При организации электроремонтного производства учитывается размер обслуживаемого района, расположение объектов и масштабы их ремонтного фонда, а также возможность обеспечения электроремонтного предприятия электрической и тепловой энергией, водой, транспортом, квалифицированной рабочей силой и т.д. [1].

Наряду с территориальными предприятиями электроремонта существуют ремонтные заводы и цехи по ведомственной принадлежности.

Максимальный объем электроремонтного производства, при котором обеспечивается минимальная себестоимость ремонта, находится в пределах 160... 180 тысяч условных ремонтных единиц.

Качество ремонта требует применения достаточно дорогого специализированного оборудования, окупающегося при достаточно высокой его загрузке.

Стоимость ремонта оборудования достигает до 60... 80 % стоимости нового оборудования при практическом отсутствии его дефицита. Поэтому некачественный ремонт не имеет никакого смысла. Если качественный ремонт невозможно обеспечить, то целесообразнее заменить вышедшее из строя оборудование на новое.

Все электрические машины, находящиеся в эксплуатации, разделяются на группы в зависимости от типа (асинхронные, синхронные, постоянного тока), мощности (малой -- до 1,1 кВт, средней -- до 100 ...400 кВт, большой -- свыше 400 кВт), уровня напряжения (низковольтные -- до 1 кВ, высоковольтные -- свыше 1 кВ), конструктивного исполнения и длительности межремонтного периода. Производительность (годовая) электроремонтного предприятия в единицах продукции определяется по формуле

Р_е= К_р [(А₁/Т₁ +А₂/Т₂ + ... + А_n/Т_n) + (А₁/t₁+ А₂/t₂+... + А_n/t_n)], (1)

где А₁, А₂, ..., А_n -- количество электрических машин в каждой группе; Т₁, Т₂, ..., Т_n -- средняя длительность ремонтного цикла для каждой группы машин, лет (см. § 5.4); t₁, t₂, ..., t_n -- средняя длительность межремонтного периода для этих групп, лет; К_р= 1,3... 1,6 -- коэффициент, учитывающий развитие обслуживаемых производств и возможные случайные отказы.

Если текущие ремонты проводятся силами предприятия, то из (1) исключают первую составляющую в круглых скобках, определяя производительность только по капитальным ремонтам.

Число электрических машин, проходящих ежегодно ремонт, можно определить

a₁= А₁/Т₁ + А₁/t₁; а₂ = А₂/Т₂ + A₂/t₂; ...; a_n = А_n/Т_n + А_n/t_n ,(2)

Годовая трудоемкость работ по ремонту электрических машин (человеко-час) определяется по формуле

T_p = (А₁/Т₁)М₁ + (А₁/t₁) m₁ + (А₂/Т₂)М₂ + (A₂/t₂)m₂ + ...

2. Структура цеха по ремонту электрических машин и пускорегулирующей аппаратуры

Структура электроремонтного предприятия и состав его оборудования определяются номенклатурой и объемом ремонтируемого оборудования. Если ремонтный цех является одним из цехов предприятия, то создается центральная электротехническая лаборатория [1].

В ремонтном цехе производятся следующие работы:

· капитальный ремонт электрических машин, включая их реконструкцию и модернизацию;

· средний и текущий ремонт;

· ремонт и изготовление пускорегулирующей аппаратуры;

· изготовление запасных частей для электрических машин и аппаратов;

· изготовление электромонтажных узлов и заготовок;

· ремонт и изготовление технологической оснастки для ремонта.

Все работы в этом цехе можно разбить на восемь видов: предремонтные, разборочно-дефектировочные, изоляционно-обмоточные, слесарно-механические, комплектовочные, сборочные, отделочные и послеремонтные.

В состав этого цеха должны входить следующие отделения и участки:

· склады поступающей и готовой продукции;

· испытательный участок;

· участок разборки, мойки и дефектации машин и аппаратов;

· ремонтно-механический участок;

· кузнечно-сварочный участок;

· отделение ремонта контактных колец, коллекторов и щеточных аппаратов электрических машин и восстановление контактов электрических аппаратов;

· обмоточное отделение;

· участок восстановления обмоточных проводов (в ряде случаев здесь осуществляется и изготовление нового обмоточного провода);

· пропиточно-сушильный участок с отделением окраски;

· участок комплектации и сборки электрических машин и аппаратов;

· испытательная станция.

В цехе могут быть участки гальванопластики и столярная мастерская. Типовая схема ремонта представлена на рис.1.

Испытательный участок. Здесь проводят предремонтные испытания для выявления неисправностей электрических машин, поступивших в ремонт.

Помимо внешнего осмотра здесь измеряют активные сопротивления и сопротивление изоляции обмоток, проверяют целостность подшипников (при работе на холостом ходу), правильность и плотность прилегания щеток к коллектору и контактным кольцам, проверяют уровень вибрации.Участок оснащен подъемно-транспортным и электроизмерительным оборудованием, а также испытательными стендами.

Участок разборки, мойки и дефектации. Здесь производят очистку машин, разбирают ее на отдельные узлы и производят их дефектацию (определяют их состояние и степень износа, объем ремонта), передают неисправные детали для ремонта, а исправные -- на участок комплектации.

Составляется дефектная ведомость и определяются необходимый объем ремонта и потребность в комплектующих изделиях.

Участок оснащен подъемно-транспортным и моечным оборудованием, механическими и электрическими инструментами для разборки машин, станками для удаления обмотки, печью для выжига (нагрева) изоляции, приспособлениями для выведения ротора из статора.

Ремонтно-механический и кузнечно-сварочный участки. Здесь ремонтируют и изготавливают новые детали электрических машин и аппаратов -- валы, корпуса подшипников скольжения, крышки подшипников, токоведущие части, такие как контактные кольца, коллекторы, щеточные механизмы, контакты.

Производят перешихтовку магнитопроводов (сердечников), а также восстановление резьбовых соединений. Изготавливают необходимую для ремонта технологическую оснастку.

Рис.1

Участки оснащены универсальными станками для механической обработки деталей, подъемно-транспортным оборудованием, прессами и ножницами для резки металла, сварочным и слесарным оборудованием.

Обмоточное отделение. Здесь ремонтируют и изготавливают новые обмотки электрических машин и аппаратов, осуществляют укладку, пропитку и сушку обмоток, производят сборку рабочей схемы соединения обмоток и осуществляют контроль изоляции обмоток.

Участок пропитки и сушки должен иметь хорошую вытяжную вентиляцию. В отделении окраски проводят отделочные работы и окраску машин и аппаратов после сборки и испытаний. Там устанавливаются станки для очистки и изолировки проводов, намотки обмоток, резки и формовки изоляции, пресса для формовки катушек из прямоугольного провода, специальные станки для бандажировки обмоток. Отделение оснащено инструментом для пайки и сварки проводов, необходимым пропиточным оборудованием и сушильными шкафами.

Участок комплектации и сборки. Сюда направляются исправные чистые узлы и детали с участка разборки и дефектации, отремонтированные детали из остальных отделений, а также недостающие комплектующие детали (крепеж, подшипники качения и т.п.). Осуществляются поузловая и общая сборка электрических машин и аппаратов. Здесь производится и балансировка роторов электрических машин.Участок оснащен тем же оборудованием, что и участок разборки (за исключением моечного оборудования). электроремонтный трудоемкость персонал трансформатор

Испытательная станция. Проводятся послеремонтные испытания машин и аппаратов по соответствующим программам, испытания новых конструкций, изготовленных в процессе реконструкции или модернизации. Станция оснащена подъемно-транспортным оборудованием и испытательными стендами, включая стенды для высоковольтных испытаний, а также соответствующим защитным оборудованием.

3. Структура цеха по ремонту трансформаторов

Трансформаторы считаются самыми надежными элементами электрической системы, если соблюдать правила хранения, транспортировки, монтажа и эксплуатации.

В цехе по ремонту трансформаторов проводятся следующие работы:

· капитальные ремонты, включая реконструкцию и модернизацию;

· средние и текущие ремонты;

· изготовление запасных частей для трансформаторов;

· ремонты маслонаполненных электрических аппаратов.

Все работы можно разбить на восемь видов: предремонтные, разборочно-дефектировочные, обмоточные, слесарно-механические, комплектовочные, сборочные, отделочные и послеремонтные. В состав цеха входят следующие отделения и участки:

· склады неисправных и отремонтированных трансформаторов;

· испытательный участок;

· участок осмотра, разборки и дефектировки трансформаторов и маслонаполненных аппаратов;

· участок чистки и мойки баков;

· сварочно-механический участок, ремонт систем регулирования напряжения;

· отделение подготовки масла, участок заливки масла ;

· участок ремонта магнитопроводов, оборудованный установкой для лакирования пластин;

· отделение по ремонту и изготовлению обмоток;

· сушильно-пропиточное отделение;

· сборочный участок;

· испытательная станция;

· участок окраски баков.

Рис. 2

Схема ремонта трансформаторов представлена на рис. 2. Поскольку трансформаторы разнообразны по конструктивному исполнению, используется индивидуальный метод ремонта.

Особенностью цеха является наличие масляного хозяйства и работы по подготовке масла. Масло либо восстанавливают, либо заменяют на новое. Масло является горючим материалом, поэтому необходимо применять меры пожарной безопасности.

Ремонт трансформатора, связанный со вскрытием бака и разборкой трансформатора, является капитальным. Это объясняется тем, что после вскрытия трансформатора необходима обработка масла, замена сорбентов и уплотнений, сушка активной части, контрольные испытания и ряд других.

4. Структура центральной электротехнической лаборатории