Совершенствование работы общепромышленных систем и оборудования
Выявление нерациональных энергетических затрат в трансформаторных подстанциях. Расчет экономически целесообразного режима работы трансформаторов. Средства компенсации и особенности их работы. Требования к потреблению и генерации реактивной мощности.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | лекция |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.04.2019 |
| Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Для контроля за потреблением и генерацией реактивной энергии по полной схеме необходимы четыре счетчика и реле времени, включающее первую пару счетчиков в часы больших, а вторую - в часы малых нагрузок сети. Счетчики каждой пары должны иметь стопоры в противоположных направлениях. Первый счетчик работает в часы больших нагрузок сети и фиксирует потребление реактивной энергии, которое оплачивается потребителем (часть по лишенному, часть по пониженному тарифу); в случае двухставочного тарифа этот счетчик должен иметь указатель 30-минутного максимума. Второй счетчик работает в те же часы, что и первый, но фиксирует генерацию реактивной энергии, оплачиваемую энергосистемой. Третий счетчик работает в часы малых нагрузок сети и фиксирует потребление реактивной энергии, оплачиваемое энергосистемой. Четвертый счетчик работает в те же часы, что и третий, но фиксирует генерацию реактивной мощности, оплачиваемую потребителем.
Следует иметь в виду, что генерация реактивной мощности в часы больших нагрузок сети (второй счетчик) и ее потребление в часы малых нагрузок сети (третий счетчик) оплачивается энергосистемой только в случае, если это оговорено в ДПЭ. В противном случае достаточно двух счетчиков без реле времени, по которым потребитель оплачивает реактивную мощность по ставкам, указанным в графах «надбавки» таблицы, независимо от нагрузки сети. В большинстве случаев достаточно двух счетчиков, по первому из которых оплачивается реактивная энергия, поставляемая энергосистемой, на производство и передачу которой энергосистема затрачивает определенные средства, а по второму - реактивная энергия, генерируемая потребителем в сеть, на поглощение которой энергосистема также затрачивает средства. Требования к схеме учета в конкретном случае оговариваются в ДПЭ.
При отсутствии одного из реактивных счетчиков или общих, потребление и генерацию реактивной мощности в соответствии с Правилами пользования электроэнергией определяют расчетным способом, исходя из измерения максимальной реактивной нагрузки Qф в контрольный день. Потребляемую реактивную энергию вычисляют по формуле [1]
,
- фактическое число часов работы потребителя в месяце (с учетом числа смен и рабочих дней в месяце).
Рассчитанная таким образом реактивная энергия превышает значение, которое фиксировал бы счетчик, на величину площади, соответствующей установленной мощности КУ.
Способы учета реактивной энергии, принудительно потребляемой в часы малых или генерируемой в часы больших нагрузок электрической сети, устанавливаются по договоренности между энергосистемой и потребителем. Мощность электрических станций, необходимая для покрытия нагрузок потребителей, определяется их максимальной суммарной нагрузкой.
Период максимума суммарной суточной нагрузки потребителей называется часами максимума нагрузки системы (рис. 11). В эти часы фиксируется оплачиваемая потребителями активная мощность.
Применительно к реактивной мощности в новых нормативных документах установлены дополнительные понятия:
- часы больших и малых нагрузок электрической сети, которые устанавливаются энергосистемой каждому потребителю, исходя из анализа его графика нагрузки и степени его совпадения с графиком нагрузки сети, от которого он питается. Как правило, эти периоды покрывают суточный период, например часы больших нагрузок сети - с 8 до 22 ч, а малых - с 22 до 8 ч;
- часы максимума и минимума нагрузки сети, которым соответствуют указанные в ДПЭ максимальные и минимальные отклонения напряжения.
Рис. 11. График суммарной суточной нагрузки Qф, Qк и Qmin - фактическая, компенсированная и минимальная реактивные мощности
Часы больших и малых нагрузок потребителя могут не совпадать с часами больших и малых нагрузок сети, а часы максимума его нагрузки - с часами максимума нагрузки сети и часами максимума нагрузки энергосистемы. Например, часы максимума нагрузки потребителя - с 12 до 16 ч, часы максимума нагрузки сети - с 8 до 12 ч и с 15 до 19 ч, а часы максимума нагрузки энергосистемы - с 8 до 10 ч и 18 до 20 ч.
2.5 Экономические обоснования целесообразности использования компенсирующих устройств
Годовой экономический эффект использования компенсирующих устройств определяется [111]:
,
где - годовой экономический эффект от внедрения компенсирующих устройств; - приведенные годовые затраты до и после установки компенсирующих устройств соответственно.
Так как установка компенсирующих устройств требует капитальных вложений на их приобретение, то определяется:
где - текущие эксплуатационные расходы после установки устройств; - капитальные вложения на приобретение и установку компенсирующих устройств; - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений, определяемый как обратная величина нормативного срока окупаемости капиталовложений .
Установление нормативного срока окупаемости связано с индивидуальным подходом. Это может быть срок, установленный с учетом отраслевой специфики, опыта работы других предприятий или по желанию инвестора. В нашей стране используются следующие значения нормативного срока окупаемости затрат:
- для капиталоемких мероприятий, требующих существенного вложения средств и значительного периода их освоения = 8-10 лет.
- для мероприятий реконструктивного типа, связанных с модернизацией производства или внедрением новой техники = 5-6 лет.
Приведенные расходы до установки устройств будут включать только текущие расходы - , то есть
.
Капитальные вложения на КУ могут быть определены на основе прейскурантных справочных цен или рассчитаны:
,
где - стоимость, руб./кВАр реактивной мощности, руб./кВАр; - мощность устанавливаемого КУ, кВАр. Текущие расходы до установки КУ включают:
,
где - затраты на оплату реактивной энергии; - оплата надбавок за пониженное качество электроэнергии.
,
где - ставка тарифа за кВт•ч. электроэнергии, руб./кВт•ч; - количество потребляемой электроэнергии, кВт•ч.
,
где - стоимость надбавки к тарифу за качество электроэнергии.
,
где - процент надбавки за качество потребителя электроэнергии, %.
,
где - фактическая реактивная нагрузка потребителей в часы максимума нагрузок систем энергоснабжения; - экономически оптимальная реактивная нагрузка потребителей в эти же часы; - максимальная активная мощность потребителей
,
где - амортизационные отчисления по компенсирующим устройствам; - затраты на обслуживание КУ; - затраты на оплату реактивной энергии после установки КУ.
где - норма амортизационных отчислений на компенсирующие устройства, %.
,
где - расходы на заработную плату работников, обслуживающих КУ; - расходы материалов на содержание и обслуживание компенсирующих устройств.
Если внедрение КУ требует увеличение трудоемкости работ по обслуживанию устройств энергоснабжения и дополнительной оплаты труда, то:
,
где - время, необходимое для текущего обслуживания КУ, час в год; - средняя часовая оплата труда работника (или группы), обслуживающих КУ.
Практика показывает, что при экономическом обосновании внедрения КУ величина не требует столь детальных расчетов, так как составляет 0,5-1,5 % от стоимости компенсирующего устройства.
,
где - стоимость потерь электроэнергии в компенсирующих устройствах; - затраты на оплату реактивной энергии. При сохранении единого уровня потребностей энергии () до и после внедрения КУ =
где - удельные потери электроэнергии в компенсирующем устройстве, кВт/кВАр; - количество часов эквивалентной работы КУ на полную мощность, час.
Если потери электроэнергии в компенсирующем устройстве очень малы, то расчетом и можно пренебречь.
Таким образом, годовой экономический эффект от внедрения устройств компенсации в развернутом виде (с учетом всех составляющих) будет равен:
Оценку экономической эффективности внедрения КУ можно произвести и по сроку окупаемости:
3. Влияние загрузки двигателей на потери электроэнергии в них
Основными потребителями в системах водоснабжения и водоотведения является насосное оборудование с асинхронным электроприводом. Электродвигатели потребляют около 80% электроэнергии предприятия.
Часто электроприводы работают с неполной загрузкой (в установившихся режимах) или с перегрузкой (кратковременной); при этом энергетические показатели электропривода ухудшаются по сравнению с их номинальными значениями.
Это ухудшение объясняется относительно просто, если принять во внимание, что потери энергии условно можно разделить на две части: зависящие от нагрузки и не зависящие от нее (так называемые потери холостого хода). Максимальный КПД соответствует режиму работы электропривода, при котором эти составляющие равны. При любой другой нагрузке КПД уменьшается. Для улучшения энергетических показателей при не «оптимальной» нагрузке на элементы электропривода воздействуют таким образом, чтобы в благоприятную сторону изменить соотношение потерь.
Как правило, производительность машин, работающих в продолжительных режимах, определяется средними значениями выходной мощности привода. Однако для ряда механизмов неизбежны режимы, связанные с колебаниями скорости и электромагнитного момента около средних значений.
Это обстоятельство влияет как на потери энергии в силовом канале электропривода, так и на энергопотребление. Степень этого влияния зависит от интенсивности возмущающих факторов (их амплитуды и частоты) и от параметров электропривода (суммарного момента инерции и жесткости механических характеристик).
Для оценки и повышения энергетических показателей электроприводов, работающих в переходных режимах, как правило, наибольший интерес представляют потери энергии за время переходного процесса. Классическим является положение, определяющее переменные потери энергии (в якоре машины постоянного тока, в роторе асинхронного двигателя) за время переходного процесса вхолостую, без нагрузки в долях изменения запаса кинетической энергии электропривода. Влияние статической нагрузки на потери зависит от характера переходного процесса.
Возможности снижения потерь энергии в переходных процессах связаны с оптимизацией как параметров электропривода (например, снижением JУ), так и режимов управления переходными процессами (стремлением при заданных ограничениях к минимизации мощности потерь в каждый момент времени).
При проведении энергоаудита необходимо проверять соответствие мощности привода мощности нагрузки, так как завышение мощности электродвигателя приводит к снижению КПД и cos ц. Завышение мощности электродвигателей приводит к снижению КПД и cos ц. С уменьшением загрузки двигателя возрастает доля потребляемой реактивной мощности на сознание магнитного поля системы по сравнению с активной мощностью и снижается величина cos ц.
Капитальные затраты на замену одного двигателя другим (соответствующей номинальной мощности) целесообразны при его загрузке менее 45 %, при загрузке 45-75 % для замены требуется проводить экономическую оценку мероприятия, при загрузке белее 70 % замена не целесообразна.
Эффективность работы двигателя зависит от типа, скорости вращения, времени нагрузки двигателя, а также от его мощности:
- для двигателей мощностью 5 кВт при 100%-ной нагрузке КПД равен 80%, для двигателей мощностью 150 кВт - КПД равен 90 %;
- для двигателей мощностью 5 кВт при 50 %-ной нагрузке КПД равен 55%, для двигателей мощностью 150 кВт - КПД равен 65 %.
При снижении нагрузки двигателя до 50 % и менее его эффективность начинает быстро падать вследствие того, что потери электроэнергии в железе начинают преобладать.
3.1 Сводка общих мероприятий по энергосбережению в установках, использующих электродвигатели
- Мощность двигателя должна соответствовать нагрузке.
- При часто повторяющемся режиме работы на холостом ходу двигатель должен легко выключаться.
- Необходимо эффективно защищать крыльчатку системы обдува двигателя для устранения его возможного перегрева и увеличения доли потерь.
- Проверять качество эксплуатации трансмиссии - на эффективность работы системы влияет смазка подшипников и узлов трения; применять правильно тип трансмиссии.
- Рассмотреть возможность применения электронных регуляторов скорости вращения в двигателях, часть времени работающих не на полной нагрузке.
- Экономически оценить возможность применения энергоэффективных (ЭЭ) двигателей
- Качественно проводить ремонт двигателей, отказаться от применения неисправных или плохо отремонтированных двигателей.
3.2 Снижение напряжения на двигателе с помощью регулятора питания
Снижение напряжения регулятором питания электродвигателя позволяет уменьшить магнитное поле в стали, которое избыточно для рассматриваемого режима нагрузки, снизить потери в стали и уменьшить их долю в общей потребляемой мощности, т.е. повысить КПД двигателя. Сам регулятор напряжения (обычно в тиристором исполнении) потребляет мало энергии. Его собственное потребление становиться заметным, когда двигатель работает на полной нагрузке.
Часто в режиме холостого хода потребляется почти столько же энергии, сколько необходимо для работы. Переключения обмоток двигателя мощностью 7,5 кВт, работающего в номинальном режиме (линейное напряжение равно 380 В) по схеме «треугольник», при работе на пониженной нагрузке 1 кВт (режим холостого хода) на схему «звезда» позволяет уменьшить потери мощности с 0,5 кВт до 0,25 кВт. Необходимо избегать работы двигателя в режиме холостого хода.
Автоматическое переключение обмоток по схеме «треугольник» на соединение по схеме «звезда» в зависимости от нагрузки является простейшим способом регулирования двигателя, длительное время работающего на малой нагрузке (рис. 12).
В установках с регулируемым числом оборотов (насосы, вентиляторы и др.) широко применяются регулируемые электроприводы. Оценочные значения возможной экономии электроэнергии при применении регулируемого электропривода нагнетательного оборудования в пневмо- и гидросистемах равны: в компрессорах - 50%; в воздуходувках и вентиляторах - 40-50%; в насосах - 30%.
Тиристорные регуляторы напряжения дешевле, их диапазон регулирования скорости вращения на 10-15% ниже номинальных оборотов; частотные регуляторы (наиболее часто - в транзисторном исполнении) дороже, и диапазон регулирования у них шире.
Электродвигатели, управляемые частотными регуляторами, для сохранения ресурса нуждаются в замене подшипников на специальные, электрически изолированные.
Рис. 12. Влияние на потери переключения из «треугольника» в «звезду» стандартного двигателя мощностью 7,5 кВт:
1 - соединение «звездой»; 2 - соединение «треугольником»
Стоимость электронного регулятора оборотов примерно равна стоимости электродвигателя.
Ориентировочная удельная стоимость электронного регулятора оборотов для обычного электродвигателя мощностью 75-200 кВт составляет около 60 долл. за кВт, с уменьшением мощности привода она увеличивается, и для двигателя мощностью 15 кВт стоимость электронной системы управления равна около 200-250 долл.
Применение регуляторов мягкого пуска (регуляторов напряжения) и торможения позволяет достичь экономии 1,6-3,7 % электроэнергии для двигателей мощностью 22-30 кВт при 20 % времени загрузки двигателя.
Все шире находят применение более дорогие, энергетически эффективные двигатели, использующие более качественные электротехнические стали и медные обмотки большего сечения, позволяющие на 2-5 % уменьшить активные потери.
Разработчики отмечают четыре направления повышения энергоэкономичности таких устройств:
- большая длина сердечника из стальных пластин с низкими потерями. Этим уменьшаются магнитная индукция и, следовательно, потери в стали.
- Потери в меди уменьшаются максимальным использованием пазов и обеспечением подходящих размеров проводников.
- Потери от рассеивания минимизируются тщательным подбором количества пазов и их геометрией.
- Уменьшение потерь мощности в электродвигателе приводит к снижению мощности вентилятора обдува, затрачиваемой на его охлаждение.
Такие электродвигатели имеют более высокий КПД, допускают термические перегрузки, менее требовательны к обслуживанию, менее чувствительны к колебаниям напряжения сети и меньше шумят. Некоторые энергетически эффективные двигатели имеют цену двигателей обычного исполнения. Их применение экономически целесообразно при большом времени загрузки.
3.3 Перечень мероприятий, позволяющих повысить cos ц
1. Увеличение загрузки асинхронных двигателей. При снижении до 40 % мощности, потребляемой асинхронным двигателем, переключать обмотки с треугольника на звезду. Мощность двигателя при этом снижается в 3 раза.
2. Применение ограничителей времени работы асинхронных двигателей и сварочных трансформаторов в режиме холостого хода (хх).
3. Замена асинхронных двигателей синхронными.
4. Нагрузка трансформаторов должна составлять более 30 % номинальной мощности.
5. Использовать устройства для компенсации реактивной мощности, такие как:
- синхронные двигатели в режиме перевозбуждения;
- комплектные конденсаторные батареи;
- статические компенсаторы (управляемые тиристорами реакторы или конденсаторы).
Такие компенсаторы должны быть приближены к источникам реактивной мощности. Потребителями реактивной мощности являются: асинхронные двигатели (45-60 %); электропечные установки (8 %); вентильные преобразователи (10 %); трансформаторы всех ступеней трансформации (20-25 %).
3.4 Расчет целесообразности и экономической эффективности замены малозагруженных двигателей
При нагрузке электродвигателя в переделах 45-70 % номинальной мощности целесообразность его замены двигателем меньшей мощности должна быть обоснована. С этой целью определяют суммарные потери активной мощности в системе электроснабжения и в электродвигателе до замены и после замены двигателя. Если окажется, что <, то такая замена целесообразна:
,
где - реактивная мощность, потребляемая электродвигателем из сети при холостом ходе, кВАр; - ток холостого хода двигателя, А; - номинальное напряжение двигателя, В; - коэффициент загрузки двигателя; Р - средняя загрузка двигателя, кВт; - номинальная активная мощность двигателя, кВт; - реактивная мощность двигателя при номинальной нагрузке, кВАр; - КПД двигателя при полной нагрузке; - номинальный коэффициент реактивной мощности двигателя (определяется по паспортной величине cos ц); - коэффициент изменения потерь, кВт/кВАр.
Потери активной мощности при холостом ходе двигателя определяются, кВт:
.
Прирост активной мощности в двигателе при 100%-ной нагрузке определяются, кВт:
,
где - расчетный коэффициент, зависящий от конструкции двигателя и определяемый из выражения:
где - потери холостого хода активной мощности, потребляемой двигателем при загрузке 100% (в процентах).
,
Потери электроэнергии за весь период работы составят:
,
где - время работы, часов в год.
Проблемы, связанные с заменой малозагруженных двигателей двигателями меньшей мощности, возникают в условиях эксплуатации на промышленных предприятиях при выборе рационального режима работы агрегатов и установок (например, насосов водоснабжения и канализации) и создании систем регулирования с целью экономии электроэнергии при резко изменяющемся графике нагрузки. В таких случаях появляется необходимость замены: например, вместо двух двигателей одинаковой большой мощности установить один двигатель большой, а второй - малой номинальной мощности и варьировать этими мощностями в зависимости от графика нагрузки. Целесообразность такой замены следует подтвердить технико-экономическими расчетами. Еще одним вариантом решения данной проблемы является использование частотно-регулируемого электропривода.
Стоимость сэкономленной электроэнергии равна за год:
где - цена 1 кВт • ч электроэнергии, руб.
Срок окупаемости можно определить, лет:
,
где - капитальные затраты на приобретение оборудования, выполнение строительно-монтажных работ и наладок оборудования.
4. Внедрение частотно-регулируемого привода
4.1 Электропривод с частотными регуляторами как средство оптимизации режимов работы двигателей
Частотно-регулируемый электропривод (ЧРП) - это электродвигатель, оснащенный регулируемым преобразователем частоты. Предназначен ЧРП для оптимизации режимов работы двигателей с переменной нагрузкой. В частности, эффективен и быстро окупается в насосных и вентиляционных системах, большую часть времени работающих на пониженных подачах, в которых регулирование осуществляется с помощью регулирующих задвижек. При использовании ЧРП устраняются потери энергии в регулирующем устройстве, насос работает в зоне с более высоким КПД.
Так в качестве первоочередных приоритетных и быстро окупаемых проектов программы «Топливо и Энергия. Энергосбережение России на 1996-2000 годы» и «Федеральная целевая программа «Энергосбережение России» - основа энергосберегающей политики государства в регионах и отраслях экономики на 1998-2005 гг.» предусматривало широкое внедрение частотно регулируемого электропривода на прогрессивной элементной базе, обеспечивающее экономию электроэнергии. Даже самые скромные подсчёты показывают, что при использовании этих устройств уровень энергосбережения увеличивается примерно на 15-20 %, а в большинстве случаев на 30% и более.
Однако, в силу отсутствия финансовых средств в промышленности и коммунальном хозяйстве частотные регуляторы находят недостаточное применение, несмотря на то, что они являются эффективным средством позволяющим адаптировать режимы работы вспомогательного энергетического и промышленного оборудования к колебаниям производственной загрузки промышленных предприятий и коммунальных систем.
Принцип действия основан на регуляции режима работы исполнительного оборудования путём подачи выходного напряжения различной частоты на контролируемые устройства. Применение преобразователей частоты (ПЧ) позволят получить следующие преимущества:
- оптимизация рабочего режима контролируемого устройства (станка, оборудования механизма) и, как правило, увеличение его срока службы. Не подверженное излишним нагрузкам оборудование будет находиться в более хорошем техническом состоянии;
- более удобное управление двигателем оборудования, в том числе равномерный запуск и плавная остановка, а также возможность обратной подачи вращения вала (реверса) двигателя. Сюда же можно отнести удобство регулирования, частотой вращения, подавая напряжение различной частоты. Это положительно сказывается на техническом состоянии оборудования.
- защита двигателя от перегрузок электрической сети, или, наоборот, от недостаточного напряжения. Это очень важный положительный момент, потому что предотвращает повреждение оборудования связанного с низким качеством напряжения, что является актуальным.
4.2 Внедрение ЧРП на предприятиях канализационно-водопроводного хозяйства
Регулирование объема воды на предприятиях канализационно-водопроводного хозяйства в настоящее время осуществляется дроссельными заслонками. Данный способ регулирования является самым неэкономичным, так как КПД электродвигателя насоса в данном режиме намного меньше номинального значения.
Предлагается установить преобразователь частоты и запитать электродвигатель от преобразователя. Рассматриваемый преобразователь должен иметь обратную связь по давлению в трубопроводе системы холодного водоснабжения и регулировать частоту вращения в зависимости от этого давления. Тем самым в системе всегда будет поддерживаться заданная величина давления.
В результате следует ожидать значительное снижение потребления электроэнергии подпиточными насосами, снижение износа механических звеньев и увеличение срока службы оборудования вследствие применения частотного электропривода.
Таким образом можно добиться значительного снижения затрат предприятия, связанных с потреблением электроэнергии, и увеличение межремонтного цикла насосных агрегатов. Кроме того это позволяет уменьшить большие пусковые моменты электродвигателей насосных агрегатов.
Насос в разное время суток должен работать с разной производительностью, в ночное время производительность уменьшается, а в дневное увеличивается. Кроме того, насосы и связанные с ними части установок, такие как трубопроводы, клапаны и резервуары, всегда рассчитываются по максимальному количеству передаваемой жидкости, с учетом растущую потребность в будущем, повышенную производительность при особых ситуациях (например, при осушении и заполнении резервуаров), аварийные ситуации.
Рассчитать экономию энергии для одного насоса при установке устройства ЧРП можно по выражению, кВт • ч в год:
где - средняя производительность насоса, м3/с; - коэффициент полезного действия насоса (двигателя); - коэффициент полезного действия передачи между двигателем и механизмом ( = 0,95 %); - номинальный напор насоса, м; - фактический напор насоса, м.
Годовая экономия денежных средств при этом рассчитывается , руб в год:
Срок окупаемости будет определяться, лет:
где - капитальные затраты на приобретение устройства ЧРП.
4.3 Установка устройств плавного пуска электродвигателей
Устройство плавного пуска позволяет снизить энергопотребление, вибронагруженность оборудования. Оно обеспечивает плавный пуск электродвигателя с последующей оптимизацией его работы в зависимости от нагрузки, что позволяет снизить энергопотребление, вибронагруженность приводимого двигателя и оборудования в целом, нагрев двигателя, уровень шума. В итоге значительно повышаются потребительские качества и надежность совместно используемых электродвигателей и механизмов.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Выбор напряжения питающей линии предприятия, схема внешнего электроснабжения и приемной подстанции; определение мощностей трансформаторов по суточному графику нагрузки, проверка их работы с перегрузкой. Расчет экономического режима работы трансформатора.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 26.12.2010Термины и определения. Параметры и режимы работы трансформаторов. Задание на расчет необходимой мощности трансформаторов. Зависимости потерь от нагрузки. Расчет КПД трансформатора. Моделирование оптимального режима работы трансформаторов в среде MATHCAD.
курсовая работа [270,7 K], добавлен 20.02.2009Определение расчетной электрической нагрузки смолоперерабатывающего цеха. Схема внешнего и внутрипроизводственного электроснабжения цеха. Выбор оптимального числа трансформаторов на трансформаторных подстанциях с учетом компенсации реактивной мощности.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 21.07.2011Расчет электрических нагрузок. Компенсация реактивной мощности. Выбор числа и мощности силовых трансформаторов на трансформаторных подстанциях. Система внешнего электроснабжения. Защита и автоматика системы электроснабжения. Расчет защитного заземления.
дипломная работа [4,9 M], добавлен 07.10.2012Расчет электрических нагрузок систем электроснабжения. Нагрузка группы цехов. Обоснование числа, типа и мощности трансформаторных подстанций. Расчет токов короткого замыкания. Выбор токопроводов, изоляторов и средств компенсации реактивной мощности.
дипломная работа [3,0 M], добавлен 06.04.2014Характеристика проектируемого цеха и потребителей электроэнергии. Особенности выбора электродвигателей, их коммутационных и защитных аппаратов. Определение электрических нагрузок. Выбор цеховых трансформаторов и расчет компенсации реактивной мощности.
дипломная работа [883,1 K], добавлен 19.03.2013Математические модели оптимизационных задач электроснабжения. Обзор способов повышения коэффициента мощности и качества электроэнергии. Выбор оптимальных параметров установки продольно-поперечной компенсации. Принцип работы тиристорного компенсатора.
дипломная работа [986,2 K], добавлен 30.07.2015Анализ влияния компенсации реактивной мощности на параметры системы электроснабжения промышленного предприятия. Адаптивное нечеткое управление синхронного компенсатора с применением нейронной технологии. Моделирование измерительной части установки.
дипломная работа [1,7 M], добавлен 02.06.2017Расчет электрических нагрузок низшего и высокого напряжения цехов предприятия. Выбор числа и мощности трансформаторов цеховых трансформаторных подстанций. Определение центра реактивных электрических нагрузок. Загрузка трансформаторов на подстанциях.
курсовая работа [255,7 K], добавлен 06.02.2014Выбор схемы соединения линий электрической сети. Определение сечений проводов линий электропередачи. Расчёт максимального режима сети. Выявление перегруженных элементов сети. Регулирование напряжения на подстанциях. Выбор трансформаторов на подстанциях.
курсовая работа [5,0 M], добавлен 14.03.2009Конструкция, принцип работы силовых масляных трансформаторов, синхронных турбогенераторов, синхронных явнополюсных двигателей и асинхронных двигателей. Расчет установившейся работы в узле нагрузки и при пониженном напряжении, оценка работы оборудования.
курсовая работа [3,0 M], добавлен 17.11.2009Проектирование системы электроснабжения ремонтного предприятия. Характеристика и режим работы объекта. Расчет силовых электрических нагрузок. Выбор числа и мощности трансформаторов на главной понизительной подстанции. Расчет баланса реактивной мощности.
курсовая работа [888,1 K], добавлен 25.01.2014Расчет трансформаторных подстанций, воздушных линий электропередач и кольцевой схемы. Определение потерь напряжений на участках линий, КПД электрической сети для режима наибольших нагрузок. Выбор положения регулировочных ответвлений трансформаторов.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 17.05.2015Оптимизация систем промышленного электроснабжения: выбор сечения проводов и жил кабелей, способ компенсации реактивной мощности, автоматизация и диспетчеризация. Выбор числа и мощности цеховых трансформаторов. Установка компенсирующих устройств.
курсовая работа [382,2 K], добавлен 06.06.2015Характеристика электроприемников цеха, расчет нагрузок. Выбор числа и мощности трансформаторов с учетом компенсации реактивной мощности. Проверка кабеля. Расчет токов короткого замыкания. Выбор и проверка автоматических выключателей, предохранителей.
курсовая работа [2,5 M], добавлен 20.02.2015Вычисление расчетных нагрузок потребителей. Предварительный расчет потокораспределения. Выбор номинальных напряжений на участках сети, трансформаторов на подстанциях. Расчет потерь мощности на линиях. Проверка балансом для активной и реактивной мощностей.
курсовая работа [537,3 K], добавлен 07.02.2013Расчет и определение режимов работы двигателя. Выбор мощности двигателя для продолжительного режима работы с повторно-кратковременной нагрузкой, проверка на перегрузочную способность, пусковые условия. Вычисление потребляемой мощности, расшифровка марки.
контрольная работа [248,7 K], добавлен 07.02.2016Оценка стоимости конденсаторных установок и способы снижения потребления реактивной мощности. Преимущества применения единичной, групповой и централизованной компенсации. Расчет экономии электроэнергии и срока окупаемости конденсаторных установок.
реферат [69,8 K], добавлен 14.12.2012Порядок проектирования электрической части станции, выбор мощности и типов трансформаторов и электрической схемы ГПП. Расчет токов при КЗ и при нормальных режимах работы. Правила и порядок проверки каждого аппарата при различных условиях режима работы.
курсовая работа [488,4 K], добавлен 22.08.2009Особенности выбора числа и мощности трансформаторов на подстанциях промышленных предприятий. Схемы электроснабжения цеха. Параллельная работа трансформаторов, номинальная мощность. Суточный график нагрузки и его преобразованный вид в двухступенчатый.
контрольная работа [145,9 K], добавлен 13.07.2013
