Розробка неповного ПВР на ремонт турбогенератора ТГВ-300

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

Размещено на http://www.Allbest.Ru/

КУРСОВИЙ ПРОЕКТ

На тему

Розробка неповного ПВР на ремонт турбогенератора ТГВ-300



ВСТУП

Організація і технологія обслуговування а також ремонт обладнання покладається на електростанції і підприємства електричних мереж, вони також несуть відповідальність за технічний стан обладнання і виконання обсягів ремонтних робіт, своєчасне забезпечення планових обсягів ремонтних робіт запасними частинами і матеріалами. Якість відремонтованого обладнання, а також терміни і якість виконання ремонту.

Система технічного обслуговування і ремонту СТОіР. Передбачене виконання комплексу ремонтних робіт що проводиться з певною періодичністю спрямованих на забезпечення справного стану обладнання його надійної і економічні експлуатації при оптимальних трудових і матеріальних затратах.

СТОіР обладнання складається із:

1) технічної і нормативної документації що визначає комплекс ремонтних дій для кожного виду обладнання, з метою підтримання його справності і періодичного відновлення;

2) засобів контролю технічного стану і випробувань кожного типу обладнання а також засобів технічного оснащення і ремонту.

Види:

Капітальний - виконується для відновлень технічних характеристик до значень близьких до проектних із заміною або відновленням будь-яких складових частин.

Середній - для відновлення техніко-економічних характеристик до заданих значень із заміною або відновленням складових частин.

Поточний - виконується для підтримання техніко-економічних характеристик обладнання в заданих межах з заміною або відновленням окремих складових частин і деталей, що швидко спрацьовуються.

Система планово-попереджувальних ремонтів ППР. Для підтримання обладнання в справному стані застосовують систему планово-попереджувальних ремонтів, для підтримання у справному технічному стані, з певною послідовністю і періодичністю поводяться певні технічні і організаційні заходи профілактичного характеру що становлять систему ППР.

Системою ППР в залежності від режиму роботи електричного обладнання і його експлуатації встановлюються обсяги, послідовність і періодичність технічного обслуговування і ремонту. Система ППР включає також обслуговування поточні і капітальні ремонти. Основою системи ППР що визначає трудові і матеріальні затрати на ремонт, є ремонтний цикл і його структура.

Ремонтний цикл - це найкоротші повторювальні інтервали часу або напрацювання, виробу протягом використання у певній послідовності у відповідності нормативно-технічного документа HTJI усі встановлені види ремонту. Структура ремонтного циклу це порядок розположення та чередування різних видів ремонтів і обсягів в ремонтному циклі.

Ремонти турбогенератора ТГВ-300 виконуються так: капітальний ремонт раз в 5 років, а поточний раз в рік.



1. Технічна характеристика турбогенератора ТГВ-300

Турбогенератор ТГВ-300 призначений для безпосереднього з'єднання з паровою турбіною К-200-130 виробництва Ленінградського металургійного заводу.

Номінальні дані турбогенератора при надлишковому тиску водню в корпусі 0,4±0,015 МПа (4,0 ± 0,15 кгс/см²) дійсним при установці турбогенератора на висоті не більше 1000 м над рівнем моря, чистотою водню ненине 97%, охолоджені обмотки статора конденсатом з питомим електричним опором не менше 50 кОм-см і розході охолоджуючої води через газоохолоджувачів не менше 350 м³/ч.

Найбільша допустима температура обмотки статора, виміряна методом температурних детекторів, 75°С, обмотки ротора, виміряна методом опору, 110°С. Основні технічні дані приведені в таблиці 1.1

Таблиця 1.1

Параметр	Номінальне значення параметру при надлишковому тиску водню не <3ат.
Вид	ТГВ-300
Уявна потужність МВ-А	353
Активна потужність МВт	300
Коефіцієнт потужності	0,85
Напруга В	20000
Струм статора А	10200
Частота Гц	50
Швидкість обертання об/хв	3000
Струм ротора А	3050
Межа допустимої температури Обмотки статора, °С	105

Охолодження турбогенератора безпосереднє воднево-водяне. Воднем охолоджується активна сталь статора, бочка ротора і мідь обмотки ротора. Для охолодження водню в корпусі статора установлені чотири газоохолоджувачі. Обмотка статора охолоджується водою.

Статор. Корпус статора зварний, газонепроникний, нероз'ємний.

Осердя статора набрано з сегментів високолегованої холоднокатаної електротехнічної сталі ЄЗЗ0 товщиною 0,5 мм, покритих ізоляційним лаком. Сегменти зібрані в пакети, розділені стальними дистанційними розпорками - тавриками, розволоженими радіально і привареними до сегментів точною зваркою. Простір між пакетами утворює вентиляційні канали. В осьовому напрямку активна сталь осердя статора утримується в опресованому стані нажимними кільцями із немагнітної сталі і гайками на кінцях клинків-ребер. Для зменшення передачі вібрації (частотою 100Гц) на корпус статора має упругий зв'язок із осердям. Обмотка статора трьохфазна, стержнева, двохшарова, з транспозицією провідників з укороченим кроком. Корпусна ізоляція стержнів непреривна, міколентна, компаунадована, класу В. Кожний стержень обмотки складається із 24 груп елементарних провідників. В кожній групі є 2 провідника перерізом 2,1x8,6 мм² і один полий провідник з розмірами 2x5,8 мм.

Схема з'єднання фаз обмотки - зірка. Лінійні виводи мають позначення С4, С₅, С₆, нульові - Сі, С₂, С3. Послідовність фаз - С4, Сб, С₅ при обертанні ротора по часовій стрілці, якщо дивитись зі сторони турбіни. Обмотка в пазах статора утримується клинами.

Таблиця 1.2

Найменування	Для турбогенератора ТГВ-300
Число пазів	60
Число пазів на	20
полюс і на фазу
Число паралельних віток	2
Число стержнів в пазі	2
З'єднання обмоток	Зірка
Число виводів	8

Ротор - цільнокований. Обмотка ротора виконана на полосовій міді з присадкою срібла. На кожний полюс приходиться 9 котушок. Кожний виток намотаний на ребро і складається із 2 паралельних поліс, що мають в лобовій частині вифрезерувані канавки, обернені одна до одної і утворюючі канали. В лобовій частині напіввитки спаяні припоєм ПСр45. Охолоджуючий газ, потрапляючи під лобові частини обмотки ротора із зони тиску в корпусі статора, проходить через отвір в дуговій частині витків у вифрезерувані канавки в міді і викидаються через крайні вентиляційні відсіки ротора у повітряний зазор. Охолодження пазової частини ротора виконана по схемі само вентиляції із забором газу із зазору машини між ротором і статором.

Для ізоляції обмотки ротора класу В допускається перевищення температури на 70° С при температурі вхідного охолоджуючого газу 40° С. Пазова ізоляція котушок виконана із пресованого склополотна на лаці ЄР 1-30 і має товщину 2 мм.

Виткова ізоляція в пазовій частині виготовлена із 9 слоїв склополотна марки ПСИФ/ЄП-70 товщиною 11 мм, сплетених між собою і приклеєним до витків лаком ЄР 1-30 під тиском 60 кгс/см² в гарячому стані. Виткова ізоляція лобових частин обмотки виконана із полосок склотекстоліта товщиною 1 мм. Роторні бандажні кільця виконані із спеціальної немагнітної сталі і мають двохсторонню посадку на напівеластичні центруючи кільця (з натягом 1,65-1,70 мм) і на бочку ротора ( 2,0 мм) через ізоляційний пояс, який складається із восьми сегментів товщиною 3 мм.

З обох сторін на вал ротора насаджені осьові вентилятори з натягом 1,4 мм зі знімними лопатками. З'єднання струмопроводу, розташованого в центральному опорі, з обмоткою і контактними кільцями здійснюється за допомогою гнучких мідних пластин і струмоведучих болтів, ізольованих теплостійкою гумою. Стержні струмопроводів виготовлюються із міді марки М_З або М_І.

Контактні кільця виконані із спеціальної сталі і насаджені (з натягом 1,2 мм) на сталеву втулку з міканітовою ізоляцією. Втулка з кільцями насаджена на вал з натягом 0,160-0,195 мм.



2. Організація і технологія ремонту

2.1 Підготовка до ремонту і організація ремонтних робіт

При підготовці до планової перемотай обмотки статора не менше чим за два-три місяці до початку робіт ремонтним підприємством чи цехом складаються, а головним інженером електростанції утверджуються наступні документи:

- рішення про характер перемотай (часткова чи повна), часткової чи повної заміні стержнів із комплекту, які є на електростанції;

- графік підготовчих робіт з вказівкою термінів та осіб, відповідальних за виготовлення спеціального інструменту, поставку запасних частин, матеріалів, а також за обладнання ремонтних площадок;

- відомість об'єму робіт по перемотки обмотки статора та іншим спеціальним роботам (ремонт сталі та ін.);

- мережевий і технологічний графіки робіт, що складаються на підставі Відомостей об'єма робіт і мережевої моделі;

- програма поопераційних випробувань;

- сертифікати на матеріали, інструмент, пристосування і запасні частини ;

- план розміщення ремонтних майданчиків;

- технічна документація на всі роботи по реконструкції і модернізації.

Графік підготовчих робіт повинен бути складений з таким розрахунком, щоб до початку ремонту були проведені всі роботи, виконання яких можливе без розбори генератора.

Перевірка комплектування і доставки на електростанцію ізоляційних і технологічних матеріалів, інструменту, пристосувань, стержнів та інших деталей обмотки, згідно складених раніше специфікованій, готовності ремонтних ділянок виконання вимог з техніки безпеки та пожежної безпеки, має бути проведене не пізніше ніж за 10 днів до початку ремонту (при плановій перемотці обмотки статора).

Матеріали, які підготовлюються для ремонту статора, повинні мати сертифікати. Заміна відсутніх матеріалів іншими узгоджується з головним інженером електростанції.

Для виконання ремонту, що відповідним чином обладнуються наступні ремонтні ділянки:

- ділянка консервації і розконцервації стержнів. Вона повинна бути захищена і знаходитися в зоні обслуговування крана, мати козла для укладання стержнів і пристосування для їх транспортування. На ділянці не дозволяються підвищена вологість, запиленість і різкі коливання температури;

- ділянка електричних випробувань стержнів. Вона обладнується установкою для високовольтних випробувань змінним струмом, напругою до 70 кВ, потужністю 10 кВА, мегомметрами на 2500 і 1000В і козлами для укладання стержнів;

- ділянка укладання стержнів (поблизу статора). Ця ділянка комплектується двома зварювальними трансформаторами ТСД-2000, пристосуванням для паяння, лотком для закладу стержнів в статорі і іншими пристосуваннями для укладання обмотки;

- ділянка ремонту вивідних і з'єднувальних шин, виводів і деталей кріплення лобових частин обмотки. Вона обладнується столом для роботи з дрібними деталями кріплення обмотки і двома козлами для укладання бандажних кілець. На ділянці або в безпосередній близькості від неї забороняються будь-які слюсарні роботи;

- ділянка слюсарних робіт. Слюсарна обробка деталей обмотки статора, лудіння, роботи по наладці пристосувань і т.д. слід організовувати в окремих майстернях, обладнаних верстаками, лещатами і необхідним верстатним устаткуванням.

До початку робіт керівник ремонту повинен ознайомити ремонтний персонал з об'ємом і характером майбутніх робіт, графіком їх виконання, правилами застосування механізмів і оснащення, раціональними методами роботи і правилами організації робіт, а також виробити інструктаж за правилами техніки безпеки і протипожежної безпеки.

Приймання статора в ремонт і проведення ремонту

Після розбирання турбогенератора, демонтажу пошкодженої частини або всієї обмотки статора і проведення необхідних вимірів і випробувань складається двосторонній акт, в якому відображаються результати проведених оглядів, вимірювань і випробувань і уточнюється об'єм робіт по перемотуванню обмотки статора, а також ступінь виконання всіх підготовчих робіт. В акті обов'язково наголошується стан частини обмотки і деталей, що не підлягають ремонту або заміні. Цей акт є актом прийому статора в ремонт і служить підставою для складання уточнених графіків ремонту і кошторису витрат.

Керівництво перемотуванням обмотки статора виконує керівник робіт. Контроль за роботами в процесі ремонту здійснює представник електростанції відповідно до існуючих положень і договору на виробництво робіт.

Технологічний графік перемотування обмотки статора складається керівником робіт на основі досвіду, накопиченого ремонтним підприємством, технологічних вказівок і інструкцій, нормативів трудовитрат на окремі роботи, узгоджуються з головним інженером електростанції і затверджуються головним інженером ремонтного підприємства.

Всі відхилення від вимог даних Тимчасових вказівок, технологічних інструкцій і від креслень заводу повинні заздалегідь документально узгоджуватися з представником електростанції і керівником ремонтного підприємства з складанням акту.

Всі електричні післяопераційні і остаточні випробування обмотки статора проводяться персоналом електростанції у присутності керівника робіт ремонтного підприємства і оформляються відповідною документацією.



2.2 Технологія ремонтних робіт

Перелік робіт, які виконуються при ремонті устаткування з урахуванням послідовності їх виконання.

Підготовка турбогенератора до ремонту:

- перевірка параметрів турбогенератора (напруга, струм, потужність, температура обмотки, активної сталі статора і інші);

- підготовка до роботи інструменту і пристосувань;

- підготовка робочих місць;

- додатковий інструктаж персоналу по техніці безпеки і правилам поведінки при ремонті турбогенераторів з водневим охолоджуванням;

- зупинка турбогенератора, витіснення водню і розбирання турбогенератора;

- високовольтні випробування обмотки статора. Перевірка продуваємості стержнів статора.

Роботи після розбирання турбогенератора:

- огляд обмотки статора, з'ясування причин поломки обмотки, стани ізоляційних прокладок, клинів, наявності масла на обмотці;

- огляд активної сталі статора з метою виявлення пошкоджень;

- перевірка продуваємості охолоджуючих трубок в стержнях, що мали підвищений перегрів в процесі експлуатації турбогенератора.

Розбирання обмотки:

- зняття ізоляції з головки, зняття ковпаків, витягання склотекстилових прокладок, очищення витків від мастики;

- розпайка головок;

- зняття з'єднувальних шин і кінцевих виводів (при необхідності);

- зняття екрану з боку контактних кілець (ТГВ-300). Розклиновка пазів, виймання склотекстолитових прокладок, огляд клинів і прокладок (придатні для повторного використовування відбираються);

- зняття бандажів, що кріплять лобові частини верхніх стержнів, виймання розпорних дистанційних колодочок. Маркування стержнів по пазам;

- виймання верхніх стержнів з пазів;

- виймання термометрів опору і прокладок, що лежать між стержнями;

- знімання багажу, колодок, що лежать між шарами обмотки в лобовій частині, заклинювання тимчасовими дерев'яними клинами нижнього шару обмотки;

- знімання бандажів, що кріплять лобові частини нижніх стержнів;

- виймання нижніх стержнів з пазів (перед цим необхідно нанести маркування їх по пазам);

- виймання термометрів опору і пазових прокладок які лежать під нижніми стержнями;

- зняття бандажних кілець (ТГВ-300).

Огляд статора:

- очищення статора від пилу і грязі;

- огляд активної сталі в розточуванні сердечника і вентиляційних каналах, спинки в доступних місцях. Усунення знайдених дефектів;

- перевірка щільності запрессовки активної сталі;

- випробування активної сталі статора;

- очищення бандажних кілець (ТГВ-300), перевірка справності ізоляції і при необхідності її ремонт;

- перевірка кріплення, ізоляції і продуваємості сполучних шин. При необхідності відновлення прохідності і ізоляції шин;

- огляд статора, фарбування розточування і пазів, кронштейнів, бандажних кілець і сполучних шин лаком БТ-99;

- перевірка термометрів опору на відсутність обриву, вимір омічного опору (непридатні замінити);

- огляд кінців сполучних шин і при необхідності, лудіння кінців шин, що з'єднуються з обмоткою, з'єднувальних гільз і вставок немагнітних трубок припоєм ПСр25 (ТГВ-300).

Укладання обмотки:

- ретельний огляд і очищення пазів;

- огляд бандажних кілець і кронштейнів (ТГВ-300);

- відмітка пазів під укладання вивідних стержнів і під установку термометрів опору;

- припайка вивідних кінців і перевірка відсутності обривів термометрів опору, ізолювання місць з'єднань;

- укладання на дно паза склотекстолітових прокладок, термометрів опору;

- установка пристосувань для осаджування стержнів і колодок на виході з паза;

- позначка за допомогою шаблону на пазовій частині стержня початку активної сталі; позначка в статорі місце розташування головок стержнів;

- під'єднання кабелем стержня до трансформатора і нагріваючи його до 80-85°С, час нагріву не менше 45 хв; струм при нагріві - орієнтовно 4500А;

- натирання пазової частини стержня парафіном;

- закладка на спеціальній дошці стержня в розточування статора; встановлення стержня над пазом по мітці. Прокладка на виході з паза сталевої стрічки і посадки стержня на дно паза;

- встановлення головки стержня по мітці і посадки лобових частин стержня на бандажні кільця (ТГВ-300);

- прибандажування лобових частин бандажами із скляного шнура до бандажних кілець (ТГВ-300);

- розклинювання головок тимчасовими дерев'яними клинами;

- зняття осаджувальних пристосувань і домкратів, витягання сталевої стрічки з паза, закріплення стержня в пазу тимчасовими дерев'яними клинами;

- укладання решти нижніх стержнів (аналогічно першому стержню);

- перевірка в нижніх стержнях на відсутність замикань між елементарними провідниками і трубками;

- перевірка термометрів опору на відсутність обриву, вимір омічного опору (непридатні замінити);

- огляд кінців сполучних шин і при необхідності, лудіння кінців шин, що з'єднуються з обмоткою, з'єднувальних гільз і вставок немагнітних трубок припоєм ПСр25 (ТГВ-300).

Укладання обмотки:

- ретельний огляд і очищення пазів;

- огляд бандажних кілець і кронштейнів (ТГВ-300);

- відмітка пазів під укладання вивідних стержнів і під установку термометрів опору;

- припайка вивідних кінців і перевірка відсутності обривів термометрів опору, ізолювання місць з'єднань;

- укладання на дно паза склотекстолітових прокладок, термометрів опору;

- установка пристосувань для осаджування стержнів і колодок на виході з паза;

- позначка за допомогою шаблону на пазовій частині стержня початку активної сталі; позначка в статорі місце розташування головок стержнів;

- під'єднання кабелем стержня до трансформатора і нагріваючи його до 80-85°С, час нагріву не менше 45 хв; струм при нагріві - орієнтовно 4500А;

- натирання пазової частини стержня парафіном;

- закладка на спеціальній дошці стержня в розточування статора; встановлення стержня над пазом по мітці. Прокладка на виході з паза сталевої стрічки і посадки стержня на дно паза;

- встановлення головки стержня по мітці і посадки лобових частин стержня на бандажні кільця (ТГВ-300);

- прибандажування лобових частин бандажами із скляного шнура до бандажних кілець (ТГВ-300);

- розклинювання головок тимчасовими дерев'яними клинами;

- зняття осаджувальних пристосувань і домкратів, витягання сталевої стрічки з паза, закріплення стержня в пазу тимчасовими дерев'яними клинами;

- укладання решти нижніх стержнів (аналогічно першому стержню);

- перевірка в нижніх стержнях на відсутність замикань між елементарними провідниками і трубками;

- випробування нижніх стержнів підвищеною напругою;

- покриття лобових частин емаллю JI-2450 (двічі);

- встановлення на лобові частини багажу (ТГВ-300);

- встановлення біля входу в пази колодок (ТГВ-300);

- припаювання, ізолювання і укладання в пази термометрів опору і прокладок;

- нагрів (ТГВ-300) і укладання верхніх стержнів аналогічно нижнім. Встановлення головок верхніх стержнів по головках нижніх і затискання сталевої планки;

- установка дистанційних колодок. Бандажування лобових частин верхніх стержнів до нижніх. Накладення бандажів на стержні на виході з паза;

- перевірка відсутності обривів в ланцюгах термометрів опору, вимір їх омічного опору і опору ізоляції;

- укладання прокладок в паз і заклинювання пазів;

- перевірка у верхніх стержнях відсутності замикань між елементарними провідниками і трубками ;

- випробування верхніх і нижніх стержнів підвищеною напругою по фазно;

- випробування активної сталі статора.

плановий попереджувальний ремонт турбогенератор

2.3 Паяння обмотки статора

- розмітка ізоляції стержнів в головках по кресленню і обрізання. Очищення кінців витків від залишків ізоляції;

- установка на головки пристосувань для паяння;

- встановлення сполучних шин (у турбогенераторів ТГВ-З00 заздалегідь встановити на місце кінцеві виводи);

- підгонка елементарних провідників вивідних стержнів з вивідною шиною, установка і пропаювання гільз (ТГВ-300).

Збірка та ізолювання головок:

- зрізка ізоляції стержнів в головках на конус, установка затисків для трубок поряд до витків і обрізання трубок. Перевірка шаблоном відстані від трубок до внутрішніх щитів;

- обпилювання й рихтування трубок, ізолювання їх, накладення бандажів;

- вирівнювання головок замазкою;

- установка в трубки гребінок, надягання гумових ковпаків;

- ізолювання головок;

- очищення статора від сторонніх предметів;

- перевірка трубок стержнів і шин на проходження повітря. Перевірка відсутності замикань трубок між собою і на елементарні провідники, усунення замикань;

- перевірка стану бандажів в лобових частинах, виправлення дефектних, перевірка надійності заклинювання пазів, продування статора сухим стислим повітрям;

- покриття розточування статора, бандажів на лобових частинах і головках лаком БТ-99, а потім лобових частин емаллю JI-2450 (двічі);

- випробування всієї обмотки підвищеною напругою;

- установка кінцевих виводів турбогенератора;

- складання турбогенератора згідно Тимчасовим вказівкам за технологією капітального ремонту турбогенераторів ТГВ-300 (БТИ ОРГРЗС, 1967).

- Заклинювання обмотки

Заклинювання обмотки статора необхідно виконувати з дотриманням таких вимог і в такому порядку: укласти безпосередньо на стрижень подклінови прокладки, забезпечивши щільну закліновку шляхом додаткового укладання під кожен клин прокладок довжиною, рівній довжині клина. Заклинювання вести з обох країв паза до середини ударами молотка через текстолітову дошку. Не допускається, щоб клини виступали вище активної сталі в пазах. В інших пазах клини, виступаючі більше ніж на 2 мм, повинні бути вийняті з паза, перевірені на цілісність заплічок і зменшені до необхідного розміру. Роботи виконуються поза статором.

Виступаючі з торця паза подклінові прокладки необхідно обломити у рівень із кінцевим клином.

В кінцевих зонах на довжині 600 мм з кожного боку установку клинів слід виробляти на клеї №88. Для цього необхідно:

a) класти шар ущільнюючих склотекстолітових прокладок максимальної довжини на стержень, решта ущільнюючі прокладки під клином склеїти між собою і приклеїти до прокладання, покладання на стрижень;

b) промазувати клеєм при клинів скоси паза під клин і прокладку, встановлювану під клином.

Клин вважається встановленим щільно, якщо при постукуванні він видає однорідний без явного деренчання звуку по всій довжині. Всі клини контролюються на щільність установки.

Необхідно випробувати підвищеною напругою верхній шар стрижнів спільно з нижнім (пофазно)

Технологія ремонту турбогенератора ТГВ-300

Операційна карта

Вузол	Операція 57-01	Попередня операція 56-14
Статор	Листки 1-2	Наступна операція 57-02
Но	Найменування	Ремонт	Інстру	Механізм і	Матеріали	Склад	Труд
мер	операції	статора та	мент	оснащення		ланки	оємн
пере- хода		ПІДВІСКИ, чищення обмотки і корпуса				Розряд	К-сть чол.	Кількість чол/год
	Зміст операції
1	Оглянути стан ізоляції лобових частин обмотки статора, бандажі лобових частин, розточку статора, вивідні шини і кінцеві виводи. Контроль керівника ремонту.		Програма 17 і 18	Крейда шматкова	5 3 2	1 1 1	1,5
2	Промити спиротово- бензиновим розчином лобові частини і розточку статора від бруду і масла. Контроль майстра		Шланг повітряний, фарборозпилювач	Спирт етиловий, бензин авіаційний	5 3 2	1 1 1	12,0
3	Протерти салфетками ковпаки обмотки статора, видалити сліди масла і перевірити стан резинових ковпачків. Контроль майстра.			Спирт етиловий технічний, бензин авіаційний, салфетки	5 3 2	1 1 1	9,0
4	Перев'язати послаблені	-	Голки	Шнур	5	1	24,0
	шнурові бандажі лобових частин обмотки.		спеціальні	лавсановий діаметром	3 2	1 1
					3 мм
5	В місцях провисання корзинки лобових частин обмотки,	Молот ок	-	Склотекстолі товий СГЕФ	5 3	1 1	12,0
	встановити склотекстолітові	(ГОСТ		товщиною	2	1
	колодочки, закріпити їх	2310-		2-10 мм,
	шнуром.		70), ніж		Шнур лавсановий діаметром 3 мм
6	Продути вентиляційні трубки обмотки статора і вивідних шин без від від'єднання від кінцевих виводів. Тиск повітря на вході не більше 2,0 кгс/см2. Повітря повинно бути чистим і		Шланг повітряний, наконечник для продувки трубок і		5 3 2	1 1 1	24,0
	сухим			вивідних шин.



3. Приймання турбогенератора ТГВ-300 з ремонту

Приймання турбогенератора з капітального і середнього ремонту здійснює комісія призначена наказом EC і очолювана її головним інженером.

Приймання обладнання, яке входить до складу установок з капітального і середнього ремонту, а також всього обладнання з поточного ремонту здійснюють комісії очолювані начальниками експлуатаційних цехів.

До складу комісії входять:

- загальний керівник ремонту установки

- керівники цехів в підпорядкуванні яких знаходиться обладнання, що ремонтується

- керівники ремонтних робіт підприємства і організації, що беруть участь у ремонті та інші представники по узгодженню EC та ремонтного підприємства

Приймальна комісія здійснює:

- контроль документації складеної перед, в процесі та після ремонту, яка відображає технічний стан обладнання і якість виконаних ремонтних робіт

- попередню оцінку якості установок і обладнання після ремонту і якість виконання ремонтних робіт

- уточнення технічного стану установок і обладнання за даними експлуатації протягом місяця після ввімкнення під навантаження, також за даними післяремонтних випробувань

- остаточну оцінку якості установок і обладнання після ремонту і якості виконаних робіт

Приймання установок повинно проводитись за програмою складеною експлуатаційним цехом узгодженою з виконавцем ремонту і затвердженою головним інженером станції.

Програма повинна передбачати:

- перелік приймально-здавальних випробувань, терміни і відповідальних за їх проведення

- розробку програм приймально-здавальних випробувань, терміни і відповідальних за їх виконання

- терміни і відповідальних за перевірку звітної ремонтної документації

терміни і відповідальних за випробування приймання окремих видів обладнання

- особливі умови приймання окремих видів обладнання

- інші заходи які пов'язані з проведенням приймально-здавальних випробувань.

Керівники робіт, що беруть участь у ремонті подають приймальній Комісії необхідну документацію складену в процесі ремонту, а саме:

- акт дефектів

- відомість виконаного обсягу робіт

- протокол технічного рішення з виявлених але не усунених дефектів

- протоколи випробувань та карти вимірювань

- результати вхідного контролю, сертифікати на виконання в процесі ремонту матеріали і запасні частини

- протоколи випробування окремих видів обладнання, що входить в установку

- акти на приховані роботи

- інші документи за погодженням з EC і виконавцем ремонту

Документ подається в приймальну комісію не пізніше ніж за дві доби до закінчення ремонту. Комісії з приймання обладнання, яке входить в склад установки очолювані начальниками експлуатаційних цехів починають свою роботу в процесі ремонту.

Приймання з ремонту складових частин основного обладнання, що входить в установку повинно оформлятися актом, який затверджується головним інженером станції. До цього акту повинні бути додані протоколи, довідки, відомості та інші документи складені виконання ремонту разом із замовником, в тому числі:

- перелік робіт виконані понад заплановані обсяги

- перелік невиконаних робіт передбачених погодженою відомістю об'єму робіт і причини їх невиконання

- перелік дефективних документів вимоги яких виконані в процесі ремонту

- документи на виконання роботи з модернізації обладнання

- перелік робіт виконаних з відхиленням від встановлених вимог причини відхилень

- технічні умови та ремонт креслення на ремонт

Приймання з ремонту установки оформлюється актом приймання- здавання, акт є основним звітним документом EC і характеризує технічний стан установки в цілому. Акти підписуються протягом 5 днів після закінчення випробувань.

Оцінка якості

При прийманні обладнання з ремонту приймальна комісія повинна провести оцінку якості ремонту, яка включає:

a) оцінку якості відремонтованого обладнання

b) оцінку якості виконаних ремонтних робіт

Оцінка якості відремонтованого обладнання характеризує технічний стан обладнання після ремонту і його відповідність вимогам НТД. Обладнанню може бути виставлена одна з наступних оцінок: Відповідає умовам НТД;

Відповідає вимогам НТД з певними обмеженнями. Оцінка якості виконаних ремонтних робіт

Характеризує організаційно-технічна діяльність кожного ремонтного підприємства, а також EC. За якість виконаних ремонтних робіт може бути виставлена одна з наступних оцінок:

- "відмінно" - встановлюється при виконанні всіх основних і додаткових робіт

- "добре" - встановлюється при виконанні всіх основних і частковому (більше 50%) додаткових вимог

- "задовільно" - встановлюється при виконанні всіх основних і частковому виконанні (менше 50%) додаткових робіт

- "незадовільно" - встановлюється при невиконанні однієї чи більше із основних вимог

Оцінка якості ремонтованого обладнання, що входить в установку встановлюється:

- попередньо - після закінчення приймально-здавальних випробувань

- остаточно - за результатами підконтрольної експлуатації але не пізніше ніж три дні після її закінчення.

Оцінка якості установки вцілому установлюється за результатами підконтрольної експлуатації.

Виконавець після закінчення ремонту до моменту закінчення підконтрольної експлуатації повинен подати EC звітну документацію на відремонтоване ним обладнання. Після закінчення підконтрольної експлуатації EC в десятиденний термін повинна повністю оформити звітну документацію з проведеного ремонту.



4. Технічне оснащення ремонтних робіт

Перелік інструменту використаного при капітальному ремонті:

- кувалда стальна;

- кувалда свинцева;

- напилок драчовий:

• плаский;

• круглий;

• особливий;

- надфілі;

- свердла спіральні;

- мечики;

- лерка;

- вороток для мечиків;

- ножовочне полотно;

- ключі гайкові двосторонні;

- ключі гайкові односторонні;

- зубило слюсарне;

- рулетка;

- лінійка сталева;

- косинець металевий;

- шуп пластинчатий;

- плита шабрувальна;

- лінійка шабрувальна;

- молоток слюсарний;

- плоскогубці універсальні;

- штангельциркуль;

- шабер;

- рашпіль:

• круглий;

• плаский;

- молоток дерев'яний;

- набір цифр для маркування;

- електродриль;

- пневматичний дриль.

Пристосування:

- пристосування для проточки контактних кілець;

- домкрат клиновий;

- пристосування для заміру повітряного зазору;

- пристосування для підвішування ротора;

- козли для установки ротора;

- пристосування для опре совки зовнішнього щита (нижня половина, верхня половина);

- пристосування для опресування газоохолоджувачів;

- пристосування для монтажу газоохолоджувачів;

- пристосування для опресовки ротора;

- пристосування для вентиляційних випробувань з'єднувальних шин;

- ніж для перевірки запресовки активної сталі;

- пристосування для випробування кінцевих виводів на газощільність;

- подовжувач для виймання якоря збуджувача;

- опора для установки маховика агрегату резервного збуджувача;

- пристосування для опресування газоохолоджувачів збуджувачів;

- блок;

- розпірка тросу для встановлення якоря;

- підвіска ротора;

- лист монтажний;

- скоба для перевірки шаровки упорного диску;

- підставку під вал ротора в корпусі підшипника;

- пристосування для фіксації ротора зі сторони контактних кілець;

- монорельса поворотна;

- пістолет для промивання трубок газоохолоджувача;

- ключ з довгою ручкою;

- пристосування для шабровки роз'ємів деталей водневих ущільнювачів;

- щуп для заміру зазору між ротором та активною сталлю статора.

4.1 Розрахунок та вибір такелажного обладнання

Порядок розрахунку стропів:

1. Складаємо такелажну схему рисунку 1

маса вантажу 7400 кг

кількість гілок стропу п = 4

кут Ј = 90°

2. Визначаємо коефіцієнт т = 1,16

3. Визначаємо навантаження на одну гілку стропа S = l,16x9,8x7400/4 = 21030,8 Н

4. Приймаємо коефіцієнт запасу міцності К = 5,5

5. Розраховуємо розривне зусилля гілки стропу Рр = 5,5x21030,8 = 115669,4 Н

6. Переводимо значення розрахункового зусилля Рр з Н в кгс Рр = 115669,4/9,8 = 11803 кгс

7. Вибираємо канат для стропів: канат сталевий подвійної звивки типу ТК конструкції 6x37 (1+6+12+18) з органічних осердь. Розривне зусилля Р = 12200 кгс, що більше розрахованого Рр = 11803 кгс. Діаметр канату 15,5 мм. Маркувальна група 180 кгс/мм².

4.2 Порядок розрахунку поліспасту

Розраховуємо поліспаст для підйому вантажу масою 7,4 т електричною лебідкою на висоту, відстань до лебідки 20 м.

1. Задаємося числами ниток поліспасту, п = 4

2. Вибираємо два двох рольні блоки

3. Визначаємо коефіцієнт корисної дії, h = 0,94

4. Визначаємо зусилля в збігаю чому кінці канату S = 7400/(4x0,94) = 1968 кгс

5. Навантаження на блоки нижнього - 7400 кгс, верхнього - 7400+1968 = 9368 кгс

6. По найбільшому навантаженню вибираємо блоки вантажопідйомністю 10 т, діаметром роликів 300 мм

7. Вибираємо вантажопідйомність лебідки в залежності від зусилля в збігаю чому кінці канату S = 1968 кгс, вибираємо електричну лебідку вантажопідйомністю 3 т

8. Вибираємо коефіцієнт запасу міцності канату для машинного приводу з легким режимом роботи, К = 5

9. Розривне зусилля канату Р = 5х 1968 = 9840 кгс

Ю.Вибираємо канат типу ТК 6x37(1+6+12+18) з органічним осердям.

Розривне зусилля 9840 кгс. 11.Визначаємо довжину канату Ј = 4х(6+3+0,3)+30+10+10 = 77,6 м



5. Охорона праці і природоохоронні заходи

1. Загальні питання техніки безпеки

Всі роботи з перемотай обмотки статора турбогенератора ТГВ-300 виконуються з дотриманням норм " Правил техніки безпеки експлуатації електричних станцій і підстанцій ", і місцевих інструкцій з протипожежної безпеки.

Ремонтний персонал, що займається ремонтом електроустаткування, в тому числі і турбогенератора - має знати правила техніки безпеки для виконання ним будь-якого виду робіт, а також місцеві правила техніки безпеки для виконання окремих робіт.

Майстер має проводити попередній інструктаж, про заходи безпеки при виконанні робіт. Інструктаж оформлюється по стандартній формі.

До ремонту можна приступати після оформлення допуску і запису в оперативному журналі.

2. Безпека в приміщеннях і на робочих місцях

Підлога на ділянці, де проводиться роботи має бути чистою. Важкі деталі мають триматися суворо у відведених для цього місцях.

Робочі місця повинні мати достатню освітленість, а також мають бути розетки для підключення переносного освітлення. Верстати мають бути потрібних розмірів і огородженні. Слюсарні станки мають бути установлені так, щоб люди працюючи з ними, займали природне положення.

Роботи на висоті більше 1,1м проводяться з драбин і підмісток, вони мають бути установленні з правилами техніки безпеки.

3. Електричні вимірювання і випробування високою напругою

Будь-які вимірювання ізоляції проводяться після вимкнення кола. Особа, що проводить вимірювання має впевнитися у відсутності напруги. Вимірювання проводить група не менше двох людей, один із них має мати IV групу допуску, а інший не менше ніж II.

Перед проведенням вимірів мегаомметром, обмотку треба розрядити, для цього її з'єднують спочатку з землею а потім з кінцем обмотки.

Місце випробувань огороджується, виставляється спостерігаючий і вивішуються попереджувальні знаки.

Випробувальні трансформатори встановлюються так, щоб проводи сторони ВН були короткими і при обриві не могли дістати до проводів НН.

Вмикання і вимикання рубильників зі сторони НН проводить електромонтер з III групою допуску. Під час ремонту і виправленні неполадок мають бути вжиті заходи проти самовільного вмикання рубильників.

4. Роботи поблизу турбогенераторів, що заповнені воднем

Роботи з воднем забороняються в зоні 10м від турбогенератора, забороняється паління. Наверху і внизу біля турбогенератора потрібно установити два балони з вуглекислим газом. Перед проведенням зварювальних робіт у зоні потрібно перевірити повітря на вміст 2%). До місця робіт потрібно провести шланг з СО₂.

Забороняється проводити зварювальні роботи поблизу балонів з газом, і теплоносіїв з температурою оточуючого повітря 50°С.

5. Техніка безпеки при проведенні робіт

• Розкладання обмотки - перед початком роботи, ТГВ-300 потрібно ретельно провентилювати і витіснити водень за допомогою CO₂.

Вибивання зустрічних мідних клинів виконується спеціальним інструментом, при цьому очі і обличчя робітника мають бути захищені, робітник має бути в рукавицях.

Вибивання і забивка пазових клинів проводиться в рукавицях і захисних окулярах. Використовують пневматичні. Два молотки можуть використовуватись в одному напрямку, а не назустріч.

• Підготовка деталей - деталі промивають в бензині і протирають чистою ганчіркою. Вони сушаться в спеціальних вітродувних шафах.

• Ізолювання і фарбування - використовуються ізолюючі матеріали: лакострічки, лаки, емалі, вони зберігаються в окремій тарі.

Вузли турбогенератора фарбуються лаком і емаллю, при роботі потрібно виконувати норми безпеки.

Забороняється - поблизу: паління, розведення вогню і зварювальні роботи. Потрібно пам'ятати, що пари бензину і лаку вибухонебезпечні. Поруч з місцем роботи мають бути вжиті заходи протипожежної безпеки (ящики з піском, підведена вода).

При роботі з покраски турбогенератора мають бути присутні представники протипожежної безпеки.



Перелік використаних джерел

1. ГКД-34.020.661-95. Правила організації технічного обслуговування та ремонту обладнання, будівель і споруд електростанцій та мереж, Київ 1995

2. Рожкова Л.Д., Козулин B.C. Электрооборудование станций и подстанций :Учебник для техникумов.- 3-є изд., перераб. и доп.- М.: Знергоатомиздат, 1987.-648с. :ил.

3. Керівництво по капітальному ремонту турбогенератора ТГВ-300.

Размещено на allbest.ru

...