Проект участка контактной сети переменного тока
Определение нагрузок на провода и тросы контактной сети для различных режимов. Расчет максимально допустимых длин пролетов и натяжений проводов. Механический расчет анкерного участка и опорных конструкций. Выбор способа прохода искусственного сооружения.
| Рубрика | Физика и энергетика |
| Вид | статья |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 25.05.2021 |
| Размер файла | 2,6 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Рис. 1.14 Схема установки ветровой струны: а - на обратном фиксаторе; б - на прямом фиксаторе; в - ветровая струна; 1 - стержень основного обратного фиксатора; 2 - ветровая струна; 3 - зажим фиксирующий; 4 - фиксатор дополнительный; 5 - стойка; 6 - стержень основной прямого фиксатора
Провода контактной подвески (их материал, площадь сечения и число), выбранные по рассмотренным ранее условиям эксплуатации, должны быть проверены на нагрев тяговыми токами. Задачей теплового расчета контактной подвески является определение наибольшей температуры нагрева ее проводов, которая может быть в режиме наибольшей температуры окружающего воздуха (+35 или +40°С) для рассматриваемого района.
Если значения температуры, полученные в результате расчета, не превышают наибольшие допустимые температуры для образующих контактную подвеску проводов, то считают, что марки проводов выбраны по условиям нагрева правильно.
Допустимые значения температуры нагрева проводов и тросов контактной сети приведены в табл. 2.3.1 ПУТЭКС [3].
Основными направлениями в разработке высокоскоростных контактных подвесок являются: установление оптимальных геометрических параметров контактных подвесок; создание равноэластичных и одновременно равномассовых контактных подвесок, т.е. имеющих одинаковую эластичность и массу по длине пролета; увеличение натяжения проводов, из которых состоит подвеска. Подвеска контактного провода над уровнем верха головки рельса на перегонах и станциях должна быть на оптимальной высоте 6250 мм. Основные уклоны контактного провода при переходе от одной высоты подвешивания к другой не должны превышать 0,001. При этом с обеих сторон каждого участка с основным уклоном должны быть устроены переходные участки на протяжении одного пролета между опорами, где уклоны провода должны быть в 2 раза меньше основного (0,0005).
В последнее время разработаны контактные подвески КС-200 постоянного тока и КС-160 постоянного и переменного тока. Основные параметры для КС-200: уклон контактного провода должен быть не более 0,001, коэффициент неравномерности эластичности в пролете 65 м - не более 1,2, струны мерные из многожильного троса МГ-16, рессорный трос - М-35. Основные параметры для КС-160: уклон контактного провода - не более 0,002, коэффициент неравномерности эластичности в пролете 70 м - не более 1,35, струны из провода БМ-4, рессорный трос М-35 или БМ-6 (в настоящее время длина пролета принята 65 м).
Заключение
В данном курсовом проекте была спроектирована контактная сеть станции и примыкающего перегона.
В ходе проектирования были определены нагрузки, испытываемые подвеской при эксплуатации (нагрузка от веса подвески главного пути на станции g = 18,143 Н/м), рассчитаны максимально допустимые длины пролетов (максимальная длина пролета для станции L = 70 м), составлена схема питания и секционирования и планы контактной сети станции и перегона.
Для основного оборудования контактной сети был определен его тип: подобраны тип стоек опор, тип консолей и фиксаторов и тип жестких поперечин.
Также был произведен механический расчет анкерного участка главного пути станции (длина эквивалентного пролета Lэ = 54,3 м), выполнен расчет способа прохода пешеходного моста станции (минимально допустимая высота моста при принятом способе прохода hИССО = 7,751 м).
Произведен расчет несущей способности опоры, располагающейся на прямом участке перегона (максимальный изгибающий момент M = 20080 Н·м, принят 1-й тип стойки).
Список использованных источников
Герасимов В.П., Ефимов А.В., Галкин А.Г., Костюченко К.Л. Руководство к проектированию контактной сети. Екатеринбург; УрГУПС, 1995.- 51с.
Марквардт К.Г. Контактная сеть. 4-е изд. перераб. и доп: Учебник для вузов ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1994. -335 с.
Фрайфельд А.В. Проектирование контактной сети. 2-е издание, перераб. и доп. ? М.: Транспорт, 1984. -327 с.
Фрайфельд А.В., Бордарев Н.А., Марков А.С. Устройство, сооружение и эксплуатация контактной сети и воздушных линий: Учебник для техн. школ ж.-д. трансп. - М.: Транспорт, 1986. - 336 с.
Михеев В.П. Контактные сети и лини электропередачи: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Маршрут, 2003 - 416 с.
Правила устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог. Инструкция ЦЭ-197- М.: Транспорт, 1994.-118 с.
Размещено на allbest.ru
...Подобные документы
Проект участка контактной сети. Расчет нагрузок на провода. Определение допустимых длин пролетов. Механический расчет анкерного участка полукомпенсированной контактной подвески станции. Подбор стоек опор контактной сети. Оценка риска отказа участка.
дипломная работа [495,8 K], добавлен 08.06.2017Определение нормативных нагрузок на провода контактной сети. Расчет натяжения проводов и допустимых длин пролетов. Разработка схем питания и секционирования станции. Составление плана контактной сети. Выбор способа прохода контактной цепной подвески.
курсовая работа [561,0 K], добавлен 01.08.2012Определение нагрузок на провода контактной сети, допустимых длин пролетов на перегоне и станции. Составление схем питания и секционирования. Выбор способа пропуска контактных подвесок. Расчет анкерного участка полукомпенсированной цепной подвески.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 25.10.2015Определение нагрузок на провода контактной сети, группового заземления, максимально допустимых длин пролета. Трассировка контактной сети на перегоне. Требование к сооружениям и устройствам электроснабжения железных дорог. Расчет стоимости сооружения.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 30.07.2015Расчет основных параметров участка контактной сети переменного тока, нагрузок на провода цепной подвески. Определение длины пролетов для всех характерных мест расчетным методом и с использованием компьютера, составление схемы питания и секционирования.
курсовая работа [557,1 K], добавлен 09.04.2015Определение расчётных нагрузок на контактные провода и тросы, выбор их натяжения. Разработка схемы питания и секционирования станции и прилегающих перегонов однопутной железной дороги. Трассировка контактной сети на станции. Расчёт анкерного участка.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 27.03.2014Разработка плана контактной сети и воздушных линий станции, в пределах которой находится тяговая подстанция. Определение максимально допустимых длин пролетов с учетом ограничений. Расчет длины контактной сети, питающих и отсасывающих фидеров.
курсовая работа [116,0 K], добавлен 19.11.2010Устройство электрификации железной дороги, разработка контактной сети: климатические, инженерно-геологические условия, тип контактной подвески; расчеты нагрузок на провода и конструкции, длин пролетов, выбор рационального варианта технического решения.
курсовая работа [57,3 K], добавлен 02.02.2011Механический расчет цепной контактной подвески. Определение длин пролетов на прямом и кривом участках пути. Составление схемы питания и секционирования контактной сети. Проход контактной подвески в искусственных сооружениях. Расчет стоимости оборудования.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 21.02.2016Определение сечения проводов контактной сети. Проверка проводов сети на нагревание и допустимой потере напряжения. Определение нагрузок действующих на провода. Подбор типовых опор и поддерживающих устройств. Требования безопасности в аварийных ситуациях.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 19.01.2015Разработка и обоснование схемы питания и секционирования контактной сети станции и прилегающих перегонов. Расчет нагрузок, действующих на подвеску. Определение длин пролетов на прямом и кривом участках пути. Текущий ремонт консолей и их классификация.
дипломная работа [1,4 M], добавлен 16.06.2013Контактная сеть как сложное техническое сооружение электрифицированных железных дорог, принципы ее питания и секционирования. Определение сечения проводов и выбор типа подвески. Механический расчёт анкерного участка и подбор типовых опор на перегоне.
дипломная работа [689,1 K], добавлен 12.06.2011Натяжение несущих тросов цепных контактных подвесок. Погонные (распределительные) нагрузки на провода контактной подвески для железнодорожного транспорта. Простые и цепные воздушные подвески. Особенности рельсовой сети как второго провода тяговой.
курсовая работа [485,2 K], добавлен 30.03.2012Требования к схемам питания и секционирования контактной сети, условные графически обозначения ее устройств. Принципиальные схемы питания однопутного и двухпутного участка контактной сети и их экономическая эффективность. Устройства секционирования.
контрольная работа [2,5 M], добавлен 09.10.2010Расчет размеров движения, расхода электроэнергии, мощности тяговых подстанций. Тип и количество тяговых агрегатов, сечение проводов контактной сети и тип контактной подвески. Проверка сечения контактной подвески по нагреванию. Токи короткого замыкания.
курсовая работа [333,8 K], добавлен 22.05.2012Выбор уставок срабатывания цифровой защиты фидеров контактной сети постоянного тока для действующего участка железной дороги. Программное обеспечение, подготовка данных для тяговых и электрических расчетов, технико-экономическое обоснование проекта.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 05.09.2010Мощность тяговой подстанции, выбор количества тяговых трансформаторов. Экономическое сечение проводов контактной сети межподстанционной зоны. Расчет среднего уровня напряжения в контактной сети до расчетного поезда на условном перегоне и блок-участке.
курсовая работа [227,7 K], добавлен 09.10.2010Выбор расстояния между тяговыми подстанциями, принципы их размещения. Расчет мощности понизительных трансформаторов на подстанции. Выбор сечения проводов контактной сети. Определение тока поездов на элементах профиля пути. Расчет напряжения на перегоне.
курсовая работа [215,2 K], добавлен 27.08.2012Выбор напряжения сети, типа и мощности силовых трансформаторов на подстанции, сечения проводов воздушной линии электропередачи. Схема замещения участка электрической сети и ее параметры. Расчеты установившихся режимов и потерь электроэнергии в линии.
курсовая работа [688,8 K], добавлен 14.07.2013Анализ эксплуатационной надежности системы электроснабжения железных дорог на примере участка "Негорелое - Городея" при его переводе на скоростное движение. Расчет экономической эффективности модернизации струн контактной подвески; безопасность работ.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 14.01.2013
