Цілі і завдання дисципліни "Методологія інженерної діяльності"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Реферат

на тему: Цілі і завдання дисципліни «Методологія інженерної діяльності»

Успіхи народного господарства країни ґрунтуються на технічному прогресі, вдосконалення технології виробництва в промисловості, сільському господарстві, на транспорті і в будівництві.

Одним з основних напрямків технічного прогресу у всіх галузях народного господарства є підвищення продуктивності і ефективності машин. Для залізничного транспорту, зокрема, це створення нового рухомого складу: більш потужних і швидкісних локомотивів, вагонів більшої вантажопідйомності.

Створення нової машини, нової технології -- результат творчої праці багатьох інженерно-технічних працівників: конструкторів, технологів, організаторів виробництва...

«Однак конструктор, технолог, проектувальник, як би талановиті вони не були, не можуть зробити істотного кроку вперед, не спираючись на науку. Роботи вчених--хіміків і фізиків породили нові матеріали; вирішення проблем фізики втілило в життя і атомну енергетику, і лазерний промінь, здатний різати тверді матеріали і передавати тисячі телевізійних програм; теорія електромагнітного поля, дослідження в області напівпровідників лягли в основу радіо, телебачення, різноманітної радіоелектронної апаратури, електронних обчислювальних машин, які проникли в усі галузі техніки. Освоєння космосу стало можливим на основі роботи цілої армії учених найрізноманітніших спеціальностей. Немає такої галузі техніки, яка не мала б у своїй основі досягнень науки».

У сучасному суспільстві наука -- одна з найважливіших сфер людської діяльності. Роль науки в нашій країні проявляється, насамперед, у тому, що, перетворившись в безпосередню продуктивну силу, вона суттєвим чином сприяє вирішенню основних економічних завдань народного господарства, створення матеріально-технічної бази країни.

Наукові дослідження є першим етапом на довгому шляху створення нової машини, розробки нової технології до їх впровадження у виробництво. Тому кожен інженер повинен знати і розуміти специфіку наукової діяльності, підвищувати свій науковий рівень та професійну компетентність.

Одним із засобів підвищення якості підготовки інженерів у ВУЗі є навчально-дослідна робота студентів. Важливою ланкою поліпшення цієї роботи є вивчення курсу «Методологія інженерної діяльності».

Цілі вивчення цього курсу, такі:

- підготовка студента до грамотного виконання навчально-дослідницьких завдань зі спеціальних дисциплін та до участі в науково-дослідній роботі випускаючої кафедри;

- набуття студентом навичок дослідницької діяльності на основі самостійного виконання навчальних завдань;

- навчання навичкам постановки і вирішення завдань пошуку (винахідництва) нових, більш ефективних конструкторсько-технологічних рішень;

- ознайомлення студента зі специфікою та методологією наукової та інженерної діяльності;

- підготовка до оволодіння інтенсивною технологією інженерної творчості, заснованої на використанні методів інженерної творчості, спеціально підготовленої інформації та обчислювальної техніки.

Основна мета навчання полягає у виявленні та розкритті творчих нахилів і здібностей, про яких багато, хто навчається і не підозрюють.

Завдання вивчення дисципліни полягає:

- в освоєнні основних етапів проведення наукових досліджень;

- методів теоретичних і експериментальних досліджень, способів обробки результатів експерименту;

-методів інженерної творчості;

- вміти самостійно виконувати найпростіші навчальні дослідження в області тепловозобудування і тепловозної тяги.

Основне завдання курсу полягає у вихованні творчої особистості.

Все це разом узяте, повинно сприяти формуванню світогляду майбутнього фахівця.

Методологія (від метод і логія) - це вчення про структуру, логічну організацію, методи та засоби діяльності. Між тим аналіз показує, що головною метою методології науки є, насамперед, вивчення тих засобів, методів і прийомів наукового дослідження, за допомогою яких суб'єкт наукового пізнання набуває нові знання про реальну дійсність. А оскільки ці методи і засоби дослідження застосовуються в процесі наукового пізнання, то слід говорити не про методологію взагалі, а про методологію наукового дослідження або пізнання. Фактично методологія як особлива наука виникає у зв'язку з необхідністю узагальнення і розвитку тих методів і засобів дослідження, які були відкриті в приватних науках. Наприклад, експеримент як спеціальний метод дослідження вперше ефективно почав використовуватися в механіці. Однак згодом він отримав досить широке поширення в науці, і постало питання про виділення його в якості самостійного емпіричного методу дослідження. Те ж можна сказати і про деяких теоретичних методах.

МЕТОД.

Важливу роль методу в пізнавальній і практичній діяльності людей підкреслювали багато великих вчених. Так, на думку російського фізіолога І. Павлова, "Метод -- найперша, основна річ. Від методу, від способу дії залежить вся серйозність дослідника. Вся справа в хорошому методі. При хорошому методі і не дуже талановита людина може зробити багато. А при поганому методі і геніальна людина буде працювати даремно і не отримає цінних, точних даних" [68, с. 21]. А відомий вітчизняний психолог Л. Виготський говорив, що методологія подібна до "кістяка в організмі тварини", на якому тримається весь цей організм.

Виходячи з викладеного, сформулюємо визначення понять "метод", "методологія" і "методика" наукового пізнання або дослідження.

Поняття "метод" (від грец. methodos -- спосіб пізнання) в широкому сенсі означає "шлях до чого-небудь" або спосіб діяльності суб'єкта в будь-якій її формі. Іншими словами, метод -- це спосіб, ШЛЯХ пізнання і практичного перетворення реальної дійсності, система прийомів і принципів, що регулює практичну і пізнавальну діяльність людей (суб'єктів). З цього визначення випливає, що основна функція методу полягає у внутрішній організації і регулювання процесу пізнання або практичного перетворення того або іншого об'єкта. Тому метод зводиться до сукупності визначених правил, прийомів, способів і норм пізнання і дії. Це певна система приписів, принципів, вимог, яка повинна орієнтувати суб'єкта пізнання на вирішення конкретного науково-практичного завдання, на досягнення певного результату в тій або іншій сфері людської діяльності. Якщо метод правильний, він дисциплінує пошук істини, дає змогу зекономити сили і час, рухатися до мети найкоротшим шляхом. Істинний метод служить своєрідним компасом, по якому суб'єкт пізнання і дії прокладає свій шлях, уникаючи при цьому можливих помилок.

Метод визначає спосіб дії - це раціональна основа способу дії. Для існування методу необхідні:

1. правила поведінки як опису способу дії;

2. усвідомлення використання методу як основи дії;

3. дисципліноване підпорядкування правилам поведінки;

4. опис ситуації, в якій доцільно застосування даного методу.

Правила, усвідомленість дії, дисципліна, відтворюваність і опис ситуації свідчать про існування методу.

Формулюючи цей опис більш стисло, можна заключити, що метод являє собою систему відтвореного способу дії при усвідомленому використанні правил поведінки для найбільш ймовірного досягнення наміченої мети в даних обставинах.

Метод збільшує можливості вирішення різних проблем, але сам по собі не зумовлює їх рішення.

2. Види інженерної діяльності та їх особливості "engine"-двигун, мотор (англ.).

Engineer - це був той, хто створював двигуни, тобто придумував, винаходив (проектував, як ми говоримо сьогодні) і будував їх.

Інженер у сучасному виробництві. В даний час інженер -- це спеціаліст з вищою технічною освітою, що займає інженерну посаду.

Інженер взагалі, і кожен інженер зокрема, незалежно від конкретної спеціальності має справу з створенням чогось нового (машин, приладів, будівель, споруд, систем тощо). Саме це, як не дивним може здатися, відрізняє роботу інженера від роботи науковця, вченого.

Останній у першу чергу вивчає об'єктивну реальність, закономірності природи, тобто те, що існує, але ще не пізнане людиною. Інженер ж може створювати те, чого в природі не було: будувати будинки, машини, організовувати їх виробництво, спорудження та подальшу експлуатацію. Для цього в своїй роботі інженер використовує ті наукові знання про закони природи, властивості реальних об'єктів, які отримані працею вчених, наукових працівників і знаходить їм практичне, корисне для суспільства, застосування.

З іншого боку, нове створюють не тільки інженери. Математики знаходять нові рішення, хіміки створюють нові матеріали, художники пишуть нові картини і т. п. Про інженера можна сказати, що, створюючи нове, він вирішує свої, інженерні завдання. Отже, зміст роботи інженера полягає у вирішенні інженерних задач. Але тоді треба визначити, що ж таке інженерне завдання? Ясно, що рішення такої задачі, виходячи з суті інженерної діяльності, повинно бути пов'язане з створенням чогось нового.

Але перш ніж намагатися сформулювати її загальне визначення, розглянемо різні види роботи інженера, які визначаються не фахом, а характером його роботи на конкретних робочих місцях.

Види інженерної діяльності. Інженер будь-якої спеціальності може працювати в своїй галузі, на своєму підприємстві, на різних стадіях виробничого процесу: в конструкторському або технологічному бюро, у проектній організації, що безпосередньо на виробництві (у цеху) або в експериментальному підрозділі чи в науковій лабораторії і т. д. Крім цього, сама виробнича галузь, в якій працює фахівець, може бути пов'язана або із створенням техніки, наприклад в машинобудуванні, в тому числі і тепловозобудування, або з її використанням і обслуговуванням. Така робота інженерів локомотивного і вагонного господарства на залізничному транспорті, інженерів в авіації, на автотранспорті, в сільському господарстві, в гірничодобувній промисловості і т. п.

На різних ділянках виробничої діяльності інженер вирішує різні завдання: студент інженер розробка тепловозобудування

- інженер-проектувальник визначає основні параметри і характеристики проектованих об'єктів (машин, процесів, систем) виходячи з їх призначення, умов роботи тощо;

- інженер-конструктор створює схему нової конструкції, розраховує її і розробляє креслення, за якими її можна виготовити;

- інженер-технолог визначає основні принципи технології виготовлення деталей розробленого конструктором об'єкта, розраховує технологічні процеси, конструює необхідну технологічну оснастку для забезпечення потрібних масштабів виробництва;

- інженер-експлуатаційник вирішує питання найбільш ефективного використання, обслуговування та забезпечення надійної і безперебійної роботи, що перебуває в його веденні техніки (локомотивів, вагонів, літаків, верстатів, обчислювальних машин, бурових установок, двигунів, компресорів тощо);

- інженер-ремонтник організує роботу по відновленню і модернізації машин і устаткування, повернення в народне господарство зношеної або пошкодженої техніки, забезпечуючи можливість її ефективної роботи протягом встановлених строків служби;

- інженер-дослідник вирішує завдання, пов'язані з визначенням тих чи інших фізичних чи хімічних характеристик матеріалів і виробів безпосередньо на різних етапах виробничого процесу (в цеху, заводській лабораторії НІІ), вивчає роботу машин в експлуатації, знаходячи шляхи їх удосконалення, підвищення надійності, продуктивності тощо;

- інженер-викладач готує кадри, передає сформовані наукові, технічні і практичні знання своєї галузі наступним поколінням робітників (в технічних училищах), техніків (в технікумах), інженерів (в вузах та інститутах підвищення кваліфікації). Він вирішує завдання підвищення ефективності процесу навчання: відбору, сортування, ущільнення і комплектування накопичених знань у навчальні дисципліни; розробляє методики викладання цих дисциплін у зв'язку і на основі суміжних курсів, створює навчально-методичну літературу та технічні засоби навчання.

Наведений перелік, звичайно, не перелічить всіх можливих функцій інженера на виробництві, але він показує, що конкретний зміст роботи інженера навіть однієї і тієї ж спеціальності може бути вельми різноманітним. Тим більше, що в реальних умовах інженерні функції далеко не завжди так чітко розділяються і один і той же фахівець повинен вирішувати і суміжні інженерні завдання.

Однак суть роботи інженера скрізь одне і те ж: рішення інженерних завдань в розробці нової техніки, у її виробництві і експлуатації.

Інженерні задачі та їх особливості.

Перша особливість інженерних завдань - рішення будь-якої інженерної задачі пов'язано з переходом її об'єкта з одного стану в інший, як правило, з менш організованого в більш організоване, з неупорядкованого в упорядкований стан (або положення), у самому загальному змісті цих понять.

Далі, візьмемо, наприклад, пошуки шляхів підвищення ефективності перетворення енергії (теплової або електричної) двигунами локомотивів в корисну механічну роботу руху поїзда, які є одним з предметів діяльності всіх інженерів галузі локомотивобудування. Але в залежності від характеру роботи кожен з них вирішує свої завдання, знаходить свої шляхи вирішення поставленої проблеми.

Проектувальник знаходить, наприклад, можливості підвищення тягових властивостей тепловоза у вдосконаленні пружних властивостей підвіски тягового електродвигуна і вибирає найбільш вигідні значення їх параметрів.

Конструктор розробляє і розраховує схеми і конструктивні варіанти нової підвіски (при заданих значеннях її експлуатаційних параметрів) і вибирає з них найбільш доцільний.

Технолог шукає раціональний спосіб виготовлення нових деталей підвішування, наприклад нової пружини.

Організатор виробництва (майстер, начальник дільниці, цеху) продумує кращі способи організації виробничого процесу з урахуванням обсягу випуску, наявності виробничих потужностей і ресурсів.

Дослідник, досліджуючи в експериментальному цеху перші зразки нових пружин, перевіряє їх експлуатаційні характеристики та шукає шляхи усунення тих чи інших невідповідностей розрахунковим значенням.

Друга особливість інженерних задач -- їх розв'язання завжди неоднозначні.

Кожну з них можна вирішувати різними шляхами. Якщо завдання має лише одне можливе рішення, воно очевидно і немає вибору, то можна сказати, що в цьому випадку немає завдання для інженера.

Звичайно ж, у будь-якій інженерній задачі можливо безліч різних рішень, далеко не всі з них очевидні, не всі з них можуть бути, треба брати до уваги, але вони існують. Вибір рішення залежить від особи, що вирішує задачу, тобто від інженера. Але для правильного вибору рішення потрібен якийсь критерій (або критерії) відбору, за яким одні варіанти рішень оцінюються вище, ніж інші. Наявність критерію дозволяє оптимізувати рішення задачі, тобто знайти або відібрати найбільш вигідну з даного критерію рішення.

Третя особливість інженерної завдання - необхідність вибору та оптимізації.

Четверта особливість інженерної задачі -- неминуча наявність певної невизначеності у вихідних умовах, адже створюється щось нове. Всі необхідні умови бувають лише в навчальних завданнях. У роботі інженера з вирішення своїх завдань невідомих параметрів, наприклад, завжди буває більше, ніж число рівнянь, які він може використовувати. Значить, рішення доводиться шукати, задаючись значеннями деяких величин, невідомих заздалегідь, на основі досвіду вирішення аналогічних завдань тощо, а потім поступово уточнювати отримані наближенні, тобто прийняття рішення в умовах невизначеності (закони розвитку технічних систем).

Нарешті, необхідно відзначити ще дві звичайні особливості інженерних завдань:

- рішення задачі повинно відповідати деяким заздалегідь заданим (або які передбачають) умовам доцільності, які ґрунтуються на раніше накопиченому досвіді або міркуваннях економіки (наприклад, тип матеріалу, джерело енергії, термін служби тощо);

- на спосіб розв'язання задачі також зазвичай накладаються деякі обмеження, пов'язані з розумними строками отримання рішення (інженерна справа -- частина виробничого процесу та вирішення інженерних завдань потрібні виробництву не взагалі, а в потрібний час), ресурсами, які може використовувати інженер для розв'язання задачі, і, нарешті, його власними знаннями, досвідом і т. п.

Інженерне проектування. Об'єднавши розглянуті вище особливості, ми можемо дати наступне, найбільш загальне, визначення інженерної задачі:

розробка (при обмеженнях на спосіб вирішення і деякої невизначеності вихідних даних) нового об'єкта (конструкції, системи, процесу, способу), що забезпечує оптимальне виконання поставленого завдання (з урахуванням заданих умов).

З наведеного визначення інженерної задачі як предмета діяльності інженера видно, що розробляючи будь-який об'єкт, оскільки він новий, інженер повинен його спочатку подумки уявити (концептуальна модель), потім зобразити у вигляді, доступному для розуміння інших, тобто у вигляді креслення, схеми, розрахунку або опису. Іншими словами, інженер повинен спроектувати об'єкт. Тому для визначення змісту діяльності будь-якого інженера з вирішення інженерних завдань можна в самому загальному вигляді застосувати термін -- інженерне проектування.

Етапи інженерної розробки.

Робота інженера з вирішення технічних завдань у своїй галузі (тобто його робота по проектуванню, розробці, розрахунку якого-небудь об'єкта або процесу) у кожному окремому випадку складається з декількох послідовних етапів.

Основні з них:

- уточнення мети (завдання);

- вибір (прийняття) рішення для виробництва;

- розробка (пошук) ідеї, що визначає рішення;

- аналіз (інженерне опрацювання) ідеї;

- вибір (прийняття) остаточного рішення для виробництва.

Залежно від обсягу і ступеня складності конкретної задачі окремі етапи можуть мати різну питому вагу у загальному обсязі роботи, а іноді і взагалі бути відсутньою, але загальна послідовність роботи від цього не змінюється.

Розглянемо окремо основні етапи роботи інженера по вирішенню конкретного завдання або, іншими словами, етапи роботи інженера в процесі проектування.

Уточнення мети. Мета вирішення задачі або визначається завданням на роботу або формулюється самим виконавцем. Ця частина роботи носить інформаційний характер, але вона дуже важлива, бо більшість невдалих технічних рішень, які призводили до несподіваних наслідків, пов'язані або з нечітким визначенням мети, або неточно сформульованими умовами і обмеженнями. Не можна отримати потрібний результат, вирішуючи не ту задачу.

Таким чином, до початку роботи, до пошуків рішення, треба чітко визначити мету роботи, тобто її шуканий результат, продумати і визначити всі обмеження (на спосіб вирішення та саме рішення) і сформулювати вимоги (або оціночні критерії) до вирішення, на основі яких можна знайти оптимальне рішення задачі.

Вибір шляху рішення. Формулювання мети у вигляді, наприклад, «підвищення сили тяги локомотива» ще не визначає шлях вирішення. Таку задачу можна вирішувати різними шляхами: підвищенням потужності дизеля, поліпшенням зчеплення коліс з рейками або збільшенням числа секцій тепловоза.

Тому наступний етап роботи пов'язаний з логічним аналізом можливостей і вибір конкретного шляху рішення. Вже на цьому етапі інженер приймає на себе відповідальність за наслідки; він приймає одне з перших рішень, в який бік рухатися, де шукати?

Припустимо, що вибрано певний напрям у вирішенні поставленого вище як приклад завдання -- вирішено домагатися поліпшення зчеплення коліс локомотива з рейками.

Пошук ідеї -- наступний етап роботи. Треба знайти ідею, яка вирішить задачу, тобто дозволить домогтися бажаного результату. Ідея може бути новою -- тоді рішення буде винаходом, або вже відомою, але в даному випадку не змінювалася. Цей етап -- творча частина роботи.

Продовжуючи приклад, перерахуємо можливі ідеї, які може прийняти для розробки інженер, вирішуючи задачу підвищення зчеплення коліс з рейками. Це -- подача між колесом і рейкою якогось порошкоподібного матеріалу (піску, абразивної крихти, магнітного порошку), збільшення ваги тепловоза або довантаження однієї з його осей намагнічування колеса і рейки, знежирення рейки (хімічним шляхом, парою, полум'ям) і т. д.

Якість остаточного результату рішення завдання цілком і повністю залежить від ідеї (принципу), покладеного в основу рішення задачі. Погана ідея веде до поганого результату. Найбільш ефективні результати досягаються на основі нових, оригінальних ідей. Саме такими ідеями і рухається вперед техніка. Вибір ідеї -- це таке відповідальне рішення інженера в процесі його роботи з проектування.

Інженерний аналіз сформованої ідеї -- це її опрацювання, кількісна оцінка можливостей ідеї, розрахунок конструкції. Це, мабуть, сама трудомістка частина роботи інженера: розрахунки, їх перевірка, узагальнення, оптимізація результатів. Результати аналізу не завжди бувають сприятливими. Доводиться приймати нові рішення, змінювати і уточнювати вихідні дані, раніше прийняті умови. Цей процес багаторазовий, він може зажадати повернення назад в тому випадку, якщо розрахунки покажуть, що обраний шлях не призводить до бажаних результатів.

Вибір остаточного рішення -- це прийняття ще одного рішення, прийняття відповідальності за запропонований проект виробництва. Це велика відповідальність тому, що на реалізацію інженерних рішень суспільство затрачає іноді дуже великі кошти. І, якщо рішення виявиться неповноцінним, ці кошти можуть бути витрачені даремно.

Справжні інженери завжди глибоко розуміли особисту відповідальність за якість своєї роботи. Недарма у старі часи інженер шляхів сполучення при перших випробуваннях спроектованого ним мосту вважав своїм обов'язком стояти під ним, як би гарантуючи цим безпеку тих, хто нагорі. Це благородне почуття відповідальності за свою справу -- одне з важливих якостей кожного справжнього інженера.

Підготовка інженера.

Якість підготовки. Навчання в вузі -- це праця, і праця нелегка, якщо бажати досягти мети -- стати справжнім інженером. На жаль, не всі, хто закінчив інститут, навіть маючи диплом інженера, стають справжніми інженерами. Наявність диплома ще нічого не гарантує, тому що зміст цього диплома залежить не тільки від того, що інститут давав своєму випускнику, але і від того, що він зміг або захотів взяти в інституті. Всім студентам в принципі пропонується одна і та ж сума знань, а освоюють її вони по-різному. Тому і різними виявляються їхні успіхи подальшої інженерної роботи.

В англійській мові є вираз «self made man» (чоловік, зробив сам себе). У цьому сенсі можна сказати, що студент робить себе інженером сам, бо той, хто хоче навчитися -- навчиться.

На жаль, не завжди студенти правильно розуміють свою власну роль в навчальному процесі, недостатньо відповідально ставляться до свого власного утворення, яке повинно послужити фундаментом усієї їх подальшої інженерної діяльності. Від того, як вчився студент, залежать усі його подальші успіхи в житті і роботі.

Недбале ставлення до навчання, задоволення «трійочним» рівнем знань за оцінками дає іноді студенту формальне право на отримання диплома, але інженер-то виходить посередній. Адже ніяк не можна виправдати таке положення, коли проект нового тепловоза буде розроблений посередньо -- з можливостей такого інженера, або, якщо також посередньо побудувати міст або житловий будинок. Ніхто з студентів, що виправдовують своє «задовільне» навчання, не погодиться полетіти на літаку, якщо дізнається, що пілот літака закінчив своє училище на «достатньо», також не погодиться він і в разі хвороби лягти на операційний стіл, якщо його буде оперувати посередній хірург.

Саме тому завжди важко зрозуміти студента, який задоволений «трійками». Швидше, можна зрозуміти студента, який отримав «двійку»: він просто погано і недостатньо займався і, зрозумівши свої помилки, повинен буде їх виправити. «Трійка» ж залишається свідченням байдужості до своєї майбутньої роботи. Посередніх інженерів бути не повинно. Кожен інженер повинен робити свою роботу добре, інакше його важко назвати інженером.

Якості, необхідні інженеру. Для того щоб успішно займатися будь-яким видом корисної діяльності, необхідні звичайні людські якості: енергія, завзятість у досягненні мети, постійне прагнення до вдосконалення, творчу уяву, ділова майстерність, запас загальних та спеціальних знань, вміння працювати з людьми, дисциплінованість, організованість, відповідальність за свою справу. Все це потрібно для будь-якого хорошого фахівця, в тому числі і інженеру. Але інженеру важливі і деякі інші якості, які можна і потрібно розвивати і собі зі студентської лави.

Ось деякі з них:

1. Технічна винахідливість -- уміння знаходити рішення, «придумувати» корисні ідеї. Винахідливість характеризує творче мислення людини. Творча уява фахівця часто обмежується свого роду психологічною інерцією. Інерція наявного досвіду, (усталених поглядів, так званого «здорового глузду», обмежує творчі можливості людини. Звичка вважати відоме рішення остаточною істиною не спонукає людину до пошуку. Великий фізик Альберт Ейнштейн одного разу відповів наполовину жартома, наполовину всерйоз на наївне запитання: «Як робляться відкриття»? Він з властивою генію скромністю, сказав, маючи на увазі інерцію мислення: «Дуже просто. Всі знають, що це неможливо. Одна людина цього не знає. Він і робить відкриття».

2. Вміння аналізувати явища на основі загальнотехнічних знань, наукових принципів і законів. Ця здатність розвивається саме за рахунок фундаментального утворення.

3. Знання спеціальності -- без цього знання немає фахівця. Але спеціаліст вчиться і поглиблює свої знання все життя. Тому для початківця фахівця, молодого інженера більш важлива на перших етапах широта знань, ніж їх глибина на окремій ділянці. Фахівець не повинен бути вузьким, необхідна інженерна ерудиція. Саме ця думка міститься у відомому афоризмі Козьми Пруткова -- «Фахівець подібний до флюсу: повнота його однобічна».

Більш широкі інженерні знання, в тому числі знання в області суміжних спеціальностей (хоча б в порядку загального уявлення), допомагають молодому інженеру уникати однобічності в своїх судженнях і оцінках, не винаходити вже винайдене.

Знання інженера, одного разу придбані, не вічні. Вони старіють і забуваються. Тому теоретичний багаж фахівця вимагає постійного поповнення і оновлення.

До знання спеціальності відносяться також і знання в області технології і економіки.

4. Знання математики і вміння користуватися сучасними обчислювальними засобами необхідні будь-якому сучасному інженерові. На цьому питанні слід зупинитися докладніше.

Інженеру, де б він не працював, необхідна математична культура (втім, так само, як і культура взагалі). Проте, як писав ще академік. А. Н. Крилов, «математика в сучасному своєму стані настільки обширна і різноманітна, що ... в повному обсязі вона людському розуму не збагненна...». Тим не менш, інженер повинен мати ясне уявлення про математичний апарат, що застосовується для вирішення завдань своєї галузі знання. Він повинен вміти математично грамотно сформулювати завдання, розуміти техніку рішення і обчислень і реально оцінювати достовірність результатів розрахунків. Інженеру важливо знати в математичних та обчислювальних методах, як ними користуватися і в яких випадках можна користуватися. Адже кажуть, що «розум полягає не тільки в знанні, але й в умінні застосовувати знання на ділі».

5. Уміння, можна сказати, сміливість (інженерна) приймати рішення в умовах неповноти інформації -- на основі власного досвіду і повного, всебічного аналізу наявних даних.

6. Знання іноземної мови. Справжній інженер повинен знати (розуміти), принаймні, дві іноземних мови. Одна з них повинна бути англійська, на якій виходять технічні публікації двох найбільших капіталістичних країн, інша -- німецька, французька, китайська або яка-небудь ще з більш рідкісних.

Знання іноземної мови фахівцю необхідно. Причому до цього знання треба підходити так само, як до знання математики: не обов'язково навчитися говорити, але важливо навчитися розуміти іноземний текст по своїй галузі. В епоху великої кількості інформації інженер, який не розуміє хоча б однієї іноземної мови, часто виявляється безпорадним. І ніякі перекладачі не допоможуть йому бути в курсі сучасного стану галузі.

7. Уміння передавати інформацію -- зробити усне повідомлення, письмовий звіт, наочно представити інформацію графічно у вигляді ескізу, схеми, креслення.

8. Інженерна точка зору. Її наявність дуже важлива риса технічного спеціаліста. Вона передбачає:

- прагнення розібратися у питанні;

- об'єктивне і шанобливе ставлення до чужих думок їх оцінки;

- відповідальність за свою справу і за його результати.

Як розвивати в собі зазначені вище якості? Відповідь проста і неоригінальний -- вчитися: вивчати свою спеціальність і в стінах інституту і за їх межами; стежити за технічною літературою; цікавитися технікою та новими технічними рішеннями взагалі.

До цих істин, які можна вважати великими, додамо ще одну, але дуже важливу для будь-якого фахівця: для успіху в інженерній діяльності “завжди треба намагатися робити більше і краще того, що від вас очікують”. Іншими словами, не треба боятися роботи і треба робити її добре. Останнє -- це своєрідна професійна етика інженера.

Видатний інженер, головний конструктор ракетно-космічних систем, академік С. Н. Корольов так говорив своїм учням і співробітникам: «Якщо зробити щось швидко, але погано, швидко забудеться, що було швидко, але завжди будуть пам'ятати, що зроблено було погано. Якщо зробити добре, але повільно, то те, що було повільно, скоро забудеться, але всі будуть пам'ятати, що зроблено добре». Це дуже важлива порада молодим інженерам.

Список літератури

1. Крик Э. Введение в инженерное дело/Пер, с англ.-- М.: Энергия, 1970. -- 176 с.

В цікавій та доступній формі розкривається сутність багатогранної і творчої професії інженера. Інженерні задачі, якості інженера, хід його творчості при проектуванні, а також перспективи інженерної діяльності -- все це розглядається в невеликій книзі. Є приклади і задачі.

2. Лосев А.К. Введение в специальность «Радиотехника»: Учеб. пособие. -- М.: Высш. шк, 1980. -- 240 с.

Хоча посібник призначений для студентів-радіотехніків, його перші дві частини можуть зацікавити всіх студентів: перша містить вступ в інженерну справу взагалі, у другій розглядаються особливості навчання у ВУЗі і зміст роботи студента, дається багато корисних порад.

3. Мангутов И.С. Инженер: социолого-экономический очерк. 2-е изд.-- М.: Сов. Россия, 1980-288 с.

Розглядається роль інженера в науково-технічному прогресі і шляхи підвищення ефективності його роботи.

4. Мипдлин Я.З. Логика конструирования.-- М: Машиностроение, 1969. -- 124 с.

Автор ставить за мету допомогти починаючому конструктору, а ним є кожен студент, в освоєнні методів раціонального конструювання. Розглядаються поетапна схема конструювання технічного пристрою і особливості роботи конструктора на кожному етапі. Надано рекомендації щодо компонування об'єктів і техніці креслення складальних креслень.

5. Трушкин В.П. Записки конструктора-- М.: Моск. рабочий 1981.- 320 с.

6. Диксон Дж. Проектирование систем: Изобретательство, анализ и принятие решений.-- М.: Мир, 1969. -- 440 с.

Досвідчений конструктор викладає практичні прийоми, аналізує типові помилки в конструкторській роботі. Рекомендується система самоперевірки креслень. Є багато прикладів раціонального підходу до конструювання типових вузлів машин, підвищення їх технологічності

7. Зензинов Н.А., Рижак З.А. Выдающиеся инженеры и ученые железнодорожного транспорта.-- М.: Транспорт, 1978, -- 328 с.

У живій формі автори розповідають про людей, які своєю працею створили залізничний транспорт країни. Серед них А. П. Бородін, Я. М. Гаккель, Н.В. Карташов, П.П. Мельников, Н. П. Петров С. П. Сиромятніков.

8. Лилли С. Люди, машины и история: История орудий труда и машин в ее связи с общественным прогрессом/Пер, с англ. -- М.: Прогресс, 1970. -- 432.

Історія техніки, наукових відкриттів і винаходів в її взаємозв'язку з соціальним прогресом людського суспільства від зародження землеробства до початку космічної ери. Наведена коротка історія створення парової машини, перших локомотивів в Англії.

9. Якобсон П. В. История тепловоза в СССР. -- М.: Трансжелдориздат, 1960.-- 212 с.

Назва книги говорить сама за себе. У ній великий список літератури (79 найменувань) для більш детального вивчення питання.

10. Крылов А.Н. Мои воспоминания. 8-е изд. -- Л.; Судостроение, 1984.

Размещено на Allbest.ru

...