Исследование состояния маркетинг-логистического обеспечения деятельности машиностроительных предприятий

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Хмельницкий национальный университет

Исследование состояния маркетинг-логистического обеспечения деятельности машиностроительных предприятий

Ковальчук С.В.

Современные тенденции роста уровня конкуренции на мировых и национальных рынках обостряют проблему поиска товаропроизводителями новых подходов к обеспечению конкурентоспособности машиностроительных предприятий. Мировой опыт развития экономики убедительно доказывает, что эти подходы лежат на пересечении маркетингового и логистического обеспечения.

На сегодняшний день существует много различных подходов по повышению конкурентоспособности машиностроительных предприятий, однако, следует отметить недостаточное разработки комплекса вопросов, связанных с обоснованием теоретических и практических аспектов повышения конкурентоспособности на основе взаимоувязки маркетингового и логистического обеспечения. Таким образом, представленные в статье исследования являются актуальными и содержат определенную научную новизну.

Целью написания статьи было обоснование теоретико-методических основ и разработка практических рекомендаций по формированию маркетинг-логистического обеспечения машиностроительных предприятий.

Для достижения поставленной цели в статье были поставлены такие задачи:

раскрыть сущность понятия «маркетинг-логистическое обеспечение предприятия»;

разработать методический подход к проведению маркетинговых исследований с целью идентификации содержания и уровня маркетинг-логистического обеспечения машиностроительных предприятий;

разработать практические рекомендации относительно улучшения маретингового и логистического обеспечения предприятий.

Проведя анализ научных подходов к трактованию термина «маркетинг-логистическое управление», нами были сделаны выводы относительно того, что большинство ученых и практиков рассматривают маркетинг как рыночно-ориентированное, а логистику как системно- и затратноориентированное управление. В тоже время мы считаем, что именно рациональное сочетание маркетингового и логистического управления позволит оперативно находить недостаточно удовлетворенные потребности потребителей, формировать их для принципиально новых товаров, разрабатывать, производить и продвигать на рынок продукцию, которая удовлетворит потенциальный спрос с минимальными затратами в сфере снабжения, производства, сбыта и послепродажного обслуживания, а следовательно полнее и эффективнее, чем конкуренты. Все вышесказанное дает основания для введения в научный обиход такого термина, как «маркетинг-логистическое обеспечение деятельности предприятия». Согласно авторскому подходу под маркетинг-логистическим обеспечением деятельности предприятия мы будем понимать создание и осуществление условий, гарантирующих эффективное взаимодействие комплексов маркетинга и логистики при помощи определенных организационных структур для обеспечения эффективной роботы предприятия.

Нами была проанализирована взаимосвязь маркетинговых и логистических решений в обеспечении эффективной работы машиностроительного предприятия, с помощью которого мы можем отследить последовательность взаимосвязи маркетинговых и логистических решений, обеспечивающих конкурентоспособность предприятия на основе более полного выявления и удовлетворения потребностей потребителей, чем это делают конкуренты.

Также взаимосвязь логистики и маркетинга можно представить в виде схемы взаимодействия маркетингового и логистического миксов. Нами был разработан подход, который дал возможность интегрировать маркетинговый и логистический комплексы с ориентацией на создание и предоставление ценности для потребителей, что позволяет проследить прямое взаимодействие между всеми составляющими комплекса маркетинга и комплекса логистики в процессе создания и предоставления ценности для потребителей и обеспечении конкурентных преимуществ предприятия. Следует отметить, что такая интеграция должна происходить на всех иерархических уровнях в стратегическом и операционном аспектах, что будет гарантировать полноценное расширение маркетинговой концепции удовлетворения потребностей клиента «4Рs» соответствующей логистической концепцией в виде формулы «7Rs».

Нами была предложена последовательность оценки конкурентоспособности машиностроительных предприятий, с учетом маркетинг-логистического обеспечения, которая может быть использована как самими предприятиями так и внешними субъектами. Данная последовательность предусматривает:

многофакторное исследование конкурентоспособности предприятий;

анализ влияния внутренней и внешней среды;

учет возможностей и угроз, сильных и слабых сторон предприятий;

определение зависимости между уровнем маркетинг-логистического обеспечения и уровнем конкурентоспособности машиностроительных предприятий;

идентификацию содержания и уровня маркетинг-логистического обеспечения их деятельности;

выявление основных проблем повышения конкурентоспособности и эффективности деятельности машиностроительного предприятия.

Проведенные аналитические исследования конкурентной ситуации, сложившейся на рынке машиностроительных предприятий Украины и Хмельницкой области, позволили выяснить, что конкурентоспособность машиностроительных предприятий находится на достаточно низком уровне и продолжает снижаться. Объемы прироста производства машиностроения Хмельницкого региона с 2005 по 2007 гг были выше аналогичных показателей по Украине, вместе с тем почти одинаковое снижение прироста объемов производства машиностроительной продукции в 2008 г. и их спад в 2009 г. наблюдались как по Украине так и по Хмельницкой области. Кризисные явления в промышленности области особенно негативно сказались на работе предприятий машиностроения, где в 2009 году наблюдались одни из худших показателей. Уменьшались объемы продукции в производстве станков, медицинской техники, но при этом увеличилось производство механического оборудования, транспортных средств, электрических машин и контрольно-измерительных приборов. Проведение сравнительного анализа динамики объемов реализации продукции машиностроения Украины по основным видам деятельности за 2001-2009 гг., позволяет сделать вывод, что объем реализованной продукции машиностроения сократился на 63,6923 млрд грн (29,8%) по сравнению с 2008 г. При этом объем реализованной продукции транспортных средств и оборудования уменьшился в 2,3 раза, машин и оборудования в 1,3 раза, производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования в 1,2 раза.

По данным исследования ВЭФ, которое проводилось путем опроса топ-менеджеров компаний по оценке факторов, препятствующих ведению бизнеса в Украине, 19,6% респондентов определили налоговое законодательство, среди институциональных проблем респонденты отметили также политическую нестабильность - 15,6%, коррупцию (13,9 %), смены правительств (9,5%), неэффективную бюрократию (8,2%), преступность (2,5%), доступ к финансированию (10,8%), инфляцию (8,8%).

Проведенный опрос свидетельствует, что большинство топ-менеджеров, четко формулируют факторы внешнего влияния на деятельность предприятий, абсолютно игнорируя собственно организацию маркетинговой и логистической деятельности на этих предприятиях.

Для определения состояния маркетинг-логистического обеспечения деятельности машиностроительных предприятий нами, совместно с Главным управлением статистики в Хмельницкой области, в период с 30 мая по 30 июня 2010 было проведено маркетинговое исследование предприятий Хмельницкой области.

В процессе исследования нами ставились и решались следующие задачи:

Определить наличие на предприятии отдела маркетинга и логистики.

При наличии отделов определить их организационную структуру и функции, которые они выполняют.

При отсутствии отделов маркетинга и логистики определить, какие подразделения выполняют маркетинговые и логистические функции.

Проанализировать потребность создания отделов маркетинга и логистики, если таковых на предприятии не существует, и в дополнительной методической помощи в этом вопросе.

Анкетирование проводилось на 47 из 52 предприятий машиностроения различных размеров и форм собственности. В исследовании принимало участие 12 малых предприятий (25,53% от общего числа опрошенных предприятий), 7 крупных предприятий (14,89%) и 28 средних предприятий (59,57%). маркетинговый логистика машиностроительный

Отдел маркетинга существует лишь на 18 из 47 опрошенных предприятий машиностроения Хмельницкого региона, что составляет 38,3% от их общего количества. Существующие отделы маркетинга выполняют функции не в полном объеме, почти на всех предприятиях выполняется только функция организации и контроля сбытовой деятельности. Следующая функция отдела маркетинга, которому уделяют максимум внимания это разработка рекламных и PR мероприятий. Планированием маркетинговых исследований занимаются одиннадцать отделов маркетинга, а самостоятельно их производят всего шесть. Разработкой маркетинговой стратегии предприятия занимаются на девяти отделах маркетинга, вопросами формирования и корректировки цен на продукцию занимается столько же отделов.

Отдел логистики существует лишь на 4 предприятиях машиностроения в общем количестве опрошенных, что составляет 8,51% от их общего количества, а на 43 предприятиях - не существует (91,49%). Только на одном из 47 предприятий, которые исследовались существует и отдел логистики и отдел маркетинга, что свидетельствует о достаточно низком уровне маркетинг-логистического обеспечения конкурентоспособности машиностроительных предприятий Хмельницкой области. Существующие отделы логистики выполняют функции не в полном объеме. На всех предприятиях выполняется функции оперативно-календарного планирования и управления запасами материалов. Планированием логистической деятельности занимаются три отдела логистики из четырех имеющихся. Организацией и контролем сбытовой деятельности занимается также три отдела логистики на четвертом предприятии эту функцию выполняет отдел маркетинга, хотя по нашему мнению, эта функция является более присущей для отдела логистики.

Таким образом, уровень маркетинг-логистического обеспечения деятельности машиностроительных предприятий является недостаточным, вместе с тем на тех предприятиях где есть отделы маркетинга и логистики отсутствует согласованность маркетинговых и логистических решений, что дает возможность сделать вывод об отсутствии у руководства предприятий машиностроения Хмельницкой области стратегического видения развития предприятий на основе применения инструментов маркетинг-логистического обеспечения их деятельности.

Итак, нами разработана и проведена апробация методического подхода к проведению маркетинговых исследований идентификации содержания и уровню маркетинг-логистического обеспечения конкурентоспособности машиностроительных предприятий, который в отличие от существующих позволяет не только определить имеющийся уровень маркетинг-логистического обеспечения конкурентоспособности предприятий но и выявить причины его недостаточного или избыточного уровня.

Размещено на Allbest.ru