Планирование срока доставки груза с учетом требований к режиму труда и отдыха водителей при движении по автомобильным дорогам РФ
Классификация рабочего времени и периодов отдыха для водителей транспортных средств. Рассмотрение документов, регулирующих эксплуатацию автомобильных дорог. Разработка маршрутов доставки груза. Временные ограничения или прекращение движения транспорта.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | лабораторная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 30.09.2021 |
| Размер файла | 3,9 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
13
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«тюменский ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ университет»
Институт транспорта
Отчет по выполнению лабораторной работы №3
по дисциплине «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»
на тему: «Планирование срока доставки груза с учетом требований к режиму труда и отдыха водителей при движении по автомобильным дорогам РФ»
|
Выполнил студент |
Белобородов Алексей Николаевич, 3 курс, группа ЛЦПбп-19-1 прикладной бакалавриат «Логистика и управление цепями поставок» |
|
|
Дата представления |
||
|
Подпись |
||
|
Проверил преподаватель |
Смирнова Ольга Юрьевна, канд. техн. наук, доцент |
|
|
Дата проверки |
||
|
Подпись |
Тюмень, ТИУ
2021
4
Содержание
- ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 3
- Раздел 1. Режим труда и отдыха водителя 3
- Раздел 2. Автомобильные дороги 6
- Задание № 1 11
- КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ 14
- СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 17
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
Раздел 1. Режим труда и отдыха водителя
В Трудовом кодексе К РФ нормы труда и отдыха водителей прямо никак не урегулированы. Так, в ст. 329 ТК РФ указано, что их должны разрабатывать федеральные органы исполнительной власти, отвечающие за соответствующий вид хозяйственной деятельности. Для этих целей был издан приказ Минтранса России от 20.08.2004 № 15 заканчивающий своё действие в 2020 году. А с 2021 года в силу вступил новый документ, регулирующий нормы труда и отдыха водителей - приказ Минтранса от 16.10.2020 № 424.
Классификация рабочего времени и периодов отдыха для водителей транспортных средств аналогична той, что приведена в ст. 329 ТК РФ. Однако нужно учитывать, что период исполнения обязанностей водителя, помимо времени непосредственного управления транспортным средством, включает и другие виды времени занятости.
|
Рабочее время · Время управления автомобилем · Время прохождения медицинского и технического осмотра · Время простоя под погрузкой и разгрузкой · Время проведения техобслуживания и ремонта · Время простоя не по вине водителя · Время охраны груза в пунктах остановки · Время регламентированных перерывов водителя от управления автомобилем |
Время отдыха · Перерыв для отдыха и питания · Перерыв между сменами и между частями графика (разрывной график) · Еженедельный непрерывный отдых · Отпускные периоды |
Для всех компаний обязательно предоставлять отдых для водителя. И норму отдыха контролируют проверяющие органы.
Главное отличие периодов отдыха от рабочего времени в том, что:
· сотрудник освобождён от исполнения должностных функций;
· водитель вправе использовать это время по своему усмотрению.
Нормы отдыха для водителей с 2021 года
Особенности режима рабочего времени и времени отдыха, а также условий труда водителей автомобилей с 2021 года утверждены приказом Минтранса России от 16.10.2020 № 424. Их применяют для организации работ транспортного персонала. Согласно новому положению, обеденный перерыв может составлять не менее 30 минут, но не более 2-х часов. Рекомендовано предоставлять его в середине рабочего дня.
При длительности рабочего дня более 8 часов допустимо предоставление 2-х перерывов суммарной продолжительностью не более 2-х часов. При этом каждый из них не может быть менее 30 минут.
Как и по другим сотрудникам, порядок и длительность обеденного перерыва устанавливают в правилах внутреннего трудового распорядка.
Междусменный отдых не должен быть менее двойной продолжительности предшествующей ему смены (рабочего дня).
При суммированном учете междусменный отдых не может быть менее 11 часов. В некоторых случаях допустимо отклонение его продолжительности:
· до 9 часов, но не более 3-х раз во временном отрезке между окончанием одного еженедельного отдыха и началом следующего;
· дробление времени отдыха на 2 и более части, первая из которых составляет не менее 3-х часов, а последняя не менее 9 часов.
Если водители работают в составе экипажей, они не могут дробить отдых и обязаны использовать его в количестве не менее 9 часов по окончании ежедневного периода.
Любой ежедневный отдых водителя с 2021 года может быть замещен еженедельным.
Каждую неделю с 2021 года водитель должен отдыхать не менее 45 часов. И предоставлять это свободное время нужно не позднее чем на 7-й день после окончания предыдущего времени недельного отдыха.
Допустимо сокращать время еженедельного отдыха, но не более чем до 24-х часов не чаще 1 раза в 2 недели. При этом недополученное время необходимо использовать в течение 3-х недель после этого. Оно может быть присоединено к другому ежедневному либо еженедельному отдыху.
Контроль и ответственность за соблюдение нормы отдыха для водителей
Для транспортных средств, на которых должно быть установлено соответствующее оборудование, можно контролировать режим работы и отдыха водителей по тахографу (приказ Минтранса России от 26.10.2020 № 438). В настоящее время подобными устройствами должны быть оснащены:
· грузовые автомобили с разрешенной массой более 3,5 тонн;
· автобусы.
С помощью тахографов проверяющие органы (ГИБДД, Роспотребнадзор, Роструд) могут выявлять нарушение режима труда и отдыха водителя и применять к нарушителям соответствующие санкции.
В качестве наказания для работодателя применяют административные штрафы - согласно ч. 3 ст. 11.23 КоАП РФ. За нарушение труда и отдыха водителей они составляют:
· для водителя - от 1500 до 2000 р.;
· для должностных лиц нанимателя - от 7000 р. до 10 000 р.;
· для ИП - от 15 000 до 25 000 р.;
· для организаций - от 20 000 р. до 50 000 р.
Сравнение требований по режиму труда и отдыха водителя
Таблица №1
|
Условия |
Как стало с 01.01.2021 (Приказ № 424) |
Как было (Приказ № 15) |
|
|
Допустимое время вождения в сутки |
· 9 часов; · 2 раза в неделю разрешается увеличить время вождения до 10 часов; · дополнительные 2 часа можно использовать для завершения перевозки или чтобы доехать до стоянки |
· 9 часов; · при суммированном учете рабочего времени разрешается увеличение до 10 часов 2 раза в неделю |
|
|
Кому можно увеличить ежедневную работу (смену) до 12 час. |
· водителям междугородней перевозки при необходимости добраться до места отдыха; · водителям организаций здравоохранения, коммунальных и аварийных служб, связи и др. |
||
|
· Водителям регулярных городских и пригородных маршрутов; · водителям в составе вахтовых бригад |
Водителям регулярных автобусных городских и пригородных рейсов |
Работодателю запрещается устанавливать для водителей иное время управления, чем указанное в тексте приказа 424.
Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов, в течение любых двух последовательных календарных недель - 90 часов. Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут. Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут. Превышение времени управления автомобилем допускается, но не более чем на 1 час, в целях следования автомобиля к месту ближайшей стоянки для отдыха или к конечному месту назначения.
Продолжительность ежедневного отдыха вместе со временем перерыва для отдыха и питания в течение ежедневного периода должна быть не менее двойной продолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день (смену). Еженедельный отдых должен составлять не менее 45 часов. Этот отдых должен начинаться не позднее шестого ежедневного периода, наступающего с момента завершения предыдущего еженедельного отдыха.
Нормативно-правовые акты: Приказ Минтранса России от 16.10.2020 N 424 "Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей".
Раздел 2. Автомобильные дороги
К основным документам, регулирующим эксплуатацию автомобильных дорог следует отнести:
Ш Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.07.2021).
Ш ГОСТ Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования" (утв. Приказом Ростехрегулирования от 22.11.2005 N 296-ст)
Ш Федеральный закон от 29.12.2017 N 443-ФЗ (ред. от 11.06.2021) "Об организации дорожного движения в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.07.2021)
Ш Постановление Правительства РФ от 28.09.2009 N 767 (ред. от 11.06.2021) "О классификации автомобильных дорог в РФ" (вместе с "Правилами классификации автомобильных дорог в РФ и их отнесения к категориям автомобильных дорог")
Классификация и категория автомобильных дорог.
1. Классификация автомобильных дорог в соответствии с федеральным законом № 257 от 8. 11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской федерации»:
1. Автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяются на:
а) автомобильные дороги федерального значения;
б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения;
в) автомобильные дороги местного значения;
г) частные автомобильные дороги.
Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяются на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования.
К автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного круга лиц.
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд.
1.2. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения являются автомобильные дороги:
- соединяющие столицу Российской Федерации - город Москву со столицами сопредельных государств, с административными центрами (столицами) субъектов Российской Федерации;
- включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации.
1.3. Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения могут быть автомобильные дороги:
- соединяющие между собой административные центры (столицы) субъектов Российской Федерации;
- являющиеся подъездными дорогами, соединяющими автомобильные дороги общего пользования федерального значения, и имеющие международное значение крупнейшие транспортные узлы (морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции), а также специальные объекты федерального значения;
- являющиеся подъездными дорогами, соединяющими административные центры субъектов Российской Федерации, не имеющие автомобильных дорог общего пользования, соединяющих соответствующий административный центр субъекта Российской Федерации со столицей Российской Федерации - городом Москвой, и ближайшие морские порты, речные порты, аэропорты, железнодорожные станции.
1.4. Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения утверждается Правительством Российской Федерации.
1.5. Критерии отнесения автомобильных дорог общего пользования к автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения и перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения утверждаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. В перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения не могут включаться автомобильные дороги общего пользования федерального значения и их участки.
1.6. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения поселения являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения поселения может утверждаться органом местного самоуправления поселения.
1.7. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения муниципального района являются автомобильные дороги общего пользования в границах муниципального района, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог общего пользования местного значения поселений, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципального района может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района.
1.8. Автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского округа являются автомобильные дороги общего пользования в границах городского округа, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского округа может утверждаться органом местного самоуправления городского округа.
1.9. К частным автомобильным дорогам общего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности физических или юридических лиц, не оборудованные устройствами, ограничивающими проезд транспортных средств неограниченного круга лиц. Иные частные автомобильные дороги относятся к частным автомобильным дорогам необщего пользования.
1.10. Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним и доступа на них транспортных средств подразделяются на автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги.
1.11. К автомагистралям относятся автомобильные дороги, которые не предназначены для обслуживания прилегающих территорий и:
а) которые имеют на всей своей протяженности несколько проезжих частей и центральную разделительную полосу, не предназначенную для дорожного движения;
б) которые не пересекают на одном уровне иные автомобильные дороги, а также железные дороги, трамвайные пути, велосипедные и пешеходные дорожки;
в) доступ на которые возможен только через пересечения на разных уровнях с иными автомобильными дорогами, предусмотренные не чаще чем через каждые пять километров;
г) на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств;
д) которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
Автомобильные дороги, относящиеся к автомагистралям, должны быть специально обозначены в качестве автомагистралей.
1.12. К скоростным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, доступ на которые возможен только через транспортные развязки или регулируемые перекрестки, на проезжей части или проезжих частях которых запрещены остановки и стоянки транспортных средств и которые оборудованы специальными местами отдыха и площадками для стоянки транспортных средств.
1.13. К обычным автомобильным дорогам относятся автомобильные дороги, не указанные в пунктах 1.11 - 1.12 настоящей статьи. Обычные автомобильные дороги могут иметь одну или несколько проезжих частей.
2. Категории автомобильных дорог.
2.1. Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 сентября 2009 года N 767 утверждены Правила классификации автомобильных дорог в Российской Федерации и их отнесения к категориям автомобильных дорог.
2.2. Автомобильные дороги по условиям движения и доступа к ним разделяются на следующие классы:
а) автомагистраль;
б) скоростная автомобильная дорога;
в) обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога).
2.3. Для автомобильной дороги класса «автомагистраль» устанавливается 1А категория.
2.4. Для автомобильной дороги класса «скоростная автомобильная дорога» устанавливается 1Б категория.
2.5. Для автомобильной дороги класса «обычная автомобильная дорога (нескоростная автомобильная дорога)» могут устанавливаться 1В, II, III, IV и V категории.
2.6. Автомобильные дороги по транспортно-эксплуатационным характеристикам и потребительским свойствам разделяют на категории в зависимости от:
а) общего числа полос движения;
б) ширины полосы движения;
в) ширины обочины;
г) наличия и ширины разделительной полосы;
д) типа пересечения с автомобильной дорогой и доступа к автомобильной дороге.
2.7. Отнесение эксплуатируемых автомобильных дорог к категориям автомобильных дорог осуществляется в соответствии с основными показателями транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог, приведенными в приложении к данному постановлению Правительства РФ (таблица 2).
Таблица 2
|
Параметры элементов автодороги |
Класс автомобильной дороги |
|||||||
|
Авто-магистраль |
скоростная автодорога |
обычная автодорога (нескоростная автодорога) |
||||||
|
Категории |
||||||||
|
IА |
IБ |
IВ |
II |
III |
IV |
V |
||
|
Общее число полос движения, штук |
4 и более |
4 и более |
4 и более |
4 или 2 |
2 |
2 |
1 |
|
|
Ширина полосы движения, м |
3,75 |
3,75 |
3,5 - 3,75 |
3,5 -3,75 |
3,25 -3,5 |
3,0-3,25 |
3,5 - 4,5 |
|
|
Ширина обочины |
3,75 |
3,75 |
3,25 - 3,75 |
2,5 - 3,0 |
2,0 - 2,5 |
1,5 - 2,0 |
1,0 - 1,75 |
|
|
Ширина разделитель ной полосы, м |
6 |
5 |
5 |
- |
- |
- |
- |
|
|
Пересечение с автодорогами |
в разных уровнях |
в разных уровнях |
Допускается |
в одном уровне |
в одном уровне |
в одном уровне |
в одном уровне |
|
|
Пересечение с железными дорогами |
в разных уровнях |
в разных уровнях |
в разных уровнях |
в разных уровнях |
в разных уровнях |
в одном уровне |
в одном уровне |
|
|
Доступ к дороге с примыкаю щей дороги в одном уровне |
не допус- |
допуска ется не чаще |
допускается не чаще чем через 5 км |
допус кается |
допус кается |
допус кается |
допус кается |
|
|
Максимальный уровень загрузки дороги движением |
0,6 |
0,65 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
0,7 |
3.Распределение Автомобильных дорог в зависимости от расчетной интенсивности движения по СНиП 2.05.02 - 85 по состоянию на 1 июля 2013 года приведено в таблице 3.
Таблица 3
|
Категория автомобильной дороги |
Расчетная интенсивность движения, приведенных ед./сут. |
||
|
IА (автомагистраль) |
Св. 14000
|
||
|
IБ (скоростная дорога) |
Св. 14000 |
||
|
Обычные дороги (нескоростные дороги) |
IВ |
Св. 14000 |
|
|
II |
Св. 6000 |
||
|
III |
Св. 2000 до 6000 |
||
|
IV |
Св. 200 до 2000 |
||
|
V |
До 200 |
Примечание: коэффициенты приведения различных транспортных средств к легковому автомобилю, значение для которого принято за 1, указаны в гост 2.05.02-85 в редакции на 1 июля 2013 года.
Нормативно-правовые акты: Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ (ред. от 02.07.2021) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 21.07.2021). ГОСТ Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования"
(утв. Приказом Ростехрегулирования от 22.11.2005 N 296-ст).
Задание № 1. Выполнить расчетно-аналитическую работу по определению времени труда и отдыха по варианту (календарный график) с учетом дорожно-климатических условий. Ограничения движения в условиях GOVID-19 не учитываются в расчетах.
Исходные данные по расчету режима труда и отдыха водителя (срока доставки груза) при выполнении перевозки груза в междугородном сообщении
Таблица 4.
|
№ |
Маршрут |
Скоростной режим |
Дата погрузки |
|
|
10 |
Екатеринбург- Хабаровск |
До Новосибирской области 55 км/час, затем 50 км/час. |
09.10.2021 |
Разработка маршрутов доставки груза
При прокладке маршрутов можно воспользоваться автодорожными картами и атласами автомобильных дорог (федерального значения), таблицами кратчайших расстояний, на сайтах
https://trace.ati.su/sitemap/trace/Russia
https://issa.ru/distance/
https://www.google.ru/maps
Полученные результаты расчетов по перевозке оформляются в виде таблицы по варианту. Отдых планировать только в населенных пунктах, можно на 5-10% увеличивать скорость, если необходим отдых, а до ближайшего населенного пункта еще несколько десятков км (до 60-70 км), либо заранее планировать остановку.
Маршрут доставки груза
Вариант 10
Таблица 5.
|
Вид Деятельности |
Время (начала деятельности) |
Географ. пункт (начала) |
Время (завершения) |
Географ. пункт (завершения) |
Продолжитель- ность, ч. |
Расстояние, Км |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
|
9.10.2021 |
|||||||
|
Погрузка |
9:00 |
Г. Екатеринбург |
10:30 |
Г. Екатеринбург |
1.30 |
0 |
|
|
Движение |
10:40 |
Г. Екатеринбург |
14:00 |
Пгт. Пышма |
3.20 |
176 |
|
|
Отдых |
14:00 |
Пгт. Пышма |
14:45 |
Пгт. Пышма |
0.45 |
176 |
|
|
Движение |
14:45 |
Пгт. Пышма |
18:50 |
С. Падун |
4.05 |
426 |
|
|
Отдых |
18:50 |
С. Падун |
7:00 |
С. Падун |
12.10 |
426 |
|
|
10.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
С. Падун |
11:30 |
Г.Тюкалинск |
4:30 |
808 |
|
|
Отдых |
11:30 |
Г.Тюкалинск |
12:15 |
Г.Тюкалинск |
0.45 |
808 |
|
|
Движение |
12:15 |
Г.Тюкалинск |
17:45 |
Г. Татарск |
4:30 |
1135 |
|
|
Отдых |
17:45 |
Г. Татарск |
7:00 |
Г. Татарск |
13.15 |
1135 |
|
|
11.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Г. Татарск |
11:20 |
Г. Чулым |
4.20 |
1470 |
|
|
Отдых |
11:20 |
Г. Чулым |
12:05 |
Г. Чулым |
0.45 |
1470 |
|
|
Движение |
12:05 |
Г. Чулым |
18:40 |
Г. Болотное |
4.35 |
1731 |
|
|
Отдых |
18:40 |
Г. Болотное |
8:00 |
Г. Болотное |
13:20 |
1731 |
|
|
12.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
8:00 |
Г. Болотное |
12:10 |
С. Красный ЯР |
4.10 |
1982 |
|
|
Отдых |
12:10 |
С. Красный ЯР |
12:55 |
С. Красный ЯР |
0.45 |
1982 |
|
|
Движение |
12:55 |
С. Красный ЯР |
17:30 |
Г. Ачинск |
4.35 |
2238 |
|
|
Отдых |
17:30 |
Г. Ачинск |
7:00 |
Г. Ачинск |
13:30 |
2238 |
|
|
13.10.2021 |
|||||||
|
Заправка |
7:00 |
Г. Ачинск |
7:30 |
Г. Ачинск |
0.30 |
2238 |
|
|
Движение |
7:30 |
Г. Ачинск |
12:00 |
Д.Кускун |
4.30 |
2460 |
|
|
Отдых |
12:00 |
Д.Кускун |
12:45 |
Д.Кускун |
0.45 |
2460 |
|
|
Движение |
12:45 |
Д.Кускун |
17:15 |
Пгт Нижний Ингаш |
4.30 |
2703 |
|
|
Отдых |
17:15 |
Пгт Нижний Ингаш |
7:00 |
Пгт Нижний Ингаш |
13:45 |
2703 |
|
|
14.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Пгт Нижний Ингаш |
11:35 |
Г. Нижнеудинск |
4.35 |
2960 |
|
|
Отдых |
11:35 |
Г. Нижнеудинск |
12:20 |
Г. Нижнеудинск |
0.45 |
2960 |
|
|
Движение |
12.20 |
Г. Нижнеудинск |
16:50 |
Д. Листвянка |
4.30 |
3171 |
|
|
Отдых |
16:50 |
Д. Листвянка |
6:00 |
Д. Листвянка |
13:10 |
3171 |
|
|
15.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
6:00 |
Д. Листвянка |
10:30 |
Г. Ангарск |
4.30 |
3416 |
|
|
Отдых |
10:30 |
Г. Ангарск |
11:15 |
Г. Ангарск |
0.45 |
3416 |
|
|
Движение |
11:15 |
Г. Ангарск |
17:45 |
Г. Бабушкин |
5.30 |
3728 |
|
|
Отдых |
17:45 |
Г. Бабушкин |
7:00 |
Г. Бабушкин |
13.15 |
3728 |
|
|
16.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Г. Бабушкин |
11:30 |
С. Тарбагатай |
4.30 |
3956 |
|
|
Отдых |
11:30 |
С. Тарбагатай |
12:15 |
С. Тарбагатай |
0.45 |
3956 |
|
|
Заправка |
12:15 |
С. Тарбагатай |
12:45 |
С. Тарбагатай |
0.30 |
3956 |
|
|
Движение |
12:45 |
С. Тарбагатай |
17:15 |
Пгт Новопавловка |
4.30 |
4138 |
|
|
Отдых |
17:15 |
Пгт Новопавловка |
7:00 |
Пгт Новопавловка |
13:45 |
4138 |
|
|
17.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Пгт Новопавловка |
11:30 |
П. Танга |
4.30 |
4364 |
|
|
Отдых |
11:30 |
П. Танга |
12:15 |
П. Танга |
0.45 |
4364 |
|
|
Движение |
12:15 |
П. Танга |
16:45 |
Г. Чита |
4.30 |
4561 |
|
|
Отдых |
16:45 |
Г. Чита |
7:00 |
Г. Чита |
13.15 |
4561 |
|
|
18.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Г. Чита |
11:30 |
С. Богомягково |
4.30 |
4709 |
|
|
Отдых |
11:30 |
С. Богомягково |
12:15 |
С. Богомягково |
0.45 |
4709 |
|
|
Движение |
12:15 |
С. Богомягково |
16:45 |
Пгт Аксёново-зиловское |
4.30 |
4890 |
|
|
Отдых |
16:45 |
Пгт Аксёново-зиловское |
7:00 |
Пгт Аксёново-зиловское |
13:15 |
4890 |
|
|
19.10.2021 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Пгт Аксёново-зиловское |
11:30 |
Г. Могоча |
4.30 |
5099 |
|
|
Отдых |
11:30 |
Г. Могоча |
12:15 |
Г. Могоча |
0.45 |
5099 |
|
|
Движение |
12:15 |
Г. Могоча |
17:45 |
Пгт Уруша |
5.30 |
5350 |
|
|
Отдых |
17:45 |
Пгт Уруша |
7:00 |
Пгт Уруша |
13:15 |
5350 |
|
|
20.10.21 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Пгт Уруша |
11:30 |
С. Гудачи |
4.30 |
5545 |
|
|
Отдых |
11:30 |
С. Гудачи |
12:15 |
С. Гудачи |
0.45 |
5545 |
|
|
Движение |
12:15 |
С. Гудачи |
17:15 |
Пгт шумун |
3.00 |
5695 |
|
|
Отдых |
17:15 |
Пгт шумун |
7.00 |
Пгт шумун |
13:45 |
5695 |
|
|
21.10.21 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Пгт шумун |
11:30 |
С. Желтоярово |
4.30 |
5896 |
|
|
Отдых |
11:30 |
С. Желтоярово |
12:15 |
С. Желтоярово |
0.45 |
5896 |
|
|
Движение |
12:15 |
С. Желтоярово |
16:45 |
Г. Завитинск |
4.30 |
6083 |
|
|
Отдых |
16:45 |
Г. Завитинск |
7:00 |
Г. Завитинск |
13:45 |
6083 |
|
|
22.10.21 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Г. Завитинск |
11:30 |
С. Ядрино |
4.30 |
6275 |
|
|
Отдых |
11:30 |
С. Ядрино |
12:15 |
С. Ядрино |
0.45 |
6275 |
|
|
Движение |
12:15 |
С. Ядрино |
17:15 |
Пгт Смидович |
5.00 |
6513 |
|
|
Отдых |
17:15 |
Пгт Смидович |
7:00 |
Пгт Смидович |
13:45 |
6513 |
|
|
23.10.21 |
|||||||
|
Движение |
7:00 |
Пгт Смидович |
9:30 |
Г.Хабаровск |
2.30 |
6622 |
|
|
Выгрузка |
9:30 |
Г.Хабаровск |
11:30 |
Г.Хабаровск |
2 |
6622 |
Схема движения с указанием транзитных городов, посёлков.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ ДЛЯ САМОТЕСТИРОВАНИЯ
Вопрос 1. Закончите предложение «При суммированном учете рабочего времени время управления АТС в течение периода рабочей смены может быть увеличено ………»:
1) до 10 часов, но не более двух раз в неделю;
2) до 12 часов, если водителю необходимо доехать до места отдыха (межгород);
3) до 11 часов, но не более двух раз в неделю.
Вопрос 2. Требования законодательства РФ по нормированию режима труда и отдыха водителя при перевозке груза в междугороднем сообщении совпадают с требованиями ЕСТР?
1) отличаются;
2) совпадают.
Вопрос 3. Продолжите утверждение «Время непрерывного управления водителем АТС не может составлять более …..»:
1) 4 часа;
2) 8 часов;
3) 12 часов.
Вопрос 4. Закончите предложение «Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать …..»
1) 40 часов;
2) 48 часов;
3) 45 часов.
Вопрос 5. Укажите правильный состав рабочего времени водителя.
1) погрузка/выгрузка груза и время управления АТС;
2) время управления АТС, прохождение медосмотр.
Вопрос 6. Укажите, какие существуют в РФ классификации автомобильных дорог.
А) административная и техническая;
Б) административная и муниципальная;
В) техническая и городская;
Г) нет правильного варианта ответа.
Вопрос 7. Укажите, на какие группы подразделяют автомобильные дороги в зависимости от права субъектов федерации на них.
А) федеральные дороги, являющиеся собственностью РФ;
Б) автомобильные дороги субъектов РФ (региональные дороги), являющиеся их собственностью;
В) муниципальные автомобильные дороги, находящиеся в муниципальной собственности;
Г) автомобильные дороги специального пользования, находящиеся в собственности юридических лиц;
Д) все варианты ответов верны.
Вопрос 8. Укажите, на какие типы подразделяют федеральные дороги.
А) главные и не главные;
Б) шоссе и магистральные;
В) магистральные и главные;
Г) главные и трассы.
Вопрос 9. Дороги общего пользования (федеральные, региональные, муниципальные) предназначены для пропуска транспортных средств с габаритными размерами…
А) …длиной одиночных автомобилей до 14 м и автопоездов до 22 м, шириной до 2,55 м, высотой до 4 м;
Б) …длиной одиночных автомобилей до 12 м и автопоездов до 20 м, шириной до 2,5 м, высотой до 4 м;
В) длиной одиночных автомобилей до 12 м и автопоездов до 20 м, шириной до 2,5 м, высотой до 5 м;
Г) длиной одиночных автомобилей до 12 м и автопоездов до 20 м, шириной до 3 м, высотой до 3,8 м.
Вопрос 10. Укажите верно ли утверждение: «Региональные автомобильные дороги - это дороги, расположенные в пределах области и обеспечивающие связь между отдельными населенными пунктами данной области».
А) верно;
Б) не верно;
Вопрос 11. Автомобильные дороги общего пользования в зависимости от условий проезда по ним подразделяются на ….
А) автомагистрали, скоростные автомобильные дороги и обычные автомобильные дороги
Б) федеральные, региональные и местные
Вопрос 12. К полномочиям органов местного самоуправления городского поселения в области обеспечения безопасности дорожного движения НЕ относят…..
А) осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения;
Б), ежегодное утверждение перечней аварийно-опасных участков дорог
В) принятие решений о временных ограничении или прекращении движения транспортных средств на автомобильных дорогах межмуниципального местного значения.
Вопрос 13. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются …….
А) органом местного самоуправления;
Б) УГАДН по месту нахождения а/дороги;
В) органами госавтоинспекции;
Г) нет верного полного ответа.
Вопрос 14. Временные ограничения или прекращение движения устанавливаются:
А) при реконструкции, капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог;
Б) в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
В) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог;
Г) нет полного правильного ответа.
Вопрос 15. Уполномоченным органом в Тюменской области, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства является ……
А) МУГАДН;
Б) Главное управление строительства Тюменской области;
В) нет верного ответа.
Вопрос 16. При каком размере превышения допустимой нагрузки на ось и полной массы АТС движение по автомобильным дорогам допускается только при наличии разрешения?
А) более чем на 5%;
Б) более чем на 2%
В) нет полного ответа
Вопрос 17. При расчете протяженности автомобильной дороги за условную начальную точку и условную конечную точку отсчета протяженности автомобильной дороги, как правило, принимаются:
А) обособленные подразделения организаций почтовой связи, здание органа государственной власти или органа местного самоуправления либо иные расположенные в центре населенного пункта здание или сооружение - для автомобильной дороги, соединяющей населенные пункты;
Б) пересечение автомобильных дорог - для автомобильной дороги, соединяющей между собой другие автомобильные дороги или примыкающей к ним;
В) границы географических, исторических и других объектов - для автомобильных дорог общего пользования, соединяющих указанные объекты.
СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Основная литература
Теория эксплуатации автомобильных дорог: учебное пособи / коллектив авторов.- Москва КНОРУС, 2018. - 592С. (Бакалавриат и специалитет) https://www.litres.ru/kollektiv-avtorov/teoriya-ekspluatacii-avtomobilnyh-dorog-25719817/
Дополнительная литература
1. "СП 34.13330.2012. Свод правил. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85*";
2. Решение Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827 «О принятии технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (в т.ч. «ТР ТС 014/2011. Технический регламент Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог» (вступает в силу с 15 февраля 2015 года).
Электронные ресурсы
https://trace.ati.su/sitemap/trace/Russia
https://issa.ru/distance/
https://www.google.ru/maps
...Подобные документы
Описание технологии производства и свойств товара (груза), перемещаемого в логистической цепи. Определение оптимального размера партии поставки. Расчет норм параметров логистических цепей, экономических показателей системы доставки груза по вариантам.
контрольная работа [2,9 M], добавлен 24.11.2014Постановка задачи маршрутизации транспорта с временными интервалами доставки продукции и ограничением на грузоподъемность транспортных средств. Формирование маршрутов развоза продукции водителями фирмы ООО "Фабрика еды" с учетом временных ограничений.
дипломная работа [568,9 K], добавлен 11.02.2017Рассмотрение вариантов доставки продукции от промышленных площадок предприятия к потенциальным потребителям. Составление маршрутов доставки продукции и выбор оптимальных путей доставки. Составление маршрута с минимальным расстоянием транспортировки.
контрольная работа [3,6 M], добавлен 11.01.2021Расчет оптимального размера заказа и проектирование логистической системы доставки грузов транспортной организацией. Общая стоимость управления запасами для различных видов груза. Дефицит и оценка влияния скидки на функционирование логистической системы.
курсовая работа [90,6 K], добавлен 16.04.2011Транспортно-логистическое проектирование и управление системами доставки продукции. Системный анализ и его роль в организации логистики. Разработка мероприятий по совершенствованию системы грузоперевозок для промышленных предприятий Краснодарского края.
дипломная работа [3,2 M], добавлен 16.02.2016Обоснование выбора поставщика, маршрута доставки. Определение оптимального маршрута перевозки груза по наземному (сухопутному участку). Построение системы управления запасами, обоснование необходимости их создания, разработка стратегии, ее эффективность.
курсовая работа [585,5 K], добавлен 22.09.2013Изучение изменений затрат при построении сети распределительных центров. Разработка маятниковых и кольцевых маршрутов для транспорта с различной грузоподъемностью. Оптимизация процесса доставки и пути совершенствования управления транспортными потоками.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 08.12.2014Понятие логистики и ее виды. Классификационные показатели кирпича, требования по сохранности и безопасной доставке, способы его хранения и переработки. Схема доставки груза от производителя до потребителя. Определение оптимальной грузоподъемности судна.
контрольная работа [23,0 K], добавлен 01.09.2009Понятие и сущность электронной торговли в сети Интернет. Правила и способы доставки покупателю заказанных им в интернет-магазине предметов торговли. Основные виды организации доставки товаров. Проблема сбытовой политики в электронной коммерции.
реферат [27,4 K], добавлен 09.01.2011Цепочка поставок для одного продукта. Предназначение и функции логистики, ее современное определение и место в бизнесе. Логистический цикл доставки груза. Пример результатов оптимизации расходов на логистику. Основные составляющие логистических систем.
презентация [3,8 M], добавлен 31.10.2016Характеристика специфики продвижение базы отдыха "Ай-Петри" на туристский рынок. Анализ сайта, рекламы, отзывов, скидок и акций предприятия. Swot-анализ деятельности организации. Номерной фонд базы отдыха. Содержание акции "Раннее бронирование" (10%).
курсовая работа [37,1 K], добавлен 20.03.2015Классификация цен, порядок включения транспортных расходов в цену продукции. "Франкирование", оплата перевозки груза от производителя к потребителю. Транспортный фактор в формировании внешнеторговых цен. Международные правила торговли "Инкотермс 2000".
контрольная работа [883,8 K], добавлен 05.02.2010Транспортно-експедиційні операції, альтернативи та критерії їх вибору, основні рішення управління при транспортуванні. Послуги з доставки товару від виробника продукції до споживача. Пошук найбільш ефективних для замовника варіантів доставки вантажів.
контрольная работа [38,7 K], добавлен 30.11.2015Жаркие страны, которые подходят для отдыха туристов в зимний период. Проблемы и цели маркетингового исследования, разработка плана его проведения. Определение типа требуемой информации и источников её получения. Сбор, анализ и интерпретация данных.
курсовая работа [64,8 K], добавлен 15.11.2012Бесперебойное функционирование логистических цепей различной длины. Анализ основных показателей финансово-хозяйственной деятельности, подходов к организации доставки и обработки товаров в ЗАО "Проспект". Программа совершенствования системы управления.
дипломная работа [2,1 M], добавлен 26.09.2010Сущность и задачи рациональной организации товароснабжения розничной торговой сети. Принципы, требования к организации доставки товаров в розничные торговые предприятия. Хозяйственные связи с поставщиками: заключение договоров, коммерческая деятельность.
курсовая работа [47,6 K], добавлен 17.06.2015Структура управления магазина "Тополек". Технологическое устройство магазина и его материально-техническая база. Порядок приемки и доставки товаров, их документальное оформление и виды используемых транспортных средств. Основные формы товародвижения.
отчет по практике [35,0 K], добавлен 10.10.2011Описание основных компонентов покупательского интерфейса веб-сайта интернет-магазина по продаже. Рассмотрение форм регистрации покупателя, оформления заказа, оплаты и доставки товара. Обозначение основных форм обратной связи покупателя с магазином.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 04.02.2021Тарно-упаковочные и штучные грузы. Сохранность грузов при транспортировке. Определение зоны и степени негабаритности груза. Тара и упаковка материалов. Перевозка смерзающих грузов. Транспортная характеристика груза, основные средства пакетирования.
контрольная работа [69,6 K], добавлен 03.10.2012Условия перевозки, страхования и сопровождения грузов. Определение рациональных маршрутов доставки продукции потребителям, используя маятниковые и кольцевые маршруты. Решение задачи прикрепления потребителей к складам логистической сети предприятия.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 27.10.2013
