Нормативно-правовая база обеспечения безопасности гидротехнических сооружений

Размещено на http://www.allbest.ru/

нормативно-правовая база обеспечения безопасности гидротехнических сооружений

И. Ф. Юрченко

Всероссийский научно-исследовательский институт гидротехники и мелиорации имени А. Н. Костякова, Москва, Российская Федерация

А. К. Носов

Северо-Кавказский институт по проектированию водохозяйственного и мелиоративного строительства, Пятигорск, Российская Федерация

Анализ нормативно-правовой и нормативно-методической баз, регулирующих обеспечение безопасности ГТС, обусловил основные направления их совершенствования. Сформулированы концептуальные положения совершенствования нормативно-правовой и нормативно-методической документации, которые заключаются в решении юридических вопросов, касающихся критериев отнесения ГТС к федеральной, региональной, муниципальной собственности; передаче и оформлении права собственности на объекты мелиоративного водохозяйственного комплекса; решении проблем безопасности бесхозяйных сооружений и обретения ими собственника; определении санкций за нарушение собственниками и эксплуатирующими организациями правил эксплуатации ГТС; установлении предельных значений критериев безопасности ГТС; разработке методики оценки безопасности состояния ГТС и допустимых уровней риска аварий на них; создании положений преддекларационного обследования ГТС с учетом их класса и назначения. Разработаны проекты изменений в преддекларационном акте и декларации безопасности ГТС IV класса, которые предусматривают снижение объема требований, предъявляемых декларацией безопасности ГТС. С учетом предложенных изменений разработаны новые формы декларации безопасности ГТС (за исключением судоходных ГТС) и акта преддекларационного обследования ГТС (за исключением судоходных и портовых ГТС).

Ключевые слова: нормативно-правовое обеспечение, мелиоративная система, ГТС, надзор и оценка, техническое состояние, декларация безопасности, акт преддекларационного обследования.

нормативный правовой гидротехнический сооружение

I. F. Yurchenko

All-Russian Research Institute for Hydraulic Engineering and Reclamation named after A. N. Kostyakov, Moscow, Russian Federation

A. K. Nosov

North Caucasus Institute of Water Supply Design and Reclamation Construction, Pyatigorsk, Russian Federation

NORMATIVE-LEGAL BASE TO PROVIDE SAFETY OF HYDRAULIC FACILITIES

Analysis of normative-legal and normative-methodical bases, regulating safety of hydraulic facilities, has determined the main directions of their improvement. The conceptual regulations of normative-legal and normative-methodical documentation were formulated. The conceptual regulations on legal issues concerning to criteria for attribution of hydraulic facilities to federal, regional, municipal property; transfer and registration of ownership of the objects of ameliorative and water-economic complex; solving the problems of safety of ownerless constructions and acquisition of ownership by them; determining penalties for violating by owners and operating organizations the rules of hydraulic facilities operating; establishing the limit values of criteria of hydraulic facilities safety; development of the methodology for evaluation of the safety status of hydraulic facilities and acceptable levels of risk of accidents; creating proposition of before-declaration survey of hydraulic facilities taking into account their class and purpose. The projects of changes in before-declaration act and safety declaration for hydraulic facilities of the 4th class were developed. The projects provide the decreasing of the amount of claims for safety declaration of hydraulic facilities. In view of the proposed changes new forms of safety declaration and before-declaration survey act of hydraulic facilities were developed (with the exception of navigable hydraulic facilities).

Keywords: normative-legal support, ameliorative system, hydraulic facilities, supervision and evaluation, technical status, safety declaration, before-declaration survey act.

В Российской Федерации эксплуатируется более 65 тысяч ГТС, в том числе около 30 тысяч напорных. Для защиты населенных пунктов, объектов экономики и сельхозугодий используется порядка 10 тыс. км защитных сооружений - валов и водооградительных дамб с системами дренажа, насосными станциями и водоспусками [1].

ГТС находятся в различных формах собственности. Более половины напорных ГТС принадлежит хозяйствующим субъектам (предприятиям энергетики, металлургической, химической и других отраслей промышленности, а также сельского хозяйства), более четверти объектов находится в собственности субъектов Российской Федерации. К федеральной собственности относится 1930 ГТС (6,6 % от общего числа) [2].

По техническому состоянию действующие напорные ГТС всех форм собственности могут быть разделены на две основные группы. К первой группе относится около 400 напорных плотин, которые принадлежат ОАО «РусГидро» и другим энергетическим компаниям, как входившим ранее в РАО «ЕЭС России», так и находившимся вне его.

Собственники этих ГТС имеют квалифицированные, достаточно хорошо укомплектованные службы эксплуатации. На указанных сооружениях относительно регулярно проводятся необходимые ремонтно-профилактические работы, их безопасность продекларирована.

Ко второй группе относятся напорные сооружения малых и средних водохранилищ. Они составляют подавляющее большинство ГТС на территории Российской Федерации, эксплуатируются зачастую без реконструкции и должного ремонта, в значительной степени выработали свой ресурс и поэтому являются объектами повышенной опасности.

Из числа объектов второй группы состояние около 300 напорных сооружений крупных водохранилищ оценивается как критическое (опасное). Почти все они поднадзорны Федеральной службе по экологическому, техническому и атомному надзору Российской Федерации (Ростехнадзору) и находятся в ведении Минсельхоза России либо органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления.

Износ основных фондов оросительных систем в среднем по Российской Федерации по состоянию на 01.01.2014 составляет 69,1 % [3]. Максимальные значения износа отмечены в Северо-Западном (77,6 %) и Южном (72,6 %) федеральных округах (рисунок 1). Особо высоких значений (свыше 70 %) достигает износ водозаборов (81,8 %), трубопроводов (78,0 %), лотков (80,5 %), насосных станций (74,4 %).

Рисунок 1 - Полная и остаточная балансовая стоимость, процент изношенности оросительных систем по округам Российской Федерации

Износ основных фондов осушительных систем по Российской Федерации - 57,6 % (рисунок 2) [3].

Рисунок 2 - Полная и остаточная балансовая стоимость, процент изношенности осушительных систем по округам Российской Федерации

Работа по обеспечению безопасности ГТС мелиоративного водохозяйственного комплекса настоящего периода связана главным образом с инвентаризацией и надзором, результаты которых следует существенно уточнить, имея в виду специфику различных типов ГТС мелиоративных систем, наличие многочисленных безнапорных сооружений (каналов, акведуков, водозаборов) и многое другое, что затрудняет оценку технического состояния сооружения в соответствии с требованиями действующих нормативно-методических документов. Многие же аспекты практической реализации необходимых мероприятий по обеспечению безопасности мелиоративного водохозяйственного комплекса, таких как разработка проектной документации, мониторинг технического состояния, ремонт, реконструкция и т. п., выполняются в крайне незначительном объеме.

За последние 15-20 лет на ГТС России отмечалось значительное снижение уровня безопасности и увеличение риска возникновения аварийных ситуаций на объектах мелиоративного водохозяйственного комплекса. Причины этого следующие [4]:

- общее снижение объемов и темпов ремонтных работ;

- отсутствие служб эксплуатации, укомплектованных квалифицированными и обученными кадрами;

- отсутствие надлежащей охраны сооружений;

- наличие так называемых бесхозяйных ГТС, т. е. сооружений, которые не имеют собственника или собственник которых не установлен;

- несовершенство механизма установления собственников бесхозяйных сооружений и др.

Регулирование отношений и всей системы нормативно-правового и инструктивно-методического обеспечения работ по безопасности ГТС базируется на федеральных законах, которые в значительной мере поддерживают управленческие решения в различных ведомствах, осуществляющих водохозяйственную деятельность в Российской Федерации, но не всегда и не в должной мере учитывают специфику мелиоративной области. Последнее обусловлено тем, что к мелиоративному водохозяйственному комплексу относится большое количество пространственно распределенных сооружений преимущественно IV, частично III класса и что его структура характеризуется высокой долей бесхозяйных сооружений, а также наличием нескольких балансодержателей у ГТС и т. д.

В силу этого аспекты создания, использования и повышения эффективности системы нормативно-правового и инструктивно-методического регулирования безопасности ГТС не теряют своей актуальности. В настоящее время департамент мелиорации Минсельхоза России активизировал работу по совершенствованию законодательной, нормативно-правовой и нормативно-технической базы в области использования и обеспечения безопасности мелиоративных систем и отдельно расположенных ГТС.

Ниже по тексту представлены результаты исследований, выполненных ФГБНУ «ВНИИГиМ им. А. Н. Костякова» по государственному контракту с Минсельхозом России, в части обоснования изменений нормативно-правовых документов, регулирующих вопросы надзора за техническим состоянием ГТС мелиоративного водохозяйственного комплекса и его оценки, и методических подходов к разработке таких изменений [1].

Поиск требований к обеспечению безопасности мелиоративных систем и отдельно расположенных ГТС, представленных в настоящей работе, осуществлялся в составе информационно-аналитического исследования федерального законодательства и действующей нормативно-технической документации в этой области, а также анализа выполнения мероприятий, повышающих надежность и безопасность мелиоративных объектов в практике их эксплуатации.

Основные нормативно-правовые требования к методам и способам оценки безопасности объектов мелиорации и ГТС определяются Федеральным законом № 117-ФЗ Федеральный закон от 21 июля 1997 г. № 117-ФЗ «О безопасности гидротехнических сооружений» (в редакции от 28.12.2013).. Закон был принят Государственной Думой 23 июня 1997 г., подписан Президентом Российской Федерации 21 июля того же года и почти сразу (после его официального опубликования) вступил в действие.

Действие Федерального закона № 117-ФЗ распространяется на все ГТС, аварии на которых могут создать чрезвычайные ситуации, сопровождающиеся угрозой для жизни и здоровья людей, нарушением условий их труда и жизнедеятельности.

Как известно, в советские годы все производственные и непроизводственные объекты находились в единой форме собственности - государственной, однако конкретное управление этими объектами осуществляли те организации, на балансе которых они находились. В 90-е гг. прошлого века, когда происходила всеобщая приватизация, никто не хотел приватизировать ГТС, так как эти объекты по своему существу не могли приносить прибыли, хотя и выполняли важнейшие функции. Но эти функции - инфраструктурные, т. е. рассчитанные на обслуживание основного производства и населения, причем часто основного производства не одного предприятия, а целого города или даже экономического района.

В свете изложенного принятие в 1997 г. Федерального закона
№ 117-ФЗ оказалось поистине знаковым событием, обеспечивающим создание системы безопасности ГТС в новых, рыночных условиях. Реализация данного закона позволила ввести систему обеспечения безопасности ГТС, которая основана на мировом и отечественном опыте, и в частности на многолетнем опыте, накопленном российскими мелиораторами.

В первую очередь законом № 117-ФЗ определялись полномочия органов государственной власти различного уровня в области безопасности ГТС. Для обеспечения безопасности ГТС была установлена система мер на стадиях проектно-изыскательских работ, строительства и эксплуатации.

Помимо Федерального закона № 117-ФЗ, существующая нормативно-правовая база, определяющая методы и способы обеспечения безопасности ГТС, включает постановления Правительства РФ «О федеральном государственном надзоре в области безопасности гидротехнических сооружений»11 Постановление Правительства Российской Федерации «О федеральном государственном надзоре в области безопасности гидротехнических сооружений» от 27 октября 2012 г. № 1108 (в редакции от 21.08.2014)., «О порядке формирования и ведения Российского регистра гидротехнических сооружений» Постановление Правительства Российской Федерации «О порядке формирования и ведения Российского регистра гидротехнических сооружений» от 23 мая 1998 г. № 490 (в редакции от 03.11.2012)., «Об утверждении Положения о декларировании безопасности гидротехнических сооружений» Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении Положения о декларировании безопасности гидротехнических сооружений» от 6 ноября 1998 г. № 1303 (в редакции от 21.08.2014)..

Ряд нормативных документов, правил и рекомендаций, касающихся способов оценки безопасности ГТС, разработан и утвержден органами государственного надзора за безопасностью ГТС (Минтопэнерго России, Гостехнадзором России). Это РД 153-34.2-21.342-00 «Методика определения критериев безопасности гидротехнических сооружений» (РАО «ЕЭС России», М., 2001); Пособие к Методике определения критериев безопасности гидротехнических сооружений (РАО «ЕЭС России», М., 2001);

П-836-85 «Рекомендации по определению предельно допустимых значений показателей состояния и работы гидротехнических сооружений» (Минэнерго СССР, М., 1985); Методические рекомендации по оценке технического состояния и уровня безопасности СГТС (ЗАО «Гидротехэкспертиза», М., 2003); Административный регламент исполнения Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору государственной функции по осуществлению государственного контроля и надзора.

Обращает на себя внимание отсутствие в перечисленных документах критериев, позволяющих выполнять обобщенную оценку состояния сооружений и уровня их безопасности, которые часто требуются для сопоставительной оценки объектов в процессе принятия управленческих решений по обеспечению безопасности ГТС. Кроме того, существуют и принципиальные противоречия в ведомственных отраслевых подходах энергетиков и речников к назначению предельных значений (у энергетиков принят термин «критериальные значения») для оценки технического состояния объекта.

Основным документом, обосновывающим безопасность ГТС, их соответствие критериям безопасности, проекту, действующим техническим нормам и правилам, а также определяющим характер, масштаб возможных аварийных ситуаций и меры по обеспечению безопасной эксплуатации, является декларация безопасности.

За период, прошедший с начала правоприменения Федерального закона № 117-ФЗ и подзаконных актов, их неоднократно дорабатывали и дополняли, что обусловлено как недостаточной проработанностью принятых на момент их создания положений, так и появлением новых законодательных актов, в том числе в смежных с водохозяйственной областью отраслях экономики. Среди нововведений есть и такие, которые изменили условия осуществления мероприятий по безопасности ГТС в худшую сторону.

Например, разделение процедур рассмотрения и утверждения декларации безопасности органами экспертизы и органами надзора снизило ответственность собственника ГТС и эксплуатирующей организации за обеспечение безопасности ГТС.

Неприемлемым является вновь сформированный регламент утверждения критериев безопасности, согласно которому экспертные центры не привлекаются на этапе их разработки и утверждения [5]. При этом зачастую утверждаются настолько некачественные критерии, что экспертный центр, рассматривая декларацию безопасности, просто не имеет возможности ее оценить, поскольку критерии неадекватны, но уже утверждены.

Для устранения такой ситуации представляется необходимым:

- возвращение к опыту утверждения критериев безопасности вместе с декларациями в экспертных центрах, что повысит контроль обоснованности состава критериев и их предельных значений;

- разработка общих принципов определения предельных значений критериев, что позволило бы избавиться от значительной доли волюнтаризма в этой области.

Следовательно, решение проблемы совершенствования нормативно-методической базы для оценки состояния ГТС и мониторинга показателей технического состояния на основе установления адекватных критериев безопасности для функционирующих и реконструируемых мелиоративных систем и ГТС, безусловно, является одной из первоочередных задач стратегического и тактического уровней управления эксплуатацией ГТС.

Основные направления совершенствования нормативно-правовой и нормативно-методической документации в части требований к безопасности ГТС и безопасной эксплуатации мелиоративных систем связаны также:

- с решением юридических вопросов, касающихся критериев отнесения ГТС к федеральной, региональной, муниципальной собственности;

- вопросами передачи и оформления права собственности на объекты мелиоративного водохозяйственного комплекса;

- проблемами безопасности бесхозяйных сооружений и обретения ими собственника;

- определением санкций за нарушение собственниками и эксплуатирующими организациями правил эксплуатации ГТС;

- установлением предельных значений критериев безопасности ГТС;

- разработкой методик оценки безопасности состояния ГТС и допустимых уровней риска аварий на них;

- созданием положений преддекларационного обследования ГТС с учетом их класса и назначения.

В соответствии с действующей нормативно-правовой базой контроль оценки и определения безопасности объектов мелиорации требует:

- осуществления эффективного государственного регулирования вопросов безопасности ГТС, реализуемого органом государственного
надзора;

- обеспечения государственного надзора за выполнением правил и норм эксплуатации ГТС эксплуатирующими организациями, в том числе:

а) за регулярностью проводимых эксплуатирующими организациями наблюдений за ГТС, их осмотров и централизованных обследований;

б) декларированием безопасности ГТС и ведением их кадастра с учетом класса сооружений, в первую очередь с учетом особенностей низконапорных гидроузлов IV класса и бесхозяйных сооружений.

Положение о декларировании сооружений IV класса является предметом серьезных дискуссий в среде мелиоративной общественности. С одной стороны, бытует мнение, что в большинстве своем ГТС IV класса представляют собой преимущественно сельскохозяйственные пруды, небольшие дамбы, эксплуатирующиеся для местных нужд, в связи с чем считается целесообразным отказаться от декларирования их безопасности.

С другой стороны, практически ежегодно значительная часть земель в поймах рек Южного и Северо-Кавказского федеральных округов страдает от наводнений, причиняющих большой ущерб экономике и населению и ухудшающих экологическое состояние водных объектов и прилегающих территорий. По данным авторов, среднемноголетний ущерб от наводнений достигает по бассейнам рек: Терека - 3,6 млрд руб., Дона - 2,6 млрд руб., Кубани - 2,1 млрд руб., Кумы - 0,9 млрд руб. [4].

Однако необходимо отметить, что крупные ГТС, составляющие основу водохозяйственного комплекса юга России, обслуживающиеся эксплуатационными подразделениями сферы мелиорации, как правило, оказываются подготовленными к пропуску паводков и чрезвычайным ситуациям. Это, к сожалению, не относится к перегораживающим сооружениям на малых реках, эксплуатация которых даже при наличии собственника ведется неквалифицированно и безопасность которых не всегда обеспечивается в эксплуатационных условиях.

Очевидно, эти вопросы важны и для хозяйствующих субъектов водохозяйственного комплекса России ведомственной принадлежности других отраслей экономики. Актуальность вопроса о целесообразности декларирования безопасности ГТС IV класса или его отмены обусловлена многочисленностью таких сооружений в составе водохозяйственного комплекса, составляющих более половины всех эксплуатируемых сооружений [1].

В настоящее время рассматривается очередной проект изменений в Федеральном законе № 117-ФЗ, который предусматривает отмену декларирования сооружений низкой опасности, относящихся к IV классу, на стадии эксплуатации. Согласно этим предложениям владелец ГТС составляет и представляет в уполномоченные федеральные органы исполнительной власти декларацию безопасности ГТС «для проектирования, консервации и ликвидации гидротехнического сооружения I, II, III или IV класса».

Ежегодно по приказу Федеральной службы по экологическому, техническому и атомному надзору (Ростехнадзора) определяется перечень объектов, подлежащих декларированию безопасности. Перечень включает объекты мелиоративного водохозяйственного комплекса IV класса, принадлежащие Минсельхозу России и (или) эксплуатируемые им. В этих условиях сохраняется потребность в совершенствовании процедуры декларирования указанных ГТС.

В настоящее время оценка состояния ГТС I, II, III, IV класса производится по общим требованиям к обеспечению безопасности, хотя в применяемых нормативах существует определенная специфика. В частности, для плотин различного класса имеют место различия в объемах изысканий, определении коэффициента запаса, величине паводковых расходов и др.

Безусловно, в целом аварийность сооружений IV класса наносит окружающей среде, жизни и здоровью людей значительно меньшие ущербы в сравнении с ГТС I-III класса. В этой связи представляется возможным при декларировании сооружений мелиоративного водохозяйственного комплекса IV класса уменьшить объем требований, предъявляемых декларацией безопасности ГТС11 Приказ Ростехнадзора от 2 июля 2012 г. № 377 «Об утверждении формы декларации безопасности гидротехнических сооружений (за исключением судоходных гидротехнических сооружений)» (зарегистрирован в Минюсте России 6 марта 2014 г., № 31533)., и их детализацию.

В декларации безопасности ГТС IV класса предлагается снижение требований:

- к методам получения данных, характеризующих инженерно-геологические условия, грунты основания и тело земляных сооружений;

- способам установления характеристик бетона, металлоконструкций, других материалов;

- технологиям определения гидрологических характеристик водотока;

- установлению критериев безопасности ГТС;

- расчетам размера вероятного вреда;

- схемам оценки последствий аварии на ГТС при отсутствии последних;

- количеству расчетных (анализируемых) поперечников и, соответственно, к сценарным расчетам развития аварий;

- способам поверочных расчетов.

Предлагается исключить:

- анализ динамики сооружения и сейсмики, если очевидно, что безопасность сооружений ими не определяется;

- требование к наличию технических средств обнаружения несанкционированного проникновения на территорию, средств физической
защиты;

- расчет значений степени опасности (вероятности) для рассматриваемого сценария аварий и повреждений;

- определение максимального значения вероятности аварии на ГТС;

- требование к наличию на объекте резервов строительных материалов для оперативной локализации повреждений ГТС и аварийных ситуаций на них;

- то же к наличию необходимого количества специальной техники, средств и материалов;

- наличие заключения ГУ МЧС России по субъекту Российской Федерации о готовности объекта к локализации и ликвидации возможных чрезвычайных ситуаций и достаточности принимаемых мер по защите территорий для неопасных (по степени опасности) объектов.

Вместе с тем, если на сооружении отсутствует контрольно-измери-тельная аппаратура, в декларации безопасности следует отражать требования к визуальному и инструментальному контролю состояния сооружения.

Данные предложения закреплены в разработанном авторами проекте положения о форме декларации безопасности ГТС IV класса (за исключением судоходных ГТС) [1].

Необходимость внесения изменений в форму акта преддекларационного обследования обусловлена идентичностью его требований требованиям декларации безопасности, что снижает или исключает полностью потребность в его использовании в случаях, не обеспечивающих формирование новых показателей и сведений об объекте в сравнении с имеющейся декларацией.

Форма действующего акта преддекларационного обследования11 Приказ Ростехнадзора от 30 октября 2013 г. № 506 «Об утверждении формы акта преддекларационного обследования гидротехнических сооружений (за исключением судоходных и портовых гидротехнических сооружений)» (зарегистрирован в Минюсте России 6 марта 2014 г., № 31533). определяет перечень требований к ГТС I-IV класса для всех сооружений. Так как в проекте декларации безопасности ГТС IV класса мелиоративного водохозяйственного комплекса рекомендуется сократить ряд требований к оценке их технического состояния и безопасности и повысить тем самым адекватность последних свойствам ГТС, указанные изменения необходимо учесть и при обследовании ГТС IV класса (отразить в соответствующем акте). В этой связи ФГБНУ «ВНИИГиМ им. А. Н. Костякова» разработан также и проект Положения о форме акта преддекларационного обследования ГТС IV класса [1].

Проекты форм акта преддекларационного обследования и декларации безопасности ГТС IV класса, разработанные в составе НИР по госконтракту [1], были рассмотрены и приняты секцией НТС Минсельхоза России.

Использование в практике мелиоративной деятельности сформулированных выше концептуальных положений в области совершенствования нормативно-правовой и нормативно-методической документации по безопасной эксплуатации мелиоративных систем и отдельно расположенных ГТС, а также вновь разработанных преддекларационного акта и декларации безопасности ГТС IV класса обеспечит эффективность мероприятий по повышению безопасности и надежности объектов мелиоративного водохозяйственного комплекса.

Список литературы

1 Разработка научно-технической документации, содержащей единые требования по обеспечению безопасной эксплуатации федеральных мелиоративных систем и сооружений (в том числе с учетом работ при реконструкции таких систем): отчет о НИР / ГНУ «ВНИИГиМ Россельхозакадемии». - М., 2013. - 348 с. - Исполн.: Кирейчева Л. В., Юрченко И. Ф. [и др.]. - Регистрационный номер в ЦИТиС 0220132646777.

2 Совершенствование законодательства о безопасности гидротехнических сооружений в целях снижения рисков возникновения чрезвычайных ситуаций технического характера и сокращения бесхозяйственных гидротехнических сооружений: отчет о НИР (заключ.) / ОАО «Севкавгипроводхоз». - Пятигорск, 2010. - 724 с. - Исполн.: Носов К. Н., Деревягин Е. В., Носов А. К. [и др.]. - Регистрационный номер в ВИНИТИ 01201061319.

3 Показатели по оценке и учету мелиоративного состояния орошаемых сельскохозяйственных угодий и технического состояния оросительных систем [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http:mcx.ru/documents/document/v7_show/25791.133.htm, 2015.

4 Носов, А. К. Выявление потенциально опасных ГТС сферы мелиораций / А. К. Носов, И. Ф. Юрченко // Пути повышения эффективности орошаемого земледелия: сб. науч. тр. / ФГБНУ «РосНИИПМ». - Новочеркасск: Геликон, 2013. - Вып. 51. - С. 101-110.

5 Юрченко, И. Ф. О критериях и методах контроля безопасности гидротехнических сооружений мелиоративного водохозяйственного комплекса / И. Ф. Юрченко, А. К. Носов // Пути повышения эффективности орошаемого земледелия: сб. науч. тр. / ФГБНУ «РосНИИПМ». - Новочеркасск: РосНИИПМ, 2014. - Вып. 53. - С. 166-170.

Размещено на Allbest.ru