).

64. Гриценко С.И. Имитационная модель процесса «мозгового штурма» генерации идей при разработке новых товаров // Матеріали науково-методичної конференції Донецького національного університету „Тенденції та перспективи сучасної університетської освіти”. - Донецьк: ТОВ „Юго-Восток, Лтд”, 2006. - С.359-360. - 0,13 п.л.

65. Гриценко С.И. Условия конкурентоспособности транспортно-логистической системы в процессе глобализации мировой экономики // Матеріали Всеукраїнської науково-практичної конференції „Інвестиційні стратегії підприємств України на міжнародних товарних та фінансових ринках”. - Том 2. - Дніпропетровськ: Наука і освіта, 2006. - С.23-25. - 0,19 п.л.

66. Гриценко С.И. Совместимость информационного обеспечения транспортного сектора экономики // Труды научной конференции профессорско-преподавательского состава экономического факультета ДонНУ по результатам научно-исследовательской работы за 2005-2007 гг. «Проблемы развития национальной глобальной экономики» / Ред. кол. Черниченко Г.А. и др. - Донецк: ДонНУ, 2007. - С.45-47. - 0,19 п.л.

67. Гриценко С.И. Реформирование железнодорожного транспорта Украины на маркетингово-логистических принципах // Матеріали наукової конференції професорсько-викладацького складу, наукових співробітників і аспірантів Донецького національного університету за підсумками науково-дослідної роботи за період 2007-2008 рр. (Донецьк, 6 квітня - 14 травня 2009 року). Т.2 - Суспільно-гуманітарні науки / Під ред. В.П.Шевченка, С.В.Беспалової. - Донецьк: Цифрова типографія, 2009. - С.240-241. - 0,13 п.л.

Размещено на Allbest.ru