Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Оптимизация складского хозяйства компании «Магнит ЗАО Тандер»

Введение

Темой курсового проекта является «Оптимизация складского хозяйства компании «Магнит ЗАО Тандер».

Объектом исследования данного курсового проекта является складское хозяйство предприятия «Магнит ЗАО "Тандер".

Предметом изучения является организация складского хозяйства предприятия «Магнит ЗАО "Тандер".

Основными целями работы стоит отметить: изучение теоретических основ организации складской деятельности предприятий, анализ деятельности складов конкретного предприятия и разработка мероприятий по совершенствованию работы складского хозяйства.

Актуальность выбранной темы обусловлена тем, что объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов существует на всех стадиях движения материального потока, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем.

Задачами в достижении поставленной цели являются:

а) изучение теоретических основ складского хозяйства: понятие логистики как науки, классификация;

б) рассмотрение функциональных областей логистики;

в) изучение логистического процесса на складе;

г) анализ деятельности предприятия «Магнит ЗАО "Тандер": организационно-экономической характеристики деятельности, существующего складского хозяйства, основных показателей работы складского хозяйства;

д) предложение путей совершенствования организации складского хозяйства предприятия «Магнит ЗАО "Тандер".

Что касается складского хозяйства, то ему долгое время уделялось мало внимания, однако в последнее время многие предприятия стали понимать, что складское хозяйство - это важное звено в производственной структуре, оказывает значительное влияние на результаты производства.

1 Теоретические основы складского хозяйства

1.1 Логистика: история, понятия, новизна

Термин «логистика» происходит от греческого слова «logistike», что означает «мышление, расчет, целесообразность». Римляне понимали этот термин как «распределение продуктов питания». В Византии логистику считали способом организации военного снабжения и управления армией. Исторически сложилось, что логистика, как практическая деятельность, развивалась благодаря военному делу. Так, в первом тысячелетии нашей эры в военном лексиконе ряда стран с логистикой связывали деятельность по управлению перевозками, вооружению армии, планированию и снабжению войск материальными ресурсами (МР), содержанию запасов и т.п. В начале XX века логистика была признана как военная наука. Логистические принципы и модели широко использовались в ходе Первой и Второй мировых войн. Так, в период Первой мировой войны Россия использовала модели перевозки войск, их обеспечения и снабжения, разработанные петербургскими учеными в теории транспортной логистики. В период Второй мировой войны логистика активно применялась в материально-техническом снабжении армии США, что позволило обеспечить четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз и транспорта. Подобно исследованию операций, математической оптимизации, сетевым моделям и другим методам прикладной математики, показавшим свою эффективность в военной области, логистика постепенно перешла в сферу хозяйственной практики и стала широко использоваться в экономике к 60-70-м годам XX века.

Существует несколько десятков определений понятия логистики как экономической деятельности. Наиболее широкая трактовка понимает под логистикой управление всеми видами потоков (материальными, людскими, энергетическими, финансовыми и др.), существующими в экономических системах. Управление любым объектом подразумевает сначала принятие решения, а затем его реализацию. Для того чтобы принимать решения, необходимы определенные знания, для практической реализации принятых решений нужны конкретные действия. Исходя из этого, рассмотрим логистику, с одной стороны, как науку, а с другой стороны, как хозяйственную деятельность.

Логистика как наука разрабатывает научные принципы, методы, математические модели, позволяющие планировать, контролировать и управлять транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе:

а) доведения сырья и материалов до производственного предприятия;

б) внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов;

в) доведения готовой продукции (ГП) до потребителя в соответствии с его требованиями;

г) передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Логистика как хозяйственная деятельность - это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и ГП в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного потребителя ГП, а также связанной с этими операциями информацией.

Логистика позволяет на научной основе решать множество разнообразных задач различной сложности и масштабов, перечислим лишь некоторые из них:

а) прогнозирование спроса и определение на его основе необходимого запаса, разработка системы управления запасами (УЗ);

б) определение необходимой мощности производства и транспорта;

в) организация распределения ГП;

г) управление перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;

д) моделирование функционирования логистических систем (ЛС);

е) проектирование ЛС;

ж) планирование и реализация снабжения, производства, складирования, сбыта, транспортирования;

з) согласование целей и координация деятельности отдельных предприятий в цепи поставок и различных подразделений в рамках предприятия и др.

Основным объектом управления логистики, как хозяйственной деятельности, является сквозной материальный поток, т. е. материальный поток (МП), проходящий по логистической цепи (ЛЦ), начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю.

В ходе прохождения по логистической цепи МП доводится до предприятия, затем организуется его рациональное движение через цепь складских и производственных участков, после чего ГП доводится до потребителя. Качественный состав МП по мере продвижения по ЛЦ меняется. Между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием, а также между различными производственными предприятиями движутся, как правило, массовые однородные грузы: сырье, материалы, полуфабрикаты. Внутри отдельных производств между цехами и внутри цехов перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты. В конце ЛЦ МП состоит из разнообразных товаров, готовых к употреблению.

Новизна логистики заключается в смене приоритетов между различными видами хозяйственной деятельности в пользу усиления значимости деятельности по управлению сквозным МП. Выделение МП в качестве объекта управления и связанное с этим абстрагирование от ряда факторов приводит к некоторому упрощению экономических процессов и к существенному сокращению размерности задач моделирования. Это позволяет проектировать сквозные ЛЦ, решать задачи сквозного мониторинга движения грузов, начиная от первичного источника сырья через все промежуточные процессы вплоть до поступления к конечному потребителю, и, в целом, открывает новые возможности формализованного исследования экономических процессов.

1.2 Классификация складов

Склады являются одним из важнейших элементов логистических систем. На всех стадиях движения МП, начиная от первичного источника сырья и кончая конечным потребителем, существует объективная необходимость в специально обустроенных местах для содержания запасов. Этим объясняется наличие большого количества разнообразных видов складов. Движение МП через склад увеличивает стоимость товара, что связано с соответствующими затратами. Поэтому необходимо изучать проблемы и методы эффективной организации и функционирования складов для рационализации движения МП в логистической цепи и снижения издержек обращения.

На практике складами могут быть как открытые участки, где такое сырье, как уголь, руда или овощи, хранят в кучах; так и современные сооружения, обеспечивающие необходимые условия для хранения, например, замороженных продуктов.

Специалисты используют несколько разных терминов для складов, чаще их называют распределительными и логистическими центрами. Иногда считают, что распределительные центры - это места хранения ГП на пути к конечным потребителям, в то время как логистические центры хранят более широкий ассортимент продукции и могут находиться в разных точках цепи поставок.

Склад - это любое место, где хранятся запасы материалов при прохождении через цепь поставок. Склад - это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Склад должен рассматриваться как интегрированная составная часть цепи поставок, поскольку его характеристики напрямую влияют на эффективность транспортной и распределительной деятельности, определяют возможности управления запасами и др. Склады классифицируются:

а) по размерам: от небольших помещений, общей площадью в несколько сотен квадратных метров, до складов - гигантов, покрывающих площади в сотни тысяч квадратных метров;

б) по высоте укладки грузов: в одних груз хранится не выше человеческого роста, в других необходимы специальные устройства, способные поднять и точно уложить груз в ячейку на высоте 24 м и более;

в) по конструкции: размещаться в отдельных помещениях, иметь только крышу или крышу и одну, две или три стены. Некоторые грузы хранятся вообще вне помещений на специально оборудованных площадках, в так называемых открытых складах;

г) по необходимости создавать и поддерживать специальный режим, например, температура, влажность;

д) по количеству пользователей: склад может предназначаться для хранения товаров одного предприятия (индивидуальное пользование), а может, на условиях лизинга сдаваться в аренду физическим или юридическим лицам (коллективное пользование или склад-отель);

е) по степени механизации складских операций: немеханизированные, механизированные, автоматические, комплексно-механизированные, автоматизированные;

ж) по возможностям доставки и вывоза груза с помощью железнодорожного или водного транспорта: пристанционные или портовые склады (расположенные на территории железнодорожной станции или порта), прирельсовые (имеющие подведенную железнодорожную ветку для подачи и уборки вагонов) и глубинные. Для того чтобы доставить груз от станции, пристани или порта в глубинный склад, необходимо воспользоваться автомобильным или другим видом транспорта;

з) по широте ассортимента хранимого груза: специализированные склады, склады со смешанным или с универсальным ассортиментом;

и) по месту в процессе движения МП от первичного источника сырья до конечного потребителя готовой продукции.

Основное назначение склада - концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного выполнения заказов потребителей. Но кроме хранения многие организации используют склады как удобные места для выполнения и других видов работ. Общая тенденция такова, что в настоящее время склады выполняют все больше задач, добавляющих ценность продукту, а не являются чистыми центрами затрат.

1.3 Функциональные области логистики

Функциональная область логистики - это большая группа работ, по управлению материальными потоками, объединенная, но признаку общности цели этих работ. Например, работы, связанные с обеспечением предприятия предметами труда.

Материальный поток, продвигаясь к конечному потребителю, последовательно проходит цепь звеньев товародвижения. Звенья эти могут представлять собой отдельные предприятия, а могут являться участками, подразделениями этих предприятий. На пути от первичного источника сырья до конечного потребителя готового продукта периодически повторяются звенья цепи товародвижения, обладающие схожими функциями.

В качестве примера рассмотрим движение цемента и изделий из него, начиная от поставки сырья на цементный завод и кончая потреблением цементной продукции на строительном объекте (рис.1).



Рис. 1. Движение цемента и железобетонных изделий к конечному потребителю

Каждое из представленных на схеме звеньев решает вопросы снабжения собственного бизнеса (производственного или торгового) предметами труда. В каждом из звеньев продукция хранится и подвергается определенным операциям. Каждое из звеньев организует сбыт и отгрузку произведенного продукта следующему звену (специфика сбыта готовых строительных объектов в рамках данного курса не рассматривается). Перемещение продукции от звена к звену выполняет транспорт. Кроме того, по всей выделенной цепи циркулируют информационные потоки, обеспечивающие возможность управления потоками материальными.

На одних участках служба логистики самостоятельно выполняет указанные на рис. 1 функции (транспортировка, складирование), на других выполняет эти функции в тесном взаимодействии со службами коммерции, маркетинга (снабжение и сбыт) и производства.

Перечислим основные функции логистики, которые периодически повторяются на пути движения продукции от первичного источника сырья к конечному потребителю:

а) участие в снабжении;

б) участие в производстве (в торговле - организация хранения и складской обработки товаров);

в) участие в сбыте (распределении) готовой продукции;

г) транспортировка;

д) информационное обеспечение материальных потоков.

Каждая из перечисленных групп функций обладает определенной спецификой, в связи с чем выделяют соответствующие функциональные области логистики: закупочную, производственную, сбытовую (распределительную), транспортную и информационную, которые подробно изучаются ниже. Кратко охарактеризуем каждую функциональную область.

Закупочная логистика.

В процессе снабжения предприятия материальными и товарными ресурсами решается множество задач: принимаются решения, что и сколько следует купить, изучаются рынки, выбираются поставщики, заключаются договоры и контролируется их исполнение, организуются доставка и приемка закупленной продукции, принимаются меры в случае нарушения условий поставки. Часть из перечисленных задач решается службой логистики. Логистический подход к управлению материальными потоками требует, чтобы деятельность этой службы, связанная с формированием параметров сквозного материального потока, не была обособленной, а подчинялась стратегии управления сквозным материальным потоком. В то же время задачи, решаемые в процессе доведения материального потока от складов продавца до складов и цехов предприятия - покупателя, имеют известную специфику, что явилось причиной выделения обособленного раздела логистики - закупочной логистики (рис. 2, а).

Производственная логистика.

В процессе управления материальным потоком внутри предприятия, создающего материальные блага или оказывающего материальные услуги, в основном решаются задачи производственной логистики. Специфика этого этапа заключается в том, что основной объем работ по проведению потока выполняется в пределах территории одного предприятия. Участники логистического процесса при этом, как правило, не вступают в товарно-денежные отношения. Материальный поток продвигается не в результате договоров, заключенных данным предприятием с его поставщиками или покупателями, а в результате внутренних решений, принимаемых системой управления предприятием.



Рис. 2. Функциональные области логистики:

а - закупочная логистика; б - производственная логистика; в - распределительная логистика

Сфера производственной логистики тесно соприкасается со сферами закупок материалов и сбыта готовой продукции. Однако основной круг задач в этой области - управление материальными потоками в процессе осуществления работ внутри предприятия, производственного или торгового (рис. 2, б).

Распределительная логистика.

При управлении материальными потоками в процессе реализации готовой продукции решаются задачи сбытовой или распределительной логистики (рис. 2, в).

Доведение материального потока силами и средствами поставщика до получателя, являющегося следующим звеном в цепи товародвижения, относится к области сбытовой логистики. Если же в процессе сбыта системой логистического менеджмента охвачено управление материальным потоком на протяжении нескольких звеньев цепи товародвижения, то используют термин "распределительная логистика".

Распределительная логистика включает обширный круг задач, решением которых службы логистики производственных и торговых предприятий занимаются совместно со службами сбыта и продаж. Перечислим некоторые из этих задач: какой канал использовать для доведения товара до покупателя, где в цепи товародвижения сконцентрировать запасы, в какую тару упаковать отгружаемую покупателю продукцию, как ее промаркировать, как организовать отгрузку и по какому маршруту доставить товар покупателю.

Транспортная логистика.

При управлении материальными потоками на транспортных участках решаются специфические задачи транспортной логистики. Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, можно разделить на две примерно равные группы:

а) работы, выполняемые транспортом, принадлежащим специальным транспортным организациям (транспорт общего пользования);

б) работы, выполняемые собственным транспортом всех остальных (нетранспортных) предприятий.

Так же, как и другие функциональные области логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет. Методы транспортной логистики могут применяться при организации любых перевозок. Однако приоритетным объектом изучения и управления в этом разделе является материальный поток, имеющий место в процессе перевозок транспортом общего пользования.

Информационная логистика.

Результаты движения материальных потоков находятся в прямой связи с рациональностью организации информационных потоков. В последние десятилетия именно возможность эффективного управления мощными информационными потоками позволила ставить и решать задачи сквозного управления потоками материальными. Высокая значимость информационной составляющей в логистических процессах стала причиной выделения специального раздела логистики - информационной логистики.

Объектом исследования информационной логистики являются информационные системы, обеспечивающие управление материальными потоками, используемая микропроцессорная техника, информационные технологии и другие вопросы, связанные с организацией информационных потоков (сопряженных с материальными).

Информационная логистика тесно связана с остальными функциональными областями логистики. Этот раздел рассматривает организацию информационных потоков внутри предприятия, а также обмен информацией между различными участниками логистических процессов, находящимися на значительных расстояниях друг от друга (например, с помощью средств спутниковой связи).

1.4 Логистический процесс на складе

Логистический процесс представляет собой определенную последовательность основных логистических операций и совокупность действий, обеспечивающих их выполнение с целью эффективного взаимодействия элементов и оптимизации логистической системы в целом. Логистический процесс на складе можно рассматривать как управление логистическими операциями, связанными с грузопереработкой, и координацию смежных служб, так или иначе обеспечивающих эффективное функционирование склада.

Логистический процесс не отождествляется с чисто физической грузопереработкой, являющейся областью технологии. Широта логистического процесса объясняется в первую очередь координацией доставки товаров, управления их запасами и обеспечением продаж. При этом должна соблюдаться упорядоченность во времени всего цикла грузопереработки для удовлетворения потребностей покупателя необходимым ассортиментом в требуемом количестве в назначенное время.

Основными логистическими принципами применительно к переработке груза на складе следует считать:

а) планирование -- разделение склада на основные рабочие зоны и определение последовательности прохождения груза через эти зоны;

б) рациональность -- планирование движения материального потока при сокращении количества операций до минимально необходимой величины и ликвидация возвратных грузопотоков;

в) системный подход -- разработка прохождения грузов через склад должна быть увязана с особенностями входящих и исходящих потоков с учетом всех их характеристик;

г) эффективность использования складских мощностей -- хранение груза на складе должно обеспечивать максимальное использование площади склада и его высоты;

д) оптимальный уровень технической оснащенности -- выбор технической оснащенности должен быть продиктован особенностями самого склада, перерабатываемого груза и экономической целесообразностью; универсализация оборудования -- применяемое подъемно-транспортное оборудование должно выполнять различные технологические операции, чтобы сократить парк ПТО на складе до минимума, и т. д.

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами.

Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. Различают следующие основные складские операции:

а) разгрузка транспорта;

б) приемка товаров;

в) размещение на хранение;

г) отборка товаров из мест хранения;

д) комплектование и упаковка товаров;

е) погрузка;

ж) внутрискладское перемещение грузов.

Логистический процесс на складе условно можно разделить на три части:

а) операции, направленные на координацию складской деятельности со службой закупки;

б) операции, непосредственно связанные с переработкой груза и его документацией;

в) операции, направленные на координацию складской деятельности со службой продаж.

Координация деятельности со службой закупки.

Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами посредством контроля за ведением поставок.

Снабжение запасами.

Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно согласовываться со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Контроль за поставками.

Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объема склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада. Важной составляющей контроля поставок является операция приемки поступивших грузов по количеству и по качеству. Она предусматривает сверку фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. В ходе различных технологических операций в составе МП могут происходить несанкционированные изменения, такие как порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др. Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

Переработка груза и его документации. Разгрузка и приемка грузов.

Наиболее тесный технический и технологический контакт склада с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ. Учитывая условия поставки заключенного договора, подготавливаются места разгрузки под указанное транспортное средство (трейлер, фура, контейнер) и необходимое погрузочно-разгрузочное оборудование. Специальное оснащение мест разгрузки и правильный выбор погрузочно-разгрузочного оборудования позволяют проводить разгрузку в кратчайшие сроки и с минимальными потерями груза, в связи с чем сокращаются простои транспортных средств, а следовательно, и снижаются издержки обращения. Технология выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складе зависит от характера груза, от типа транспортного средства, а также от вида используемых средств механизации.

Внутрискладская транспортировка.

Внутрискладская транспортировка предполагает перемещение груза между различными зонами склада: с разгрузочной рампы в зону приемки, оттуда в зону хранения, комплектации и на погрузочную рампу. Эта операция выполняется с помощью подъемно-транспортных машин и механизмов. Транспортировка грузов внутри склада должна осуществляться при минимальной протяженности во времени и пространстве по сквозным «прямоточным» маршрутам. Это позволит избежать повторного возвращения в любую из складских зон и неэффективного выполнения операций. Число перевалок (с одного вида оборудования на другое) должно быть минимальным.

Складирование и хранение.

Процесс складирования заключается в размещении и укладке груза на хранение. Основной принцип рационального складирования - эффективное использование объема зоны хранения. Оборудование под хранение должно отвечать специфическим особенностям груза и обеспечивать максимальное использование высоты и площади склада. При этом пространство под рабочие проходы должно быть минимальным, но с учетом нормальных условий работы подъемно-транспортных машин и механизмов.

Отборка товаров из мест хранения может выполняться с разной степенью механизации. В высотных складах тарно-штучных грузов отборщик в специальном стеллажном подъемнике передвигается вдоль ячеек стеллажа, отбирая необходимый товар. Такие склады называют статическими. Другой вариант отборки реализуется в так называемых высотных динамических складах. Здесь стеллажный подъемник автоматически подается к ячейке с необходимым грузом. С помощью телескопического вилочного захвата грузовой пакет вынимается из места хранения и транспортируется к рабочему месту отборщика. Необходимое количество груза отбирается, остальное подается назад в место хранения.

Комплектация заказов и отгрузка.

Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей. Подготовка и оформление документации осуществляются через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада. При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов.

Транспортировка и экспедиция заказов могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправдана централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

Сбор и доставка порожних товароносителей играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю.

Координации деятельности со службой продаж. На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания. Выделяют три основные категории элементов обслуживания: допродажное, во время продажи и послепродажное.

Осуществлением допродажных услуг, например, консультационных, по предоставлению информации, занимается служба продаж или маркетинговая служба.

К продажным услугам относят: сортировку товаров; полную проверку качества поставляемых товаров; фасовку и упаковку; замену заказанного товара (изменение заказа); экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки; информационные услуги; заключение договоров с транспортными агентствами.

Послепродажные услуги охватывают спектр услуг, оказываемых потребителям продукции: установку изделий; гарантийное обслуживание; обеспечение запасными частями; временную замену товаров; прием дефектной продукции и замену ее.

Важнейшим фактором эффективности логистического процесса на складе является информационное обслуживание склада, предполагающее сбор, обработку и хранение всей информации о характеристиках товара, а также управление всеми составляющими складского логистического процесса. В настоящее время в складском процессе применяется множество информационных технологий, например, штриховое кодирование, автоматическое считывание и занесение в информационную систему информации о поступивших и хранимых товарах, отслеживание несанкционированных перемещений товара и многие другие. Автоматизированные системы управления складом позволяют оптимально размещать товар на стеллажах, ведут учет текущих запасов, позволяют быстро находить нужный товар, выполнять комплектацию заказов и т.д.

2. Организационно-экономическая характеристика компании «Магнит ЗАО Тандер»

2.1 Организационно-правовая характеристика

ЗАО «Тандер» (г. Краснодар) -- холдинговая компания группы обществ, занимающихся розничной торговлей через сеть магазинов «Магнит», которая является крупнейшей в России по объемам продаж в сфере торговли продуктами питания. Большинство магазинов группы расположено в Южном, Центральном и Приволжском федеральных округах. Магазины сети «Магнит» также находятся в Северо-Западном и Уральском федеральных округах. Группа управляет собственной логистической системой, включающей 5 дистрибуционных центров, автопарком, насчитывающим около 450 автомобилей.

В апреле 2007 г. розничная сеть «Магнит» провела на российских биржах IPO, при этом спрос на бумаги компании превысил предложение в три раза. С 2007 года компания развивает во всех городах России новый формат розничной торговли - федеральную сеть гипермаркетов «МАГНИТ» (ЗАО «Тандер»). Гипермаркет представляет собой объект нового для каждого города формата: современная функциональная архитектура, просторная планировка, большая и удобная парковка, продажа полного набора товарного ассортимента для всей семьи в одном месте. По торговой площади гипермаркеты варьируется от 2000 - 12 500 кв.м. Ассортимент насчитывает до 15000 наименований товаров, из которых около 75% составляют продукты питания. Гипермаркеты размещаются в черте города, что делает возможным их посещение не только автовладельцами.

Место нахождения: Российская Федерация, город Краснодар, улица Леваневского, 185. Почтовый адрес: Российская Федерация, 350072, город Краснодар, улица Солнечная, 15/2.

Основной целью общества является извлечение прибыли.

Общество осуществляет следующие основные виды деятельности:

а) оптовая и розничная торговля продуктами питания;

б) оптовая и розничная торговля безалкогольными и алкогольными напитками;

в) оптовая и розничная торговля парфюмерными и косметическими товарами, табачными изделиями;

г) розничная торговля алкогольными напитками, включая пиво;

д) осуществление координации деятельности дочерних обществ (в частности, привлечение финансовых ресурсов и предоставление денежных средств дочерним обществам);

е) прочая оптовая розничная торговля в неспециализированных магазинах.

В настоящее время ОАО представляет собой широкую разветвленную сеть из магазинов и торговых точек универсам «Магнит» (ЗАО «Тандер») по всей столице Республике Адыгея.

Информацию о структуре органов управления ЗАО «Тандер» можно почерпнуть из Устава Общества (приложение А), должностных инструкций, штатного расписания и других документов.

2.2 Оценка складского хозяйства компании «Магнит»

Организация работы складского комплекса, как и любого другого предприятия, невозможна без определения видов необходимых операций и последовательности их осуществления. Являясь частью логистического процесса, операции на складе должны соответствовать требованиям, предъявляемым владельцем товара к работе с товаром с учетом решения всего комплекса задач, стоящих перед ним:

а) своевременность и скорость выполнения складских операций;

б) обеспечение сохранности товара;

в) ведение учета и предоставления требуемой информации о движении товара в указанном объеме, виде и в указанные сроки;

г) выполнение дополнительных работ с товаром, необходимых владельцу;

д) обоснованность несения данных видов затрат (складская составляющая в стоимости товара).

Основу технологии составляют:

а) выполнение всех операций с товарами;

б) адресное хранение товаров.

На рисунке 3 показа схема магазина.

Магазин «Магнит» имеет следующую структуру розничного склада.

Рис. 3. Схема магазина.

Участок погрузки-разгрузки представляется собой как единый участок, что позволило сэкономить задействованные площади магазина «Магнит».

Основными операциями на участке погрузки-разгрузки являются разгрузка, погрузка, промежуточное складирование грузов.

Участок приемки в структуре склада он может называться пунктом приемки сектором приемки. Основная функция участка приемки -- обеспечение приема грузов по качеству, количеству и комплектности, а также распределение грузов по местам хранения в соответствии с используемыми на складе способами хранения и условиями хранения отдельных грузов.

Участок приемки, как и участок погрузки-разгрузки, оснащается средствами автоматизации и механизации для обработки грузов. На данном участке в магазине осуществляется разукомплектование поступивших грузов и товаров.

Участок хранения представляет собой отдельную грузовую площадь склада -- площадь складского помещения магазина «Магнит», занимаемую оборудованием, предназначенным для хранения товаров.

Участок сортировки товаров призван обеспечить:

а) отбор товаров с мест хранения;

б) сортировку поступивших товаров, их подготовку к выдаче;

в) перемещение возвращаемого товара в зону погрузки.

Участок экспедиции представляет собой отдельный участок склада магазина «Магнит», предназначен:

а) для учета отправляемых (получаемых) грузов;

б) для временного складирования уже подготовленного товара;

в) для составления сопроводительной документации на товар.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ магазина «Магнит» имеют основание, обеспечивающее устойчивость подъемно-транспортного оборудования, складируемых материальных ценностей и транспортных средств. Они размещаются на специально отведенной территории с ровным твердым покрытием грунтом, способным воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин. Погрузочно-разгрузочные площадки имеют размеры, обеспечивающие нормальный фронт работ.

Площадка для производства погрузочно-разгрузочных работ имеет уклон не более 5°. Площадки для проведения погрузочно-разгрузочных работ должны иметь обозначенные границы и быть оборудованными тротуаром. Для ограничения движения транспорта при его подаче задним ходом площадки должны быть оборудованы отбойным брусом. Отбойными устройствами (постоянными или сменными) оборудуются и грузовые столы, рампы, эстакады и другие сооружения.

Подъездные пути к площадке для производства погрузочно-разгрузочных работ имеют твердое покрытие и содержатся в исправном состоянии.

На площадке для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов устроены платформы высотой, равной высоте пола кузова транспортного средства. Погрузочно-разгрузочные рампы защищают грузы и погрузочно-разгрузочные механизмы от атмосферных осадков, Рампы со стороны подъезда транспортных средств имеют ширину примерно 2 м и уклон не более 5°.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ, включая проходы и проезды, имеют достаточное естественное и искусственное освещение в соответствии со строительными нормами и правилами. Освещенность равномерная, без слепящего действия светильников на работающих.

Температура, влажность, скорость движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений, а также содержание вредных веществ в местах производства погрузочно-разгрузочных работ определяются по ГОСТ 12.1.005-76, а уровни шума и вибрации на рабочем месте -- по ГОСТ 12-1.003-76 и ГОСТ12.1.012-78. Площадки производства погрузочно-разгрузочных работ соответствуют требованиям пожарной безопасности по ГОСТ 12. 1. 004-76, а также строительным нормам и правилам, правилам пожарной безопасности.

Места производства погрузочно-разгрузочных работ оборудованы знаками безопасности по ГОСТ 12. 4. 026, который устанавливает формы и цвета знаков безопасности не только для погрузочно-разгрузочных работ, но и для работы предприятия в целом. Сигнальные цвета и знаки безопасности предназначены для привлечения внимания работающих к непосредственной опасности, предупреждения о возможной опасности, предписания и разрешения определенных действий с целью обеспечения безопасности, а также для необходимой информации.

Знаки безопасности должны быть установлены на погрузочно-разгрузочных площадках, а также на отдельных видах подъемно-транспортного оборудования. Места расположения знаков безопасности устанавливает руководство предприятия. Знаки безопасности, установленные на воротах и входных дверях помещений, означают, что зона действия этих знаков охватывает все помещение. Знаки безопасности, установленные у въезда (входа) на объект (участок), означают, что их действие распространяется на объект (участок) в целом. При необходимости ограничить зону действия знака соответствующее указание приводится в поясняющей надписи. На местах и участках, являющихся временно опасными, устанавливаются переносные знаки безопасности и временные ограждения, окрашенные лакокрасочными материалами сигнальных цветов.

2.3 Анализ организации технологических процессов на складах розничного предприятия (на примере торгового предприятия «Магнит»). Анализ логистических процессов розничного склада магазина «Магнит»

Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций.

Комплекс складских операций на исследуемом предприятии магазин «Магнит» согласно Положению о доставке товар до магазина «Магнит» (приложение Д) имеет следующую последовательность: разгрузка транспорта; приемка товаров; размещение на хранение (укладка товаров в стеллажи, штабели); грузопереработка; погрузка нереализованных товаров, внутрискладское перемещение грузов.

Современный склад выполняет объем сервисных логистических операций, предоставляя клиенту возможность широкого выбора логистических решений по складированию, грузопереработке, упаковке, транспортировке, информационным услугам.

Опишем порядок прямой доставки в системе магазинов «Магнит».

Прямая доставка или доставка напрямую - это такой вид транспортировки товара, при котором груз доставляется грузополучателю непосредственно с распределительного центра без каких-либо промежуточных операций.

Действия магазина «Магнит» при выполнении графика прямой доставки:

а) по завершению работы магазина «Магнит» формирует экспорт расходов за текущий день, высылает на адрес «Экспорт магазина «Магнит»»;

б) данные по продажам попадают в Базу Сети магазина «Магнит»;

в) на основании истории продаж, с учетом количества дней до следующей доставки, программа автозаказ формирует заявку. Специалист отдела автозаказа высылает заявки магазина «Магнит» на распределительный центр;

г) оператор распределительного центра импортирует заявки базу распределительный центр;

д) после завершения импорта диспетчер отдела рассчитывает объем заказа в поддонах, на основании справочника объема товарных позиций. Составляет разнарядку, предоставляет ее на распределительный центр не позднее начала отборки товара;

е) диспетчер отдела осуществляет планирование и организацию подачи автотранспорта в распределительный центр, согласно разнарядки;

ж) распределительный центр осуществляет отборку товара по заявке магазина «Магнит», производит загрузку товара в автотранспорт, согласно разнарядки, оформляет и выдает водителю в рейс сопроводительные документы на груз. Диспетчерский выдает маршрутный лист, регламентирующий порядок действий водителя на маршруте;

з) после отправки машины, распределительный центр сообщает по электронной почте на магазин «Магнит» о результатах фактической отгрузки товара -- номер автомобиля, фамилия водителя, время отгрузки товара, объем отгрузки в количестве поддонов;

и) по факту прибытия автотранспорта работки магазина «Магнит» осуществляет выгрузку и приемку товара, согласно установленных стандартов 8 минут на 1 поддон;

к) после выгрузки и приемки товара в магазине «Магнит» отметки о приеме товара в товарной накладной (маршрутном листе) водителя, товаровед магазина «Магнит» предоставляет отчет «опрос по приходу в ММ» на адрес «Экспорт ММ»;

л) диспетчерский отдел головной компании формирует предварительный отчет по опозданиям на магазин «Магнит» (ежедневный), предоставляет всем заинтересованным службам (Службу эксплуатации, диспетчерский отдел, отдел продаж, распределительный центр) для выяснения причин опозданий доставки;

м) на основании комментариев поступивших от служб выносится окончательная причина опоздания. Диспетчерский отдел головной компании формирует итоговый отчет по опозданиям.

Остановимся на характеристике отдельных, наиболее распространенных операциях. Наиболее тесный технический и технологический контакт склада исследуемого предприятия магазин «Магнит» с остальными участниками логистического процесса имеет место при осуществлении операций с входным и выходным материальными потоками, т. е. при выполнении так называемых погрузочно-разгрузочных работ. Эти операции определяются на исследуемом предприятии магазин «Магнит» следующим образом.

Разгрузка -- логистическая операция, заключающаяся в освобождении транспортного средства от груза.

Погрузка -- логистическая операция, заключающаяся в подаче, ориентировании и укладке груза в транспортное средство.

Следующей, существенной с точки зрения совокупного логистического процесса, операцией является приемка поступивших грузов по количеству и по качеству. Решения по управлению материальным потоком принимаются на основании обработки информационного потока, который не всегда адекватно отражает количественный и качественный состав материального потока. В ходе различных технологических операций в составе материального потока могут происходить несанкционированные изменения, которые носят вероятностный характер (порча и хищения грузов, сверхнормативная убыль и др.) Кроме того, не исключены ошибки персонала поставщика при формировании партий отгружаемых товаров, в результате которых образуются недостачи, излишки, несоответствие ассортиментного состава.

В процессе приемки на исследуемом предприятии магазин «Магнит» происходит сверка фактических параметров прибывшего груза с данными товарно-сопроводительных документов. Это дает возможность скорректировать информационный поток. Проведение приемки на всех этапах движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя позволяет постоянно актуализировать информацию о его количественном и качественном составе. На складе принятый по количеству и качеству груз перемещается в зону хранения. Тарно-штучные грузы могут храниться на стеллажах или в штабелях.

Следующая операция -- отборка товаров из мест хранения -- может производиться двумя основными способами: отборка целого грузового пакета; отборка части пакета без снятия поддона.

Грузопереработка (или обработка грузов) -- одна из основных логистических операций, характеризующая работу склада и показывающая общую массу подвергшихся складским операциям грузов. При управлении операциями по грузопереработке следует учитывать следующие факторы:

а) движение (грузопереработка всегда связана с движением и перемещением определенного количества материальных ресурсов, незаконченного производства, готовой продукции внутри определенной инфраструктуры ЛС или вне ее);

б) время (продукция должна быть перемещена внутри производственных подразделений, складов и т. п. к определенному моменту времени, связанному с производственным расписанием, временем дистрибьюции, заказа или другим отрезком времени логистического цикла);

в) количество (грузопереработка всегда связана с определенными размерами отправок или партий груза. Зачастую именно грузоперерабатывающие мощности определяют рациональное количество поставляемых производителю материалов или потребителям -- продукции);

г) пространство (склад, транспортное средство, терминал и т. п. должны рационально использовать имеющееся в наличии пространство и грузовместимость.

Основу технологии складских операций на исследуемом предприятии магазин «Магнит» составляют:

а) последовательное построение складских операций;

б) постоянное совершенствование организации труда и технологических решений;

в) эффективное использование современного технологического складского оборудования.

Организация технологического процесса на складе исследуемого предприятия магазин «Магнит» обеспечивает:

а) четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров;

б) эффективное использование средств механизации;

в) складирование товаров с максимальным использованием площади и емкости складов, а также полной сохранности товарно-материальных ценностей;

г) рациональную организацию работ по отборке, комплектованию и подготовке к отпуску товаров, включая работу залов товарных образцов;

д) четкую работу экспедиции и организацию централизованной доставки товаров;

е) внедрение современных форм организации труда, создание нормальных условий труда и техники безопасности.

Внутрискладской технологический процесс на исследуемом предприятии магазин «Магнит» подразделяется на следующие составные части.

Поступление товаров:

а) разгрузка транспортных средств;

б) приемка товаров по количеству;

в) приемка товаров по качеству.

Хранение товаров:

а) размещение товаров на хранение;

б) укладка на хранение;

в) создание оптимального режима хранения.

Отпуск товаров со склада:

а) оформление продажи (отпуска);

б) отборка товаров с мест хранения;

в) подготовка к отпуску;

г) отправка товаров покупателю.

На продолжительность и характер складского технологического процесса на исследуемом предприятии магазин «Магнит» оказывают влияние следующие факторы: объем поступления и отпуска; размеры товарных запасов; условия транспортировки; ассортиментная структура товарооборота и способ упаковки товаров; габариты, вес товаров, тарных мест; условия и порядок хранения; площадь склада, состав помещений, их планировка, размеры конструктивных элементов, ширина проходов; габариты складских помещений; наличие технологического оборудования, его виды.



Рис. 4. Организация технологического процесса на складе торгового предприятия «Магнит»

На следующем рисунке 5 показана схема управления складским процессом в магазине «Магнит».

Рис. 5.Управление складским хозяйством торгового предприятия «Магнит»

Таким образом, технологический процесс складирования на исследуемом предприятии магазин «Магнит» представляет собой совокупность взаимосвязанных операций на всем пути движения товара на складе. Организация технологического процесса на складе исследуемого предприятия магазин «Магнит» в полной мере обеспечивает четкое и своевременное проведение количественной и качественной приемки товаров, эффективное и рациональное применение средств механизации; складирование товаров осуществляется с максимальным использованием площади и емкости складов, а также полной сохранности товарно-материальных ценностей; рациональную организацию работ по отборке, комплектованию и подготовке к отпуску товаров, включая работу залов товарных образцов; организована четкая работа экспедиции и организацию централизованной доставки товаров; применяются современные формы организации труда, создание нормальных условий труда и техники безопасности.

3. Предложения по усовершенствованию организации складских операций в компании «Магнит».

3.1 Внедрение автоматизированной системы управления запасами Forecast NOW

Решение проблемы разработки складского хозяйства компании связано с двумя возможными сценариями развития событий -- требуется либо создание нового складского хозяйства, либо улучшение работ на основе действующего. Для меня же основной задачей является оптимизация складского хозяйства компании «Магнит».

Проанализировав данное предприятие, стоит сделать вывод о том, что «Магнит» по сравнению с другими розничными компаниями имеет плохо организованное складское хозяйство, которое выполняет важную роль в обеспечении торгового процесса на предприятии. Операции на складе не соответствуют установленным требованиям: своевременности и скорости выполнения складских операций; обеспечению сохранности товара; ведению учета и предоставления требуемой информации о движении товара в указанном объеме.

Исходя из вышесказанного, можно сказать, что одной из причин таких результатов является отсутствие автоматизированной системы управления запасами.

Моим предложением по усовершенствованию складского хозяйства будет являться внедрение новой, современной автоматизированной системы управления запасами. Речь идет о программном продукте Forecast NOW.

Forecast NOW! - это система управления складскими запасами, а также товарными.

Если говорить о функциональности данного программного продукта, то она включает основные функции системы управления запасами для торгующего предприятия - розничные и оптовые торговые предприятия, в принципе, данным инструментом можно пользоваться и для производственного предприятия - для расчета потребности (заказа) в производстве, то есть при работе с готовой продукцией.

Слово Forecast в названии этого продукта указывает на то, что основная его часть- это прогнозирование спроса, он позволяет построить прогноз спроса как краткосрочный (до 4 недель), так и среднесрочный (до 6 месяцев).

Данная автоматизированная система управления запасами позволяет построить прогнозы спроса, определить оптимальный товарный запас и рассчитать объем необходимых закупок. Также с помощью данного инструмента можно провести АВС-XYZ анализ по произвольным критериям. Кроме этого можно сформировать различные аналитические отчеты по остаткам, продажам и закупкам. Для расчетов используются данные из корпоративной информационной системы, они выгружаются обменом в Forecast NOW.

...