Исследование восприятия бренда на примере "LADA"

Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ГУМАНИТАРНЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ»

(ФГБОУ ВО «РГГУ»)

Исследование восприятия бренда на примере «LADA»

Реферат по дисциплине «Методы научных исследований в профессиональной сфере»

студентов1-го курса заочной формы обучения

Данишевской Маргариты Игоревны

Таранда Евстолии Анатольевны

Жижина Андрея Олеговича

Москва 2019

Содержание

Введение

В соврeменных рынoчных услoвиях необхoдимо уделять особое внимание конкурентоспособности фирмы. Кoнкуренция - одна из главных черт рынoчного хозяйства, обеспечивающая творческую свободу личности, создающая услoвия для ее самореализации в сфере экoнoмики путем разработки и сoздания новых конкурентoспособных тoваров и услуг. К важным конкурентным преимуществам отнoсятся: рентабельность производства, характер инновационной деятельности, уровень произвoдительности труда, эффективность стратегического планирования и управления фирмой, адаптивность (спoсобность быстрого реагирования на меняющиеся требования и условия рынка) и др. Очевиднo, чтo чем шире у компании набор конкурентных преимуществ и выше их качественные характеристики, тем более благoприятные предпосылки она имеет для успешнoй деятельности на рынке. И вот здесь бренд и отношение потребителей к нему имеет очень важную роль.

Мы выбрали бренд LADA, так как на сегодняшний день этот автобренд в России один из самых активно развивающихся в своем сегменте.

LADA («Ламда») -- марка автомобилей, производимых АО «АВТОВАЗ». Основное производство и штаб - квартира предприятия находятся в г.Тольятти Самарской области. Группа АВТОВАЗ входит в состав Groupe Renault и выпускает автомобили и автокомпоненты для 4-х брендов: LADA, Renault, Nissan, Datsun.

Производственные площади расположены в г. Тольятти - АО «АВТОВАЗ» и в г. Ижевск - ООО «ЛАДА Ижевск».

Бренд LADA представляет 5 модельных семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta и 4x4. Марка занимает 21% российского рынка легковых автомобилей. Официальная дилерская сеть Бренда является самой крупной в России - около 300 дилерских центров.

Тольяттинский автопроизводитель основан в 1966 году, когда руководство СССР приняло решение о строительстве крупного автомобильного завода, который должен был изготавливать доступные машины для личного пользования. Тогда в Советском Союзе существовали только дорогие машины в очень ограниченном количестве, что не удовлетворяло спрос со стороны населения. Перед началом строительства был заключен договор с итальянским автомобильным концерном Fiat, который разработал технический проект, поставлял оборудование и техническую документацию, а также обучал специалистов. Строительство завода стартовало в начале 1967 года и было оглашено ударной комсомольской стройкой.

Сегодня АВТОВАЗ - успешно развивающееся предприятие. За последние 3-4 года автопроизводитель выпустил новые модели и модификации во всех 5 семействах под брендом LADA.

Автомобильная промышленность играет очень важную роль в российской экономике, будучи одним из самых крупных источников рабочих мест. С точки зрения налоговых сборов автомобильная промышленность является третьим по величине, после производства алкогольной и табачной продукции, источником дохода от налоговых поступлений в государственный бюджет. Она опирается на прогресс в основных и прикладных науках и, кроме того, сама является движущей силой для развития технологий.

В реферате рассматриваются актуальные вопросы концепции брендинга, направленные на развитие автомобильного рынка в условиях российской экономики. Особенно актуальной темой, выделим, что будущее - не за новыми моделями, разрабатываемыми автоконцернами, а за эффективными брендами, которые позволят продвигать существующие товары на рынке.

Поведение бренда актуально для дальнейшего исследования проблемы повышения конкурентоспособности производителя, прежде всего - в аспекте воздействия на управляемые со стороны предприятия факторы собственной конкурентоспособности, одним из которых и является бренд.

Объектом исследования является бренд LADA АО «АВТОВАЗ».

Предметом исследования выступают экономические отношения между субъектами автомобильного бизнеса «производитель - потребитель», возникающие в процессе формирования и развития брендов как способа получения дополнительных конкурентных преимуществ на представленном рынке.

Методы исследования: мониторинг печатных, электронных специализированных изданий; аналитический обзор рынка; анализ и обработка материалов.

Цель работы - определение конкурентных преимуществ бренда LADA.

Трансформация бренда «LADA»

Автомобильный рынок активно развивается. Компании из года в год выпускают новинки, удивляя клиентов и изрядно заставляют нервничать своих конкурентов. Акционерное общество АВТОВАЗ выпускает автомобили среднего сегмента. Ценовой диапазон машин - от 500.000 до 1.000.000 руб. Буквально 7-10 лет назад бренд Лада не пользовался большой популярностью. СМИ регулярно критиковали автомобили, тем самым и потенциальные клиенты подхватывали волну негатива. Завод не справлялся с поставленными целями, происходили колоссальные сокращения работников. И вот сегодня, бренд Лада - поднялся до неузнаваемости!

На 1 января 2019 года в России насчитывалось 14 млн автомобилей LADA. При общем объёме автопарка около 52 миллионов транспортных средств получается, что почти каждая третья машина -- из Тольятти. Распространённость LADA в нашей стране, по мнению экспертов и дилеров, объясняется доступной ценой, неплохим качеством и, в результате, очень массовой аудиторией

Мы решили разобраться, как изменились автомобили LADA и почему этот автобренд сегодня один из самых узнаваемых?

Сегодня у официальных дилеров Lada можно купить модели Granta (хетчбэк, лифтбэк, седан, универсал, Cross), Vesta (седан, Cross, SW, SW Cross, CNG, Sport), XRAY (Cross), Largus (универсал, универсал CNG, Cross, Cross CNG, фургон, фургон CNG),Нива 4x4.

Модельный ряд за последние несколько лет существенно изменился. «Автопроизводитель вовремя провёл достойные метаморфозы с дизайном и техническими характеристиками моделей. На прежних Priora и Kalina мы «далеко бы не уехали». Сейчас, с точки зрения развития бренда, LADA уверенно идёт вперёд и пободрее конкурентных иномарок данного ценового сегмента, нам есть с чем сравнить», -- маркетолог группы компаний БОРАВТО Ольга.

Ещё один плюс бренда - расширенная дилерская сеть. В России, по данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры», насчитывается около 3300 дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей. Крупнейшая сервисно-сбытовая сеть в стране по-прежнему у АвтоВАЗа -- 295 дилеров LADA. Для сравнения: у ближайших конкурентов KIA и Hyundai -- по 196 и 188 автоцентров соответственно https://mag.auto.ru/article/ladaexplain/ .

На покупательскую аудиторию влияют не только выход моделей, гибкая ценовая политика автопроизводителя и развитая сеть продавцов, но и восприятие бренда Lada в обществе -- от рекламы до обслуживания в салонах. «Имидж -- это самый большой вызов, с которым мы сталкиваемся. Но эта проблема начинается с нас самих, даже с наших сотрудников», -- говорил в 2015 году президент компании Бу Андерссон.

Нельзя сказать, что до прихода Андерссона АВТОВАЗ не пытался уйти от шуток про вечные поломки и народность автомобиля. В «нулевые» компания попросила писать себя заглавными буквами, потом все модели стали называться LADA, а не ВАЗ, затем дело дошло до массового внедрения фирменных цветов и съёмок рекламы.

Как рассказывал Андерссон, в 2014 году, возвращаясь после окончания Московского международного автосалона, он увидел огромный баннер, предлагавший скидку на Lada Kalina в 70 тыс. рублей. Это вызвало у него возмущение: «Что мы делаем?! Так нельзя! Мы сами убиваем свой имидж» https://iz.ru/news/585961. После этого завод создаст единую методику подачи рекламы на трех уровнях: федеральном, региональном и локальном.

Дилеры должны согласовывать свои кампании и рекламные материалы, чтобы они соответствовали единой концепции бренда. Новые автомобили стали позиционироваться уже не через сам предмет или цену, а через стиль жизни, стиль вождения. Так появились новые рекламные кампании: «Свой в любой среде» (XRAY), «Держит слово» (Granta) и совсем шуточная, но действенная «Время расстаться с Не Вестой» (Vesta).

Сегодня LADA не только выглядит по-новому, но и дилеры стали работать по-новому, «мыслить по-новому». Вместе с позиционированием бренда изменилось обслуживание в автосалонах, оно стало менее навязчивым, но более внимательным. Дилеры отмечают, что потребитель узнал, что Lada может быть не только дешёвой, но и стильной, комфортной для них.

Проблематика бренда

Ранее мы уже выяснили, что бренд LADA ведет активную работу на узнаваемость. Но несмотря на всё, что сегодня делает автогигант, основной проблемой бренда остается - имидж и отношение к бренду.

Казалось бы, распространенное мнение о машинах ЛАДА - «быстро ломаются, имеют не очень привлекательный внешний вид». Но на данном этапе развития, АВТОВАЗ сотрудничает с иностранными предприятиями, ставит новые японские коробки вариаторов, французское руководство внедряет европейские системы качества, и регулярно обучает, мотивирует своих сотрудников.

К слову, российские автомобили LADA по техническим характеристикам совсем не уступают корейским брендам. Ранее об этом заявил бывший президент АО «АВТОВАЗ» Николя Мор - «Вся технологическая начинка примерно на одинаковом уровне. И хотя мы, конечно, еще далеки от совершенства сегодня, но, на мой взгляд, по качеству мы уже очень близки к мировым брендам https://avtosreda.ru/news-common/NaAVTOVAZesobirayutsyazamanivatklientovvavtomobili/?sphrase_id=111462».

Совершенно иная ситуация в России складывается в отношении бренда LADA и АВТОВАЗа. Все хотят купить продукт, который сделан не в России. Это общий бум считать, что всё, что сделано в России - сделано плохо. И это касается не только автомобилей. Туфли, часы, очки, одежда. Мы даже отдыхаем за границей чаще, чем в России. А в близлежащих странах, той же Румынии, люди гордятся тем, то покупают автомобили собственного производства.

Основная проблема бренда - недоверие людей, негативный взгляд российских покупателей.

Как АВТОВАЗ меняет отношение людей к бренду LADA

Что же всё-таки стоит за «вазовскими» автомобилями и почему Ладу покупают? Мы опросили владельцев машин, их мнения находятся в Приложении 1. На основании их ответов и мнений дилеров и экспертов, мы сделали вывод, что основными факторами, которые способствуют популярности машины, являются:

Низкая цена и дешевое обслуживание

Секрет популярности LADA прост: он заключается в ценовой политике АвтоВАЗа. Машины в плане технического оснащения не уступают и не превосходят своих конкурентов-корейцев, но по цене LADA дешевле. Получается, что потребитель больше голосует рублём, и его ценовая планка невысока. Часть владельцев LADA подтверждают, что выбирали исходя из доступности, и для некоторых это был первый автомобиль, который можно было купить, не залезая в многолетнюю долговую кабалу.

Рост качества бренд автомобиль ролик

Качество сборки улучшилось, при этом простота конструкции по-прежнему делает её пригодной для ремонта в гараже. У LADA есть версии с «автоматом», которые нацелены на сегмент владельцев Ford Focus, Hyundai Solaris, KIA Ceed, но в то же время остаётся большой пул покупателей, выбирающих надежную «механику» с низкой ценой. То есть бренд очень массовый -- каждый сможет найти машину под себя.

Новый имидж

Работа автопроизводителя не заканчивается на выходе с конвейера. Это и создание нового имиджа бренда на рынке, что включает в себя как работу с продавцами и переформатирование дилерских центров, так и рекламу, борьбу с устоявшимся имиджем.

В августе 2019 года вице-президент по качеству и удовлетворённости потребителей автоконцерна Ксавье Эжер отметил, что суждения потенциальных покупателей о Vesta, Largus, Granta и XRAY меняются в лучшую сторону, многие покупатели российского автомобиля удовлетворены его возможностями. «Феномен «Лады» в том, что это исконно российский бренд, который все знают. У «Лады» самая большая дилерская сеть, что позволяет купить автомобиль практически в любом маленьком городе, и нет никаких проблем ни с запчастями, ни с обслуживанием» https://www.1pac.ru/news/za-pervoe-polugodie-2019-goda-u-rossiyan-uluchshilos-mnenie-o-marke-lada.

Как Lada меняет представление о своем бренде с помощью кинематографичных роликов, провокаций и дизайна

За последний год маркетинговая стратегия LADA сильно изменилась: бренд стал выпускать кинематографичные рекламные ролики, обновил слоган и логотип, запустил провокационную кампанию «Расстанься с "не вестой"», и представил новый телевизионный ролик «Вернись к своим», презентующий Lada Xray и посвященный обмену старой машины на новую. Новый ролик создан в виде сцены голливудского кино с характерной музыкой и персонажами. Исполнителем главной роли стал Мартин Иванов -- американский каскадер, постановщик автомобильных трюков и официальный дублер Мэтта Деймона в фильме «Превосходство Борна».

Эта кампания, связанная с выпуском Lada Xray, имеет большое значение для бренда. Для компании, которая продает сотни тысяч машин в год, задача одна -- не потерять рынок, на ходу обновляя модельный ряд. LADA существенно приблизилась к своим главным конкурентам по качеству, даже встала на один уровень по факту, и теперь готовится перехватить инициативу. Задача бренда уникальна. Несмотря на то, что он самый известный и самый покупаемый на рынке, ему приходится переворачивать представление о себе как о бренде-аутсайдере, золотое время которого -- прошлый век. Покупка Lada всегда считалась компромиссом: за небольшие деньги получаешь соответствующее маленькой цене качество. Теперь это совсем не так. Восприятие машины начинается с дизайна, и этот вопрос для Lada уже снят -- новые автомобили выделяются, останавливают взгляд, нравятся. Качество производства и сборки постоянно совершенствуются. Запускаются новые современные кроссоверы, универсалы, седаны -- самые востребованные на рынке модели.

Ролики LADA, выпущенные в апреле 2015 года, сильно отличаются от того, что бренд представлял ранее. Они делают акцент на инновациях, преодолении препятствий и по сюжету больше напоминают трейлер блокбастера, чем простую рекламу. Чуть раньше Lada обновила логотип, который стал более рельефным.

Автомобильный бренд обязан ассоциироваться с движением вперед, с мощью и силой. Есть косметические изменения, которые являются лишь движением в темпе времени. Но в коммуникации требуются более решительные перемены.

LADA не может не ответить. Поэтому по тональности она заявляет себя как бренд-герой, бренд-революционер, который не хочет мириться со стереотипами, бренд-деятель, который не останавливается перед препятствиями и преодолевает их. Но самое главное -- понимание того, что LADA, прежде всего, наш бренд, российский. Именно поэтому характер у него должен быть наш, точнее даже не характер, а душа. Так бренд ближе, понятнее и честнее. Он живой и активный.

Особенно любопытной стала масштабная кампания «Время расстаться с "не вестой"», на которую отреагировали другие автопроизводители. Она выглядит довольно смело и рискованно -- фото женщины азиатской внешности явно отсылает к корейским автопроизводителям. Интересно, почему было решено использовать такой подход, как пришла идея с «не невестами»?

Масштабной эта кампания стала в процессе, а начиналась она с одного макета для trade-in. Идея пришла, словно всегда ждала своего часа -- легко и быстро, как это обычно бывает с дерзкими и живыми проектами. На самом деле, образ кореянки был лишь опцией. Сообщение само по себе намекает на всех конкурентов.

Сейчас Lada имеет свои информационные страницы на всех крупных цифровых площадках, таких как «ВКонтакте», Facebook, Youtube, LinkedIn, «Одноклассники», Instagram и, конечно, Twitter, который, кстати, работает и с более новыми видеосервисами -- Vine и Periscope.

Предприятие вкладывает очень много сил в развитие бренда. Увеличение лояльности и конкурентоспособности LADA - ожидаемый итог плодотворной работы специалистов. Люди это чувствуют, они видят, что бренд меняется, становится другой, и им нравятся эти изменения. Lada -- это российский бренд, которым люди могут и будут гордиться.

Результаты опроса «Отношение к бренду LADA», проводимого АО «АВТОВАЗ»

Компания АВТОВАЗ в 2016 году провела опрос среди россиян по поводу их отношения к бренду Lada. В частности, автопроизводителя интересовало, что нужно сделать для того чтобы отношение общественности к автомобилям отечественной марки улучшилось?

В голосовании на странице АВТОВАЗА в одной из социальных сетей приняло участие более 6 тысяч человек.

Оказалось, что 57% из участников опроса полагают, что бренд меняются к лучшему, а 10% из них считают, что улучшения колоссальны.

В том, что крупнейшей российской автокомпании необходимо и дальше продвигаться в выбранном направлении, уверено большинство респондентов. 47% из проголосовавших считают, что надо удерживать доступные цены, а в необходимости усиления работы по улучшению качества уверены 37% участников исследования.

Недовольны работой менеджеров и техническим обслуживанием в автосалонах Lada остались 9 % проголосовавших, 7% участников посетовали на нехватку рекламы российского автомобильного бренда.

Стоит также отметить, что 69% из всех участников опроса являются владельцами автомобилей Lada, 19% -- автомобилей иностранных машин.

«Да, проводим исследования удовлетворенности клиентов. И качеством продаж новых автомобилей, и послепродажным обслуживанием. Изучаем, насколько дилерская сеть соответствует стандартам бренда. У нас есть план ее развития. Цель -- существенно повысить стандарты бренда и качество обслуживания. Мы создали комплексную программу, направленную на развитие клиентской линии и обучение персонала. На сегодняшний день осуществлен ребрендинг более половины дилерской сети в соответствии со стандартами визуальной идентификации бренда. Согласно результатам исследований и опросов, которые мы регулярно проводим, качество обслуживания растет. А удовлетворенность наших клиентов подтверждается статистикой продаж автомобилей LADA. Повышая стандарты обслуживания, мы увеличиваем долю рынка, ведь клиенты возвращаются к нам снова и снова. - Ян Птачек, вице- президент по продажам и маркетингу АО «АВТОВАЗ».

Отметим, что в 2019 году АВТОВАЗ получил награду от издательского дома ''Комсомольская правда'': марка LADA вошла в рейтинг ''50 легендарных брендов нашей страны''. Итоги народного голосования были подведены 5 декабря 2019 года; в общей сложности в голосовании приняло участие более 5 млн человек.

Итоги деятельности АО АВТОВАЗ и успехи бренда LADA за 2019 г.

В 2019 году LADA выпустила новые модели и модификации во всех 5 семействах автомобилей. LADA Vesta Sport для поклонников энергичного вождения вышла в продажу в январе. Автомобиль выполнен в гоночном стиле, отличается форсированным мотором, спортивной подвеской - в общей сложности применено более 200 оригинальных деталей и узлов.

LADA Largus CNG - двухтопливную модификацию получили сразу три модели семейства LADA Largus: универсал, фургон и версия Cross.

LADA Granta Cross: компактный универсал улучшенной проходимости вышел на рынок летом 2019 года. Автомобиль отличается защитным обвесом кузова и контрастной отделкой интерьера.

LADA Granta Cross - автомобиль, ориентированный на активный образ жизни и туризм, при этом данная модель - самая доступная в линейке LADA Cross.

LADA XRAY Cross AT - первая LADA с бесступенчатой автоматической трансмиссией - вышел в продажу в июле. АТ японской фирмы Jatco повышает комфорт и экономичность вождения.

LADA Granta Drive Active - автомобиль, созданный для поклонников энергичного стиля вождения, отличается динамичным дизайном, оснащается оригинальным шасси от LADA Sport, спортивными креслами и аэродинамическим обвесом.

LADA Vesta AT: в ноябре на всех типах кузовов LADA Vesta появилась бесступенчатая АТ Jatco, работающая в паре с мотором Н4М. Новый уровень комфорта, который обеспечивает АТ, востребован у покупателей LADA Vesta, большинство из которых - семейные люди, живущие в городах.

LADA 4х4 с новым интерьером встала на конвейер в декабре 2019 года. Автомобиль получили более удобные сиденья, полностью обновленную панель приборов, систему ЭРА-ГЛОНАСС, улучшенный пакет шумо-виброизоляции.

В 2019 году LADA получила ряд профессиональных и общественных премий. LADA победила в 2 номинациях по итогам ежегодной Национальной премии ''Автомобиль года в России''. Лауреатами названы LADA Vesta и универсал LADA Largus. Сразу две награды LADA получила в рамках престижной автомобильной премии - Гран-при журнала ''За рулём''. В специальной номинации ''За новую энергию'' награждены двухтопливные LADA Vesta CNG и LADA Largus CNG, а в категории ''Малый класс'' одержал победу седан LADA Vesta Cross. LADA Vesta SW Cross награждена по итогам ежегодного исследования ''Рейтинги Авто года''. Модель получила приз в сегменте ''Современные автомобили'' стоимостью до 1,4 млн рублей.

В 2019 году LADA удерживает более 20% на рынке России, при этом абсолютным бестселлером в РФ является LADA Granta, а на втором месте - LADA Vesta.

В течение года LADA продолжила развитие дилерской сети в России, в ближнем и дальнем зарубежье. В 2019 году в РФ было открыто 14 новых дилерских центров.

О росте популярности LADA за рубежом говорит и тот факт, что в ноябре 2019 года в Египте состоялся старт локального производства и продаж автомобилей LADA Granta нового поколения.

Компания продолжила активное сотрудничество и реализацию совместных проектов с российскими вузами с целью привлечения талантливой молодежи.

Перед АВТОВАЗом стоят амбициозные задачи по выпуску новых и обновления текущих моделей LADA. Для реализации этих проектов Компания набирает новых специалистов в службу инжиниринга. Это инженеры-технологи, конструкторы, дизайнеры. В 2019 году инженерное подразделение предприятия пополнили около 400 новых специалистов, в 2020 году эта работа будет продолжаться.

Заключение

Автомобили LADA лучше других приспособлены к эксплуатации в России, ни для кого не секрет. Другое неоспоримое достоинство новых моделей отечественного производителя -- эмоциональный дизайн. Ну а главное их преимущество -- не имеющее равных соотношение цены и качества. Автоваз входит в новые сегменты и осваивает новые технологии. Но у клиентов есть постоянные предпочтения. И они не меняются. Покупатель хочет получить машину, которая устраивает его по цене и соответствует его потребностям. То есть наиболее подходящий именно для него автомобиль. Другой важный фактор -- дизайн. Клиенты оценили новые дизайнерские решения, и этим во многом обусловлен рост продаж и еще больший успех LADA. Кроме того, потребители обращают все больше внимания на качество послепродажного обслуживания.

Имидж бренда LADA меняется. На рынок выводят новые продукты, меняется дизайн. Преобразовывается дилерская сеть, уделяется повышенное внимание удовлетворенности клиентов и, чтобы оправдать их ожидания, внедряются новые стандарты. Имидж бренда был связан с новыми автомобилями, а не со старыми, снятыми с производства, моделями. Этот сдвиг происходит очень медленно и во многом зависит от маркетинговой активности, работы дилеров и количества наших машин, которые люди видят на дорогах.

Предприятию необходимо не только удержать позицию лидера рынка, но и продолжать увеличивать долю продаж. Имидж бренда -- это, прежде всего, продукт. И он должен быть качественным и интересным. Второй конкретный шаг -- совершенствование коммуникации. Существенно усилилась рекламная активность. Преобразовалась дилерская сеть. Кстати, LADA - единственный бренд в России, который массово открывает новые дилерские центры.

Чтобы быть лидером, надо не стоять на месте, постоянно развиваться и быть на шаг впереди конкурентов. Задача сложная, тем более что речь идет о таком огромном рынке, как российский. Нужно, чтобы люди были уверены в качестве продукта, чтобы они узнавали отечественные красивые автомобили на дороге, чтобы приходили в современные шоу-румы и получали обслуживание высокого уровня. Усилия и способности конкурентов недооценивать нельзя, но, мы уверены, что у бренда LADA есть все необходимое, чтобы удержать лидерские позиции на российском рынке. 

Приложение

Отзывы владельцев автомобилей бренда LADA

«Веста» для меня была своего рода жестом!

Савва, ВАЗ-21051 и Vesta Cross, стаж владения - 4 и 1,5 года

Первой моей машиной был ВАЗ-21051, купил его в 1997 году. Тогда ездил очень много, сам обслуживал машину, чинил. Но когда продал его в 2001 году, сказал - «Больше никогда!». Vesta Cross купил в апреле 2018 года, перед этим слышал много хорошего от коллег, сам съездил на тест-драйв и остался доволен -- отличное шасси, эргономика, дорожный просвет, кузов универсал, просторный салон и приличное качество сборки. Брать подержанную иномарку не хотелось, а на «Весту» спокойно хватало и без кредита. 

Кроме этого, «Веста» для меня была своего рода жестом -- приятно купить отечественную машину, которая в чем-то даже лучше иномарок. В итоге на ней отъездил 1 год и 4 месяца и остался доволен. До появления «Весты» покупку машины от АвтоВАЗа я в принципе не рассматривал. 

Стоит отметить, что дилеры вышли на новый уровень обслуживания. Но преимущество марки, конечно же, в её доступности.

«Разрыв шаблона» по сравнению с «вазовской классикой»

Антон, Lada Kalina (седан), стаж владения - около 2-х лет

«В 2005 году я женился, мы с супругой поняли, что пришло время избавляться от старого наследия, которое стояло у меня под окнами во дворе. Это была «Волга», ГАЗ 3110, которая приобреталась ещё году в 2000-м. Весной 2006-го года мы вместе ехали по Ленинградке, увидели рекламную растяжку вдоль проспекта «Лада Калина за 225 000 рублей», заинтересовались, заехали в автосалон на Коптевской, посидели в машине, послушали менеджера и решили брать. После «Волги» и её регулярных технических срывов показалось, что это настоящий прорыв: комфорт, дизайн, «разрыв шаблона» по сравнению с вечной вазовской «классикой».

Машина эксплуатировалась каждый день: мы ездили по городу, на работу, с работы, по делам в течение дня. На выходных совершали небольшие поездки за город. Ничего плохого я не могу сказать про автомобиль. За срок эксплуатации ни одной серьёзной поломки, только плановые техосмотры. Я был очень доволен автомобилем, возможно, мне просто повезло с конкретной машиной, но общее впечатление от этого не меняется.

Линейка XRAY и Vesta интересны. Особенно Vesta и Vesta SW Cross. На фоне корейцев отлично смотрится, но практического опыта вождения не было».

Lada осталась для меня «Жигулями»

Ярослав, ВАЗ-2109, стаж владения - 5 лет.

«Мой первый автомобиль -- ВАЗ-2109, которым я владел с 2008 по 2013 годы, пока учился в вузе. В среднем проводил за рулем 2-3 дня в неделю. Девятка оставалась максимально доступным автомобилем для студентов, несмотря на зрелость модели.

В те времена общественный транспорт не был столь популярен и моден как сейчас, да и парковки ещё не стоили больших денег. К тому же это был отличный автомобиль для обучения езде. Сцепление казалось очень мягким, управление маневренным, а салон вместительным. Единственный недостаток машины -- перегрев, который пришлось ликвидировать «кулибинским» способом.

Но, к сожалению, бренд так и не набрал популярность в моих глазах. Lada осталась для меня "Жигулями"».

«В бренде Лада, мне, прежде всего, нравится, что компания российская».

Иван, Лада Гранта, стаж владения - 3 года.

При выборе автомобиля с эмоциональной точки зрения этот факт влияет. Компания российская и автомобиль ощущается по-другому. Большим плюсом является ремонтопригодность автомобилей. Все необходимые детали можно купить за небольшую цену, их можно найти практически в каждом автомагазине. Немало важный факт, что сам владелец Лады может взять и отремонтировать свой автомобиль. Доступность и простота сборки. Один из главных козырей Лады это стоимость эксплуатации авто. Иметь Ладу гораздо дешевле, чем иномарку. Из минусов выделю качество сборки. Частенько можно заметить дешевый пластик, неаккуратно привинчены болты и гайки. Большой минус для меня это стоимость. От 500 тыс и выше. Хотя наши седаны и хэтчбеки позиционируются как авто хорошего качества, но они в дешевом сегменте должны быть. Лада Веста в хорошей комплектации люкс стоит 800 тыс. И тут уже начинаешь думать, а может поднакопить и взять иномарку, где ещё больше функций. Бренд Лада мне нравится. Все машины. которые я водил, и на которых ездил, были Лада. Я сам владелец Лады.

Размещено на Allbest.ru