Размещено на http://www.allbest.ru/

Оглавление

Введение

1. Энергетические проблемы человечества

2. Разработка энергосберегающих технологий

3. Альтернативные источники энергии

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Потребность в энергии - одна из основных жизненных потребностей человека. Энергия необходима как для нормальной деятельности общества, так и отдельного человека (человеку требуется 3 тыс. ккал сутки). 10% Энергии обеспечивают продукты питания, 90 % обеспечивает энергетика. Затраты энергии с развитием научно-технического прогресса неустанно растут, поэтому развитие энергетики представляется одним из важнейших условий экономического роста современного с общества. Человек издавна пользовался природными источниками энергии. К ним относится ископаемое топливо (нефть, уголь, газ). Многолетнее и часто нерациональное использование природных источников энергии привело к их значительному истощению. По разным оценкам ископаемое топливо иссякнет через 200-300 лет. Это заставляет человека все больше повышать эффективность использования энергии и искать ее альтернативные источники.

В данной работе рассмотрены энергетические проблемы человеческого общества; разработка энергосберегающих технологий на примере улучшения характеристик топлива для автомобилей; проблемы использования альтернативных источников энергии.

1. Энергетические проблемы человечества

Вся история существования человека, становления и развития человечества тесно связана с извлечением и потреблением энергии. Все потребности человека могут быть удовлетворены лишь при условии получения энергии: чем энергия доступнее, тем качество жизни человека выше, а ее продолжительность больше.

Первый энергетический скачок произошел, когда человек научился добывать, использовать и поддерживать огонь. Главные энергетические источники в это время заключались в мускульной силе самого человека, древесных и иных горючих растительных материалах.

К средним векам человек научился использовать рабочий скот, энергию ветра, воды, дров, угля и некоторых других природных горючих минеральных ресурсов -- нефти, сланцев, торфа. Потребление энергии по сравнению с первобытными общинами возросло примерно в 10 раз [1].

Современное человечество в индустриальном обществе потребляет в 100 раз больше энергии, чем первобытный человек, да и живет в четыре раза дольше и неизмеримо в более комфортабельных условиях.

В современном мире энергетика является основой развития базовых отраслей промышленности, определяющих прогресс общественного производства. Во всех промышленно развитых странах темпы развития энергетики опережали темпы развития других отраслей деятельности. При всем этом энергетика -- один из источников неблагоприятного воздействия на окружающую среду и на человека как часть биосферы.

Глобальное потребление энергии возросло в 30 раз за последние 200 лет, прошедших со времени начала индустриальной эпохи, и достигло к 1994 г. 13,07 Гт у. т./год (тонна условного топлива -- мера энергии, равная 7 млрд. кал. или 29,3 млрд. Дж, соответствует примерно количеству тепла, выделяемому при сгорании 1 т высококачественного каменного угля, 1 Гт = 1 млрд. т) [1].

Значительная (до 80 %) часть энергетики связана с потреблением энергии, освобождающейся при сжигании органического ископаемого топлива (нефти, угля, газа, торфа), а также, хоть и в небольшом объеме, древесины.

В настоящее время небезынтересно с экологических позиций оценить общепринятую классификацию источников первичной энергии как коммерческие и некоммерческие.

К коммерческим относят твердые (каменный и бурый уголь, торф, горючие сланцы, битуминозные пески), жидкие (нефть и газовый конденсат), газообразные (природный газ) виды топлива и первичное электричество (электроэнергия, произведенная на ядерных, гидроэлектрических, тепловых, ветровых, геотермальных, солнечных, приливных и волновых станциях).

К некоммерческим относят все остальные источники энергии (дрова, сельскохозяйственные, промышленные и твердые бытовые отходы, мускульная сила рабочего скота и собственно человека).

Мировая энергетика основана на коммерческих источниках энергии -- до 90 % общего потребления энергии. В середине 90-х годов XX в. мировое потребление коммерческой энергии на душу населения составило, по некоторым оценкам, почти 2,2 т у. т./чел. год. Однако в мире существует значительная группа стран (экваториальная зона Африки, Юго-Восточная Азия, отчасти Центральная и Южная Америка), многочисленное население которых поддерживает свое существование почти исключительно за счет некоммерческих источников энергии.

Мировая энергетика с начала 50-х годов XX столетия характеризовалась ускоряющимся темпом потребления коммерческой энергии (среднегодовая величина прироста составила более 5 %), что при годовом приросте численности населения в 2 % обусловило почти двукратное увеличение душевого потребления коммерческой энергии с 0,98 т у. т./чел. год в 1950 г. до 1,97 т у. т./чсл. год в 1973 г. (рис. 1).

Рис. 1. Мировое потребление коммерческой энергии на душу населения

В дальнейшем произошли серьезные изменения в стратегических подходах к производству и потреблению энергии. Энергетические квазиглобальные кризисы 1973 и 1979 гг., установление факта об ограниченности (стабильности прироста разведуемых) запасов ископаемого топлива, удорожание его добычи, осознание прямых экологических негативных последствий производства энергии обусловили некоторую смену ориентиров развития энергетики -- переход от экстенсивных путей ее развития, от энергетической эйфории к энергетической политике, основанной на энергосбережении, эффективности энергозатрат, экологичности энергии [1].

В течение всей первой половины XX в. уголь с явным преимуществом держал первенство среди источников коммерческой энергии (более 60 % до 1950 г.), однако затем резко увеличивается добыча нефти, что было связано с открытием относительно доступных месторождений и колоссальными потребительскими и технологическими достоинствами этого вида ископаемого топлива (рис. 2).

Рис. 2. Структура потребления коммерческой энергии в мире

В 1950 г. мировые запасы нефти составляли около 10,5 млрд. т, а в 1973 г. они достигли более чем 91 млрд. т., прирост происходил главным образом за счет стран Ближнего Востока. Далее запасы нефти увеличивались за счет Аляски, Западной Сибири, Северного моря и Мексики.

Потребление нефти с 1950 по 1975 г. возрастало гигантскими темпами (около 7,5 % в год), а на рубеже 1967 г. превысило потребление угля (2,43 Гт у. т. против 2,011 Гт у. т.). Потребление нефти после 1973 г. стабилизировалось на уровне 33,5--4,0 Гт у. т./год, и хотя в последние годы обозначился некоторый рост, по оценкам ведущих мировых экспертов, в целом имеется тенденция к стабилизации и последующему снижению. Одним из основных факторов здесь является истощение запасов. Современная оценка разведанных извлекаемых и дополнительно извлекаемых ресурсов нефти составляет 202 Гт у. т. и 85 Гт у. т. соответственно. При текущем уровне потребления (4,05 Гт у. т./год без учета бункеровочного топлива) полное исчерпание ресурсов нефти наступит примерно к 2065 г [1].

Именно нефть в последние десятилетия была движущей силой индустриализации.

Потребление природного газа монотонно возрастало с темпом около 5 % в год и достигло 2,67 Гт у. т. в 1994 г. Запасы природного газа в настоящее время примерно равны запасам нефти: 187 Гт у. т.-~, дополнительно извлекаемые, причем около 40 % мировых запасов газа приходится на территорию бывшего СССР. Газ представляет собой наиболее экологичный вид ископаемого топлива, но по своей технологичности и при известных трудностях транспортировки и распределения, по всей вероятности, газ не сможет занять ведущее место в мировом энергобалансе.

С 1950 по 1975 г. удельная доля угля в структуре первичных источников коммерческой энергии снизилась с 58 до 28 %. В конце 1973 г. при мировом энергетическом кризисе интерес к использованию угля несколько возрос (почти 30 %), а к концу XX в. использование угля стабилизировалось на уровне 28--30 % от современного мирового потребления коммерческой энергии и составило 3,36 Гт у. т [1].

Наиболее серьезным препятствием на пути использования угля, запасы которого значительны в Европе и в Северной Америке, выступают проблемы охраны природы. Кислотные осадки, вызываемые выбросами диоксида азота с тепловых электрических станций, как мы отмечали выше, угрожают устойчивости многих крупных экосистем. Значительную проблему представляет выброс золы в атмосферу. Однако несмотря на всю серьезность этих вопросов, их разрешение не имеет принципиальных проблем и лежит сугубо в технической области. Есть все основания полагать, что в ближайшее время эти трудности смогут быть успешно преодолены. Запасы угля намного превышают суммарные запасы нефти и газа (738 Гт у. т.-- разведанные извлекаемые и 651 Гт у. т.--дополнительно извлекаемые), и, по-видимому, энергетика будущего, по крайней мере до времени промышленного освоения альтернативных источников энергии, будет опираться именно на уголь.

Вклад первичного электричества в мировой энергобаланс не являлся определяющим в прошлом (4,3 % в 1950 г.), не определяет энергетику мира в целом и в настоящее время (около 12 % в 1995 г.).

Атомная энергетика (5,9 % мирового потребления коммерческой энергии в 1995 г.) после быстрого роста в 70-е и начале 80-х гг. испытывает сейчас жесточайший кризис, чему стали причиной всплеск социальных противоречий, экологическая и политическая оппозиция во многих странах, технические трудности обеспечения возросших требований безопасности АЭС и проблема захоронения радиоактивных отходов, перерасход затрат на строительство и сильный рост себестомости электроэнергии, произведенной на АЭС. Тем не менее у этого вида энергетики есть хорошая перспектива развития, особенно при условии реализации новых физических принципов. В последнее десятилетие количество работающих в мире реакторов и их установленная мощность растут чрезвычайно медленно -- их число составляет около 50 при мощности примерно в 360 ГВт. При всех сложностях атомной энергетики есть ряд стран, которые имеют долю «атомного» электропотребления свыше 40 % --Литва, Франция, Бельгия, Болгария, Словения, Венгрия и др. [1].

Гидроэнергетика (около 6,7 % в 1995 г.), достаточно медленно развивавшаяся в последние 10--20 лет, в целом также переживает кризисный период. В развитых странах, где значительная часть гидроэнергетического потенциала уже исчерпана -- в Северной Америке на 60 %, в Европе -- более чем на 40 %, практически нет подходящих мест для строительства экономичных и экологичных гидроэлектростанций.

Проектирование и строительство крупных гидроэнергетических комплексов сейчас осуществляется лишь в Бразилии и Китае. В целом же развитие гидроэнергетики сдерживается острой нехваткой инвестиционного капитала, особенно в развивающихся странах так называемого «бедного Юга». Особых перспектив в улучшении инвестиционного климата в ближайшее время в этих странах ожидать не приходится, в связи с этим заметного увеличения гидроэнергии в мировом энергобалансе также не произойдет. В общем же решение ряда эколо-технических задач позволило бы устранить негативные последствия создания гидроэнергетических комплексов, и именно в развивающихся странах этот источник коммерческой энергии мог бы дать существенный импульс экономике.

Другие источники первичного электричества (солнечная, ветровая, геотермальная энергия) находятся лишь в самом начале промышленного освоения, и в настоящее время их суммарный вклад в мировой алане измеряется долями процента. Это определяется преимущественно экономическими причинами, в первую очередь высокой себестоимостью энергии. Однако по мере развития техники и при переходе массовому производству оборудования эта проблема, несомненно, будет решена и себестоимость энергии достигнет уровня, характерного для традиционной энергетики (рис. 3).

Рис. 3. Структура потребления коммерческих энергоресурсов

2. Разработка энергосберегающих технологий

Технология ресурсосбережения -- это производство и реализация конечных продуктов с минимальным расходом вещества и энергии на всех этапах производственного цикла (от добывающих до «распределяющих» отраслей) и с наименьшим воздействием на природные экосистемы и человека. Это выражается, прежде всего, в энергетической эффективности -- соотношении между затрачиваемой (или имеющейся) энергией и полезным продуктом, получаемым при этих затратах. Интересным представляется следующее заключение о том, что превращение высококачественной энергии, извлекаемой из ядерного топлива, в тепловую с температурой в несколько тысяч градусов и далее в высококачественную электроэнергию, а затем использование этой энергии для поддержания температуры в доме на уровне 20° С, является чрезвычайно расточительным процессом. Как отмечает Т. Миллер, использовать высококачественную энергию для производства низкокачественного тепла -- «это все равно, что резать масло циркулярной пилой или бить мух кузнечным молотком». Поэтому основным принципом использования энергии должно быть соответствие ее качества поставленным задачам. Во многих странах для обогрева жилищ стали применять солнечную энергию, энергию термальных источников, энергию ветра и др. В районах с холодным климатом наилучшим способом отопления является создание зданий, абсолютно изолированных от внешней среды

Серьезной проблемой ресурсосбережения представляется разрушение стереотипов в использовании ряда ресурсов для получения энергии путем их сжигания даже в весьма «экономических» двигателях внутреннего сгорания -- речь идет об углеводородном сырье, из которого получают бензин, керосин, дизельное топливо, мазут, т. е. основу работы большинства эксплуатирующихся на Земле двигателей. Давно уже нужно вспомнить слова Д.И. Менделеева о том, что использовать для этих целей нефть равносильно тому, что «топить печь ассигнациями» [1].

В связи с этим, разработку энергосберегающих технологий рассмотрим на примере улучшения характеристик топлива для автомобилей.

Роль транспорта для современного человека требует особого внимания к применению новых экологически чистых видов топлива. К ним относится, прежде всего, сжиженный или сжатый газ. Важность этого вопроса для России подтверждается тем, что на уровень федерального закона вынесен законопроект «Об использовании природного газа в качестве моторного топлива», вызвавший очень большой интерес не только у специалистов транспорта, но и у экологов.

В мировой практике в качестве моторного топлива наиболее широко используется сжатый природный газ, содержащий не менее 85 % метана. По энергоемкости 1 м³ природного газа при нормальных условиях эквивалентен 1 л бензина марки А-76. Природный газ можно также хранить и использовать в сжиженном виде (при глубоком охлаждении). Сжиженный природный газ -- криогенная жидкость с температурой кипения 112 К, состоящая на 98 % из метана [2]. энергосберегающий технология потребление коммерческий

В меньшей степени распространено применение попутного нефтяного газа, представляющего собой смесь, в основном -- пропана и бутана. Эта смесь может находиться в жидком состоянии при обычных температурах под давлением до 1,6 МПа. Для замещения 1 л бензина требуется 1,3 л сжиженного нефтяного газа, а экономическая эффективность его по эквивалентным затратам на топливо в 1,7 раз ниже, чем у сжатого газа. Следует отметить, что природный газ, в отличие от нефтяного газа, не токсичен.

Исследования преимуществ газовых топлив ведутся многими организациям России (ВНИИГаз; ГНЦ НАМИ, ВНИИЖТ, РГУП и др.) и за рубежом. Они свидетельствуют о несомненных выгодах применения таких топлив на транспорте.

Очень важно, что годовое топливо практически для всех вариантов его получения имеет несомненные экономические преимущества в России перед другими топливами передвижных транспортных средств. Важно также иметь в виду, что при применении газового топлива увеличивается моторесурс двигателя -- в 1,4--1,8 раза; срок службы свечей зажигания -- в 4 раза и моторного масла -- в 1,5--1,8 раза; межремонтный пробег -- в 1,5--2 раза. При этом снижается уровень шума на 3-8 дБ и время заправки. Все это обеспечивает быструю окупаемость затрат на перевод транспорта на газомоторное топливо [2].

Отечественный и мировой опыт эксплуатации автомобилей на газомоторном топливе, вместе с тем, не позволяет считать их более опасными, чем автомобили на бензине. Если к этому добавить имеющийся в России на сегодня комплекс технических средств, обеспечивающих применение газа на транспорте (комплектов оборудования, сети заправочных станций, контрольной и измерительной аппаратуры, опытных и серийных образцов не только автомобилей, но и тепловозов, судов), то необходимо признать, что переход на газомоторное топливо -- вопрос ближайшего времени. Oн диктуется экономическими, экологическими и технологическими соображениями.

Кроме сжиженного или сжатого газа многие специалисты предрекают большое будущее жидкому водороду, как практически идеальному, с экологической точки зрения, моторному топливу. Еще несколько десятилетий назад применение жидкого водорода в качестве горючего казалось достаточно отдаленным.

Быстрое развитие космической техники заставило обратиться к водороду, как почти идеальному горючему для исследования и освоения мирового пространства. Сегодня члены мирового космического клуба - США, Россия, Западная Европа, Япония и Китай являются главными потребителями жидкого водорода. Помимо серии американских программ «Шаттл», а также советской ракеты «Энергия» и программы «Буран» здесь следует отметить так же такие перспективные западноевропейские космические проекты, как «Ариан-5», «Гермес», «Зенгер», использующие жидководородное горючее. Тем не менее, по-прежнему не исчезли сложные инженерные проблемы, связанные как с свойствами самого водорода, так и его производством. Как горючее для транспорта водород удобнее и безопаснее применять в жидком виде, где в пересчете на один килограмм он превосходит по калорийности керосин в 6,7 раза и жидкий метан в 1,7 раза. В то же время плотность жидкого водорода меньше, чем у керосина почти на порядок, что требует значительно больших баков. К тому же водород должен храниться при атмосферном давлении при очень низкой температуре -- 253 градуса Цельсия. Отсюда необходимость соответствующей теплоизоляции баков, что также тянет за собою дополнительный вес и объем. Высокая температура горения водорода приводит к образованию значительного количества экологически вредных окислов азота, если окислителем является воздух [2].

В 80-х годах в Советском Союзе был создан, а в 1989 г. впервые продемонстрирован за рубежом пассажирский самолет, способный летать помимо авиационного керосина также на сжиженном водороде или жидком метане. Экспериментальная машина такого типа была создана на базе серийного Ту-154 под руководством А. Туполева с двигателем Н. Кузнецова.

Картина была бы неполной, если не упомянуть инициативу ведущих немецких автомобильных компаний в создании автомашин на жидком водороде. Здесь имеется в виду модель 230 фирмы «Мерседес-Бенц» и модель 745 не менее известной компании «БМВ». Спроектирован также оригинальный топливный бак для жидкого водорода, предназначенный для грузовых автомашин. По оценкам экспертов фирмы «МББ» производство жидкого водорода в Германии в ближайшие годы резко возрастет. При этом ракетно-космический комплекс перестанет быть главным потребителем этого вида горючего. Указанная роль перейдет к гражданской авиации, доля которой составит 75 процентов, а также автотранспорту, потребности которого превысят 20 процентов. В общем энергетическом балансе Германии тенденция также прослеживается вполне отчетливо. По оценкам Штуттгартского центра, в 1987 г. доля потребляемой в стране энергии «Солнце -- водород» составила всего 2,6 процента; к 2000 г. она возросла до 6 процентов; к 2020 г. достигнет 28 процентов, и наконец, к 2050 г. выйдет на уровень 72 процентов. Интересно, что немецкие специалисты предусматривают снижение национального расхода энергии, путем режима экономии к 2000 г. примерно на 10 процентов по сравнению с 1987 г., а к 2020 г. уже на 35 процентов, с сохранением этого уровня до 2050 г. Такова альтернатива, позволяющая резко затормозить выброс углекислого газа и других вредных продуктов в атмосферу [2].

Все изложенное выше позволяет сделать вывод, что переход на водородное топливо, в первую очередь в авиации, а затем и в наземном транспорте станет реальностью уже в скором будущем. К этому времени будут преодолены технические проблемы, окончательно ликвидировано недоверие к водороду как чересчур опасному виду горючего и создана необходимая инфраструктура.

3. Альтернативные источники энергии

Альтернативными источниками энергии являются возобновляемые: солнечная, ветровая, гидроэнергетика, геотермальная и др. Одно время считали, что использование этих источников является выходом из надвигающегося энергетического кризиса. Однако сегодня считают, что энергозатраты на получение такой энергии равны или даже больше получаемой от этих источников [3].

Гидроэнергетика. На долю гидроэнергии приходится 6 % всей мировой энергетики (21% вырабатываемого электричества). Энергия ГЭС безвредна для окружающей среды. Гидроэнергетика полностью обеспечивает производство электричества в Норвегии, Швейцарии, Канаде. Несомненным достоинством гидроэнергетики является то, что у нее отсутствуют выбросы. Она имеет довольно низкую стоимость. Сроки экс-0луатации электростанций в десятки раз превышают сроки эксплуатации ТЭС, АЭС. Однако, сооружение гидростанций требует больших капиталовложений. Строительство самих станций -- плотин чревато последствиями, так как связано с затоплением пахотных земель: вырубаются миллионы куб. м ценной древесины, разрушаются водные биоценозы, нарушаются места обитания диких животных.

Гидротермальная энергия. Запасы тепла в глубинах недр практически неистощимы и использование его с позиций охраны окружающей среды весьма перспективно. Температура вод на глубине 10 км достигает 140-150 °С. В России, США, Японии, где есть горячие источники, их тепло используют для выработки электроэнергии, отопления зданий, парников, теплиц. Гидротермальные станции часто располагают в зонах вулканической деятельности. Это дешевая энергия, но с низким КПД (так как температура подземных вод относительно низкая). При эксплуатации гидротермальных вод необходимо захоронение отработанных минеральных вод [3].

Энергия ветра, морских течений и волн. Эти чистые источники энергии используются давно, но доля их в энергоснабжении незначительна. Если в отношении 2-х последних существует мнение о том, что широкомасштабное получение энергии из рассеянного в океане тепла никогда не стане рентабельным, то ветровая энергия привлекает внимание. Ветровые турбины могут быть рентабельными в районах со скоростью ветра 6,5-11 м/с* что характерно для горных перевалов и морских побережий. Калифорния является пионером по выработке ветровой энергии (70 % производится на ее горных перевалах).

Ветровая энергия - это неограниченный, экологически чистый вид энергии. Предполагают, что этот вид энергии в будущем будет более экономически выгодным, чем энергия ТЭС и АЭС.

Энергия Солнца. Этот вид энергии признается одним из наиболее перспективных и экологически чистых. Она доступна и неисчерпаема. При пассивном улавливании солнечной энергии ее превращают в низкотемпературное тепло, обеспечивая им теплицы, солярии. В геоустановках (коллекторах) возможно накапливать солнечную энергию и использовать для отопления и горячего водоснабжения. Солнечную энергию можно преобразовать в фотоэлементах (солнечных батареях). Несколько фотоэлементов на панели, смонтированных на крыше, могут снабжать дом электроэнергией и теплом. Фотоэлементы используются в калькуляторах, переключателях, маяках.

Для получения высокотемпературного тепла существует система зеркал, управляемая компьютерной техникой, которая сфокусирована на центральный коллектор тепла. Самая большая солнечная печь работает в Пиренеях на юге Франции. Она дает температуру до 267 °С и используется для выработки пара и электричества. Подобные установки существуют в Италии, Испании, Японии. В США в Южной Калифорнии построено 30 мегаваттных башен - они вырабатывают электричество для 10000 домов этого штата. Недостатком этого вида производства энергии является периодичность потока солнечных лучей [3].

Энергия возобновляемой биомассы - это энергия органического растительного вещества, образующаяся в процессе фотосинтеза. Биомассу (навоз, отходы) можно ферментативно перерабатывать в спирт и использовать в качестве топлива, или газ метан или пропан и использовать для отопления. Этот способ позволяет организовывать местные (в небольших хозяйствах) источники получения энергии. Достоинством этого способа получения энергии является то, что он не повышает уровень СО₂, не дает выбросов оксидов серы и азота.

Самый дешевый и легкий способ получения большого количества энергии состоит в повышении энергоэффективности энергопотребляемых объектов (транспорта, жилых домов, промышленных предприятий), их КПД. Это позволит продлить срок службы невозобновляемых источников и создать новые технологии эксплуатации солнечной энергии. Будущее принадлежит тем странам, которые вкладывают средства в разработку энергосберегающих технологий и альтернативных источников энергии.

Заключение

Одним из путей выхода современного человечества из энергетического кризиса называют переход с исчерпаемых невозобновимых энергетических ресурсов на возобновимые неисчерпаемые.

Поскольку наиболее эффективные источники энергии - нефть, природный газ являются более ограниченными (по сравнению с каменным углем, дающим более высокое загрязнение), то принимает актуальность разработка других доступных, дешевых и экологичных методов преобразования энергии Солнца, ветра, приливов и отливов, разложения молекулы воды на кислород и водород с дальнейшим использованием водорода как энергоресурса, а также использование биотехнологических методов, т.е., в общем, применение нетрадиционных источников энергии.

До 80-х годов основной альтернативой использованию органического топлива в энергетике считалась атомная энергетика. В силу известных проблем темпы ее развития значительно снизились. В этих условиях значимость экологически чистых и безопасных энергетических производств, основанных на нетрадиционных возобновляемых источниках энергии (НВИЭ), значительно возрастает.

Технологии использования НВИЭ разработаны и применяются. Например, Мировой Энергетический Совет имеет сценарии развития, по которому использование НВИЭ (биомасса, солнечная и ветровая энергии, геотермальная энергия и океаническая энергия, энергия малых рек) достигнет к 2020 году 30 % в мировом энергетическом балансе.

Список использованной литературы

1. Потапов А.Д. Экология: Учеб. для строит. спец. вузов - М.: Высш. шк., 2002. - 446 с.

2. Гарин В.М., Кленова И.А., Колесников В.И. Экология для технических вузов - Ростов н/Д: Феникс, 2001. - 384 с.

3. Тимофеева С.С., Медведева С.А., Ларионова Е.Ю. Социальная экология. Учебное пособие. - Иркутск: Изд-во ИрГТУ. - 2003. - 323 с.

Размещено на Allbest.ru