Основы логистики

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Определение, цель и задачи логистики

Логистика -- управление материальными, информационными и людскими потоками на основе их оптимизации (минимизации затрат).

Цель логистики - доставка продукции в заданное место в определенный день и час, в нужном количестве и ассортименте при оптимальном уровне издержек, а главное с сохранением ее качества.

Главная задача логистики заключается в достижении с наименьшими затратами максимальной приспособленности предприятия к изменяющейся рыночной обстановке, в повышении на рынке их доли и получении преимуществ перед конкурентами.

Задачи:

максимальное сокращение времени хранения продукции;

сокращение времени перевозок;

рациональное распределение транспортных средств;

быстрая реакция на требования потребителей;

оперативная обработка и выдача информации и т. п.

Классификация функциональных разделов логистики

Закупочная

Производственная

Распределительная

Понятие о материальных потоках, запасах и информационных потоках

Материальный поток- это сырье, заготовки, комплектующие, НЗП, готовая продукция, рассматриваемые в процессе применения к ним логистических операций (приемка, перегрузка, затаривание и пр.) в течение конкретного периода времени. Важно, что материальный поток в логистике - всегда перемещающиеся вещественные предметы (заготовки, товары), находящиеся в процессе движения, трансформации, динамики. При этом те же самые материальные объекты, переданные на хранение, пребывающие в неподвижности, статике, обращаются в материальные запасы.

Информационный поток- это сообщения (в любой форме, от устной до электронной), генерируемые первоначальным материальным потоком и предназначающиеся для осуществления управляющих функций.Информационные потоки в логистике по аналогии могут подразделяться на входящие и исходящие, внутренние и внешние.

Классификация:

По типу носителей информации: потоки на традиционных бумажных носителях (записки, документы, письма); потоки на цифровых носителях (флеш-карты, компакт-диски); потоки электронных каналов связи (компьютерные и телефонные сети).

По назначению информации: директивные - передают приказы, указания; играют управляющую функцию; нормативно-справочные - нормы, стандарты, различная справочная информация; учетно-аналитические - контрольные параметры, бухгалтерская информация, аналитические данные; вспомогательные потоки - все остальное, информация полезная, но не первостепенной важности.

По режиму обмена информацией: потоки «онлайн» - данные передаются через телекоммуникационные сети в режиме реального времени; потоки «оффлайн» - данные передаются вне сети, устно или посредством бумажных документов, писем.

По способу передачи информации: почтовой службой; курьером в руки; телефоном или факсом; электронной почтой (e-mail); интернет-мессенджерами.

По степени открытости (секретности): открытые потоки (доступны всем); закрытые потоки (доступны только внутри фирмы, подразделения); секретные (конфиденциальные) потоки.



Логистические операции и логистические функции

Различают комплексные и элементарные операции. В свою очередь, комплексные операции бывают базисные, ключевые и вспомогательные.

Базисные операции -- это закупка (снабжение), производство, сбыт.

Ключевые операции связаны с управлением процедурами заказов, закупками, запасами, производственными процедурами, физическим распределением.

Вспомогательные операции -- это операции складирования, грузопереработки, упаковки, обеспечение возврата товаров, сбор возвратных отходов, информационно- компьютерная информация и другое сервисное обслуживание.

Элементарные операции -- это погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, приемка и отпуск со склада, хранение, перегрузка, сортировка, маркировка и т. п.

Другими словами, к логистическим операциям относятся такие действия, как погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, приемка и отпуск со склада, хранение, перегрузка с одного вида транспорта на другой, комплектация, сортировка, консолидация, разукрупнение и т. п. Логистическими операциями, связанными с информационными и финансовыми потоками, сопутствующими материальному, могут быть сбор, хранение, передача информации о материальном потоке, прием и передача заказа по информационным каналам, расчеты с поставщиками, покупателями товаров и логистическими посредниками, страхование груза, операции таможенного оформления груза и т.п.

Логистическая функция -- это укрупненная груп­па логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы. Каждая из этих функций представля­ет собой достаточно однородную (с точки зрения цели) совокуп­ность действий. Например, конечной целью всех мероприятий по формированию хозяйственных связей является установление отношений делового партнерства между различными участни­ками логистического процесса, т. е. формирование связей между элементами макрологистическихсистем.

Основные логистические функции:

формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, их развитие, корректировка и рационализация;

определение объемов и направлений материальных потоков;

прогнозирование оценок потребностей в перевозках;

определение последовательности продвижения товаров через места складирования, определение оптимального коэффициента складской звенности при организации товародвижения;

развитие, размещение и организация складского хозяйства;

управление запасами в сфере обращения;

осуществление перевозок, а также всех необходимых операций в пути следования грузов к пунктам назначения;

выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товаров. К ним относятся упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы и ряд других операций;

управление складскими операциями. Складские операции включают в себя сдачу и приемку грузов по количеству и по качеству, хранение, подсортировку и подготовку необходимого покупателю ассортимента, организацию доставки мелкими партиями и др.

Весь комплекс логистических функций, в совокупности, подчинен единой цели.

Логистические системы и их свойства

Логистическая система - это относительно устойчивая совокупность звеньев (структурных/функциональных подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением корпоративной стратегии организации бизнеса.

Свойства:

Целостность и членимость. Элементы логистической системы должны работать как единое целое для реализации потенциальной способности к объединению и совместной работе.

Взаимосвязанность элементов. Между элементами логистической системы существует вполне определенные связи как организационного (в том числе договорного) характера, так и технологические и производственные, более значимые, чем элементы, оказавшиеся вне этой системы.

Организованность совокупности элементов. Потенциальные возможности элементов логистической системы образовывать взаимосвязи и объединяться в единое целое воплощаются в реальной системе, если к этим элементам будут применены определенные организующие воздействия, направленные на достижение целостности.

Интегративные качества. Это свойство заключается в том, что логистическая система, как единое целое, проявляет качества, которыми элементы материальных и информационных потоков, объединяемых в логистическую систему, по отдельности не обладают. Для этого свойства есть емкое выражение: эффект суммы превышает сумму эффектов.

Сложность. Сложность логистической системы характеризуется такими основными признаками, как наличие большого числа элементов (звеньев); многофакторный характер взаимодействия между отдельными элементами; содержание функций, выполняемых системой; структура организованного управления; воздействие на систему неопределенного числа стохастических факторов внешней среды.

Иерархичность. Подчиненность элементов более низкого уровня (порядка, ранга) элементам более высокого уровня, что касается линейного или функционального логистического управления.

Эмерджентность (целостность). Свойство системы выполнять заданную целевую функцию, реализуемое только логистической системой в целом, а не отдельными ее звеньями или подсистемами.

Структурированность. Предполагает наличие определенной организации структуры логистической системы, состоящей из взаимосвязанных объектов и субъектов управления и обеспечивающих ее декомпозицию.

Принципы и правило логистики

Принципы:

Принцип системности. Предлагает исследование логистического объекта с двух сторон, как единого целого и как часть более крупной системы, в которой этот объект находится в определенных отношениях с остальными системами. Этот принцип охватывает все стороны предмета и объекта в пространстве и времени.

Принцип рациональности. Выбор управленческих решений, являющихся оптимальными по комплексу показателей. Благодаря таким решениям осуществляется рациональное достижение поставленных целей.

Принцип интеграции. Интеграция - это объединение в целое, каких либо свойств или частей. Данный принцип направлен на изменение интегративных свойств и закономерностей в логистических системах. Такие свойства появляются в результате совмещения элементов дл целого и совмещения функций во времени и пространстве. Логистическая система обладает особыми свойствами, которые позволяют получить эффект смещения действий (синергический). Синергический эффект - сумма действий элементов выше, чем, если бы они действовали независимо.

Принцип эмерджентности (целостности). Система должна сначала рассматриваться на макроуровне, а затем на микроуровне. Так как чем крупнее система, тем выше вероятность того, что свойства целого сильно отличаются от свойств частей. Это свойство логистической системы выполнять свою целевую функцию, возможностью системы в целом, а не отдельными её частями.

Принцип формальности. Получение качественных и количественных характеристик функционирования логистической системы.

Принцип иерархии. Переход от низкого уровня к высшему и порядок подчинения нижестоящих элементов вышестоящих по старого определенным ступеням (иерархическая лестница). Это такой тип отношений многоуровневой системы, который характеризуется организованностью и упорядоченностью отдельными уровнями этой системы.

Правила:

Деятельность в области логистики имеет конечную цель, которая получила название «шесть правил логистики»:

Груз -- нужный товар.

Качество -- необходимого качества.

Количество -- в необходимом количестве.

Время -- должен быть доставлен в нужное время.

Место -- в нужное место.

Затраты -- с минимальными затратами.

Цель логистической деятельности считается достигнутой если эти шесть условий выполнены, т. е. нужный товар, необходимого качества, в необходимом количестве доставлен в нужное время в нужное место с минимальными затратами.



Применение принципа «Точно в срок» в производстве и на транспорте

Точно-в-срок (анг.Just-in-Тime, JIT, точно вовремя) -метод организации производства заключается в том, что во время производственного процесса необходимые для сборки детали оказываются на производственной линии точно в тот момент, когда это нужно, и в строго необходимом количестве. В результате компания, последовательно внедряющая подобный принцип, устраняет простои, минимизирует складские запасы, или может добиться сведения их к нулю. Основные характеристики - иметь только необходимые запасы, когда это необходимо; улучшать качество до состояния «ноль дефектов»; уменьшать длительность цикла путем снижения времени оснащения, размер очереди и величину производственной партии; постепенно модифицировать сами операции; и выполнять эти виды деятельности с минимальными издержками.

Можно определить преимущества данного метода:

Сокращение затрат на содержание складских запасов (складских работников, складского оборудования, аренда складских помещений и др.).

Сокращение времени проведения заказа (из-за уменьшения размера партии, времени переналадки, времени простоев).

Лучшее обеспечение материалами, деталями и полуфабрикатами из-заразмещения поставщиков ближе к производителям (кроме того, больше рабочих мест, развитие регионов).

Долгосрочное планирование для поставщиков и лучший сбыт товаров.

Рационализация производства через специализацию поставщиков на заказанных товарах и др.

Возможные проблемы применения:

Высокие затраты на транспорт и обустройство транспортного пути (высокая нагрузка на пути, возможность пробок, шум из-за транспорта).

Высокая зависимость от одного поставщика (при несоблюдении сроков поставок возможны производственные потери).

Высокая зависимость от соблюдения качества поставляемых материалов (затраты на входной контроль, рекламации).

Требуется постоянный информационный обмен (обязанность подтверждения финансового состояния поставщика и производителя).

Высокие штрафы для поставщиков из-а несоблюдения сроков поставок, высокая зависимость от одного потребителя.

Необходимость для поставщиков перемещать производства и склады ближе к потребителю.

Большие потери у поставщиков от специализации в кризисных ситуациях.

Системы управления в логистике: вытягивающие и толкающие

«Толкающая система» применяется только в производственной логистике и представляет собой систему организации производства, в которой предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не оказываются. Материальный поток «выталкивается» получателю по команде, поступающей на передающее звено из центральной системы управления производством.

На практике реализованы следующие варианты толкающих систем MRT-1 (MaterialRequirementPlanning); MRT-2; DRP (планирования распределения продукции/ресурсов).

2. Вытягивающая система- это система организации производства, в котором детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости.

Центральная система не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий, Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена.

Логистические издержки и пути их снижения

Логистические издержки - это затраты на выполнение логистических операций (складирование, транспортировка и т.д.; сбор, хранение и передача данных о заказах, запасах, поставках и т.п.).

Пути снижения:

Пересмотр работы логистической службы.

Управление запасами.

Планирование транспортировки.

Правильный выбор поставщика логистических услуг.

Найти и сократить те виды работ, которые не несут большой ответственности по решению проблем при составлении логистического анализа;

Оказать поддержку поставщикам и покупателям в достижении менее низкого показателя затрат;

Прямая и обратная инвентаризация для снабжения контроля над общими издержками;

Улучшить координацию деятельности предприятия с поставщиком и потребителем в ЛЦ, например, в сфере своевременной доставки продукта, что понижает логистические издержки на управление запаса, хранения, складирования, доставку;

Возмещение увеличения логистических издержек в одном звене за счет сжатия логистических издержек в другом звене;

Употребить прогрессивный метод работы для увеличения производительности труда сотрудников предприятия;

Усовершенствование употребления ресурсов предприятия и более результативное управление факторами, воздействующими на величину общих логистических издержек;

Задача МОВ на транспорте, в торговле, на производстве

Задача, заключающаяся в обоснованном решении вопроса о самостоятельном производстве нужных предприятию комплектующего изделия, детали и др. или закупке их у иного производителя. В широком смысле задача MOB - это решение вопроса об использовании собственных транспортных средств или транспорта общего пользования, собственных складов или склада общего пользования и т.п.

Формулировка задачи - необходимо решить вопрос, что целесообразно: 1) собственное производство деталей (перевозка товаров на собственном транспорте, создание собственного склада) или 2) закупка этих деталей у других производителей (перевозка грузов транспортом общего пользования, аренда склада, выполнение работ или услуг специализированной фирмой и т. п.). Задача решается путем обоснования всех «за» и всех «против». Как правило, для этого выполняется технико-экономическое обоснование различных вариантов. За критерий оптимальности обычно принимают максимум прибыли или минимум издержек. Обычно приходится учитывать многие факторы. Поэтому задача представляется как многокритериальная.

Если решением задачи МОВ является создание собственного производства, то может быть сделан вывод о высокой степени вертикальной интеграции предприятия, которая, с одной стороны, увеличивает автономность фирмы, снижает зависимость от колебаний рынка и от поставщиков, но, с другой стороны, как правило, увеличивает себестоимость продукции.

Закупка большой части комплектующих изделий у поставщиков увеличивает степень риска от срыва поставок, означает переход к отверточной технологии, ставит фирму в зависимость от конъюнктуры рынка и приводит к некоторой потере имиджа.

Задача МОВ встречается и на работе, и дома, в различных сферах деятельности. Она является элементом разработки политики или стратегии фирмы по отношению к поставщикам и закупкам.

Задача о назначениях на транспорте, в торговле на производстве

Задача заключается в выборе наилучшего распределения некоторого числа работ между таким же числом исполнителей при условии взаимно однозначного соответствия между множествами работ и исполнителей. Критерием является условие максимума общей производительности. Производительность каждого исполнителя при выполнении каждого поручения известна заранее.

Задача сводится к задаче линейного программирования и представляет собой частный случай транспортной задачи. Наиболее эффективным методом ее решения является венгерский метод, с помощью которого, на основании произвольного плана перевозок за конечное число итераций строится оптимальный план перевозок. Задача может быть использована для распределения заказов между исполнителями, при распределении работ между механизмами или в военном деле для распределения целей при стрельбе.

На транспорте задача о назначениях используется при расстановке автомобилей по маршрутам, распределении водителей по автомобилям. Критерием выбора оптимального варианта может быть минимизация издержек, расхода топлива, срока доставки, максимизация доходов или прибыли.

Значение материальных запасов на производстве, транспорте и в торговле

Материальные запасы - это сырье, материалы, комплектующие, готовая продукция и другие материальные ценности, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Производственные запасы формируются в организациях-потребителях и предназначены обеспечить бесперебойность производственного процесса. Товарные запасы представляют собой запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути. Они необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами.



Факторы необходимости и классификация материальных запасов

Запасы производственные - запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления. Цель создания производственных запасов - обеспечить бесперебойность производственного процесса. Примером производственных запасов могут служить запасы материалов для производства обуви на складах снабжения обувной фабрики.

Запасы товарные - запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, то есть на предприятиях оптовой, мелкооптовой и розничной торговли, в заготовительных организациях и запасы в пути.

Запасы текущие - основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность производственного или торгового процесса между очередными поставками.

Запасы страховые - предназначены для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

а) отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;

б) возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;

в) непредвиденного возрастания спроса.

Запасы сезонные - образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер потребления имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно функционирующих дорог.

Методы расходования материальных запасов

логистика срок запас издержка

Расходы физического перемещения охватывают все расходы, связанные с транспортировкой материалов и готовых изделий в сфере поставок и дистрибуции между узлами логистической системы (производственными и дистрибьюторскими объектами) за исключением внутриобъектного перемещения (внутризаводской транспортировки и манипуляционных перемещений на складе).

Расходы информационно-управленческих процессов охватывают расходы информационных и финансовых потоков, в том числе подготовку планов, решений, их доведение до исполнителей, контроль за выполнением и подготовку и доведение регулирующих решений.

Расходы запасов включаются все виды расходов, связанные с целевым формированием и содержанием материального потока в запасах в местах стационарного складирования. Согласно стандартной технологии формирования и содержание запасов расхода запасов охватывают следующие составляющие:

расходы заказов;

расходы на содержание запасов в пути;

расходы на содержание запасов на складе;

расходы исчерпания запасов.



Методы контроля материальных запасов

контроль методологических правил организации учета МЗ:

проверка своевременности и полноты отражения в учете операций движения, сохранности и рационального использования МЗ;

проверка правильности оформления первичных документов по поступлению МЗ в организацию;

проверка правильности списания потерь материалов на основании актов инвентаризаций, актов о потерях и недостачах;

проверка полноты отражения в учете операций по отгрузке МЗ на сторону путем сопоставления данных об их количестве в отгрузочных документах с данными документов, подтверждающих их фактический вывоз из организации;

контроль оценки МЗ в учете и бухгалтерской отчетности:

проверки обоснованности отражения МПЗ по их группам (видам) в учетной политике предприятия;

проверки величины и движения ресурсов под снижение стоимости материальных ценностей;

проверки соблюдения порядка проведения инвентаризации или фактического наличия МЗ на складах организации. В необходимых случаях внутренний контролер может провести выборочные контрольные инвентаризации.



Приоритеты обслуживания клиентов в логистике

Нехватка внимания к уровню обслуживания клиента - уровень устанавливается на основе ( Общих представлений руководства; Обобщенных показателей отрасли; Ретроспективных показателей; Показателей , обеспечивающих рентабельность компании) -Учет запросов клиентов по услугам и уровню обслуживанию.

Избыточное внимание к уровню обслуживания клиента приводит к увеличению логистических издержек, может привести к сокращению прибыли. Методы разработки рентабельной стратегии обслуживания клиентов ( 1. Политика гибкого обслуживания с учетом реакции клиента на дефицит; 2. Анализ соотношения логистических затрат на обслуживание клиентов доходности компании; 3. Приоритетная политика: более высокий УОК рентабельным потребителям и товарам ( наилучший вариантсочетание); 4. Определение уровня обслуживания на основе аудита). Стратегия обслуживания меняется вместе с изменением внешней среды - изменения спроса на услуги (на обслуживание ).

Метод политика гибкого обслуживания с учетом реакции потребителя на дефицит: Проводится измерение уровня обслуживания клиента - необходимо изучать Реакция потребителя на отсутствие товара. Три вида реакции потребителя( сценарии):1. Покупка другого товара (Производитель теряет часть прибыли); 2. Ждать нужного товара; 3. Пойти в другой магазин.

Метод АВС для анализа материальных запасов и выработки политики

Для построения эффективных систем контроля над движением товарно-материальных запасов на предприятиях часто используют систему АВС.

Система контроля над запасами ABC -- это система объемно-стоимостного анализа, позволяющего разделить все виды запасов на группы в соответствии с объемами реализации и величиной получаемой прибыли.

В большинстве случаев оказывается, что основной объем реализации (70-80%) обеспечивается весьма немногими номенклатурными позициями (10-20%) -- действие так называемого принципа Парето. Сосредоточение внимания на наиболее важных для предприятия товарах и изделиях позволяет более эффективно ими управлять, не расходуя лишние средства и время на менее значимые позиции.

Суть данной системы состоит в разделении всей совокупности запасов товарно-материальных ценностей на три категории исходя из их стоимости, объема и частоты расходования, отрицательных последствий их недостатка для хода операционной деятельности и финансовых результатов и т. п.

В категорию «А» включают наиболее дорогостоящие виды запасов с продолжительным циклом исполнения заказа, которые требуют постоянного мониторинга в связи с серьезностью финансовых последствий, вызываемых их недостатком. Частота завоза этой категории запасов определяется, как правило, на основе модели EOQ. Количество видов конкретных товарно-материальных ценностей, входящих в категорию «А», обычно ограничено и требует еженедельного контроля.

В категорию «В» включают товарно-материальные ценности, имеющие меньшую значимость в обеспечении бесперебойного операционного процесса и формировании конечных финансовых результатов. Запасы этой группы контролируются обычно один раз в месяц.

В категорию «С» включают все остальные товарно-материальные ценности с низкой стоимостью, не играющие значимой роли в формировании конечных финансовых результатов. Объем закупок таких ценностей может быть довольно большим, поэтому контроль над их движением осуществляется не чаще одного раза в квартал.

Метод XYZ для анализа материальных запасов

ХYZ-анализ - изучение стабильности продаж, - обычно используется вместе с ABC-анализом, позволяющим выделить ключевые для фирмы-продавца товары.

Смысл XYZ-анализа в изучении стабильности продаж. Если ABC-анализ позволяет определить вклад конкретного товара в итоговый результат (чаще всего в общую прибыль компании или в стоимость запасов), то XYZ-анализ изучает отклонения, скачки, нестабильность сбыта.

В категорию X включают товары со стабильными продажами. Если каждый рабочий день магазин продает сто плюс-минус пять пакетов молока, то этот продукт попадает в данную категорию.

Для группы Y допускаются более значительные отклонения.

В категории Z оказываются товары, продажи которых точно прогнозировать невозможно, слишком велики колебания.

Цель XYZ-анализа - дифференциация товаров (номенклатуры) по группам в зависимости от равномерности спроса и точности прогнозирования.

Для распределения товаров по этим категориям существует несложный статистический аппарат. При сравнении данных используется формула расчета коэффициента вариации.



Транспортно-заготовительные издержки на формирование запасов

Транспортно-заготовительные издержки - расходы, связанные с заготовкой и доставкой материальных ценностей (товаров, сырья, материалов, инструментов).

К транспортно-заготовительным расходам относятся следующие затраты:

стоимость доставки;

стоимость страхования;

таможенные пошлины;

вознаграждение посреднику.

Общие затраты на создание и поддержание запасов складываются из следующих групп:

Затраты на текущие обслуживание запасов, которые в основном включают в себя налоги.

Затраты на инвестированный в запасы капитал. Здесь возможно 2 варианта:

а) запасы созданы с использованием заемных средств. Издержки определяются процентной ставкой банковского кредита.

б) запасы созданы с использованием собственных средств. Издержки определяются установленной на предприятии нормой эффективности денежных вложений в оборотные средства.

Затраты на хранение запасов (аренда складского помещения, А-ция, з/пл складского персонала и т.д.)

Риски, связанные с содержанием запасов. В стоимость рисков входят следующие виды потерь:

а) потери, связанные с физическим или моральным устареванием продукции при хранении;

б) риск превышения норм естественной убыли.

Риски содержания запасов проявляются в таких свойствах продукции как: способность к порче, повреждение в процессе транспортировки, повреждение в процессе грузопереработки; пожароопасность.Оценка стоимости риска в денежной форме производится через расходы на страхование.

Уравнение общей стоимости формирования запасов

Сзп = Сзк + Схр

Сзп- общая стоимость запасов;

Сзк - стоимость выполнения всех заказов за год;

Схр - стоимость хранения запасов;

Оптимальная партия поставок, график логистических издержек

Определение оптимальных партий поставок груза, который позволяет оптимизировать расходы на транспортировку, хранение груза, а также избежать избытка или недостатка груза на складе.

В качестве критерия оптимальности выбирают минимум суммы транспортно-заготовительных расходов и расходов на хранение.

Оптимальный размер партии поставки q определяется по критерию минимума затрат на транспортировку продукции и хранение запасов.

Полученный размер оптимальной партии поставки называют экономичным размером заказа (EOQ - EconomicOrderQuantity).

D - ежегодный спрос на запасы продукции;

Со - стоимость выполнения одного заказа;

Сh - стоимость хранения единицы продукции в год.

Параметры контроля состояния материальных запасов

Существуют следующие системы контроля состояния запасов:

Система с фиксированной периодичностью пополнения запаса до максимального уровня;

Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса.

При применении первой системы период, через который предприятие направляет заказ поставщику, не меняется. Например, каждый понедельник менеджер фирмы просматривает остатки товаров и доказывает их до заранее определенной максимальной нормы.

Сущность второго метода заключается в том, что как только запас какого либо товара достигает заранее определенного минимального значения, этот товар заказывается. При этом размер заказываемой партии все время один и тот же. Рассмотрим подробнее названные системы.

Система с фиксированной периодичностью пополнения запаса до максимального уровня. Контроль состояния запасов по этой системе осуществляется через равные промежутки времени посредством проведения инвентаризации остатков. По результатам проверки составляется заказ на поставку новой партии товара.

Размер заказываемой партии товара определяется разностью предусмотренного нормой максимального товарного запаса и фактического запаса на момент проверки. Поскольку для исполнения заказа требуется определенный период времени, то величина заказываемой партии увеличивается на размер ожидаемого расхода за этот период.

Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса.

В этой системе контроля состояния запасов размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы времени, через которые производится размещение заказа, в этом случае могут быть разные.

При наличии широкой номенклатуры материалов необходимым условием непрерывного учета фактического уровня запаса, т.е. условием применения данной системы, является использование технологии автоматической индентификации штриховых кодов.

Выбор системы контроля состояния запасов является действенным механизмом повышения эффективности функционирования логистической системы. Решение данной задачи требует опыта, умения моделировать процесс пополнения и расходования запаса, знания коммерческой ситуации и должно основываться на понимании эксплуатационных различий между описанными системами.

Система с непрерывной проверкой фактического уровня запасов позволяют работать в условиях сравнительно низкого запаса, защищая, в то же время, предприятие от дефицита. Следовательно, условиями применения этих систем является.

Большие потери от отсутствия запасов;

Большие затраты по содержанию запаса;

Высокая степень неопределенности спроса.

К недостаткам систем с непрерывной проверкой запасов относят необходимость постоянного контроля размера запасов.

Системы с периодической проверкой состояния запасов позволяет проводить учет остатков лишь периодически. Платой за это будет, как правило, более высокой, по сравнению с предыдущей системой, средний уровень запаса. Применяют их при низких удельных издержках на хранение.

Данные системы хорошо работают в условиях, когда можно с достаточной степенью уверенности предугадать размер спроса. В противном случае неожиданно возросший спрос в период между заказами может увести логистическую систему в дефицитное состояние.

Основные условия применения систем с периодической проверкой состояния запасов:

Низкие затраты по содержанию запасов;

Хорошая предсказуемость спроса.

К преимуществам системы относят отсутствие необходимости в постоянном контроле наличия запасов на складе. К недостаткам - сравнительно высокий уровень среднего запаса.

Точка заказа в оперативном управлении запасами

Точка заказа рассчитывается при управлении запасами в соответствии с системой с фиксированным размером заказа и одной из «разновидностей» систем управления запасами с фиксированным интервалом времени между поставками - Ss-системой.

1) Точка заказа в системе управления запасами с фиксированным размером запаса.

Если запасы пополняются мгновенно, то точка заказа Tзаказа (нат. ед.) определяется по формуле:

где Зстрах - размер страхового запаса (нат.ед.);

 - среднесуточный расход запаса или сбыт готовой продукции (нат.ед.);

 - временная задержка между моментом подачи заказа и моментом его получения (дни).

Если запасы пополняются в течение определенного периода времени, то точка заказа Тзаказа (нат. ед.) определяется по формуле:

где ' - интервал поступления заказа: временная задержка между первым поступлением и полным выполнением заказа.

2) Точка заказа Tзаказа (нат. ед.) в Ss-системе определяется по формуле:

где R - длительность временного интервала между проверками состояния запасов (дни).



Циклическая модель движения материальных запасов

Пороговый уровень запаса используется для определения момента времени выдачи очередного заказа.

Текущий запас соответствует уровню запаса в любой момент учета. Он может совпасть с максимальным желательным уровнем, пороговым уровнем или гарантийным запасом.

Гарантийный запас (или запас страховой) предназначен для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств.

S - верхний уровень запаса, s - нижний уровень запаса, ТЗ - уровень точки заказа;

R - период между заказами; СЗ - страховые запасы.



Логистическая модель управления товародвижением «RS»

нижний уровень запасов (s);

верхний уровень запасов (S);

периодичность заказа (R);

размер заказа (q).

RS-system» - система с фиксированной периодичностью заказа не выше верхнего уровня.

В системе управления запасами с фиксированной периодичностью заказа постоянной величиной является период между поставками. Товародвижение осуществляется по расписанию. Важной задачей в этой системе управления является определение периода между заказами, который соответствует оптимальной среднегодовой партии поставки товара.

Расчет производится по формуле

где Тк - количество рабочих дней в году; qопт - оптимальный размер среднегодового заказа; D - потребность в заказываемом продукте.

В конце каждого периода проверяется уровень запасов и, исходя из этого, определяется размер партии поставки. Расчет размера заказа в системе с фиксированным периодом между заказами производится по формуле

qзак = S - qтек + Tзак Dдн,

где S - верхний уровень объема запаса; qтек - текущее состояние запаса на момент заказа; Tзак - время выполнения заказа, дни; Dдн - среднесуточный спрос или расход товаров.

За текущее состояние запасов на момент заказа (qтек) принимается уровень запаса в точке заказа. В процессе функционирования данной системы запас пополняется каждый раз до уровня, не превышающего верхний максимальный уровень, который может быть ограничен емкостью склада, величиной оборотных средств, потребностями рынка, различными лимитами и нормативами, в том числе транспортными, налоговыми, таможенными, финансовыми и т. п.

Гибкость системы достигается изменением партии поставки. Размер заказа зависит от интенсивности расходования в предшествующем периоде, времени выполнения заказа, срока доставки и расположения складской сети поставщиков. Данная система наиболее эффективна, когда транспортно-заготовительные расходы относительно невелики.

Модель управления запасами с фиксированным периодом заказа нашла наибольшее распространение там,где товары должны поступать ежедневно в определенное время суток, но в различных объемах.

Концепция данной модели управления используется в организации работы транспорта, работающего на линиях по расписанию. Например, интермодальные системы перевозок контейнеров предполагают движение маршрутных поездов и морских судов по расписанию с определенной частотой и периодичностью.

Фиксированное отправление и прибытие транспортных средств отвечает основному принципу логистики - «точно в срок». Такая организация движения морских судов на линии по расписанию приносит удобства и выгоды прежде всего клиентам, грузоотправителям. Это обстоятельство повышает привлекательность транспортного маршрута и повышает конкурентоспособность перевозчика. В транспортных узлах на базе морских портов подход подвижного состава по расписанию облегчает координацию взаимодействия смежных видов транспорта.

Недостатком модели управления с фиксированным периодом заказа является неравномерная и часто неполная загрузка транспортных средств.

В торговле возрастает вероятность появления состояния дефицита, который может возникнуть в результате неожиданного увеличения интенсивности сбыта или задержки товара в пути. Для уменьшения рисков требуется увеличение страховых запасов, а это приводит к росту общих издержек.

Логистическая модель управления товародвижением «Sg»

«sq-system» - система с фиксированным размером заказа, момент которого определяется точкой заказа.

В системе управления запасами «Sq» постоянным параметром является размер партии поставки. Интервал поставки является элементом управления и меняется в зависимости от интенсивности расходования запасов. Заказ формируется тогда, когда уровень запаса достиг точки заказа. Запас в этой системе пополняется на величину оптимальной партии поставки.

Система с фиксированным размером заказа является достаточно гибкой. Гибкость системы достигается за счет изменения интервала поставки, что выгодно потребителю заказа, но не всегда выгодно поставщику. Однако если поставщик является региональным дистрибьютором или крупным оптовиком, то множество потребителей сглаживают неравномерность поставок. Если логистические связи являются простыми («производитель-потребитель»), то производитель находится в довольно сложной ситуации. Выпуск его товаров должен соответствовать реализации товара у потребителя. Данная система часто используется в управлении транспортными и торговыми предприятиями, когда условием договоров на поставку является полное использование грузоподъемности транспортных средств.

На морском транспорте данная схема является основой построения графика движения судов последовательными рейсами, когда судно стоит у причала до полной (или определенной) его загрузки. При этом возможны простои причала или самих судов.



Логистическая модель управления товародвижением «Ss»

«sS-system» - система с двумя фиксированными уровнями запаса безфиксированной периодичностью заказа.

В системе с двумя фиксированными уровнями запаса без фиксированной периодичности заказа, которая еще называется «мини-макс», фиксируются два уровня запасов - верхний и нижний. Величина запасов изменяется от минимального состояния до максимального уровня. Нижний, минимальный уровень определяется страховыми запасами, а верхний уровень может лимитироваться емкостью склада, наличием кредитных и оборотных средств фирмы, условиями работы собственного или арендованного транспорта, возможностями поставщиков и т.п. Данная модель является достаточно гибкой, так как позволяет варьировать и размер заказа, и момент его выполнения по усмотрению заказчика или потребителя. При функционировании рассматриваемой системы точка заказа как сигнальный уровень запаса не играет решающей роли. Вместо нее используются данные оперативного учета или контрольных проверок.

Система «мини-макс» ориентирована на ситуацию, когда издержки на выполнение заказа и затраты на контроль запасов настолько велики, что становятся соизмеримы с потерями от дефицита материалов. Данная модель может быть эффективно использована в управлении распределительными логистическими системами, в организации работы складов-автоматов и в тех торговых и транспортно-производственных комплексах, где определяющее значение имеет складирование и хранение продукции. Система «мини-макс» позволяет определить оптимальную партию поставки и оперативно корректировать ее по ходу реализации материального потока.



Логистическая модель управления товародвижением «RsSg»

«RsS-system» - система с двумя фиксированными уровнями запаса и с фиксированной периодичностью заказа.

В системе с двумя фиксированными уровнями запаса и с фиксированной периодичностью заказа постоянными являются сразу три из четырех параметров контроля запасов: верхний (S) и нижний (s) уровни запасов, а также периодичность поставок (R). Свободным параметром является размер партии поставки, которым управляют в зависимости от конъюнктуры рынка или производства.

Данная система является наиболее жесткой. Для повышения гибкости в ней иногда закладывается возможность внеочередного заказа на поставку товаров. Данная модель управления используется при массовом производстве товаров с использованием поточной или конвейерной технологии. Эта модель, как правило, сочетается с толкающими системами управления (pushsystem), когда движущей силой материального потока является заранее разработанная программа производства. В то же время вытягивающие системы управления материальным потоком (pullsystem) могут использоваться во второй модели товародвижения.

Цели и задачи закупочной логистики

Закупочная логистика -- это деятельность, отвечающая за управление потоком товаров (или сырья) для снабжения предприятия ресурсами в максимально короткие сроки с наибольшей коммерческой выгодой.

Основная цель закупочной логистики -- создание надежной системы поставки материальных ценностей в организацию для удовлетворения спроса с максимальной эффективностью (лучшее качество по минимальным ценам).

Можно выделить и более частные цели, за которые отвечает закупочная логистика:

Организация беспрерывного потока товаров (сырья) в организацию;

Понимание запросов подразделений, использующих закупаемые материалы;

Поиск поставщиков и налаживание отношений с ними;

Закупка продукции;

Обеспечение приемлемой цены и оптимальных условий поставок;

Поддержание необходимых запасов;

Отслеживание текущих условий на рынке (ожидаемого роста цен, уровня конкуренции в бизнесе, появления нового продукта или сезонного изменения спроса).

Задачи:

Выявление потребностей, планирование закупок. Выявление внутрифирменных потребителей, расчет потребности.

Составление перечня требований к закупкам (вес и размер продукта, упаковка, частота завоза);

Выбор наиболее выгодного решения: закупить или изготовить самостоятельно;

Определить, выгоднее закупать у посредника или у производителя. У посредника может быть выгоднее закупать в следующих случаях:

Выбор поставщика.

Согласование стоимости товара,заключение договора;

Определение необходимых складских помещений;

Организация доставки и экспедирования;

Составление графика поставок;

Контроль поставок. Сюда относится вычисление процента брака, соблюдение сроков поставки, контроль запасов;

Расчет бюджета закупок. Необходимо точно учесть абсолютно все расходы, так как это повлияет на дальнейшую цену продукта.



Основные положения закупочной логистики (принципы)

- планомерность - завоз продукции на основе плановых графиков завоза;

- ритмичность - завоз продукции через относительно одинаковые промежутки времени, что создает оптимальные условия для работы оптовых и розничных торговых предприятий, складов, транспорта и других звеньев цепи поставок;

- оперативность - осуществление процесса снабжения продукцией в зависимости от изменения спроса на нее;

- экономичность - минимальные затраты рабочего времени, материальных и денежных ресурсов на доставку продукции. Достигается путем эффективного использования транспортных средств, механизации погрузочно-разгрузочных работ, установления оптимальной звенности цепи поставок;

- централизация - снабжение потребителей продукцией силами и средствами поставщиков;

- технологичность - использование современных технологий закупок и поставок.

Методы организации закупок

Закупка товара одной партией (оптовые закупки). Предполагается, что такой метод осуществляется поставкой товаров одной большой партией. Преимущества: простота оформления документов, гарантии поставки всей партии, повышенные торговые скидки, небольшой документооборот, связанный с заказом. Недостатки: большая потребность в запасах и складских помещениях, медленная оборачиваемость капитала -- эффект замораживания финансовых средств, негибкость ценового фактора, большие потери от порчи материала при хранении.

Регулярная закупка мелкими партиями (в этом случае заказ поставляется несколькими размельченными партиями). Преимущества: ускоряется оборачиваемость капитала (по сравнению с предыдущим методом), товары оплачиваются по мере поступления на склад, производится сокращение необходимых складских помещений, уменьшение арендной платы, расходов на содержание помещений и дополнительного складского персонала, небольшой документооборот, связанный с заказом товара, т.к. заказ оформляется только один раз. Недостатки: вероятность заказа избыточного количества, необходимость оплаты всего оформленного заказа (по частям.)

Регулярные закупки (ежедневные, ежемесячные) по котировочным ведомостям. Такой методзакупок используется при закупке недорогого быстроиспользуемого товара. Чтобы проследить потребность, регулярно составляются котировочные ведомости, в которых указываются полный перечень товаров, количество товара на складе, требуемое количество товаров. Преимущества: ускоренная оборачиваемость капитала, низкие затраты на хранение и складирование, низкие издержки от порчи товаров при хранении, отсутствие дополнительного обслуживающего персонала, своевременность поставок. Недостатки: зависимость от поставщика, постоянный учет товаров -- большие трудозатраты, большой документооборот на заказы.

Получение товаров по мере необходимости. При этом методе поставщик поставляет заказ мелкими партиями, при этом в заказе количество товара определяется не точно, а приблизительно, поставка каждой мелкой партии осуществляетсяпри согласовании с заказчиком, оплачивается не то количество, которое было оговорено в договоре о поставке, а то, которое было действительно получено при согласовании, по истечении срока договора заказчик не должен принимать и оплачивать товары, которые еще только должны быть доставлены. Преимущества: отсутствие жестких обязательств по покупке определенного количества товаров, возможность корректировки договора о заказе; ускоренный оборот капитала; минимальный документооборот, связанный с осуществлением связи с поставщиком, необходимость минимального количества складских помещений.

Закупка товара с немедленной сдачей. Этот метод применяется только для тех товаров, которые редко используются и требуются в производстве. В этом случае заказ получается сразу и вывозится со складов поставщиков на склады заказчика. Недостаток: увеличение издержек, связанных с оформлением необходимой документации для заказа, измельчение заказа, необходимость налаживания связей со многими поставщиками.

Размещено на Allbest.ru

...