Эксплуатация электрических машин и электробытовой техники

Техническое обслуживание электрических машин. Характерные неисправности электрических машин, приводящие к отказу или выходу машины из строя. Выбор защиты электрических машин. Планирование ремонтов электрических машин. Эксплуатация электробытовой техники.

Рубрика Физика и энергетика
Вид конспект урока
Язык русский
Дата добавления 02.05.2022
Размер файла 1,4 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Эксплуатация электрических машин и электробытовой техники

§.1. Техническое обслуживание электрических машин

Профилактические испытания позволяют обнаружить неисправности, которые нельзя выявить во время осмотра. Проверяют сопротивление изоляции обмоток, правильность срабатывания защиты машин с заземленной нейтралью и устройств защитного отключения.

При проверке сопротивления изоляции установлены нормы: для машин постоянного тока и машин переменного тока напряжением до 1 кВ также следует использовать мегаомметры класса напряжения 1000 В, а для обмоток ротора -- мегаомметры класса напряжения 500 В. Для машин переменного тока, напряжением свыше 1 кВ, используют мегаомметры класса напряжения 2500 В.

Объем работ по техническому обслуживанию:

* ежедневный контроль (контроль за нагрузкой, температурой узлов, температурой охлаждающей среды при замкнутом цикле охлаждения, за наличием и состоянием смазки в подшипниках, уровнем шумов и вибраций, степенью искрения под щетками и т.д.);

* ежедневный контроль за исправностью заземления;

* обтирка, чистка и продувка машины, выявление мелких неисправностей и их устранение, не требующее специальной остановки (подтяжка контактов и креплений, замена щеток, регулирование траверс и т.п.);

* проверка состояния с использованием средств диагностики, выявления предельной выработки ресурса их узлов и предупреждения аварийных ситуаций;

* восстановление отключившегося (в результате срабатывания защиты) оборудования;

* приемосдаточные испытания после монтажа, ремонта и наладки электрических машин и систем их защиты и управления;

* плановые осмотры эксплуатируемых машин по утвержденному главным электриком графику с заполнением карты осмотра.

Основным фактором, влияющим на работоспособность электрических машин, является температура (обмоток, подшипников, коллектора и контактных колец). Применяются два способа контроля за нагревом: непосредственный и косвенный.

При непосредственном методе контроля электрическая машина имеет встроенные в обмотки, подшипники, магнитопровод, датчики температуры -- термометры сопротивления, терморезисторы, термопары. Измерения могут осуществляться либо дистанционно, либо непосредственно при осмотре, соответственно температура контролируется постоянно, либо периодически. Преимуществом непосредственного метода является контроль температуры без отключения машины.

Если отсутствуют встроенные датчики температуры, то применяется косвенный метод контроля за нагревом машины. При использовании этого метода следят не за самой температурой или ее превышением, а за нагрузкой машины и температурой охлаждающей среды. Обычно, если нагрузка номинальная, а температура охлаждающей среды не превышает допустимую, не следует опасаться перегревов. Косвенный метод контроля используется при эксплуатации электрических машин малой и средней мощности, для которых, как правило, не предусмотрена установка встроенных датчиков температуры.

§2. Неисправности электрических машин и их проявление

Характерные неисправности электрических машин, приводящие к отказу или выходу машины из строя [4].

Витковое короткое замыкание вследствие пробоя изоляции между смежными витками обмотки статора или ротора приводит к повышенному перегреву электрической машины. Короткое замыкание между фазами обмотки статора вследствие пробоя изоляции или пробоя фаз на корпус приводит к сильным вибрациям машины переменного тока, которые прекращаются при отключении машины от сети. При коротком замыкании обмотки фазного ротора (или при пробое изоляции между контактными кольцами и валом) асинхронный двигатель пускается в ход при разомкнутой обмотке ротора, под нагрузкой пуск двигателя происходит медленно, а ротор сильно нагревается даже при небольшой нагрузке.

Обрыв обмотки статора двигателей переменного тока вызывает асимметрию токов и быстрый нагрев одной из фаз. При обрыве фазы (крайний случай обрыва проводников) двигатель не запускается при подаче напряжения, наблюдается сильный шум и быстрый нагрев двигателя. При обрыве фазы работающего двигателя наблюдается резкая асимметрия токов статора, сильный шум и быстрый нагрев. Обрыв стержня короткозамкнутой обмотки ротора асинхронного двигателя приводит к повышенным вибрациям, уменьшению частоты вращения под нагрузкой, пульсациям тока статора во всех фазах.

Снижение сопротивления изоляции обмоток происходит из-за загрязнения, увлажнения или разрушения вследствие износа.

Нарушение электрических контактов(паяных или сварных) приводит в асинхронных двигателях к тем же эффектам, что и обрыв витков, ротора или фазы. Нарушение контакта в цепи щеток приводит к повышенному искрению последних. Нарушение межлистовой изоляции сердечников магнитопроводов статора машин переменного тока или ротора машин постоянного тока приводит к повышению температуры магнитопровода. Это приводит к повышенному нагреву обмоток и может вызвать выгорание части магнитопровода.

Ослабление прессовки листов магнитопровода вызывает шум и повышенные вибрации, исчезающие после отключения машины от сети. Ослабление крепления полюсов и сердечников статоров приводит к повышенным вибрациям, исчезающим после отключения машины от сети.

Выработка коллектора и контактных колец и ослабление нажатия щеток приводят к повышенным искрению и нагреву контактных колец и коллектора. Износ щеток ускоряется.

Деформация вала приводит к появлению эксцентриситета ротора, больших сил одностороннего притяжения, в результате чего асинхронный двигатель не развивает номинальной скорости, а его работа сопровождается низкочастотным шумом.

Засорение вентиляционных каналов и корпуса приводят к повышенному нагреву машины.

Выплавка баббита в подшипниках скольжения или износ подшипников приводят к нарушению соосности электрической машины, к появлению эксцентриситета ротора. Это вызывает повышение вибраций, которые не исчезают после отключения машины от сети.

Нарушение балансировки муфты, шкива и ротора приводит к появлению повышенных вибраций.

Как видно из анализа неисправностей, одни и те же физические эффекты могут быть вызваны различными причинами. Это не позволяет однозначно определить неисправность машины. Истинная причина может быть определена в процессе дефектации с целью ее устранения. В табл. приведен перечень возможных неисправностей асинхронных двигателей с короткозамкнутой обмоткой ротора серии АИР.

Неисправность, внешнее проявление и дополнительные признаки

Вероятная причина

Способ устранения

Двигатель при пуске не разворачивается, гуд

ит

Отсутствие или недопустимое уменьшение напряжения питающей сети

Найти и устранить неисправности сети

Обмотка статора перегревается, двигатель сильно гудит и не развивает нормальной частоты вращения

Межвитковое замыкание в обмотке статора

Обмотка одной из фаз пробита на корпус (землю) в двух местах

Короткое замыкание между фазами

Обрыв одной из фаз

Заменить статор

Заменить статор

Заменить статор

Заменить статор

Остановка работающего двигателя

Перепутаны начало и конец фазы обмотки статора

Двигатель перегружен

Неисправен приводной механизм

Прекращение подачи напряжения

Неполадки в аппаратуре распредустройства и питающей сети

Заклинивание приводного механизма

Сработала защита

Произвести подключение фаз согласно схеме

Снизить нагрузку

Устранить неисправность приводного механизма

Найти и устранить разрыв в электрической цепи

Устранить неполадки в аппаратуре и питающей сети

Устранить неисправность приводного механизма

Проверить обмотку статора и устранить причину

Повышенный перегрев двигателя

Двигатель перегружен по току

Повышено или понижено напряжение в сети

Повышена температура окружающей среды

Нарушена нормальная вентиляция (загрязнены вентиляционные каналы и корпус двигателя)

Нарушена нормальная работа приводного механизма

Снизить нагрузку до номинальной

Установить напряжение в соответствии ГОСТ 183-74

Установить допустимую температуру

Почистить корпус и вентиляционные каналы

Устранить неполадки в работе приводного механизма

Неисправность, внешнее проявление и дополнительные признаки

Вероятная причина

Способ устранения

Повышенный перегрев и стук подшипников

Неправильная центровка двигателя с приводным механизмом или ее нару-шение

Повреждение подшип-ников

Правильно сцентровать дви-гатель с приводным механизмом

Заменить подшипники

Повышенная вибрация работающего двигателя

Недостаточная жесткость фундамента

Несоосность вала двигат-еля с валом приводного механизма

Не отбалансирован привод или соединительная муфта (шкив)

Увеличить жесткость фунда-мента

Улучшить соосность валов

Отбалансировать привод или муфту (шкив)

Пониженное сопротивление изоляции обмоток

Загрязнение или отсырение обмоток

Разобрать и почистить двигатель, продуть и просушить обмотку

Внимание! При устранении неисправностей двигатель необходимо отсоединить от питающей сети и привода.

§3. Выбор защиты электрических машин

Правильный выбор и настройка защиты электрических машин (ЭМ) позволяют увеличить их рабочий ресурс, обеспечить безаварийную работу и повысить эксплуатационную надежность [4].

Защита может действовать на отключение и на сигнал.

В первом случае при недопустимом отклонении режимных параметров происходит отключение электрической машины от сети, во втором -- подается звуковой или световой сигнал обслуживающему персоналу, который и принимает решение о необходимости отключения машины.

Выбор типа и числа защит определяется не только технической, но и экономической целесообразностью их установки.

Для двигателей напряжением до 1000В предусмотрены следующие типы защит:

* для двигателей переменного тока -- защита от многофазных коротких замыканий и минимального напряжения, а в сетях с глухозаземленной нейтралью дополнительная защита однофазных замыканий;

* для двигателей постоянного тока -- защита от коротких замыканий и недопустимого повышения частоты вращения;

* для синхронных двигателей -- защита от асинхронного режима;

* для всех двигателей -- защита от перегрузки.

Для двигателей переменного тока напряжением свыше 1000 В предусмотрены дополнительные виды защит:

· с принудительной смазкой подшипников -- защита от повышения температуры смазки или прекращения ее циркуляции;

· с принудительной вентиляцией -- защита от повышения температуры охлаждающего газа или прекращения вентиляции;

· с водяным охлаждением обмоток и активной стали и имеющих встроенные воздухоохладители, охлаждаемые водой -- защита на сигнал от снижения циркуляции воды или прекращения ее циркуляции;

· для блоков «трансформатор--двигатель» общая защита от многофазных коротких замыканий;

· для синхронных электродвигателей -- автоматическое гашение поля в аварийных режимах (мощностью свыше 500 кВт).

Для защиты от коротких замыканий применяются предохранители или автоматические выключатели.

Защита от перегрузки выполняется с выдержкой времени и строится с использованием тепловых реле. Защита от перегрузки устанавливается при тяжелых условиях пуска (для ограничения длительности пуска при пониженном напряжении).

Защита от минимального напряжения применяется: для двигателей постоянного тока, не допускающих прямого пуска при напряжении сети; для двигателей переменного тока, напряжением свыше 1000 В, самозапуск которых после останова недопустим; для многоскоростных двигателей, самозапуск которых допустим и целесообразен, при этом защита автоматически переключает двигатель на низшую скорость.

Защита от асинхронного режима синхронных двигателей напряжением до 1000 В осуществляется с помощью защиты от перегрузки по току статора, а для двигателей напряжением свыше 1000 В защита осуществляется с помощью токового реле, реагирующего на увеличение тока статора.

Для генераторов переменного тока мощностью свыше 1 МВт предусмотрены следующие защиты:

от многофазных коротких замыканий в обмотке статора и на ее выводах выполняется в виде дифференциальной токовой защиты, которая действует на отключение генератора от сети, на гашение поля и на останов приводного двигателя. Для генераторов мощностью до 1 МВт для этих целей может быть использована защита от внешних коротких замыканий, действующая на отключение генератора и гашение поля возбуждения;

· от однофазных замыканий на землю в обмотке статора. При емкостном токе замыкания на землю не менее 5 А выполняется в виде токовой защиты, действующей на отключение генератора и гашение поля возбуждения;

· от двойных замыканий на землю (одно возникло в обмотке статора, другое -- во внешней цепи);

· от замыканий между витками одной фазы в обмотке статора. Выполняется в виде токовой защиты без выдержки времени. Действует на отключение генератора и гашение поля;

· от внешних коротких замыканий. Выполняется в виде максимальной токовой защиты, действующей на отключение генератора;

· от симметричной перегрузки обмотки статора. Выполняется в виде токовой защиты, действующей с выдержкой времени;

· от перегрузки обмотки ротора током возбуждения;

· от замыкания на землю во второй точке цепи возбуждения.

§4. Планирование ремонтов электрических машин

При планировании ремонтного цикла, под которым понимаются виды и последовательность чередования плановых ремонтов, исходят из кривой жизни технического изделия (см. рис. 1.3). Период времени между двумя плановыми капитальными ремонтами Тпл определяется продолжительностью ремонтного цикла Ттабл. В свою очередь Тта6л определяется при нормальных условиях эксплуатации при двухсменной работе [17].

Продолжительность работы между двумя капитальными и текущими ремонтами определяется как:

Тпл = Ттаблвкврвив0вс; (1)

tпл = tтаблвкврвивмм0вс, (2)

где в -- коэффициенты, учитывающие характер нагрузки машины: вк = 0,75 -- для коллекторных машин и 1,0 -- для остальных машин; вр -- коэффициент, учитывающий сменность работы; в0 = вмм0 = 1,0 для машин, отнесенных к вспомогательному оборудованию, для машин основного оборудования в0 = 0,85, вмм0 -- 0,7; ви -- коэффициент использования, определяемый отношением коэффициентов Кфс фактического спроса к нормируемому Кс; вс = 1,0 --для машин, установленных стационарно, а для машин передвижных электрических установок вс = 0,6.

Ниже приведены значения коэффициентов ви и вр:

Кфс/Кс......................

0,5

0,75

1,0

1,1

1,2

1,3

ви.............................

1,3

1,1

1,0

0,9

0,8

0,7

Кси...........................

1

1,25

1,5

1,75

2

2,5

3

вр.............................

2

1,6

1,35

1,13

1

0,8

0,67

Под коэффициентом спроса Кс понимается отношение максимальной нагрузки предприятия Pmax к суммарной мощности электроприемников Ру (электродвигатели, освещение и др.).

Под Pmax понимается получасовой максимум нагрузки предприятия. По значению Pmax определяется необходимая суммарная мощность связывающих его с электрической системой трансформаторов. Таким образом,

Кс = Pmax / Ру (3)

Реальная нагрузка предприятия может отличаться от расчетной, так же как и суммарная мощность установленных на нем приемников энергии. Поэтому наряду с коэффициентом Кс вводится коэффициент фактического спроса Кфс, который определяется опытным путем по фактическому среднечасовому максимуму нагрузки Pфmax и фактической установленной мощности электроприемников Рф.у. Чем больше Кфс, тем больше средняя нагрузка электрических машин, установленных на предприятии:

Кфс = Pфmax / Рф.у. (5.4)

Для электрической машины можно рассчитать промежуток времени между капитальными и текущими ремонтами и составить график проведения этих ремонтов, согласовав его с графиком ремонтов основного оборудования. На базе графиков по отдельным участкам и цехам составляется сводный график ремонта электрических машин.

Пример расчета. Определить продолжительность ремонтного цикла и межремонтного периода для асинхронного рольгангового двигателя с короткозамкнутым ротором типа АР, который установлен на прокатном стане металлургического завода, имеет трехсменный график работы (непрерывное производство) и коэффициент фактического спроса, равный 0,6.

Для горячих цехов Ттабл = 4 года, tтабл = 6 месяцев при Кс = 0,45. Далее определяем значение соответствующих коэффициентов: (вк = 1 (у двигателя отсутствует коллектор); вр= 0,67 при Ксм = 3; ви= 0,7 (для Кфс/Кс = 0,6/0,45 = =1,33); в0 = 0,85; вмм0= 0,7(двигатель относится к основному оборудованию); вс = 1 (установка стационарная). Тогда в соответствии с формулами (5.1), (5.2) рассчитываем время между двумя капитальными Тпл и текущими tnn ремонтами:

Тпл= 4,0*1,0*0,67*0,7*0,85*1,0 = 1,6 (года);

tпл = 6,0*1,0*0,67*0,7*0,7*1,0 = 2 (месяца).

Срок 2 месяца соответствует 0,167 года, поэтому между двумя капитальными ремонтами двигатель должен пройти 8 текущих (Тпл / tпл=1,6/0,167=9, но поскольку очередной капитальный ремонт совпадает с текущим, то последний текущий ремонт заменяется на очередной капитальный).

§5. Эксплуатация электробытовой техники

Бытовая техника становится все более энергонасыщенной, автоматизированной и «умной», использующей микропроцессорные средства памяти и управления [1,2]. Улучшаются ее технические и эксплуатационные показатели, повышается надежность, снижаются материалоемкость и энергопотребление. Новое поколение бытовых машин -- это холодильники, морозильники, бытовые кондиционеры и другие приборы микроклимата, стиральные, посудомоечные, гладильные и сушильные машины, пылесосы, полотеры, кофемолки, звуко- и видеозаписывающая и воспроизводящая техника, бытовые центрифуги, кухонные комбайны, СВЧ-печи и др.

Вся современная бытовая техника построена на использовании в качестве силовых агрегатов электрических двигателей различного типа (асинхронных, коллекторных и др.) и нагревательных элементов, защитной и управляющей аппаратуры, представляющей собой различные реле (пусковые, времени, тепловые, токовые), предохранителей и контакторов, а также микропроцессоров, программирующих работу всех устройств.

Холодильники и морозильники. Для привода герметичных компрессоров холодильников и морозильников применяют однофазные асинхронные электродвигатели -- конденсаторные или с пусковой обмоткой (рис. 5.1, где ЭД -- электродвигатель; СП и СР -- пусковой и рабочий конденсаторы; РТ -- нагреватель и контакт защитного реле; РП -- контакт и катушка пускового реле). При включении пусковая обмотка с помощью пускового реле РП подключается к сети переменного тока на 0,3... 1 с, пока частота вращения вала не составит 80 % номинальной частоты вращения. Электродвигатели выпускаются на две синхронные частоты вращения (1500 и 3000 об/мин) и на номинальные мощности 60, 90, 120, 180 Вт и более при напряжении 220 В и частоте 50 Гц. КПД двигателей порядка 0,6... 0,7, средняя наработка двигателей на отказ -- 25 000 ч, срок службы -- не менее 15 лет.

Напряжение сети не должно отклоняться от номинального значения более чем на + 15 и -10 % для предотвращения выхода из строя компрессора. Во избежание перегрева двигателя нельзя устанавливать ручку регулятора в положение, в котором агрегат работает непрерывно.

Двигатели с пусковой обмоткой имеют ряд недостатков. Расчетная плотность тока в пусковой обмотке в 10... 15 раз выше, чем в рабочей, а при пониженном напряжении сети условия ее работы еще больше ухудшаются. В этом случае пусковой момент, пропорциональный квадрату напряжения, уменьшается и пуск двигателя затягивается. Из-за этого пусковая обмотка перегревается и перегорает -- это является причиной 70 % отказов компрессионных холодильников.

В холодильниках с большим морозильным отделением (300...400 дм2) применяются асинхронные двигатели с пусковым и рабочим конденсаторами, имеющие повышенный пусковой момент. После запуска пусковой конденсатор отключается пускозащитным дифференциальным реле(РПЗ-24). Этот вид электропривода более прогрессивен, так как уменьшается время пуска, снижается расход меди, обеспечивается надежный пуск при напряжении сети от 150 до 250 В.

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Не работает

компрессор, нет

внутреннего

освещения

Нет напряжения в розетке

Нет контакта в вилке

Нарушена электропроводка

Проверить тестером наличие напряжения в сети

Разобрать вилку и устранить повреждение

Проверить визуально и устранить разрыв

Компрессор не работает, освещение камеры имеется, слышно гудение компрессора

Низкое напряжение сети

Неисправно пусковое реле

Нарушена электропроводка, идущая к защитному реле

Проверить тестером, установить автотрансформатор

Заменить реле

Проверить визуально или тестером и устранить обрыв

Тоже, но гудения компрессора не слышно

Неисправен терморегулятор

Неисправно защитное реле или электропроводка

Отсутствие щелчка терморегулятора при вращении ручки говорит о его неисправности. Снять провода с клемм терморегулятора и замкнуть их. Включить холодильник в сеть. Если холодильник заработает, заменить терморегулятор

Заменить реле, устранить обрыв цепи

Проверить целостность обмоток измерительным прибором. При целых обмотках сделать трехкратную (кратковременным включением) попытку пустить двигатель повышенным напряжением

Нет освещения в камере

Перегорела лампа

Неисправен выключатель

Заменить лампу

Заменить выключатель

Продолжение табл. 5.2

Компрессор работает непрерывно

Неисправен терморегулятор

Проверить терморегулятор. При необходимости заменить

Замыкание на корпус

Нарушена электро-изоляция

Пробой на корпус мотора компрессора

Проверить мегаомметром сопротивление электропроводки (контактных штырей вилки -- корпус), которое должно быть более 10 МОм

Проверить сопротивление, контакты мотор-компрессора, корпус агрегата. В качестве корпуса можно использовать испаритель. Сопротивление должно быть более 10 МОм. При понижении сопротивления изоляции заменить агрегат

Для регулирования температуры применяют датчики-реле: для однокамерных холодильников--ДРТ-2, ДРТ-2А, Т110; двухкамерных--Т130 и для морозильников--Т144.

Определить неисправности холодильника можно визуально или путем определения температуры отдельных частей агрегата и изменения напряжения на элементах электрооборудования. Возможные неисправности, их причины и способы устранения приведены в табл. 5.2.

Стиральные машины. Классификация стиральных машин принятая в России: СМ -- стиральная машина без отжима; СМР -- стиральная машина с ручным отжимным устройством; СМП -- полуавтоматическая стиральная машина с управлением отдельными процессами обработки тканей; СМА -- автоматическая стиральная машина с управлением процессами обработки тканей, выполняемыми в соответствии с заданной программой. Номинальная загрузка стиральных машин 1... 5 кг. Машины бывают однобаковые и двухбаковые. Двухбаковая машина имеет бак для стирки и бак для отжима (центрифуга). По способу активации моющего раствора машины делятся на барабанные и активаторные. В активаторных машинах загрузка осуществляется сверху, а барабанные могут быть с верхней или фронтальной загрузкой (в названии добавляется буква Ф). Большое распространение находят СМА, в которых время занятости оператора при стирке уменьшается в 8... 10 раз, а трудоемкость сводится только к закладке и выгрузке белья. Кроме того, СМА потребляют электроэнергии в 2,5 раза, воды в 1,8 раза, моющих средств в 4,5 раза меньше чем стиральные машины других типов.

Основным силовым агрегатом является однофазный конденсаторный асинхронный короткозамкнутый двигатель с синхронной частотой вращения 1500 об/мин и общей мощностью от 200 до 650 Вт. С учетом водонагревательных устройств в СМА общая потребляемая мощность может достигать 3 кВт. В стиральной машине СМ-1 (рис. 5.2, где а -- внешний вид; б -- схема; в -- принципиальная электрическая схема, 1 -- крышка бака; 2 -- электрошнур; 3 -- ручка реле; 4 -- ручка переноски; 5 -- вентиляционная решетка; 6 -- кожух; 7 -- опора для фиксирования шланга или электрошнура; 8 --пробка; 9 -- шланг; 10 -- бак; 11 -- сливной патрубок; 12 -- активатор; 13 -- электродвигатель; 14-- конденсаторы; 15-- реле времени; К1 -- реле времени; М -- электродвигатель; Cl, C2, СЗ -- конденсаторы эксплуатационных затра ) используется электродвигатель КД-120-4 и реле времени РВ-6, в СМ-1,5 -- реверсивный двигатель,АВЕ-071-4, переключаемый реле времени, в СМР-1,5 -- двигатель КД-180-4 и реле РВЦ- 50. В СМР-2 имеется два двигателя: двигатель активатора и двигатель насоса. Машина СМП-2Д оборудована дополнительно универсальным электронным реверсивным устройством и в ней работают два двигателя -- один для стирки, другой для привода центрифуги.

эксплуатация электрический электробытовой техника

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

При включении в сеть и включении реле времени электродвигатель не работает

Обрыв питающего шнура

Устранить обрыв или заменить шнур

При включении реле времени электродвигатель гудит

Неисправен электродвигатель

Неисправен конденсатор

Заменить электродвигатель

Заменить конденсатор

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

При включении

не горит индикатор,

машина не работает

Неисправен индикатор

Обрыв соединительного шнура или неисправна штепсельная вилка

Неисправен помехопо-давляющий фильтр

Неисправен микровыключатель

Заменить индикатор

Устранить обрыв, заменить шнур или штепсельную вилку

Заменить фильтр

Заменить микровыключатель

Не работает электро-двигатель барабана

Обрыв в соединительной цепи

Вышел из строя электродвигатель

Неисправен узел ЭСУ

Неисправен датчик-реле температуры

Устранить обрыв

Заменить электродвигатель

Заменить узел ЭСУ

Заменить датчик-реле температуры

При включении

электродвигатель

гудит, но барабан

не вращается

Неисправен электро-двигатель

Пробой фазосдвигающего конденсатора

Заменить электродвигатель

Заменить конденсатор

Электродвигатель

привода барабана

работает без

реверсирования

Обрыв соединительной цепи

Неисправен узел ЭСУ

Устранить обрыв

Заменить узел ЭСУ

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Не выдерживается температурный режим стирки

Неисправен датчик-реле температуры

Перегорел нагреватель

Неисправен узел ЭСУ

Заменить датчик-реле температуры

Заменить нагреватель

Заменить узел ЭСУ

Вода не заливается в бак

Неисправно реле уровня

Неисправен клапан

Обрыв соединительной цепи

Неисправен узел ЭСУ

Заменить реле уровня

Заменить электроклапан

Устранить обрыв

Заменить узел ЭСУ

Вода заливается в

бак выше допус-тимого уровня

Неисправно реле уровня

Неисправен клапан

Неисправен командо-аппарат

Заменить реле уровня

Заменить электроклапан

Заменить командоаппарат

Вода не откачивается из бака

Вышел из строя электро-двигатель насоса

Неисправен узел ЭСУ

Заменить электродвигатель

Заменить узел ЭСУ

В автоматических стиральных машинах (СМА) (рис. 5.3, где 1-- блок коммутации; 2-- основание; 3-- гидросистема; 4 -- корпус; 5-- клино-ременная передача; 6 -- барабан; 7 -- пружина; 8 -- верхняя панель; 9 -- блок сенсорной клавиатуры; 10 -- верхний шкив; 11 -- бак; 12 -- датчики температуры; 13-- нагреватель; 14-- нижний шкив; 15 -- электродвигатель; 16-- гаситель; 17 -- блок питания; 18-- крышка дозатора; 19 -- пульт; 20-- крышка загрузочного люка; 21 -- передняя панель; 22 -- крышка фильтра; 23 -- реле уровня; 24 -- шланг реле уровня; 25 -- пластина бака; 26 -- фильтр; 27 -- насос; 28 -- рессора; 29 -- конденсатор; 30 -- реле РНК; 31 -- сливной шланг; 32, 33 -- наливные шланги; 34 -- крестовина; 35 -- отвод конденсата; 36 -- клапан КЭН-1; 37 -- клапан КЭН-3; 38 -- упор пружины; 39-- дозатор) применена электронная система управления (ЭСУ) на основе микропроцессоров.

Сушильные машины конвективного способа сушки. В настоящее время бытовая бельесушильная техника включает сушильные шкафы, стирально-сушильные шкафы, стирально-сушильные машины, сушильные устройства и барабанные сушильные машины. Барабанные бельесушильные машины считаются наиболее перспективными для сушки белья в бытовых условиях.

Сушильные машины делятся на автоматические и неавтоматические, на встраиваемые и блочно-встраиваемые. Встраиваемые сушильные машины могут быть напольными и навесными. Сушильные машины выпускают с верхней и с фронтальной загрузкой.

Сушильные машины разделяют на машины выбросом отработанного воздуха в атмосферу и машины с конденсацией влаги.

В сушильных машинах (рис. 5.4, где 1 -- вход тракта; 2 -- пухоулавливатель; 3 -- электродвигатель; 4 -- нагреватель; 5 -- вход в барабан; 6 -- сетчатый фильтр; 7 -- вентилятор; 8 -- выход тракта) имеются электродвигатель 3 для привода барабана и вентилятора 7, работающий в повторно-кратковременном режиме, система нагревательных элементов 4, температурное реле и реле времени, а также электронное микропроцессорное устройство управления, позволяющее задать до 12 режимов сушки.

Методика обнаружения и устранения неисправностей сушильных машин представлена в табл..

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Вал электродвигателя вращается с трудом, машина перегревается

Не поступает напря-жение на обмотки электродвигателя

Проверить контакт в

штепсельной вилке и розетке

Короткозамкнутые витки в обмотке электродвигателя

Отремонтировать или заменить двигатель

Пробит пусковой конденсатор

Проверить предохранитель,

заменить конденсатор

Увеличилось время сушки

Перегорел нагреватель

Заменить нагреватель

На сенсорной клави-атуре не высве-чивается номер опе-рации (00)

Отсутствие напряжение питания на блоке процессора или на самой клавиатуре

Проверить наличие напряже-ния (27 В постоянного тока и 24 В переменного тока). При наличии напряжений снять и проверить блоки, в случае необходимости -- заменить

Продолжение табл. 5.5

При наборе номера программы на клавиа-туре этот номер не высвечивается или высвечивается непра-вильно

Неисправность сенсорной клавиатуры

Неисправность блока процессора

Снять и проверить клавиатуру

Снять и проверить блок процессора

Заданная с пульта температура не высве-чивается на индика-торе, либо не соотве-тствует реальной

Неисправность блока процессора

Снять блок процессора и проверить согласно инструкции по настройке

Бытовые гладильные машины. Предназначены для механизированной обработки широкого ассортимента тканей. Наиболее распространенными являются гладильные машины с одним вращающимся валком и подвижной прессующей поверхностью (рис. 5.5,где 1-- кнопка; 2 -- основание; 3 -- гладильный валок; 4 -- гладильный башмак; 5-- нагревательные элементы; б -- регулятор температуры; 7 -- полка; 8-- бабка; 9 -- электропривод валка; 10 -- электропривод башмака; 11 -- светосигнальные индикаторы; 12 -- выключатель питания; 13-- педаль управления электроприводом башмака). Бытовые гладильные машины выпускают настольного (МГ), напольного (МГН) и тумбового (МГТ) исполнений. Основным параметром является длина валка 3, которая бывает 650 и 850 мм. Потребляемая мощность гладильных машин 1...3кВт. Частота вращения валка машины 3...10 об/мин, регулировка частоты -- плавная.

В машине имеется два электродвигателя -- однофазный асинхронный короткозамкнутый АД-10 с понижающим редуктором, кривошипно-коромысловым механизмом и системой рычагов и пружин, предназначенный для перевода башмака 4 из исходного положения в рабочее и обратно и однофазный асинхронный короткозамкнутый двигатель КД-40 с понижающим редуктором для электропривода валка 3. Нагревательный элемент 5, расположенный в валке, обеспечивает заданный температурный режим глажения.

Для поддержания температуры нагрева подошвы служат два независимых терморегулятора 6. Первый является основным, а второй -- аварийным (аварийное отключение, защита от пожара при отказе первого). Для регулирования частоты вращения валка применяется электронный регулятор (включает в себя датчик частоты вращения, механически связанный с двигателем задающий генератор импульсов, ключ и симметричный тиристор).

Предохранительное устройство служит для экстренного перевода гладильного башмака в исходное положение при прекращении подачи электроэнергии нагретой подошве. Оно управляется кнопкой 1, расположенной на левом торце основания.

При сборке гладильных машин обратить внимание на подключение вводных концов электродвигателей, так как их неправильное подсоединение приведет к перегоранию обмоток. Возможные неисправности и способы их устранения приведены в табл

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Не светится сигнальный индикатор включения машины

Индикатор перегорел

Заменить индикатор

Поврежден шнур или

штепсельная вилка

Заменить или исправить шнур с вилкой

Не светится сигнальный индикатор электродвигателя

Перегорел индикатор

Заменить индикатор

Неисправен терморегулятор

Заменить терморегулятор

Перегорел электродвигатель

Заменить электродвигатель

Перегревается подошва башмака (свыше 240°С)

Неисправен терморегулятор или термовыключатель

Заменить терморегулятор или термовыключатель

Работа привода башмака сопровождается резким шумом

Неисправен редуктор прижима

Отремонтировать или заменить редуктор прижима

При нажатии на педаль башмак неподвижен

Неисправен микровыключатель педали

Неисправен электродвигатель привода

Заменить микровыклю-чатель педали

Заменить электродвига-тель

Вращение валка сопровождается резким шумом

Неисправен редуктор привода валка

Отрегулировать, исправить или заменить редуктор

При вращении валка слышен стук или звуки трения

Сместилась или погнулась крыльчатка на валу двигателя

Отрегулировать крыльчатку или заменить ее

При нажатии педали валок неподвижен

Неисправен микровыключатель педали

Заменить микровыключатель

Неисправна плата питания

Заменить плату

Неисправен трансформатор

Заменить трансформатор

Неисправен электродвигатель

Заменить электродвигатель

Неисправен регулятор частоты вращения валка

Заменить регулятор

Не регулируется

частота вращения

валка

Неисправен преобразователь положения ПИЩ6-1

Заменить преобразователь

Неисправен трансформатор

Заменить трансформатор

Неисправен регулятор частоты вращения валка

Заменить регулятор

Посудомоечные бытовые машины. Мойка посуды в бытовых машинах составляет 12... 15 % общих затрат времени на домашние работы.

Машины выпускаются в настольном и напольном исполнении. Автоматические машины (ПМА) работают по четырем основным программам: интенсивной, нормальной, бережной и экономичной. Потребляемая мощность машин 1,3... 2,5 кВт. В машине (рис. 5.6, где 1 -- машинное отделение; 2 -- корпус; 3 -- датчик температуры; 4 -- датчик уровня; 5 -- корзина; 6 -- сетевой выключатель; 7 -- индикатор напряжения; 8 -- ручка двери; 9 -- фиксатор двери; 10 -- пульт управления; И -- дверь моечной камеры; 12-- вращающийся разбрызгиватель; 13-- опоры корпуса; 14-- сливной насос; 15-- циркуляционный насос; 16-- блок коммутации; 17 -- блок питания; 18 -- стойка; 19 -- уплотнение; 20-- моечная камера; 21, 22 -- дозаторы ополаскивающих и моющих веществ; 23 -- фильтр; 24 -- нагреватель; 25 -- форсунки-насадки; 26-- поддон) имеются электрические двигатели для привода вращающегося разбрызгивателя, для циркуляционного 15 и сливного 14 насоса, для сушильного вентилятора. Имеются нагреватели 24 для воды и воздуха, датчики температуры 3, уровня жидкости 4, дозатор подачи моющего средства, аппаратура управления и защиты. Пульты 10 ПМА обычно имеют сенсорную клавиатуру и двухразрядный цифровой индикатор.

Если работа машины сопровождается неестественным звуком (стук, дребезжание), то это скорее всего неправильное расположение посуды в камере мойки. Основные неисправности электрической части посудомоечных машин приведены в табл.5.7

Бытовые уборочные машины. В группу уборочных машин входят пылесосы, коврочисты и полотеры.

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Машина не работает при включении в сеть и введении программы

Не закрыта дверь моечной камеры, либо не работает микровыключатель

Плотно прикрыть дверь камеры Заменить неисправный микровыключатель

Повреждена вилка, розетка или соединительный шнур

Проверить исправность

вилки, розетки, шнура

Понизилось напряжение сети

Проверить напряжение сети

Машина не включается или не проходит технологический цикл

Неисправна электронная система

Проверить, отремонтировать

или заменить электронную

систему

Пылесосы выпускаются двух типов: ручные (ПР) и напольные (ПН). Ручные пылесосы по конструкции разделяют на штанговые, щеточные и автомобильные. Напольный пылесос прямоточного (П) или вихревого (В) типа является основной уборочной машиной. В прямоточных пылесосах воздушный тракт линейный -- вход и выход воздушного потока расположены на одной линии. В вихревых пылесосах воздушный поток движется по окружности. Широкое применение находят штанговые пылесосы мощностью до 800 Вт. Выпускаются универсальные пылесосы для сухой и влажной уборки.

Основным силовым элементом пылесоса является коллекторный двигатель переменного или постоянного тока для привода всасывающего вентилятора с частотой вращения ротора от 17 000 до 25 000 об/мин. Домашние пылесосы имеют мощности от 100 до 800 Вт с напряжением 220 В. Автомобильные пылесосы мощностью от 70 до 100 Вт питаются от аккумуляторной батареи напряжением 12 В.

Воздуховсасывающий агрегат пылесосов (рис. где 1,2 -- нижний и верхний корпусы; 3, 8-- крышки подшипников 4 и 9 соответственно; 5-- щит; 6-- болт; 7-- щеткодержатель; 10 -- колпачок; 11-угольная щетка; 12 -- статор; 13 -- якорь; 14 -- колеса центробежного вентилятора; 15 -- вал вентилятора; 16 -- гайка) состоит из вентилятора, закрепленного на валу 15, и приводного коллекторного электродвигателя, имеющего статор 12 и якорь 13. В отечественных агрегатах АВП-4, АП-600 и КУВ-071В применен простой в изготовлении пластмассовый щеткодержатель 7. Недостатком этого щеткодержателя являются плохие условия охлаждения щетки, что не позволяет использовать его при повышенной частоте вращения. В агрегатах серии А применен щеткодержатель с запрессованной металлической обоймой. Этот щеткодержатель обеспечивает хорошее охлаждение щетки 11, стабильность условий работы.

Применение синтетических покрытий полов, появление лаков для паркетных полов привело к снижению спроса на полотеры. Поэтому объем их выпуска и номенклатура весьма ограничены. В настоящее время выпускают полотеры ЭП-ЗМ, ЭПО-3 и ЭПО-ЗМ мощностью 450 Вт, в которых использован однофазный конденсаторный асинхронный короткозамкнутый электродвигатель ЭДЭ-4.

В электропылесосах наиболее уязвимым элементом является коллекторный электродвигатель.

Необходимо обращать внимание на состояние коллекторного узла двигателя и степень искрения (допускается слабое искрение под щеткой). Возможно почернение коллектора, легко устраняемое его протиранием бензином. Возможные неисправности электрической части пылесосов и способы их устранения приведены в табл.

Неисправность

Возможная причина

Способ устранения

Пылесос не работает

Нет контакта в электрической цепи (розетка, вилка, шнур, электромонтаж)

Устранить обрыв

Неплотное прилегание угольных щеток

Обрыв в обмотках электродвигателя

Вынуть щетки из щеткодержателей, расправить пружину,зачистить щетки мелкой наждачной бумагой, протереть коллектор ветошью с бензином

Отремонтировать или заменить двигатель

Уменьшилось

разряжение пылесоса

Неполадки в электродвигателе

Отремонтировать или заменить двигатель

Вышел из строя подшипник

Заменить подшипник

Большое искрение щеток

Неплотное прилегание щеток

См. неисправности 1, 2

Выработка пластин

коллектора

Разобрать электродвигатель, проточить коллектор на токарном станке

Механический

скрежет при работе

Крыльчатка вентилятора задевает за корпус

Разобрать пылесос, отремонтировать или заменить крыльчатку

СВЧ-печи. СВЧ-печи -- многорежимные устройства, в которых один или два режима предусмотрены для размораживания продуктов. СВЧ-печи включают в себя: рабочую камеру, вентилятор, привод вращающегося стола (тарелочки), панель управления, генератор электромагнитных колебаний с системой волноводов, блок электроэлементов, высоковольтный трансформатор, электронное реле времени и выключатель сети. Рабочая камера плотно закрывается дверцей со смотровым окном, замком и микровыключателем, отключающим печь от сети при открытии дверцы. Вентилятор охлаждает генератор и обдувает рабочую камеру. Панель управления обычно снабжена сенсорной клавиатурой и световым индикатором.

Печи выпускаются на напряжение 220 В и потребляют мощность 1...2 кВт. Полезный объем рабочей камеры 20...30 л. СВЧ-печи -- весьма сложные и высоконасыщенные электроникой устройства, поэтому при их отказе в эксплуатации следует обращаться в специализированные мастерские и сервисные центры.

Приборы микроклимата. К приборам микроклимата относится вентиляторы, тепловентиляторы, увлажнители и осушители воздуха, бытовые, автомобильные и промышленные кондиционеры и климатизеры.

Наиболее распространенными являются вентиляторы, используемые в местностях с жарким климатом, и тепловентиляторы, необходимые в местностях, где средняя годовая температура обычно ниже комфортной, а также в средней полосе в зимнее время. В тропиках и субтропиках, а также в условиях с загрязненным воздухом все большее распространение получают бытовые кондиционеры и климатизеры.

Рабочим органом вентилятора является крыльчатка, либо микротурбина. Бытовые вентиляторы имеют мощность от нескольких ватт (карманные, театральные, автомобильные) до мощных (сотни ватт) многоскоростных, регулируемых вентиляторов штативного (напольного), настольного, настенного исполнения или встроенных в стены и окна стационарных вытяжных, приточных (нагнетательных) или комбинированных вентиляторов. В первом случае в вентиляторах применяются двигатели постоянного тока, которые работают от элемента питания или аккумулятора, а вся электрическая схема, кроме двигателя и элемента питания, содержит только выключатель. Во втором случае вентиляторы получают питание от сети переменного тока и снабжены программируемой микропроцессорной системой, которая задает режим работы и обеспечивает заданный закон управления. Во многих случаях привод таких вентиляторов организован так, что кроме вращения крыльчатки (основной функции), задается и угловое перемещение самого корпуса вентилятора с целью изменения направления потока воздуха и рационального вентилирования помещения.

Чаще других в вентиляторах малой мощности используются асинхронные электрические двигатели, способные работать от однофазной сети. Это двигатели с экранированными полюсами типов ДВ-1 и ДВ-2, а также асинхронные конденсаторные двигатели серии КД. Эти двигатели имеют явнополюсную конструкцию и сосредоточенные каркасные обмотки. Применение в них подшипников скольжения с пропитанным маслом активным телом позволило отказаться от периодической смазки. Все это обеспечивает конструктивную простоту и высокую эксплуатационную надежность.

Стационарные кондиционеры и климатизеры представляют собой комбинированные электробытовые приборы для повышения комфортности бытовых или производственных условий в помещении. В наиболее типичном варианте в состав кондиционера входят нагнетательный вентилятор с приводом от многоскоростного или регулируемого асинхронного двигателя, компрессор охладителя или холодильника с приводом от второго асинхронного двигателя, электрический нагреватель воздуха спирального или тэнового типа, воздушный фильтр и электронная система управления прибором. Нагреватель обычно имеет лабиринтную конструкцию, а электронная система управления включает температурные датчики и реле времени, защитные приспособления, сенсорную клавиатуру, датчики режима работы с электронной индикацией или индикацией на жидких кристаллах. Кондиционеры и климатизеры могут работать в нескольких температурно-временных режимах в зависимости от желания пользователя и условий окружающей среды.

Автомобильные кондиционеры содержат те же основные элементы, что и стационарные. В них в качестве привода используются двигатели постоянного тока (иногда часть мощности для привода компрессора отбирается от основного двигателя внутреннего сгорания), а набегающий поток воздуха может при движении автомобиля заменять крыльчатку вентилятора.

Кондиционеры и климатизеры -- весьма сложные бытовые устройства. Их техническое обслуживание и ремонт в домашних условиях затруднены, поэтому при необходимости следует пользоваться услугами специализированных мастерских. Некоторые неисправности представлены в табл. 5.2.

Контрольные вопросы

1. Назовите методы контроля за нагревом электрических машин. В чем их различие?

2. Назовите, как проявляются механические и электрические отказы электрических машин.

3. Какие виды защиты предусмотрены для двигателей переменного тока напряжением до (свыше) 1000 В?

4. В каких случаях следует устанавливать защиту от перегрузки?

5. Назовите типы электрических двигателей, которые в основном применяются в бытовой технике. Почему именно они?

6. Что свидетельствует, прежде всего, о неисправности холодильника?

7. Какой узел пылесоса нуждается в наиболее частом техническом обслуживании и почему?

8. Как осуществляется защита электродвигателя стиральной машины от перегрузок?

9. Каковы особенности ремонта современной бытовой техники с электронными компонентами?

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Общие сведения об электрических машинах. Неисправности, разборка, ремонт токособирательной системы электрических машин. Коллекторы. Контактные кольца. Щеткодержатели. Ремонт сердечников, валов и вентиляторов электрических машин. Сердечники. Вентиляторы.

    реферат [104,0 K], добавлен 10.11.2008

  • Выбор электродвигателей и силового трансформатора. Основные технические характеристики. Определение структуры ЭРЦ по ремонту электрических машин. Составление графика ППР. Правила техники безопасности при ремонтах электрооборудования насосной станции.

    курсовая работа [528,0 K], добавлен 07.08.2013

  • Повышение мощности крупных электрических машин. Увеличение коэффициента полезного действия. Повышение уровня надежности. Модернизация узла токосъема (контактных колец-щеток), экскаваторного электропривода для тяжелых электрических карьерных экскаваторов.

    курсовая работа [247,7 K], добавлен 30.01.2016

  • Назначение, виды и монтаж устройств защитного заземления. Ремонт обмоток электрических машин, бандажирование и балансировка роторов и якорей. Сборка и испытание электрических машин. Методы оценки увлажненности и сушки изоляции обмоток трансформатора.

    контрольная работа [623,8 K], добавлен 17.03.2015

  • Сравнение характеристик электрических машин различных типов. Понятие постоянных и переменных потерь энергии. Способы измерения частоты вращения асинхронного двигателя. Определение критического момента и номинальной мощности электрической машины.

    презентация [103,7 K], добавлен 21.10.2013

  • Общие понятия и определение электрических машин. Основные типы и классификация электрических машин. Общая характеристика синхронного электрического двигателя и его назначение. Особенности испытаний синхронных двигателей. Ремонт синхронных двигателей.

    дипломная работа [602,2 K], добавлен 03.12.2008

  • Описание устройства и работы асинхронного двигателя. Типы и характеристика электрических машин в зависимости от режима работы. Технические требования при выборе промышленных электродвигателей. Техника безопасности при монтаже электрических машин.

    реферат [16,5 K], добавлен 17.01.2011

  • Виды и характеристика испытаний электрических машин и трансформаторов. Регулировка контакторов и магнитных пускателей, реле и командоаппаратов. Испытания трансформаторов после капитального ремонта. Выдача заключения о пригодности к эксплуатации.

    реферат [29,3 K], добавлен 24.12.2013

  • Анализ основных положений теории электрических цепей, основ промышленной электроники и электрических измерений. Описание устройства и рабочих свойств трансформаторов, электрических машин постоянного и переменного тока. Электрическая энергия и мощность.

    курс лекций [1,5 M], добавлен 12.11.2010

  • Конструкция обмотки статора высоковольтных электрических машин. Дефекты в изоляции высоковольтных статорных обмоток, возникающие в процессе производства. Общие сведения об адгезии. Методы неравномерного отрыва. Характеристика ленты Элмикатерм 52409.

    дипломная работа [3,2 M], добавлен 18.10.2011

  • Разборка машин средней мощности. Ремонт статорных обмоток машин переменного тока. Обмотки многоскоростных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Ремонт якорных и роторных обмоток. Ремонт обмоток возбуждения. Сушка и пропитка обмоток.

    учебное пособие [3,4 M], добавлен 30.03.2012

  • Понятие электрических машин, их виды и применение. Бытовая электрическая техника и оборудование предприятий. Устройство и принцип действия трёхфазного электрического двигателя, схемы соединения его обмоток. Формулы 3-х фазных ЭДС. Виды асинхронных машин.

    презентация [2,8 M], добавлен 02.02.2014

  • Характеристика потребителей электроэнергии и определение категории электроснабжения. Выбор величины питающего напряжения, схема электроснабжения цеха. Расчет электрических нагрузок, силовой сети и трансформаторов. Выбор аппаратов защиты и автоматики.

    курсовая работа [71,4 K], добавлен 24.04.2014

  • Краткая характеристика проектируемого предприятия. Характеристика электроприемников и источников питания. Расчет электрических нагрузок. Определение расчетной нагрузки по цехам. Построение картограммы электрических нагрузок. Выбор силовых трансформаторов.

    курсовая работа [1,5 M], добавлен 21.11.2010

  • Монтаж внутренних электрических сетей, прокладка кабельных линий в земле, внутри зданий, в каналах, туннелях и коллекторах. Электрооборудование трансформаторных подстанций, электрические машины аппаратов управления. Эксплуатация электрических сетей.

    курсовая работа [61,8 K], добавлен 31.01.2011

  • Определение электрических нагрузок предприятия на примере завода кузнечных машин. Выбор цеховых трансформаторов, расчёт компенсации реактивной мощности. Разработка схемы электроснабжения предприятия на заданное напряжение. Расчёт токов коротких замыканий.

    курсовая работа [1,2 M], добавлен 04.01.2015

  • Принцип действия и область применения электрических машин постоянного тока. Допустимые режимы работы двигателей при изменении напряжения, температуры входящего воздуха. Обслуживание двигателей, надзор и уход за ними, ремонт, правила по безопасности.

    курсовая работа [1,6 M], добавлен 25.02.2010

  • Обмотки якорей машин переменного тока, их классификация. Однофазные, синусные и трехфазные обмотки. Шаблонная всыпная однослойная обмотка. Шаблонная цепная обмотка. Трехплоскостная обмотка "вразвалку". Концентрические, стержневые и двухслойные обмотки.

    презентация [2,0 M], добавлен 09.11.2013

  • Принцип действия и структура синхронных машин, основные элементы и их взаимодействие, сферы и особенности применения. Устройство и методика использования машин постоянного тока, их разновидности, оценка Э.д.с., электромагнитного момента этого типа машин.

    учебное пособие [7,3 M], добавлен 23.12.2009

  • Технологический процесс завода по производству сельскохозяйственной техники. Выбор схемы электроснабжения. Расчет электрических нагрузок. Компенсация реактивной мощности, выбор трансформаторов, определение потерь. Картограмма электрических нагрузок.

    курсовая работа [527,2 K], добавлен 18.03.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.