Расчет параметров бензинового двигателя
Определение теоретически необходимого количества воздуха для сгорания 1 кг топлива. Порядок проведения теплового расчета бензинового двигателя. Расчет основных размеров цилиндров и экономических показателей исследуемого двигателя, индикаторного давления.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 23.02.2016 |
| Размер файла | 134,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
1. Тепловой расчет бензинового двигателя
Исходные данные
- тип двигателя «ЗИЛ-157КД» автомобильный, бензиновый, четырехтактный, шестицилиндровый, рядный;
- частота вращения коленчатого вала n = 3000 мин -1;
- степень сжатия е = 6,5;
- расчетная номинальная мощность двигателя = 60 кВт;
- коэффициент избытка воздуха б = 0,9;
- вид топлива - бензин АИ-66 ГОСТ 2084-67, средний элементарный состав: С = 85,5%, Н2 = 14,5%. Низшая расчетная теплота сгорания топлива Qн = 44000 кДж/кг
Параметры рабочего тела
Определяем теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива
кгв/кгт
где gC - процентное содержание углерода в топливе, %;
gH - процентное содержание водорода в топливе, %;
gO - процентное содержание кислорода в топливе, %.
кгв/кгт
кмольв/кгт
где - молекулярная масса воздуха, кг/моль (кг/моль);
кмольв/кгт
Определяем количество свежего заряда
где - коэффициент избытка воздуха (для атмосферного бензинового двигателя б = 0,9);
mT - молекулярный вес бензина, равный 114, поэтому пренебрегая этой величиной получаем:
кмоль/кг;
= 0,10
кмоль/кг
Количество рабочей смеси, киломолей смеси/кг топлива
=
= кмольсм/кгт
Таким образом, общее количество киломолей продуктов сгорания на кг топлива
кмольп/кгт
На основании расчёта химических реакций для бензиновых двигателей
кмольп/кгт
Коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси
=
= = 1.097
Впуск является составной частью процесса газообмена и происходит за выпуском, в течении которого из цилиндра удаляют отработанные газы. В момент нахождения поршня в ВМТ объём камеры сгорания заполнен остаточными газами с давлением и температурой . Давление обычно бывает выше атмосферного . Разность давлений - = Д обеспечивает создание скорости выпускных газов при истечении из цилиндра в выпускной трубопровода, и для преодоления сопротивления в клапанах, трубопроводе и глушителе.
Под действием всасывающего хода поршня остаточные газы расширяются, давление в цилиндре в конце всасывания меньше атмосферного.
Основным фактором, определяющим количество поступившего в цилиндр рабочего тела, является перепад давления - = Д. Этот перепад давлений обеспечивает создание скорости протекания газа через впускные органы, а также преодоление сопротивлений в трубопроводе и клапанах. Рекомендуют принимать и на основании экспереминтальных данных для бензиновых двигателей:
= ( - 0,016,
= ( - 0,016 = 0,084 МПа
Следует отметить, что подогрев заряда, где бы он не происходил, может быть оценен величиной ДТ и является фактором, приводящим уменьшению плотности заряда, а следовательно, и колличества поступающей в цилиндр смеси.
К
Коэффициент наполнения определяется по формуле
Температура газа, К в конце пуска равна
Процесс сжатия происходит течении второго такта, т.е. при движении поршня из НМТ к ВМТ.
Для определения рекомендуется эмпирическая зависимость
= 1,41 - ,
= 1,41 - = 1,37
Процесс сгорания
Для определения ость, кДж/кг свежего заряда:
,
= 21,41кДж/кг
где - температура газа в точке С индикаторной диаграммы,°К
Затем вычисляем вспомогательные величины для бензиновых двигателей:
+
+ · = 98962
Температура в конце сгорания
Давление в конце процесса сгорания для бензиновых двигателей.
Степень предварительного расширения с.
=
= = 4,98
Процесс расширения.
37 - = 1,32
Определяем давление процесса расширения
Определяем температуру процесса расширения
;
Проверка:
0,33
двигатель топливо тепловой
0,33 =1128°К
2. Среднее индикаторное и среднее эффективное давление, определение основных размеров цилиндров и экономических показателей двигателя
Среднее теоретическое индикаторное давление, Мпа, для цикла со смешанным подводом тепла для атмосферных бензиновых двигателей - определяются по формуле:
Мпа
При известном значении рассчитывают диаметр цилиндра, дм
Д =
Д = = 0,81 дм
S = Д * = 0,81 ·1,13= 0,92 дм
Для оценки экономических показателей расчётного цикла и реального двигателя необходимо определить индикаторный КПД и механический КПД
Определяем индикаторный КПД
Механический КПД двигателя
Эффективный КПД
Эффективный удельный расход топлива кг/кВт ч
кг/кВт ч
Часовой расход топлива кг/ч, на номинальном режиме
кг/ч
Литраж двигателя, дм3 (л), определяется по формуле
л
Крутящий момент, н*м, двигателя
Н*м
|
Модель |
n, |
i |
е |
Д, дм |
S, дм |
и |
ge, г/кВт |
GT, кг/ч |
|||
|
Ваз 2121 |
60 |
3000 |
6 |
6,5 |
0,81 |
0,92 |
1,13 |
2.84 |
0,29 |
17.4 |
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Порядок расчета теоретически необходимого количества воздуха для сгорания топлива. Определение параметров процессов впуска. Вычисление основных параметров процесса сгорания, индикаторных и эффективных показателей двигателя. Основные показатели цикла.
контрольная работа [530,4 K], добавлен 14.11.2010Тепловой расчет бензинового двигателя. Средний элементарный состав бензинового топлива. Параметры рабочего тела. Параметры окружающей среды и остаточные газы. Процесс впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. Индикаторные параметры рабочего цикла.
контрольная работа [588,6 K], добавлен 24.03.2013Определение параметров рабочего тела. Процессы впуска и сжатия, сгорания, расширения и выпуска; расчет их основных параметров. Показатели работы цикла. Тепловой баланс двигателя, его индикаторная мощность. Литраж двигателя и часовой расход топлива.
контрольная работа [1,4 M], добавлен 20.06.2012Основные параметры двигателя. Индикаторные параметры рабочего цикла двигателя. Среднее давление механических потерь. Основные размеры цилиндра и удельные параметры двигателя. Удельная поршневая мощность. Эффективные показатели работы двигателя.
практическая работа [59,3 K], добавлен 15.12.2012Выбор основных размеров асинхронного двигателя. Определение размеров зубцовой зоны статора. Расчет ротора, магнитной цепи, параметров рабочего режима, рабочих потерь. Вычисление и построение пусковых характеристик. Тепловой расчет асинхронного двигателя.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 27.09.2014Тепловой расчет двигателя внутреннего сгорания. Определение параметров в начале и в конце сжатия, а также давления сгорания. Построение политропы сжатия и расширения. Индикаторная диаграмма расчетного цикла. Конструктивный расчет деталей дизеля.
дипломная работа [501,1 K], добавлен 01.10.2013Расчет горения топлива (смесь коксового и доменного газов). Определение теоретически необходимого и действительного количества воздуха, количества продуктов сгорания, их процентного состава и калориметрической температуры. Характеристика видов топлива.
контрольная работа [38,9 K], добавлен 28.04.2013Выбор конструкции асинхронного двигателя и его основных размеров. Расчет зубцовой зоны и обмотки статора. Коэффициенты, необходимые для расчёта воздушного зазора: магнитная проницаемость и напряжение. Расчет параметров машины, потерь и КПД двигателя.
реферат [2,0 M], добавлен 06.09.2012Определение допустимых электромагнитных нагрузок и выбор главных размеров двигателя. Расчет тока холостого хода, параметров обмотки и зубцовой зоны статора. Расчет магнитной цепи. Определение параметров и характеристик при малых и больших скольжениях.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 11.12.2015Изучение теоретической базы составления материального и теплового баланса парового котла теплоэлектростанции. Определение рабочей массы и теплоты сгорания топлива. Расчет количества воздуха, необходимого для полного горения. Выбор общей схемы котла.
курсовая работа [157,8 K], добавлен 07.03.2014Компрессор наружного контура (вентилятор), низкого и высокого давления. Камера сгорания, турбина высокого и низкого давления. Удельные параметры двигателя и часовой расход топлива. Проектный расчет основных параметров компрессора высокого давления.
курсовая работа [593,1 K], добавлен 24.12.2010Аналитический расчет коллекторного двигателя постоянного тока с возбуждением от феррит бариевых постоянных магнитов. Определение размеров двигателя. Подбор обмотки якоря. Расчет параметров коллекторов и щетки. Потери и коэффициент полезного действия.
курсовая работа [241,5 K], добавлен 31.05.2010Определение главных размеров двигателя, расчет сердечника и обмоток статора, параметров воздушного зазора, полюсов ротора, пусковой обмотки. Определение МДС обмотки возбуждения, ее расчет. Потери мощности, КПД и статическая перегруженность двигателя.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 14.05.2011Двигатель 1G и его модификации. Достоинства и недостатки двигателей 1G-EU и 1G-GEU. Тепловой расчет четырехтактного, шестицилиндрового японского двигателя 1G-FE. Температура воздуха перед впускными органами. Количество воздуха, необходимое для сгорания.
курсовая работа [472,7 K], добавлен 25.05.2014Отображение двигателя в режиме динамического торможения. Расчет пускового реостата и построение пусковых характеристик для двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. Запись уравнения скоростной характеристики с учетом требуемых параметров.
контрольная работа [1002,6 K], добавлен 31.01.2011Принципиальная схема двигателя внутреннего сгорания и его характеристика. Определение изменения в процессах цикла внутренней энергии и энтропии, подведенной и отведенной теплоты, полезной работы. Расчет термического коэффициента полезного действия цикла.
курсовая работа [209,1 K], добавлен 01.10.2012Начальные данные проектируемого двигателя постоянного тока. Выбор главных размеров, расчёт геометрии зубцовой зоны, выбор материала и расчет параметров двигателя. Вычисление характеристик намагничивания машины. Коммутационные параметры, расчет обмоток.
курсовая работа [687,9 K], добавлен 07.09.2009Выбор параметров и термогазодинамический расчет двигателя. Формирование "облика" проточной части турбокомпрессора, согласование параметров компрессора и турбины. Газодинамический расчет узлов и профилирование лопатки рабочего колеса первой ступени КВД.
дипломная работа [895,3 K], добавлен 30.06.2011Размеры, конфигурация и материал магнитной цепи машины. Выбор размеров сердечников якоря, главных и добавочных полюсов. Определение необходимого количества витков обмотки якоря, коллекторных пластин и пазов с целью разработки двигателя постоянного тока.
курсовая работа [242,8 K], добавлен 16.09.2014Расчет статора, ротора, магнитной цепи и потерь асинхронного двигателя. Определение параметров рабочего режима и пусковых характеристик. Тепловой, вентиляционный и механический расчет асинхронного двигателя. Испытание вала на жесткость и на прочность.
курсовая работа [4,8 M], добавлен 10.10.2012
