Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Логистическая стратегия фирмы направлена на оптимизацию ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими потоками. Логистическая стратегия может быть построена на основе максимизации или минимизации одного или нескольких ключевых показателей. Среди большого числа логистических стратегий можно выделить несколько базовых, широко используемых в бизнесе при построении логистической системы.

Успешная деятельность предприятия связана с успешной разработкой его стратегии управления всеми процессами. Использование логистики позволяет оптимизировать процессы реализации продукции, снизить затраты на формирование материальных, информационных, транспортных потоков. Логистика - организация и управление производством, транспортировкой, хранением и перевалкой товаров. С ростом нестабильности внешней среды возрастает потребность предприятий в стратегическом управлении. Аксиома стратегического управления - чтобы выжить и преуспеть, руководство предприятия должно придерживаться агрессивного оперативного и конкурентного поведения. Только в этом случае предприятию удастся соответствовать изменчивости спроса и различным рыночным возможностям. Решение вопроса разработки логистической стратегии определяет успешность реализации общей стратегии предприятия, его миссии на рынке. Логистические стратегии и их элементы исследованы недостаточно. Разработка логистических стратегий в настоящий момент времени позволит предприятию не только достигать поставленных целей, но и обеспечит эффективную взаимосвязь дистрибьютора и потребителей разных уровней (начиная от оптового посредника и заканчивая конечным потребителем продукта). Существует необходимость комплексной разработки элементов логистических стратегий с позиций оптимизации механизма затрат предприятия- дистрибьютора.

Исследования в области логистики товародвижения были начаты в индустриально развитых странах в 1960-х гг. С тех пор проводились интегральные и маркетинговые исследования, разработаны теоретические принципы развития логистических подходов к управлению товародвижением, а также методологические аспекты оптимизации товарных потоков, существуют работы, посвященные созданию логистических стратегий распределения товаров.

Однако, исследований, которые бы рассматривали вопросы разработки логистических стратегий комплексно, мало. Данное проблемное поле приобретает все большую актуальность, по-прежнему остается открытым для исследований и нуждается в разработке.



Разработка логистической стратегии фирмы

Логистическая стратегия фирмы направлена на оптимизацию ресурсов компании при управлении основными и сопутствующими потоками.

Логистическая стратегия - долгосрочное, качественно определенное направление развития логистики, касающееся форм и средств ее реализации в фирме, межфункциональной и межорганизационной координации и интеграции, сформулированное высшим менеджментом компании в соответствии с корпоративными целями. Стратегия описывает принципиальный образ действий, выбранный для того, чтобы достичь установленных целей.

Цели логистических стратегий зависит от профиля, видов деятельности предприятия, уровня экономического развития, обеспеченности материальными и информационными ресурсами, уровня подготовки персонала и многих других факторов. Например, для торговых фирм такими целямии могут стать постоянное внедрение новых подходов и инновационных идей на стратегических направлениях качества, издержек, дифференциации и фокуса, а также прогнозирование потребительского спроса и его удовлетворение. Для производственных фирм к этим целям добавляются еще и такие, как обеспечении высокого качества логистического сервиса в снабжении при оптимизации цен на закупаемые материальные ресурсы и готовую продукцию под влиянием рыночной конъюнктуры.

Среди большого числа логистических стратегий, применяемых компаниями, можно выделить несколько базовых, наиболее широко используемых в бизнесе при построении логистической системы.

1. Минимизации общих логистических издержек. Пути реализации

-Сокращение логистических издержек в отдельных логистических функциях;

-Оптимизация уровней запасов в логистической системе;

-Выбор оптимальных вариантов «складирование - транспортировка» (переключение с одной логистической функции на альтернативную);

-Оптимизация решений в отдельных функциональных областях и/или логистических функциях по критерию минимума логистических издержек;

-3PL подход. Технология 3PL - означает предоставление комплекса логистических услуг от доставки и адресного хранения до управления заказами и отслеживания движения товаров. В функции 3PL-провайдера входит организация и управление перевозками, учет и управление запасами, подготовка импортно-экспортной и фрахтовой документации, складское хранение, обработка груза, доставка конечному потребителю.

2. Улучшения качества логистического сервиса. Пути реализации:

-Улучшение качества выполнения логистических операций и функций (транспортировки, складирования, грузопереработки, упаковки и т.п.);

-Поддержка предпродажного и послепродажного сервиса;

-Сервис с добавленной стоимостью;

-Использование логистических технологий поддержки жизненного цикла продукта;

-Создание системы управления качеством логистического сервиса;

-Сертификация фирменной системы управления качеством в соответствии с национальными и международными стандартами и процедурами (в частности ISO 9000);

-Бенчмаркинг и т.д.

3. Минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру. Пути реализации:

-Оптимизация конфигурации логистической сети: прямая доставка товаров потребителям, минуя складирование;

-Использование складов общего пользования;

-Использование логистических посредников в транспортировке, складировании, грузопереработке;

-Использование логистической технологии «точно в срок»;

-оптимизация дислокации объектов логистической инфраструктуры и др.

4.Логистический аутсорсинг. Пути реализации:

-Решение «делать или покупать»;

-Сосредоточение компании на своих ключевых областях компетенции, поиск логистических посредников для выполнения неключевых функций;

-Оптимизация выбора источников внешних ресурсов;

-Оптимальная дислокация производственных мощностей и объектов логистической инфраструктуры;

-Применение инноваций поставщиков; оптимизация числа логистических посредников и закрепляемых за ними функций.

Логистические стратегии построены на основе минимизации или максимизации одного ключевого показателя, например общих логистических издержек. Однако при этом необходимо ввести ограничения на другие, существенные с точки зрения стратегии фирмы, показатели. Для стратегии минимизации общих логистических издержек таким показателем будет качество логистического сервиса. В общем случае - чем выше требования потребителей к качеству логистического сервиса, тем выше должны быть логистические издержки, обеспечивающие этот уровень. Поэтому естественным ограничением является ограничение на базовый уровень качества потребительского сервиса. В ряде случаев стратегия минимизации общих логистических издержек может быть трансформирована в стратегию максимизации отношения: уровень качества сервиса / общие логистические издержки. Реализация стратегии минимизации общих логистических издержек осложняется слабой формализуемостью параметров качества логистического сервиса и субъективной оценкой качества сервиса со стороны потребителей.



Факторы, учитываемые при разработке логистической стратегии

При проектировании логистической стратегии исходной точкой становится всесторонний анализ стратегии более высокого уровня, позволяющие понять, каким образом логистика может внести свой вклад в ее реализацию.



Кроме того, необходимо учитывать:

- среду, в которой ведется бизнес, включающую факторы, влияющие на логистику, но которыми логистика управлять не может;

- особую компетенцию организации, определяемую факторами, которыми организация может управлять и которые она использует, чтобы отличиться от других.

Среда, в которой ведется бизнес, и особые компетенции показывают, какое положение организация занимает в настоящее время, а стратегия более высокого уровня - какое она хочет занимать в будущем. Тогда логистическая стратегия показывает, как организация будет переходить от нынешнего положения к будущему.

Для получения информации о среде ведения бизнеса и об особых компетенциях применяют так называемый логистический аудит. Его цель состоит в сборе значимой информации о существующих приемах, показателях и условиях проведения логистической деятельности. В соответствии с двумя указанными направлениями поиска информации логистический аудит делится на внешний, который занимается средой действия логистики, и внутренний, анализирующий способ выполнения операций внутри организации и выявляющий участки, требующие усовершенствования. Этот подход аналогичен анализу SWOT, в ходе которого изучаются:

- сильные и слабые стороны организации, т.е. ее внутренние операции и особые компетенции;

- возможности и угрозы, проявляющиеся в среде, в которой ведется бизнес.

Ключевым фактором среды, в которой ведется бизнес, является тип спроса, который обуславливает выбор «тощей» или «динамичной» стратегий. Так, «тощая» стратегия работает лучше всего в условиях, когда спрос стабилен или, по крайней мере, предсказуем. Динамичная стратегия лучше работает в ситуациях широкого ассортимента продукции, когда сложно точно спрогнозировать спрос, когда он резко меняется, когда операции выполняются на заказ, например, массовое выполнение заказов на модную продукцию и т.п.

Еще одним фактором проектирования логистической стратегии является системность подготовки стратегических решений, т. е. не только на уровне высшего руководства, но с привлечением специалистов, которые будут непосредственно заниматься реализацией стратегии.

В течение всего процесса разработки стратегии должны рассматриваться практические последствия и практическая возможность реализации любого из принимаемых решений.

логистика фирма стратегия

Шаги разработки логистической стратегии

Существуют различные рекомендации по шагам разработки логистической стратегии, например:

1. отдавайте приоритет тем областям логистической деятельности, которые обеспечивают долгосрочное улучшение конкурентной позиции предприятия;

2. часто изменяемая стратегия, направленная на использование краткосрочных рыночных возможностей, приносит мимолетные выгоды;

3. будьте осмотрительны, принимая жесткие, негибкие стратегии, которые могут устареть и при этом лишить предприятие возможности маневра;

4. исключайте стратегии, которые могут привести к успеху только при условии реализации наиболее оптимистичных прогнозов. Исходите из того, что конкуренты предпримут ответные меры и могут наступить времена с неблагоприятными рыночными условиями;

5. атакуйте слабые, а не сильные стороны конкурента и др.

Несмотря на то, что каждая логистическая стратегия в своем роде уникальна, существует ряд основополагающих этапов, которые должна пройти любая компания:

1) Этап конфигурирования логистической сети; Включает определение ее структуры, логистических цепей, количественного и качественного состава звеньев логистической сети («трех сторон» в логистике фирмы), дислокации логистических инфраструктурных мощностей (собственных и арендуемых складов, терминалов, распределительных центров, транспортных подразделений, диспетчерских центров, дорожной инфраструктуры и т.п.).

2) Этап разработки организационной системы логистической сети; Выбор варианта организационной структуры службы (отдела) логистики фирмы, а также решение вопроса о ее возможном реинжиниринге являются обязательными элементами логистической стратегии.

3) Этап разработки направлений и технологий координации; Современная практика логистического менеджмента предполагает решение вопросов межфункциональной и межорганизационной координации. Эти решения должны быть заложены в систему менеджмента компании на стратегическом уровне, так как предполагают закрепление полномочий и ответственности за принятие решений в области координации за управленческим персоналом логистикой фирмы. Чем выше уровень интеграции основных бизнес - процессов фирмы и чем выше степень интеграции самого логистического процесса, тем меньше необходимость в координации, так как она естественным образом вписывается в управление бизнес - процессами. Чем выше степень функционального разделения сфер управления бизнесом компании (закупками, производством, маркетингом, продажами, дистрибьюцией), тем более актуальной является межфункциональная логистическая координация. Однако в этом случае полномочия по принятию решений в области координации(в случае конфликтов интересов между структурными подразделениями компании по параметрам логистики) должны быть закреплены за персоналом высшего уровня управления логистикой, например, вице - президентом компании по логистике, директором по логистике или интегральным логистическим менеджером. Закрепление полномочий должно осуществляться при стратегическом планировании логистики.

4) Этап определения стратегических требований к качеству продукции и логистического потребительского сервиса; В современных условиях стратегия бизнеса ориентирована на потребителя, ив этом плане логистика должна сформировать уровни качества логистического сервиса, задаваемые маркетингом фирмы. Эти уровни качества далее трансформируются в систему плановых показателей (стандартов логистического сервиса фирмы), контролируемых и поддерживаемых персоналом управления логистикой. При этом важнейшей задачей персонала логистического менеджмента компании является минимизация затрат на логистику при соблюдении установленных на стратегическом уровне стандартов качества логистического сервиса.

5) Этап создания интегрированной системы управления запасами; Одним из традиционных элементов логистического стратегического плана является разработка интегрированной системы управления запасами, которая предполагает развертывание функций определения, контроля, регулирования (пополнения) запасов в складской сети.

6) Этап выбора логистической информационной системы. Одной из главных задач формирования логистической стратегии является выбор логистической информационной системы, связывающей информационными и телекоммуникационными каналами все звенья логистической сети.

Стратегический логистический план и его разделы

Единого, универсального метода разработки логистической стратегии не существует. Логистическая стратегия состоит из ряда целей, процедур, структур, элементов, систем и т. д., которые представляются в виде стратегического логистического плана, содержащего следующие разделы:

1. Общее резюме, в котором демонстрируется суть логистической стратегии и показывается ее связь с другими частями организации.

2. Цель логистики в организации, требуемые показатели деятельности и способы ее измерения.

3. Описание способа, при помощи которого логистика в целом может добиться поставленных целей, изменений, которые для этого будут осуществлены, и того, как будет осуществляться управление ими.

4. Описание того, как отдельные функции логистики (снабжение, транспорт, контроль над запасами, грузопереработка и т. д.) будут вносить свой вклад в выполнение плана, связанные с этим изменения и процесс интегрирования всех операций.

5. Планы, показывающие ресурсы, необходимые для выполнения стратегии.

6. Планы по затратам и выбранные финансовые показатели.

7. Описание того, как стратегия повлияет на бизнес в целом, особенно с точки зрения целевых показателей этого бизнеса, вклада стратегии в получение ценности для потребителей и удовлетворение их запросов.

Именно логистический бизнес-план должен ответить на вопросы эффективного целевого управления, коллективной информационной поддержки путем новых подходов к механизации и автоматизации стандартизированных бизнес-процессов, технологии построения логистической карты взаимосвязей процессов разработки всех разделов бизнес-плана и моделирования бизнес-процессов реализации корпоративных целей.

Исследования показали, что при такой постановке вопросов логистический бизнес-плана становится эффективным инструментом целевого управления, создания эффективных условий партнерства и сотрудничества по всей цепи обоснования и согласования принимаемых управленческих решений.

Логистическая стратегия компании АО «Метровагонмаш» и обоснование её выбора

Акционерное общество «Метровагонмаш» организовано в 1897 году, было реструктурировано в 2010. В связи с вхождением завода в производственную компанию «Трансмашхолдинг», а так же благодаря сотрудничеству с французской компанией «Alstom Transport», многие системы управления завода были пересмотрены и модернизированы. Изменению подверглась и логистическая стратегия компании, которая ранее отгружала и отправляла лишь готовую продукцию, а сейчас, в связи с работой в крупном промышленном комплексе, поставляет и получает детали с десятков предприятий России и Европы.

Основной деятельностью предприятия на данный момент является разработка, производство и продажа вагонов и поездов метро, рельсовых автобусов (составов, работающих на дизельном топливе для районов, не обеспеченных электричеством), ходовые части для военной техники (например, предприятие «Мытищинский машиностроительный завод» («ММЗ») производит гусеничные (зрк «Бук», сау «Акация») и колёсные шасси («ЗИЛ», «Камаз» и пр.)).

Компания следует трем стратегиям:

1. Значительные вложения в разработку новых технологий. Увеличивая возможности в области исследования и развития, компания таким образом готовится к будущему. Ее исследования направлены на:

· Модернизацию производства для увеличения качества и уменьшения стоимости выпускаемой продукции;

· Разработка энергосберегающих технологий (Поезд метро «Москва» при увеличенном количестве электроприборов потребляет лишь на 9-12% больше энергии за счёт более качественного токоприёмника и электроники с низким энергопотреблением);

· Разработка новых продуктов и реализация уникальных технологических решений (Модернизация утеплённых составов отечественного метро для поставки их в Испанию, страну с более жарким климатом).

2. Увеличение количества заказчиков. За счёт постоянно увеличивающегося ассортимента продукции, компания может выходить на новые рынки, привлекая новых клиентов индивидуальным подходом и выгодными условиями.

3. Увеличение количества партнёров. Предприятие работает в тесном сотрудничестве со многими российскими и зарубежными заводами, которые постоянно поставляют и заказывают детали для производства. Таким образом через расширение этой партнёрской сети будет увеличиваться товарооборот завода, что приведёт к расширению производства и росту прибыли за счёт увеличения количества реализуемой продукции.

На российском рынке компания использует рыночные и организационные возможности для улучшения своего положения относительно конкурентов. Руководство компании следит за тенденциями рынка, определяет варианты действий для отдела поставок и производственных цехов. Компания постоянно контролирует тенденции в своей отрасли и следит за тем, что планируют сделать или делают конкуренты, а также пытается предвидеть такие изменения.

На мировом рынке предприятие в составе «Трансмашхолдинга» показывает высокие результаты, поставляя свою продукцию в такие города как Лондон, Бирмингем, Париж, Берн, Берлин, Мадрид, Лион, Прага, Бухарест и др..

Для осуществления маркетинговой стратегии компания проводит следующую работу:

· Установление лицензионных соглашений с отечественными товаропроизводителями (Маркетинг часто опирается на эффект «Российского производства», что имеет сильный эффект на внутреннем рынке).

· Инвестиции в отечественных товаропроизводителей - партнёров компании.

· Реклама, связи с общественностью (как правило, эфиры на местных городских телеканалах в городах реализации продукции предприятия).

· Расширение ассортимента продукции.

· Сегментация клиентов (по признакам значимости на рынке РФ и СНГ, прибыльности для компании) с целью определения заказов первостепенной важности или наибольшей прибыльности, для их более оперативного выполнения.

Основные элементы стратегии предприятия состоят в следующем:

· Качество. Цель - обеспечить постоянное улучшение качества продукции. Закупка сырья и комплектующих более высокого качества позволит сократить производственные расходы связанные с внутренним контролем качества (план нулевого уровня дефектов, контроль качества процесса, сертификация качества). Технический отдел компании проводит сертификацию качества, в рамках которой происходят согласованные испытания качества продукции и покупателю предоставляется информация о результатах испытаний.

· Управление запасами. Анализ оперативной информации о запасах по всем важным позициям номенклатуры сырья, материалов, комплектующих, готовой продукции с учетом соглашений о партнерстве с ключевыми поставщиками. Применение информационной системы мониторинга своевременности поставок и закупок товаров.

· Логистические технологии снабжения. Электронный обмен данными с основными поставщиками для упрощения сделок и ускорения взаимодействия. Концепция управления цепью снабжения предусматривает интеграцию информационных потоков от поставщика до конечного потребителя и совместное управление запасами продукции на складах компании, а так же своевременность доставки всех видов сырья, комплектующих и деталей для непрерывного производства.

· Инновации. Новые разработки для каждого уникального заказа, конструкторские решения, изменение оснастки, габаритов, ширины колеи и увеличение энергоэффективности токоприёмников.

· Закупка материальных ресурсов. Покупка сырья осуществляется у компаний-партнёров, которым в ответ поставляются некоторые детали, штампы, части станков и комплектующие.

· Закупка готовой продукции. Приобретение готовой продукции у отечественных производителей (к примеру, приобретение производственных станков, оборудования, прессов, наковален и др.).

Логистическая стратегия предприятия состоит в обеспечении бесперебойной работы производства, повышении качества логистического сервиса, снижении логистических издержек и повышении безопасности для траспортируемых товаров.

Для реализации данной стратегии Компания предусматривает решение следующих задач:

1. Развитие отношений с партнёрами:

· Разумный учет взаимных корпоративных интересов между компаниями членами «Трансмашхолдинга».

· Поддержание партнерских отношений, резервные поставщики по некоторым материалам с целью свести риск недопоставок к минимуму.

· Обеспечение хорошо налаженных информационных каналов связи с партнёрами.

· Стабильный поток точной информации о требуемых поставках.

· Использование логистических технологий VMI («Запасы, пополняемые поставщиком») и JIT («Точно вовремя»).

2. Оптимизация уровней запасов в складской системе для обеспечении бесперебойной работы производства.

· Сокращение пребывания запасов на складах и установление более тесного сотрудничества с российскими поставщиками, что позволяет иметь минимальный запас продукции на складе компании либо вовсе не иметь его, а доставлять товары по мере их необходимости в производстве.

· Структурирование заказов по их важности обеспечивает более быструю доставку материалов первой необходимости и наиболее расходуемых комплектующих.

· Управление производственными запасами (отдел логистики ежемесячно получает информацию от производственных цехов о потребностях в продукции на три месяца вперед с целью планирования графиков производства, минимизации уровня запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, сокращения длительности производственного цикла).

В основе оптимизации параметров логистики закупок лежат:

1. Долгосрочные партнерские отношения по кредитованию закупок с «Alstom Transport» (Франция), а также с отечественными поставщиками.

2. Внутренние приоритеты производства и распределения, поиск компромиссов между различными структурными подразделениями компании.

3. Учет различий в поставках продукции для разных номенклатурных (ассортиментных) групп:

· Товары производства «Alstom Transport», которые поставляются на склад Компании согласно расчетам потребностей, который предоставляет коммерческая группа;

· Товары, потребность в которых возникает непредвиденно и не требующие длительного хранения, закупаются в сроки, близкие к их потреблению. Разовые поставки с целью удовлетворения потребностей клиентов компании и реализации уникальных единичных конструкторских решений (отечественные и зарубежные товары, которые расширяют стандартный ассортимент);

· Регулярные поставки, которые доставляются через определенные интервалы времени в соответствии с графиком потребности в них.

Для реализации логистической стратегии и тактики в целом для предприятия используются следующие приоритеты:

· Большинство запасов - страховые (часть производственных запасов, формируемых на случай непредвиденных обстоятельств (недопоставок, просроченных поставок) или чрезвычайных положений (аварийные ситуации у поставщика, негативные природные явления)). Срок их хранения обычно не превышает 4 недель, после чего они используются в других производствах или продаются, в зависимости от их важности. Для отдельных продуктов страховые запасы отсутствуют.

· Поддержание длительных профессиональных отношений с партнёрами. По ряду комплектующих имеется несколько поставщиков, между которыми искусственно поддерживается конкуренция.

· Качество. Цель - нулевой процент брака.

· Эффективная и своевременная информационная поддержка процедур закупок.

Цель компании в логистике состоит в создании единой структуры, состоящей из нескольких десятков предприятий, каждое из которых производит качественный уникальный продукт или большой объём и ассортимент комплектующих изделий и сопутствующих материалов. Функциональные обязанности структурных подразделений и должностных лиц по параметрам и процессам, относящимся к логистике, увязаны технологически с задачами, выполняемыми другими подразделениями компании. Существует общая организационная идея, которая направляет все действия на достижение целей чётко сформулированной логистической стратегии.

Деятельность отдела логистики направлена на межфункциональную координацию - поддержание взаимосвязи с партнёрами и со всеми функциональными подразделениями компании для решения сложных, конфликтных проблем, возникающих на всех уровнях управления:

· Логистика - высшее руководство (осуществление корпоративной, маркетинговой, производственной, логистической стратегий).

· Логистика - отдел работы с клиентами (своевременная доставка необходимых продуктов в необходимых количествах на склады).

· Логистика - коммерческая команда (планирование уровней запасов на основе прогнозов продаж коммерческой команды).

· Логистика - технический отдел (своевременное предоставление материалов, продукции и комплектующих для обеспечения бесперебойного производства; своевременная доставка необходимых образцов продукции для проведения контроля качества; получение необходимой технической документации).

· Логистика - бухгалтерия (своевременное предоставление счетов-фактур, накладных для обработки информации, контроль за своевременной оплатой за поставленный товар на склады).

· Логистика - логистический посредник (контроль и управление транспортировкой, складированием и грузопереработкой, своевременное предоставление необходимых документов для импорта, таможенного оформления груза).

Основные задачи отдела логистики: сокращение запасов, ускорение оборачиваемости оборотного капитала фирмы, контроль и управление уровнями запасов, оптимизация логистических затрат.

Эффективность логистики в компании в соответствии с выбранной логистической стратегией, описанной выше, во многом определяется используемой информационной интегрированной системой (ERP), затрагивающей все структурные подразделения, а также поддерживающей оперативный обмен данными с логистическим посредником, поставщиками и потребителями.

Интеграция отдела логистики с другими функциональными подразделениями предприятия позволяет обеспечить наиболее полный учет временных и пространственных факторов в процессах оптимизации управления материальными, финансовыми и информационными потоками для достижения стратегических и тактических целей фирмы на рынке.

Так, взаимодействие с представителями транспортных компаний, а так же представителями органов государственной власти позволяет сделать более точный прогноз спроса на продукцию компании и соответственно сократить транспортные расходы и расходы на хранение. Взаимодействие с техническим отделом и высшим руководством позволяет вывести на рынок новый продукт в нужное время и в нужном количестве, расширить ассортимент согласно маркетинговой стратегии предприятия в целях удовлетворения спроса потребителей и снизить себестоимость продукции.



Вывод

Логистическая стратегия играет большую роль во всех компаниях, а потому к её выбору и проработке необходимо относиться крайне серьёзно. Во многих предприятиях логистика играет не просто важную, а ключевую роль. Компании необходим механизм своевременной доставки материалов, сырья и комплектующих на производство, а так же готовой продукции клиентам. Без этого механизма деятельность предприятия теряет смысл, так как реализация продукции единственный источник дохода производственных предприятий. Логистика так же играет важную роль во всех других компаниях, чем бы они не занимались: реализация услуг, товаров, продуктов, везде необходима спланированная схема действий, которая приведёт к доставке товара из пункта «А» в пункт «Б». Таким образом, важность логистической стратегии, её проработки и реализации нельзя ставить под сомнение. Разработка логистической стратегии предприятия является одним из важнейших аспектов его деятельности и может как помочь предприятию (правильное составление стратегии и её использование минимизирует издержки на транспортировку продукции и упрочняет связи между предприятиями), так и уничтожить его (как пример можно назвать компанию «LeEco», которая не смогла удовлетворить спрос на смартфоны, выпускаемые ей из-за несвоевременной доставки комплектующих, что послужило одной из весомых причин для закрытия компании).



Список литературы

1. Линдерс М.Р., Фирон Х.Е. «Управление снабжением и запасами»

2. Дыбская В. В., Сергеев В. И. «Корпоративные логистические стратегии и технологии: выбор и способы реализации»

3. Афанасенко, И. Д. Коммерческая логистика

4. Бродецкий, Г. Л. Управление рисками в логистике

5. Кретов, И. И. Логистика во внешнеторговой деятельности

6. сайт «metrowagonmash.ru», раздел: «История завода»

7. сайт «logisticstime.com», раздел: «Логистическая стратегия»

8. сайт «studwood.ru», раздел: «Основные логистические стратегии и их характеристики»

Размещено на Allbest.ru

...