Алгоритм оптимизации планирования поставок FMCG компаний
Принципы решения задачи максимизации отгрузок компании для обеспечения желаемого уровня сервиса. Необходимость учета ограничений на запасы товара, параметров, условий отгрузки, актуального для FMCG сектора в связи с трудностями управления ассортиментом.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.06.2018 |
| Размер файла | 210,7 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Алгоритм оптимизации планирования поставок FMCG компаний
Реальное положение дел компаний FMCG сектора, отличающихся широтой ассортимента и существенным числом потребителей, требует разработки алгоритма эффективного и наиболее справедливого в отношении клиентов планирования поставок товаров [1]. В данной работе рассматривается стратегия диспетчеризации операционных систем, а именно многоуровневая очередь, применительно к поставкам.
Начнем с постановки математической задачи максимизации отгрузок продуктов с учетом ограничений на их объем и вес, а также параметры транспортного средства (Таблица 1).
отгрузка запас управление ассортимент
Таблица 1. Описание параметров математической задачи
- задача максимизации суммарного количества k-первых i-продуктов, cпланированных к загрузке в все j-транспортные средства.
- суммарное количество i-продукта, cпланированного к загрузке во все j-транспортные средства, не превышает запасов данного продукта на складе.
- суммарное количество i-продукта, cпланированного к загрузке во все j-транспортные средства f-клиента, не превышает заказ данного продукта f-клиента.
- суммарный вес k-первых i-продуктов wi, cпланированный к загрузке в j-транспортное средство, больше или равен нижней границе вместимости по весу j-транспортного средства , но не превышает его верхней границы .
ѕ суммарный объем k-первых i-продуктов vi, cпланированный к загрузке в j-транспортное средство, не превышает верхней границы вместимости по объему j-транспортного средства .
Для наглядности опишем следования стратегии многоуровневой очереди (Таблица 2). На начало месяца у нас есть общий заказ на i-продукт с весом в размере 8000 коробов с весом одной коробки, равным 0,01 тонн. Для простоты предположим, что каждый клиент заказал только 2 продукта. Кроме того, нижняя и верхняя граница вместимости транспортного средства по весу равны и одинаковы для всех клиентов: и .
Таблица 2. Исходные данные задачи определения степени критичности загрузки продукта
Процесс начинается с формирования одного вагона (если есть) каждого клиента по 45 тонн бездефицитным товаром (вагоны - основная очередь), после чего происходит переход к фоновой очереди (грузовые машины - фоновая очередь) [2].
Зная вес каждой коробки i-продукта и заказы в коробках и тоннах на начало месяца, не составляет труда определить весовую долю заказа i-продукта в общем заказе конкретного клиента. Ее и примем в качестве ключевого показателя оценки степени критичности загрузки продукта для каждого клиента. В последней строке Таблицы 1 уже сделан расчет. Для клиента С показатель является самым высоким и равен 29% (или 52 т / 180 т).
Перейдем к его поэтапному математическому описанию задачи.
1. Определяется степень критичности загрузки для каждого i-продукта по всем клиентам по формуле
.
2. Проверяется достаточность запасов по продуктам. Если запасов i-продукта достаточно, чтобы покрыть заказы всех f-клиентов то имеющиеся запасы распределяются в j-транспортное средство f-клиента в соответствии с заказами. Тогда нам удалось обеспечить заказы на 100%.
3. Если i-продукт является дефицитным, то по найденному показателю на этапе 1 расставляются приоритеты клиентов по убыванию показателя от максимума.
4. По согласованию для каждого клиента и вида транспортного средства устанавливаются границы , ,
5. Определяем клиентов, которые организовывают доставку груза с помощью железнодорожного транспорта . С учетом приоритетов первый вагон каждого клиента ставится в основную очередь (1).
6. Основная очередь (1) заполняется изначально продуктами с достаточными запасами согласно этапу 2 с соблюдением следующих ограничений:
7. Если на этапе 6 ограничение по весу не соблюдается и , то последующее заполнение транспортного средства происходит с учетом двух последовательных приоритетов: 1) приоритезация клиентов, определяемая вручную исходя из опыта работы (в нашем примере А, В, С); 2) приоритезация по степени критичности загрузки продукта.
8. Процесс повторяется с п. 6 для грузовых машин фоновой очереди .
Применим алгоритм на численном примере, который продемонстрирован в таблице 3.
Таблица 3. Модель распределения дефицитного товара, запасы которого меньше общих заказов
Несмотря на то, что изначально мы рассматривали клиента А в качестве приоритетного в силу отсутствия времени ожидания оплаты, отлаженной работы с логистической компанией, теперь видно, что для клиента С отсутствие i-продукта более критично, так как есть риск покрыть заказ в полном размере только в следующем месяце. Если же мы учитываем степень критичности загрузки дефицитного продукта, то первые 700 кор на 7 тонн отдаются клиенту С, чей вагон заполняется до минимальной границы в 45 т и может быть отправлен грузополучателю. Таким образом, потери в коробах снижаются на 32%, а уровень сервиса становится более «справедливым».
Литература
1. Шапиро Дж. Моделирование цепи поставок / Пер. с англ. под ред. В.С. Лукинского - СПб.: Питер, 2006. - С. 22-31.
2. Iqra Sattar, Muhammad Shahid and Nida Yasir, «Multi-Level Queue with Priority and Time Sharing for Real Time Scheduling,» International Journal of Multidisciplinary Sciences and Engineering, vol. 5 (8), pp. 16-17, August 2014.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Клиенториентированность компании: понятие, определения и эволюция. Исследования мировых консалтинговых агентств. Специфика рынка FMCG-товаров. Разработка предложений по повышению клиентоориентированности компаний "Диарси-Центр" и "Сплат-Косметика".
дипломная работа [1,4 M], добавлен 11.08.2017Основные задачи системы сервиса. Виды сервиса. Основные подходы к осуществлению сервиса. Тенденции современного сервиса: опасности и новые возможности. Факторы, увеличивающие риск для компаний. Принципы современного сервиса.
реферат [13,8 K], добавлен 23.04.2007Методы управления товарным ассортиментом и критерии оценки его эффективности. Интенсивность и экономическая эффективность деятельности организации. Мероприятия по оптимизации управления товарным ассортиментом на примере магазина № 15 "ТГ Ижтрейдинг".
дипломная работа [1,4 M], добавлен 16.09.2014Процесс управления ассортиментом и методики АВС-анализа. Методика совмещенного АВС-XYZ-анализа, ее цели и задачи. Этапы процесса управления ассортиментом торгового предприятия. Основные методики анализа ассортимент, рекомендуемые для его оптимизации.
презентация [2,1 M], добавлен 19.12.2013Характеристика российского рынка чая. Крупнейшие компании, занимающие ведущие позиции на нем. Отношения с поставщиками чайного листа. Анализ конфигурации сети поставок чая торговой марки "Maitre de The". Проблемы при движении товара и их решение.
курсовая работа [100,5 K], добавлен 03.06.2014Товарная политика - определенные принципы управления конкурентоспособностью продукции, выпуском и ассортиментом товаров, их жизненным циклом. Роль сервиса в товарной политике. Понятие и сущность прямого маркетинга, его место в рыночной экономике.
контрольная работа [28,9 K], добавлен 18.01.2012Взаимозависимость показателей функционирования предприятий и базовых элементов управления цепями поставок. Подход к планированию логистики. Основные источники излишних логистических затрат. Этапы и обоснование планирования и проектирования поставок.
курс лекций [1,1 M], добавлен 22.01.2016Принципы, цели, задачи и субъекты маркетинга. Анализ маркетинговой деятельности страховой компании "Тит". Рекомендации по совершенствованию системы управления персоналом (планирования карьеры), стратегического и текущего планирования на предприятии.
курсовая работа [83,5 K], добавлен 23.04.2014История развития компании "Автодок", организационная структура, продукция и услуги. Принципы работы интернет магазина по продвижению продукции, рекламная политика. Проблемы предприятия и пути их решения. Причины задержек поставок товара на долгие сроки.
отчет по практике [18,4 K], добавлен 29.04.2013Логистический процесс правильности организации по приемке товара на склад предприятия и по его отгрузке конечному потребителю. Логистическая система приемки и отгрузки товара ОАО Пивоваренная компания "Балтика. Влияние на качество торгового обслуживания.
курсовая работа [281,1 K], добавлен 04.02.2010Цели, задачи и сущность управления ассортиментом в ритейловой сети. Анализ организационно-хозяйственной деятельности ОАО "Единая Европа–Холдинг". Разработка направлений по оптимизации ассортимента парфюмерных товаров в магазине "Иль де Ботэ на Речном".
дипломная работа [397,5 K], добавлен 03.08.2012Теоретические основы управления ассортиментным портфелем предприятия. Анализ управления ассортиментом в региональном торговом представительстве ОАО "Шатура" в г. Новосибирске. Совершенствование методов управления и методики планирования ассортимента.
дипломная работа [1,0 M], добавлен 06.08.2010Суточное планирование оптимальных поставок сырья. Разработка методики оценки логистического подразделения с целью повышения уровня конкурентоспособности. Целесообразность приобретения собственного транспорта (в лизинг) для обеспечения поставок сырья.
курсовая работа [2,8 M], добавлен 11.12.2012Организация межфирменной кооперации ЗАО "СТС-Логистикс" в сеть поставок фокусной компании на базе применения идеологии Supply Chain Management. Проблемы и уровни взаимодействия, необходимость заключения и экономический эффект от внедрения договора SLA.
дипломная работа [6,4 M], добавлен 25.05.2013Понятие ассортиментной политики. Учет ограничений при формировании и оптимизации ассортимента. Определение целей компании и выбор маркетинговой стратегии. Конкурентные преимущества компании и производимых ею товаров. Обоснование введения новых позиций.
презентация [64,5 K], добавлен 15.05.2014Структура компании Microsoft. Финансовые ресурсы, социальная ответственность и маркетинговая среда компании. Сегментирование рынка программного обеспечения. Позиционирование операционных систем на рынке. Оценка уровня конкурентоспособности товара.
курсовая работа [69,3 K], добавлен 23.01.2013Ассортимент и управление им как основа торгового бизнеса, концепции по управлению ассортиментом. Основные принципы и задачи управления товарными потоками, определение целевой аудитории. Построение и проверка гипотез о поведении групп покупателей.
реферат [25,7 K], добавлен 01.09.2011Основные маркетинговые цели и задачи компании. Позиционирование товара с учетом предпочтений покупателей. Глобальная и рыночные стратегии компании Waterford. Типы каналов товародвижения. Основные принципы позиционирования товара компании на рынке.
научная работа [206,7 K], добавлен 16.03.2010Управление коммерческой деятельностью торговой организации. Хозяйственные связи, учет и контроль за закупками товара. Коммерческая работа по обеспечению конкурентоспособности торговых объектов. Управление торговым ассортиментом, рекламная деятельность.
курсовая работа [292,8 K], добавлен 22.06.2012Товар и его свойства. Формирование и управление ассортиментом. Конкурентоспособность и качество товара. Обзор рынка подсолнечного масла. Система управления ассортиментом на принципе маркетинга. Разработка модели прогноза реализации КФХ "СПК КОЛОС".
дипломная работа [165,1 K], добавлен 10.09.2005
