Таблица 5.14

Самой нагруженной фазой является фаза B, рис.5.5.

производим расчет сопротивления нагрузки для фазы В:

Z_2расч=Z_приб+r_пров+r_конт= Z_{сч.акт/реакт.}+Z_амп+r_пров+r_конт= =0,012+0,4+r_пров+0,05=0,462+r_пров

находим допустимое сопротивление провода:

r_{пров. доп.}=0,8-0,462=0,338 Ом

находим требуемое сечение для заданного сопротивления:

, где

 - удельное сопротивление;

l - длина контрольного кабеля (принимаем равной 50м);

r_{пров. доп.} -допустимое сопротивление провода (с медными жилами).

В результате расчета получаем:

q=0,017550/0,338=2,59 мм²

из условий механической прочности принимаем сечение контрольного кабеля 4 мм²

q=4 мм² r_пров.= 0,017550/4=0,22 Ом

Z_2расч=0,22+0,462=0,682 < 0,8 следовательно ТТ проходит по нагрузочной способности

Выбор трансформаторов напряжения

на секции 6 кВ ставим ТН типа ЗНОЛ.06-6

З - заземляемый

Н - трансформатор напряжения

О- однофазный

Л - с литой изоляцией

Uном=6 кВ

первичное напряжение 10000 В

вторичное напряжение 100 В

дополнительной вторичной 100/3 В

допустимая мощность 75 ВА при (классе точности 0,5)

группа соединений обмоток Y₀/Y₀/-0

Проверка по нагрузочной способности

Подсчет нагрузки вторичной обмотки трансформатора напряжений.

Таблица 5.18

для класса точности 0,5, по [3, табл. 5.13].

Условие выполняется.

На стороне ВН по [3, табл. 5.13] принимаем трансформатор напряжения ЗНОГ-110-82У3:

первичное напряжение 110000/ В; вторичное напряжение 100/ В;

допустимая мощность 150 В·А при классе точности 0,2;

группа соединений обмоток 1/1/1-0-0.

Выбор сборных шин высшего напряжения

Сборные шины ВН на 110 кВ выполняются гибкими подвесными из проводов круглого сечения. Материал - алюминий, со стальным сердечником.

Сечение сборных шин выбирается по условию:

,

где - допустимый ток для данного сечения проводника;

- максимальный ток ремонтного или послеаварийного режима наиболее нагруженного присоединения, определяется с учетом рекомендаций табл. 5.4.

Выбор сечения для U=110 кВ проверяется по условию отсутствия короны.

Выбираем провод марки АС - 70/11

;d=11,4 мм; q=68 мм²

Фазы расположены горизонтально с расстоянием между фазами 300 см.

Проверка по условиям коронирования в данном случае могла бы не производится, так как согласно ПУЭ минимальное сечение для воздушных линий 110кВ 70 мм².

Начальная критическая напряженность:

, где

m - коэффициент учитывающий шероховатость поверхности провода

r₀ - радиус провода, см.

Напряженность вокруг провода:

,

где

U - линейное напряжение, кВ;

D_ср - среднее геометрическое расстояние между проводами фаз, см.

Условие проверки:

1,07Е0,9Е₀;

1,07 26,25=28,09<0,9 34,69=31,22

Таким образом, провод АС-70/11 по условиям короны проходит.

Выбор ошиновки силового трансформатора на низкой стороне

Ошиновка силового трансформатора от выводов 10 кВ до ввода в РУ выполняется в виде шинного моста из прямоугольных шин, устанавливаемых на опорных изоляторах. Шинный мост выбирается, исходя из условия нагрева в длительном расчетном режиме:

,

где =1420 А.

Выбираем по таблице 7.3.[2] (Неклепаев) прямоугольные алюминиевые шины сечением 80?6 мм с допустимым длительным током .

Проверка по условию электродинамической стойкости.

Рис.5.7 Расположение сборных шин

Первоначально оценивается критическое значение длины пролета, исходя из собственной частоты колебаний шинной конструкции более 200 Гц из выражения

где - момент инерции относительно оси прямоугольного проводника, перпендикулярной действию силы;

(см²) - стандартное сечение проводника.

Принимаем = 1,4 (м)

Сила, действующая на пролет длиной l и на расстояние а между фазами при трехфазном КЗ:

;

где i_y⁽³⁾=49450 A, а - расстояние между фазами 0,35-0,6 м при горизонтальном расположении шин [5].

Изгибающий момент от междуфазных усилий:

Момент сопротивления шины относительно оси, перпендикулярной действию силы при установке шин "плашмя":

Механическое напряжение в материале шин от междуфазных усилий:

([5, стр.39])

Принимаем алюминиевый сплав АДЗ1Т с

Выбираем по таблице 5.7. [3] опорные штыревые изоляторы для наружной установки типа ОНШ-10-5-1УХЛ1 .

Условие выбора:

Где: Н - высота изолятора;

Выбор ограничителей перенапряжения

Cогласно [7], в настоящее время в электрических сетях всех классов напряжения массово применяют ограничители перенапряжений нелинейные (ОПН) в связи с прекращением серийного выпуска вентильных разрядников и необходимостью, в ряде случаев, повышения эффективности системы защиты от перенапряжений электротехнического оборудования распределительных устройств.

- На стороне ВН принимаются ограничители типа ОПН-У110УХЛ1.

- На стороне НН принимаются ограничители типа ОПН-У10УХЛ1

Выбор кабельных линий к потребителю

Максимальный длительный ток нормального режима:

А

Сечение силовых кабелей выбирается по экономической плотности тока

Экономическое сечение одной шины кабеля

,

где - экономическая плотность тока кабеля АпвП с алюминиевыми жилами.

Принимаем сечение q=150 мм²;I_доп= 283 А

Кабель СПЭ с алюминиевыми жилами

Проверка стандартного сечения по нагреву током длительного режима

А, где

- допустимый табличный ток;

- поправочный коэффициент, зависящий от числа кабелей в траншее и расстояния между ними;

Коэффициент фактической загрузки в режиме перегрузки

, где

Коэффициент предварительной загрузки

, следовательно =1,15.

Необходимым условием является , 1,15 > 1,08

для , условие выполняется, следовательно кабель проходит по длительному нагреву.

Производим проверку кабеля по термической стойкости.

Для этого требуется определить минимально допустимое сечение

q qмин= мм² , где

Вк - тепловой импульс;

C - коэффициент, принимаемый в среднем для кабеля с алюминиевыми жилами С=90 А²*с/мм⁴

Т.к. сечение кабеля получилось меньше минимально допустимого, то принимаем к установке кабель АпвП-10-3240.

Оперативный ток

Так как высшее напряжение данной подстанции 110 кВ и ПС является проходной, то рекомендуется применить постоянный оперативный ток.

Так как высшее напряжение данной подстанции 110 кВ и число выключателей больше трех, то рекомендуется применить постоянный оперативный ток.

Постоянный оперативный ток - это система питания оперативных цепей защиты, автоматика, управления, сигнализации от аккумуляторной батареи на напряжение 220 В без элементного коммутатора, работающая в режиме постоянного подзаряда.

Для получения постоянного оперативного тока на подстанциях до 330 кВ включительно устанавливается одна аккумуляторная батарея, работающая в режиме постоянного подзаряда.

Для постоянного подзаряда, а также после аварийного заряда каждой аккумуляторной батареи типа СН применяются два комплекта автоматизированных выпрямительных агрегатов типа ВАЗП 380/260-40/80-2, которые работают параллельно с аккумуляторной батареей, поддерживают стабилизированное напряжение на шинах постоянного тока, возмещают потери самозаряда батареи и питают всю длительную нагрузку постоянного тока. ток замыкание трансформатор релейный

Выбор и обоснование конструкции распределительного устройства

На стороне НН ПС "Которосль" применяется закрытое распределительное устройство (ЗРУ). ЗРУ экономически оправдано при числе шкафов более 15 штук.

В качестве ячеек применяются шкафы КРУ типа К-104. КРУН - распределительное устройство состоящее из закрытых шкафов с встроенными в них аппаратами, измерительными и защитными приборами. Шкафы КРУ изготовляются на заводах, что позволяет добиться тщательной сборки всех узлов и обеспечения надежной работы электрооборудования. Применение КРУ позволяет ускорить монтаж РУ. КРУ более безопасно в обслуживании, т.к. все части, находящиеся под напряжением закрыты кожухами.

На стороне ВН применяется открытое распределительное устройство (ОРУ). Конструкция ОРУ рекомендуется с типовыми ячейками. Размещение оборудования в ячейках должно позволять осуществлять его независимый ремонт и обслуживание, локализацию аварии в пределах ячейки. Ширина ячейки стандартная - 9 м. Зона ячеек отделяется от места установки трансформаторов автодорогой для проезда автотрейлеров шириной 4,5-6 м. Габаритная высота проезда равна 4 м. На ОРУ кабели прокладываются в наземных лотках.

Размещено на Allbest.ru