Главная Коллекция "Revolution" Педагогика Разработка темы "Ремонт рессор и рамы"

Разработка темы "Ремонт рессор и рамы"

Порядок подготовки мастера к занятиям, составление тематического плана. Разработка и анализ рекомендаций по организации и методики проведения инструктажей. Критерии оценивания знания студентов. Журнал учета производственного обучение и его заполнение.

Рубрика Педагогика
Вид курсовая работа
Язык русский
Дата добавления 21.01.2015
Размер файла 59,0 K
рефераты на заказ со скидкой

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Страница:

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Ведение

Автомобильный транспорт, вид транспорта, осуществляющий перевозку грузов и пассажиров по безрельсовым путям. Основные сферы всё более расширяющегося целесообразного применения автомобильного транспорта - развоз и подвоз грузов к магистральным видам транспорта, перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов на короткие расстояния, внутригородские перевозки, перевозки грузов для торговли и строительства.

На дальние расстояния автомобильный транспорт перевозит скоропортящиеся, особо ценные, требующие быстрой доставки, неудобные для перегрузки другими видами транспорта грузы. Сегодня без автомобильного транспорта невозможна деятельность ни одной отрасли хозяйства.

Концентрация автомобилей в крупных транспортных предприятиях сделала возможным не только увеличивать долю участия автомобильного транспорта в перевозках, но и постоянно совершенствовать транспортный процесс, вводить прогрессивные методы перевозок (централизованные по системе тяговых «плеч», широкое применение контейнеров, поддонов и т.п.), улучшать транспортно-экспедиционное обслуживание, сокращать нерациональные перевозки, организовывать прямые перевозки грузов от производителя к потребителю.

На автомобильный транспорт приходится более 80% общего количества перевозимых грузов. В связи с разукрупнением предприятий, расширением сети межпроизводственных связей, но уменьшением объемов партий транспортируемых грузов возрастает роль автомобиля как наиболее мобильного и доступного транспортного средства. Так как автомобили перевозят грузы, по сравнению с другими видами транспорта, на небольшие расстояния, то удельный вес грузооборота автомобильным транспортом в России остается всего 7% от общего грузооборота страны, в то время как в зарубежных странах этот показатель доходит до 75%.

Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров в относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивающая рациональным использованием многомилионного парка подвижного состава грузовых и легковых, автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.

Автомобильная промышленность поставляет в народное хозяйство совершенный подвижный состав, конструкция которого имеет высокую надежность. Однако вследствиеусложнение конструкции подвижного состава необходимо применения все более сложных технических средств обслуживание автомобилей, в первую очередь диагностических, а так же совершенствование технологии и организации работ. Интенсивный рост автомобильного транспорта парка требует резкого повышения производительности труда приобслуживание и ремонте подвижного состава, а усложнениеконструкции - повышение квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.

Трудовые и материальные затраты на техническое содержание подвижного состава составляют значительную часть общих затрат на автомобильном транспорте. Имеющийся до настоящего времени простои подвижного состава из - за технически неисправного состояния вызывают значительные потери в народном хозяйстве, и их снижения являются одной из важнейших задач работников отрасли. Эти затраты и потери могут быть уменьшены путем широкой механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствование организации и управлении производством.

Организацию и управление процессами технологического содержание подвижного состава практически осуществляют инженерно-технические работники автомобильного транспорта, а также по организации управления на автомобильном транспорте.

Современный автомобиль является сложной машиной, состоящий из ряда систем, агрегатов и узлов, которые содержат тысячу деталей. Как основной вид наземного безрельсового транспорта автомобили работают в самых различных дорожных, климатических и других условий эксплуатации.

Разнообразие условий эксплуатации и сложности конструкции предопределили необходимость использование целого комплекса эксплуатационных свойств для оценки возможности и удобства осуществления автомобилем транспортного процесса в конкретных условиях с определенной производительностью, экономичностью и рентабельностью. Основные эксплуатационные свойства автомобиля связаны с его движением. Они определяются параметрами и выходами характеристиками систем, агрегатов и узлов. Уровень этих параметров обеспечивается в процессе конструирования и производства и зависят при эксплуатации от технического состояния автомобиля.

При длительном эксплуатации техническое состояние автомобиля, как и любой машины, неизбежно ухудшается. Поддержание автомобиля в работоспособном состоянии в течении длительной эксплуатации является основной задачей технического обслуживание и ремонта.

Техническое обслуживание предназначено: поддерживать подвижный состав в работоспособном состоянии и надлежащем виде, обеспечивать надежность и экономичность работы, безопасность движения, защиту окружающей среды, уменьшить интенсивность изменения параметров технического состояния, предупреждать отзывы и неисправности и выявлять их для своевременного устранения.

Техническое обслуживание имеет профилактический фактор, оно выполняется принудительно в плановом порядке через заранее установленный пробег или время работы подвижного состава. Ремонт предназначен восстанавливать исправное техническое состояние, ресурс и безопасность работы подвижного состава и ее составных.

В профтехучилище мастер производственного обучения является одновременно организатором, воспитателем, специалистом (инженерно-педагогический работник) и руководителем первичного звена - ученической группой. Действуя, как специалист высокой квалификации, знающий свое дело мастер обучает тому, что сам умеет хорошо и доброкачественно делать, передавая учащимся свои знания и умения.

Успешная работа мастера во многом зависит от его профессиональных и психолого-педагогических знаний, владения методикой обучения и воспитания, способности к постоянному совершенствованию, его личностных качеств.

Мастер во многом решает вопрос создания работоспособного и сплоченного ученического коллектива, характеризующегося здоровым психологическим климатом, высоким моральным уровнем, коллективистскими общественными отношениями.

1. Характеристика и обоснование темы

Разработка темы «Ремонт рессор и рамы» ведется по профессии ТО и ремонт автомобильного транспорта срок обучения 3 года 10 месяцев.

При изучении данной темы необходимо выполнить следующие упражнения:

· Снять рессоры, заменить втулки и серёжки.

· Развернуть гнездо кронштейна рессор.

· Осмотреть автомобиль, выявить его комплектность,

· Перебрать рессоры и подрессорники.

· Заменить негодные листы.

· Собрать рессоры и поставить их на место.

· Ремонт балансирной подвески.

· Очистить раму, сменить негодные траверсы, выправить раму и кронштейн запасного колеса.

Выбранная мной тема «Ремонт рессор и рамы» изучается на 3 курса (2 полугодия), после изучения таких разделов, как:

· Техническое обслуживание автомобиля.

· Ремонт автомобилей.

· Эксплуатация автомобилей.

Изучение материала предусматривается в ремонтных боксах с предусмотренными для данных работ оборудованием и инструментами, т.е.:

1. Набор гаечных ключей.

2. Набор головок.

3. Комплекты специальных инструментов и т.п.

4. Стенды и оборудование

Тема «Ремонт рессор и рамы» играет важную роль в профессиональной подготовке студентов. Упражнения по данной теме позволят сформировать знания и умения у учащихся, так же они получат необходимый опыт. Все предыдущие и последующие темы взаимосвязаны между собой. Люди занимающиеся техническим обслуживанием и ремонтом машин, обязаны знать, как разобрать автомобиль и подготовить его к ремонту, так как не зная с чего нужно начинать разборку автомобиля, какие подготовительные работы необходимо выполнить перед разборкой автомобиля, какое оборудование необходимо использовать для разборки и подготовки автомобиля к ремонту, потребуется большое количество времени.

При изучение данной темы необходимо обратить внимание на дифектовку деталей. Так же стоит обратить внимание на разборку и сборку рессор не нарушая алгоритм действий.

По ранее пройденным темам необходимо знать

1. Устройство автомобиля;

2. Технику безопасности при выполнении работ;

3. Иметь навык работы с инструментами;

Сложность темы, выбранной мной заключается в нехватке необходимых стендов, спецтехники. При изучение данной темы осуществляется меж предметная связь.

1. Ремонт автомобилей;

2. То автомобилей;

3. Устройство автомобилей и охрана труда;

Данная тема имеет огромное значение для профессиональной подготовки учащихся. От знаний, умений, навыков зависит дальнейшее изучение последующих тем таких как:

· Разборка заднего моста;

· Ремонт подвески;

· Ремонт КПП;

· Ремонт диска сцепления;

2. Учебно-воспитательные цели и задачи темы

Перед выполнением задания «Ремонт рессоры и рамы» учащиеся должны иметь знания о устройстве автомобиля, назначение оборудования, умения пользоваться оборудованием, навыки по основополагающим приемам и методам ремонта рессор и рамы.

Знания умения навыки по этим методам, приемам необходимо постоянно закреплять и совершенствовать, так как они являются важными при разборке автомобиля, которые должны знать учащиеся перед изучением различных заданий учебной программы. Также необходимо закреплять приемы разборки автомобиля в обстановке подходящей для данной работы, а, то есть в хорошо отапливаемой, освещенной мастерской, гараже.

В ходе получения своей специальности учащиеся должны овладеть различными слесарными инструментами, различными приборами для ремонта рессор и рам, которые необходимо знать учащимся, перед изучением новых тем, заданий по программе производственного обучения

Перед изучением данного упражнения необходимо закрепить знания, полученные в ходе теоретического обучения по следующем предметам: «Ремонт автомобиля», «Устройство «автомобилей» «То и ремонт автомобилей», а также «Охрана труда»

Перед выполнением трудовых приёмов и операций необходимо пройти инструктаж по технике безопасности, охране труда.

К самостоятельной работе слесарем по ремонту автомобилей (далее - слесарем) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональную подготовку и прошедшие:

- предварительный медицинский осмотр. При уклонении от прохождения медицинских осмотров работник не допускается к выполнению трудовых обязанностей; вводный инструктаж;

- обучение безопасным методам и приемам труда и проверку знания безопасности труда;

- первичный инструктаж на рабочем месте.

К работе с электрифицированными инструментом и оборудованием допускаются слесари, прошедшие соответствующее обучение и инструктаж, имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

Выполнение работ, не связанных с обязанностями слесаря, допускается после проведения целевого инструктажа.

Слесарь обязан:

Соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности и правила внутреннего трудового распорядка.

Правильно применять коллективные и индивидуальные средства защиты, бережно относиться к выданным в пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам индивидуальной защиты.

Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае, происшедшем на производстве, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей.

Выполнять только порученную работу. Выполнение работ повышенной опасности производится по наряду-допуску после прохождения целевого инструктажа.

Запрещается употреблять спиртные напитки, а также приступать к работе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Курить разрешается только в специально оборудованных местах.

2. Требования безопасности перед началом работы

Надеть спецодежду. Убедиться, что она исправна. Работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях, кроссовках, кедах) не разрешается.

Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты технического обслуживания и ремонта осуществляется под руководством ответственного лица.

После постановки автомобиля на пост необходимо затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установить рычаг переключения передач в нейтральное, положение, под колеса подложить не менее двух специальных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать - работают люди!» На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться и у этого устройства.

При обслуживании автомобиля на подъемнике на пульте управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать - под автомобилем работают люди!»

В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравлического подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого и катанного валов, необходимо дополнительно проверить выключение зажигания (перекрытие подачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное положение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза.

После выполнения необходимых работ автомобиль следует затормозить стояночным тормозом.

При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, работники должны обеспечиваться лежаками.

Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой.

Доски настила подмостей должны быть уложены без зазоров и надежно закреплены. Концы досок должны находиться на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40 мм.

Переносные деревянные лестницы-стремянки должны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм.

Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы рабочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего конца лестницы не менее чем на 1 м. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

Перед снятием узлов и агрегатов системы питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

Перед началом работы с электроинструментом следует проверить наличие и исправность заземления. При работе электроинструментом с напряжением выше 42 В необходимо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стеллажами).

Перед тем, как пользоваться переносным светильником, необходимо проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли кабель и его изоляция.

Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и различными предметами. На полу канавы должны устанавливаться прочные деревянные решетки. Осмотровые канавы и эстакады должны иметь колесоотбойные брусья (реборды).

Автомобили, работающие на газовом топливе, могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода их на работу на бензин (дизельное топливо).

Расходные вентили не следует оставлять в промежуточном состоянии: они должны быть или полностью открыты, или полностью закрыты.

Перед въездом необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Въезжать в помещения с негерметичной газовой системой питания запрещается.

Газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуты сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

Перед сдачей автомобилей, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов должен быть полностью выработан (выпущен, слит), а сами баллоны продегазированы. При необходимости баллоны вместе с газовой аппаратурой могут быть сняты и сданы для хранения на склад.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

При выполнении операций по техническому обслуживанию, требующему работы двигателя автомобиля, выхлопную трубу соедините с вытяжной вентиляцией, а при ее отсутствии примите меры по удалению из помещения отработанных газов.

При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную батарею.

При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и т.п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

Запрещается:

- работать лежа на полу (земле) без лежака;

- выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

- подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;

- снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под чего или раму автомобиля.

- проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

- поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

- поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма,

- снимать устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;

- поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

- работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;

- оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

- работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;

- использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

- работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

- пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

- производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза;

- проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;

- сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом:

Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или долива в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания кузова.

При ремонте и обслуживании автобусов к грузовых автомобилей рабочие должны бить обеспечены подмостями или лестницами стремянками. Применять приставные лестницы не разрешается.

В зоне технического обслуживания и ремонта автомобилей запрещается:

- протирать автомобиль, и мыть агрегаты легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, растворителями и т.п.);

- хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т.д. в количествах больше сменной потребности;

- заправлять автомобиль топливом;

- хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

- загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;

- хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов.

При проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на газовом топливе необходимо:

- поднять капот для проветривания;

- выполнять работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования; агрегаты газовой аппаратуры разрешается снимать только в остывшем состоянии (при температуре поверхности деталей не выше +60°С);

- проверять герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;

- предохранять газовое оборудование от загрязнения и механических повреждений;

- крепить шланги на штуцерах хомутиками.

Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле следует производить в отдельном специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами).

При проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на газовом топливе, запрещается:

- подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;

- выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

- скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

- устанавливать газопроводы кустарного производства;

- применять дополнительные рычаги при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей;

- использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы.

При работе гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.

При работе зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

Проверять соосность отверстий разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.

Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали - на стеллажи.

При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение.

Соединять шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается после отключения подачи воздуха.

Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим инструктаж и знающим правила обращения с ними.

При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.

При замене или доливе масел и жидкостей в агрегаты сливные и заливные пробки необходимо откручивать и закручивать предназначенным для этой цели инструментом.

Для подачи смазки в высоко расположенные масленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.

Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее - специальными лестницами.

Запрещается:

- подключать электроинструмент к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

- переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

- направлять струю воздуха на себя или на других при работе пневматическим инструментом;

- устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.

Для испытания и опробования тормозов на стенде необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное скатывание автомобиля с валиков стенда.

Работа на диагностических и других постах с работающим двигателем разрешается при включенной местной вытяжной вентиляции, эффективно удаляющей отработанные газы.

Запрещается работать в производственных помещениях, где выделяются вредные вещества, неисправна либо не выключена вентиляция.

На участках и в цехах, где ведутся работы с деталями, загрязненными этилированным бензином, должны устанавливаться бачки с керосином.

В случае попадания этилированного бензина на кожу рук или другие части тела необходимо обмыть эти места керосином, а затем теплой водой с мылом.

Запрещается работать на оборудовании со снятым, незакрепленным или неисправным ограждением.

Работы под поднятыми кузовами машин проводятся при установленной упорной штанге, предотвращающей опускание кузова.

Снятие и установку пружин производят специальными съемниками.

Вы прессовку и запрессовку втулок, подшипников и

других деталей с плотной посадкой производят с помощью специальных приспособлений, прессов или молотков с медными бойками.

При ремонте автомобилей с высоким расположением узлов и деталей применяются лестницы-стремянки со ступенями шириной не менее 150 мм. Применять приставные лестницы запрещается.

Перед началом работ, связанных с проворачиванием коленчатого или карданного валов, выключить зажигание, перекрыть подачу топлива

При работе под автомобилем пользуйтесь защитными очками, лежаками.

Замену рессор производите после их разгрузки и установки автомобиля на подставки.

4. Требования безопасности по окончании работы

Приведите в порядок рабочее место. Уберите инструменты и приспособления.

Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков следует щеткой.

Доложите руководителю о возникавших в процессе работы неисправностях.

Очистите спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

Вымойте лицо и руки мылом или примите душ.

Требования безопасности в аварийных ситуациях

В случае отключения электропитания прекратите работу и доложите руководителю. Не пытайтесь самостоятельно выяснять и устранять причину. Помните, что напряжение может неожиданно появиться.

При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону (указать номер телефона), руководителю работ и приступить к тушению.

При загорании или пожаре помните, что тушить электроустановки следует углекислотными огнетушителями, сухим песком во избежание поражения электрическим током.

Разлитое масло и топливо необходимо немедленно удалять с помощью леска или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

При любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходимо закрыть расходные и магистральный вентили, а неисправные узлы снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок).

При изучении темы «Ремонт рессор и рамы» осуществляются воспитательные задачи такие как:

· Воспитание трудолюбия

· Воспитание самостоятельности;

· Воспитание сознательной дисциплины;

· Культура труда;

· Воспитание творческого отношения к труду;

Например:

Задание: «Ремонт рессор и рам».

Учебная цель: Научить учащихся правильным приемам и методам ремонта рессор и рам.

Учебные задачи: Сформировать у учащихся следующие профессиональные умения:

· Подготовить рабочее место;

· Подготовить необходимые инструменты и оборудования;

· Определить алгоритм выполнения работ

· Приступить к ремонту рессор и рам (произвести дефектовку, определить годные и негодные детали и приступить к ремонту);

Воспитательная цель:

Продолжить воспитание у учащихся уважительного отношения к труду и общественной собственности. Воспитывать внимательность и аккуратность.

Воспитательные задачи:

· Добиться хорошего и отличного качества выполнения работ;

· Формировать глубокое понимание значения бережного отношения к оборудованию, инструменту, экономии электроэнергии;

Воспитание:

· Умение преодолевать трудности при изучении и выполнении работ по теме «Ремонт рессор и рам»;

· Экономное расходование материала, электроэнергии и т.п.;

· Качества выполнения ремонтных работ;

3. Подготовка мастера к занятиям

Личная подготовка:

В личную подготовку мастера к уроку входит:

· Изучение методической и технической литературы, информационных материалов (журналы, интернет) материалов по передовому опыту работы для составления плана-конспекта;

· Подготовка к показу трудовых приемов и операций, способов (снятие узлов головкой и воротком, снятие узлов, гайковёрты), (выбраковка деталей, сортировка), для правильного показа трудовых приемов обучающимся;

В подготовку учебно-материального оснащения входят:

· Подготовка учебно-технической документации, наглядных пособий, технических средств обучения (плакаты, стенды, доска, презентация по теме «Ремонта рессор и рам»).

· Подготовка и проверка исправности оборудования, инструментов приборов приспособлений;

В планирование учебного процесса включается

· Анализ итогов предыдущих занятий, уточнение содержания темы, учебной и воспитательной целей предстоящего урока. Анализ необходим для уточнения закрепления и совершенствование ранее полученных профессиональных умений и навыков;

· Определение структуры урока и времени на каждый элемент; Организационный момент (2 мин), Вводный инструктаж (40 мин), Текущий инструктаж (220 мин), заключительный инструктаж (8 мин)

· Определение методов и методических приемов проведения вводного инструктажа;

· Определение системы упражнений и самостоятельных работ учащихся, методов текущего инструктирования.

· Составление плана урока и конспекта вводного инструктажа, определение конкретных домашних заданий учащихся.

Одной из важнейшей составных частей подготовки мастера к уроку является подготовка к показу трудовых приемов и способов выполнения учебно-производственных работ. От методически правильного показа в значительной степени зависит успешность овладения учащимися основами профессий.

При ремонте рессор и рам нужно следовать определенной последовательности: первым делом нужно произвести дефектовку, потом произвести демонтаж, после приступить к ремонту.

При подготовке к проведению урока необходимо:

· Проанализировать содержание материала предстоящего урока и выделить намечаемые для показа трудовых приемов и способов выполнения работ;

· Внимательно изучить инструкционные карты, раскрывающие содержание и правила выполнения приемов (снятие гаек с узлов головкой или гаечным ключом) и способов работы (производить разборку рессоры и раму на специальном стенде или на земле с подставками), намеченных к показу;

· Наметить последовательность показа и зафиксировать его в плане урока;

· Наметить и подготовить необходимые наглядные пособия документы письменного инструктирования, наглядные пособия (стенды, плакаты, инструменты, оборудования);

· Продумать методические приемы показа, расчленить намеченные к показу приемы на элементы, выделить моменты трудовых действий, которые будут показаны в замедленном темпе, с остановками, вычислить наиболее сложные трудовые действия и движения, на которые следует обратить особое внимание учащихся.

Для данной работы я изучил: методическое пособие

В.А. Скакун «Введение в профессию мастера производственного обучения».

В ней дана общая характеристика процесса производственного обучения и воспитания учащихся средних профессионально технических училищ, изложены некоторые вопросы возрастной психологии подростков и юношей, содержатся методические рекомендации мастеру по оснащению учебной мастерской, планированию и подготовке к занятиям, организации и методике производственного обучения и воспитания учащихся на уроках в учебных мастерских, и по организации внеклассной воспитательной работы мастера с учащимися.

Мной были изучены следующие разделы:

- Планирование и подготовка к занятиям;

- Учебная мастерская;

- Урок в учебной мастерской;

Предварительно, перед объяснением учебного материала и показу трудовых приемов.

Мастер должен сам овладеть данными приемами и операциями (мойкой рамы, дефектовкой, разборкой и их ремонтом) и уже только после этого показывать обучающимся. Если же мастер покажет учащимся приемы неправильно, то это может повлечь за собой травмы учащихся. Во избежание травм необходимо соблюдать правила техники безопасности.

Перед началом урока мастер должен:

- распределить материал темы на подтемы и уроки, определенить учебных и воспитательных целей уроков;

- изучить методическую и техническую литературы

- определить знания учащихся по теме, полученных при изучении специальных и общетехнических предметов;

- произвести подбор учебно-производственных работ, которые будут выполнять учащиеся при изучение темы;

- подготовить или разобрать документацию письменного инструктирования, межпредметного контекстного задания;

- проверить и подготовить материально технического оснащения для изучения темы;

Избегать планирование своей работы только ради соблюдения установленной формы. Формальное планирование ведет к формализму и в других делах.

Чем меньше в вводном инструктаже показывать меньшее количество трудовых приемов, тем легче приемы усвоить. Поэтому нужно отбирать для показа только новые для учащихся и наиболее важные для успеха предстоящей работы трудовые приемы.

Вводный инструктаж может быть закончен только тогда, когда мастер убежден, что большинство учащихся смогут достаточно успешно начать работу.

Инструкционные и технологические карты, другая учебно-техническая документация дают необходимый эффект тогда, когда ими пользуется не только мастер в ходе вводного инструктажа, но прежде всего и главным образом - учащиеся в процессе выполнения учебно-производственных работ.

Оценка должна всегда способствовать обучению и воспитанию учащихся.

Подготовка к уроку включает в себя:

- анализ итогов предыдущих занятий, уточнение содержания, темы и целей предстоящего урока.

- подготовка учебно-производственных работ (материала и т.п.), которые учащиеся будут выполнять на уроках.

- определение методов и методических приемов вводного инструктирование.

- определение системы упражнении и самостоятельных работ учащихся, методов текущего инструктирования, определение домашних задании учащихся.

- проверка исправности оборудования, инструментов, приборов, приспособлений и т.д.

- подготовка учебно-технической документации, наглядных пособий, технических средств обучения.

- самостоятельно выполнять несложные ремонтные работы;

- читать машиностроительные чертежи, схемы, графики и пользоваться эксплуатационной документацией;

- экономно расходовать электроэнергии и запасные части, материалы;

- выполнять работы с соблюдением требовании безопасности труда и пожарной безопасности, производственной санитарии и гигиены, охраны окружающей среды и оказывать до врачебную помощь людям, пострадавшим при несчастных случаях.

Мастер должен знать:

- основы организаций труда в хозяйстве и бригаде, организаций труда в механизированных бригадах, отрядах и звеньях;

- основы о назначении и свойствах металлов и их сплавов, неметаллических металлов, применяемых для изготовления и ремонта деталей машин, топливно-смазочных, окрасочных и других материалов;

- правильное хранение автомобилей включая приемы и методы подготовки их к хранению и снятие с хранения;

- основные положения законодательства об охране труда.

Мастер предварительно должен изучить и отработать приемы по разборке автомобиля и подготовке его к ремонту.

Перспективно тематический план

Перспективно тематический план. - Определяет структуру и содержание учебного процесса, в нем указывается изучаемые темы и количество часов для изучения.

Тематический план

№ заданий

Задание.

Количество часов.

Сроки обучения.

ССПТУ

3г.

ТУ

1г.

ТУ

8 м.

ПТУ

1г.

34.

35.

36.

37.

38.

39.

40.

41.

42.

43.

44.

45.

46.

47.

48.

49.

50.

51.

52.

Раздел №3. Ремонтное дело.

Разборка автомобиля и подготовка его к ремонту.

Разборка двигателя.

Ремонт блока цилиндров.

Ремонт шатунно-поршневой группы.

Ремонт газораспределительного механизма.

Ремонт деталей системы смазывания.

Ремонт деталей системы охлаждения.

Ремонт деталей системы питания.

Ремонт приборов электрооборудования.

Сборка и испытание двигателя.

Ремонт сцепления.

Ремонт колес.

Ремонт заднего моста.

Ремонт рулевого управления.

Ремонт тормозов.

Ремонт переднего моста.

Ремонт рессор и рамы.

Ремонт коробки передач.

Сборка и обкатка автомобиля.

24

24

18

24

24

24

30

30

30

30

30

21

21

24

33

24

21

30

24

6

6

6

6

6

6

9

9

9

9

9

3

3

6

9

6

3

9

6

3

3

-

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

3

-

3

3

3

3

3

3

3

3

3

6

6

6

6

6

3

3

3

6

3

3

6

6

4. Подготовка мастера производственного обучения к уроку

План урока по разделу «Ремонтное дело» План урока №50

Тема программы: Ремонтное дело

Тема урока: «Ремонт рессор и рамы»

Цели урока:

· Обучающие: сформировать ЗУН по ремонту рессор и рам Развивающие: развить индивидуальные способности, логику и мышление;

· Воспитывающие: воспитать любовь к профессии

Тип урока: по выполнению сложных работ комплексного характера

Методы обучения: словесный, наглядный, практический

Материально - техническое обеспечение: набор инструментов (гаечные ключи, отвертки съемники и т.п.), стенды

Время: 270 минут

Ход урока

I. Организационный момент (5 минут)

1) Взаимное приветствие

2) Проверка присутствующих

3) Проверка готовности учащихся к уроку

4) Проверка внешнего вида

II. Вводный инструктаж (40 минут)

1) Сообщение темы урока и целей урока

Цели:

1. Научиться разбирать автомобиль, готовить его к ремонту;

2. Научиться снимать узлы и агрегаты;

3. Научиться правильно пользоваться инструментами;

2) Актуализация ЗУН:

- Что входит в подготовку к ремонту рессор ирам?

- Какие узлы снимаются в первую очередь?

- Как производиться разборка автомобиля и в какой последовательности?

3) Мотивация учащихся:

Чтобы работать по специальности автамеханика, недостаточно простого знания устройства автомобиля. Здесь необходимо знать виды неисправностей и пути их устранения, необходимы навыки работы с диагностическим оборудованием, знание правильной разборки и сборки узлов и агрегатов автомобиля. Естественно, от качественной работы этого специалиста зависят многие жизни.

4) Формирование практических знаний и способов воздействий:

4.1 Технические сведения: будем использовать автомобиль ЗиЛ-130;

4.2 Алгоритм выполнения работы с личным показом:

- Снять рессоры, заменить втулки и серёжки.

- Развернуть гнездо кронштейна рессор.

- Осмотреть автомобиль, выявить его комплектность,

- Перебрать рессоры и подрессорники.

- Заменить негодные листы.

- Собрать рессоры и поставить их на место.

- Ремонт балансирной подвески.

- Очистить раму, сменить негодные траверсы, выправить раму и кронштейн запасного колеса.

4.3 Способы контроля

- Самоконтроль с указаниями мастера

4.4 Возможные ошибки и затруднения в работе:

- Неправильная последовательность при выполнении ремонтных работ;

4.5 Организация рабочего места (см. материально - техническое оснащение)

4.6. Инструктаж по Т.Б.

- Во время работы со специальными стендами для ремонта рессор и рам;

- Во время ремонта рессор и рам;

- Во время эксплуатации оборудования для ремонта рессор и рам;

4.7. Ознакомление с технической документации и инструкционной картой

5) Проверка усвоения нового материала:

- Что входит в подготовку к ремонту рессор ирам?

- Какие узлы снимаются в первую очередь?

- Как производиться разборка автомобиля и в какой последовательности?

III. Текущий инструктаж и упражнения учащихся (210 минут)

1) выполнение учащимися упражнений по:

- Подготовка рессор и рам к ремонту;

- Снятию узлов

- Разборке узлов

2) Целевые обходы рабочих мест

2.1. проверка подготовки рабочих мест

2.2. проверка правильности начала выполнения работ

2.3. соблюдение Т.Б.

2.4. загруженность учащихся работой

2.5.соблюдение последовательности выполнения приемов

3) При необходимости провести коллективный текущий инструктаж.

4) Прием работ. Уборка рабочих мест.

IV. Заключительный инструктаж

1) Анализ работы учащихся на уроке.

2) Анализ достижения целей.

3) Разбор типичных ошибок.

4) Домашнее задание.

5) Объявление оценок и их аргументация.

5. Методические рекомендаций по организации и методики проведения инструктажей

Методические рекомендации по проведению вводного инструктажа. Вводный инструктаж включает в себя ознакомление с учебными задачами урока. Для проведения вводного инструктажа мастеру необходимо следующее:

- конспект вводного инструктажа;

- учебную и техническую литературу;

- общую и техническую инструкционную карту; плакаты по технологическому процессу Ремонт рессор и рам;

- подготовить все необходимые инструменты, материалы для практической демонстрации технологической операции «Ремонт рессор и рам.»;

Проводится вводный инструктаж на рабочем месте мастера, а учащиеся наблюдают за мастером со своих рабочих мест. При личном показе мастера, учащиеся могут подойти поближе к демонстрационному автомобилю. Вводный инструктаж проводится в начале урока. И проводится в слесарной мастерской.

Перед выполнением задания на вводном инструктаже мастер проверяет уровень знаний полученных на ранее изученных темах. Путем опроса. Данное обстоятельство дает возможность постановки перед учащимися задач, выполнение которых обязывает учащегося мобилизовать ранее полученные умения.

Объяснение темы урока мастер начинает с показа технологического процесса ремонта рессор и рам; показывает инструменты и приспособления необходимые для выполнения.

Во время показа мастер должен демонстрировать правильное расположение ног; как правильно держать в руках инструмент. От правильного показа мастером операции зависит хорошая работа и усвояемость учащихся.

Чтобы проверить, в какой степени учащиеся усвоили материал, мастер проводит опрос по вопросам, наблюдая за работой учащихся. Если кто-то из учащихся плохо усвоил инструктаж, то мастер индивидуально подходит к ученику и индивидуальным инструктированием и показом операции добивается усвоения материала.

При проведении занятия мастер должен ставить перед собой цель не только вооружить учащегося необходимыми знаниями и умениями по ремонту рессор и рам, но также способствовать формированию у учащегося передовых взглядов к выполнения работ.

Методические рекомендации по проведению текущего инструктажа.

На всех этапах производственного обучения в период формирования у учащихся умений и навыков при выполнении упражнения или самостоятельной работы. Основной функцией мастера является подготовка учащихся к правильному выполнению каждым из них изучаемых трудовых процессов.

В период обучения в учебных мастерских правильная профессиональная задача заключается в следующем: научить учащихся правильно выполнять трудовые приемы и операции; заложить прочный фундамент овладения профессией; формировать стойкий интерес к профессии; воспитывать самостоятельность.

При обходе учебных мест мастер обращает внимание на то как ученик приготовил вес необходимое для работы. Потому что если место для работы будет приготовлено неправильно то и сама операция может быть выполнена неправильно.

Заметив ошибку, опытный педагог не спешит с подсказкой. Не исправляет ошибку, а выясняет причину, задает наводящие вопросы, пытаясь помочь учащемуся самому понять и осознать ошибку, и её устранения.

В течении текущего инструктажа мастер должен чаще обходить рабочие места учащихся, этим он контролирует учебный процесс и правильность выполнения задания.

Текущий инструктаж является самым основным периодом урока, и на него отводится 80% времени всего урока. проводятся целевые обходы.

целевой обход назван потому, что рабочие места проверяются с четко намеченными целями. таковыми могут быть:

· Проверка организации рабочих мест учащихся;

· Контроль соблюдения безопасных приемов труда;

· Соблюдение технологической последовательности обработки учебно - производственных изделий;

· Межоперационный контроль качества и соблюдение технических требований;

· Приемка и оценка выполненных работ;

Целевые обходы могут носить и другой характер, но последний из названных нами дает мастеру материал для последующего подведения итогов.

Методические рекомендации по проведению заключительного инструктажа

Заключительный инструктаж - необходимая часть урока производственного обучения на которой он (мастер) проверяет умения и знания, полученные на данном занятии.

На этом этапе мастер намечает себе. На каких моментах он должен заострить внимание.

При оценивании учащихся мастер должен так же аргументировать их оценка.

Мастер должен показать самую лучшую работу чтобы показать правильное выполнение операции, и самую плохую чтобы найти возможные ошибки и недостатки.

На заключительном инструктаже можно применить метод беседы. С демонстрированием упражнений в которых учащиеся допускают больше всего ошибок.

И в конце урока задается домашнее задание по следующей теме, выставляет оценки и аргументирует их, и урок заканчивается.

6. Технические требования и критерии оценок

Оценка «5» - ставится за безошибочное уверенное самостоятельное выполнение всех приемов, правильная и качественная организация труда и рабочего места перед работой, во время работы и после сё окончания. Соблюдение всех правил безопасности.

Оценка «4» - ставится за правильное и самостоятельное выполнение основных приемов. При наличии несущественных недочетов; при правильной организации труда и рабочего места; при мелких нарушениях безопасности труда; неправильное расположение инструментов и измерительных приборов.

Оценка «3» - ставится за выполнение приемов груда с нарушениями, не приводящих к браку, недочеты в организации труда и рабочего места учащегося, небрежная уборка рабочего места и т.д.

Оценка «2» - ставится за грубые ошибки в приемах, приводящих к браку и поломке инструментов. Существенные недочеты в организации труда и рабочего места, беспорядок на рабочем месте, нарушение правил безопасности труда, нехотение выполнять данную операцию.

Журнал учета гр. АМ-10 Мастер П/О

№

Ф.И.О.

ДАТА

ИТОГ

ПРОПУСКИ

поведение

1.11.14.

2.11.14.

5.11.14.

6.11.14.

7.11.14.

8.11.14.

9.11.14.

12.11.14.

13.11.14.

всего

У/П

Б/П

1

Ахметгалиев А.

4

2

4

4

3

н

3

3

4

3

2

2

Уд

2

Баландин В.

3

н

3

3

3

н

4

3

3

3

2

2

Уд

3

Варенов И.

4

4

3

4

3

4

3

5

3

4

Уд

4

Григорьев Д.

3

4

4

5

4

4

3

3

4

4

Уд

5

Головин А.

4

4

4

5

5

5

5

5

5

5

Уд

6

Дятлов А.

4

5

н

3

5

3

н

4

3

4

2

2

Уд

7

Ершов А.

5

н

5

н

5

4

5

5

5

5

2

2

Уд

8

Зайнуллин Ф.

3

5

н

5

н

4

5

2

5

4

2

2

Уд

9

Зорин А.

3

3

4

3

3

3

3

3

4

3

Уд

10

Калякин Д.

5

н

н

5

4

5

5

4

5

5

2

2

Уд

11

Колесник С.

5

5

4

5

5

4

4

5

5

5

Пр

12

Лапицкий Е.

3

3

4

3

3

4

3

н

3

3

2

2

Уд

13

Маркелов А.

н

5

5

н

5

4

5

4

5

5

2

2

Уд

14

Мигачев И.

4

4

3

4

3

3

3

4

3

3

Уд

15

Михайлов А.

4

2

4

н

4

3

3

3

4

3

2

2

Уд

16

Михеев Д.

4

3

3

4

3

3

3

4

3

3

Уд

17

Муксинов А.

н

н

4

н

н

5

4

4

4

4

4

4

Уд

18

Патранин Д.

3

3

3

4

4

4

3

3

3

3

Уд

19

Петров Р.

5

4

4

5

5

4

3

5

5

4

Уд

20

Потапов А.

3

3

4

4

3

5

3

3

3

3

Уд

Дата

Раздел. Тема урока

Кол-во часов

Роспись

1.11.14

Ремонт деталей системы питания.

6

2.11.14

Ремонт приборов электрооборудования.

6

5.11.14

Сборка и испытание двигателя.

6

6.11.14.

Ремонт сцепления.

6

7.11.14.

Ремонт колес.

6

8.11.14

Ремонт заднего моста.

6

9.11.14.

Ремонт рулевого управления.

6

12.11.14.

Ремонт тормозов.

6

13.11.14.

Ремонт рессор и рамы.

6

Учебная программа по П/О.

Раздел

Выполнена полностью в объеме ___54_ часов.

Страница:


Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.

© 2000 — 2023, ООО «Олбест» Все права защищены