Размещено на http://www.allbest.ru/

Аннотация

Работа на тему: " Электрификация России " содержит 25 с. текста., 1 изображение, 3 таблицы, 7 литературных источников.

Ключевые слова: Россия, электричество, ГОЭЛРО, ГЭС, станции.

Актуальность темы: Я считаю, что эта тема очень актуальна в современном мире. Ведь невозможно представить нашу жизнь без Электричества.

Цель работы: Показать значение электрификации для развития благосостояния страны.

Задачи:

1. Задачи электрификации состоят в производстве, преобразовании, передаче, распределении и потреблении электрической энергии.

2. Используя системный анализ, рассмотреть техническую систему электрификации России и показать связь между историей развития общества и развитием техники; воспитывать чувство патриотизма и любви к Родине на примере создателей электрификации страны.

Гипотеза: Данное событие имело огромное значение в развитии России.

Предмет исследования: содержание литературных источников, научного и учебного материала по энергетике.

Объект исследования: Электрификация России.

Методы исследования:

- сбор и обработка материалов по заявленной теме;

- анализ и обобщение.



Содержание

• Введение
• 1. Электрификация страны до ГОЭЛРО
• 1.1 ГОЭЛРО
• 1.2 Структура организации ГОЭЛРО
• 2. Требования к электроприводу и автоматике
• 3. Выбор рода тока и питающего напряжения
• 4. Эксплуатация и ремонт электродвигателя главного привода
• 5. Электротехническая целина
• Заключение
• Список использованной литературы


Введение

Электроэнергетика - отрасль промышленности, занимающаяся производством электроэнергии на электростанциях и передачей ее потребителям.

Энергетика является основой развития производственных сил в любом государстве. Энергетика обеспечивает бесперебойную работу промышленности, сельского хозяйства, транспорта, коммунальных хозяйств. Стабильное развитие экономики невозможно без постоянно развивающейся энергетики.

Энергетическая промышленность является частью топливно-энергетической промышленности и неразрывно связана с другой составляющей этого гигантского хозяйственного комплекса - топливной промышленностью.

Актуальность темы: Я считаю, что эта тема очень актуальна в современном мире. Ведь невозможно представить нашу жизнь без Электричества.

Гипотеза: Данное событие имело огромное значение в развитии России.

Методы исследования:

- сбор и обработка материалов по заявленной теме;

- анализ и обобщение.



1. Электрификация страны до ГОЭЛРО

В 1899 году фирмы - участники Общества привлекли к финансированию работ по электрификации ведущие банки, основав Большой русский банковский синдикат. Несмотря на название, отечественного капитала там было всего 12% - остальное вложили иностранцы. В основном синдикат занимался проведением трамвайных маршрутов и электрификацией железных дорог. Первый российский трамвай был пущен в 1892 году в Киеве, а в Москве он появился через семь лет. Позже городская Дума одобрила план строительства метро. Разгром наших войск в войне с Японией положительно сказался на развитии энергетики - русские корабли начали оснащаться электросиловым оборудованием. И конечно, один город за другим переходил на электрическое освещение. Правда, медленно - даже в Москве перед революцией электричества не было в 70% жилых домов.

Отдельно стоит сказать про научное обеспечение электрификации дореволюционной России. Финансируемые из казны высшие учебные заведения выпускали инженерные кадры для отрасли. При поддержке императорской Академии наук регулярно проходили электротехнические съезды - с 1900-го по 1913 год их состоялось восемь. На съездах обсуждались как конкретные планы строительства отдельных объектов, так и стратегические перспективы. Среди последних наиболее масштабным был проект, разработанный в начале ХХ века великим ученым Владимиром Вернадским. Он предусматривал создание к 1920 году на всей территории страны широкой сети электростанций, энергия которых могла питать новые промышленные районы. Собственно, именно эти идеи и легли в основу будущего "ленинского" плана ГОЭЛРО.

Отечественная наука опиралась на развитие российского предпринимательства. Постепенно российские предприниматели теснили иностранцев - особенно после начала Первой мировой войны, когда немцы покинули российский рынок. Наиболее бурную деятельность развил бакинский нефтепромышленник Абрам Гукасов, ставший ведущим производителем электрического кабеля и главой АО "Рускабель". На его деньги в Москве был построен крупный завод "Динамо", производивший электромоторы и генераторы по западным технологиям, но из местных деталей. Тогда же открылась фабрика "Светлана" - первый в стране производитель электрических ламп по патентам Эдисона.

Если в 1909 году доля российских капиталов в электротехнической отрасли составляла 16,2%, то к 1914-му она достигла 30%. Во многом это было связано с таможенно-тарифной войной, которую тогдашний министр финансов Витте развязал в 1890-х годах с Германией. Не вдаваясь в детали, скажем, что итогом этой войны стало создание таких условий, когда германским (а именно они лидировали в то время в энергетическом машиностроении) фирмам оказалось выгоднее создавать производства в России, чем ввозить сюда уже готовую продукцию. В целом за годы предвоенного промышленного подъема приращение иностранных инвестиций в энергетическую отрасль составило 63%, тогда как российских - 176%. Энергетика в стране развивалась темпами, постоянно опережающими рост экономики в целом - по 20-25% в год.

Перед самой войной в подмосковном Богородске (нынешний Ногинск) была построена электростанция мощностью 9 мегаватт. На тот момент она была крупнейшей в России, да и в мире таких "гигантов" насчитывалось не более 15 (почти все в САСШ, как тогда назывались США). Она впервые передавала ток по проводам на большое расстояние - до 100 км. Предполагалось построить несколько таких электростанций, способных питать энергией Москву, а в перспективе весь Центральный район.

Русские изобретатели думали над освоением громадных ресурсов гидроэнергии. Первая ГЭС (тогда ее называли "водоэнергетической установкой") мощностью 700 киловатт была построена на кавказской речке Подкумок у города Ессентуки в 1903 году. Вторую построили монахи на Соловецких островах. В 1910 году по соглашению с американским концерном "Вестингауз" началось строительство Волховской ГЭС, мощность которой должна была достичь уже 20 мегаватт. Ее обещали построить все тот же "Сименс" и американская компания "Вестингауз". А в 1912 году множество компаний и банков объединились в консорциум по строительству гидроэлектростанции на днепровских порогах - будущего Днепрогэса. Экспертизу проекта провели немецкие специалисты; они же предложили проложить в обход будущей ГЭС канал, который сделал бы Днепр судоходным. Строительство примерной стоимостью 600 млн золотых рублей должно было начаться в 1915 году. Но ему, как и многим другим проектам, помешала Первая мировая война.

Появление крупных электростанций могло изменить многое в российской экономике. Но пока что почти все электростанции были маломощными, по 10-20 киловатт, и строились хаотично, без какого-либо плана. Они создавались на крупных предприятиях или в городах. В первом случае их строили владельцы самих предприятий, во втором - акционерные общества, продававшие электричество городским властям. В ряде случаев городские думы выдавали компаниям кредиты на постройку электростанций в обмен на поставку электроэнергии по более дешевой цене (так, например, было в 1912 году в Саратове). Очень редко города или даже деревни строили небольшие станции на собственные средства.

В 1913 году мощность всех электростанций России достигла 1 млн 100 тыс. киловатт, а выработка электроэнергии - 2 млрд киловатт-часов. По этому показателю Россия занимала восьмое место в мире, отставая не только от лидировавших САСШ (там было уже 60 млрд), но даже от крошечной Бельгии.

И все же производство электричества в России росло быстрее, чем во всех других странах, кроме Штатов, - на 20-25% в год. Подсчитано, что при таких темпах к 1925 году наша страна стала бы первой в мире в этой области.



1.1 ГОЭЛРО

В марте 1918 г. к В.И. Ленину в Смольный был приглашен известный русский инженер-энергетик А.В. Винтер. Их беседа не имела, казалось бы, никакого отношения к событиям, которые волновали в то время страну.

Владимир Ильич с живым интересом расспрашивал А.В. Винтера о новых достижениях в области производства электроэнергии и применения ее в промышленности.

Электроэнергетика не случайно привлекала внимание В.И. Ленина. В конце 1920 г. Ленин писал: "Только тогда, когда страна будет электрифицирована, когда под промышленность, сельское хозяйство и транспорт будет подведена техническая база современной крупной промышленности, только тогда мы победим окончательно". Выработка электричества в стране в то время составляла всего лишь 26% от уровня 1913г. А ведь и этот довоенный уровень был крайне низким! Ленинские указания определили направление работ по составлению плана электрификации России. Для детальной разработки этого плана в феврале 1920 г. была создана Государственная комиссия по электрификации России (ГОЭЛРО). В ее работе участвовали около 200 ученых, инженеров, экономистов, представлявших различные отрасли науки и техники. В их числе были А.В. Винтер, И.Г. Александров, ставший позднее известным академиком, и многие другие.

"Владимир Ильич с самого начала проявлял большой интерес к работам комиссии, давая советы, оказывая ей громадную помощь и поддержку".- вспоминал впоследствии председатель комиссии Г.М. Кржижановский. В.И. Ленин видел в плане ГОЭЛРО не только способ залить светом электрических ламп самые отдаленные уголки страны, не только возможность дать энергию фабрикам, заводам, рудникам, железным дорогам, сельскому хозяйству.

Владимир Ильич знал, что осуществление грандиозной программы электрификации нашей Родины будет иметь также огромное воспитательное значение - оно воочию покажет всем трудящимся Советской страны, народам зарубежных стран колоссальные возможности социалистического строя.

К декабрю 1920 г. разработка проекта была закончена. 30 крупных электростанций общей мощностью 1,5 млн. квт, построенных вблизи промышленных центров, а также на крупных реках, в районах угольных залежей и торфяников, должны были стать основой дальнейшего развития социалистической экономики. План предусматривал также широкое промышленное строительство, намечал, как поднять сельское хозяйство.

Обсуждение программы электрификации было главным вопросом на открывшемся в Москве 22 декабря 1920 г. VIII Всероссийском съезде

Советов. Делегаты в валенках и полушубках сидели в нетопленом, полутемном зале Большого театра. Позади стола президиума, в глубине сцены - огромная карта Советской России, усеянная разноцветными кружками в местах будущих строек. Когда докладчик Г.М. Кржижановский показывал, где должны возникнуть новые электростанции, на карте зажигались электрические лампочки. Делегаты съезда встречали каждый новый огонек восторженными аплодисментами.

На съезде выступил В.И. Ленин. Чувства, овладевшие всеми, кто присутствовал в зале, прекрасно передал А.Н. Толстой в романе "Хождение по муками: "Люди в зрительном зале, у кого в карманах военных шинелей и простреленных бекеш было по горстке овса, выданного сегодня вместо хлеба, не дыша, слушали о головокружительных, но вещественно осуществимых перспективах революции, вступающей на путь творчествам. На всю Россию прозвучали ленинские слова: "Коммунизм - это есть Советская власть плюс электрификация всей страны. Иначе страна остается мелкокрестьянской, и надо, чтобы мы это ясно сознали...". Только электрификация делала возможным оснащение промышленности современной техникой. А промышленность - это основа всего народного хозяйства.

Враги встретили план В.И. Ленина бранью и насмешками.

"Сверхфантазия", "электрическая утопиям, "электрификация" - надрывались буржуазные газеты Америки и Европы. В октябре 1920 г. В.И. Ленина посетил знаменитый английский писатель-фантаст Герберт Уэллс. Он долго беседовал с Владимиром Ильичом. Вернувшись в Англию, Г. Уэллс опубликовал книгу "Россия во мгле". Он писал, что отвергавший утопистов Ленин "в конце концов сам впал в утопию, утопию электрификации...". "Можно ли представить себе более дерзновенный проект в этой огромной, равнинной, покрытой лесами стране, населенной неграмотными крестьянами, лишенной источников водной энергии, не имеющей технически грамотных людей, в которой почти угасли торговля и промышленность? - восклицал Уэллс.- В какое бы волшебное зеркало я ни глядел, я не могу увидеть эту Россию будущего..."

Те, кто видел Россию только во мгле, не понимали, откуда страна, не имевшая необходимых материалов, оборудования и специалистов, возьмет силы для строительства электростанций. Но то, что было бы невозможным в любой капиталистической стране, стало возможным в Советской России. Энтузиазм трудящихся, строящих социализм под руководством Коммунистической партии, творил чудеса.

Сразу же после того, как план ГОЭЛРО был принят, развернулось строительство двух первых крупных электростанций - Каширской и Шатурской. Героизм строителей не уступал воинским подвигам времен гражданской войны. Плохо одетые, подчас голодные, люди работали, когда это было нужно, по 18 часов в сутки. И трудности отступали перед их мужеством и преданностью общему делу.

В июне 1922 г. состоялось торжественное открытие первенца ГОЭЛРО - Каширской электростанции мощностью 12 тыс. квт, а через пять лет, в 1927 году, в стране уже работали пять новых электростанций: Каширская, Шатурская, "Красный Октябрь" (Ленинград), Кизеловская и Балахиннская.

Выработка электроэнергии увеличилась в шесть раз по сравнению с 1920 г.

В декабре 1926 г. советские энергостроители одержали еще одну победу: вступила в действие Волховская ГЭС - наша первая гидроэлектростанция.

Распоряжение о ее строительстве В.И. Ленин подписал еще в апреле 1918 г. В грозные годы гражданской войны началось строительство Волховской ГЭС.

Это была первая всенародная стройка. Владимир Ильич обратился к питерским рабочим с призывом помочь покорителям Волхова. Заводы Петрограда послали на строительство машины и механизмы, сюда выехали бригады путиловских рабочих.

Было трудно, очень трудно. Но строители, вдохновленные великой целью, победили. На открытии Волховской ГЭС С.М. Киров говорил: "Сегодня

Волховстрой даст энергию для ленинградских заводов. Эта энергия с новой силой осветит великий ленинский путь, и пролетариат всего мира, который празднует эту победу, получит возможность еще ярче и отчетливее увидеть тот путь, по которому нас повел основоположник нашей партии Владимир Ильич Ленин".

На строительстве Волховской ГЭС выковывались замечательные качества советских инженеров, техников, рабочих: смелость, упорство, размах, уверенность в победе. Эти качества помогли им блестяще претворить в жизнь наиболее сложную и ответственную часть плана ГОЭЛРО - соорудить Днепровскую гидроэлектростанцию.

Строительство Днепрогэса началось в марте 1927 г. За пять лет предстояло построить плотину через Днепр, гидроэлектростанцию, шлюзовые каналы для прохода судов, линии электропередач, охватывающие все важнейшие промышленные районы Донецкого бассейна, Кривого Рога и т.д.

Громадный объем строительства, и сжатые сроки требовали небывалых усилий. Река упорно сопротивлялась. Путь к скальным породам, на которых закладывался фундамент плотины, преграждали наносы ила и огромные валуны.

Многое приходилось делать вручную. Ведь тогда у нас еще не было ни огромных экскаваторов, ни мощных бульдозеров, ни самосвалов. Но люди упорно, день за днем долбили каменные глыбы, неуклонно приближаясь к днепровскому дну. Днем и ночью шло строительство, на ряде участков днепростроевцы добивались невиданной производительности труда. И вскоре непокорная река была побеждена.

Американские специалисты, работавшие по приглашению Советского правительства на строительстве Днепрогэса, считали фантастическими те сроки, в которые наши монтажники устанавливали семидесятиметровые мачты весом 169 т.

Прошло немногим больше десяти лет после беседы В.И. Ленина с Г. Уэллсом.

- Приезжайте снова через десять лет,- предложил тогда Владимир Ильич,- и посмотрите, что будет сделано в России за это время. И Уэллс приехал. То, что увидел английский писатель, заставило его отказаться от многих своих прежних заблуждений. Он признал, что Коммунистическая партия сумела победить в битве за электричество.

Не прошло и пятидесяти лет со дня утверждения плана ГОЭЛРО. За это время СССР стал страной крупнейших в мире электростанций, самой передовой страной в области гидроэнергостроительства. Теперь никто на Западе не помышляет назвать "электрификацией" современные планы энергостроительства в СССР; ведь сейчас один только агрегат Братской гидроэлектростанции втрое мощнее Волховской ГЭС, а Красноярская ГЭС превышает втрое мощность всех электростанций, предусмотренных планом ГОЭЛРО. Мы были свидетелями того, как воплощается в жизнь ленинская идея о сплошной электрификации всей нашей страны, начало которой положил план ГОЭЛРО.

1.2 Структура организации ГОЭЛРО

ГОЭЛРО или план ГОЭЛРО - Государственная комиссия по электрификации России, план электрификации России. Он предполагал строительство в течение 10-15 лет в России тридцати крупных электростанций суммарной мощностью 8,8 млрд квт.ч. В то время, как в 1913 году в России вырабатывалось всего 1,9 млрд квт.ч.

Инициатором плана был председатель Совета народных комиссаров РСФСР В.И. Ленин, который являлся большим энтузиастом дела электрификации, считая, что, если капитализм был эпохой пара, то социализм должен стать эпохой электричества.

"Если Россия покроется густою сетью электрических станций и мощных технических оборудований, то наше коммунистическое хозяйственное строительство станет образцом для грядущей социалистической Европы и Азии"

В основу плана электрификации легли разработки ведущих русских ученых-электротехников, созданные ещё в годы Первой мировой войны. Царское правительство они не вдохновили, потому, когда ими заинтересовалась Советская власть и приняла за основу, инженеры с радостью взялись за дело.

В январе 1918 года состоялась I Всероссийская конференция работников электропромышленности. В мае был создан Электрострой - орган для руководства энергетическим строительством, и Центральный электротехнический совет (ЦЭС), в состав которого вошли крупнейшие российские энергетики.



В декабре 1918 года ЦЭС организовал Бюро по разработке общего плана электрификации страны, и примерно через год план был создан. Его реализацией занялась комиссия в составе

Г.М. Кржижановский - председатель,

А.И. Эйсман

А.Г. Коган

Б.И. Угримов

Н.Н. Вашков

Н.С. Синельников

Г.О. Графтио

Л.В. Дрейер

Г.Д. Дубелир

К.А. Круг

М.Я. Лапиров-Скобло

Б.Э. Стюнкель

М.А. Шателен

Е.Я. Шульгин

Д.И. Комаров

Р.А. Ферман

Л.К. Рамзин

А.И. Таиров

А.А. Шварц

Большинство ученых, разработавших план ГОЭЛРО, заняли управленческие кабинеты электростанций, заводов, министерств и ведомств, стали академиками. Н.Н. Вашков, Г.Д. Дубеллир, Г.К. Ризенкамф, Б.Э. Стюнкель, Б.И. Угримов были репрессированы

В июне 1921 года Комиссию ГОЭЛРО упразднили, и ее основе создали Государственную общеплановую комиссию - Госплан, руководивший с этого времени всей экономикой страны.



2. Требования к электроприводу и автоматике

Особенностью привода печи является необходимость продолжения при пуске больших инерционных масс, а так же необходимость регулирования скорости вращения печи в зависимости от свойств обжигаемого материала. Следует учитывать так же необходимость размещения электропривода в среде с повышенной температурой. В соответствии с указанными требованиями для основного привода вращающейся печи применяют асинхронные двигатели с фазным ротором.

Пуск асинхронного двигателя с фазным ротором осуществляется с помощью дополнительного сопротивления, включаемого в цепь ротора через контактные кольца. Включение дополнительного сопротивления уменьшает пусковой ток и увеличивает начальный пусковой момент вращения.



3. Выбор рода тока и питающего напряжения

Приемники электроэнергии современных промышленных предприятий могут быть подразделены на группы, различающиеся по мощности, режиму работы, напряжению, роду тока.

Большая часть электроприемников - электродвигатели производственных механизмов, освещение, электрические печи, электросварочные аппараты и установки - являются, как правило, потребителями трехфазного переменного тока промышленной частоты (50 Гц). Установки индукционного и диэлектрического нагрева требуют переменный ток повышенной частоты. Технические требования ряда производственных и вспомогательных механизмов в отношении плавного и широкого регулирования скорости вызывают необходимость применения для электропривода электродвигателей постоянного тока.

Для преобразования постоянного тока служат преобразовательные агрегаты с двигателем-генератором, ртутными и полупроводниковыми выпрямителями. Все преобразователи в системе электроснабжения предприятия являются потребителями переменного тока.

Номинальные напряжения электрических сетей в установках до 1000 В должны соответствовать при трехфазном переменном токе 220, 380 и 660 В, а при постоянном - 110,220 и 440 В. Наибольшее распространение на промышленных предприятиях имеют установки напряжением 380/220 В с глухо заземленной нейтралью. Выбор этого напряжения обеспечивает возможность использования общих трансформаторов для питания силовой и осветительной нагрузок. Наибольшая мощность трехфазных электроприемников, питаемых от системы напряжением 380/220 В, не должна превышать величины, допускающей применение контакторов на ток 600 В.

Напряжение 660 В по сравнению с 380 В дает некоторую экономию в расходе цветных металлов, но увеличивает стоимость защитной ипускорегулирующей аппаратуры на 10 - 15% и возникает необходимость установки отдельных трансформаторов для силовой и осветительной нагрузки. На предприятии большой мощности часто приходится применять две ступени напряжения: первая ступень (35 кВ и выше) - для питания предприятия и вторая ступень (6 - 10 кВ) - для распределения энергии в пределах предприятия. Напряжением 6 кВ может быть предопределено установкой электродвигателей на это напряжение совместно с технологическим оборудованием. При наличии на предприятии значительного количества электроприемников на напряжение 6 кВ это же напряжение применяют для распределительной сети.



4. Эксплуатация и ремонт электродвигателя главного привода

Осмотры электродвигателей, находящихся в эксплуатации, систем их управления и защиты проводятся по графику утвержденному главным энергетиком предприятия. Осмотр и проверку целостности заземления проводят ежедневно.

При осмотре электродвигателей напряжением до 10 кВ (синхронные и асинхронные) контролируют температуру подшипников, обмоток, корпусов, нагрузку, вибрацию. Проверяют чистоту электрической машины, чистоту помещения, охлаждающую среду, работу подшипников и щеточного аппарата, исправность ограждений.

Измерение температуры подшипников проводят методом термометра. Предельно-допустимая температура подшипников не должна превышать следующих значений:

- для подшипников скольжения 80 градусов;

- для подшипников качения 100 градусов.

В процессе эксплуатации, у отдельных электрических машин возникают неисправности. Если при техническом обслуживании обнаруженную неисправность удалить нельзя из-за сложности, то определяют, какому виду ремонта подлежит электрическая машина (капитальному или текущему). При осмотре у электродвигателей, расположенных на движущихся частях рабочей машины, омметром проверяют, нет ли обрыва заземляющей жилы кабеля.

Состояние соединений муфты или шкива проверяют, обращая внимание на детали муфты. Поврежденные резиновые детали заменяют. Мегаомметром на 500 В измеряют сопротивление изоляции обмоток статора электродвигателя относительно корпуса. У электродвигателей, имеющих датчики температурной защиты, измеряют сопротивление изоляции цепи датчиков относительно обмотки статора и корпуса.

Снимают защитный корпус и продувают щеточный механизм сжатым воздухом. Очищают щеточный механизм обтирочным материалом, а затем осматривают. При осмотре щеточного механизма проверяют биение коллектора и контактных колец. Биение проверяют индикатором часового типа. Коллектор при неисправностях и биении полируют, до 0,5 мм - прошлифовывают, превышающие 0,5 мм - протачивают при ремонте. При необходимости заменяют щетки. Прошлифовывают щетки по всей контактной поверхности, которая должна составлять не менее 80% рабочей поверхности щетки. Воздушные масляные фильтры должны быть заправлены висциновым или веретеновым маслом. Механизм подачи должен работать исправно. При осмотре проверяют герметичность стыков, наличие масла, исправность механизма подачи.

Вибрация возникает в результате смещения линии валов агрегата при монтаже или при посадке фундамента. Вибрация может возникнуть также в результате короткого замыкания внутри статорной обмотки, из-за чего создается асимметрия магнитного поля. Причиной вибрации может быть также и плохая балансировка ротора в процессе ремонта. В этом случае нужно произвести статическую и динамическую балансировку ротора. Вибрация способствует ослаблению крепления двигателя на фундаменте разработки.



5. Электротехническая целина

электрификация гидроэлектростанция строительство

Добываемое и получаемое в России в конце XIX века топливо (дрова, уголь, торф, нефть, мазут, керосин) в основном использовалось для получения "паровой силы", то есть индивидуальных котельных и паровых машин преимущественно (80%) в широко развитом мануфактурном, металлообрабатывающем и продовольственном производствах. Эти три отрасли доминировали в экономике России (85%). В оставшейся части преобладало использование топлива на железнодорожном транспорте и на речных и морских судах. В отношении потребления электроэнергии Россия еще представляла собой целину, поскольку массовое использование электричества, являющегося продуктом более высоких технологий, как и в истории капитализма западных стран, должно было экономически "созреть". Напомним, что развитие капитализма в России началось на несколько десятилетий (!) позже из-за сильно задержавшейся отмены крепостного права (1861 г.).

В 1886 г. в Санкт-Петербурге было зарегистрировано промышленно- коммерческое "Общество электрического освещения 1886 г." (или "Общество

1886"), основанное группой коммерческих предприятий и банков. Оно имело несколько отделений в городах и внесло очень большой вклад в развитие электрической сферы экономики России.

Первый московский контракт "Общества 1886 г." от 31 июля 1887 г. - о включении в работу локомобильной блок станции для освещения торговых рядов и квартир доходного дома Пассажа купца Постникова (ныне здание Театра им.

Ермоловой). Вслед этому в 1888 г. в Георгиевском переулке (ныне здание Малого Манежа) пущена небольшая локомобильная электростанция. В 1897 г. на Рижской набережной - первая паротурбинная электростанция мощностью 2000 л.с. (1470 кВт). Вначале она работала на нефти, а с 1915 г. на подмосковном торфе. Первый электрический трамвай был пущен в Москве в 1899 г. Так началось "электрическое дело" в России.

Отметим важный историко-технологический факт. Несмотря на то, что начало развития капитализма в России задержалось на десятилетия, отставание в коммерческом использовании мировых достижений науки и техники того времени российским рыночным капиталом было минимальным.

По классическим законам рынка Россия с ее дешевой рабочей силой и отсутствующей электропотребляющей инфраструктурой предоставляла благодатные возможности для получения хороших прибылей, прежде всего в сфере электрических услуг - электроосвещении. Здесь требовались сравнительно небольшие капиталовложения. Постепенно электрическое дело переходило к более затратным услугам: электроснабжение телефонной и телеграфной связи, электромедицинских приборов, пожарной и железнодорожной сигнализации, затем городской транспортной электротяги - трамвая. Потребность в электромоторах, проводах, кабелях и т.д. привела в дальнейшем к развитию электротехнической промышленности, которая, в свою очередь, позволила расширить использование электричества для электрификации железных дорог и, наконец, приступить к замене доминирующей в промышленности "паровой силы" "электрической силой", т.е. к углублению электрификации экономики России. Это все требовало нарастающего развития электроэнергетики с разными видами сооружаемых и планируемых электростанций на разных видах топлива и разных первичных энергоносителях. Все эти естественные этапы дооктябрьская Россия успешно прошла.



Заключение

Так называемая программа "А" плана ГОЭЛРО, предусматривавшая восстановление разрушенного энергетического хозяйства страны, оказалась выполненной уже в 1926 году. К 1931 году были перевыполнены все плановые показатели по энергостроительству. По сообщению Википедии выработка электроэнергии в 1932 году по сравнению с 1913 годом увеличилась не в 4,5 раза, как планировалось, а почти в 7 раз. К 1935 году советская энергетика вышла на уровень мировых стандартов и заняла третье - после США и Германии - место в мире.

План ГОЭЛРО сыграл в жизни нашей страны огромную роль: без него вряд ли удалось бы вывести СССР в столь короткие сроки в число самых развитых в промышленном отношении стран мира. Реализация этого плана сформировала, по сути дела, всю отечественную экономику и до сих пор в значительной мере ее определяет.

Составление и выполнение плана ГОЭЛРО стали возможным и исключительно благодаря сочетанию многих объективных и субъективных факторов: немалого промышленно-экономического потенциала дореволюционной России, высокого уровня российской научно-технической школы, сосредоточения в одних руках всей экономической и политической власти, ее силы и воли, а также традиционного соборно-общинного менталитета народа и его послушно-доверитель ного отношения к верховным правителям.

План ГОЭЛРО и его реализация доказали высокую эффективность системы государственного планирования в условиях жестко централизованной власти и предопределили развитие этой системы на долгие десятилетия.

Жертвы, принесенные советским народом ради реализации плана ГОЭЛРО, были огромны. Забыть о насущном дне ради грядущего - таков был пафос системы, родившей этот план и обеспечившей его выполнение.

Гипотеза: Данное событие имело огромное значение в развитии России.

Цель работы: Была достигнута в ходе исследовательской работы.

Задачи: Были выполнены в ходе исследовательской работы.

Рекомендации: Данная исследовательская работа может быть использована в качестве учебно-методического материала на лекциях и семинарах.





Список использованной литературы

1. Белькинд Н.Д. Чарлз Протеус Штейнмец. 1865-1923. М. : Наука, 1965.

2. Бородин И.П. Охрана памятников природы. СПб., 1914.

3. Бюллетень Комиссии АН СССР по разработке научного наследия академика

В.И. Вернадского. № 3. Л. : Наука, 1988.

4. Вернадский В.И. Очередная задача в изучении естественных производительных сил // Научный работник. 1926. № 7-8. с. 3-21.

5. Вернадский В.И. Очерки и речи. Вып. I. Пг. : НХТИ, 1922.

6. Кольцов А.В. Создание и деятельность Комиссии по изучению естественных производительных сил России. СПб. : Наука, 1999.

7. Кржижановский Г.М. Энергетика и социалистическая реконструкция // Плановое хозяйство. 1929. № 1. с. 7-53.

Размещено на Allbest.ru

...