Планирование и организация логистического процесса на ФГУП "Почта России"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Отчет по практике

Планирование и организация логистического процесса в организациях (подразделениях) различных сфер деятельности

Студентки Власкиной Вероники Владимировной

Пермь 2022

Оглавление

логистическая схема почта

• Введение
• 1.Структура организации федеральной почтовой связи
• 2.Анализ почтовой связи
• 3.Логистические схемы Почты России
• 4.Должностные обязанности логиста
• 5.Каналы распределения
• 6.Способы оптимизации
• Введение

ФГУП «Почта России» -- российская государственная компания, оператор российской государственной почтовой сети. Член Всемирного почтового союза. Полное наименование -- Федеральное государственное унитарное предприятие «Почта России».

Сегодня Почта России включает в себя 86 филиалов, около 42 000 объектов почтовой связи, оказывающих услуги почтовой связи на всей территории Российской Федерации, включая все города и сельские населенные пункты. Один из самых больших трудовых коллективов почтовых работников - около 380 000 сотрудников. Ежегодно почтовые работники России принимают, обрабатывают и доставляют более 1,5 млрд. писем, 48 млн. посылок и 113 млн. ед. денежных переводов.

Всего Почта предлагает своим клиентам свыше 80 почтовых, финансовых, инфокоммуникационных и прочих услуг. Через почтовые отделения осуществляется доставка пенсий и пособий, а также подписных печатных изданий. В отделениях почтовой связи можно оплатить коммунальные услуги, получить и погасить банковский кредит, обналичить денежные средства с пластиковых карт, оформить страховку, приобрести лотерейные, железнодорожные, авиа- и театральные билеты, а также товары народного потребления. Кроме того, в Пунктах коллективного доступа желающие могут выйти в Интернет, отправить и получить электронную почту, распечатать документ и т.д.

Информация об отделении почтовой связи

· универсальные услуги почтовой связи (письма, карточки, бандероли);

· посылки;

· экспресс-почта «EMS Почта России»;

· «Отправления 1 класса».

Финансовые услуги:

· выплата/доставка пенсий и пособий;

· почтовые переводы «КиберДеньги»;

· прием коммунальных платежей;

· прием платежей за услуги сотовой и факсимильной связи, Интернет и телевидение;

· погашение кредитов на почте;

· страховые услуги.

Услуги для населения:

· распространение печати по подписке;

· продажа проездных билетов;

· продажа бестиражных и тиражных лотерей;

· услуги телефонной связи;

· «Почта Деда Мороза»;

· подписка на собрание сочинений книжного клуба «Терра».

Решения для бизнеса:

· денежные переводы «КиберДеньги» для корпоративных клиентов;

· размещение рекламы (рекламно-информационных материалов в отделениях почтовой связи, наружной рекламы, распространение печатной рекламы);

· директ-мейл.

Проблемы федеральной почтовой связи, предопределенные существующей организационно-правовой структурой, усугубляются низким уровнем технологического развития федеральной почтовой связи. Почтовая инфраструктура и оборудование не соответствуют мировым отраслевым стандартам, при перевозке почтовых отправлений недостаточно используется высокоскоростной транспорт.

Недостаточный уровень автоматизации и механизации федеральной почтовой связи не может быть компенсирован ручным трудом.

· Оптимальная организационная структура

Организационная структура по видам деятельности с сохранением централизованного управления признана оптимальной для государственных операторов почтовой связи в большинстве стран Европы. В рамках государственного оператора почтовой связи создаются подразделения, каждое из которых отвечает за предоставление одной услуги почтовой связи или группы услуг, например экспресс-почта, финансовые услуги и т.д. Каждое подразделение, в свою очередь, может иметь внутреннюю структуру, сформированную по функциональному или географическому принципу. Такой тип организации позволяет управлять качеством и экономической эффективностью каждого вида деятельности.

Таким образом, особенности российского почтового сектора требуют создания смешанной организационной структуры для федеральной почтовой связи, которая должна соединить в себе элементы географической организационной структуры и структуры по видам деятельности.

Для обработки большой массы писем и посылок компания построила логистические центры в Самаре, Новосибирске и Хабаровске, которые, соответственно, обслуживают потребителей западной части России, получателей Сибири и Дальнего Востока. Помимо этого построено и функционирует большое количество автоматизированных сортировочных центров, представляющих собой узловые центры по приему и обработке почтовой корреспонденции. В связи с этим возникают различные транспортные схемы доставки почты между отправителями и получателями. Например, при доставке почтовой корреспонденции с западной части России на Урал или в Сибирь могут быть использованы следующие схемы: (рисунок 1).

Рисунок 1 - Схемы доставки почтовой корреспонденции

Для каждого направления перевозок существует нормативный срок доставки, которые не должен быть превышен. Он рассчитывается на основе справочника, в котором вся территория России поделена на зоны обслуживания и по среднему расстоянию между пунктами отправления и назначения рассчитывается срок доставки.

Рисунок 2 - Алгоритм расчета оптимального маршрута.

Всё начинается со сдачи отправления в отделение. Оператор принимает почтовое отправление и присваивает ему трек-номер -- уникальный почтовый идентификатор из 14 цифр, по которому можно отследить всю логистическую цепочку. В последние чего выдается документ о принятии отправления и клиент, зная присвоенный номер, может отследить местонахождение данной отправки. Далее, когда в отделении набирается достаточно писем и посылок, они отправляются в сортировочный центр.

Сортировочные центры делятся на два вида по местоположению: в черте города и городской. Сортировочный центр в черте города предназначен для обработки почты, которая поступила к ним из нескольких отделений и по причине малого количества отправлений, везти их в городской сортировочный центр не обязательно, так как система мониторинга едина для всех центров. (В России имеется несколько типов сортировочных центров: небольшой мощности в городской черте, куда стекаются отправления из нескольких отделений, и которые нет смысла перемещать на крупную сортировку по отдельности, и сортировочные центры большой мощности, расположенные в городах-милионниках). Ежедневно через сортировочные узлы «Почты России» проходят миллионы писем и посылок. Задача данных узлов залучается в следующем - максимально быстро и качественно распределить весь этот поток по направлениям. В больших городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск и другие, проходит внушительный объем отправлений, поэтому строятся соответствующие автоматизированные центры. Автоматизированный сортировочный центр можно сравнить с заводом. Площадь самого крупного сортировочного центра Почты, который расположен во Внуково, - 64 тысячи квадратных метров. Разгрузка производится вручную, помещаясь на транспортерную ленту. Проезжая по транспортерной ленте почта обрабатывается оператором сканируется со всех сторон для нахождения необходимой информации для дальнейшего движения почтового отправления, это штрихкод и индекс, в последствии вносится в программу. Но если почтовое отправление в отделение было не большим, то формируется емкость группы РПО (Регистрируемое почтовое отправление). После этого почта распределяется по окнам, за которыми закреплены постовые отделения. В последствии закрепленное транспортное средство, согласно почтовому маршруту, подъезжает к окнам и производиться отгрузка емкостей, мешков, почтовых отправлений согласно маршрутной накладной. Контрольно-справочная служба занимается определением, розыском адресата для того, чтобы сделать досыл, либо делают возврат отправителю. В случаи не определения пути следования данного почтового отправления оно остается на хранение до поступления запроса по розыску данного отправления. Простая (не регистрируемая) же почта, на которую не наносится штрихкод. Её доставляют в отдельный цех, в котором обработка оператора производится вручную. Они осматривают данные письма на подлинность знаков почтовой оплаты, сверка на вес, проверка на гашение (календарный штемпель), сортируют по направлениям, считают, упаковывают в тары и отправляют на погрузку по почтовым отделениям. Благодаря современным технологиям обеспечивается оперативная поставку писем и посылок. На сайте или в приложении Почты по трек-номеру можно увидеть, где находится письмо, и узнать ожидаемый срок доставки, который называется «контрольным сроком». Это основной норматив в логистике. Так же имеется доставка с аэропорта. Туда входят отправления по типу: EMS, отправления первого класса. Обычно отдают предпочтение такому виду транспорта по причине: скорости доставки; объема доставки и удаленности. Для погрузки из аэропорта Почта России направляет транспортные средства модели «KAMAZ» и «Hina». После этого, данные транспортные средства направляются в сортировочный центр города.

1.2 Логист входит в структурное подразделение - отдела почтовой логистики «Почта России»

1.3 Работник подчинен и получает приказы, распоряжения от непосредственного руководителя - руководителя отдела почтовой логистики

1.7 Работник на время отсутствия замещает старшего логиста

1.8 В своей деятельности Работник руководствуется:

· законодательными и нормативными актами РФ;

· отраслевыми и локальными нормативными актами;

· распоряжениями Правительства РФ;

· приказами, указаниями, правилами, инструкциями, другими нормативными актами федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих управление деятельностью в области почтовой связи;

· приказами и распоряжениями ФГУП «Почта России» (далее - Предприятие);

· Политикой Предприятия и целями в области качества;

· международными стандартами ИСО 9001:2000;

· документами системы менеджмента качества, разрабатываемыми на Предприятии;

· Положением о группе почтовой логистики, настоящей инструкцией;

1.9 Работник должен знать:

· организационную структуру Филиала и порядок взаимодействия между подразделениями;

· приказы и распоряжения ФГУП «Почта России», директора Филиала;

· почтовые правила;

· правила оказания услуг почтовой связи;

· правила направления потоков обмена почтой;

· контрольные сроки обработки и доставки почтовых отправлений;

· расписания перевозки почты;

· политику ФГУП «Почта России» в области качества, руководство по качеству (РК);

· средства вычислительной техники, коммуникации и связи, применяемые в работе, программные средства обработки документированной информации, информационно-справочные системы правовой поддержки;

· основы делопроизводства;

· локальные нормативные акты предприятия;

· политику Предприятия в области качества;

· документы системы менеджмента качества (СМК), требования международных стандартов ИСО серии 9000 в рамках своей деятельности;

· правила внутреннего трудового распорядка, правила по охране труда и пожарной безопасности, действующие в Филиале;

· «Руководство пользователя автоматизированного рабочего места Логиста» АСМТС;

· Регламент работы и взаимодействия пользователей АСМТС в Филиале.

2. Работник выполняет следующие функции:

2.2 Контроль выполнения установленного обмена почты между УООП и ОПС Филиала.

2.3 Оперативное руководство наличным составом транспортных средств (далее ТС), с целью:

- выполнения действующих почтовых расписаний движения транспорта;

- вывоза почты в полном объеме в соответствии с установленными сроками прохождения;

2.5 Контроль соблюдения графика подачи автотранспорта из Автобазы Филиала.

2.6 Оперативное принятие мер по предупреждению и устранению нарушений в подаче автотранспорта, привлекая, при необходимости, соответствующие службы предприятия. Требование от работников ОСП, УООП и ОПС точного выполнения утвержденных расписаний движения автотранспорта.

2.7 Оперативное изменение маршрута следования автотранспорта (при необходимости) с указанием времени обслуживания других объектов Филиала.

2.8 Запрос объяснений от руководителей Автобазы, ОСП, УООП, ОПС о причинах нарушения утвержденных расписаний почтовых маршрутов.

2.9 Получение от УООП данных о наличии подготовленной к отправке почты, о вывезенной почты. Контроль своевременности обобщения сведений по Филиалу и отправки сводок логисту ГЦПММ - филиала ФГУП «Почта России».

2.10 Ведение ежедневной отчетности по выполнению подконтрольных почтовых маршрутов в рамках АСМТС. Анализ сформированных отчетов.

2.11 Участие в тестировании «АРМ Логиста» АСМТС, в том числе при смене версий программного обеспечения.

2.12 Контроль базы данных по почтовым маршрутам и объектам почтовой связи.

2.13 Принятие решения о необходимости подачи в АСЦ дополнительного транспорта Филиала для вывоза почты по магистральным маршрутам. Согласование подачи дополнительного транспорта с ГЦМПП - филиалом ФГУП «Почта России».

2.14 Прием обращений клиентов по телефону «горячей линии» при отказе в предоставлении услуг на кассах ОПС или неудовлетворительном обслуживании. Оперативное направление информации руководителям ОСП

2.15 Ведение журнала устных претензий, направление информации о поступивших жалобах в отдел претензий Службы качества Филиала.

2.16 Выполнение установленного порядка приема, обработки и оповещения при поступлении:

- телеграммы «Правительственная схема двести двадцать пять»;

- распоряжения «Схема 175», «Схема 175 - тренировочная»;

- сигналов проверки системы оповещения ФГУП «Почта России»;

- сигналов оповещения по гражданской обороне и угрозе возникновения или возникновении чрезвычайных ситуаций;

2.17 Незамедлительно докладывает Старшему логисту, а в его отсутствие вышестоящему руководителю, о нарушениях работы ОСП и ОПС Филиала и обо всех чрезвычайных происшествиях в Филиале.

2.18 Ведение журнала логиста. Составление оперативной сводки о происшествиях за смену.

2.19 В пределах компетенции группы Логистики подготовка справок и других аналитических документов по поручению руководства Филиала.

2.20 По заданию непосредственного руководителя выполнение отдельных поручений, входящих в компетенцию группы Логистики.

2.22 Выполнение правил внутреннего трудового распорядка, правила и нормы охраны труда, правила техники безопасности, правила производственной санитарии и противопожарной защиты, требования внутриобъектного и пропускного режимов.

· Microsoft Office,

· ксерокс;

· факс;

· телетайп.

4. Права

6. Взаимосвязи

Работник в своей деятельности:

В настоящее время автомобильный парк автотранспортного предприятия (АТП) ГЦМПП составляет 58 автотраков Iveco Stralis грузоподъемностью 10 тонн каждый и 22 прицепа; из них сформированы 22 автопоезда. Использование автопоездов позволяет увеличить объёмы перевозимой почты в два раза: с 10 до 20 тонн за один рейс. ГЦМПП обслуживает автотранспортом 65 автомобильных маршрутов по всей России.

IVECO Stralis в АТП ГЦМПП

Основными целями реструктуризации организаций для федеральной почтовой связи являются:

§ обеспечение гарантированного предоставления универсальных услуг почтовой связи на всей территории Российской Федерации;

§ расширение спектра услуг почтовой связи;

§ создание современной почтовой инфраструктуры.

Для достижения поставленных целей необходимо реализовать следующие задачи:

§ централизовать управление хозяйственной деятельностью и качеством услуг сети федеральной почтовой связи;

§ оптимизировать структуры и методы управления федеральной почтовой связью, в том числе на региональном уровне;

§ обеспечить высокопрофессиональное управление федеральной почтовой связью;

§ обеспечить финансовую прозрачность деятельности организаций федеральной почтовой связи;

§ привлечь инвестиции в развитие сети федеральной почтовой связи;

§ повысить социальную защищенность работников федеральной почтовой связи.

Выполнение поставленных задач необходимо осуществлять при соблюдении следующих принципов:

§ бесперебойное функционирование федеральной почтовой связи на территории России;

§ сохранение сети отделений почтовой связи в целях оказания общедоступных услуг;

§ обеспечение недискриминационного доступа операторов почтовой связи независимо от формы собственности к сети федеральной почтовой связи.

Организационно-правовая структура федерального оператора почтовой связи

§ федеральная транспортно-сортировочная сеть;

§ региональная сеть доставки;

§ международная почтовая связь и экспресс-почта;

§ сеть отделений почтовой связи;

§ финансовые услуги;

§ городская почтовая связь;

§ подразделения координации и поддержки.

Главными задачами федеральной транспортно-сортировочной сети будут:

§ сокращение сроков прохождения почтовых отправлений за счет укрупнения сортировочных центров и концентрации потоков почтовых отправлений и применения для сортировки и транспортировки средств автоматизации и скоростных видов транспорта;

§ создание и внедрение новых услуг сетевого характера в области посылочной торговли и электронной торговли.

Региональная сеть доставки обеспечивает сбор и доставку почтовых отправлений от и до сортировочных центров федеральной транспортно-сортировочной сети. Главная задача региональной сети доставки - предоставление качественных услуг на данном участке при минимальном уровне затрат.

Сеть отделений почтовой связи отвечает за преобразование существующих отделений почтовой связи в высокоэффективную розничную сеть по продаже широкого спектра услуг почтовой связи и финансовых услуг, за повышение качества обслуживания в отделениях и за функционирование федеральной почтовой связи в сельской местности.

§ решение имущественных вопросов, реструктуризация кредиторской и дебиторской задолженности федерального оператора почтовой связи;

§ разработка и реализация инвестиционной программы федерального оператора почтовой связи, программы занятости и программы взаимодействия с регионами;

§ формирование организационной структуры управления по направлениям деятельности;

§ разработка вариантов акционирования федерального оператора почтовой связи;

§ реализация концепции развития рынка услуг почтовой связи;

§ внесение изменений в нормативно-правовую базу, в первую очередь в Федеральный закон "О почтовой связи", в целях акционирования федерального оператора почтовой связи и поддержки развития рынка услуг почтовой связи.

На третьем (заключительном) этапе реструктуризации будут осуществлены следующие мероприятия:

§ акционирование федерального оператора почтовой связи с сохранением контроля со стороны государства;

§ расширение инвестиционной программы федерального оператора почтовой связи с учетом его новой организационно-правовой формы.

Завершение реструктуризации организаций федеральной почтовой связи должно быть согласовано по времени с завершением процесса реформирования рынка услуг почтовой связи и изменением нормативно-правовой базы в области почтовой связи.

Сценарий для развития - реструктуризация организаций федеральной почтовой связи проведена путем реализации мероприятий по развитию рынка услуг почтовой связи.

Централизация управления федеральной почтовой связью по всем направлениям производственной и финансовой деятельности позволит расширить спектр высококачественных услуг, увеличить их объем в 2,2 раза и привести соотношение цена/качество в соответствие со спросом, что обеспечит опережение роста выручки от реализации услуг над издержками производства.

Сочетание возможностей централизованного управления федеральной почтовой связью и развития рынка услуг почтовой связи обусловливает ускоренные темпы роста экономических показателей.

Высокий уровень качества услуг почтовой связи при доступных для большей части потребителей тарифах позволит федеральной почтовой связи изменить конъюнктуру рынка услуг почтовой связи.

Централизация управления в рамках федерального оператора почтовой связи, реализация координированной тарифной и технологической политики, укрепление дисциплины внутренних платежей, контроль тарификации услуг и устранение непроизводительных потерь в результате разобщенной деятельности региональных организаций федеральной почтовой связи позволят выйти на уровень рентабельности, способствующий устойчивому развитию федеральной почтовой связи, а реформирование рынка услуг почтовой связи приведет, в свою очередь, к конкуренции федерального и негосударственных операторов почтовой связи.

Размещено на Allbest.ru