Техническая эксплуатация и обслуживание насоса НК-200
Устройство и принцип действия насосного агрегата НК-200, характеристика его оборудования. Технологическая карта ремонта обмоток асинхронного двигателя. Принцип работы электронной схемы. Расчет сечения и выбор кабелей. Правила техники безопасности.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 28.03.2017 |
| Размер файла | 361,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
34
Размещено на http://www.allbest.ru/
Комитет общего и профессионального образования Ленинградской области
ГАОУ СПО ЛО "КИРИШСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ"
Специальность 140448 "Техническая эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования в промышленности"
Курсовой проект
по дисциплине: Основы технической эксплуатации и обслуживание электрического и электромеханического оборудование
на тему: Техническая эксплуатация и обслуживание насоса НК-200
Выполнил: студент группы Э-23К
Спрингис С.О.
Преподаватель Бельченко В.И.
Кириши 2016
Содержание
- Введение
- Описание насосного агрегата
- Устройство и принцип действия
- Оборудование насосного агрегата
- Стоимость оборудования
- Технологическая карта ремонта обмоток асинхронного двигателя
- Описание принципа работы электронной схемы
- Расчет сечения и выбор кабелей
- Техника безопасности
- Заключение
- Список литературы
Введение
Электрические машины широко применяют на электрических станциях, в промышленности, на транспорте, в авиации, в системах автоматического регулирования и управления, в быту.
Электрические машины преобразуют механическую энергию в электрическую, и наоборот. Машина, преобразующая механическую энергию в электрическую, называются генератором. Преобразование электрической энергии в механическую осуществляется двигателями.
Любая электрическая машина может быть использована как в качестве генератора, так и в качестве электродвигателя. Это свойство электрической машины изменять направление преобразуемой ею энергии называется обратимостью машины. Электрическая машина может быть также использована для преобразования электрической энергии одного рода тока (частоты, числа фаз переменного тока, напряжения постоянного тока) в энергию другого рода тока. Такие электрические машины называются преобразователями.
В зависимости от рода тока электроустановки, в которой должна работать электрическая машина, они делятся на машины постоянного и переменного тока.
Машины переменного тока могут быть как однофазными, так и много фазными. Наиболее широкое применение нашли трехфазные синхронные и асинхронные машины, а также катекторные машины переменного тока, которые допускают экономичное регулирование частоты вращения в широких пределах
В настоящее время асинхронные двигатели являются наиболее распространенными электрическими машинами. Они потребляют около 50% электроэнергии, вырабатываемой электростанциями страны. Такое широкое распространение асинхронныеэлектродвигатели получили из-за своей конструктивной простоты, низкой стоимости, высокой эксплуатационной надежности. Они имеют относительно высокий КПД: при мощностях более 1кВт кпд=0,7: 0,95 и только в микродвигателях он снижается до 0,2-0,65.
Наряду с большими достоинствами асинхронные двигатели имеют и некоторые недостатки: потребление из сети реактивного тока, необходимого для создания магнитного потока, в результате чего асинхронные двигатели работают с соs =1. Кроме того, по возможностям регулировать частоту вращения они уступают двигателям постоянного тока.
Появление трехфазных асинхронных двигателей связано с именем М.О. Доливо-Добровольского. Эти двигатели были изобретены им в 1889г.
насосный агрегат асинхронный двигатель
Описание насосного агрегата
Насос НК-200 перекачивает сырье фракцию 300-3500С - это II циркуляционное орошение колонны К-2. Температура перекачиваемой жидкости составляет примерно 240-2650С градусов. При рабочей загрузке установки в 410 м3/ч насос перекачивает 135-140м3/ч.
В 2010г. была произведена модернизация насоса для повышения подачи 2 циркуляционного орошения в колонну К-2.
Таблица №1
|
Марка - НК-200/120-120В-1А |
|
|
Производительность-165м3/ч |
|
|
Диф. Напор-130м. ст. ж. |
|
|
Эл. Дв-2В250-S2 |
|
|
N-75кВт,V380B |
|
|
n-3000 об/мин |
Устройство и принцип действия
Насосный агрегат состоит из насоса и электродвигателя, смонтированных на общей фундаментной плите.
Соединение валов насоса и электродвигателя осуществляется дисковой муфтой. Направление вращение ротора против часовой стрелки. Муфта представляет собой комплект из 2 полумуфт соединяемых промежуточным валом.
Насос НК-200 - центробежный, консольный, одноступенчатый с направляющим аппаратом и рабочим колесом одностороннего входа жидкости.
Корпус насоса выполнен совместно с опорными лапами, всасываю и напорным патрубками и устанавливается на стойке насоса. Напорный патрубок направлен вертикально вверх, всасывающий патрубок расположен вертикально вверх.
Уплотнение вала в месте выхода его из крышки насоса осуществляется торцевым уплотнением. Вал насоса вращается в двух шарикоподшипниковых опорах. Опора, расположенная у муфты состоит из двух радиально-упорных шарикоподшипников, наружные кольца которых устанавливаются широкими торцами друг к другу, и воспринимают осевую и радиальную силы, действующие на вал насоса. Вторая половина состоит из радиальных шарикоподшипников.
Наиболее распространенные среди электрических двигателей получил трехфазный асинхронный двигатель, впервые сконструированный известным русским электриком М.О. Доливо-Добровольским.
Асинхронный двигатель отличается простотой конструкции и несложностью обслуживания. Как и любая машина переменного тока, асинхронный двигатель состоит из двух основных частей - ротора и статора. Статором называется неподвижная часть машины, ротором - ее вращающаяся часть. Асинхронная машина обладает свойством обратимости, то есть может быть использована как в режиме генератора, так и в режиме двигателя. Из-за ряда существенных недостатков асинхронные генераторы практически не применяются, тогда, как асинхронные двигатели получили очень широкое распространение.
Много фазная обмотка переменного тока создает вращающееся магнитное поле, частота вращения которого в минуту рассчитывается по формуле:
n=60f/p,
где: n - частота вращения магнитного поля статора;
f - частота тока в сети;
р - число пар полюсов.
Если ротор вращается с частотой, равной частоте вращения магнитного поля статора, то такая частота называется синхронной.
Если ротор вращается с частотой, не равной частоте магнитного поля статора, то такая частота называется асинхронной.
В асинхронном двигателе рабочий процесс может протекать только при асинхронной частоте, то есть при частоте вращения ротора, не равной частоте вращения магнитного поля.
Номинальная частота вращения асинхронного двигателя зависит от частоты вращения магнитного поля статора и не может быть выбрана произвольно. При стандартной частоте промышленного тока f=50Гц возможные синхронные частоты вращения (частоты вращения магнитного поля)
n=60f/p=3000/p
Асинхронная машина кроме двигательного режима может работать в генераторном режиме и режиме электромагнитного тормоза.
Генераторный режим возникает в том случае, когда ротор с помощью постоянного двигателя вращается в направлении вращения магнитного поля с частотой вращения, большей частоты вращения магнитного поля. Поэтому работе асинхронной машины в генераторном режиме соответствуют скольжения в пределах от 0 до-. Если ротор под действием посторонних сил начнет вращаться в сторону, противоположную направлению вращения магнитного поля, товозникает режим электромагнитного тормоза.
Режим электромагнитного тормоза начинается при n=0 и может продолжаться теоретически до n=, поэтому скольжение находиться в пределах от 1 до +.
Для изменения направления вращения ротора, то есть для реверсирования двигателя, необходимо изменить направление вращения магнитного поля, созданного обмотками статора. Это достигается изменением чередования фаз обмоток статора, для чего следует поменять местами по отношению к зажимам сети любые два из трех проводов, соединяющих обмотку статора с сетью.
Вне зависимости от направления вращения ротора его частота n всегда меньше частоты вращения магнитного поля статора.
Большое разнообразие показателей, характеристик насосов и установок, приводимых в технической литературе, подчас приводит к затруднениям и неоднозначности при их использовании. Поэтому целесообразно рассмотреть основные показатели, характеризующие работу насосов и установок:
Технологические
Эргономические
Надежностные
Обычно различают два вида показателей:
Номинальные показатели, при которых насос (установка) должен эксплуатироваться:
Оптимальные показатели, соответствующие максимальному экономическому эффекту от использования насоса (установки).
Для транспортировки жидкости и обслуживания механизмов, применяются следующие насосы:
Центробежные насосы
Поршневые насосы
Погружные насосы
Глубинные насосы
Вибрационные насосы
Бытовые насосы
Наибольшее распространение в промышлености получили центробежные насосы.
Главной деталью рабочего механизма является вращающиеся колесо (иногда их несколько). Оно состоит из двух дисков соединенных между собой лопастями. Каждое из них изогнуто в сторону. Рабочее колесо чаще всего выполняется литым из чугуна или бронзы, реже из листовой стали, а в специальных случаях, для перекачки едких жидкостей, из свинца, каучука, эбонита, керамики и тому подобных. В качестве привода применяются двигатели переменного тока: асинхронные и синхронные. Валы бывают двух видов: жёсткие и гибкие. Для уплотнения валов в местах выхода, применяются сальники. В кислотных насосах, затвор осуществляется специальной жидкостью. Подшипники центробежных насосов могут быть: шариковые, роликовые или подшипники скольжения. Корпус насоса может быть цельный или сборный. На насосах имеется установочная арматура (манометры, краны, различного назначения клапанами) Для автоматизации насосных установок кроме аппаратуры общего применения (контакторов, магнитных пускателей, переключателей, промежуточных реле) применяются специальные аппараты (реле контроля уровня, струйные реле и другие).
Оборудование насосного агрегата
1. Электродвигатель
Марка - 2В250-S2, N-75кВт,V380B, частота вращения - 3000об/мин:
2. Рабочее колесо
|
Обозначение рабочего колеса |
Размеры, мм |
||
|
Ротор-2 |
|||
|
D2 |
b2 |
||
|
a |
320 |
8,3 |
|
|
б |
300 |
9,1 |
|
|
в |
280 |
10,0 |
|
|
г |
260 |
10,9 |
D2-диаметр рабочего колеса
b2-расстояние между лопатками колеса
3. Подшипники
Тип - SKF 7414 BCBM (передние) -
SKF 6216 (полевой)
4. Муфта
Муфта: Тип-ЕИМА-303524.008-муфта дисковая, высокооборотистая номинальная чистота вращения =3000об/мин, предназначена для использования в атмосфере от - 40 до +30 градусов, период безотказной работы - 15000 часов, с полным назначенным сроком службы 5 лет. Возможна работа муфты при виброскоростях до 11,2 мм/с. Муфта ЕИМА-008 соответсвует мощности двигателя в диапазоне от 55 до 160 кВт. Так же она легкая, демонтируется довольно просто.
Стоимость оборудования
Сутью данного раздела является расчет экономической выгоды от модернизации насосного агрегата. Затраты при варианте модернизации насосного агрегата и его замены рассмотрим в таблице
Электрооборудование управление насосом
|
Наименование изделия |
Кол-во, шт. |
Цена, руб. |
Сумма, руб |
|
|
Электродвигатель |
1 |
78 465 |
78 465 |
|
|
Рабочее колесо |
1 |
18 900 |
18 900 |
|
|
Муфта ЕИМА-303524.008 |
1 |
120 000 |
120 000 |
|
|
Вал насоса |
1 |
25 300 |
25 300 |
|
|
Подшипник SKF 7414 BCMB |
2 |
13 322 |
26 644 |
|
|
Подшипник SKF 6216 |
2 |
1 470 |
2 940 |
|
|
Уплотнение торцевое 70 СДС, комплект |
1 |
105 400 |
105 400 |
|
|
ЗИП к ТУ 70 СДС, комплект |
1 |
7 500 |
7 500 |
|
|
Уплотнение торцевое 70 СДС, втулка |
1 |
6 500 |
6 500 |
|
|
Уплотнение торцевое 70 СДС, гильза вала |
1 |
21 200 |
21 200 |
|
|
Гайка колеса рабочего |
1 |
1 450 |
1 450 |
|
|
Втулка маслоподающая |
1 |
4 470 |
4 470 |
|
|
Манометр показывающий JUMO |
4 |
4 585 |
18 340 |
|
|
Сигнализатор уровня WEGASWING |
3 |
22 500 |
67 500 |
|
|
Интеллектуальный датчик температуры |
7 |
13 000 |
91 000 |
|
|
Итого: |
595 609 руб. |
Конструктивное исполнение насоса
|
QF |
Выключатель автоматический |
|
|
KM |
Магнитный пускатель |
|
|
KK |
Реле электротепловое |
|
|
SP |
Выключатель срабатывания от давления |
|
|
SK |
Выключатель срабатывания от температуры |
|
|
SL |
Выключатель срабатывания от уровня |
|
|
SA |
Переключатель |
|
|
SB1 |
Выключатель кнопочный |
|
|
SB2 |
Выключатель кнопочный |
Техническая эксплуатация электрооборудования насоса
Таблица 1 - Объём и виды работ при текущем и капитальномремонтах электрооборудования
|
Виды ремонта |
Объём работы |
Ремонтные нормативы |
|
|
Текущий |
Выполнение всех операций технического обслуживания. Очистка машины от грязи и масла. Оценка состояния и промывка. Замена подшипников качения, если радиальный зазор превышает предельно допустимый. Проверка работы смазочных колец подшипников скольжения. Осмотр и очистка вентиляционных устройств, проверка состояния и при необходимости ремонт крепления вентилятора. Проверка надежности крепления лобовых частей обмоток и устранение дефектных мест на изоляции. Подтяжка всех крепёжных соединений. Зачистка и шлифовка коллектора или контактных колец. Продороживание коллектора (при необходимости) Проверка маркировки выводов обмоток, выполнение необходимого ремонта. Сборка машины, проверка защитного заземления, обкатка на холостом ходу. |
Допустимые радиальные зазоры в подшипниках качения см. справочник Начало выводов трехфазных асинхронных двигателей С1-С6 |
|
|
Капитальный |
Выполнение операций текущего ремонта. Внешний осмотр машин. Оценка состояния целостности обмоток. Измерение осевого разбега ротора (якоря) машин с подшипниками скольжения. Измерение зазора между шейкой вала и вкладышами подшипника, перезаливка вкладышей (при увеличении радиального зазора). Замена подшипников качения не зависимо от их состояния. Полная разборка машины, промывка всех механических деталей, продувка и очистка сохраняемых обмоток, дефектация деталей. Заварка трещин, приварка лап, зачистка заточек корпуса под подшипниковые шиты. Ремонт активной стали статора и ротора, удаление замыканий между листами. Ремонт посадочных мест, вала, вентилятора, коллектора, при необходимости заливка стержней ротора, замыкающих колец. Ремонт обмоток, пропитка их лаком, сушка, испытание, сборка машин и их окраска. Проведение приёмодостаочных испытаний машин и сдача их в работу. Измерение зазора между сталью ротора и статора (если позволяет конструкция) |
Допустимые радиальные зазоры в подшипниках скольжения см. справочник При диаметре коллектора и контактных колец до 100 мм допустимый износ для коллектора 2.5 мм, для колец 3 мм, а при диаметре до 150 мм соответственно 3 и 4 мм Воздушный зазор в диаметрально противоположных точках не должен отличаться более чем на ± 10% от среднего размера для двигателей до 100 кВт |
|
|
Текущий и капитальный |
Измерение сопротивления изоляции обмотки статора Измерение общего сопротивления постоянному току реостатов и пускорегулирующих сопротивлений, проверка целостности отпаек |
Производится у двигателей напряжением до 660 В мегомметром Сопротивление не должно отличаться от паспортных данных более чем на ± 10% |
Таблица 2 - Основные неисправности электродвигателейи способы их устранения
|
Неисправность |
Причина |
Способ устранения |
|
|
Электродвигатель при пуске не разворачивается, гудит |
Отсутствие напряжения в одной фазе |
Прозвонить цепи двигателя, найти место разрыва цепи и устранить его |
|
|
При вращении электродвигатель гудит и перегревается |
Межвитковое замыкание. Короткое замыкание между двумя фазами |
Заменить секцию обмотки |
|
|
Пониженное сопротивление изоляции |
Загрязнение или отсыревание обмотки |
Разобрать электродвигатель, прочистить продуть и просушить обмотку |
|
|
Повышенный нагрев подшипников |
Неправильная центровка электродвигателя с приводным механизмом Слишком много или слишком мало смазки в подшипниках |
Проверить и при необходимости произвести центровку валов Проверить количество смазки. Заполнить подшипник необходимым количеством смазки |
|
|
Стук в подшипнике |
Повреждение подшипника |
Заменить подшипник |
|
|
Повышенная вибрация электродвигателя |
Недостаточная жесткость фундамента Грубая сшивка ремня Несоосность вала электродвигателя с валом приводного механизма Повышенный люфт из-за износа зубьев шестерни зубчатой передачи (редуктора) |
Усилить фундамент Заменить ремень Отцентрировать валы Заменить шестерни редуктора |
|
|
Пуск электродвигателя сопровождается сильным механическим шумом |
Под кожух вентилятора попали посторонние предметы, погнут кожух |
Удалить посторонние предметы, выправить кожух |
|
|
Остановка работающего электродвигателя |
Прекращение подачи питания. Перегрузка или заклинивание электродвигателя исполнительным механизмом |
Восстановить питание электродвигателя, прокрутить исполнительный механизм вручную |
|
|
Перегрев электродвигателя |
Электродвигатель перегружен, повышено или понижено напряжения сети Отверстия кожуха вентилятора забиты, большой слой грязи не наружной поверхности электродвигателя |
Разгрузить электродвигатель, проверить напряжение сети Удалить посторонние предметы с поверхности вентилятора, почистить электродвигатель |
|
|
Повышенное искрение под щётками |
Перекос щёток. Заедание щётки в обойме. Недостаточное нажатие на щетки Повреждение контактной поверхности колец Плохая притирка щёток |
Установить щётки по инструкции, отрегулировать их движение в обойме и нажатие Пришлифовать или поточить контактную поверхность Притереть щётки, протягивая полоски стеклянной шкурки по направлению вращения между кольцами и щётками |
|
|
Замыкание контактных колец |
Загрязнение контактных колец и щёточного устройства медно-угольной пылью Отсыревание изоляции контактных колец |
Снять кожух контактных колец, прочистить и продуть их и щёточное устройство. Просушить изоляцию |
Таблица 3 - Операции технического обслуживанияи периодичность осмотра осветительных установок
|
Операции |
Периодичность |
Пояснение |
|
|
Проверка уровня освещённости в контрольных точках помещений при осмотрах осветительных установок |
Не реже 1 раза в год |
Очистка светильников перед проверкой уровня освещённости |
|
|
Проверка исправности автоматов освещения |
1 раз в 3 мес. (в дневное время) |
Обслуживание светильников производят с помощью напольных устройств и приспособлений, обеспечивающих безопасность работы лестниц - при высоте подвеса светильников до 5 м, стационарных и прицепных мостиков, буксируемых грузоподъёмными кранами |
|
|
Проверка исправности стационарного оборудования и электропроводок рабочего и аварийного освещения на соответствие токов расцепителей и плавких вставок расчетным значениям |
Не реже 1 раза в квартал 1 раз в год. |
- |
|
|
Испытание и измерение сопротивления изоляции проводов, кабелей и заземляющих устройств |
1 раз в 3 года |
- |
|
|
Измерение нагрузок и напряжений в отдельных точках осветительной сети |
1 раз в год |
- |
|
|
Испытание изоляции стационарных трансформаторов с вторичным напряжением 12-36 В |
Не реже 1 раза в год |
- |
Таблица 4 - Некоторые неисправности электрооборудования и способы их устранения
|
Неисправность |
Возможные причины |
Способы устранения |
|
|
Повреждение трубок, полей и спиралей резисторов, нарушение контакта между элементами |
Обрыв электрической цепи |
Повреждённые резисторы отремонтировать или заменить |
|
|
Контактор, пускатель и реле не включается при присоединении сети |
Обрыв или межвитковое замыкание в катушке |
Осмотреть выводы катушки, проверить контрольной лампой, ликвидировать обрыв, заменить катушку |
|
|
Повышенный нагрев, обгорание контактных поверхностей |
Не отрегулировано нажатие контактов |
Проверить динамометром и установить нажатие пружин и провал по техническим данным |
|
|
Повышенное переходное сопротивление; контакты нуждаются в чистке |
Зачистить контактные поверхности: снять нагар бархатным напильником, протереть бензином или спиртом |
||
|
Чрезмерный нагрев катушки аппарата |
Напряжение выше номинального Межвитковое замыкание |
Снизить напряжение на катушки Сменить катушку |
|
|
Контактор или пускатель сильно гудит |
Отсутствие короткозамкнутого витка или его обрыв Ослабленное крепление магнитной системы Неплотное прилегание якоря; зазор между якорем и сердечником |
Установить или заменить короткозамкнутый виток Подтянуть гайки на шпильках и креплении магнитной системы Отрегулировать положение якоря, устранить зазор или перекос |
|
|
Якорь реле остаётся притянутым и н отпадает после отключения его источника питания |
Отсутствует или расклеилась немагнитная прокладка Сломалась главная пружина Нет провала Повреждён или загрязнён блок - контакт |
Поставить новую немагнитную прокладку Заменить пружину Отрегулировать блок-контакт Заменить или почистить контакты бензином или спиртом |
|
|
Нарушилась последовательность срабатывания аппаратуры станции |
Обрыв провода или другое нарушение в монтажной схеме станции; неправильное соединение в схеме после ремонта |
Проверить контрольной лампой, прозваниванием цепей и устранить нарушение; в сложных схемах проверку делать по узлам |
Таблица 5 - Технология ремонта электродвигателей
|
Содержание работ |
Ремонтные операции |
Пояснение |
|
|
1. Изолирование катушки |
Изолирование витков кабельной бумаги или тафтяной лентой в два слоя с перекрытием |
Под прессом катушке придают нужный размер, пропитывают лаком ГФ-95 и запекают при 100о С в течении 10 ч. в печи |
|
|
2. Изготовление новых катушек |
Намотка катушки на шаблон с помощью стаканов с ручным или двигательным приводом |
На шаблон предварительно наматывают слой электротехнического картона толщиной 0,5 мм |
|
|
3. Снятие изоляции с использованием провода повреждённой катушки |
Разрыхление изоляции обжигом в печи при 450-500о С. |
Провод очищается от следов изоляции |
|
|
4. Изолирование многослойной внешней обмотки из круглого провода |
Покрытие каждого нового слоя кабельной бумагой, которая изолирует витки и пояски, уложенные в торцах шаблона |
Поясок изготавливают из электротехнического картона в виде полоски толщиной, равной диаметру провода. Поясок закрепляют лентой шириной 25 мм и помещают в торце шаблона |
|
|
5. Соединение обмоток |
Соединение проводов сечением до 40 мм2 пайкой, большого сечения - специальными клещами |
Для пайки применяют припой - Фосфоритную бронзу или серебряный припой ПСр45, ПСр70, порошкообразную буру, канифоль |
|
|
6. Изготовление цилиндрической внутренней обмотки из провода прямоугольной формы |
При изготовлении однослойной катушки витки закрепляют киперной лентой, образующей восьмеричный переплёт. При многослойных катушках этого не делают |
В местах перехода из одного слоя в другой для защиты изоляции прокладывают полоску прессшпана, ширина которой на 4-5 мм больше ширины витка |
|
|
7. Изготовление дисковой (селекционной) обмотки |
Изготовление обмотки намоткой отдельного каждого диска и соединением дисков пайкой либо намоткой обмотки в один приём |
В первом случае используют провод круглого или квадратного сечения, во втором - прямоугольного |
|
|
8. Пропитка и просушка изготовленных обмоток |
Погружение обмотки в глифталевый лак до полного выхода всех воздушных пузырьков. Подъём обмотки над ванной на 20 мин и после стекания лака помещение её в сушильную печь на 4 ч при 100о С |
Если лак образует твёрдую глянцевую и эластичную плёнку, сушка считается законченной |
Технологическая карта ремонта обмоток асинхронного двигателя
Перед ремонтом обмоток необходимо точно определить характер неисправности. Часто в ремонт направляют исправные электродвигатели, нормально работающие в результате повреждения питающей сети, приводного механизма или неправильной маркировки приводов.
Основой якорной обмотки машин постоянного тока служит секция, т.е. часть обмотки, заключённая между двумя коллекторными пластинами. Несколько секций обмотки обычно объединяют в катушку, которую укладывают в пазы сердечника.
Назначая ремонт, следует помнить, что у электродвигателей мощностью до 5кВт с двухслойной обмоткой при необходимости замены хотя бы у одной катушки выгоднее перемотать статор полностью. У электродвигателей мощностью 10…1000 кВт с обмоткой из круглого провода одну-две катушки можно заменить методом протяжки без подъёма неповреждённых катушек.
Основной фазой обмотки машин переменного тока служит катушка, т.е. комплект проводов, которому придают форму, удобную для укладки в пазы сердечника, отстоящие друг от друга на величину шага обмотки. Одна или несколько рядом лежащих катушек, принадлежащих одной фазе и расположенных под одним полюсом, образуют катушечные группу. Катушечную группу в случае мягких обмоток наматывают целиком одними или несколькими параллельными проводами. В некоторых случаях наматывают целиком фазу обмотки.
Таблица 6 - Технологическая карта ремонта обмоток асинхронного двигателя
|
Операции |
Последовательность выполнения |
Применяемые оборудование, инструмент |
|
|
1. Демонтаж обмотки статора |
Освобождают от крепления лобовые части катушек и соединительные провода после отжига статора, разрезают соединения между катушками и фазами, осаживают клинья вниз и выбивают их из пазов статора. Удаляют обмотку их пазов, пазы очищают, продувают и протирают |
Приспособления для монтажа статорных обмоток и очистки пазов |
|
|
2. Заготовка изоляции и гильзовка пазов статора электродвигателя |
Устанавливают статор на кантователь, замеряют длину паза. Изготавливают шаблон, нарезают их прессшпана гильзы, пояски и другой изоляционный материал. Устанавливают гильзы и укладывают пояски |
Канователь статоров |
|
|
3. Намотка катушек статора на намоточном станке |
Распаковывают бухту, измеряют диаметр провода, устанавливают бухту на вертушку, закрепляют провода в проводке, определяют размеры витка катушки. Устанавливают шаблон, наматывают катушечную группу, отрезают провод, перевязывают намотанную катушку в двух местах и снимают её с шаблона |
Микрометр, универсальный шаблон, намоточный станок |
|
|
4. Укладка катушек в статор |
Укладывают катушки в пазы статора. Устанавливают прокладки между катушками в пазах и лобовых частях. Уплотняют провода в пазах и оправляют лобовые части. Закрепляют катушки в пазах клиньями, изолируют пазы катушек лакотканью и киперной лентой |
||
|
5. Сборка схемы обмотки статора |
Зачищают концы катушек и соединяют их по заданной схеме. Сваривают электросваркой (паяют) места соединений. Заготовляют и присоединяют выводные концы, изолируют места соединений, бандажируют обмотку и выправляют лобовые вылеты. Проверяют правильность соединения и изоляцию |
Напильник, нож, плоскогубцы, молоток, электродуговой паяльник, мегометр, контрольная лампа |
|
|
6. Сушка и пропитка обмотки статора (ротора, якоря) лаком |
Загружают статор в сушильную камеру с помощью подъёмного механизма. Выгружают из камеры после просушки обмотки. Пропитывают обмотку статора в ванне, дают стечь лаку после пропитки, снова загружают статор в камеру и сушат. Вынимают статор из камеры и растворителем удаляют подтёки лака с активной части магнитопровода |
Сушильная камера |
|
|
7. Покрытие лобовых частей обмотки элетроэмалью |
Покрывают лобовые части обмотки статора электроэмалью |
Кисть или пульвезатор |
Описание принципа работы электронной схемы
Для запуска двигателя сначала нужно включить автоматический выключатель QF. Когда переключатель SAстоит в положении P то включен ручной режим, и далее нужно нажать кнопочный выключатель SB1. Ток пойдет через выключатель срабатывания от температурыSK, выключатель срабатывания от давления SP, реле электротепловоеKK и включит магнитный пускатель KMкоторый замкнет силовые контакты и контакт в цепи управления. После чего двиготель запустится и можно будет отпустить кнопочный выключатель SB1. Для остановки двигателя нужно нажать кнопочный выключатель SB2, питание с магнитного пускателяKMпропадёт силовая цепь разомкнётся двигатель остановится.
Для автоматического режима нужно переключить переключатель SAв положение А. При допустимом уровне выключатель срабатывания от уровня SL будет замкнут и ток пойдет через выключатель срабатывания от температурыSK, выключатель срабатывания от давления SP, реле электротепловоеKK и включит магнитный пускатель KMкоторый замкнет силовые контакты и контакт в цепи управления. При малом уровне выключатель срабатывания от уровня SL будет разомкнут и питания на магнитном пускателеKMне будет.
При повышении температуры обмотки двигателя, сработает реле электротепловоеKKкоторое отключит магнитный пускатель KM и остановит двигатель.
При повышении температуры подшипников насоса, сработает выключатель срабатывания от температурыSKкоторый отключит магнитный пускатель KM и остановит двигатель.
При увеличении давления в насосе, сработает выключатель срабатывания от давления SP, который отключит магнитный пускатель KM и остановит двигатель.
Расчет сечения и выбор кабелей
Для подвода электропитания к производственному оборудованию применяются все виды электропроводок. Они осуществляются в полу, фундаменте станка, в шкафах, пультах, нишах, каналах. Электропроводки к насосам перекачки сырья должны быть защищены от механических повреждений, от разрушения изоляции агрессивной средой. Потому применяется преимущественно кабели с поливинилхлоридной изоляцией как наиболее стойкие к воздействию масла, керосина, эмульсии и др.
Для подключения станка используется кабель, сечение которого выбирается по расчетному току.
Расчетный ток определяется по формуле:
где, - номинальная мощность двигателей, кВт
номинальное напряжение, В
- средний коэффициент мощности двигателей
- средний КПД двигателей, %
137А
Маркировка кабеля ВВГз
Сечение кабеля 25мм
Техника безопасности
Блоки и отдельные панели щитов, а также силовые шкафы следует перевозить на автомашинах в вертикальном положении с закреплением растяжками и упорами. При перемещении шкафов и щитов по прочному полу или настилу необходимо пользоваться рожковыми ломами.
Страховку груза при подъеме производят стропами - короткими кусками цепи или стального каната, снабженного крюками, петлями.
Устанавливать на место монтажа щиты, шкафы и пусковые ящики массой более 196Н (20 килограмм) следует не менее чем двум рабочим.
При установке конструкций, закрепляемых в стенах, потолках или полах с помощью цементного раствора, нельзя удалять поддерживающие детали до полного затвердения раствора.
При наличии кабельных каналов сзади или спереди щита на время его монтажа необходимо закрыть их плитами или досками толщиной не менее 50 миллиметров.
Собранные блоки панелей до их постоянного закрепления необходимо временно скрепить между собой и ближайшей стеной.
При установке и регулировке аппаратов щита, имеющих движущиеся части на обратной стороне панели, необходимо принять меры для безопасности работающих сзади щита.
Работы по установке электродвигателей на фундаменты следует выполнять в рукавицах. Электродвигатели массой до 50 килограмм на низкие фундаменты можно установить вручную, но не менее, чем двумя рабочими.
Запрещается проверять пальцами совмещение отверстий в собираемых панелях щитов или полумуфтах (для этой цели использую специальные шаблоны).
Запрещается перемещение, и установка щитов без принятия мер, предупреждающих их опрокидывание.
При затяжке болтовых соединений полумуфт запрещается: пользоваться вместо гаечных ключей каким-либо другим инструментом; удлинять гаечные ключи другими ключами, отрезками труб и так далее; пользоваться неисправными гаечными ключами или ключами несоответствующих размеров.
Перед пробным пуском электродвигателя необходимо проверить: крепление фундаментных блоков и прочих элементов оборудования; отсутствие посторонних предметов внутри или вблизи оборудования; наличие защитного заземления.
Заключение
Курсовой проект разработан на темуТехническая эксплуатация и обслуживание насоса НК-200
Я описал принцип действия двигателя и виды насосов, технологические карты по ремонту: двигателей и обмоток асинхронных двигателей.
Рассчитал сечение кабеля и выбрал марку.
Курсовой проект выполнен полностью в соответствии с заданием.
Список литературы
1. Шаповалов Б.Т. "Электрооборудование насосных станций"
2. Сибикин Ю.Д., Сибикина М.Ю. "Справочник по эксплуатации электроустановок".
3. Сибикин Ю.Д. "Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования и сетей", книга 2.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Назначение, устройство и принцип действия однофазного и трёхфазного трансформаторов, коэффициент трансформации, обозначение зажимов обмоток. Устройство и принцип работы асинхронного двигателя, соединение обмоток статора. Устройство магнитных пускателей.
шпаргалка [8,7 K], добавлен 23.10.2009Назначение завода и цеха. Устройство, основные сборочные единицы и принцип действия центробежного насоса. Автоматизация управления технологическими процессами. Ремонт деталей и узлов. Правила техники безопасности при обслуживании компрессорной установки.
дипломная работа [355,6 K], добавлен 07.02.2016Принцип действия трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Конструкция асинхронного двигателя с фазным ротором. Снижение тока холостого хода. Магнитопровод и обмотки. Направление электромагнитных сил. Генераторный режим работы.
презентация [1,5 M], добавлен 09.11.2013Принцип действия и область применения электрических машин постоянного тока. Допустимые режимы работы двигателей при изменении напряжения, температуры входящего воздуха. Обслуживание двигателей, надзор и уход за ними, ремонт, правила по безопасности.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 25.02.2010Характеристика и технические параметры тиристора, его разновидности, принцип работы, условное обозначение и применение. Устройство автотрансформатора, принцип его работы. Обслуживание и ремонт электрических двигателей. Чертежи жгутов, кабелей и проводов.
шпаргалка [156,4 K], добавлен 20.01.2010История создания трансформаторов, их классификация и характеристика. Принцип действия и устройства однофазных и трехфазных трансформаторов. Общая конструкция сердечников и форма сечения их частей. Типы обмоток. Применение и эксплуатация трансформаторов.
дипломная работа [4,0 M], добавлен 01.08.2011Технические характеристики котла ДКВР, его устройство и принцип работы, циркуляционная схема и эксплуатационные параметры. Тепловой расчет котельного агрегата. Тепловой баланс теплогенератора. Оборудование котельной. Выбор, расчет схемы водоподготовки.
курсовая работа [713,5 K], добавлен 08.01.2013Устройство электромагнитных пускателей, принцип их действия и сферы применения. Техническое обслуживание магнитных пускателей, ремонт электрооборудования. Основные правила техники безопасности при обслуживании электроустановок напряжением ниже 1000 В.
контрольная работа [1,2 M], добавлен 09.12.2009Определение трехфазного асинхронного двигателя и обмоточных данных, на которые выполнены схемы обмоток. Перерасчет обмоток на другие данные (фазное напряжение и частоту вращения магнитного поля статора). Установление номинальных данных электродвигателя.
курсовая работа [1006,7 K], добавлен 18.11.2014Принцип работы и устройство асинхронного двигателя. Способ измерения электромагнитного момента асинхронного двигателя. Регулирование частоты вращения асинхронных двигателей. Изменение скольжения, числа пар полюсов, частоты источника питания двигателя.
реферат [397,1 K], добавлен 16.05.2016Построения развернутой и радиальной схем обмоток статора, определение вектора тока короткого замыкания. Построение круговой диаграммы асинхронного двигателя. Аналитический расчет по схеме замещения. Построение рабочих характеристик асинхронного двигателя.
контрольная работа [921,2 K], добавлен 20.05.2014Выбор рода тока и напряжения двигателя, его номинальной скорости и конструктивного исполнения. Расчёт мощности и выбор электродвигателя для длительного режима работы. Устройство и принцип действия двигателя постоянного тока. Выбор двигателя по мощности.
курсовая работа [3,5 M], добавлен 01.03.2009Асинхронный двигатель: сущность и принцип действия. Электромагнитный, тепловой, вентиляционный и механический расчет двигателя. Увеличение срока службы токопроводящих щеток фазного ротора. Технология изготовления статорной обмотки асинхронного двигателя.
дипломная работа [3,9 M], добавлен 20.08.2012Выбор контакторов и магнитного пускателя для управления и защиты асинхронного двигателя. Схема прямого и обратного пуска. Реализация реверсирования двигателя. Пускатели электромагнитные, тепловые реле. Принцип действия и конструкция, условия эксплуатации.
контрольная работа [876,6 K], добавлен 25.03.2011Выбор сечения проводников по экономической плотности тока. Режим термической стойкости провода. Соблюдение режимов работы линии по токам нагрузки. Величина тока плавки гололеда. Выбор асинхронного двигателя. Сушка токами нулевой последовательности.
контрольная работа [480,8 K], добавлен 21.04.2014Выбор способа регулирования производительности центробежного насоса, мощности и типа асинхронного двигателя. Расчет элементов вентильной каскадной группы. Использование электропривода центробежного насоса по схеме асинхронного вентильного каскада.
курсовая работа [900,0 K], добавлен 19.03.2013Конструкция асинхронного электродвигателя. Асинхронные и синхронные машины. Простые модели асинхронного электропривода. Принцип получения движущегося магнитного поля. Схемы включения, характеристики и режимы работы трехфазного асинхронного двигателя.
презентация [3,0 M], добавлен 02.07.2019Описание устройства и работы асинхронного двигателя. Типы и характеристика электрических машин в зависимости от режима работы. Технические требования при выборе промышленных электродвигателей. Техника безопасности при монтаже электрических машин.
реферат [16,5 K], добавлен 17.01.2011Определение параметров схемы замещения однофазного трансформатора, экспериментальное построение внешней характеристики. Механические характеристики асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором. Внутренне устройство и принцип действия генератора.
лабораторная работа [1,4 M], добавлен 29.06.2012Краткое описание центробежного вентилятора, его функции и сферы практического применения. Выбор системы электропривода, расчет мощности и выбор двигателя, питающих кабелей и проводов. Описание работы схемы управления, выбор ее составных элементов.
курсовая работа [231,9 K], добавлен 13.06.2015
