Транспортне забезпечення виробничо-економічної діяльності ВАТ "Волинь-цемент"

Размещено на http://www.allbest.ru/

202

Національний університет водного господарства та природокористування

ТРАНСПОРТНЕ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ВИРОБНИЧО-ЕКОНОМІЧНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ВАТ “ВОЛИНЬ-ЦЕМЕНТ”

Гладковська О.О., старший викладач

Анотація

перевезення вантаж цемент автомобіль

Розглянуто проблеми перевезень вантажів в Україні. Охарактеризовано діяльність ВАТ “Волинь-Цемент”. Наведено види цементу, які випускаються на ВАТ “Волинь-Цемент”, основні замовники продукції. Розкрито умови перевезення цементу. Розраховано кількість автомобілів, необхідну для умовного обсягу перевезень цементу. Запропоновано придбати один автомобіль і визначено термін його окупності.

Annotation

The problems of transportations of loads are considered in Ukraine. Activity of is described “Volin'-Cement”. The types of cement, which are produced on “Volin'-Cement”, basic customers of products, are resulted. The terms of transportation of cement are exposed. The amount of cars, necessary for the conditional volume of transportations of cement, is expected. It is suggested to purchase one car and certainly term of his recoupment.

Виклад основного матеріалу

Автомобільний транспорт зайняв провідне положення в міських перевезеннях, а також на підвозі вантажів до залізничних і водних магістралей. На відстані до 100 км по вдосконалених дорогах перевезення збірних вантажів автомобілями обходиться дешевше залізничних, внаслідок маневреності автотранспорту і доставки вантажів “від дверей до дверей”.

Найбільше вантажних перевезень в галузях народного господарства приходиться на промисловість, далі йдуть сільське господарство і будівництво.

Значну долю в вантажообороті автомобільного транспорту складають перевезення мінеральних будівельних матеріалів. Деякі дороги, що обслуговують підприємства будівельної промисловості (вивіз сировини із кар'єрів) і які перевозять продукцію цих підприємств до місць споживання, мають вузькоспеціальне призначення.

Транспорт є однією з найважливіших галузей суспільного виробництва і покликаний задовольняти потреби населення та суспільного виробництва в перевезеннях. Розвиток економіки країни, нормальна виробнича діяльність підприємств, будівництва, сільського господарства, зовнішня і внутрішня торгівля - залежать від наявності транспортних засобів і чіткої роботи транспорту по своєчасній доставці різних вантажів народногосподарського, виробничого і іншого призначення і відвозу готової продукції із пунктів виробництва у пункти споживання. Життя людей, їх спілкування між собою, організація праці, лікування і відпочинок, обмін культурними цінностями, досвідом різносторонньої діяльності, задоволення повсякденних потреб в промислових і продовольчих товарах - все це багато в чому пов'язано з транспортом.

Основними напрямками розвитку транспорту є:

- підвищення рівня транспортних послуг шляхом розвитку інтегрованої конкурентноспроможної системи, яка базується на передовій технології і сприяє охороні навколишнього середовища та безпеці;

- удосконалення функціонування єдиного транспортного ринку з метою підвищення його ефективності, рівня надання транспортних послуг, які забезпечують право вибору і враховують інтереси споживача, зберігаючи при цьому рівень соціального захисту.

Прогнозується, що більш широке використання одержать види сполучення, які найменш шкідливі для оточуючого середовища і найбільш ефективні з точки зору енергозбереження, що дозволить розкрити невикористані, або потенційні можливості різних видів транспорту і забезпечити їх взаємодію з метою більш повного використання переваг окремих видів транспорту у змішаному сполученні. У забезпеченні транспортного процесу основна увага буде приділятись впровадженню телематики, особливо супутниковому зв'язку, навігаційним методам і технологіям.

Відкрите акціонерне товариство ВАТ “Волинь-Цемент” (колишній Здолбунівський цементно-шиферний комбінат),проектна потужність якого перевищує 2 млн.тон цементу на рік, можна сміливо назвати одним з флагманів української цементної промисловості.

Продукція ВАТ “Волинь-Цемент” використовувалась та продовжує використовуватись для будівництва найбільш важливих та відповідальних об'єктів країни ( наприклад, відродження зруйнованого Хрещатику в повоєнні роки та його реконструкція в часи незалежності та при зведенні споруд з особливими вимогами до міцності, як, наприклад, Рівненська та Хмельницька АЕС, мости, аеродроми, об'єкти військового призначення. Крім звичайних марок цементу, які широко застосовуються в промисловому та житловому будівництві, підприємство виробляє спеціальні тампонажні цементи для потреб нафтової та газової промисловості.

До істотних проблем, які впливають на безперебійну діяльність підприємства, відносяться:

- ситуація на енергоринках;

- динаміка цін на електроенергію, природний газ, паливо-мастильні матеріали;

- зниження обсягів капітального та житлового будівництва в зв'язку з відсутністю достатнього бюджетного фінансування капітальних вкладень;висока конкуренція з боку товаровиробників аналогічної продукції.

Основним видом продукції ВАТ “Волинь-Цемент” являється виробництво цементу. Підприємством випускаються 7 марок цементу. Найбільшу питому вагу займає виробництво цементу марки ПЦ ІІ/А-Ш-500 та марки ПЦ ІІ/АШ- 400.

Кількість виготовлення цементу по марках за останні три роки наведена в табл. 1.

Таблиця 1

В 2004 році підприємством ВАТ “Волинь-Цемент” було виготовлено 1017 тис.т цементу.

Основними ринками збуту цементу ВАТ “Волинь-Цемент” є Волинська, Львівська, Тернопільська, Житомирська, Хмельницька, Вінницька, Київська області, м. Київ, Угорщина, Молдова. Основними споживачами спеціальних цементів є нафто- та газо- видобувні підприємства України та Білорусії.

Перелік замовників ВАТ “Волинь-Цемент” на реалізацію вантажу поданий у табл. 2.

Таблиця 2

Підприємство ВАТ “Волинь-Цемент” для перевезення вантажів використовує власний рухомий склад, частина продукції вивозиться замовниками самостійно.

При перевезенні цементу необхідно враховувати ряд особливостей:

Ш Під час перевезення цементу Перевізники, вантажовідправники і вантажоодержувачі повинні вживати заходів щодо забезпечення цілості вантажу, не допускаючи попадання на цемент атмосферних опадів і його розпорошення. Цемент перевозиться безтарним способом спеціалізованими автомобілями-цистернами, а також тарним способом (у мішках) автомобілями з бортовою платформою і брезентовим покриттям. Вантажовідправник зобов'язаний подавати для перевезення безтарним способом цемент з температурою, що не вища за 100 град.

Ш Приймання від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу цементу при перевезенні його безтарним способом здійснюються Перевізником за пломбою вантажовідправника.

Ш Приймання від вантажовідправника і здача вантажоодержувачу цементу в мішках здійснюються Перевізником за найменуванням, кількістю місць і стандартною масою, що зазначені в маркуванні.

Ш При перевезенні цементу безтарним способом відкриття люків цистерни перед завантаженням (розвантаженням) і закриття їх після завантаження (розвантаження), з'єднання і роз'єднання розвантажувальних рукавів з цистерною виконують вантажовідправник і вантажоодержувач.

Ш При розвантажуванні цементу у вантажоодержувача водій зобов'язаний виконувати вмикання компресора і відкриття розвантажувального крана, а після закінчення розвантаження - вимикання компресора і закриття розвантажувального крана.

Ш Вантажовідправник повинен мати майданчики з твердим покриттям для розвантаження цементу із автомобілів-цистерн.

Ш На тимчасових об'єктах розвантажувальні майданчики повинні бути горизонтальними або мати нахил у бік приймального обладнання. Вантажоодержувач повинен установлювати ємкість для приймання цементу на висоті, що відповідає висоті розвантаження, яку забезпечує компресорна установка автомобіля-цистерни.

Ш Приймальні люки у тимчасових ємкостях (складах) повинні відповідати розмірам приєднувальних шлангів і щільно зачинятися після закінчення розвантаження.

Ш Закріплення розвантажувальних шлангів приймального обладнання за допомогою дроту, мотузок та інших підручних засобів забороняється.

Ш Використання сторонніх джерел повітря для створення тиску всередині цистерни забороняється Загальна кількість автомобілів на теперішній час становить 39 одиниць.

ВАТ „Волинь-Цемент” знаходиться в Рівненській області, і тому в першу чергу підприємство має вигідне географічне положення. Через регіон тобто область проходять важливі автомобільні та залізничні магістралі.

Оскільки обсяги виробництва цементу зростають, зростає і необхідність забезпечити перевезення даного обсягу продукції. Розглянемо умовний обсяг виробництва цементу, який необхідно перевезти транспортними засобами ВАТ „Волинь-Цемент”, 79850 тон вантажу. Провівши необхідні розрахунки, визначили, що для забезпечення даного обсягу перевезень цементу замовникам, крім наявних на підприємстві, потрібен ще один автомобіль. Порівнявши автомобілі МАЗ-6303, КамАЗ - 5410 та КамАЗ-65117 бачимо, що зведені витирати на перевезення 1 тони цементу найменші при використанні автомобіля МАЗ-6303. Отже, пропонується придбати автомобіль МАЗ-6303.

Доход визначається як добуток вантажообороту в рік на тариф перевезення (встановлюємо в розмірі 15% вище собівартості), що включає в себе собівартість, ткм.

;