Этапы развития логистики в мировой экономике

Размещено на http://www.allbest.ru/

Федеральное государственное образовательное бюджетное учреждение

высшего образования

«Волгоградский государственный технический университет»

Факультет подготовки инженерных кадров

Кафедра: «Автомобильные перевозки»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По курсу «Основы логистики»

На тему «Этапы развития логистики в мировой экономике»

Выполнил студент группы ЭАЗ-321

Пшеничная Татьяна Вячеславовна

Шифр 19113168 Проверил Доцент кафедры

«Автомобильные перевозки» Гудков Д.В.

Оглавление

Введение

1. Понятие логистики и сущность логистики

2. История логистики

3. Этапы развития логистики

4. Роль логистики в мировой экономике

Заключение

Список использованных источников

Введение

Понятие логистики имеет свою давнюю историю. Слово "Логистика" является греческим по происхождению. Логистика - это уникальная область деятельности, поскольку логистикои? занимаются повсюду в мире 24 часа в сутки, 7 днеи? в неделю на протяжении 52 недель в году. Лишь немногие сферы деловых операции? могут похвастаться тои? же сложностью внутренних взаимосвязеи? и такои? же широтои? географического охвата, какие характерны для логистики.

Логистика требует нового мышления. То, что мы сегодня называем логистикои?, возникло с зарождением цивилизации. Однако самых совершенных достижении? логистика достигла, как мы уже отмечали ранее, в военнои? среде и несколько позже - в экономическои? среде, т. е. в среде современного бизнеса.

1. Понятие логистики и сущность логистики

Логистика имеет важное значение практически во всех направлениях ведения бизнеса. Ключевыми задачами логистики является эффективное управление материальными и информационными потоками, распределения сырья и готовой продукции. Логистика подразумевает процесс планирования, реализации и контроля экономически эффективного движения сырья, материалов, а также информации из пункта производства до пункта потребления с целью удовлетворения нужд клиента с минимальными издержками для организации.

Как показывает мировой опыт, лидерство в конкурентной борьбе приобретает тот, кто владеет методами логистики. Управление материальными потоками является существенной стороной хозяйственной деятельности. Это нужно понимать и уметь с этим работать.

Логистические системы и логистика имеют прямое и косвенное влияние на все аспекты человеческой деятельности.

Роль логистики существенно возросла в эпоху постиндустриализации, вызвавшей значительные изменения в мировой экономике.

Существует множество причин, которые побуждают компании к выходу на мировой рынок. Стремление к росту и выживанию в конкурентной борьбе служит компаниям стимулом для развития международных операций.

Важным явлением в современной мировой экономике стало формирование в ее рамках международных (иногда их называют глобальными) логистических систем. К международным логистическим системам относят межгосударственные системы, формируемые на уровне нескольких стран и даже континентов.

2. История логистики

Понятие «логистика» известно с давних времен, но использоваться как наука об управлении снабжением, производством и сбытом она стала недавно. логистика материальный информационный поток

Во второй половине XX в. понятие «логистика» приобрело экономическое значение, а к 1980 г. логистика приобрела статус отдельной науки об управлении и выделилась в отдельную область знаний.

После 1990-х гг. эта наука завоевала прочное положение среди других экономических наук. В настоящее время логистика приобретает одно из важнейших значений в практике управления организацией.

Факторы развития логистики:

1) рост затрат на перевозку;

2) достижение предела эффективного производства;

3) фундаментальные изменения в философии запасов;

4) создание продуктовых линий;

5) рост использования компьютеров поставщиками и потребителями.

Предпосылки развития логистики как отдельной отрасли экономических наук:

1) возрастание запасов производства и транспортных издержек в системах распространения товаров;

2) рост транспортных тарифов;

3) появление и стремительное развития маркетинговой концепции управления организацией.

3. Этапы развития логистики

В современной экономике выделяют следующие этапы становления логистики. На рис. представлено поэтапное формирование логистики

1. Этап Период «фрагментарные связи» (1920-1950 гг.) характеризуется формированием предпосылок становления логистической концепции, Период 20-50-х гг. XX в. условно называется периодом фрагментации, когда идея логистики как интегрального инструмента снижения общих затрат и управления материальными потоками в бизнесе не была востребована. Отдельные логистические активности были важны с точки зрения снижения составляющих затрат, например в материально-техническом снабжении. В период фрагментации были сформулированы отдельные предпосылки будущего внедрения логистическои? концепции. К этим предпосылкам можно отнести следующие: возрастание запасов и транспортных издержек в системах дистрибуции товаров; рост транспортных тарифов; появление концепции маркетинга.

2. Этап Период становления логистики (1950-1970-е гг.). Характеризуется быстрым развитием теории логистики и первым применением ее на практике. Развитие логистики совместно с маркетинговой концепцией приводит к обращению внимания на потребности рынка, стимулированию сбыта, развитию практики снижения затрат. К этому времени стало ясно, что издержки отдельных логистических операции? тесно связаны между собои?: экономия на транспортных расходах может привести к значительному росту затрат, вызванных ростом складских запасов, экономия на упаковке - к дополнительным издержкам, вызванным повреждением грузов при доставке, и т. д. Поэтому возникла необходимость интегрировать в потоке различные функции товародвижения, устанавливая при этом оптимальное соотношение затрат отдел. В период становления логистики однои? из отличительных черт этапа становится изменение отношения к покупателю. Быстрое развитие рыночных структур заставило производителеи? искать новые пути координации спроса и предложения, повышать уровень обслуживания своих потребителеи?. К тому же некоторыи? спад производства, наметившии?ся в эти годы, привел к повышению затрат в производстве и распределении готовои? продукции. На все это, несомненно, повлияло развитие и применение в бизнесе вычислительнои? техники и информационных технологии?. ьных звеньев логистическои? цепи.

Итого, появление концепции бизнеслогистики (конец 1960--1970-х гг.). (В этот период обозначается область применения логистического подхода -- транспортировка, складирование, обработка материалов, защитная упаковка, контроль запасов, выбор местонахождения производства и месторасположения складов, управление заказами на производство продукции, прогнозирование спроса, маркетинговый подход к обслуживанию производства и потребителей. Большое значение имело усиление и ожесточение конкуренции на фоне нехватки высококачественных сырьевых ресурсов в производстве.)

3. Период развития, «тарно-упаковочной» революции (конец 1970-х гг.). (Кардинально изменились складской процесс, его операционных состав, принцип организации складских операций, техническое и технологическое обеспечение. Началось применение транспортно-складского оборудования, новых видов тары и упаковки, использование первых контейнеров, внедрение стандартизации в складские операции, упаковку, типоразмеры.)

Появление идеи полной логистической цепи «загрузка -- производства -- дистрибьюция -- продажа» (1980 -- середина 1990-х гг.). (Быстрое развитие персональных компьютеров и их массовое применение в бизнесе привело к использованию мирового информационного пространства в целях логистического управления организацией, появилась возможность интегрального рассмотрения всех логистических функций и операций и сведения к минимуму суммарных логистических затрат, глобализация рынка и формирование единого экономического пространства увеличило возможности поставки и сбыта.)

Появление и развитие концепции всеобщего управления качеством (середина 1990-х гг.). (Использование логистического подхода при управлении качеством, усиление конкуренции приводят к борьбе за качество, улучшению уровня сервиса, признано единство целей потребителя и производителя. Важность этого этапа для развития логистики заключается в том, что с позиции стратегического планирования на свободных рынках задачи интегрированной логистики фирмы совпадают с идеологией всеобщего управления качеством. Это становится одним из главных принципов логистического подхода к управлению.)

4. Роль логистики в мировой экономике

Объективные тенденции на рынке. В 1990-е годы концепция логистики, ключевым положением которой является необходимость интеграции, была признана большинством участников цепей снабжения, производства и распределения. Появились фундаментальные изменения в организации и управлении рыночными процессами во всей мировой экономике. Компании стали осуществлять свою деятельность не только на региональном или национальном уровнях, но и на глобальном. Началась глобализация мировой экономики.

Сложность логистического управления. В связи с глобализацией мировой экономики усилилась потребность в привлечении «третьих участников» - таможенных и экспедиционных агентств, банков и т.п. Это предъявило новые требования к менеджерам логистики:

· знание законодательных основ, налоговых систем, особенностей правительственного регулирования экономики различных стран;

· выполнение требований к упаковке, маркировке с учетом языковых различий;

· умение оперативно обработать и подготовить сложную документацию;

· умение устранять таможенные барьеры.

В индустриально развитых странах были созданы национальные и международные специализированные общества и ассоциации логистики, которые имеют свои исследовательские центры, консультативные отделы, банки информации, учебные центры и т.д.

Появилась технология электронной почты, получил развитие электронный бизнес. Широкое распространение получили электронные закупки. Электронная торговля стала происходить как между различными фирмами (B2B - business-to-business), например, поставщиком и производителем, так и между электронными фирмами и конечными потребителями (B2С - business-to-сustomer). Для поддержки электронного обмена данными были разработаны технологии кодирования товара в виде штрихового кода или магнитной полоски, а также электронный перевод денежных средств.

Современный этап развития логистики (2000-е годы) определяют два основных фактора: глобализация мировой экономики и глобальная научно-техническая революция, которые порождают новые потребности клиентов в логистических услугах и разнообразные формы их удовлетворения.

Глобализация бизнеса выражается в следующем:

· более совершенные коммуникации и перевозка сделали физические расстояния менее значимыми, благодаря этому предприятия могут работать на едином, охватывающем весь мир рынке;

· происходит сокращение торговых барьеров между странами и рост международной торговли и конкуренции;

· размещение предприятий происходит не по национальному принципу, а в странах и регионах с низкими затратами на производство (например, немецкие предприятия в Польше, американские - в Мексике, японские - в Китае).

В настоящее время в мире в области науки и техники происходит так называемая глобальная революция, которая заключается в том, что технологические изменения происходят повсеместно, а не появляются где-то в одном месте, а затем постепенно распространяются - как это происходило ранее, в сельскохозяйственной и промышленной революциях.

2. Роль логистики в мировой экономике, современная логистика в России

Современная логистика объединяет производство, информационный обмен, транспортировку, управление закупками, запасами, складирование, грузопереработку, упаковку и т. д., но, несмотря на это, состояние логистики в России является весьма противоречивым явлением. С одной стороны, она необходима для экономики государства в роли передачи материальных потоков внутри государства, также выход на международный уровень, развитие страны, получение прибыли. И является неотъемлемой частью всех организаций, чтобы работа была бесперебойной.

Россия является развивающейся страной, поэтому она отстает от других государств, так как мало кто знает о логистике, ее методах управления, внедрении.

Но на сегодняшний день весь мир прибывает в условиях кризиса. Многие сферы жизни находятся в очень трудном положении и терпят огромные финансовые потери, логистика не стала исключением. Страны закрыли свои границы друг от друга, экспортеры и импортеры находится в очень напряженном состоянии. Впервые коронавирус (COVID-19) был обнаружен в конце 2019 года в Китае. Вспышка болезни в городе Ухань вынудила многих зарубежных гостей покинуть страну в срочном порядке, в скором времени город был закрыт на карантин, после чего Китай полностью изолировался от всех стран. Эта проблема повлекла за собой задержку производства многих заводов и организаций, так как поставки из Китая были приостановлены. Руководителям организаций пришлось принимать решения по замене поставщиков сырья и комплектующих, а некоторые из-за растущих трат постигла учесть банкротства. Это привело к проблемам мирового масштаба, к которым относятся: трудности с перевозками грузов, перебои в поставках, огромные задолженности организаций, простои транспорта и проблемы с таможенным оформлением.

Перечисленные глобальные проблемы объединяет одна главная - это экономический кризис. Чтобы из него выйти потребуется большое количество времени и многие организации уже никогда не смогут работать как прежде, так как часть из них просто перестанет существовать.

Роль логистики в мире сложно переоценить. Рассматривая современный мир, существует такая тенденция как развитие логистических систем, она на прямую относится к управлению цепями поставок. Международная торговля непосредственно связана с логистическими системами, так как невозможно представить как грузы с одного континента попадали на другой без организации перевозок. Сейчас большая часть перевозчиков и операторов организующих весь процесс перевозки, это частные компании, которые к государству не имеют никакого отношения. Но при всех факторах государство играет огромную роль в данном процессе, так как без вмешательства государственных структур невозможно решить ряд вопросов, связанных с организацией перевозки. Рынок развития логистики один и самых активных в мире на сегодняшний день. Логистика является основным звеном в международной торговле. Собственно говоря, логистика - это огромное число компаний, которые берут на себя обязательства по перевозке груза из одной точки в другую.

Логистика терпит большое поражение, но если рассматривать с мировой точки зрения, то не смертельное. Во время пандемии вся медицинская деятельность по производству оборудования и приспособлений начала активное развитие, что требует постоянных перевозок. Также стоит упомянуть тот факт, не все заводы закрылись из-за кризиса, многие терпят потери, но остаются на рынке, так как их производство либо является жизненно необходимым, либо у них нет остановок в поставке сырья, что позволяет не останавливать производство продукции.

Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы.

Информационный мир не стоит на месте и постоянно развивается. Пандемия также оказала свое влияние на логистику. Появились нововведения, которые упрощают доставку, перевозку, получения товаров.

Быстрая адаптация к меняющимся условиям поможет оперативно «прийти в себя» после кризиса логистическим компаниям. Очевидно, что даже в посткризисный период будут сохраняться тренды, оказывающие влияние на отрасль логистики во всем мире в целом.

Заключение

В конце 20-го века логистическая наука выступает как экономическое направление, включающее в себя закупочную, производственную, сбытовую, транспортную, информационную логистику и т.д. Каждая из этих областей деятельности человека достаточно изучена, однако новизна логистического подхода заключается в интеграции перечисленных сфер деятельности для достижения желаемого результата с минимальными затратами времени, материальных ресурсов и финансовых средств путем формирования наиболее оптимального сквозного управления всеми видами потоков. Таким образом, логистика призвана максимально удовлетворять запросы потребителей. Логистика, как было выяснено в начале работы охватывает все сферы деятельности человека. Даже не замечая этого, общество прибегает к логистическим услугам, который помогают им достичь выполнения своих повседневных задач.

В данной работе были рассмотрены вопросы, касающиеся исторических этапов развития логистики, факторы и тенденции, влияющие на нее, выявлены проблемы каждой функциональной области, а также предложены пути решения, указаны нововведения в логистике. Также работа показала, что логистика актуальна во всем мире, но степень её развития в каждой стране разный. Цель и задачи данной работы были достигнуты.

Список использованных источников

1. Основы логистики: Учебник для вузов/ В. А. Гудков, Л. Б. Миротин, С. А. Ширяев, Д. В. Гудков. М.: Горячая линия - Телеком, 2004. 352 с. ил.

2. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для вузов. М.: Изд. дом «Дашков и К», 2003. 406 с.

3. Гудков В. А., Тарновский В. Н. Взаимодействие видов транспорта: Учебное пособие. ПО «Полиграф»; Волгоград, 1994. 104 с.

4. Логистика: Учеб. пособие / Под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРАМ, 2001. 352 с.

5. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для вузов. М.: Изд. дом «Дашков и К», 2003. 406 с.

6. Практикум по логистике: Учеб. пособие / Под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА - М, 2001. 269 с.

7. Гаджинский A.M. Практикум по логистике. - М.: Изд. дом «Дашков и К», 2003. 205 с.

8. Основы логистики: Учеб.пособие/Под ред. Л.Б.Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2002. 200 с.

9. Вельможин А. В., Гудков В. А., Миротин Л. Б. Теория транспортных процессов и систем: Учебник. М.: Транспорт, 1998. 164 с.

10. Абрамов В.А. Мировая экономика. Учебное пособие. М. 2007 г.

11. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика. Учебник. Изд. «Проспект», М., 2005 г.

Размещено на Allbest.ru