Анализ хозяйственной деятельности ООО "Автосиб"

Размещено на http://www.allbest.ru/

ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЗАДАНИЕ

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Омский государственный университет путей сообщения

(ОмГУПС (ОмИИТ))

Кафедра «Экономика»

ЗАДАНИЕ

на практику по получению первичных профессиональных умений и навыков, проводимую на базе ООО «Автосиб»

студентке 1-го курса, обучающейся по направлению магистратуры 38.04.01 «Экономика» направленности «Экономика предприятия»

№ п/п	Выполненные мероприятия и работы	Срок выполнения
1	2	3
1	Прохождение первичного инструктажа по технике безопасности, пожарной безопасности и собеседование по знаниям основ организации производства на предприятии.	3.07.2017
2	Получение практических навыков сбора и обработки информации по: - связи предприятия ООО «Автосиб» с темой ВКР «Повышение конкурентоспособности компании на логистическом рынке»; - общей характеристике предприятий на рынке транспортно-экспедиционных услуг; - производственно-хозяйственной деятельности транспортно-логистического предприятия; - информационному обеспечению перевозок грузов в ООО «Автосиб».	4.07.2017-14.07.2017
3	Подготовка и составление документов отчета	14.07.2017
4	Подготовка к итоговому контролю по практике и защита отчета	15.07.2017

Срок представления отчета ______________15.07.2017_____________

Дата и время защиты отчета ______________15.07.2017_____________

Задание получил ____________дата ___3.07.2017__

Задание согласовано с руководителем практики от профильной организации: _____________ ___директор ООО «Автосиб» С.Н. Федоров__

(должность, инициалы, фамилия)

Содержание

• Введение
• 1. Общая характеристика предприятия ООО «Автосиб»
• 2. Производственно-хозяйственная деятельность транспортно-логистического предприятия
• 3. Ценообразование в ООО «Автосиб»
• 4. Логистические проблемы ООО «Автосиб» и пути их решения
• Заключение
• Библиографический список
• Введение
• Объект исследования: компания ООО «Автосиб», специализирующаяся на перевозках негабаритных и тяжеловесных грузов.
• Предмет исследования представляет собой организационно-экономическую деятельность транспортно-экспедиционного предприятия.
• Актуальность транспортно-экспедиционной деятельности обусловлена тем, что логистический рынок с каждым годом растет, благодаря развитому партнерству различных компаний.
• Цель работы: прохождение учебной практики, закрепление и углубление знаний, полученных в процессе теоретического обучения, приобретение и совершенствование необходимых умений, навыков и опыта практической работы на примере деятельности компании ООО «Автосиб».
• Для достижения цели практики необходимо решить ряд следующих задач:
• 1. Охарактеризовать предприятие с точки зрения основного вида деятельности, масштабов деятельности;
• 2. Описать организационную структуру компании;
• 3. Определить основных поставщиков и потребителей;
• 4. Выявление проблем в логистической деятельности организации и предложение путей их решения;
• 5. Собрать и систематизировать материал для формирования отчета по практике.
• Методы исследования - анализ, наблюдение, сравнение, экономико-математический, системно-структурный.
• Структура работы обусловлена предметом, целью и задачами исследования. Работа состоит из введения, четырех глав, заключения и библиографического списка.
• Во введении обоснована актуальность темы работы, определены его предмет, объект, цель и задачи, раскрыта теоретическая и практическая значимость выполненного исследования.
• В первой главе рассмотрена общая характеристика компании ООО «Автосиб», исследована организационная структура, подробно описана транспортная деятельность изучаемого предприятия.
• Во второй главе рассмотрена производственно-хозяйственная деятельность транспортно-логистического предприятия, проанализирован рынок логистических услуг, исследованы компании-конкуренты, также произведен анализ географического положения партнеров.
• В третьей главе рассчитана стоимость перевозки груза.
• В четвертой главе учтены недостатки в работе компании ООО «Автосиб» и предложены пути их решения.
• В заключении обобщены результаты исследования, имеющие теоретическое и практическое значение для объекта исследования.
• организационный логистический проблема поставщик
• 1. Общая характеристика предприятия ООО «Автосиб»

Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «Автосиб»

Место и дата регистрации: Межрайонная Инспекция Федеральной Налоговой Службы №12 по Омской области, 08.09.2014 г.

Место нахождения ООО «Автосиб» определяется местонахождением единоличного исполнительного органа: РФ, 644016, Омская область, город Омск, улица Семиреченская, дом 97.

Общество с ограниченной ответственностью «Автосиб», учреждается и действует в соответствии с настоящим Уставом, Гражданским Кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об обществах с ограниченной ответственностью» и другими нормативными актами Российской Федерации.

Уставный капитал компании составляется из номинальной стоимости долей его участников. Размер уставного капитала- 10000 рублей. Уставный капитал определяет минимальный размер его имущества, гарантирующего интересы его кредиторов.

Для реализации целей, а именно, осуществление коммерческой деятельности в целях получения прибыли, ООО «Автосиб» осуществляет следующие виды деятельности:

– деятельность автомобильного грузового транспорта;

– техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств;

– торговля автомобильными деталями, узлами и принадлежностями;

– транспортная обработка грузов;

– транспортная обработка контейнеров;

– транспортная обработка прочих грузов;

– прочая вспомогательная деятельность сухопутного транспорта;

– прочая вспомогательная деятельность железнодорожного транспорта;

– прочая вспомогательная деятельность автомобильного транспорта;

– эксплуатация автомобильных дорог общего пользования;

– эксплуатация дорожных сооружений (мостов, туннелей, путепроводов и т.п.);

– прочая вспомогательная деятельность водного транспорта;

– прочая вспомогательная деятельность морского транспорта;

– организация перевозок грузов;

– деятельность страховых агентов.

а также иные виды деятельности, не запрещенные действующим законодательством. [1]

Для осуществления вышеперечисленных видов деятельности, компании необходимы компетентные сотрудники. ООО «Автосиб» имеет функциональную организационную структуру (рисунок 1.1). Персонал организации состоит из 26 работников, из них 16- водители.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рисунок 1.1 - Организационная структура ООО «Автосиб»

2. Производственно-хозяйственная деятельность транспортно-логистического предприятия

ООО «Автосиб» - действительный член НП «Объединение перевозчиков Сибири», специализируется на перевозках различных грузов автомобильным транспортом. Для создания компании ООО «Автосиб» объединились профессионалы с многолетним опытом работы из разных областей перевозок грузов.

Компания «Автосиб» на рынке транспортно-экспедиционных услуг всего 3 года, и уже является одной из лидирующих компаний на рынке перевозок негабаритных и тяжеловесных грузов в России. Главный принцип работы - разумная ценовая политика, безупречное качество оказываемых услуг.

Автомобильные перевозки - важный элемент нормальной работы любого крупного предприятия. Такое ответственное дело необходимо доверять только профессионалам. Сотрудники организации помогут разработать наиболее оптимальный маршрут грузоперевозки по любому направлению, также ответят на любые интересующие вопросы в отношении грузоперевозок. Любые транспортные перевозки, требуют большого внимания, опыта и профессионализма от водителей. [2]

Компания «Автосиб» имеет допуск к международным перевозкам, является членом НП «Объединение перевозчиков Сибири», входит в состав «Союз автоперевозчиков крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов».

Транспортные перевозки негабаритных грузов - специализация данной организации, также имеется опыт работы в тяжелых условиях крайнего севера на территориях: республики Саха, Ямало-Ненецкого АО, Ханты-Мансийского АО.

Услуга экспедирования грузов, как привило, включает в себя:

а) выбор маршрута

Используя транспортную логистику, необходимо разработать как можно более удобный, продуманный и выгодный с финансовой точки зрения маршрут. Не трудно понять, что только опытный специалист способен составить план перевозки, учитывающий все мелочи данного дела. [3]

б) выбор перевозки

Грамотный специалист способен сделать корректный выбор транспорта в зависимости от веса перевозимого груза и его размеров, требуемой скорости доставки, транспортировки и условий хранения. Более того, для перевозки компания может использовать и другую технику, к примеру, для такелажных работ.

в) помощь в сборе документов

Экспедитор должен помочь собирать документы, необходимые для транспортировки груза, как по стране, так и за рубеж. Само собой разумеется, что для экспедитора это окажется гораздо более легким занятием, нежели человеку, не знакомого с этим делом.

г) профильный профессионал должен уметь принимать наиболее корректные решения, если в пути возникают те или иные проблемы. Опытный экспедитор сделает все от него зависящее, чтобы имущество было доставлено в целости, в сохранности и в указанные сроки. [4]

ООО «Автосиб» гарантирует высокий уровень профессионализма всех сотрудников компании, так как цель работы - безупречное качество предоставляемых транспортных услуг.

Партнёрами ООО «Автосиб» являются крупные компании, которые занимаются открытыми/закрытыми горными работами, полевыми сейсморазведочными работами, а также организации, оказывающие услуги по лизингу необходимых машин и технического оборудования.

Некоторые партнеры компании:

– ЗАО "Майнинг Солюшнс"

– ТОО "Горно-рудные технологии"

– ОАО "Горнопромышленная финансовая компания"

– ЗАО "ТД "БелАЗ"

– ООО "Кин-Марк-Логистик"

– ООО "КейТи-Транс Авто"

– ОАО "Сибнефтегеофизика"

Для наиболее наглядного представления, партнёры «Автосиб» отражены на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 - География партнеров «Автосиб»

Необходимо отметить, что партнеры, в основном, расположились на юго-западной части России, что касается европейской части страны, именно это месторасположение славится самым богатым месторождением железных руд, также здесь добывается нефть и газ, обеспечивая жителей Поволжья и Приуралья и юго-восточной части страны. Если говорить о Сибирском Федеральном округе, тут стоит отметить, что он насыщен полезными ископаемыми, а именно здесь добывают каменный и бурый уголь, золото и алмазы, алюминиевые и железные руды и т.д. Данная характеристика говорит о том, что там, где происходит добыча полезных ископаемых, постоянно есть потребность в специализированном транспорте и прочей техники.

В современных экономических условиях на любом рынке, имеют место быть не только партнёры, но и конкуренты. Но не стоит их расценивать с негативной точки зрения, поскольку, именно конкуренты дают «толчок» к развитию нашей компании, именно они заставляют всегда быть готовыми к любым изменениям, и держать компанию в «тонусе». [5]

Поскольку «Автосиб», главным образом, работает в системе АТИ, то для того, чтобы обезопасить свою компанию от работы недобросовестным фирмами, следует заблаговременно убедиться в надёжности партнёра. Для этого необходимо перейти на веб-сайт АТИ, далее перейти в раздел «Рейтинг перевозчиков, экспедиторов и грузовладельцев», выбрать параметры, удовлетворяющие нашему запросу, и проанализировать полученные варианты. [6]

Таблица 2.1 - Сравнительная характеристика компании «Автосиб» и её конкурентов

№ п/п	Название организации	Местонахождение организации	Профиль деятельности	Баллы, от 0 до 5	Стоимость перевозки негабаритных грузов по России, при параметрах (ДхШхВ), (Масса груза), руб/км
					До 16м х 3,5м х 3,5м	До 16м х 4м х 3,8м	До 16м х от 4м х от 4м	От 25т до 40т	От 40т до 60т
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
2	ООО «Да-Транс»	Омск	Грузовладелец-перевозчик	4,3	от 60	от 90	от 200	от 120	от 150
3	ООО «Трассинг»	Омск	Грузовладелец-перевозчик	3,4	от 70	от 95	от 225	от 130	от 165
4	ООО «Maxcar-Logistic»	Омск	Грузовладелец-перевозчик	5,0	от 70	от 80	от 210	от 120	от 150
5	ООО «Компас»	Омск	Грузовладелец-перевозчик	2,4	от 45	от 75	от 160	от 90	от 110
6	ООО «Автосиб»	Омск	Грузовладелец-перевозчик	4,8	от 50	от 80	от 180	от 115	от 130

3. Ценообразование в ООО «Автосиб»

Движение МП осуществляется непосредственно от производителя через компанию ООО «Автосиб», которая занимается транспортировкой груза клиентам (потребителям). Сущность деятельности компании заключается в следующем.

После поступления заявки на перевозку груза от заказчика, специалисты выбирают автотранспортное средство, использование которого будет более рационально по сравнению с другими, затем прокладывают маршрут движения и рассчитывают стоимость транспортировки груза, затем конечная информация доносится до заказчика. После согласования условий перевозки, заключения договора, ООО «Автосиб» получает специальное разрешение на перевозку груза по конкретному маршруту следования. Далее происходит подготовка всех необходимых документов: товарно-транспортной накладной, путевого листа и командировочного листа.

После оформления необходимых документов происходит доставка транспортных средств до места загрузки, где, собственно, и происходит загрузка транспортных средств, далее осуществляется доставка продукции потребителям. Расчет с клиентами может осуществляется как с отсрочкой, так и с предоплатой. Конкретного деления на группы за оказание услуг нет, расчет производится индивидуально к каждому поставщику и согласно заключенному договору.

Предприятия, осуществляемые деятельность по перевозке грузов, самостоятельно устанавливают цены на услуги, опираясь на тарифные ставки и тарифные схемы. Тарифная схема представляет собой порядок расчета провозной платы за перевозку груза, установленный для определенной ситуации.

Системы тарифов имеют свои особенности для каждого вида транспорта. Как правило, тариф должен учитывать покрытие убытков на эксплуатационные расходы, и получение прибыли для компании, а заказчику транспортных услуг вероятность покрыть транспортные расходы.

При планировании перевозок негабаритных грузов на величину стоимости влияют несколько факторов. Безусловно, ценообразование на услуги в сфере перевозки негабаритов значительно отличается от ценообразования перевозок стандартных грузов. Это зависит, в первую очередь, от особенностей предварительной подготовки всей документации и повышенными требованиями к организации негабаритных перевозок грузов.

Поступающие заказы специалисты разделяют на два вида:

д) срочное исполнение заказа;

е) плановое исполнение заказа.

При срочном исполнении заказа, компания-перевозчик прилагает все силы на уменьшение временных затрат на предварительную подготовку и транспортировку груза. Так же, не стоит забывать, что например, на получение разрешения на перевозку, согласование маршрута и т.д, невозможно сократить время оформления данных документов.

Компания «Автосиб» производила перевозку в плановом режиме, т.е. дополнительные затраты за срочность не выплачивались.

В результате детальной проработки первоначального маршрута, расстояние транспортировки увеличилось на 21км, и составило 2641км.

Ценообразование в «Автосиб» маршрута г. Новый Уренгой - с. Линево, Новосибирская область, происходит в следующем порядке:

ж) После поступления заявки специалисты ООО «Автосиб» выбирают транспортное средство для перевозки груза, исходя из этого учитываются затраты на:

1) Получение специального разрешения - 8000 рублей;

2) Сопровождение транспортного средства:

Тарификация автомобиля сопровождения: 20 руб/км, окончательная стоимость - 52800 рублей;

В установленную стоимость тарифа заложены расходы на топливо, в данном случае автомобилем прикрытия назначен Lada Largus RS015L, расход топлива равен 8,2л/100км, следовательно, на протяжении всего маршрута потребуется 217л бензина. Предположим, что стоимость бензина АИ-92 равна 31,50 руб., значит затраты на бензин по всему маршруту составят: 31,5руб. * 217л. = 6836 рублей.

Также в тарифе учитываются дополнительные затраты, сюда относятся мелкие расходы на материалы и услуги в пути, например: антифриз, жидкость для мойки стёкол, затраты на мойку ТС, внеплановый ремонт, стоянка, остановка в гостинице и прочее. В конкретном примере эти затраты составили 1480 рублей. Если же этими денежные средства не были задействованы, или образовался остаток, они возвращаются на счет компании.

Далее рассчитывается холостой (порожний) пробег, в данном случае возникает холостой пробег при подаче автомобиля из города Омск в город Новый Уренгой, а так же следовании автомашин из с. Линево, Новосибирской области в город Омск. Приведем подробный расчет стоимости холостого пробега:

1) Расстояние от г. Омск до г. Новый Уренгой составляет 1968км. Теперь рассчитаем расходы на топливо автомобиля прикрытия: расход топлива равен 8,2л/100км, следовательно, на прохождение данного участка потребуется 161,4л. бензина. Стоимость топлива при подаче автомобиля прикрытия составит: 161,4л. * 31,5руб. = 5085 рублей.

2) Расстояние от с. Линево, Новосибирской области до г. Омск составляет 720 км. Рассчитаем затраты на топливо автомобиля Lada Largus: расход топлива равен 8,2л/100км., на прохождение данного участка потребуется 60л. бензина. Стоимость топлива составит: 60л. * 31,5руб. = 1890 рублей.

Самая главная составляющая тарифа, это отчисления на фонд заработной платы. Почасовая оплата труда водителей легковых автомобилей в «Автосиб» равна 220 руб/час, у водителей грузовых автомобилей 250руб/час. Согласно ФЗ от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», максимальная продолжительность рабочей смены водителя-дальнобойщика составляет 9 часов. Примерное время проезда от:

– г. Омск - г. Новый Уренгой составит 36 часов, оплата труда: 36ч. * 220руб/час = 7920 рублей;

– г. Новый Уренгой - с. Линево, Новосибирская область составит 48 часов, оплата труда: 48ч. * 220руб/час = 10560 рублей;

– с. Линево, Новосибирская область - г. Омск составит 14 часов, оплата труда: 14ч. * 220руб/час = 3080 рублей.

Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя. [7]

Поскольку время продолжительности маршрута больше 12 часов, на рейс назначено 2 водителя, следовательно, оплата труда каждого водителя составит: (7920руб. + 10560руб. + 3080руб.) / 2 = 10780 рублей.

Так же, каждому водителю выдаются командировочные, в размере 1000руб/сутки. Итого: 1000 руб.* 5дн. = 5000 рублей получает каждый водитель. Оставшиеся денежные средства являются прибылью компании, в данном случае это 5949 рублей.

з) Затем рассчитывается учет стоимости материалов для крепления груза, он составит 6000 рублей;

и) Следующим этапом является определение тарифной ставки стоимости перевозки груза на 1км. В ООО «Автосиб» существует, некоторого рода, программа лояльности для постоянных партнёров компании. Так, например, перевозка груза обошлась в 303715 рублей, а именно: тарифная ставка на 1 км = 115 рублей, расстояние перевозки - 2641 км. Что касается тарифа на перевозку, будь то компания, которая впервые пользовалась услугами ООО «Автосиб» для неё он составил бы 130 - 140 рублей.

В установленную стоимость тарифа заложены расходы на топливо, в данном случае для транспортировки груза был назначен тягач Scania R380 и полуприцеп FAYMONVILLE, расход топлива с учетом массы полуприцепа и груза равен 80,9л/100км, следовательно, на протяжении всего маршрута потребуется 2137л дизельного топлива. Предположим, что стоимость дизельного топлива равна 35 рублей, значит затраты на топливо по всему маршруту составят: 35руб. * 2137л. = 74800 рублей.

Также в тарифе учитываются дополнительные затраты на транспортировку, к ним относятся: антифриз, жидкость для мойки стёкол, затраты на мойку ТС, внеплановый ремонт, оплата за стоянку, проживание в гостинице и прочее. В конкретном примере эти затраты составили 2200 рублей. Если же этими денежные средства не были задействованы, или образовался остаток, они возвращаются на счет компании.

Далее рассчитывается холостой (порожний) пробег, в данном случае возникает холостой пробег при подаче автомобиля из города Омск в город Новый Уренгой, а так же следовании автомашин из с. Линево, Новосибирской области в город Омск. Приведем подробный расчет стоимости холостого пробега:

1) Расстояние от г. Омск до г. Новый Уренгой составляет 1968км. Теперь рассчитаем расходы на топливо, учитывая массу тягача и полуприцепа: расход топлива равен 41,6л/100км, следовательно, на прохождение данного участка потребуется 819л. дизельного топлива. Стоимость топлива при подаче ТС составит: 819л. * 35руб. = 28665 рублей.

2) Расстояние от с. Линево, Новосибирской области до г. Омск составляет 720 км. Рассчитаем затраты на топливо грузового автопоезда: расход топлива равен: 41,6л/100км., на прохождение данного участка потребуется 300л. Дизельного топлива. Стоимость топлива составит: 300л. * 35руб. = 10500 рублей.

Почасовая оплата труда водителей грузового транспорта равна 250 руб/час. Поскольку время на транспортировку груза более 12 часов, на рейс назначено 2 водителя.

Примерное время проезда от:

– г. Омск - г. Новый Уренгой составит 36 часов, оплата труда: 36ч. * 250руб/час = 9000 рублей;

– г. Новый Уренгой - с. Линево, Новосибирская область составит 48 часов, оплата труда: 48ч. * 250руб/час = 12000 рублей;

– с. Линево, Новосибирская область - г. Омск составит 14 часов, оплата труда: 14ч. * 250руб/час = 3500 рублей.

Оплата труда каждого водителя составит: (9000руб. + 12000руб. + 3500руб.) / 2 = 12250 рублей.

Так же, каждому водителю выдаются командировочные, в размере 1000руб/сутки. Итого: 1000 руб.* 5дн. = 5000 рублей получает каждый водитель. Оставшиеся денежные средства являются прибылью компании, в данном случае это 153050 рублей.

Стоимость перевозки с учётом всех вышеперечисленных факторов является ориентировочной, так как при незначительном изменении одного из факторов (курс валют, цены на ГСМ, состояние законодательства и т.д) - стоимость перевозки необходимо будет рассчитывать заново. Объединим все расчеты в таблице 3.1.

Таблица 3.1 - Итоговая таблица стоимости организации перевозки по маршруту г. Новый Уренгой - с. Линево, Новосибирской области

№ п/п	Показатели	Значения
1	Стоимость специального разрешения, руб.	8000
2	Стоимость сопровождения транспортного средства, руб.	52800
3	Стоимость доставки груза, руб.	303715
4	Стоимость материалов для крепления груза, руб.	6000
5	Заработная плата логиста	49485
6	Штрафы	-
7	Всего дней в пути, дн.	5
8	Время в пути с грузом, дн.	2
9	Итого,руб.	420000

Стоимость данной транспортировки обошлась компании-заказчику в 420000 рублей, по словам логиста компании «Автосиб» сделки стоимостью до 1000000 рублей они практически не совершают. Компания заинтересована в реализации более дорогих перевозок. В связи со свободным ценообразованием в нашей стране, единых ставок на данный вид услуг не существует: каждая компания по-своему рассчитывает стоимость работы.

Неоправданно низкая стоимость перевозок тяжеловесных и длинномерных грузов может свидетельствовать либо о малом количестве услуг в пакете (к примеру, могут быть исключены таможенные платежи или погрузочно-разгрузочные работы), либо о некомпетентности исполнителя.

В заключение необходимо отметить, что перевозка негабаритного груза имеет существенное отличие от перевозки стандартного груза, оно заключается в тщательной разработке маршрута, а также проекта для размещения и крепления груза.

4. Логистические проблемы ООО «Автосиб» и пути их решения

ООО «Автосиб» было зарегистрировано в 2010 году, в связи с этим, у компании не выявлено каких-либо критических проблем, решение которых было бы обязательной и неотложной мерой. Но всё же на предприятии нашлась проблема, в результате решения которой, предприятие станет получать больше прибыли.

Компании ООО «Автосиб» для безубыточного существования требовалось участие в тендерах, в результате которых можно было заключить крупную сделку. После многочисленных проигрышей в тендерах на перевозку негабаритных грузов, из-за недостаточного количества ТС, директор ООО «Автосиб» принял решение о создании ООО «Мэйнстрим Логистик» путем слияния автотранспортного предприятия ООО «Продвижение» г. Новосибирска и ООО «Мэйнстрим Логистик» г. Омска, который является аффилированным лицом ООО «Автосиб».

В таблице 4.1 представлен список автопарка ООО «Автосиб».

Таблица 4.1- Список автопарка ООО «Автосиб»

Владение транспортом	Марка авто	Кол-во осей	Груз-ть, т.(max/min)	h, м	Ширина , м.	Длина, м.	Способ погрузки
1	2	3	4	5	6	7	8
ООО «Продвижение»	Scania 500	3+4	65/33.88	0,69	2,75-3,2	6,6-10,6	передний заезд
	Scania 380	3+3	38/24.34	0,45	2,55-3,0	7,5-12	передний заезд
	Scania 400	3+4	46/21.14	0,9	2,55 - 3,0	9,4-14,4	сходни 2.0 м алюминиевые
	Scania 500	3+4	61/33	0,69	2,75-3.2	7,4-12,7	передний заезд
	Scania 400	3+4	54/20.84	0.9	2,55	9,4-14,4	Задний заезд, сходни 2.5м алюминиевые
ООО «Мэйнстрим Логистик»	Scania 440	2+3	38/19	0,9	2,55-3,0	8,8-14,5	Сходни 2.5 м. алюминиевые
	Scania 380	2+3	32/14.81	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	Scania 380	2+3	28/13.58	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	Scania 380	2+3	32/14.4	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	Scania 380	2+3	29/15.22	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	Scania 380	2+3	29/15.21	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	Scania 420	2+3	28/13.9	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	Scania 420	2+3	28/13.7	1.25	2.55	13.6	Конники п-образные, 4шт. по борту, h-2 м
	МАН 440	3 +5	64/25.62	0,98	2,55	11-18	аппарели 1 м, задний заезд
	Scania Р400	3+5	60/24	0.9	2,55-3,0	9,2-15	Гидравлические аппарели 2.3 м.
	Scania 500	3+4	55/31	0,65	3,2-3,7	6,39-9,39	передний заезд

Из таблицы, представленной выше можно увидеть, на сколько изменился изменится объем груза, который можно будет перевести сейчас, в сравнении с тем, что можно было перевезти раньше, а именно:

- ООО «Мэйнстрим Логистик» мог перевезти 423 т.;

- ООО «Автосиб» может перевезти 687т.

Сравнивая объемы перевозки «до» и «после», необходимо отметить значительное увеличение объёма для транспортировки негабаритных грузов.

После образования ООО «Автосиб», предприятие успешно участвует и выигрывает в тендерах на крупные перевозки.

Таким образом, необходимо отметить, что решение по увеличению прибыли и ТС было выбрано верно. ООО «Автосиб» является надёжным экспедитором, услугами которого пользуется всё большее количество крупных предприятий, главными критериями для которых являются:

- своевременная доставка;

- надёжный перевозчик;

- низкая стоимость перевозок, в сравнении с другими компаниями.

Заключение

Анализируемое предприятие представляет собой общество с ограниченной ответственностью «Автосиб». Свою деятельность компания осуществляет на основании Устава.

Предметом деятельности общества является организация перевозки грузов, экспедирование грузов, а также получение прибыли.

В ходе прохождения учебной практики изучалась организационная структура предприятия, проводилось ознакомление с различной документацией, также проводилось изучение и обработка информации о предприятии, в том числе финансово-экономических показателях работы компании.

В период прохождения практики была рассчитана перевозка груза по маршруту: г. Новый Уренгой - с. Линево, Новосибирской области.

Информация, полученная при прохождении практики приведена в отчете в виде таблиц и рисунков.

Во время практики были достигнуты основные цели:

- Закрепление и углубление знаний, полученных в процессе теоретического обучения;

- Приобретение и совершенствование необходимых умений, навыков и опыта практической работы.

В ходе учебной практики была ознакомлена с родом деятельности ООО «Автосиб» и, в частности, с работой экономического отдела. Ознакомлена с основными поставщиками и потребителями, с документацией, которая является неотъемлемой частью работы предприятия.

Исследована организационная структура предприятия, экономическая и производственно-хозяйственная деятельность транспортно-логистическго предприятия.

Библиографический список

1. Родников А., Резер С. Логистика. Словарь терминов. - М.: ВИНИТИ РАН, 2007.

2. Официальный сайт «АТМ В» [Электронный ресурс]. URL: http://atm-v.ru// (дата обращения: 11.07.2017).

3. Периодическое издание: Журнал «Логистик & система» от 5 апреля 2015 №4

4. Официальный сайт «НОВОТЭК Экспорт» [Электронный ресурс]. URL: http://novotec-export.ru// (дата обращения: 10.07.2017).

5. Лещева М. Г., Стеклова Т. Н. Особенности анализа в отдельных отраслях. - М.: Ставрополь: Ставропольский государственный аграрный университет, 2014. 176 с.

6. Официальный сайт АвтоТрансИнфо [Электронный ресурс]. URL: http://ati.su// (дата обращения: 10.07.2017).

7. Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15 (ред. от 13.10.2015) "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" (Зарегистрировано в Минюсте России 01.11.2004 N 6094.

Рабочий план (график) проведения и содержания практики студентки гр. 56s Гиричевой Светланы Владимировны

№ п/п	Дата	Компетенции	Вид деятельности, направленный на формирование и развитие компетенции
1	2	3	4
1	03.07.2017	ПК-8 способность готовить аналитические материалы для оценки мероприятий в области экономической политики и принятия стратегических решений на микро- и макроуровне ПК-9 способность анализировать и использовать различные источники информации для проведения экономических расчетов	Беседа на вводном занятии по основам организации производства на предприятии. Изучение нормативно-правовых актов по практике (пункт 1 индивидуального задания).
2	03.07.2017-13.07.2017	ПК-9 способность анализировать и использовать различные источники информации для проведения экономических расчетов	Изучение электронных баз данных. Сортировка и группировка источников информации. Самостоятельный выбор программы для анализа и представления требуемой информации и действий по ее получению и обработке. Сбор информации по предприятию, необходимой для решения поставленных задач, и анализ полученных данных (пункт 2 индивидуального задания).
3	03.07.2017-13.07.2017	ПК-8 способность готовить аналитические материалы для оценки мероприятий в области экономической политики и принятия стратегических решений на микро- и макроуровне ПК-9 способность анализировать и использовать различные источники информации для проведения экономических расчетов	Сопоставление аналитических материалов по предприятию. Группировка материалов по значимости в принятии решений на предприятии, по возможности использовать выводы в деятельности предприятия и в собственной ВКР (пункт 2 индивидуального задания). Подготовка и составление документов отчета (пункт 3 индивидуального задания).
4	14.07.2017-15.07.2017	ПК-8 способность готовить аналитические материалы для оценки мероприятий в области экономической политики и принятия стратегических решений на микро- и макроуровне	Подготовка к итоговому контролю по практике и защита отчета (пункт 4 индивидуального задания).

Подпись руководителя практики от профильной организации

____________________ директор ООО «Автосиб» С. Н. Федоров

Подпись руководителя практики от Университета

____________________ доцент кафедры «Экономика» В. Б. Хитринцев

Характеристика

на студентку группы 56s Гиричеву С. В.,

проходившую практику с 03.07.2017 по 16.07.2017

За время прохождения практики студентка Гиричева С. В.

- продемонстрировала знания:	- показала умения:	- овладела:
а) основ организации производственного процесса, ценообразования и ценовой политики, а также их отражения в документации предприятия (ПК-8); б) основных экономических проблем, возникающих при функционировании предприятия, влиянии макроэкономической политики на деятельность предприятия (ПК-8); в) закономерностей функционирования экономики предприятия и поведения экономических агентов как внутри предприятия, так и в рыночных взаимодействиях между собой (ПК-8); г) принципов и механизмов влияния различных экономических процессов на отдельные стороны развития предприятия (ПК-9); д) основного круга внутренних и внешних источников информации, необходимого для деятельности предприятия и ее анализа (ПК-9); е) способов проведения различных видов экономических расчетов и методику их отображения в структурно-логических схемах развития экономических явлений и процессов (ПК-9).	а) формулировать обобщенную оценку социально-значимых экономических проблем, возникающих при функционировании предприятия (ПК-8); б) применять методы и приемы обработки и интерпретации получаемых сведений о предприятии (ПК-8); в) выбирать способы, методы, приемы получения и обобщения информации о взаимосвязи различных производственных подразделений предприятия (ПК-8); г) структурировать информацию по значимости ее для анализируемого явления или процесса (ПК-9); д) формулировать и обосновывать перспективы развития того или иного анализируемого по предприятию экономического процесса либо его пределы-ограничения и условия, их создающие (ПК-9); е) обрабатывать получаемую на предприятии ин-формацию с учетом правовых методов по ее защите (ПК-9).	а) навыками сбора экономической информации (ПК-8); б) приемами сопоставления экономической информации, получаемой из разных производственных служб и структурных подразделений предприятия (ПК-8); в) приемами фиксации результатов исследования по экономической информации (ПК-8); г) опытом анализа и обработки экономических данных для проведения экономических расчетов (ПК-9); д) опытом сопоставления и проверки достоверности получаемой из различных источников информации (ПК-9); е) опытом формулировки исходных данных для различных экономических расчетов (ПК-9).

Оценка, рекомендуемая руководителем практики от профильной организации по итогам практики - _______отлично______

Подпись руководителя практики от профильной организации

директор ООО «Автосиб» С. Н. Федоров

Размещено на Allbest.ru

...