Управление логистическими рисками в снабжении

Размещено на http://www.allbest.ru

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Уральский государственный экономический университет»»

РЕФЕРАТ

Дисциплина: Государственное регулирование в сфере логистики

Тема: «Управление логистическими рисками в снабжении»

Студент: Пятков Никита Владимирович

Екатеринбург 2020

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Главной задачей современной логистики является своевременное обеспечение всех процессов потребления различными ресурсами, материалами и товарами надлежащего качества и объема. Закупка сырья и материалов должна проводиться у надежных поставщиков по выгодным ценам. Это подразумевает за собой целый комплекс сложных действий и операций.

Логистика снабжения стремится к снижению общих издержек на процесс снабжения, не умоляя при этом качества самого процесса. Бесперебойное обеспечение материальных потоков в организацию с тесным взаимодействием между подразделениями является эталоном. Однако из-за обилия рисков, с которыми встречаются компании, достижение этих

Риск в логистике снабжения - это вероятность возникновения убытков в связи с неудачным управлением материальными и сопутствующими им информационными, финансовыми, сервисными потоками в функционале «снабжение - производство»1. В связи с этим логистика снабжения должна стремиться также управлять и предугадывать возможные риски.

В данной работе будут рассмотрены следующие вопросы:

1. понятие рисков, причины их возникновения и классификация рисков;

2. процесс управления рисками (на примере логистики снабжения).

1.ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УПРАВЛЕНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ В СНАБЖЕНИИ

1.1 СУЩНОСТЬ И ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ РИСКОВ

Риски - это события, вероятность наступления которых есть возможность оценить. Риск в свою очередь вызывает такой фактор, как неопределенность. Другими словами, риск создает изменчивую среду, в которой вероятность наступления рискового события (т.е. события, которое невозможно предсказать заранее) возрастает в разы. Неопределенность в бизнесе контрагентов цепи поставок также может выражаться в резких изменениях в конъюнктуре рынка, возникновении новых рынков, требовательности клиентов.

Причины возникновения рисков

Выделяют несколько основных причин возникновения рисков в цепи поставок:

1) Неопределенность - сумма обстоятельств, которые можно предвидеть заранее, но нельзя определить, насколько существенно они повлияют на результирующие показатели логистической деятельности -невозможно оценить вероятность их наступления, как уже упоминалось в предыдущем пункте.

2)Случайность - событие, которое может происходить по-разному при одинаковых условиях (выход нового оборудования из строя, неожиданный срыв сбыта продукции). Включает обстоятельства, которые могут возникнуть независимо от общей ситуации и в большинстве случаев возникают под воздействием факторов внешней среды;

3)Информационный разрыв - это недостаточность или недостоверность располагаемых данных о внешней среде, связанных с ее нестабильностью. Это влечет за собой отсутствие информации о будущем событии или ожидаемом результате предполагаемых действий;

4)Разрыв компетенции - влияние субъективных факторов на результаты анализов. Это может происходить из-за отсутствия полноты знаний, наличия ограничений при принятии управленческих решений или при наличии ошибок в анализе и моделировании оптимального решения;

5)Противодействие - различие в интересах сторон (трудовые конфликты, нарушение трудовых обязательств), аварии техники и неопределенность спроса на нововведения, а также трудности при ее сбыте, обусловленные действиями конкурентов.

С данными факторами необходимо считаться, предвидеть, планировать и, если возможно, снижать, уменьшать и предотвращать.

Учитывая содержание неопределенности, случайности и противодействия, в современной логистической практике риск трансформировался не просто в стоимостную или натуральную оценку величины убытков (прибыли). Описание и расчет размеров рисков обособилось в особый вид деятельности, направленный на преодоление неопределенности, случайности, противодействия в ситуации неизбежного, т.е. обязательного риска.

1.2 КЛАССИФИКАЦИЯ И ВОЗНИКНОВЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ РИСКОВ

Для более детального понимания ситуации при управлении рисками, необходимо представлять для себя все имеющиеся риски в соответствии с некой структурой. Рассмотрим общую классификацию рисков (рисунок 1):

Рисунок 1- Общая классификация рисков

Риски в логистике снабжения можно разделить на следующие группы:

Коммерческий риск -- срывы поставок, неготовность груза в срок, нарушение сроков, невыполнение финансовых обязательств сторон в ЛС.

Риск утраты имущества из-за стихийных бедствий, неблагоприятных условий транспортировки.

Риск утраты имущества по причине забастовок, массовых волнений, военных действий.

Риски, обусловленные нарушениями техники безопасности и пожарной безопасности.

Риски хищений.

Риски экологические (происшествие с товаром либо несоответствие его свойств упаковке, которое может нанести ущерб окружающей среде).

Технический риск -- отказ и поломка транспортных средств и, как следствие, возможные задержки доставки груза и повышение вероятности иных рисков.

Риски, причиной которых является низкая квалификация контр агентов в ЛС -- халатность, утрата документов, их задержка и т.п.

Риск гражданской ответственности от нанесения ущерба третьим лицам.

Помимо этого, также выделяют еще одну классификацию рисков:

Риски снабжения - материальный поток в определенной цепи поставок не соответствует параметрам качества, количества и времени;

Риски внутренних процессов (риски производства и распределения) -параметры процессов по времени, качеству и количеству;

Риски спроса - реальный спрос может отличаться от прогнозируемого, что ведет либо к снижению уровня сервиса, либо к избыточным запасам в цепи;

Риски контроля - основаны на качестве товаров и услуг в цепи поставок (может выражаться через процент брака);

Риски окружающей среды - включают риски политические, экономические, социальные, законодательные и другие.

Стоит также отметить, что существуют и логистические риски. Данные риски связаны с выполнением логистических операций - транспортировки, складирования, грузопереработки и управления запасами всех уровней, а также риски управленческого характера, которые возникают при выполнении логистических функций и операций в цепях поставок.

2.УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ РИСКАМИ В СНАБЖЕНИИ

Основные этапы управление рисками.

Определение видов и величины риска имеет характер случайных процессов, и количественные оценки могут быть получены при использовании аппарата теории вероятностей. Специалист же должен помнить, что в ситуации риска, кроме идентификации причин его возникновения и расчета абсолютных величин потерь или прибыли, необходимо учесть: вероятность успеха (потерь), вероятность отклонений от выбранной цели, возможность благоприятных или негативных последствий предпринимаемых действий.

Для снижения значимости негативных явлений (рисков) обычно создается система «управления риском», которая включает ряд видов деятельности, строгое соблюдение которых необходимо для достижения успеха в данном виде деятельности:

- Определение (идентификация) рисков

- Анализ рисков

- Управление рисками

Определение риска означает выявление источников риска, их видов и возможного ущерба. Этот вопрос достаточно проработан и в теории, и на практике, имеются разнообразные классификации, использование которых значительно облегчает идентификацию риска и планирование мероприятий по управлению им. К наиболее распространенным относят логистические риски, связанные с выполнением соответствующих функций: производства, хранения, маркировки и упаковки, консолидации и разукрупнения, транспортировки различными видами транспорта, документирования, расчетов, распределения. Например:

а) риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном перевозочном средстве, включая пожары, дорожно-транспортные происшествия, угон или пропажу транспортного средства, взрывы, повреждения при погрузке, укладке, выгрузке, приеме товара; утрату или повреждение тары, упаковки, утрату или неправильное оформление документов, халатность персонала;

б) риски, воздействующие на грузы извне: ДТП, климат, запреты властей, неплатежеспособность или банкротство субподрядчиков, ошибки в оформлении процедур платежей, задержка в пути, утрата или повреждение груза при хранении, складировании и других операциях на складах и при подготовке к транспортировке, высокая концентрация груза, низкий уровень квалификации работников;

в) риски, воздействующие на внешние объекты из-за происшествий с грузом: жертвы аварий, несчастный случай, ожидание выполнения операций повреждение собственности подрядчика, повреждение чужого имущества, таможенные риски;

г) прочие риски, затраты на спасение и аварию, ликвидацию последствий, затраты на сюрвейера или юриста и другие затраты.

Благодаря данному этапу управления рисками появляется возможность получить количественную и качественную оценку риска - оценку вероятности наступления опасности, прогнозирования вероятного уровня потерь по стоимости или в натуральном измерении. Полученные оценки позволяют разработать организационно-технические мероприятия для предотвращения (контроля) риска с целью минимизации ущерба и регулирования убытков.

После определения рисков следует анализ данных рисков. В этом этапе задачей ставится оценить риск и определить размер ущерба от его наступления. Способность управлять рисками, т.е. снижать, компенсировать и предотвращать потери, определяется после выявления характера риска и получения его количественных и качественных оценок. При оценке рисков применяются несколько основных подходов и множество методов.

Способы оценки вероятности наступления рискового события представлены ниже:

Эмпирический - основан на ранее изученных ситуациях

Статистический - основан на статистических данных за определенный промежуток времени, в которых изучается статистика потерь, определяется частота появления тех или иных потерь

Экспертный - проводится на основе информации, полученной от экспертов

Расчетно-аналитический - с помощью построения кривой распределения вероятности потерь.

Разнообразные методы оценки риска -- от простейших, позволяющих сориентироваться в сложившейся ситуации, до современных математических методов -- позволяют получить точные количественные оценки с прогнозируемой динамикой.

Рассмотрим методы оценки риска:

- Оценка риска на основе статистического подхода

-Методы, основанные на современном аппарате статистики, социологии, математики, финансовой математики, теории вероятностей

Результаты, полученные в оценке рисков, позволяют принимать решения о необходимой реакции на возникающие рискованные ситуации, а также о мерах предотвращении логистического риска, в основе которого лежат существующие и постоянно модифицируемые методы:

1. Диверсификация - распределение инвестируемых средств между различными объектами вложения капитала в JIC, которые непосредственно не связаны между собой, что способствует снижению риска и уменьшению потерь.

2. Передача риска (снижение риска) - передающая сторона (трансфера) передает риск принимающей стороне (трансфери) на основе заключения контракта. Широко применяется при заключении строительных контрактов, аренде, лизинге, в договорах хранения, перевозки, продажи, обслуживания, снабжения, поручения, факторинга(под уступку денежного требования), биржевых сделках. Передаваться могут риски платежеспособности, имущества, ответственности, остановки деятельности.

3. Лимитирование - установление предельных сумм расходов, продажи, кредита и т.п. Используется банками при выдаче ссуд, предприятиями при продаже товаров в кредит, инвесторами при определении сумм вложений капитала. Лимитирование может рассматриваться и как метод ограничения риска.

4. Страхование - передача или распределение рисков, возникающих у одного лица, между рядом лиц. Используется в соответствии с действующим законодательством в различных странах -- двойное страхование, перестрахование, самострахование.

5. Устранение риска - отказ от некоторых видов деятельности, связанных с риском.

Управление рисками в снабжении.

Рассмотрим риски, которые возникают в ходе снабженческой деятельности в сфере логистики и проанализируем способы управления этими рисками. логистический риск снабжение

Обеспечение гибкости поставок - очень важный аспект в логистике снабжения и зачастую именно этот фактор вызывает рисковые ситуации в компании по причине сбоев в работе поставщика. Для того, чтобы исключить проблемы в работе поставщика и, как следствие, потери клиентов (переход к сотрудничеству с другими поставщиками) предлагается использовать систему VMI.

VMI - это способ оптимизации деятельности в цепи поставок, в рамках которого поставщик получает доступ к данным о запасах клиента и обязуется поддерживать их на заранее оговоренном уровне. При данном способе оптимизации деятельности в цепи поставок ответственность за управление запасами передается к той компании в цепи поставки, которая может наилучшим образом управлять запасами с учетом стандартов обслуживания и уровня сервиса, которые необходимы клиенту. При данном способе оптимизации деятельности в цепи поставок ответственность за управление запасами передается к той компании в цепи поставки, которая может наилучшим образом управлять запасами с учетом стандартов обслуживания и уровня сервиса, которые необходимы клиенту. Преимущество данной концепции для поставщика состоит в повышении точности прогнозирования, повышении гибкости производства, сокращении ошибок в заказах, а также в улучшении уровня обслуживания. Для клиентов несомненными преимуществами перехода на VMI является сокращение дефицита и снижение затрат на прогнозирование и закупочную деятельность. Также данная система выгодна и клиенту, потому что он имеет возможность держать уровень сервиса на необходимом ему уровне.

Чтобы определить целесообразность принятия концепции VMI, нужно проанализировать деятельность компании по следующим аспектам]:

1. Местоположение запасов. Запасы могут находиться как у клиента, так и на складах поставщика или логистического посредника.

2. Прозрачность информации. Поставщик иметь возможность осуществлять мониторинг запасов. Так же должен обладать доступом к информации, определяющей спрос со стороны потребителя в будущем: заказы конечного клиента, план продаж/производства, отложенные заказы и возвраты, запасы в пути.

3. Система пополнения запасов - определения категорий (номенклатуры) товаров, снабжение которыми будет осуществляться по технологии VMI, согласование размера партии и периодичности поставки, процедуры возврата невостребованных товаров.

4. Условия взаиморасчетов - определения момента и порядка передачи правособственности на товар, соглашение о гарантиях и санкциях за невыполнение договоренностей.

При успешном внедрении VMI в цепи поставок будет заметно сокращение уровня запасов, повышение оборачиваемости запасов. Наиболее успешное внедрение данной концепции возможно при следующих характеристиках ЦП:

- Устойчиво высокий уровень продаж

- Товары относятся к категории скоропортящихся

- Большое количество торговых точек

- Значительный эффект от ошибок, вызванных человеческим фактором

- Отрасли с дорогостоящими товарно-материальными запасами и труднопрогнозируемым спросом

В снабженческой деятельности решается важная задача - подбор наиболее подходящего поставщика. Зачастую, прибегая к аутсорсингу, компания встает перед проблемой выбора одного поставщика среди многих имеющихся на рынке. В выборе поставщика ключевую роль играет его надёжность. Ненадёжный поставщик потенциально создает для компании возможность появления рисковых ситуаций. Для управления данным видом риска и решения компании в настоящее время используют SRM (SupplierRelationship Management) - Управление взаимоотношениями споставщиками. SRM - это скоординированная программа действий, разработанная совместно потребителем и поставщиком, чтобы улучшить общие показатели функционирования и снизить общие издержки цепи поставок. Также под SRM понимается стратегически сорсинг, снабжение и аналитика для поддержки всесторонних решений по закупкам с позиций выбора поставщика.

SRM решает следующие задачи:

Мониторинг рынка ресурсов (товаров/работ/услуг)

- Поиск и оценка источников снабжения, в том числе глобальных поставщиков

- Формирование и рационализация базы поставщиков

- Развитие взаимоотношений с поставщиками

- Мониторинг эффективности взаимодействия с поставщиками и бенчмаркинг

Для улучшения показателей взаимодействия с поставщиками используют KPI оценки эффективности поставщика. При внедрении SRM вопросами совершенствования и системой KPI занимаются совместно потребитель и поставщик. Обе стороны в равной степени несут обязательства, в том числе по инвестициям, выделению ресурсов и выдерживанию сроков, что способствует более тесным контактам. И поставщики, и потребители работают на достижение общей цели - повышение эффективности цепи поставок, обе стороны имеют прямой финансовый интерес к тому, чтобы взаимоотношения были прочными. В основном, поставщик и потребитель взаимодействуют относительно стратегии закупок в цепи поставок, вывода на рынок новых продуктов, организации и отслеживания процедур закупок.

Также актуальным риском для компании является решение «Делать или Покупать». К аутсорсингу начинают прибегать все больше и больше компаний. Эффективность перевода снабжения компании на аутсорсинг зависит от структуры и уровня существующих в компании операций снабжения, а также от роли, которую руководство компании отводит снабжению. Среди факторов, определяющих решение об использовании внешнего поставщика, выделяют текущее состояние внутренних систем компании, ее способность инвестировать в персонал и технологии, степень срочности принятия мер по экономии, а также потенциал и географический охват собственных сотрудников компании.

Причина, по которой компании все чаще переводят снабжение на аутсорсинг, является то, что компании после проведения оценки внутреннего состояния своих дел, осознают, что аутсорсинг снабжения является способом достижения целей, которые ранее были не осуществимы для компании, так как перевод снабжения на аутсорсинг сильно снижает расходы в данной области. Также факторами в пользу аутсорсинга являются: потребность быстро сократить расходы, желание направить ограниченные ресурсы компании на стратегические категории, а остальные отдать на аутсорсинг, а также желание повышать уровень персонала компании и её систем

Компании, решившие прибегнуть к аутсорсингу одной или нескольких категорий своих расходов, стараются сделать это как можно более быстро, получить доступ к опыту работы поставщика, обладающего новыми технологиями, а также выгоду от пользования всей имеющейся у третьей стороны инфраструктуры. Если решение принято в пользу аутсорсинга, то необходимо уметь управлять своим поставщиком услуг. Нужно определить адекватные, количественно измеримые цели и сферы ответственности, как для поставщика услуг, так и для клиента, а также утвердить управляющий орган для поддержания взаимоотношений и устранения препятствий на пути развития.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Предприятия всегда сталкиваются с риском практически во всех сферах своей деятельности. В данной работе были рассмотрены риски, возникающие в ходе снабжения, были проанализированы причины возникновения этих рисков, а также приведены пути сокращения этих рисков и способы ухода от них. Суть минимизации рисков в каждом случае подразумевает внедрение системы управления рисками. Снабжение является весьма важной сферой деятельности предприятия, поэтому важно грамотно подбирать наиболее подходящих поставщиков продукции для потребителя, иначе уровень конкурентоспособности компании будет неукоснительно падать.

Несмотря на то, что рисковая ситуация имеет как отрицательный эффект, так и положительный, система управления рисками создаётся для минимизации именно негативных последствий. Для этого выявляются причины возникновения риска, разрабатываются специальные методы, которые могут как минимизировать потери от наступления риска, так и ликвидировать их совсем. От того, насколько грамотно будет подобран метод или группа методов, будет зависеть уровень конкурентоспособности компании на рынке. Также, в ходе управления рисками, модификации поддаётся не какая-то конкретная область, а непосредственно вся цепь поставок, поэтому для большей эффективности необходимо повышать эффективность управления рисками не только самой компании, но и её контрагентам. Для успешного функционирования всей цепи поставок и в частности снабжения необходимо проводить мониторинг рисков на постоянной основе.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Бродецкий Г. Л. Управление рисками в логистике : Учебн. пособие для студ. учреждений высш. проф. образования . -М.: Издательский центр «Академия», 2018, стр. 192

2. Сергеев В.И. Корпоративная логистика в вопросах и ответах. -М.:ИНФРА-М, 2017

3. В.И. Сергеев. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. а. -- М.:ИНФРА-М. - 976 с., 2019

4. Логистика: интеграция и оптмимизация логистических бизнес-процессов в цепях поставок: Учебник/ Дыбская В.В., Зайцев Е.И.,Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. -М.: Эксмо, 2008.

5. Сергеев В.И. Управление цепями поставок. -М.: Юрайт, 2017, стр 387

6. Левина Т.В. Управление поставщиком запасами потребителя/ /Журнал«Логистика и УЦП» -№3 (50), 2015 г

7. Gower Handbook of Supply Chain Management/ 5th Edition. Editor John L.Gattorna. - USA: Gower Publishing Company, 2003. P. 331.

8. www.SAS.com

9. Сергеев В.И., Эльяшевич И.П. Управление взаимоотношениями споставщиками// Журнал «Логистика и УЦП» -№3 (50), 2016 г.

Размещено на Allbest.ru