Электроснабжение тяговых подстанций в Каргапольском районе
Анализ системы питания потребителей от тяговых подстанций систем электроснабжения в Каргапольском районе постоянного тока 3,3 кВ и переменного тока 110 кВ. Схемы электроснабжения прилегающих к железной дороге населенных пунктов по высоковольтной линии.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.02.2019 |
| Размер файла | 690,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Курганский институт железнодорожного транспорта филиал Уральского государственного университета путей сообщения
ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ТЯГОВЫХ ПОДСТАНЦИЙ В КАРГАПОЛЬСКОМ РАЙОНЕ
Леонтьев С.М., Ерушников Д.Э.
г. Курган
Аннотация
В этой статье рассказывается о тяговых подстанциях, переводе железной дороги на электрический ток, об истории создания железной дороги в Курганской области, про работу железной дороги в аварийных ситуациях. Так же в этой статье рассматриваются плюсы перевода железной дороги на электрический ток для малонаселенных пунктов и сел.
This article describes the traction substations, the transfer of the railway to the electric, the history of the railway in the Kurgan region, about the work of the railway in emergency situations. Also in this article we consider the advantages of the transfer of the railway to the electric current for sparsely populated settlements and villages.
Курганская железная дорога создана в январе 1934 года при разделении Пермской железной дороги и слиянии с рядом железных дорог, проходящих по районам Южного Урала. При образовании состояла из 8 отделений дорог: Златоустовское, Челябинское, Курганское, Троицкое, Карталинское, Нязепетровское, Уфалейское, Синарское. Первым её руководителем был Иван Князев.
В 1945 году электрифицирован на постоянном токе участок железной дороги Челябинск - Златоуст, в 1949 году - участок Златоуст - Кропачёво, в 1957 году - Курган - Макушино и Челябинск - Курган, в 1961 году - Макушино - Исилькуль. На участках Челябинск - Свердловск, Челябинск - Троицк - Карталы - Магнитогорск. К началу 1970-х из большинства городов была введена тепловозная тяга. В 1957 году в эксплуатацию принята линия Миасс - Учалы - Межозерный. В 1980 году сдаётся в эксплуатацию линия Сакмарская - Мурапталово, в 1981 году - линия Красногвардеец - Новоперелюбская.
До 1 января 2011 года в состав железной дороги входило 4 отделения: Челябинское, Орское, Курганское и Петропавловское. С переходом на безотделенческую систему прежнее наименование сохранило только Петропавловское отделение - филиал ОАО "РЖД" на территории Республики Казахстан. 1 января 2011 года были основаны Челябинский, Орский, Курганский и Оренбургский регионы. 1 июля 2014 года был упразднён Орский регион, а вместо него был создан Златоустовский регион. Ранее существовали Златоустовское, Карталинское, Оренбургское отделения. Длина дороги по состоянию на 1991 год составила 4934,9 км; в 2011-2013 годах ряд участков железной дороги Оренбургского региона ЮУЖД был передан Казахстанским железным дорогам.
Тяговые подстанции нужны для понижения напряжения тока и последующего преобразования тока (для подстанций постоянного тока) с целью передачи его в контактную сеть для обеспечения электричеством электровозов, трамваев, троллейбусов. Тяговые подстанции бывают переменного и постоянного тока.
На тяговые подстанции железной дороги поступает энергия напряжением 110, 220 кВ, на некоторые старые тяговые подстанции постоянного тока может поступать напряжение 35 кВ.
Структура тяговых подстанций
Тяговые подстанции имеют от 2 (на транзитных, отпаечных, тупиковых подстанциях) до 6 (на опорных подстанциях) вводов.
Обычно это РУ 110 или 220 кВ, от них через понижающий трансформатор энергия поступает на РУ 6 (10), 35 кВ, а также на тяговое РУ 27,5 кВ.
На некоторых подстанциях постоянного тока РУ высокого напряжения может быть 35 кВ, в этом случае от него питаются: через преобразовательный агрегат тяговое РУ 3,3 кВ, трансформаторы собственных нужд, РУ 6 (10) кВ, а также нетяговые потребители.
Схемы РУ высокого напряжения различаются в зависимости от типа подстанции. электроснабжение высоковольтный подстанция
На протяжении железной дороги по территории Каргапольского района ее питают 4 тяговых подстанции:
1. ПС Ватолино-Т 110кв/3.3кв. Находится эта тяговая подстанция на станции Ватолино.
2. ПС Жарникова-Т находится около деревни Жарникова 110кв/3.3кв.
3. ПС Твердыш-Т находится на станции Твердыш 110кв/3.3кв.
4. ПС Кособродск-Т находится на станции Кособродск поселок Красный Октябрь 110кв/3.3кв.
Электроснабжение тяговых подстанций
Все вышеперечисленные тяговые подстанции (Ватолино, Жарниково, Твердыш и Кособродск) питаются от ВЛ-110кВ, принадлежащим Шадринским Электрическим сетям, обслуживаются Каргапольским РЭС. ПАО "СУЭНКО" (бывшее ОАО "Курган-Энерго").
Рисунок 1: схема ВЛ-35,110,220кВ
Для надежности каждая тяговая подстанция, как минимум, запитана с 2 сторон двумя независимыми линиями 110кВ, а ПС Кособродск-Т и ПС Ватолино-Т имеют по 4 линии 110кВ.
О питании железной дороги в аварийных ситуациях
Надежность электроснабжения тяговых подстанций обеспечивается многократным резервированием ВЛ-110кВ.
В случае вывода из строя какой-либо тяговой подстанции электроснабжение железной дороги будет обеспечиваться от соседних тяговых подстанций, но с уменьшением потребляемой мощности (будет уменьшаться скорость железнодорожного состава).
Перевод железной дороги на электрическую тягу обеспечил не только удобство обслуживания (отпала необходимость в тепловозах), но и улучшение экологии - не стало вредных выбросов тепловозов в атмосферу.
Центральное электроснабжение от железной дороги в те годы пришло в деревни и села района. Т.е. вместо местных дизельных электростанций, которые работали в ограниченное время суток, были за короткое время построены воздушные линии 10кВ, что обеспечивало качественное и надежное электроснабжение жителей сел и деревень (для справки: в Каргапольском районе на реке Миасс до массовой электрификации работали 2 гидроэлектростанции - Долговская и Черепановская станция).
Список используемой литературы
1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Тяговая_подстанция
2. Архив Каргапольского РЭС
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Техническое описание системы питания потребителей от тяговых подстанций систем электроснабжения постоянного тока 3,3 кВ и переменного тока 25 кВ их преимущества и недостатки. Схемы электроснабжения устройств автоблокировки и электрических железных дорог.
контрольная работа [1,0 M], добавлен 13.10.2010Характеристика сооружений и устройства электроснабжения электрифицированных железных дорог, которое осуществляется специальной системой, состоящей из тяговых подстанций, контактной сети и соединяющих их линий. Особенности схемы системы тока и напряжения.
контрольная работа [454,9 K], добавлен 08.07.2010Классификация и техническое устройство разнообразных сглаживающих устройств, их функциональные особенности и значение. Исследование эффективности и разработка рекомендаций по выбору схемы и параметров сглаживающего устройства тяговой подстанции.
дипломная работа [3,1 M], добавлен 04.06.2015Техническая характеристика принципиальной схемы системы тягового электроснабжения переменного тока 2х25 кВ: принцип устройства, векторная диаграмма, преимущества и недостатки. Питание потребителей электричества от тяговой подстанции железной дороги.
контрольная работа [30,8 K], добавлен 13.10.2010Суть схемы внешнего электроснабжения. Составление структурной схемы выбранной тяговой подстанции. Особенность сопротивления линии электропередачи и силовых трансформаторов. Расчет трехфазных токов короткого замыкания на шинах распределительных устройств.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 10.05.2019Выбор уставок срабатывания цифровой защиты фидеров контактной сети постоянного тока для действующего участка железной дороги. Программное обеспечение, подготовка данных для тяговых и электрических расчетов, технико-экономическое обоснование проекта.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 05.09.2010Общие сведения о тяговых электродвигателях постоянного тока последовательного, параллельного и смешанного возбуждения. Универсальные характеристики различных тяговых двигателей. Тяговая характеристика и ограничения, накладываемые на эту характеристику.
презентация [339,1 K], добавлен 27.09.2013Принципы построения систем электроснабжения городов. Расчет электрических нагрузок микрорайона, напряжение системы электроснабжения. Выбор схемы, расчет релейной защиты трансформаторов подстанций.Разработка мероприятий по экономии электроэнергии.
курсовая работа [178,1 K], добавлен 31.05.2019Основные источники и схемы постоянного оперативного тока. Принципиальная схема распределительной сети постоянного тока. Контроль изоляции сети постоянного тока. Источники и схемы переменного оперативного тока. Схемы и обмотки токового блока питания.
научная работа [328,8 K], добавлен 20.11.2015Оценка категории надёжности электроснабжения, чертеж варианта цеховой схемы электроснабжения. Чертеж схемы питающей сети переменного тока. Способы прокладки кабельных линий для подключения оборудования. Расчет электрической нагрузки для работы цеха.
контрольная работа [1015,5 K], добавлен 06.06.2011Строение и применение силовых кабелей, обозначение их марок. Основные конструктивные элементы воздушных линий электропередач, значение изоляторов для них. Сущность и схемы питания тяговых подстанций. Пример расчетов параметров электрических сетей.
презентация [875,2 K], добавлен 14.08.2013Выбор рода тока, напряжения и схемы внешнего и внутреннего электроснабжения. Выбор и расчет числа и мощности цеховых трансформаторов и подстанции, марки и сечения кабелей, аппаратуры и оборудования устройств и подстанций. Компенсация реактивной мощности.
курсовая работа [453,8 K], добавлен 08.11.2008Расчет размеров движения, расхода электроэнергии, мощности тяговых подстанций. Тип и количество тяговых агрегатов, сечение проводов контактной сети и тип контактной подвески. Проверка сечения контактной подвески по нагреванию. Токи короткого замыкания.
курсовая работа [333,8 K], добавлен 22.05.2012Требования к надёжности электроснабжения. Выбор напряжения, типа трансформаторов, цеховых трансформаторных подстанций и схемы электроснабжения предприятия. Автоматизированное проектирование внутризаводской электрической сети. Проверка силовой аппаратуры.
дипломная работа [483,7 K], добавлен 24.06.2015Анализ схемы расположения потребителей на плане заданного электрифицируемого населённого пункта. Расчёт электрических нагрузок и обоснование схемы электроснабжения. Определение числа трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ. Выбор трасс воздушных линий.
курсовая работа [578,8 K], добавлен 31.05.2015Выбор трехжильного силового кабеля в схеме внешнего электроснабжения тяговых подстанций (ТП). Определение количества преобразовательных агрегатов на ТП. Выбор трансформатора собственных нужд. Расчет мощности тяговой подстанций и релейной защиты.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 23.12.2014Повышение качества электрической энергии за счет снижения несимметрии на тяговых подстанциях переменного тока системы тягового электроснабжения с помощью трансформаторных приставок. Закон изменения коэффициента напряжений по обратной последовательности.
контрольная работа [403,2 K], добавлен 12.03.2017Предварительный выбор расстояния между тяговыми подстанциями и сечения контактной сети для двух вариантов. Расчет основных электрических величин. Мощность и тип основного оборудования тяговых подстанций. Проверка вариантов по граничным условиям.
курсовая работа [227,9 K], добавлен 23.01.2011Технические данные потребителей, схема электроснабжения. Расчет нагрузок при повторно-кратковременном режиме и распределительных узлов. Выбор и расчет силового трансформатора, предохранителей для защиты высоковольтной линии, высоковольтных кабелей.
курсовая работа [156,4 K], добавлен 08.05.2013Особенности расчета электрических нагрузок потребителей жилого микорайона. Выбор числа и мощности трансформаторов, сечения питающей линии 110 КВ. Разработка схемы подстанций мощностью 110/10 КВ. Выбор схемы электроснабжения микрорайона Черемушки.
дипломная работа [909,7 K], добавлен 27.01.2016
