Современные особенности методики преподавания ОБЖ

Особенностями игры в старшем школьном возрасте является нацеленность на самоутверждение в обществе, стремление к розыгрышу, ориентация на речевую деятельность.

В учебном процессе применяются различные модификации деловых игр:

-имитационные -на занятиях имитируется деятельность какой-либо организации, предприятия или его подразделения;

- операционные - они помогают отрабатывать выполнение конкретных специфических операций;

-исполнение ролей -вырабатывается тактика поведения, действий, выполнения функций и обязанностей конкретного лица;

-деловой театр -разыгрывается какая-либо ситуация, поведение человека в этой обстановке;

-психодрама и социограмма - это «театр», но уже социально-психологический, в котором, отрабатывается умение чувствовать ситуацию, оценивать состояние другого человека [5].

3. Технология развивающего обучения.

В психолого-педагогической литературе последней четверти XX века описано немало педагогических подходов и принципов, реализация которых влияет на эффективность обучения. Нередко какой-либо из этих принципов привлекал внимание того или иного педагогического коллектива, ив такой школе прилагалось немало усилий для его реализации.

Понятие «умственное развитие» используется очень широко. Все отечественные психологи признают, что ведущую, определяющую роль в умственном развитии играет обучение.

С первых дней своей жизни ребенок под влиянием взрослых начинает овладевать опытом, накопленным предшествующими поколениями, присваивает его. В процессе овладения этим опытоми происходит умственное развитие ребенка, формирование его человеческих способностей.

Основными психологическими принципами развивающего обучения являются:

-проблемность обучения;

- оптимальное развитие различных видов мыслительной деятельности;

-индивидуализация идифференциация обучения;

-специальное формирование как алгоритмических, так и эвристических приемов умственной деятельности;

-специальная организация мнемической деятельности [16].

Учебная деятельность требует владения разными приемами создания образов, на разном материале. Приемы учебной работы могут иметь разную степень сложности. Овладение приемами учебной работы является основой, на которой у детей формируются учебные умения и навыки.

Существует система учебных приемов, способствующих развитию личности учащихся:

-перенос усвоенных приемов с обучающей задачей на новую;

-поиск новых приемов учебной работы;

- управление своей учебной деятельностью;

-приемы общения.

Технологи и развивающего обучения должны базироваться на результатах предварительной психолого-педагогической диагностики, и учитель всегда должен руководствоваться принципом: «главное -не навредить!».

1.6 Важность изучения транспортной безопасности в программе школьного курса ОБЖ

Во всем мире одной из важнейших социально-общественных проблем и предметом особой озабоченности широкого круга лиц и работников различных специальностей является проблема детского травматизма на транспорте и, в первую очередь, в сфере дорожного движения. В последние два десятилетия произошла «взрывная» всеобщая автомобилизация, ярко проявившаяся увеличивающимся потоком автомобилей на дорогах, что создает объективную реальность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Однако, в самом катастрофическом положении среди развитых стран оказалась Россия. Здесь ежегодно погибают и получают травмы в дорожно-транспортных происшествиях (далее - ДТП) около 27 тыс. детей и подростков до 16-ти лет. Обращает внимание высокая летальность среди детей, пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях, в 4-6 раз превышающая соответствующие показатели в промышленно развитых странах. Каждая третья жертва дорожно-транспортных происшествий находится в возрастном диапазоне от 15 до 29 лет. Дорожно-транспортные происшествия являются второй по значимости причиной смерти среди молодых людей в возрасте 5-29 лет. Пострадавшие вследствие ДТП в 7 раз чаще нуждаются в госпитализации и в 6 раз чаще становятся инвалидами, в том числе и дети. В России смертность лиц, от ДТП в 5-7 раз больше, чем в таких странах как Япония, Великобритания, США, Германия, Италия и пр.

Дорожное движение является наиболее сложным и требующим внимания аспектом окружающей среды, с которым может столкнуться ребенок. В результате физиологического и психического развития ребенка его поведение менее предсказуемо и существенно отличается от поведения взрослого человека. В возникновении повреждений у ребенка существенное значение имеют анатомо-физиологические и психологические особенности детей, их физическое и умственное развитие, недостаточность житейских навыков, повышенная любознательность и т. п.

Младшие школьники только что получили самостоятельность и освобождены от постоянной опеки взрослых. Им свойственна повышенная возбудимость, импульсивность и эмоциональность. Свою активность дети используют для игр, порой небезобидных шалостей, необдуманных поступков. Опасность поджидает их, прежде всего, на дороге.

У детей 11-14 лет начинается своеобразный и важный период в развитии, т.е. переход от детского возраста к юношескому. Происходит половое созревание, интенсивно протекают процессы роста и развития. У них вырабатываются характер, внутренняя свобода, раскованность, волевые качества. В этом возрасте подростки порой переоценивают свои возможности. Им кажется, что они превзошли опыт окружающих их взрослых, всё познали. Появляется повышенный интерес к героизму, мужеству и всякого рода приключениям, особенно на дорогах города.

По статистике, примерно три четверти всех ДТП с участием детей происходит в результате их непродуманных действий. Среди них наиболее частыми являются:

Переход через проезжую часть вне установленных для перехода мест 35 - 40%.

Неожиданный выход из-за движущихся или стоящих транспортных средств или других препятствий, мешающих обзору 25 - 30%.

Неподчинение сигналам светофора 10 - 15%.

Игры на проезжей части и ходьба по ней при наличии тротуара - 5 - 10%.

Причем, несчастные случаи все чаще происходят не на больших транспортных магистралях, а на маленьких дорогах, рядом с остановками, а иногда и во дворе дома. И, к сожалению, зачастую причиной дорожно-транспортных происшествий бывают дети.

Будучи самыми уязвимыми участниками дорожного движения, школьники зачастую попадают под колеса автомобилей потому, что у них нет навыков культуры безопасного поведения на улицах и дорогах.

Кроме того, дети особенно подвержены дорожно-транспортному травматизму и опасности, что может оказать глубокое негативное воздействие на качество жизни пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях детей. Дети получают травмы как психические, так и физические и этот факт никого не оставляет равнодушным. И хотя степень вины детей в создании ДТП мала, вопрос остается актуальным и требует определенного подхода к его решению.

Такой высокий процент пострадавших среди детей в ДТП связан с тем, что учащиеся не знают правил дорожной безопасности или нарушают их, не осознавая опасных последствий нарушений.

Донести эти знания до детей, выработать в детях потребность в соблюдении правил дорожного движения для самосохранения - в этом и состоит задача учителя.

Общение с сотрудниками ГИБДД, беседы и игры на данную тему в непринужденной обстановке производит на детей более сильное впечатление, чем традиционный урок. Умение донести до других информацию, которую ты знаешь в творческой форме, не такое уж легкое дело, но интересное: когда видишь заинтересованный взгляд ребенка, слышишь бурные обсуждения темы среди школьников уже после урока, что может служить лучшей благодарностью для учителя?

Прочное место в работе с учащимися занимает профилактика ДТП и изучение правил дорожного движения. Для того чтобы не допустить рост ДТП с участием школьников, а также снизить число детей - жертв дорожно-транспортных происшествий, необходимо рассматривать обучение Правилам дорожного движения как часть учебно-воспитательной работы школы.

Одна из важнейших составляющих обеспечения безопасности дорожного движения, в связи с тем, что в данном процессе принимают участие более 95 % населения страны, является систематический и непрерывный процесс формирования у обучающихся культуры безопасного поведения на дорогах города - транспортной культуре как условию эффективности процесса профилактики детского транспортного травматизма [42].

В России среди родителей не то что не принято обучать своих детей правилам поведения вблизи и на проезжей части, а потом проверять результаты обучения, но и более того, некоторые семьи вообще не считают обязательным самим соблюдать правила и донести до ребенка элементарные способы безопасного перехода через дорогу. Но родители на то и родители, чтобы играть главнейшую роль в процессе воспитания детей. А начинается он с личного примера, когда взрослые с ребенком не пренебрегают светофором, переходят улицу в нужном месте, внимательно ведут себя на проезжей части. Дети склонны учиться в первую очередь у родителей, ведь именно папа и мама являются для ребенка на первых порах изображением модели мира, в котором он живет.

При этом важнейшими условиями обучения должны являться регулярность занятий, их непрерывность, преемственность, систематичность. Необходимо обучать детей навыкам поведения на автобусной остановке, при посадке в автобус и высадке из него, а также в самом автобусе в ходе поездки. Такое обучение следует дополнять практическими занятиями, в частности для выработки навыков поведения в опасных ситуациях; детей следует приучать к тому, как должен вести себя пешеход (как переходить дорогу, как идти по краю дороги, у которой нет тротуаров, и т.д.); обучать детей, имеющих велосипеды и мопеды основным правилам дорожного движения; указывать им на важность правильного оборудования их транспортного средства (освещение, светоотражающие приспособления, тормоза и т.д.), а также ношения яркоокрашенной одежды либо одежды со светоотражающими полосами; обучать их правилам использования защитных устройств (шлемов и т.д.); а также указывать им на особые виды опасности, которые могут возникнуть при движении на дороге[43].

И хотя частично эти вопросы затрагиваются на уроках школьного предмета «Основы безопасности жизнедеятельности» (ОБЖ), в его рамках обширной теме ПДД отводится всего два часа, а в результате дети, зачастую из-за своего собственного невежества, травмируются или даже погибают на дороге.

Кроме изучения Правил дорожного движения по школьной программе ОБЖ и программе ПДД, большое значение необходимо уделять и внеклассной работе с учащимися. Здесь помогут и ситуационные формы обучения, максимальное разнообразие приемов и средств, неформальность, творческий поиск, занятия, экскурсии на прилегающие к школе перекрестки, чтение стихов, прозы, разучивание музыкальных произведений о светофоре, дорожных знаках, проведение тематических недель, динамических пауз, конкурсов, викторин с приглашением сотрудников ГИБДД и т.д [13]. При закреплении знаний особая роль должна отводиться организации игровой деятельности детей. Все это позволяет ребенку предвидеть опасные ситуации и правильно их оценивать, создавать модель поведения на дороге.

В игровой форме у детей незаметно для них самих приобретаются навыки безопасного поведения на дороге. Подготовка школьников к самостоятельному и безопасному участию в дорожном движении, воспитанию правопослушного и культурного участия в транспортной среде, непременно приводит к снижению уровня дорожно-транспортных происшествий по вине или неосторожности детей.

Профилактика детского транспортного травматизма возможна не только при условии специальной подготовленности детей и подростков к безопасной жизнедеятельности в транспортной среде, но и сформированности у них транспортной культуры. Это обусловлено, во-первых, требованиями к сохранению жизни и здоровья подрастающего поколения, во-вторых, потребностью общества в повышении уровня транспортной культуры населения и, в-третьих, заказом системе образования на подготовку детей к безопасной жизни и деятельности в условиях развивающейся транспортной среды.

Интегративная деятельность по формированию системы обучения дорожно-транспортной безопасности обеспечивает непрерывную и многоступенчатую подготовку к безопасной жизнедеятельности в транспортной среде путем приобретения учащимися специальных знаний, умений, навыков в области транспортной безопасности, формирования у них установок и личностных качеств, позволяющих им адекватно и грамотно оценивать обстановку, осознанно регулировать свое поведение в транспортных процессах, сложных или аварийных ситуациях, не допуская травм [47].

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

2.1 Методы исследования

В работе использованы следующие методы исследования:

1.Теоретический анализ научно-методической и специальной литературы;

2.Тестирование;

3. Педагогический эксперимент;

4. Методы математической статистики.

1.Теоретический анализ научно-методической и специальной литературы.

Теоретический анализ и обобщение. Изучение литературных данных проводилось для оценки состояния проблемы, определения задач исследования и сопоставления имеющейся информации с результатами экспериментальных исследований. Перечень изученных источников представлен в списке литературы, изложенной в дипломной работе.

2. Тестирование.

В процесс эксперимента входили следующие виды тестирования:

по тестам В.А. Самковой, О.Г. Белоусова, 2005 .

3. Педагогический эксперимент.

Педагогический эксперимент. Педагогический эксперимент был организован и проведен на третьем этапе в рамках учебного процесса.

4. Методы математической статистики.

Широко применяется для обработки полученных в ходе исследования данных, их логический и математический анализ для получения вторичных результатов, т.е. факторов и выводов, вытекающих из интерпретации переработанной первичной информации.

При обработке полученных результатов вычислялись следующие показатели:

a. Показатели среднего арифметического Х

В работе мы использовали формулу для вычисления средней арифметической величины для каждой группы в отдельности:

где Хi - значение отдельного измерения; n - общее число измерений в группе.

b. Дисперсию по формуле:

c. Формулу для вычисления стандартной ошибки среднего арифметического значения (m) по формуле:

d. Для оценки достоверности различий средних показателей использовался:

t критерий Стьюдента - где;

n - объем выборки,

сумма,

х, у - экспериментальные данные

Sx, Sy -дисперсии.

С помощью методов статистической обработки экспериментальных данных непосредственно проверяются, доказываются или опровергаются гипотезы, связанные с экспериментом.

2.2 Организация исследования

Базой исследования служила средняя школа №143 города Красноярска, учащиеся 6-7 классов.

Исследование осуществлялось в три этапа.

На первом, поисковом этапе (ноябрь-январь 2016г.) осуществлялся теоретический анализ философской, психолого-педагогической, литературы, проводилось наблюдение и теоретическое обобщение опыта работы школ по патриотическому воспитанию учащихся, определена база исследования, проведены включенные и опосредованные наблюдения, беседы, интервьюирование, анализ письменных работ и самохарактеристик воспитанников.

На втором этапе (январь-февраль 2016г.) выявлялись и систематизировались виды и формы игровых технологий, осуществлялась проверка разработанных мероприятий, разрабатывались формы и методы организации на уроках обж.

На третьем этапе (март -апрель 2016г.) проверялась общая гипотеза исследования, моделировались и уточнялись пути и педагогические условия Обрабатывались пути внедрения промежуточных и конечных результатов исследования в деятельности студентов-практикантов, педагогов и воспитателей базовых школ.

С контрольной группой проводились занятия по ОБЖ в соответствие со школьной программой в виде семинаров, в экспериментальном классе занятия проводились в игровой форме.

При разработке системы контрольных испытаний мы руководствовались следующими соображениями:

а) возможностью проводить испытания в обстановке, одинаковой для всех занимающихся;

б) доступностью контрольных упражнений и возможностью выполнения их учащимися;

в) простотой измерения и оценки;

г) наглядностью результатов для самих учащихся.

На формирующем этапе занятия в экспериментальном классе проводились в соответствие с выбранной программой по С.В. Титову, Г.И. Шабаеву «Тематические игры по ОБЖ». Они включали различные нетрадиционные формы дидактических игр, сюжетно -- ролевые игры, работу с индивидуальными карточками, моделирование ситуаций, развлечения, игры-эксперименты, минутки безопасности, тематические мероприятия.

Рассмотрим подробнее некоторые из предложенных нами игр:

Игра «Выбери действие».

Учащиеся 7-го класса получают раздаточные материалы: инструкцию, формат игры и таблицу для фиксации и оценки результатов работы.

Инструкция. Ознакомься с перечнем дорожных ситуаций (в левом столбце задания), с правилами безопасности и вариантами действий (в правом столбце задания). На отдельном листочке в таблице рядом с номерами ситуаций (из левого столбца задания) запиши номера правил и действий (из правого столбца задания), которые следует выполнить в этих ситуациях. В случае, когда в ситуации следует выполнять несколько правил (из правого столбца задания), укажи их номера, начиная с самого первоочередного и важного. После принятия индивидуального решения прими участие в коллективном обсуждении порядка действий в ситуациях.

Ситуации: Правила дорожного движения и способы обеспечения безопасности

Надо перейти на другую сторону дороги через проезжую часть.

На нерегулируемом перекрестке, на котором нет пешеходного перехода.

К перекрестку приближается транспортное средство с включенным проблесковым маячком синего цвета.

Регулировщик стоит спиной или лицом к пешеходам, его руки опущены или вытянуты в стороны.

Надо выбрать место, чтобы ждать трамвай. Остановка трамвая расположена на середине дороги, оборудована приподнятой посадочной площадкой.

Этот сигнал разрешает движение.

Можно начинать переход через проезжую часть дороги.

Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров.

Выходить на проезжую часть дороги нельзя.

Поступить в этой ситуации так, как действуют взрослые пешеходы.

Перед переходом остановиться и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.

Переходить проезжую часть следует под прямым углом.

Надо убедиться, что транспортные средства при повороте направо и налево пропускают пешеходов.

При переходе дороги сначала смотреть налево, дойдя до середины дороги - направо.

Ожидать прибытия трамвая на тротуаре.

Ожидать трамвай на посадочной площадке на середине дороги.

Обратиться в этой ситуации за помощью к взрослому человеку.

Дойти до ближайшего пешеходного перехода и, убедившись в безопасности, перейти через дорогу.

Перейти через проезжую часть за спиной регулировщика.

В этом месте переход дороги запрещен.

На проезжей части при переходе следить как за тем, что происходит слева, так и за тем, что происходит справа.

После принятия индивидуальных решений и фиксации их в соответствующем столбце, проводится коллективное обсуждение и принимаются коллективные решения, затем учитель сообщает (при необходимости разъясняет, обсуждает с учащимися) мнение экспертов о правильных действиях. На основе сравнения индивидуальных решений с эталонами выставляются оценки с использованием простейшей шкалы: одно правильное решение - один балл. Баллы суммируются и на этой основе выставляются отметки.

Дидактические игры, используемые при изучении правил дорожного движения в 5-7 классах

Игра № 1. Найди ошибки.

Учащимся выдаются знаки, некоторые из которых изображены неточно. Предлагается за определенное время найти неточности и назвать те знаки, в которых они были допущены.

Игра № 2. Запомни знак.

Учащимся выдаются наборы карточек. Учитель показывает демонстрационные карточки нескольких знаков, учащиеся по памяти должны отыскать в своем наборе такие же и назвать знаки, изображенные на них.

Игра № 3. Дорисуй знак.

Учащимся выдаются наборы знаков, которые изображены не полностью. Предлагается закончить изображение знаков, назвать их (возможно несколько вариантов).

Игра № 4. Мозаика.

Учащимся выдаются наборы разрезанных карточек с изображением знаков. Предлагается за определенное время сложить знаки и назвать их.

Игра № 5. Угадай знак.

Выбирается ведущий. Ему предлагается описать изображение какого-либо знака. Остальные учащиеся угадывают знак, показывают карточки с соответствующим изображением. Называют загаданный знак.

Игра № 6. Светофорики.

Учащимся выданы сигнальные карточки зеленого и красного цвета. Учитель или ведущий показывает какой либо знак и дает ему название / верное или ошибочное/. Если название верное учащиеся показывают зеленый сигнал, если ошибочное красный.

Игра № 7. Угадай, как нас зовут.

Вариант 1. Учитель или ведущий показывает знак, учащиеся дают ему название.

Вариант 2. Учитель или ведущий называет знак, учащиеся показывают карточку с его изображением.

Игра № 8. Группы знаков.

Учащимся выдаются наборы карточек с изображенными на них знаками. Предлагается разложить знаки по группам: предупреждающие, запрещающие и т. д. Дать название каждой группе и знакам в ней.

Игра № 9. Лишний знак.

Учащимся выдаются наборы карточек со знаками, принадлежащими к одной группе и 1 2 знаками из другой группы. Предлагается найти лишние знаки и объяснить, почему они лишние.

Игра № 10. Кроссворд.

Предлагаются картинки с изображением транспортных средств. Инструкция: впиши названия средств транспорта в клеточки кроссворда. Если все подобрано верно, ты прочитаешь зашифрованное слово. Примечание: на картинках изображены: 1. груЗовик; 2. саНи; 3. трАмвай;

4. раКета; 5. мотоцИкл; 6. лайНер; 7. Автобус; 8. маШина; 9. таксИ; 10. теплохоД; II. веРтолет; 12. троллейбУс; 13. поеЗд; 14. Ь 15. Яхта. Ответ: ЗНАКИ - НАШИ ДРУЗЬЯ.

Игра № 11. Мяч соседу.

Игроки становятся по кругу лицом в центр на расстоянии шага друг от друга. Игрок называет знак из любой группы, затем передает мяч соседу справа, тот, поймав мяч, называет знак из той же группы. Затем называет знак из любой другой группы и передает мяч соседу справа, который называет знак из той же группы, а затем из другой и т. д. Допустивший ошибку игрок выходит из круга.

Игра № 12. Найди друзей.

Игрокам выдается карточка с изображением знака, принадлежащего к одной из групп. За определенное время участникам предлагается объединиться группы по какому-либо признаку и назвать этот признак. ходе констатирующего и контрольного этапа проводился мониторинг за изменениями в уровнях знаний, умений, навыков у детей по ОБЖ.

Констатирующее и заключительное тестирование проводилось по тестам В.А. Самковой, О.Г. Белоусова, 2005 [50].

Оценивая результаты проверки знаний учащихся, следует ориентироваться на нормативы, предложенные Т.В. Ильясовой (2005):

85-100% верных ответов - 5 (отлично), что определяет высокий уровень знаний учащихся о безопасности поведения на городском транспорте и городских улицах и мерах безопасного поведения при их возникновении.

75-84% верных ответов - 4 (хорошо), что определяет средний уровень знаний учащихся о безопасности поведения на городском транспорте и городских улицах и мерах безопасного поведения при их возникновении.

60-74% верных ответов - 3 (удовлетворительно) и до 60% верных ответов - 2 (неудовлетворительно), что определяет низкий уровень знаний учащихся о безопасности поведения на городском транспорте и городских улицах и мерах безопасного поведения при их возникновении.

3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ И ИХ ОБСУЖДЕНИЯ

На основании результатов тестирования учащихся контрольного класса (7 «А» класс) была составлена сводная таблица общегруппового уровня знаний учащихся контрольного класса о знаниях ПДД на констатирующем этапе (Таблица 2, диаграмма 1).

Таблица 2 Общегрупповой уровень знаний учащихся контрольного класса Правил дорожного движения на констатирующем этапе

Уровень	Кол-во человек	% показатель
Высокий	2	7, 1
Средний	5	17, 9
Низкий	21	75, 0

Диаграмма 1

Общегрупповой уровень знаний учащихся контрольного класса о знании Правил дорожного движения на констатирующем этапе эксперимента

7, 1%

17, 9%

75, 0%

Таким образом, на основании данных, полученных при проведении констатирующего этапа в контрольном классе, можно сделать вывод о том, что только 7, 1 % учащихся показали высокий уровень знаний Правил дорожного движения и за тестовые задания получили оценку «отлично», что соответствует 85-100% уровню владения знаниями. Только 17, 9 % семиклассников из контрольного класса справились с тестовыми заданиями на 75-84%, что соответствует среднему уровню знаний. И большая часть учеников, а то 75 %, показали низкий уровень знаний ПДД.

Проанализировав ответы экспериментального класса (7 «Б») была составлена сводная таблица их результатов (Таблица 3, диаграмма 2).

Таблица 3 Общегрупповой уровень знаний Правил дорожного движения учащимися экспериментального класса на констатирующем этапе

Уровень	Кол-во человек	% показатель
Высокий	3	10, 7
Средний	6	21, 4
Низкий	19	67, 9

Диаграмма 2

Общегрупповой уровень знаний учащихся экспериментального класса Правил дорожного движения на констатирующем этапе эксперимента

10, 7%

21, 4%

67, 9%

Исходя из результатов тестирования при проведении констатирующего этапа в экспериментальном классе, можно сделать вывод о том, что только 10, 7 % учащихся знакомы с Правилами дорожного движения и поэтому показали высокий уровень знаний, соответствующий оценке «отлично». При этом 21, 4 % семиклассников, обучающихся в экспериментальном классе, показали средний уровень знаний ПДД и справились с тестовыми заданиями в диапазоне от 75 до 84%. Однако 67, 9 % учащихся 7 «Б» класса представили низкий уровень знаний ПДД, соответствующий 74% и ниже.

Для большей наглядности представим результаты полученных исследований в обоих классах в виде сравнительной гистограммы 1.

Гистограмма 1 Сравнительная характеристика первоначального уровня знаний ПДД в контрольном и экспериментальном классах.

Таким образом, на основании полученных данных можно сделать вывод о том, что первоначальный уровень знаний учащихся 7 классов по Правилам дорожного движения преимущественно соответствует низкому уровню, и только 32 % в контрольном и 40 % в экспериментальном классах имеют высокий и средний уровень знаний по данной теме. Таким образом, внедрив в экспериментальном классе программу игровых форм обучения учащихся основам безопасности жизнедеятельности, мы планируем получить резкое повышение уровня осведомленности учащихся по Правилам дорожного движения.

Проанализировать результаты, полученные в ходе эксперимента, мы решили несколькими способами. Например, наблюдение.

Урок в контрольном классе проходил по отработанной схеме, в виде объяснения учителя по ОБЖ Правил дорожного движения. Для иллюстрации на занятии использовались тематические плакаты, дидактические материалы. В ходе урока, проведенного в контрольном классе, учащиеся внимательно слушали учителя, соблюдая дисциплину, отвечали на задаваемые учителем вопросы.

Урок в экспериментальном 7 «Б» классе прошел увлекательно, ученики сами активно принимали участие в разборе темя, спорили друг с другом о вариантах решения ситуационных задач, предлагали интересные способы решения, проявляя познавательный интерес к обсуждаемой теме. Урок проходил в форме игры, весь класс при этом был активно вовлечен в обсуждаемые вопросы.

Таким образом, было наглядно продемонстрировано различие в активности познавательных процессов у школьников, вовлеченных в эксперимент.

Анкетирование. Для того чтобы определить эффективность применения игровых форм обучения на уроках ОБЖ Правилам дорожного движения, мы предложили ребятам-школьникам ответить на вопросы анкеты по выявлению их отношения к занятиям по ПДД в курсе ОБЖ. Результаты анкетирования представлены в таблице 4:

Отношение учащихся к занятиям по ПДД

		Вопросы		Ответы	Ответы
				контрольной	эксперименталь
				группы	ной группы
				n	%	n		%
	1. Для чего, по Вашему мнению, нужно изучать ПДД?
А. Не знаю			10	35, 7	2		7, 2
Б. Чтобы уметь водить машину	13	46, 4	9		32, 1
В.	Чтобы	избежать	дорожно-	5	17, 9	17		60, 7
транспортного	травматизма,	потому
что я -	участник дорожного движения
	2. Каково Ваше отношение к проведенным занятиям по ПДД?
А. Как и к другим занятиям		25	89, 3	6		21, 4
Б. Очень понравились, было интересно	3	10, 7	22		78, 6
и увлекательно
3.	Хотели ли Вы, чтобы следующий урок по ПДД скорее состоялся?
А. Да				5	17, 9	20		71, 4
Б. Нет			23	82, 1	8		28, 6
4.	Для чего, по Вашему мнению, выполнять практические задания и
		решать ситуационные задачи по ПДД?
А. Для получения хороших оценок	8	28, 6	5		17, 9
Б. Потому что их задает учитель	12	42, 8	6		21, 4
В.	Для	развития	умения	8	28, 6	17		60, 7
ориентироваться в трудной ситуации и
навыков безопасного поведения

Таким образом, исходя из результатов анкетирования, можно убедиться в эффективности игровых форм проведения занятия по сравнению с традиционным уроком.

Тестирование. На контрольном этапе исследовательской работы мы провели повторное тестирование. При анализе ответов мы пользовались теми же критериями, что и на констатирующем этапе. Проанализировав ответы контрольного класса (7 «А» класс), была составлена таблица результатов (Таблица 5).

Таблица 5

Общегрупповой уровень знаний учащихся контрольного класса Правил дорожного движения на контрольном этапе

Уровень	Кол-во человек	% показатель
Высокий	13	46, 5
Средний	9	32, 1
Низкий	6	21, 4

Полученные данные свидетельствуют о том, что высокие результаты знаний получили 46, 5 % учащихся, средние результаты были получены 32, 1 % школьников и низкий уровень знаний показали 21, 4 % протестированных семиклассников (диаграмма 3).

Диаграмма 3.

Общегрупповой уровень знаний учащихся контрольного класса о знании Правил дорожного движения на контрольном этапе эксперимента

Таким образом, мы выявили некоторое улучшение общегрупповых знаний в контрольном 7 «А» классе по Правилам дорожного движения.

С результатами контрольного тестирования в экспериментальном классе можно ознакомиться из таблицы 6:

Таблица 6 Общегрупповой уровень знаний учащихся экспериментального класса Правил дорожного движения на контрольном этапе

Уровень	Кол-во человек	% показатель
Высокий	20	71, 4
Средний	5	17, 9
Низкий	3	10, 7

Проанализировав полученные результаты, можно убедиться, что высоким уровнем знаний по правилам дорожного движения овладели 71, 4 % школьников, что соответствует оценке «отлично», средние результаты продемонстрировали 17, 9 % учащихся экспериментального класса, и низкие результаты были только у 10, 7 % протестированных респондентов (диаграмма 4).

Размещено на http://www.allbest.ru/

Диаграмма 4.

Общегрупповой уровень знаний учащихся экспериментального класса на контрольном этапе эксперимента

10, 7 %

17, 9 %

71, 4 %

Для наглядности представим результаты контрольного этапа эксперимента в виде гистограммы:

Гистограмма 2 Сравнительная характеристика уровня знаний ПДД в контрольном и экспериментальном классах после занятий по ОБЖ

Таким образом, общая сводная таблица результатов тестирования выглядит следующим образом:

Таблица 7 Общая сводная таблица результатов тестирования до начала и после окончания эксперимента в контрольном и экспериментальном классах.

Уровень		Контрольный класс		Экспериментальный класс
			7«А»			7 «Б»
		до занятий		после занятий		до занятий	после занятий
Высокий		7, 1		46, 5		10, 7	71, 4
Средний		17, 9		32, 1		21, 4	17, 9
Низкий		75, 0		21, 4		67, 9	10, 7
Таким	образом, нами была доказана	эффективность игровых методов

ВЫВОДЫ

Игровые методы являются одними из самых эффективных методов обучения, так как их психолого-педагогической основой является игровая деятельность, которая вносит большой вклад в психическое развитие личности. Использование игровых технологий на уроках ОБЖ соответствует познавательным потребностям учащихся разных возрастных групп. В игре активизируются мыслительные процессы, и возрастает мотивация школьников к изучению предмета ОБЖ.

Игры оказывают сильное эмоциональное воздействие на учащихся, формируют многие умения и навыки: прежде всего коммуникативные, умение работать в группе, принимать решения, брать ответственность на себя. Они развивают организаторские способности, воспитывают чувство сопереживания, стимулируют взаимовыручку в решении трудных проблем. Таким образом, использование в учебном процессе игровых методов позволяет решать целый комплекс педагогических задач.

Применение игровых технологий в процессе обучения Правилам дорожной безопасности в сочетании с другими педагогическими технологиями повышают эффективность образования учащихся в области безопасности жизнедеятельности. Но не следует забывать, что даже самая лучшая игра не может обеспечить достижения всех образовательно-воспитательных целей, поэтому игровые технологии необходимо рассматривать в системе всех форм и методов учебной работы, применяемых в обучении.

Таким образом, результативность применения познавательных игр на уроках ОБЖ будет зависеть, во-первых, от систематического их использования, во-вторых, от целенаправленности программы игр в сочетании с обычными дидактическими упражнениями. Например, в решении проблемы развития познавательной активности необходимо считать основной задачей развитие самостоятельного мышления ученика. Значит, необходимы группы игр и упражнения, формирующие умение выделять основные, характерные признаки предметов, сравнивать, составлять их; игры на обобщение предметов по определенным признакам, развивающие умение отличать реальные явления от нереальных, воспитывающие умение владеть собой и т.д.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Аванесов В.У., Гришина Т.С. Проблемы и возможности пути развития интересов у детей и подростков к занятиям физической культурой и спортом / Физическая культура, спорт и здоровье в современном обществе: сб. науч. статей всерос. научн.-практ. конф. с межд. участием. Воронеж, ИПЦ Научная книга, 2012. С. 192-198.

2. Анисимов В.В. Формы обучения и организации учебного процесса в школе/В.В. Анисимов //Общие основы педагогики: учеб. для вузов. М.: Просвещение, 2006. - 574 с.

3. Антюхин Э., Концепция воспитания безопасности жизнедеятельности //Основы безопасности жизни / Э. Антюхин, 2007.- № 5. С. 34-37

4. Бершадский М.Е. В каких значениях используется понятие «технология» в педагогической литературе // Школьные технологии.- 2002.- № 1.- С. 3-19

5. Гинецинский В.И. Современные образовательные технологии: учебное пособие [Текст] /В.И Гинецинский. -- М.: Изд-во КноРус, 2009. -- 432 с.

6. Гиссен Л.Д. Психология и психогигиена в спорте.// Гиссен Л.Д.: - М.: ФиС, 2004. 149 с.

7. Гогунов Е.Н., Мартьянов Б.И. Психология физического воспитания и спорта: Учеб. пособие для студ. высш. пед. учеб, заведений. // Е.Н. Гогунов, Б.И. Мартьянов: - М.: Издательский центр «Академия», 2003. 288с.

8. Голованова Н.Е. Общая педагогика. -- СПб., 2005. -- С.182.

9. Дичев, Т. Осторожно дети! / Т. Дичев // Спортивная жизнь России. - 2009. - № 10. - С. 19-21.

10. Кайнова, Э.Б. Общая педагогика физической культуры и спорта : учеб.пособие / Э.Б. Крайнова. - М. : Форум, 2007 - 208 с.

11. Калицкий, Э.М. Трансформация профессионального образования в современном обществе / Э.М. Калицкий // Наука и образование. - 1997. - № 5. - С.12-16.

12. Ковалько В.И. Игровой модульный курс по ПДД. М: ВАКО, 2011. - 192с . - (Мастерская учителя).

13. Комаров В.П. Воспитательная система современной профессиональной школы / В.П. Комаров // Вестник ОГУ. -- 2002. -- №7. -- С.12-16.

14. Крутецкий В.А. Психология. - М.: Академия, 2003. - С. 186-193.

15. Крысько В.Г. Общая психология в схемах и комментариях к ним. Учебно-

16. методическое пособие. М.: «Флинта».2005. - С. 167-169.

17. Кузнецов, В.С. Теория и методика физического воспитания и спорта : учебник для вузов / В.С. Кузнецов, Ж.К. Холодов. - М. : Академия, 2009 - 525 с.

18. Кушнир А.М. Методический плюрализм и научная педагогика // Народное образование - 2001.- №1. - стр. 50-65

19. Локалова, Н. П. Влияние когнитивного развития на формирование внутреннего мотива учебной деятельности [Текст] / Н. П. Локалова, А. М. Дрегнина // Вопросы психологии . - 2014. - № 5. - С. 15-33.

20. Львова, С. В. Возрастные особенности развития познавательных по-требностей и мотивации учения у школьников [Текст] / С. В. Львова // Системная психология и социология. - 2014. - № 9. - С. 79-86.

21. Маджуга, А. Г. Здоровьесберегающее образование: теория, методоло-гия, практика: монография [Текст] / А. Г. Маджуга. - Уфа: РИО РУНМЦ, 2010. - 300 с.

22. Малинина И. А. Применение активных методов обучения как одно из средств повышения эффективности учебного процесса [Текст] / И. А. Малинина // Молодой ученый. -- 2011. -- №11. Т.2. - С. 166-168.

23. Мельникова Т.В., Данченко С.П., Форштат М.Л. Программа учебного модуля «Дорожная безопасность» По курсу основ безопасности жизнедеятельности для учащихся 1-9 классов. Разработана Санкт-Петербургской академией постдипломного педагогического образования и допущена Региональным экспертным советом Комитета по образованию Санкт-Петербурга(протокол от 01.03.2006 г)

24. Мельникова, Н. Ф. Педагогические основы обучения безопасности жизедеятельности [Текст] / Н. Ф. Мельникова // ОБЖ. Основы безопасности жизни. - 2011. - № 1. - С. 21-24.

25. Неверкович, С.Д. Педагогика физической культуры и спорта : учеб.пособие / С.Д. Неверкович, Т.В. Аронова, А.Р. Баймурзин. - М. : Академия, 2010 -336 с.

26. Немов Р.С. Психология. Книга 1. Общие основы психологии. - 3-е изд. - М.: Владос, 2003. - С.394-402.

27. Никитский Б.Н. Плавание: Учебник для студентов физического воспитания. - М.: Академия, 2011. 304с.

28. Общая психология (курс лекций). Составитель Е.И.Рогов. М.: «Владос». -2005. - С.379-392.

29. Общая психология. /Под ред. В.В.Богословского, А.Г.Ковалевой, А.А.Степановой, С.Н.Шабалиной. - 2-у изд., перераб. и доп. М.: Академия, 2006. - С.306-316.

30. Петров, С. В. Теоретические основы безопасности жизнедеятельности: учебное пособие [Текст] / Р. И. Айзман, С. В. Петров, А. В. Тимкин, В. М. Ширшова. - Новосибирск: АРТА. - 2011. - 208 с.

31. Погадаев Г.И. Настольная книга учителя физической культуры. - М.: Физкультура и спорт, 2010. 496 с.

32. Подласый И.П. Где помогут технологии? // Школьные технологии.-2003.-№3. - С. 10-26.

33. Постановление Правительства РФ от 03.10.2013 N 864 "О федеральной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах"

34. Просандеев А., Попков А. Педагогические условия эффективного обучения ОБЖ// ОБЖ: Основы Безопасности Жизни. - 2005. - № 2. - С. 34-38.

35. Психологическое обеспечение спортивной деятельности / Мельников В.М., Непопалов В.Н., Романина Е.В. [и др.] // Юбилейный сборник трудов ученых РГАФК, посвященный 80-летию академии. - М.: 2006. - Т. 3.

36. Психология: Учеб. для институтов физической культуры // под ред. В.М. Мельникова: - М.: Физкультура и спорт, 2007. 480с.

37. Рылова, Н. Т. Организационно-педагогические условия создания здо-ровьесберегающей среды образовательных учреждений: дисс. … канд. пед. наук [Текст] / Н. Т. Рылова. - Кемерово, 2007.

38. Семенкова, Т. Н. Педагогическая система сохранения и укрепления здоовья учащейся молодежи: дисс… д-ра пед.наук [Текст] / Т. Н. Семенкова. Кемерово, 2013. - 312 с.

39. Синягина Н. Ю., Кузнецова И. В. Здоровье как образ жизни// Н. Ю. Синягина, И. В. Кузнецова//Здоровье всех от А до Я. - 2007. - №2. - С.41-47.

40. Советская энциклопедия: в 3 т./ гл. ред. Прохоров А.М. М.: Большая советская энциклопедия. 2004--2010. -- 3 т.

41. Соловьёв, Г.М. Основы ЗОЖ и методика оздоровительной физической культуры / Г.М. Соловьёв. - Ставрополь: СГУ, 2008.- 257 с.

42. Суравегина И. Т. Здоровый образ жизни выбери сам: Здоровье человека как экологическая проблема/И.Т. Суравегина//Экология и жизнь. - 2007. -- №4. - С.28-31

43. Тронева Л. Ф. Использование современных технологий на уроках ОБЖ// ОБЖ: Основы Безопасности Жизни. - 2009. - № 10. - С. 26-27.

44. Хазова С.А., Бгуашев А.Б. Потенциал физической культуры и спорта в воспитании и развитии школьников: монография. - Майкоп, изд-во АГУ, 2012. - 154 с

45. Харисов, Ф. Ф. Здоровьеформирование - новая парадигма оздоровления подрастающего поколения [Текст] / Ф. Ф. Харисов, А. П. Матвеев // Здо-ровьесберегающее образование. - 2012. - № 8. - С. 21-25.

46. Холодов Ж.К., Кузнецов В.С. Теория и методика физического воспитания и спорта. - М.: Академия, 2007. с.480.

47. Широкий Н. Е. Формирование культуры здорового образа жизни у подростков / Н. Е. Широкий // Сацыяльна-педагагічная работа. - 2010. - № 6. - С. 44-46.

48. Школа - территории безопасности. Материалы областной научно-практической конференции. - Екатеринбург: МУ ИМЦ «Екатеринбургский Дом Учителя», 2007. - 96 с.

49. Шмаков С. Детям о здоровье//С. Шмаков// Здоровье всех от А до Я. - 2007. - №2. - С.94-128.

50. Щедрина, А. Г. Научные основы формирования здорового образа жизни детей и подростков [Текст] / А. Г. Щедрина. - Новосибирск: Сибирский центр деловых технологий, 2014. - 223 с.

51. Электронный ресурс: http: //www.pandia.ru/text/77/483/52127.php

ПРИЛОЖЕНИЕ

Игра «Выбери действие».

Учащиеся 7-го класса получают раздаточные материалы: инструкцию, формат игры и таблицу для фиксации и оценки результатов работы.

Инструкция. Ознакомься с перечнем дорожных ситуаций (в левом столбце задания), с правилами безопасности и вариантами действий (в правом столбце задания). На отдельном листочке в таблице рядом с номерами ситуаций (из левого столбца задания) запиши номера правил и действий (из правого столбца задания), которые следует выполнить в этих ситуациях. В случае, когда в ситуации следует выполнять несколько правил (из правого столбца задания), укажи их номера, начиная с самого первоочередного и важного. После принятия индивидуального решения прими участие в коллективном обсуждении порядка действий в ситуациях.

Ситуации: Правила дорожного движения и способы обеспечения безопасности

Надо перейти на другую сторону дороги через проезжую часть.

1. На нерегулируемом перекрестке, на котором нет пешеходного перехода.

2. К перекрестку приближается транспортное средство с включенным проблесковым маячком синего цвета.

3. Регулировщик стоит спиной или лицом к пешеходам, его руки опущены или вытянуты в стороны.

4. Надо выбрать место, чтобы ждать трамвай. Остановка трамвая расположена на середине дороги, оборудована приподнятой посадочной площадкой.

1. Этот сигнал разрешает движение.

2. Можно начинать переход через проезжую часть дороги.

3. Перейти проезжую часть можно по линии тротуаров.

4. Выходить на проезжую часть дороги нельзя.

5. Поступить в этой ситуации так, как действуют взрослые пешеходы.

6. Перед переходом остановиться и убедиться в отсутствии приближающегося транспорта.

7. Переходить проезжую часть следует под прямым углом.

8. Надо убедиться, что транспортные средства при повороте направо и налево пропускают пешеходов.

9. При переходе дороги сначала смотреть налево, дойдя до середины дороги - направо.

10. Ожидать прибытия трамвая на тротуаре.

11. Ожидать трамвай на посадочной площадке на середине дороги.

12. Обратиться в этой ситуации за помощью к взрослому человеку.

13. Дойти до ближайшего пешеходного перехода и, убедившись в безопасности, перейти через дорогу.

14. Перейти через проезжую часть за спиной регулировщика.

15. В этом месте переход дороги запрещен.

16. На проезжей части при переходе следить как за тем, что происходит слева, так и за тем, что происходит справа.

После принятия индивидуальных решений и фиксации их в соответствующем столбце, проводится коллективное обсуждение и принимаются коллективные решения, затем учитель сообщает (при необходимости разъясняет, обсуждает с учащимися) мнение экспертов о правильных действиях. На основе сравнения индивидуальных решений с эталонами выставляются оценки с использованием простейшей шкалы: одно правильное решение - один балл. Баллы суммируются и на этой основе выставляются отметки.

Дидактические игры, используемые при изучении правил дорожного движения в 5-7 классах

Игра № 1. Найди ошибки.

Учащимся выдаются знаки, некоторые из которых изображены неточно. Предлагается за определенное время найти неточности и назвать те знаки, в которых они были допущены.

Игра № 2. Запомни знак.

Учащимся выдаются наборы карточек. Учитель показывает демонстрационные карточки нескольких знаков, учащиеся по памяти должны отыскать в своем наборе такие же и назвать знаки, изображенные на них.

Игра № 3. Дорисуй знак.

Учащимся выдаются наборы знаков, которые изображены не полностью. Предлагается закончить изображение знаков, назвать их (возможно несколько вариантов).

Игра № 4. Мозаика.

Учащимся выдаются наборы разрезанных карточек с изображением знаков. Предлагается за определенное время сложить знаки и назвать их.

Игра № 5. Угадай знак.

Выбирается ведущий. Ему предлагается описать изображение какого-либо знака. Остальные учащиеся угадывают знак, показывают карточки с соответствующим изображением. Называют загаданный знак.

Игра № 6. Светофорики.

Учащимся выданы сигнальные карточки зеленого и красного цвета. Учитель или ведущий показывает какой либо знак и дает ему название / верное или ошибочное/. Если название верное учащиеся показывают зеленый сигнал, если ошибочное красный.

Игра № 7. Угадай, как нас зовут.

Вариант 1. Учитель или ведущий показывает знак, учащиеся дают ему название.

Вариант 2. Учитель или ведущий называет знак, учащиеся показывают карточку с его изображением.

Игра № 8. Группы знаков.

Учащимся выдаются наборы карточек с изображенными на них знаками. Предлагается разложить знаки по группам: предупреждающие, запрещающие и т. д. Дать название каждой группе и знакам в ней.

Игра № 9. Лишний знак.

Учащимся выдаются наборы карточек со знаками, принадлежащими к одной группе и 1 2 знаками из другой группы. Предлагается найти лишние знаки и объяснить, почему они лишние.

Игра № 10. Кроссворд.

Предлагаются картинки с изображением транспортных средств.

Инструкция: впиши названия средств транспорта в клеточки кроссворда.

Если все подобрано верно, ты прочитаешь зашифрованное слово.

Примечание: на картинках изображены: 1. груЗовик; 2. саНи; 3. трАмвай; 4. раКета; 5. мотоцИкл; 6. лайНер; 7. Автобус; 8. маШина; 9. таксИ; 10. теплохоД; II. веРтолет; 12. троллейбУс; 13. поеЗд; 14. Ь 15. Яхта. Ответ: ЗНАКИ - НАШИ ДРУЗЬЯ.

Игра № 11. Мяч соседу.

Игроки становятся по кругу лицом в центр на расстоянии шага друг от друга. Игрок называет знак из любой группы, затем передает мяч соседу справа, тот, поймав мяч, называет знак из той же группы. Затем называет знак из любой другой группы и передает мяч соседу справа, который называет знак из той же группы, а затем из другой и т. д. Допустивший ошибку игрок выходит из круга.

Игра № 12. Найди друзей.

Игрокам выдается карточка с изображением знака, принадлежащего к одной из групп. За определенное время участникам предлагается объединиться в группы по какому-либо признаку и назвать этот признак.

Размещено на Allbest.ru

...