Зелена логістика як глобальний тренд розвитку бізнес-процесів
Зелена логістика розглядається як соціальна інновація. Термін "зелена логістика" визначається як стратегія управління ланцюгами поставок, які здатні зменшити негативний енергетичний та екологічний вплив переміщення вантажів на навколишнє середовище.
| Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
| Вид | статья |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 19.12.2023 |
| Размер файла | 28,1 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Зелена логістика як глобальний тренд розвитку бізнес-процесів
Гринів Н.Т.
к.е.н., доцент кафедри маркетингу і логістики Національний університет «Львівська політехніка»
Андрухів В.А.
студентка Інституту економіки і менеджменту Національний університет «Львівська політехніка»
Анотація. Стаття присвячена актуальним питанням трансформації логістики, спрямованим на зниження негативного впливу на довкілля та створення сталого розвитку. У статті розглянуто основні цілі, принципи та завдання та фактори «зеленої» логістики, які в загальному сприяють формуванню концепції загальної відповідальності бізнесу під час виконання різноманітних логістичних операцій. Визначено вплив логістичних процесів на довкілля та наголошено на важливості ефективного планування маршрутів, використання екологічно чистих транспортних засобів, зменшенні викидів шкідливих речовин та ефективному управлінню запасами. Зазначено, що побудова ефективної системи перевезень матиме важливе значення в побудові системи екологізації навколишнього середовища. Визначено, що успішне впровадження зеленої логістики має відбуватися на основі комплексної взаємодії як глобального, так і місцевого екологічного управління з метою посилення зусиль держави.
Ключові слова: зелена логістика, транспортування, навколишнє середовище, екологізація, логістичні послуги, переробка відходів, маршрути доставки, упакування.
Annotation. The article focuses on logistics transformation to reduce the environment's negative impact and establish sustainable development. It outlines the goals, objectives, and principles of green logistics along with factors that contribute to the idea of shared responsibility in logistics operations. The author acknowledges the environmental impact of logistics processes and highlights the significance of efficient route planning, the use of eco-friendly vehicles, minimizing harmful emissions, and optimizing inventory management.
Globalization and global logistics have had a significant impact on the environment. This has resulted in governments and businesses competing in the international market by lowering environmental standards in some countries while maintaining much higher standards in developed countries. Unfortunately, many industries focus solely on reducing logistics costs to increase competitiveness without taking into account the importance of responsible environmental protection.
A crucial issue nowadays is the ineffectiveness of state or municipal systems in monitoring and controlling production and consumption waste. To address environmental concerns, it is vital to establish a modern environmental management system with adaptable tools and methods that will integrate with other enterprise subsystems.
Transport market players aim to improve supply chain efficiency by embracing multimodal transportation and leveraging synergies with other modes of transport. Significant restructuring is happening at container terminals to make them trimodal and equipped to handle trucks, railcars, and containers. Creating an effective transportation system is crucial for promoting environmental sustainability. The successful implementation of green logistics requires a combination of global and local environmental management to enhance the state's initiatives.
Overall, building an efficient transportation system is essential for a clean environment. Transport plays a key role in opening new markets and promoting economic growth, making it a vital component in establishing an effective system for environmental protection.
Keywords: green logistics, transportation, environment, greening, logistics services, waste recycling, delivery routes, packaging.
зелена логістика управління екологічний переміщення вантаж
Вступ
В останні роки багато підприємств поспішають зрозуміти і прийняти концепції сталого управління логістикою, що підтримуються потужними технологіями, такими як штучний інтелект, машинне навчання і передова аналітика. Більшість з цих підприємств свідомо впроваджують у свою діяльність концепції «зеленої логістики», підвищуючи корпоративну відповідальність та отримуючи переваги для свого бізнесу, такі як підвищення конкурентоспроможності та прибутковості.
Сьогодні зелена логістика розглядається як соціальна інновація, як глобальний тренд, який потребує швидкої реалізації в суспільстві. Вважається, що зелена логістика є високоприбутковою без шкоди для задоволеності клієнтів та добробуту планети.
Ідеї глобального сталого розвитку в логістичній сфері підтримують нині саме зелені технології. Сьогодні, коли перехід до раціонального використання природних ресурсів набуває особливої актуальності, екотехнологічність стає фактором успішності кожного сучасного підприємства через оптимізацію його бізнес-процесів та підвищення його іміджу.
Проблематикою зеленої логістики та впровадженням її принципів в практику господарської діяльності займалися такі вітчизняні та зарубіжні вчені як Н. Мащак, Н. Маргіта, Ю. Сагайдак, Дж. Родріге, Л. Яньбо, К. Зовада, П. Ріхнак та інші. Однак, незважаючи на проведені ними дослідження, існує потреба вирішення проблеми комплексної екологізації логістичної діяльності, уникаючи грінвошингу, яким часто прикриваються підприємства у своєму прагненні швидкого переходу до зеленої логістики зокрема та економіки загалом.
Метою даної статті є дослідження і розвиток теоретичних та методологічних положень «зеленої логістики» як глобального тренду бізнес-процесів.
Результати
Логістика - це комплекс дій, які спрямовані на мінімізацію витрат і максимізація прибутку. Протягом останніх років термін «логістика» почав широко застосовуватись у поєднанні з «зеленим», що призвело до виникнення нового терміну - «зелена логістика», який передбачає зменшення нераціональних витрат та зменшення негативного впливу на навколишнє середовище та суспільство. Згідно з Дж. Родріге, термін «зелена логістика» визначається як стратегія і практика управління ланцюгами поставок, які здатні зменшити негативний енергетичний та екологічний вплив переміщення вантажів на навколишнє середовище [11]. «Зелена» логістика акцентує увагу на управлінні відходами, обробці матеріалів, транспортуванні та пакуванні вантажів. «Зелена» логістика формується під впливом різних видів діяльності, які мають прямий зв'язок з екологічно ефективним управлінням прямими і зворотними потоками товарів та інформації між пунктами походження та пунктами споживання, метою яких є задоволення або перевищення попиту споживачів. «Зелена» логістика включає зменшення використання енергії в процесі логістичної діяльності, зменшення впливу на довкілля різноманітних способів розподілу, скорочення кількості відходів та управління їх переробкою.
«Зелена» логістика вирішує шість основних завдань:
1. Мінімізація шкідливих викидів в атмосферу.
2. Безпечна утилізація.
3. Оптимальний розподіл відходів продукції.
4. Дотримання екологічних норм і правил у процесі виробництва.
5. Раціональне використання природних ресурсів.
6. Заміна штучних джерел енергії на природні [8].
«Зелена» логістика - це також сукупність різноманітних способів мінімізації впливу на навколишнє середовище та вуглецевого сліду логістичної діяльності. Це стосується таких видів діяльності, як транспортування, пакування, переробка та зберігання.
«Зелена» логістика складається зі слів «зелена» і «логістика», що часто суперечать одне одному. Логістика використовується для стратегічного управління різними видами діяльності шляхом мінімізації витрат. Однак ця мінімізація витрат відбувається за рахунок навколишнього середовища. Таким чином, існує своєрідний парадокс між «зеленим» і «логістикою». Цей парадокс виникає в кількох ключових сферах, таких як вартість, час/доступність, мережі, надійність, зберігання та електронна комерція (табл. 1).
Таблиця 1
Парадокси, що виникають при поєднанні термінів «зелена» та «логістика»
|
Параметри |
Бажані результати |
Парадокси |
|
|
Ціна |
Зменшити витрати та мінімізувати відходи |
Екологічні витрати здебільшого є вищими ніж вартість упаковки |
|
|
Час / Доступність |
Створення інтегрованих ланцюгів постачання та використання технології JIT (конкретно у потрібний час) забезпечить ефективну вистрибуційну мережу |
При збільшені виробництва та зростанні продажів, мережа дистрибуції потребує більше місця, транспортування, енергії, тим самим збільшується викиди СО2. |
|
|
Ланцюг |
Більша ефективність системи завдяки змінам у ланцюгах постачання |
Концентрація негативного впливу на навколишнє середовище поблизу з основними дорожніми шляхами та транспортними вузлами. |
|
|
Надійність |
Ефективна та своєчасна робота транспортної системи |
Вантажівки, поїзди на тепловій тязі, літаки, кораблі мають негативний вплив на навколишнє середовище |
|
|
Зберігання |
Зменшити попит на приватні склади |
Постійне використання авто-шляхів призводить до збільшення кількості заторів на шляхах |
|
|
Електронна комерція |
Збільшувати кількість бізнес пропозицій та вдосконалю-вати систему доставок. |
Зміни у фізичній складовій логістики (доставка, транспортування, пакування та ін.) будуть спричиняти збільшення кількості споживання енергії |
Джерело: узагальнено авторами на основі аналізу [10]
Після проведеного аналізу парадоксів, які спричинені сучасними аспектами реалізації «зеленої» логістики, можна констатувати, що до застосування повноцінних принципів зеленої логістики ще дуже далеко. Питання полягає у тому, коли та у якій формі буде реалізований цей напрям логістики, а не у тому чи сама сфера логістики має стати більш «зеленою» чи ні. Якщо повернутися до табл. 1, то можна зробити висновок, що на даний момент застосування принципу «зеленої» логістики приносить більше різних проблем, аніж результатів від ефективного її використання.
Найголовнішим аспектом «зеленої» логістики є зменшення впливу на навколишнє середовище транспортної логістики. Досягти цієї цілі практично не можливо в сучасних умовах, не впровадивши якісь інноваційні технології у процеси перевезення. Транспортна логістика є не надто екологічною сферою, оскільки існує пряма залежність між використання великих вантажівок, літаків, кораблів та ін. видів транспорту та забрудненням екосистеми. Для ефективного використання та впровадження «зеленої» логістики потрібно провести низку правових змін у законодавствах країн, щоб принципи роботи цієї екологічно не зовсім дружньої системи вивести на інший рівень. Варто зазначити, що в Європейському Союзі вже прийняті ряд рішень спрямованих на заборону транспорту з дизельними двигунами, постійно підвищується вимоги до виробників транспорту стосовно зменшення рівня викидів негативних речовин у повітря з вихлопних газів, зростає частка електромобілів.
Сьогодні екологія стає одним з найпопулярніших трендів розвитку суспільства, що вимагає, в свою чергу, застосування екологічних підходів до розвитку різних видів транспорту.
Всі гравці транспортного ринку розглядають сьогодні свою діяльність у контексті синергії з іншими видами транспорту і спрямовані на широке застосування мультимодальних перевезень, на підвищення ефективності ланцюгів поставок тощо. Відбувається також масштабна перебудова контейнерних терміналів, які повинні всі стати тримодальними, здатними працювати із автотранспортом, залізничними вагонами та контейнерами [1].
Такі підходи уможливлять об'єднання різних видів транспорту для нарощення обсягів перевалки та перевезення вантажів. Окрім того, в напрямку універсалізації розвивається ринок виробників транспортних засобів.
Також важливим аспектом є пристосовування підприємств до змін у звиклій системі логістичних перевезень та роботі з перевезеннями загалом.
Хоча «зелена» логістика спрямована на оптимізацію багатьох сфер діяльності підприємств, найбільшої уваги заслуговує саме транспортна галузь, оскільки саме вона завдає найбільшої шкоди довкіллю. Тому зменшити шкідливі для навколишнього середовища транспортні викиди буде спроможна тільки «зелена» логістика.
Зокрема, багато логістичних провайдерів та замовників логістичних послуг для глобального та локального перевезення вантажів надають перевагу залізниці, бо саме цей спосіб транспортування є значно екологічнішим, ніж перевезення автомобілями з двигунами внутрішнього згорання. Наприклад, компанією GEFCO нещодавно було запущено перший 41-вагонний вуглецево-нейтральний потяг на Новому Шовковому шляху. Він відправився у тритижневу подорож з Дунайська-Стреди (Словаччина) до китайського Сіаню [6].
Транспортна система, в силу своєї специфіки, залежить від виду транспортних засобів і налагоджених маршрутів доставки. Одним із способів зменшити викиди є використання більш екологічно чистих видів транспорту, таких як залізничний та водний. Україна має одну з найдовших залізничних мереж в Європі та досить розгалужену мережу внутрішніх водних шляхів з виходом до Азовського та Чорного морів (на жаль, частина шляхів на сьогоднішній день знаходиться на окупованих територіях), тому є можливість використання таких видів транспорту. На жаль, сьогодні Україна є однією з найбільш забруднених країн Європи. За результатами Центру екологічного законодавства та політики Єльського Університету, Україна посіла 102 місце зі 132 країн за індексом екологічної сталості (аналіз проводився за показниками стану повітря, води, ґрунту та біорізноманіття) [3]. Для того, щоб сповна використовувати екологічно чисті види транспорту, Україні необхідно подолати бар'єр низької якості транспортної інфраструктури. Ця проблема посилюється наявністю таких факторів, як застарілі системи управління та регулювання, низький рівень інвестицій, ускладнена взаємодія між різними видами транспорту та високі витрати на амортизацію основних фондів. Для того, щоб вирішити ці проблеми, потрібно створити нову ефективну систему, засновану на сучасних інструментах та методах екологічного менеджменту, забезпечити її адаптацію до зовнішніх факторів та координацію з іншими підсистемами підприємства.
Широке впровадження системи утилізації та переробки відходів у практику господарської діяльності може стати позитивним результатом використання принципів «зеленої» логістики. Принципи ресурсозбереження, екологічності, системності та раціоналізації повинні стати основою сучасних підходів до управління будь-яким господарством.
Вагомою проблемою на сьогоднішній день є відсутність ефективної державної чи муніципальної системи моніторингу та контролю відходів виробництва та споживання. Для впровадження принципів «зеленої» логістики у цій сфері необхідно розпочати з організації процесів збору, транспортування та зберігання вторинної сировини. На наступному етапі необхідно проводити ідентифікацію, паспортизацію та класифікацію вторинної сировини та відходів, визначення їх якісного та кількісного складу, підготовку паспортів відходів та визначення їх придатності до утилізації. Далі потрібно забезпечити можливість накопичення та зберігання відходів для подальшого їх продажу. Якщо відходи не придатні для захоронення, настає етап переробки, який передбачає розробку системи переробки, що враховує тип відходів і характеристики місця.
Світова спільнота наразі занепокоєна такими екологічними проблемами, як забруднення повітря від транспортних засобів, що використовують енергію у виробничому процесі та пакувальні матеріали. Більшість галузей промисловості акцентують увагу лише на зменшенні логістичних витрат для підвищення конкурентоспроможності, не усвідомлюючи, що це, насамперед, повинно стосуватись відповідального ставлення до охорони навколишнього середовища. Насправді зменшення логістичних витрат приводить до зменшення впливу на навколишнє середовище, саме тому і з'явився термін «зелена логістика», який, окрім, свідомого ставлення до довкілля дозволяє створити імідж організації. Проблема охорони навколишнього середовища особливо гостро постає у зв'язку зі зміною клімату внаслідок викидів парникових газів, глобального потепління, танення льодовиків, а в Україні ще й внаслідок забруднення значних територій в результаті проведення масштабних військових дій на її території.
Крім того, причиною забруднення повітря вуглекислим газом (CO2) є паливо для вантажних автомобілів та інших видів транспорту. Перед підприємствами повинно насамперед стояти завдання щодо скорочення кількості та тривалості перевезень і, як результат, зменшення загальних витрат бізнесу та, що найважливіше, зменшення забруднення навколишнього середовища. Ще одним ефективним заходом, спрямованим на підвищення ефективності доставки продукції на транспорті, повинно стати скорочення процесів перепакування та повторне використання упаковки. Наслідками недостатньо ефективної системи транспортування стали високі операційні витрати, втрата часу та забруднення навколишнього середовища вуглекислим газом.
Зелена логістика відіграє важливу роль у різних галузях промисловості, принципи зеленої логістики впроваджуються у всі види логістичних ланцюгів з метою збереження довкілля:
1. Процеси закупівлі. Покращення сприяння торгівлі, наприклад, зв'язок інформаційних технологій під час бізнесу з бізнесом (бізнес B2B), система продажу через електронну комерцію, процеси зменшення кількості документації можуть сприяти скороченню негативного впливу бізнесу на навколишнє середовище, оскільки виробництво паперу та його переробка вимагають, крім всього іншого, споживання великої кількості електроенергії. Міжнародні логістичні процеси, такі як глобальне постачання, які все більше використовуються виробниками та торговцями для задоволенні попиту споживачів, повинні широко використовувати сучасні технології, наприклад, технологію RFID (радіочастотна ідентифікація), щоб забезпечити точність даних для своєчасної, швидкої та безпечної доставки товару споживачеві.
2. Виробничі процеси. Для підвищення ефективності бізнес-логістики необхідно прагнути до скорочення споживання енергії шляхом впровадження сучасних технологій, зменшення відходів виробництва та шкідливих викидів у навколишнє середовище, зменшення рівня шуму та вібрації, запобігання порушенням ландшафтів під час будівництва виробничої інфраструктури тощо.
Виробнича логістика також потребує впровадження «зелених» підходів на підприємстві, які реалізовуються в системі екологічного менеджменту, що базується на стандартах ISO 14000 та сприяють ресурсо- та енергозбереженню, максимальному використання сировини та мінімізації виробничих відходів [7, с. 65].
3. Процеси управління складом. Такі процеси як переробка упаковки, переміщення товарів на складі, транспортування товарів на візках повинні бути переглянуті для того, щоб запобігти подвійній обробці товарів і, як наслідок, зменшити витрати енергії на складах. Необхідним є також покращення систем планування та складування, включаючи скорочення матеріальних запасів, що дозволить зменшити складські площі та, відповідно, уможливить скорочення відходів [9, c. 328].
Для чистого довкілля вирішальним буде побудова ефективної системи перевезень, а транспорт, завдяки своїй здатності відкривати ринки і сприяти економічному зростанню бізнесу, матиме важливе значення в побудові ефективної системи екологізації навколишнього середовища. Глобалізація і світова логістика завдали значної шкоди навколишньому середовищу, заохочуючи уряди і бізнес конкурувати на міжнародному ринку, знижуючи екологічні стандарти в деяких країнах при збереженні значно вищих стандартів у розвинутих країнах. Як наслідок, зростає підтримка екологічних ініціатив на міжнародному рівні та все більше покладається на місцеві громади у вирішенні екологічних проблем, оскільки основні екологічні проблеми відрізняються як між країнами, так і всередині них. Таким чином, успішне впровадження зеленої логістики має відбуватися на основі комплексної взаємодії як глобального, так і місцевого екологічного управління з метою посилення зусиль держави. Дійсно, найважливіші політичні рекомендації, імплементація та впровадження зеленої логістики, які б працювали, відбуваються на місцевому рівні. Очевидно, що міжнародна торгівля не є більш шкідливою для довкілля, ніж регіональна чи місцева торгівля, але належна оцінка зеленої логістики повинна бути обов'язковою. Більшість сценаріїв щодо майбутнього світової торгівлі та вантажних перевезень ґрунтуються на спільному використанні мультимодальної (тобто переміщення вантажів різними видами транспорту в одному маршруті) інфраструктури та зростаючому споживанні енергії. Тому існує потреба у просуванні регіонального підходу до зеленої логістики. Ідея полягає не в тому, щоб перевозити меншу кількість вантажів, але збільшити кількість рейсів, що призведе до більшої кількості поїздок на менш габаритних транспортних засобах, а в тому, щоб зменшити кількість поїздок. Мета полягає в мінімізації перевезень через політику землекористування, яка знижує рівень і географічну відокремленість промислової діяльності. Хоча ступінь внеску регіонів у логістику залишається невизначеним, проте їхня роль часто є вирішальною для забезпечення рішучих та ефективних дій щодо захисту довкілля. Оскільки конфлікт між економічним значенням логістики та її впливом на навколишнє середовище є насамперед політичною темою, «зелена» логістика буде найбільш ефективно впроваджуватися там, де існують сильні інституційні чинники, відповідальні за дотримання та моніторинг екологічної сталості.
Висновки
Важливою складовою сталого розвитку бізнесу повинні стати використання екологічних видів транспорту, дотримання концепції кліматичної нейтральності, скорочення споживання енергії, захист довкілля тощо. В сучасних умовах бізнес повинен бути відповідальним, приймати активну участь у динамічних змінах та прагнути до екологічного майбутнього.
Світова спільнота повинна розвивати відповідальне ставлення до охорони навколишнього середовища, щоразу покращуючи екологію, завдяки впровадженню технічних інновацій «зеленої» логістики.
Вже сьогодні багато логістичних підприємств та підприємств, дотичних до цієї сфери, пропонують екологічно чисті механізми ринкового функціонування, високотехнологічні «зелені» рішення, пропагують розвиток ланцюга поставок без шкоди для довкілля. Однак, ці процеси все ще гальмуються недостатнім рівнем фінансових ресурсів підприємств.
Застосування у практиці господарської діяльності «зеленої» логістики дозволить не тільки зменшити негативний вплив на зовнішнє середовище, а й знизити логістичні витрати, забезпечити ефективне управління логістичними потоками, а також покращити імідж підприємства та підвищити його конкурентоспроможність.
Перспективним напрямком подальших досліджень є розроблення ефективних методів та інструментів, спрямованих на підвищення обізнаності суспільства в екологічних питаннях, забезпечення раннього виявлення і усунення екологічних ризиків, які можуть виникнути в процесі діяльності бізнесу.
Список використаних джерел
1. Андріанов В. Основний тренд європейської логістики - екологічність. URL: https://www.railinsider.com.ua/valerij-andrianov-osnovnyj-trend-yevropejskoyi- logistyky-ekologichnist/ (дата звернення: 17.10.2023).
2. Бойченко М.В. Зелена логістика вантажоперевезень: проблеми, шляхи вирішення. Вісник економічної науки України. 2021. № 2 (41). С. 152-155.
3. В екологічному рейтингу Україна 102 серед 132 країн. URL:
https://ecoclubua.com/rizne/v-ekolohichnomu-rejtynhu-ukrajina-102-sered-132-krajin/ (дата звернення: 1410.2023).
4. Кобилинська Т. Світовий досвід статистичного оцінювання ефективності зеленої логістики. Проблеми економіки. 2019. № 4 (42). С. 209-214.
5. Маргіта Н.О., Білоніжка У.З. Сучасні тенденції впровадження «зеленої» логістики. Маркетинг і менеджмент інновацій. 2014. №1. С. 279-286. URL: https://essuir.sumdu.edu.ua/bitstream-download/123456789/34361/1/ Margita.pdf (дата звернення: 12.10.2023).
6. Новікова І. «Зелена» логістика: як прискорити шлях до кліматичної нейтральності. URL: https://mind.ua/openmind/20234812-zelena-logistika-yak-priskoriti-shlyah-do- klimatichnoyi-nejtralnosti (дата звернення: 16.10.2023).
7. Сагайдак Ю.А., Харченко Т.Б. Перспективи розвитку зеленої логістики в Україні. Держава та регіони. 2020. № 3 (114). Частина 2. С. 62-67. URL: http://www.econom.stateandregions.zp.ua/journal/2020/3 2020/3 2 2020/ 11.pdf (дата звернення: 15.10.2023).
8. Черненко Т. «Євротермінал» про те, що таке «зелена логістика» і як її застосовувати. URL: https://www.unn.com.ua/uk/news/1929434-yevroterminal-pro-te-scho-take- zelena-logistika-i-yak-yiyi-zastosovuvati (дата звернення: 17.10.2023).
9. Щепіна Т.Г., Мешка Г.О. Можливості врахування «зелених» технологій в логістичних процесах. Матеріали IV Міжнародної науково-практичної конференції «Бізнес-аналітика: моделі, інструменти та технології». К.: НАУ. 2023. С. 326-328.
10. Kumar A. Green Logistics for sustainable development: an analytical review. IOSRD International Journal of Business. 2015,Volume 1, Issue 1. P. 7-13.
11. Rodrigue J.P., Slack B., Comtois C. Green logistics (the paradoxes of). London: Pergamon. 2001. P. 339-350.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Сутність і завдання логістики, історія її розвитку. Форми логістичних утворень, канали товароруху. Види матеріальних потоків, організація управління ними. Особливості заготівельної, розподільчої, посередницької, торгівельної та транспортної логістики.
презентация [677,1 K], добавлен 26.12.2012Поняття, основні завдання та функції логістики. Замовлення і складування матеріалів. Організаційно-економічна характеристика ТОВ "Брусилівський маслозавод". Сучасний стан логістичної та фінансово-економічної системи на фірмі та закупівельна логістика.
курсовая работа [526,9 K], добавлен 19.01.2010Матеріальні запаси як форма матеріального потоку, їх функції та класифікація. Вирішення проблеми визначення оптимальної величини запасів та обсягу замовлення. Функціонування системи з фіксованим інтервалом часу між замовленнями, її переваги та недоліки.
контрольная работа [62,1 K], добавлен 20.08.2009Сутність, цілі та функції логістики. Матеріальні потоки як основний об’єкт логістичного управління. Організація управління матеріальними і товарними потоками. Транспортні та складські процеси в логістиці. Закупівельна, збутова, інформаційна логістика.
учебное пособие [210,8 K], добавлен 17.11.2009Завдання транспортної логістики. Порівняльна характеристика різних видів транспорту. Фактори, що впливають на вибір виду транспорту. Організація роботи внутрішньовиробничого транспорту. Визначення кількості внутрішньовиробничих транспортних засобів.
контрольная работа [47,7 K], добавлен 20.08.2009Основні функції логістики на сучасному підприємстві, форми комерційних зв’язків у процесі її реалізації. Логістичні послуги в залежності від етапу обслуговування. Етапи формування логістичного сервісу на підприємствах. Структура інформаційної логістики.
контрольная работа [23,3 K], добавлен 20.08.2009Економічна сутність поняття "логістика". Цілі логістики на сучасному етапі. Сутність транспортної та складської логістики. Історія виникнення та етапи розвитку мережі магазинів "Паркетний світ". Аналіз збутової діяльності та обсягів відвантаження.
дипломная работа [167,7 K], добавлен 02.12.2011Економічний зміст, завдання, функції та принципи розподільчої логістики. Методи розподільчої логістики. Її організація та операційна система. Концепція логістичного центру дистрибуції. Логістичні системи розподільчої логістики. Поняття про системи DRP.
лекция [1,2 M], добавлен 01.06.2010Сутність поняття логістики. Основні підходи до визначення поняття "логістика". Основні перспективи застосування концепції логістики в сільськогосподарських підприємствах. Планово-економічна діяльність підприємства як основа збутової діяльності.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 14.06.2015Значення "зеленої" логістики як одного із чинників збереження довкілля. Аспекти негативного впливу автомобільного та залізничного транспорту на навколишнє середовище та організм людини. Показники забруднення повітря на Волинщині пересувними джерелами.
статья [23,4 K], добавлен 06.09.2017Історія виникнення та розвитку практичної логістики. Концепція логістики: система поглядів на раціоналізацію господарської діяльності шляхом оптимізації потокових процесів. Положення концепції логістики (за О.М. Гаджинським). Шість правил логістики.
контрольная работа [62,0 K], добавлен 20.08.2009Підходи до управління потоками у внутрішньовиробничій логістиці. Завдання внутрішньовиробничих логістичних систем у рамках заданої виробничої програми. Два підходи до управління матеріальними потоками. Мета MRP-системи (планування матеріальних ресурсів).
презентация [1,3 M], добавлен 17.05.2016Аналіз використання в практиці діяльності підприємств комплексу принципів, функцій, елементів логістики. Рішення практичних ситуацій щодо логістичного управління діяльністю ПП "Едем". Паспорт підприємства, товаропровідна система, до якої воно належить.
контрольная работа [767,6 K], добавлен 10.01.2013Сутність і зміст комерційної діяльності, методи оцінки її ефективності. Теорії управління комерційною діяльністю. Виявлення особливостей управління на основі оптово-роздрібного підприємства, обгрунтування напрямків його вдосконалення на основі логістики.
курсовая работа [145,7 K], добавлен 07.07.2011Планування, реалізація та контроль фізичного переміщення товарів від місць їх виробництва до місць продажу. Маркетингова логістика як складова частина політики розподілу. Конструювання каналів розподілу. Оптимізації матеріальних та сервісних потоків.
реферат [23,3 K], добавлен 12.04.2014Економічна ефективність і організаційно-інформаційне забезпечення управління торговельно-технологічним процесом книготорговельного підприємства. Аналіз стану книжкового ринку. Поліпшення процесу замовлення товару в системі закупівельної логістики.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 19.01.2014Поняття та призначення логістики, її основні принципи та обґрунтування необхідності в діяльності сучасного підприємства. Концепції логістики, характеристика та відмінності. Сутність та види матеріальних запасів, мотиви їх створення та модель управління.
курсовая работа [135,4 K], добавлен 10.12.2010Історичні корені логістики, розуміння логістики як уміння переміщати продукти і безліч різних товарів, формування і становлення логістики як військової науки. Використання логістичного підхіду при управлінні матеріальними потоками в сфері господарства.
контрольная работа [20,7 K], добавлен 26.04.2010Використання нових методів і технологій доставки товарів. Концептуальний підхід до розвитку системи логістики. Необхідність інформаційної логістики. Оптимізація матеріального та інформаційного потоків. Основні положення і напрямки концепції логістики.
реферат [22,0 K], добавлен 05.04.2012Поняття, сутність та етапи розвитку логістики. Головні завданнями, економічні функції та принципи даної діяльності як фактора підвищення конкурентоспроможності. Загальна характеристика, вивчення та шляхи вдосконалення функцій логістики на ПП "Аваліс".
дипломная работа [132,0 K], добавлен 18.06.2014
