Методика оценки потребности региона в логистических центрах

Формирование логистической инфраструктуры региона по принципу транспортно-распределительной системы. Система показателей состояния региональной логистики. Оценка логистической инфраструктуры. Синергетический эффект инфраструктуры региональной логистики.

Рубрика Маркетинг, реклама и торговля
Вид статья
Язык русский
Дата добавления 13.06.2018
Размер файла 27,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ПОТРЕБНОСТИ РЕГИОНА В ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРАХ

Носов А.Л.

Логистическая инфраструктура

Логистическая инфраструктура - это система объектов и норм, обеспечивающих жизнедеятельность и взаимодействие субъектов экономики региона. Носов А.Л. Подходы к исследованию каналов товародвижения в региональной логистике // Логистика сегодня. 2009. - № 1. - С. 16-21. Рыночная экономика не будет развиваться там, где отсутствует логистическая инфраструктура. Исследования показывают, что наблюдается тенденция усиления роли инфраструктуры в экономическом развитии.

Логистическая инфраструктура - это комплексная инженерно-экономическая система, во всех звеньях которой на основе эффективного использования транспортных средств, перегрузочного и складского оборудования, а также информационных технологий обеспечивается максимально возможная скоростная сохранная доставка груза от грузоотправителя грузополучателю. Это самодостаточная структура, состоящая из взаимодействующих и взаимосвязанных элементов, которая существует относительно самостоятельно и устойчиво, постоянно развивается и совершенствуется в зависимости от взаимодействия с окружающей средой Дмитриев А.В. Логистическая инфраструктура: Учебное пособие. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2012. - 65 с..

Формирование логистической инфраструктуры региона по принципу транспортно-распределительной системы предполагает развитие дорожной сети и сопутствующего сервиса, создание информационной инфраструктуры логистики региона, подготовку специалистов в области логистики, согласование проектов на межрегиональном уровне.

Основной объем добавочной стоимости в региональной логистике образуется за счет работы региональной транспортной системы. Формирование логистической инфраструктуры и ее развитие осуществляется поэтапно Носов А.Л. Основные направления развития региональной логистики // Логистика сегодня. 2006. - № 4. - С. 216-218.. На первом этапе производится анализ результатов работы транспорта на основе сопоставления объемов грузопотоков, определяется уровень развития и направления совершенствования логистической инфраструктуры.

На втором этапе с учетом географического расположения региона дается обоснование важнейших стратегических проектов развития логистической инфраструктуры. Обосновываются места расположения региональных транспортно-распределительных центров логистики в наиболее напряженных транспортных узлах региона.

На третьем этапе на основе анализа предложенных вариантов выбираются основные концептуальные направления и проекты программы развития региональной логистики. Для этого вводятся и определяются показатели финансовой, региональной, социальной эффективности входящих в стратегию развития проектов, дается оценка их инвестиционной состоятельности и производится выбор наиболее эффективных в сложившихся условиях проектов.

Развитие региональной логистики - длительный и фондоемкий процесс. Его решение возможно при объединении усилий местных и федеральных источников при участии всех заинтересованных лиц. Однако стратегическая инициатива должна исходить от правительства региона, которое формирует стратегию развития региона с учетом требований логистики.

К развитию инфраструктуры, как основы экономики и логистики, необходимо подходить системно с позиции глубокого анализа современного состояния и прогнозирования будущих процессов. Точечные решения здесь малоэффективны, хотя привлекательны в инвестиционном плане. Проблема лежит не только в дорогах и логистических центрах, а в условиях согласованного функционирования всего транспортного комплекса Прокофьева Т.А., Сергеев В.И. Логистические центры в транспортной системе России: учебное пособие. - М.: ИД «Экономическая газета», 2012. - 524 с., законодательства, финансового обеспечения, страхования, решения таможенных вопросов, становления отраслей логистического сервиса и т.д.

Одним из важнейших компонентов региональной логистики является система профессионального образования, в которой логистика играет роль как предмета изучения, так и методологического принципа образовательного процесса Носов А.Л. Место логистики в среде профессионального образования // Научно-методический электронный журнал Концепт. 2013. - Т. 11. - С. 56-63.. Современные информационные технологии позволяют интегрировать образовательные и проектные процессы в логистике Носов А.Л. Проблемы информатизации системы образования в постиндустриальном обществе // Научно-методический электронный журнал Концепт. 2015. - № 1. - С. 1-5..

Для исследования инфраструктуры региона рассматривается динамика изменения основных индикаторов по открытым данным статистической информации. Степень развитости региональной логистики с точки зрения экономических показателей оценивается по значениям коэффициентов открытости, характеризующих соотношения входных, выходных и внутренних материальных потоков региона.

Система показателей состояния логистики региона формируется на основании ключевых индикаторов, поддающихся практическим измерениям и отражающим происходящие процессы Носов А.Л. Сбалансированная система показателей в управлении логистическими процессами и системами // Логистика сегодня. 2007. - № 1. - С. 20-23.. Используемая нами система приведена в таблице 1.

Таблица 1

Система показателей состояния региональной логистики

Обозначение

Показатель

L

средняя протяженность цепей поставок

N

общее число участников цепей поставок

I

интенсивность внешних материальных потоков

P

интенсивность собственных материальных потоков

O

выходной поток

I + P - O

внутреннее потребление региона

T

мощность транзитного потока

R

плотность дорожной сети

D

плотность центров, предоставляющих логистический сервис

K

коэффициент покрытия дорог средствами связи

C

региональная доля логистических издержек в стоимости товара

Q

уровень качества логистического сервиса

Z

коэффициент звенности цепей поставок

Оценка требуемой логистической инфраструктуры

Предлагаемая методика оценки потребности региона или города в логистических центрах исходит из учета численности населения POC (population of the city), среднегодового дохода на одного жителя API (average person's income), объемной стоимости потребляемых товаров (т. руб./м3) COG (cost of goods).

На основании этого определяется объем товаров по спросу региона в тыс. м3. VOG (volume of goods on demand).

VOG = POC * API / COG

В качестве констант задаются средняя вместимость транспортной единицы UTC (unit transport capacity), число рабочих дней в году WDY (working days per year), дневной грузооборот логистического центра DTL (daily turnover of the LC), коэффициент неравномерности поставок CUS (coefficient of uneven supply).

Транспортный поток автомобилей в год, (тыс. ед.) TSY (transport stream in the year) определяется делением годового объема товаров по спросу города VOG на среднюю вместимость транспортной единицы UTC.

TSY = VOG / UTC

Дневной транспортный поток TSD (transport stream in the day) определяется делением TSY на число рабочих дней в году WDY.

Требуемое количество логистических центров RAL (required amount of LC) определяется делением дневного грузооборота города (м3) DTC (daily turnover of the city), с учетом коэффициента неравномерности поставок CUS, на суточную производительность логистического центра (м3) DTL.

RAL = DTC * CUS / DTL

Пример расчета потребности в логистических центрах RAL города с населением POC= 500 тыс. чел. с уровнем дохода 25 тыс. руб. в месяц приведен в таблице 2.

Приведенный пример показывает, что на основании небольшого количества доступных данных можно легко определить требуемое количество логистических центров для обеспечения населения города или региона товарами. Так для города с населением 500 тысяч человек необходимо 12 логистических центров с возможностью обрабатывать 2000 м3грузов в сутки. Это соответствует транспортному потоку в 40 транспортных единиц в сутки на один логистический центр.

Укрупнение логистических центров создает дополнительную нагрузку на транспортную инфраструктуру региона в местах их размещения. Возможно выборочное укрупнение или разъединение логистических центров в местах с особой транспортной ситуацией.

Дальнейшая задача планирования логистической инфраструктуры заключается в локализации каждого логистического центра с учетом пропускной возможности дорог и планировки местности.

Таблица 2

Пример расчета потребности города в логистических центрах

Обозначение

Показатель

POC

Численность населения города, т. чел. (500)

API

Среднегодовой доход 1 жителя, т. руб. (25х12=300)

COG

Удельная стоимость потребляемых товаров, т. руб./м3. (30)

VOG

Объем товаров по спросу, тыс. м3. (500х300/30=5000)

UTC

Средняя вместимость единицы транспорта, м3. (50)

TSY

Транспортный поток в год, т. ед. (5000/50=100)

WDY

Число рабочих дней, дн. (250)

TSD

Транспортный поток в день, ед. (100000/250=400)

DTC

Дневной грузооборот города, м3. (400х50=20000)

CUS

Коэффициент неравномерности поставок (1,25)

DTL

Дневной грузооборот логистического центра, м3. (2000)

RAL

Требуемое количество ЛЦ. (20000х1,25/2000=12)

логистический инфраструктура региональный логистика

Синергетический эффект инфраструктуры региональной логистики

Эффект синергетического взаимодействия экономических субъектов объясняется различными механизмами Хакен Г. Синергетика. Иерархия неустойчивостей в самоорганизующихся системах и устройствах. - М.: Мир, 1985. - 423 с.; Lovenzoni G. Creating a Strategic Center to Manage a Web of Partners / G. Lovenzoni, Ch. Baden-Fuller // California Management Review. 1995. - Vol. 37, N 3. - P. 146-161., из которых можно отметить следующие:

1) Сложение когерентных действий при выполнении бизнес-процессов. Синергетический эффект возникает из-за наличия у субъектов уникальных ресурсов и ключевых компетенций.

2) Отбор лучшей альтернативы. Субъект, обладающий лучшей конкурентоспособностью и компетенциями с наибольшей вероятностью становится соисполнителем.

3) Кумулятивный эффект. Накопление результатов взаимодействия на каждом промежуточном этапе, усиливаемых положительной обратной связью.

4) Экономический резонанс. Нелинейный рост амплитуды основных экономических параметров системы при циклическом характере функционирования элементов интегрированной бизнес-структуры.

Синергетическое взаимодействие субъектов высвобождает усилия, направленные на противодействие конкурентам, превращая их в аддитивную составляющую результата. Арифметически можно представить, что отрицательные слагаемые изменяют свой знак на положительный.

Так в конкурентной среде общие результативные усилия субъектов, дающие добавленную стоимость, можно представить

Эк = х1 + (-х1к) + х2 + (-х2к) + …,

где x1, х2, … - усилия субъектов, направленные на прямой результат,

х1к, х2к, … - усилия субъектов, направленные на противодействие конкурентам, отвлекаемые от получения добавленной стоимости,

Эк - общие результативные усилия субъектов в условиях конкуренции,

В интегрированной на уровне региональной логистики среде все усилия субъектов становятся направленными на получение добавленной стоимости, без отвлечения их на противодействие конкурентам, поскольку последние превращаются в партнеров по достижению общего экономического результата.

Эс = х1 + х1к + х2 + х2к + …,

где Эс - общие результативные усилия субъектов в условиях синергетического взаимодействия.

Синергетический эффект равен разности Эс и Эк:

Эс - Эк = х1 + х1к + х2 + х2к + - 1 + (-х1к) + х2 + (-х2к) + ) = 2(х1к + х2к + …),

т.е. общие результативные усилия субъектов в условиях синергетического взаимодействия увеличиваются на удвоенную сумму усилий, направленных ранее на противодействие друг другу.

Таким образом, чем большее противодействие других субъектов приходится преодолевать в условиях конкуренции, тем больший синергетический эффект может быть получен при взаимодействии.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Рыночная среда предприятия ИП "Строитель", потребители его продукции. Структурные элементы инфраструктуры логистических систем строительства. Недостатки в организации логистики на предприятии. Предложения по совершенствованию и развитию логистики.

    отчет по практике [52,5 K], добавлен 16.06.2015

  • Услуги, предоставляемые фирмой. Особенности распределительной логистики. Доставка товаров. Логистика запасов. Емкость складов. Суммирование проблем логистической системы предприятия. Экономический эффект от реорганизации логистической системы.

    курсовая работа [19,9 K], добавлен 24.03.2005

  • Особенности учета логистических издержек, их классификация. Суть издержек на создание и поддержание запасов, транспортно-заготовительные расходы. Логистический подход к решению задач распределения в торговле. Развитие инфраструктуры товарных рынков.

    контрольная работа [82,8 K], добавлен 25.11.2010

  • Теоретические основы логистических показателей и анализа их отклонений. Оценка эффективности логистической цепи. Расчет отклонений логистических показателей. Направления совершенствования логистики и снижения отклонений логистических показателей.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 17.05.2022

  • Формирование логистической инфраструктуры. Три способа организации транспортировки. Главные факторы эффективности грузоперевозки. Основная цель управления запасами. Интегрированная логистика, оперативные цели. Препятствия для внутренней интеграции.

    лекция [218,6 K], добавлен 28.10.2013

  • Рассмотрение объекта в качестве логистической системы. Входы выходы системы. Характеристика потоков, проходящих через входы и выходы логистической системы. Описание логистических функций и логистических операций, выполняемых звеньями логистической цепи.

    контрольная работа [38,0 K], добавлен 11.09.2014

  • Сущность и концепция интегральной логистики. Администрирование логистической деятельности. Понятие и виды логистических стратегии. Парадигмы логистики и их эволюция. Базисные концепции, системы и технологии в логистике. Основы логистического менеджмента.

    курс лекций [3,8 M], добавлен 10.06.2010

  • Цель и виды логистического аудита. Рекомендации по шагам разработки логистической стратегии. Решения вопросов реализации логистической стратегии: структура и мощность цепи поставок, размещение элементов инфраструктуры, самостоятельность и аутсорсинг.

    презентация [278,0 K], добавлен 31.10.2016

  • Место логистики распределения в логистической системе. Анализ деятельности показателей ОАО "Рогачевский МКК". Оценка логистического потенциала предприятия. Продвижение продукции организации через площадку на ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа".

    курсовая работа [743,9 K], добавлен 06.05.2014

  • Основные принципы использования международных транспортных коридоров в России. Направления развития конкурентоспособной транспортно–логистической системы региона на примере Свердловской области. Алгоритм выбора системы складирования, критерии выбора.

    контрольная работа [724,1 K], добавлен 06.01.2011

  • Понятие, задачи и компоненты логистики. Принципиальные положения универсальной логистической концепции. Особенности логистического подхода. Функции и объекты управления маркетинговой логистики. Развитие электронной торговли с помощью сети Интернет.

    реферат [36,6 K], добавлен 21.12.2011

  • Функции логистической информационной системы. Объединение промышленных, торговых, транспортно-экспедиторских компаний, обслуживающих инфраструктуру рынка и создание интегрированных логистических цепочек и сетей. Основные сферы компетентности логистики.

    реферат [41,8 K], добавлен 21.03.2011

  • Проблемы и задачи логистики в транспортном комплексе Российской Федерации. Развитие логистической инфраструктуры: логистические центры. Интеграция операционной и координирующей деятельности логистическими провайдерами. Подготовка кадров по специальности.

    презентация [4,4 M], добавлен 20.09.2014

  • Характеристика основных методов формирования и оптимизации инфраструктуры в канале распределения на примере стеклотарного завода АО "Стеклотара". Разработка алгоритма проектирования складской инфраструктуры. Использование методов теории обслуживания.

    дипломная работа [742,0 K], добавлен 31.10.2016

  • Сущность и задачи логистической деятельности. Основные проблемы развития логистики в России. Формирование рынка логистических услуг, пути совершенствования управления цепями поставок. Приоритетные направления государственной транспортной политики.

    реферат [394,7 K], добавлен 08.01.2014

  • Понятие распределительной логистики. Организация каналов распределения товаров, их взаимосвязь. Анализ распределения готовой продукции в логистической системе Воронежского механического завода. Применение программы MS Exсel для проведения АВС-анализа.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 01.12.2010

  • Основы логистической системы в сфере оптовой и розничной торговли. Интеграционные процессы в логистике и их эффективность. Взаимодействие маркетинга и логистики в оптово-посреднической деятельности. Организация логистики на предприятии ООО СП "Лидер".

    курсовая работа [126,8 K], добавлен 21.10.2011

  • Стандартное понимание логистики и ее принципы. Внедрение зеленой логистики в продовольственные и непродовольственные сети. Особенности логистической системы компании Х5 RetailGroup. Экологическая составляющая работы отдела логистики в компании "Максидом".

    дипломная работа [2,2 M], добавлен 29.10.2017

  • Теоретические особенности распределительной логистики, её задачи и функции. Анализ финансового состояния предприятия, реализация задач и функций распределительной логистики на ПКФ "Консалекс". Рекомендации по оптимизации системы распределения продукции.

    контрольная работа [89,3 K], добавлен 01.03.2011

  • Риск и страхование в логистических системах. Маркетинговая характеристика и анализ логистической системы управления движением материалов в ОАО "Промприбор". Обоснование выбора логистической системы проектного варианта функционирования ОАО "Промприбор".

    курсовая работа [126,9 K], добавлен 12.08.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.