Техническое обслуживание флюорографа

- Вручную поднимите каретку (вес каретки ~12 кг) в направляющих штатива до выхода верхней части каретки из направляющих штативы и обеспечения доступа к местам крепления канатов к каретке (используйте стремянку или стол). Зафиксируйте каретку, установив в отверстие каретки (см. Глава 2, рис.4.3, поз.2) болт (длинной не менее 5 см и диаметром 8 мм) и опуская каретку пока выступающий с другой стороны каретки болт не упрется о край колонны. Либо зафиксируйте с помощью упаковочного шпага - "привязав" каретку к верхней части штатива. Снимите крепежные клипсы с обоих канатов и снимите канаты с коушей.

Если необходимо заменить только один канат, то от каретки отсоединяется только канат, который необходимо заменить!

Монтаж новых канатов проводите в последовательности - сначала закрепите канаты у каретки, затем на коромысле противовеса.

Для замены каната(ов) необходимо применять только канаты с соответствующей доработкой "концевиков", приобретенные у производителя флюорографа!

Допускается установка канатов на коуши каретки не снимая их с каретки или сняв их, с последующей установкой.

В случае снятия коушей, необходимо снять с каретки датчик вертикального перемещения, аккуратно удалить стопорные кольца осей (см. Глава 2, п.2.4, например, и вынуть оси, на которые надеты коуши. Далее, на снятые коуши "одеваются" канаты и коуши устанавливаются на оси, с последующей их фиксацией стопорными кольцами и установкой на свое место датчика вертикального перемещения.

- Обведите один канат вокруг коуша так, чтобы за коуш выступал конец каната длинной 9-10 см. Установите 3 крепежные клипсы по канату так, чтобы расстояние от края коуша до ближайшей клипсы, а также расстояния между клипсами и расстояние от "концевика" каната до ближайшей к нему клипсы было около 20-25 мм.

Очень важно, чтобы канат обхватывал коуш таким образом, что короткий конец каната был направлен внутрь штатива - ближе к приводу. Гайки клипс при стягивании каната должны быть обращены наружу штатива (дальше от привода).

- Прочно закрепите клипсы на канате, завинтив гайки. Фиксацию клипс начинайте с клипсы, ближе всего расположенной к краю коуша.

Не перетягивайте гайки крепежных клипс, так как это может привести к "срыву" резьбы клипс!

Допускается установка "старых" (прежде установленных) крепежных клипс, если на них нет следов повреждений. Если клипсы имеют повреждения (в том числе - повреждение резьбы), то необходимо устанавливать новые клипсы!

- Если заменяется только один канат (из двух), то необходимо слегка подтянуть гайки уже установленных клипс на канате, который не снимался с коуша. Не перетягивайте гайки уже установленных крепежных клипс, так как это может привести к "срыву" резьбы клипс!

- Обведите другой канат вокруг коуша так, чтобы за коуш выступал конец каната длинной 9-10 см. Установите 3 крепежные клипсы по канату так, чтобы расстояние от края коуша до ближайшей клипсы, а также расстояния между клипсами и расстояние от "концевика" каната до ближайшей к нему клипсы было около 20-25 мм.

Очень важно, чтобы канат обхватывал коуш таким образом, что короткий конец каната был направлен внутрь штатива - ближе к приводу. Гайки клипс при стягивании каната должны быть обращены наружу штатива (дальше от привода).

- Прочно закрепите клипсы на канате, завинтив гайки. Фиксацию клипс начинайте с клипсы, ближе всего расположенной к краю коуша. Не перетягивайте гайки крепежных клипс, так как это может привести к "срыву" резьбы клипс!

– Проверив надежность закрепления крепежных клипс на канатах, вынув болт или удалив крепежный шпагат (удерживающих каретку от опускания), аккуратно опустите каретку по направляющим вниз.

- Возьмите блок привода и установите его на свое место в штативе. Придерживая привод руками, раздвиньте муфты и введите втулки шкивов в отверстия в боковых стенках штатива.

- Установите 2 винта (удерживающие шкивы) по бокам штатива (рис.7.5, поз.4 показан один винт).

- Установите 2 винта, удерживающие пластиковые декоративные заглушки (рис.7.3, поз.5).

- Установите редуктор и мотор привода, и закрепите их 4 винтами (рис.7.5, поз. З).

- Свободные концы канатов (закрепленных к каретке) пропустите через шкивы, уложив их в канавки шкивов, и направьте к противовесу.

- Вручную приподнимите каретку (вес каретки ~12 кг) или, с помощью упаковочного шпага, "привяжите" каретку к верхней части штатива обеспечив достаточно свободную длину канатов для крепления у противовеса. Убедившись, что канаты проходят по канавкам шкива, обведите конец одного каната вокруг ролика коромысла противовеса таким образом, чтобы короткий конец каната был направлен к центру коромысла (гайки клипс при стягивании каната должны быть обращены к центру коромысла).

Не допускается перекрещивания канатов. Т е. канат, перекинутый через шкив, должен вертикально опускаться вниз к "своему" плечу коромысла.

- Над поверхностью коромысла (коромысло необходимо выровнять в горизонтальной плоскости, например, подложив под другое плечо коромысла деревянный брусок) должен выступать конец каната длинной 9-10 см. Установите 3 крепежные клипсы по канату так, чтобы расстояние от края коромысла до ближайшей клипсы, а также расстояния между клипсами и расстояние от "концевика" каната до ближайшей к нему клипсы было около 20-25 мм.

- Прочно закрепите клипсы на канате, завинтив гайки. Фиксацию клипс начинайте с клипсы, ближе всего расположенной к краю коуша.

Не перетягивайте гайки крепежных клипс, так как это может привести к "срыву" резьбы клипс!

Допускается установка "старых" (прежде установленных) крепежных клипс, если на них нет следов повреждений. Если клипсы имеют повреждения (в том числе - повреждение резьбы), то необходимо устанавливать новые клипсы!

- Прочно закрепите клипсы на канате, завинтив гайки. Фиксацию клипс начинайте с клипсы, ближе всего расположенной к краю коуша.

– Аккуратно отпустите каретку (или отвяжите упаковочный шпагат, если каретка "привязывалась" к верхней части штатива). Убедитесь, что канаты располагаются в канавках шкивов. Потяните каретку вниз до натяжения канатов и наблюдайте за положением коромысла противовеса - положение коромысла противовеса должно быть близко к горизонтальному. При сильном отклонении положения коромысла от горизонтального, необходимо (ослабив клипсы одного из канатов) незначительно подтянуть/ослабить конец каната у противовеса. Затяните клипсы и убедитесь, что коромысло противовеса находится в горизонтальном положении при перемещении каретку вниз.

- Вручную опустите каретку до момента, когда короб противовеса поднимется выше отверстия установки стопорного штыря. Выньте штырь и установите его в пару отверстий, располагающихся выше. Установите стопорный штырь и отпустите каретку - короб противовеса должен опуститься на стопорный штырь.

- Вставьте грузы в застопоренный противовес в соответствии с маркировкой на них. Установите распорку в короб противовеса, зафиксировав грузы.

- Установите на место и закрепите 4 винтами (рис.7.5, поз.1, показано только 3 винта) верхнюю рамку- обод штатива (рис.7.3, поз. З). Под один из винтов установите инвертор (рис.7.5, поз.2) мотора- привода.

- Присоедините кабели и провода заземления к приводу.

- Установите на свое место верхнюю ограничительную планку движения каретки (рис.7.3, поз.2) и закрепите её 2 винтами.

- Аккуратно приподняв кронштейн, совместите шпильки каретки с отверстиями в кронштейне. Закрепите кронштейн на каретке гайками (см. Глава 4, п.4.4.3). Установите на кронштейн электронно-оптический блок камеры КФЦ-"Электрон" и рентгеновский излучатель с коллиматором. Подключите все необходимые кабели и провода заземления к установленным элементам (см. Альбом схем и сборочных чертежей, АФЦ 2-000-06 Э 4).

Если кронштейн снимался вместе с электронно-оптическим блоком КФЦ-"Электрон" и рентгеновским излучателем (с коллиматором), то аккуратно установите кронштейн на место.

- Проверьте подключение всех проводов заземления и кабелей!

После указанной процедуры допускается включение оборудования флюорографа!

Далее, необходимо настроить усилия проскальзывания фрикционов муфт. .

- Установите на место верхнюю крышку направляющих (рис.7.3, поз.4 или рис.7.4, поз.2) и закрепите её 2 винтами (рис.7.4, поз. I) изнутри рамки-обода верха штатива.

- Установите заднюю крышку штатива (см. Глава 4, п.4.4.2, рис.4.2, поз.1).

- Установите верхний и нижний кожуха каретки (см. Глава 5, п.5.6), закрепив их соответствующими винтами.

- Установите на свое место и закрепите 3 шурупами-саморезами верхний кожух штатива (см. Глава 4, п.4.4.2, рис.4.2, поз.2 или рис.7.3, поз.1).

Замена каната произведена.

Проверьте затяжку всех винтовых креплений элементов и узлов, кронштейна.

Далее, если снималось оборудования с кронштейна флюорографа, то необходимо провести процедуру центровки рентгеновского излучателя (см. и комплексную проверку механической безопасности флюорографа.

2.5 Техническое обслуживание и периодический контроль работоспособности аппарата

Проверьте путем измерения тока в первичной обмотке накального трансформатора с учетом коэффициента трансформации, что значение тока поднакала лежит в диапазоне от 2 до ЗА. Слишком большое значение тока поднакала приводит к ускоренному испарению нити накала, металлизации стекла трубки и сокращает ее время наработки. Проверьте, что при подготовке экспозиции накал большого и малого фокусных пятен выбирается правильно, в случае неправильного подключения нитей накала может произойти перегрузка фокальной дорожки. При этой проверке высокое напряжение на трубку не должно подаваться, чтобы избежать риска облучения с малого расстояния.

Убедитесь, что ротор достигает номинальной скорости вращения за время подачи повышенного напряжения раскрутки. Скорость ротора трубки можно измерить по частоте напряжения обратной связи ротора, наведенной в обмотках статора. Для проведения измерения статор следует отключить от схемы вращения, оставив его вращаться по инерции. При этих условиях напряжение амплитудой примерно 400 мВ и с частотой вращения трубки присутствует между общей точкой статора и выводом каждой из обмоток. Для вычисления скорости в об/мин. достаточно частоту умножить на 60. Можно также измерить частоту вращения трубки с помощью стробоскопа, вибрационного или резонансного измерителя. Приблизительно оценить скорость трубки можно по шуму вращения - если при разгоне ротор не выходит на максимальную скорость, то частота шума вращения будет увеличиваться после окончания подачи повышенного напряжения раскрутки.

Предварительная фильтрация излучателя

Если в рентгеновском излучателе не установлен дополнительный фильтр, то пациент может получить неоправданно высокую дозу бесполезного облучения низкой энергии. Инженер, производящий замену излучателя должен убедиться, что полная фильтрация рабочего пучка излучения соответствует существующим требованиям.

Суммарная фильтрация излучателя составляет как минимум 2,5 мм AI эквивалента, включая дополнительную фильтрацию. Дополнительная фильтрация состоит из фильтрового конуса (0,7 мм Al) и одного фильтрующего диска (0,8 мм AI). Если необходимо, удалите фильтрующий диск при установке коллиматора.

Проверка слоя половинного ослабления

Данный пункт необходимо выполнять только в случае установки во флюорографе рентгеновского излучателя другого типа (т.е. не F7242 или F7239 фирмы Toshiba).

Установите в коллиматоре диск с фильтрами в положение "0mm А 1". Установите датчик дозиметра (дозиметр Solidose 300) в плоскости входного окна электронно-оптического блока камеры КФЦ-"Электрон" немного выше (1-2 см) центрального поля ионизационной камеры.

Режим работы РГ 1У: Ua--70кВ, экспозиция 50мАс, большой фокус, отключите режим автоматического контроля экспозиции.

Для получения снимков запустите программу FluoXP.exe на компьютере АРМ-1 (лаборанта). Сделайте снимки, нажимая на пульте управления РПУ кнопку экспозиции для каждого значения общей толщины алюминиевых листов, последовательно устанавливая на выходном окне коллиматора листы алюминия 1 мм толщины один за другим. Считайте данные с дозиметра и занесите в "Журнал технического обслуживания и ремонта".

2.6 Методика проверки работоспособности

После включения флюорографа, проведите проверку работоспособности частей оборудования: устройства вертикального перемещения кронштейна, схемы запуска и поддержки вращения анода рентгеновской трубки, коллиматора.

При техническом освидетельствовании оборудования (проводимом после монтажа на месте эксплуатации) необходимо заполнять "Журнал технического обслуживания и ремонта".

Для проверки работоспособности узлов (блоков) выполните следующее:

Устройство вертикального перемещения.

Проверка датчиков ограничения вертикального перемещения.

Взяв в руку пульт управления перемещением вверх-вниз (размещается в удерживающем седле на корпусе электронно-оптического блока камеры КФЦ-"Электрон"), отойдите от кронштейна (с установленным на нём электронно-оптическим блоком камеры и излучателем) не менее, чем на 0,5 метра (максимальная длина шнура пульта управления перемещением вверх-вниз 1,5 метра).

Нажав на кнопку "А" (перемещение вверх) пульта управления перемещением кронштейна, наблюдайте за перемещением кронштейна в крайнее верхнее положение. Если во время транспортировки оборудования не возникло никаких механических повреждений, при перемещении кронштейна не должно возникать скрипящих звуков (или визга). Перемещение должно прекратиться при достижении кронштейном максимального верхнего положения.

Так как, устройство вертикального перемещения имеет две степени защиты от повреждений узлов оборудования - с помощью установленных на каретке датчиков и с помощью механизма привода (проскальзываемых муфт привода шкивов), необходимо проверить, что остановка кронштейна в крайних положения производится при срабатывании датчиков каретки.

При движении кронштейна вверх, наблюдайте, как ролик датчика соприкасается с верхней планкой (рис.5.1, поз.1) и прекращается вращение привода мотора. Если вращения мотора привода (проскальзывание муфт привода шкивов) продолжается и после соприкосновения ролика датчика с верхней планкой, необходимо проверить правильность подключения разъема кабеля датчиков каретки к плате управления, установленной на кронштейне или сам датчик.

Затем, нажав на кнопку "Ў" (перемещение вниз) пульта управления перемещением кронштейна, наблюдайте за перемещением кронштейна в крайнее нижнее положение. Во время перемещения кронштейна не должно возникать скрипящих звуков (или визга). Перемещение должно прекратиться при достижении кронштейном минимального нижнего положения.

При движении кронштейна вниз, наблюдайте, как ролик датчика соприкасается с нижней планкой (рис.5.2, поз.1) и прекращается вращение привода мотора. Если вращения мотора привода (проскальзывание муфт привода шкивов) продолжается и после соприкосновения ролика датчика с нижней планкой, необходимо проверить правильность подключения разъема кабеля датчиков каретки к плате управления, установленной на кронштейне или сам датчик.

Проверка проскальзывания муфт шкифов привода

С помощью пульта управления перемещением кронштейна вверх-вниз, переместите кронштейн на высоту около метра от поля.

Включите п 5еремещение кронштейна вниз и придержите (приподнимите) вручную кронштейн от опускания вниз (требуется 2 человека). Визуально проконтролируйте, что мотор-редуктор работает и происходит проскальзывание муфт привода шкивов.

Повторите те же действия с перемещением кронштейна вверх.

Проверка перемещения кронштейна.

Проведите подъем-опускание кронштейна 1 раз. В ходе перемещения кронштейна контролируйте, чтобы не было посторонних звуков - скрипов, скрежета от соприкосновений посторонних поверхностей, щелчков и стуков, заеданий каретки на направляющих. В случае обнаружения посторонних звуков, выясните их причины и устраните их.

– Схема запуска и поддержки вращения анодов рентгеновской трубки

– Нажмите и удерживайте на пульте управления РПУ кнопку подготовки до полной раскрутки анода рентгеновской трубки. Отпустите кнопку в момент погасания табло и включите секундомер.

Подойдите к рентгеновской трубке и проверьте на слух, что анод трубки действительно вращается. Включение раскрутки сопровождается незначительным равномерным шумом в излучателе (от подшипников) без треска, стука, скрипа.

– При отсутствии шума, его затихании на 15 сек или наличии посторонних звуков, необходимо проверить правильность подключения излучателя. При необходимости, свяжитесь с производителем флюорографа.

– Коллиматор

– Для активизации светового поля нажмите место на лицевой панели коллиматора, которое маркировано знаком лампочки. Свет включится, а затем автоматически выключится. Внутренний таймер выключения лампы установлен на время 30 сек. При необходимости, измените продолжительность свечения лампы.

Оценка полученных результатов проверки

– По завершению проверки работоспособности оборудования при первом включении, анализируется обще состояние флюрографа после сборки. В случае возникновения каких либо сбоев в работе оборудования флюорографа при первом включении, руководителем монтажной бригады принимается решение о самостоятельном устранении неисправностей или совместно - связавшись с производителем, решить вопросы о ремонтопригодности конкретных узлов.

2.7 Меры безопасности

Требования к персоналу, осуществляющему монтаж и обслуживание оборудования

Монтаж и техническое обслуживание флюорографа должны выполняться квалифицированным специалистами, имеющими допуск для работы с рентгеновской техникой и специальные разрешения на ее обслуживание, удовлетворяющие требованиям и законам страны или территории, на которой производятся выше перечисленные работы, и уполномоченным на то персоналом авторизованной сервисной организации.

Общие правила предосторожности при проведении работ

Флюорограф не должен использоваться, если он находится в неисправном состоянии, либо если в неисправном состоянии находится система, частью которой он является, либо неисправно любое из устройств безопасности всей системы.

Флюорограф, как и любое медицинское оборудование, должен использоваться аккуратно и регулярно проходить техническое обслуживание в соответствии с документацией.

В зависимости от потенциального риска применения (по ГОСТ Р 51609) флюорограф соответствует классу 2а. По способу защиты от поражения электрическим током (по ГОСТ Р 50267.0) флюорограф относится к классу 1 тип В.

Степень защиты от попадания воды (влаго-защита) - обычная.

Работа оборудования в присутствии огнеопасных анестезиологических смесей с воздухом, кислородом или других - ЗАПРЕЩЕНА.

Безопасность при распаковке

При распаковке оборудования следует соблюдать общие меры безопасности - для распаковки должно быть выделено достаточно места в помещении, при распаковывании быть внимательным, аккуратным, применять только надежные (исправные) инструменты, соблюдать изложенную последовательность вскрытия ящиков (коробок), вынимая оборудование из упаковочной тары учитывать его вес, а также предостережения, указанные в соответствующих разделах данной Инструкции.

Безопасность при сборке (монтаже), настройке и регулировке

Сборку производить в строгом соответствии с указаниями данной Инструкции. Применяемые для сборки и настройки инструменты и приборы, должны быть в исправном состоянии, проверены и прокалиброваны, проверены (при необходимости).

При сборке, необходимо проверять надежность крепления механических узлов (подвергающихся сборке), электрических соединений.

Подключение оборудования к питающей сети производить только по завершению всех процедур сборки, контроля и в строгом соответствии с порядком включения, настройки-регулировки оборудования. Перед включением флюорографа необходимо убедиться, что все (требуемые) элементы оборудования заземлены.

Необходимо соблюдать общие требования безопасности при проведении электромонтажных работ (ГОСТ 12.3.032-840), а также основные требования при производстве работ под напряжением в электроустановках (ГОСТ 28259-89).

Безопасность при техническом обслуживании

Обслуживание необходимо проводить в соответствии со сроками, приведенными в Главе 9 (п.9.3) с соблюдением всех требований безопасности.

Техническое обслуживание флюорографа должны выполняться квалифицированными специалистами, имеющими допуск для работы с рентгеновской техникой и специальные разрешения на ее обслуживание, удовлетворяющие требованиям и законам страны или территории, на которой производятся выше перечисленные работы, и уполномоченным на то персоналом авторизованной сервисной организации

Правила электро- и пожаро-безопасности

Флюорограф не должен использоваться в условиях, когда существует опасность взрыва. Оборудование не является анестезиологически защищенным и может воспламенить огнеопасные анестезиологические смеси. Защита от поражения электрическим током обеспечивается заземлением всех металлических частей флюорографа. Необходимо периодически проверять цепь заземления в помещении, где установлен флюорограф.

В аппарате есть напряжения, опасные для жизни, источник рентгеновского излучения и движущиеся компоненты. Перед обслуживанием и ремонтом аппарата следует обязательно ознакомиться с указаниями по технике безопасности.

Огнеопасные вещества, используемые для очистки кожи или для дезинфекции, также могут создавать угрозу взрыва. Убедитесь, что флюорограф выключен и отсоединен от цепи питания перед проведением работ по очистке или дезинфекции оборудования. Будьте осторожны с токопроводящими растворами - при попадании внутрь флюорографа они могут нарушить его работоспособность и безопасность.

Необходимо соблюдать требования безопасности при проведении электромонтажных работ (ГОСТ 12.3.032-840), а также основные требования при производстве работ под напряжением в электроустановках (ГОСТ 28259-89). Необходимо соблюдать правила пожарной безопасности для учреждений здравоохранения (ППБО 07-91).

Схема

Размещено на Allbest.ru

...