Основные характеристики электропривода
Определение, структура и описание электропривода. Механическая характеристика и основное уравнение движения ЭП. Примеры передаточных механизмов. Методы электрического торможения. График естественной и искусственных механических характеристик двигателя.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 24.03.2015 |
| Размер файла | 2,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Сопротивления пускового реостата на всех его ступенях определяются выражениями
Если число ступеней пускового реостата Z было задано и при построении пусковой диаграммы оно было получено, то это свидетельствует о правильно выбранных значениях токов I1 и I2 . Если же при построении диаграммы заданное число ступеней не получено или значения тока переключений для разных ступеней реостата оказались неодинаковыми, то это свидетельствует о неправильно выбранном значении тока переключений I2 . В этом случае следует повторить построение пусковой диаграммы, добившись такого её вида, чтобы изменения тока якоря в процессе пуска происходили точно между перпендикулярами, восстановленными к оси абсцисс в точках I1 и I2 .
При расчёте пускового реостата для форсированного режима пуска обычно величину начального
пускового тока I 1 принимают близкой или равной предельно допустимому значению. В этом
случае задаются числом ступеней пускового реостата Z и рассчитывают величину л, определяющую рациональное соотношение между токами I 1 и I 2:
Затем рассчитывают значение тока переключений
Если режим пуска нормальный, то задаются величиной тока переключений, а показатель степени корня принимают на единицу больше числа ступеней пускового реостата
После этого определяют начальный пусковой ток
Если же к данному электроприводу не предъявляют специальных требований, касающихся процесса пуска, то число ступеней реостата обычно принимают по аналогии с другими подобными приводами, используя опыт их эксплуатации.
21. Расчёт номинального скольжения двигателя. Входит ли полученное значение в стандартные рамки? В каких пределах находится стандартное номинальное скольжение
Sn=(n0-nn)/n0 x100%
Номинальное скольжение составляет 3…9 % в зависимости от мощности машины. В случае малых двигателей больше.
22. Полная механическая характеристика АД (обозначить точки опрокидывания, холостого хода, подписать соответствующие значения на осях координат). К какому классу характеристик относится механическая характеристика АД
Механическая характеристика АД относится к классу мягких характеристик
Слева от оси ординат х-ка в режиме генератора, справа в режиме двигателя
Tv= точки опрокидывания, щ0= точка холостого хода
23. Механическая характеристика АД в режиме двигателя (Обозначить и охарактеризовать точки)
Точка I на рисунке, когда s ??0, т.е. ?????и T ??0, соответствует режиму идеального холостого хода. Точка IV (s ?1 или ????0) обозначает режим короткого замыкания. Режим нормальной установившийся работы находится на кривой в интервале между точками I и III , и точка II условно показывает рабочую точку этого АД. Для асинхронных двигателей характерно явление опрокидывания, которое состоит в том, что при постепенном уменьшении скорости вращающий момент, достигший максимума при определённой скорости, начинает опять уменьшаться. Этому положению соответствует точка III .
24. Нарисовать график механических характеристик АД при Rlisa = 0, Rlisa2 > Rlisa1. Формула Клосса
3.393.40
Выражения 3.39 и 3.40 известны также под именем уравнений Клосса. В случае двигателей маленьких мощностей активное сопротивление статора относительно велико, по причине чего использование выражения 3.40 даёт значительную ошибку и следует использовать уточнённое уравнение Клосса 3.39.
Увеличение пускового момента введением в цепь ротора добавочного резистора Rlisa ведёт к увеличению внутреннего сопротивление Zk, а, следовательно, способствует уменьшению пускового тока
25. Расчёт моментов при помощи формулы Клосса или упрощённой формулы Клосса
3.39 3.40
26. Пусковая диаграмма АД. Умение связывать её со схемой включения пусковых реостатов
Рассмотрим процесс пуска трёхфазного АД с фазным ротором с применением пускового реостата, управляемого контакторами КМ1, КМ2 и КМ3 (рисунок 3.22, а).
Рисунок 3.23. График изменения пускового момента при реостатном пуске АД с фазным ротором
При включении двигателя в сеть контакторы KM1, KM2 и KM3 отключены и сопротивление реостата на первой ступени максимально
27. Расчёт скольжения опрокидывания. Входит ли полученное значение в стандартные рамки
В каких пределах находится стандартное значение скольжения в точке опрокидывания.
Скольжение опрокидывания асинхронного двигателя естественной характеристики у нормальной машины 10...30 %.
скольжение опрокидывания выражается в форме:
Значением коэффициента g при отсутствии более точных данных можно взять g ? 5·sn. При больших двигателях можно считать g ? 0 и скольжение опрокидывания
28. Расчёт момента опрокидывания. Чему равен коэффициент g при отсутствии точных данных о рассматриваемом двигателе
Момент опрокидывания можно получить по номинальному моменту и порядку момента опрокидывания, полученными из каталогов:
Значением коэффициента g при отсутствии более точных данных можно взять g ? 5·sn. При больших двигателях можно считать g ? 0 и скольжение опрокидывания
29. В каких случаях и почему коэффициент g можно приравнять нулю? Упрощённая формула Клосса
Коэффициент g можно выразить по-другому:
3.38
30. Каково стандартное число ступеней пускового реостата? На что влияет количество ступеней
Стандартное число ступеней пускового реостата=3, количество ступеней влияет на плавность пуска, чем больше ступеней тем плавнее пуск, но увеличивается стоимость оборудования.
31. Способы включения АД, упращенная формула Клосса
ћ Непосредственное включение (высокие пусковые токи)
ћ Реостатный пуск (только для двигателей с фазным ротором)
1. Симметричный реостатный пуск (все фазы одновременно)
2. Несимметричный реостатный пуск
ћ Реакторный пуск
ћ Автотрансформаторный пуск
ћ “звезда-треугольник” (пуск-работа)
ћ Изменением свойств (увеличения скольжения, грубокопазные обмотки)
ћ Полупроводниковые устройства
1. Запуск с частотным преобразователем
2. Запуск с плавным пускателем
При небольших размерах двигателей значение g ничтожно мало что позволяем принебречь этим параметром при расчете механической характеристики АД.
32. Механическая характеристика СД. Формула определения скорости вращения. К какому классу характеристик относится механическая характеристика СД
Так как при изменении нагрузки двигателя происходит лишь относительно небольшое смещение ротора относительно вращающегося поля (изменение угла и), то механическая характеристика синхронного двигателя представляется линией, параллельной оси абсцисс
Частота врашения n = n0 = 60f/р
Абсолютно жесткая характеристика
33. Расчёт и построение механической характеристики СД. Преимущества СД
Механическая характеристика СД имеет вид прямой линии, параллельной оси абсцисс при щ=щ0=const. Если нагрузка на валу превышает значение Ммакс, то СД выходит из синхронизма и останавливается.
Преемущемтва СД
Возможность регулирования коэф. мощности
Большой КПД
Меньшая чувствительность к изменению напряжения
Меньшая стоимость при высоких мощностях
Большой воздушный зазор. Это повышает надежность СД и практическую стабильность магнитного сопротивления в зазоре при изнашивании подшипников
34. Описать процесс асинхронного запуска СД
Синхронный двигатель пускают как асинхронный, для чего его снабжают специальной короткозамкнутой пусковой обмоткой, выполненной по типу «беличья клетка». Обмотку возбуждения сначала замыкают на гасящий резистор, сопротивление которого Rдоб превышает в 8... 12 раз активное сопротивление Rв обмотки возбуждения. После разгона ротора до частоты вращения, близкой к синхронной (при s0,05), обмотку возбуждения отключают от гасящего резистора и подключают к источнику постоянного тока (возбудителю), вследствие чего ротор втягивается в синхронизм
35. Понятие сервопривода и шагового привода и особенности их работы
Сервопривод (следящий привод) -- привод с управлением через отрицательную обратную связь, позволяющую точно управлять параметрами движения.
Сервоприводом является любой тип механического привода (устройства, рабочего органа), имеющий в составе датчик (положения, скорости, усилия и т. п.) и блок управления приводом (электронную схему или механическую систему тяг), автоматически поддерживающий необходимые параметры на датчике (и, соответственно, на устройстве) согласно заданному внешнему значению (положению ручки управления или численному значению от других систем).Проще говоря, сервопривод является «автоматическим точным исполнителем» -- получая на вход значение управляющего параметра (в режиме реального времени), он «своими силами» (основываясь на показаниях датчика) стремится создать и поддерживать это значение на выходе исполнительного элемента.
Шамговый электродвимгатель -- это синхронный бесщёточный электродвигатель с несколькими обмотками, в котором ток, подаваемый в одну из обмоток статора, вызывает фиксацию ротора. Последовательная активация обмоток двигателя вызывает дискретные угловые перемещения (шаги) ротора.
Конструктивно шаговые электродвигатели состоят из статора, на котором расположены обмотки возбуждения, и ротора, выполненного из магнито-мягкого (ферромагнитного) материала или из магнито-твёрдого (магнитного) материала. Шаговые двигатели с магнитным ротором позволяют получать бомльший крутящий момент и обеспечивают фиксацию ротора при обесточенных обмотках.
36. Описать процесс образования электрической дуги. (WIKI ссылка)
Электрическая дуга между двумя электродами в воздухе при атмосферном давлении образуется следующим образом:
При увеличении напряжения между двумя электродами до определённого уровня в воздухе между электродами возникаетэлектрический пробой. Напряжение электрического пробоя зависит от расстояния между электродами и других факторов. Потенциал ионизации первого электрона атомов металлов составляет приблизительно 4,5 - 5 В, а напряжение дугообразования - в два раза больше (9 - 10 В). Требуется затратить энергию на выход электрона из атома металла одного электрода и на ионизацию атома второго электрода. Процесс приводит к образованию плазмы между электродами и горению дуги (для сравнения: минимальное напряжение для образования искрового разряда немногим превышает потенциал выхода электрона - до 6 В).
37. Определение, классификация, принцип действия и характеристики срабатывания (B, C, D, Z, K) защитного выключателя. (Перевод с эстонского, ногами не пинать)
По принятому в Эстонии стандарту EVS-EN 60947-2:2005 защитный выключатель это механический аппарат переключения, который в обычных для цепи условиях способен:
· включать ток;
· выдерживать ток;
· отключать ток,
а так же в условиях, определенных для цепи как аномальные (например при коротком замыкании), способен:
· включать ток;
· выдерживать ток в течение установленного времени;
· отключать ток.
Защитный выключатель, в зависимости от типа, может выполнять следующие функции:
· защита от короткого замыкания;
· защита от перенапряжения;
· защита соединительных кабелей;
· защита от тока утечки (rikkevoolukaitse);
· защита от падения напряжения;
· сигнализация состояния;
· индикация приведения в действие;
· включение в нормальных условиях;
· местное или удаленное отключение;
Наиболее распространенные виды защитных выключателей:
· линейный защитный выключатель;
· выключатели тока утечки (УЗО?);
· моторный защитный выключатель;
· ограничители перенапряжения.
Разрез защитного выключателя.
1 - соединительные клеммы; 2 - биметаллический расцепитель; 3 - электромагнитный расцепитель; 4 - подвижный контакт; 5 - растяжитель дуги; 6 - вспомогательная цепь; 7 - дугогасительная камера; 8 - рычаг включения.
Защитный выключатель - механический аппарат переключения, состоящий из:
· терморасцепителя для отключения перенапряжений;
· электромагнитного расцепителя для отключения коротких замыканий;
· механизма отключения;
· главных контактов;
· вспомогательных контаков.
Защитный выключатель включается при помощи рычага 8. У дистанционных выключателей для этого предусмотрен электромагнитный или двигательный привод. Для отключения, наряду с рычагом 8, используется терморасцепитель 2 и электромагнитный расцепитель 3. Образующаяся дуга загоняется в дугогасительную камеру 7, где она гаснет.
Замкнутая цепь в процессе эксплуатации должна пропускать ток. Важным компонентом цепи являются контакты.
В случае небольших номинальных токов (до 200А), используется одна пара контактов, которая выполняет так же роль дугогасительных контактов.
В случае защитных выключателей (ЗВ) с номинальными токами более 200А, наряду с главными контактами, используются специальные дугогасительные контакты. При включении замыкаются дугогасительные контакты раньше главных контактов, при отключении они размыкаются после главных контаков.
Главные контакты покрыты серебром (для лучшей токопроводности) или металлокерамикой, дугогасительные контакты покрыты термостойкой металлокерамикой.
Рычаг включения передает контактам силу, достаточную, чтобы гарантировать включение. В выключателях на номинальный ток больше 200А вместо рычага в основном используется электромагнитный привод. При номинальных токах больше 1,5кА используется двигательный привод.
Механизм передачи передает силу рычага или привода контактам, держит контакы в замкнутом положении, при срабатывании ЗВ придает контактам скорость необходимую для погашения дуги, фиксирует контакты в разомкнутом положении и подготавливает к новому включению. Важнейшей частью передаточного механизма является запорный узел, который держит контакты замкнутыми.
Задачей расцепителя является запуск процесса отключения в случае возникновения аварийной ситуации.
В качестве терморасцепителей наибольшее распространение получили биметаллические расцепители. Биметаллический расцепитель - это эластичный элемент, состоящий из двух металлических слоев с различным коэффициентом теплового расширения. Нагреваясь биметалл изгибается в сторону слоя с меньшим коэффициентом теплового расширения.
Простейшим и наиболее используемым является биметаллический элемент с прямым нагревом. В случае малых токов, когда тепловыделение небольшое, используется биметаллический элемент с удаленным нагревом. Нагрев электродвигателя лучше всего симулирует комбинированный биметаллический элемент. Биметалл симулирует медную обмотку, нагревательный элемент - магнитную цепь.
Биметаллические элементы.
a - с прямым нагревом; b - с удаленным нагревом; c - комбинированный
38. Типичная характеристика срабатывания терморасцепителя
Обмотка электромагнитного расцепителя соединена последовательно с основными контактами, и через нее протекает ток нагрузки. При прохождении расчетного тока короткого замыкания через обмотку, сила притяжения магнита превышает сжимающую силу пружины, и контакты размыкаются.
Электромагнитный расцепитель
39.Характеристика срабатывания защитного выключателя
Аналогично с электромагнитным расцепителем работает независимый расцепитель, предназначенный для удаленного отключения. На том же принципе, только наоборот, основан расцепитель пониженного напряжения. Когда напряжение питания падает до установленного значения, якорь электромагнита под действием силы сжатия пружины инициирует механизм расцепления. В новых ЗВ так же встроены или подключаемы расцепители тока утечки.
Задачей дугогасительного устройства является погашение дуги, возникающей при размыкании контактов, в любом режиме использования. Дугогасительное устройство определяет предельную отключающую способность ЗВ.
Для ограничения токов короткого замыкания уже на стадии их возникновения, контакты должны размыкаться в течении нескольких миллисекунд. Очень быстрые устройства затрачивают на это менее 1 ms. Вовремя открытия контактов возникает эл. дуга, которая под действием электродинамических сил затягивается в дугогасительную камеру, где происходит эффективное ограничение тока.
Разрез дугогасительной камеры
Процесс размыкания тока короткого замыкания.
· В работе защитного выключателя с очень высокой скоростью отключения ударник (lццkur)электромагнитного расцепителя играет важнейшую роль.
· Индуцированная электромагнитная сила должна превышать силу возвратной пружины, открыть контакты и ускорить их удаление, не смотря большую силу сжатия пружины.
· Подвижный контакт полностью открывается, ударяется о буфер, отскакивает от него и начинает двигаться обратно, будучи ускоренным в добавок силой сжатой контактной пружины.
· Чтобы предотвратить повторное закрытие контактов, механическая часть расцепителя должна быть активирована раньше ударника, чтобы она могла своевременно предотвратить замыкание подвижного контакта и сдержать контакты в разомкнутом состоянии.
· Ударник ЗВ бьет по контакту через 0,7 ms, полное время раскрытия составляет примерно 1,5 - 1,8 ms (при частоте 50Hz длина полуволны синусоидального переменного тока составляет 10 ms).
· Результатом сверхбыстрого отключения является очень эффективное ограничение тока.
40. Основные величины, характеризующие защитные выключатели
· Номинальный ток
· Номинальное напряжение
· Точность срабатывания (разрешенное отклонение, которое обычно выражается в процентах от номинального тока, когда ЗВ не должен срабатывать и когда обязан сработать).
· Время оперирования (на операцию) - сумма времени срабатывания ЗВ и времени на гашение дуги.
o время срабатывания - промежуток времени от превышения проходящим через аппарат током допустимого значения до начала открытия контаков
o дугогашение начинается с момента, когда дуга распространяется с контактов в дугогасительную камеру, и заканчивается, когда разбитая и охлажденная дуга гаснет в дугогасительной камере, при полностью разомкнутой цепи
· Размыкающая способность - наибольший ток, который может отключить ЗВ.
· Характеристика срабатывания - зависимость времени срабатывания от силы тока.
· Ресурс
o механическая износостойкость
o электрическая износостойкость
· Масса и размеры.
Характеристика срабатывания размыкающих устройств автоматических выключателей зависит от типа подключаемой нагрузки. Различают несколько характеристик отключения выключателей (А, В, С, D, К, Z).
· Автоматические выключатели с характеристикой типа А предназначены для размыкания цепей с большой протяженностью электропроводки и для защиты полупроводниковых устройств.
· Автоматические выключателе с характеристикой типа В рекомендуется использовать для осветительных сетей общего назначения.
· Автоматические выключатели с характеристикой отключения типа С служат для размыкания осветительных цепей и установок с умеренными пусковыми токами (двигатели и трансформаторы). При этом у выключателей с характеристикой типа С перегрузочная способность магнитного размыкателя вдвое выше по сравнению с выключателями с характеристикой типа B.
· В цепях с активно-индуктивной нагрузкой, а также для защиты электродвигателей с большими пусковыми токами предлагается использовать выключатели с характеристикой типа D.
· Для подключения индуктивной нагрузки рекомендуется использовать автоматические выключатели с характеристикой типа К.
· Если в качестве нагрузки используются электронные устройства, их подключение лучше производить через автоматические выключатели с характеристикой типа Z.
Тип А
Тип В
Тип С
Тип D
Тип К
Тип Z
Таблица 1.
|
Характеристика срабатывания |
Тепловое реле |
Электромагнитное реле |
|||||
|
Малый испытательный ток |
Большой испытательный ток |
Время срабатывания |
Удерживание |
Срабатывание |
Время срабатывания |
||
|
B |
1,13*In |
> 1час |
3*In |
> 0,1 с |
|||
|
1,45*In |
< 1час |
5*In |
< 0,1 с |
||||
|
C |
1,13*In |
> 1час |
5*In |
> 0,1 с |
|||
|
1,45*In |
< 1час |
10*In |
< 0,1 с |
||||
|
D |
1,13*In |
> 1час |
10*In |
> 0,1 с |
|||
|
1,45*In |
< 1час |
20*In |
< 0,1 с |
||||
|
K |
1,05*In |
> 2час |
8*In |
||||
|
1,2*In |
< 2час |
12*In |
|||||
|
Z |
1,05*In |
> 2час |
2*In |
||||
|
1,2*In |
< 2час |
3*In |
41. Функции, принцип действия, конструкция, особенности и недостатки плавкого предохранителя
ПП используется для защиты от токов перегрузки и КЗ. Плавкий предохранитель - аппарат однократного действия. При незначительном превышении тока плавкая вставка перегревается, но всё тепло отдаётся в окружающую среду, и вставка не расплавляется.
При аварийном превышении тока - вставка расплавляется, прерывая цепь.
Плавкий элемент - проволока, стержень или пластина. Пластина может иметь вырезы, суженная часть имеет большее сопротивление, и нагревается и плавится значительно быстрей.
В предохранителях на небольшие токи используется т.н. металлургический эффект - капля олова, свинца, напаянная на вставку из меди или серебра - расплавляется и расплавляет часть металла, на которую напаяна. Металлургический эффект значителен при небольших диаметрах вставки, при росте диаметра вставки - эффективность его снижается.
Время-токовая характеристика - зависимость времени расплавления от кратности тока.
Уровень ограничения тока - ток в цепи ограничится меньшим значением Iогр, чем без предохранителя.
Отключение тока характеризуется двумя зонами: зоной плавления вставки и зоной гашения дуги.
Типы предохранителей:
· Слаботочные (обычные в стеклянном корпусе с проволокой)
· Вилочные (например в автомобилях)
· Пробковые (в квартирах)
· Ножевые (в промышленных установках на большие токи)
· Кварцевые
· Регенерирующие
Устройство предохранителя:
· Плавкая вставка
· Гильза, патрон
· Устройство гашения дуги (или среда для гашения дуги)
Преимущества плавких предохранителей:
· В асимметричных трёхфазных цепях при аварии на одной фазе, питание пропадёт только на одной фазе, а остальные две фазы продолжат дальше снабжать нагрузку (не рекомендуется такое практиковать при больших токах, так как это может привести к перекосу фаз)
· Из-за медленной скорости срабатывания, плавкие предохранители можно использовать для селективности.
· Так же селективность самих плавких предохранителей относительно друг друга (при последовательном соединении) имеют более простой расчёт селективности, нежели у автоматического предохранителя: номинальные токи последовательно соединённых предохранителей должны отличаться друг от друга в 1,6 раз или больше.
· Из-за более простой конструкции чем у автомата защиты, почти исключена возможность т. н. «поломки механизма» -- в случае аварийной ситуации предохранитель полноценно обесточит цепь.
Недостатки плавких предохранителей:
· Возможность использования только один раз.
· Большим недостатком плавких предохранителей является конструкция, дающая возможность шунтирования, то есть использования «жучков», приводящих к пожарам.
· В цепях трёхфазных электродвигателей при сгорании одного предохранителя инициируется пропадание одной фазы, что может привести к выходу из строя электродвигателя (рекомендуется использовать реле контроля фаз).
· Возможность необоснованной замены на предохранитель номиналом выше.
· Возможный перекос фаз в трёхфазных электроцепях при больших токах.
42. Частотный преобразователь
Назначение
Частотный преобразователь служит для плавного регулирования скорости асинхронного или синхронного двигателя за счет создания на выходе преобразователя электрического напряжения заданной частоты.
В преобразователях используется двойное преобразование электрической энергии: входное синусоидальное напряжение с постоянной амплитудой и частотой выпрямляется в выпрямителе, фильтруется фильтром, сглаживается, а затем вновь преобразуется инвертором в переменное напряжение изменяемой частоты и амплитуды.
Для формирования синусоидального переменного напряжения используют автономный инвертор, который формирует электрическое напряжение заданной формы на обмотках электродвигателя (как правило, методом широтно-импульсной модуляции). В качестве электронных ключей в инверторах применяются запираемые тиристоры GTO и их усовершенствованные модификации GCT, IGCT, SGCT, и биполярные транзисторы с изолированным затвором IGBT.
Преимущества
· полную защиту электродвигателя;
· плавное регулирование скорости вращения электродвигателя практически от нуля до номинального значения при сохранении максимального момента на валу;
· уменьшение потребления электроэнергии за счет оптимального управления электродвигателем в зависимости от нагрузки от 20% до 75%;
· плавный пуск электродвигателя с током, не превышающим номинального значения;
· устранение пиковых нагрузок на электросеть и просадок напряжения в ней в момент пуска электропривода;
· увеличение срока службы электропривода и оборудования; повышение надежности, упрощение технического обслуживания
43. Плавный пускатель (как работает, преимущества, отличие от частотного преобразователя)
Устройство плавного пуска двигателя или как его еще называют "мягкий пускатель", а так же soft starter -- электротехническое(электронное) устройство, используемое для плавного пуска асинхронных электродвигателей с "вентиляторной" (квадратично зависимой от скорости) характеристикой нагрузочного момента, которое позволяет во время запуска удерживать параметры двигателя (тока, напряжения и т.д.) в безопасных пределах. Мягкий пускатель обеспечивает ограничение скорости нарастания и значения пускового тока путем плавного нарастания напряжения на обмотках статора от нуля до номинального значения в течение заданного времени
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчет и построение естественных и искусственных характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения. Характеристики при пуске и торможении. Определение времени разгона привода. Графоаналитическое решение уравнения движения электропривода.
курсовая работа [313,4 K], добавлен 02.05.2011Определение понятия "электропривод". Режимы его работы и классификация. Уравнения движения электропривода при поступательном и вращательном движении. Влияние различных параметров на вид скоростных (механических) характеристик двигателя постоянного тока.
контрольная работа [472,2 K], добавлен 09.04.2009Описание технологической схемы электропривода. Проверка двигателя по пусковому моменту. Построение механических характеристик рабочей машины и электропривода. Выбор аппаратуры управления и защиты. Расчет устойчивости системы двигатель-рабочая машина.
курсовая работа [165,0 K], добавлен 18.12.2014Проект электропривода грузового лифта заданной производительности. Определение передаточного числа и выбор редуктора приводного двигателя с короткозамкнутым ротором, расчет перегрузочной способности. Параметры схем включения пуска и торможения двигателя.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 08.10.2012Определение тока холостого хода, сопротивлений статора и ротора асинхронного двигателя. Расчет и построение механических и электромеханических характеристик электропривода, обеспечивающего законы регулирования частоты и напряжения обмотки статора.
контрольная работа [263,5 K], добавлен 14.04.2015Техническая характеристика, устройство и режим работы электропривода мостового электрического крана. Выбор системы электропривода, метода регулирования скорости и торможения. Расчет мощности, выбор типа электродвигателя и его техническая проверка.
курсовая работа [117,9 K], добавлен 25.11.2014Предварительный выбор двигателя по мощности. Выбор редуктора и муфты. Приведение моментов инерции к валу двигателя. Определение допустимого момента двигателя. Выбор генератора и определение его мощности. Расчет механических характеристик двигателя.
курсовая работа [81,3 K], добавлен 19.09.2012Определение и построение естественных электромеханических и механических характеристик исследуемого двигателя. Схема реостатного регулирования двигателя независимого возбуждения. Вычисление добавочного тормозного сопротивления, ограничивающего ток якоря.
контрольная работа [2,3 M], добавлен 08.12.2014Определение дополнительных параметров двигателя и параметров схемы замещения. Расчет естественной механической и электромеханической статических характеристик. Анализ регулируемого электропривода с помощью имитационного моделирования в программе MatLab.
курсовая работа [425,8 K], добавлен 06.06.2015Выбор тахогенератора, трансформатора, вентилей. Расчет индуктивности, активного сопротивления якорной цепи; параметров передаточных функций двигателя, силового преобразователя. Построение переходного процесса контура тока. Описание электропривода "Кемек".
курсовая работа [311,2 K], добавлен 10.02.2014Преимущества и недостатки асинхронного двигателя. Расчет электродвигателя для привода компрессора, построение его механических характеристик. Определение значений моментов двигателя для углов поворота вала компрессора. Проверка двигатель на перегрузку.
контрольная работа [2,1 M], добавлен 08.03.2016Выбор электродвигателя переменного тока. Расчет сопротивлений добавочных резисторов в цепи ротора. Построение механических характеристик электропривода. Построение переходных процессов и определение интервалов времени разгона по ступеням и при торможении.
курсовая работа [406,8 K], добавлен 14.11.2012Расчетная схема электропривода, его структура и принцип действия. Приведение противодействующих моментов и сил к валу двигателя. Электромеханические характеристики двигателей, их формирование и обоснование. Релейно-контакторные системы управления.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 05.02.2015Расчет и построение естественных и искусственных механических характеристик двигателя постоянного тока смешанного возбуждения. Расчет регулирующего элемента генератора параллельного возбуждения. График вебер-амперной характеристики электродвигателя.
контрольная работа [198,0 K], добавлен 09.12.2014Расчет мощности двигателя, энергетических, естественных и искусственных механических и электромеханических характеристик системы электропривода. Выбор преобразовательного устройства, аппаратов защиты, сечения и типа кабеля. Расчет переходных процессов.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 16.03.2015Векторная сумма сил действующих на жесткое тело. Определение установившейся частоты вращения. Моменты сопротивления механизмов: реактивные и активные. Понятие устойчивости электромеханических систем. Расчет времени ускорения электрического привода.
презентация [111,6 K], добавлен 21.10.2013Изучение особенностей и условий получения совместных режимов работы двух двигателей, соединенных общим механическим валом. Возможность получения специальных механических характеристик при наложении движущего режима и режима динамического торможения.
лабораторная работа [802,9 K], добавлен 28.08.2015Определение индуктивность между цепью якоря и цепью возбуждения двигателя. Расчет индуктивности обмотки возбуждения, реактивного момента и коэффициента вязкого трения. График изменения момента и скорости вращения вала двигателя в функции времени.
лабораторная работа [107,2 K], добавлен 14.06.2013Оценка динамических показателей и качества регулирования скорости перемещения. Анализ и описание системы "электропривод – сеть" и "электропривод – оператор". Расчет статических механических и электромеханических характеристик двигателя и привода.
курсовая работа [36,7 K], добавлен 08.11.2010Проект автоматизированного электропривода главного движения продольно-строгального станка с частотным управлением. Расчет нагрузок на шкиве, выбор и проверка двигателя по нагреву и перегрузке. Силовой и конструктивный расчет основных узлов электропривода.
курсовая работа [4,0 M], добавлен 11.11.2014
