Политика развития транспортных коммуникаций в современных условиях: зарубежный и российский опыт (на примере железнодорожного транспорта)

С учетом возможностей и перспектив геоэкономического продвижения страны базовым маршрутом широтного евроазиатского направления в России следует признать две системообразующие железнодорожные транспортные магистрали: Транссибирскую магистраль (именно она должна сыграть основную роль в обеспечении широтных транспортных связей России) и железнодорожную магистраль в рамках коридора «Север-Юг». Этот вывод, во-первых, обусловлен самим геополитическим положением России, а во-вторых, тем, что, согласно прогнозам развития мировой экономики, основные финансовые и товарные потоки в новом столетии будут сосредоточены в треугольнике США-Европа-Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР).

Не следует забывать и о том, что развитие транспортных магистралей в Сибири и на Дальнем Востоке может стать эффективным ответом на обозначившиеся вполне явно угрозы не только в отношении полноценной реализации здесь геополитических интересов державы, но даже сохранения территориальной целостности России. Хотя многие острые пограничные вопросы (в частности, с Китаем) официально сняты, но экономическое положение, демографическая ситуация и др. в перспективном измерении такие угрозы только усугубляют. Развитие железнодорожного транспорта в этих регионах, усиливая геополитические возможности государства, будет стимулировать и рост производства (обслуживание строящихся трубопроводов - оценим политическое содержание тезиса о России как «великой энергетической державе»), и качество жизни, и социальную стабильность на востоке страны.

Россия - евразийская держава, и в этом качестве она - не только пространство для диалога, но и мост между двумя великими цивилизациями, через который по возрастающей будет осуществляться интенсивный обмен, причем не только духовными ценностями. Нужны соответствующие материальные, экономические, социальные инфраструктуры. Решение этих задач во многом лежит в сфере государственной транспортной политики.

Заключение

Подводятся итоги проведенной работы, формулируются основные выводы и намечаются контуры предполагаемых дальнейших исследований по данной проблематике.

По теме диссертации опубликованы следующие основные работы

1. Горбунов А.А. Модернизация государства и политические системы. М.: Методический кабинет Минкульта РФ, 1997. (2,5 п.л.)

2. Горбунов А.А. Модернизация России - роль государственных институтов. М.: Методический кабинет Минкульта РФ, 1998. (2,5 п.л.)

3. Горбунов А.А. Массовые коммуникации как фактор модернизации общества. М.: НИКТИ культура Минкульта РФ, 1999. (1,2 п.л.)

4. Горбунов А.А. Роль коммуникативного фактора в активизации геополитической стратегии государства. М.: НИКТИ культура Минкульта РФ, 2000. (1,2 п.л.)

5. Горбунов А.А. Транспортная система России и эффективность геополитической стратегии. М.: НИКТИ культура Минкульта РФ, 2002. (1,7 п.л.)

6. Горбунов А.А. История транспорта - история российского государства // Проблемы развития российской государственности. Сборник научных статей. М. - Омск, 2003. С. 540-554. (0,8 п.л.)

7. Горбунов А.А. Социализация личности и включенность ее в инновационную деятельность. М.: МИИТ, 2003. (0,8 п.л.)

8. Горбунов А.А. Практически-преобразовательная активность социальных субъектов и политические отношения. М.: НИКТИ культура Минкульта РФ, 2003. (1,2 п.л.)

9. Горбунов А.А. Перспективы регулирования социальных изменений под воздействием инновационной деятельности. М.: МИИТ, 2004. (2 п.л.)

10. Горбунов А.А. Политические основы глобализации в контексте международных транспортных коридоров. М.: МИИТ, 2005. (1,3 п.л.)

11. Горбунов А.А. Транспорт как важнейший инструмент достижения социальных, экономических и геополитических целей государства. М.: МИИТ, 2005. (1,2 п.л.)

12. Горбунов А.А. Транспортные коммуникации и модернизация России. Монография. М.: ИНФРА-М, 2005. (12 п.л.)

13. Горбунов А.А. Модернизация России и роль железнодорожного транспорта (выступление на «круглом столе» российских и польских ученых «Опыт общественно-политических трансформаций на постсоциалистическом пространстве») // Вестник Московского университета. Серия 12. Политические науки. 2005, № 2. С. 96-99. (0,3 п.л.)

14. Горбунов А.А. Модернизация в России в контексте отечественных политических традиций // Философия и будущее цивилизации: Тезисы докладов и выступлений IV Российского философского конгресса (Москва, 24-28 мая 2005 г.): В 5 т. Т. 5. М., 2005. С. 468-469. (0,3 п.л.)

15. Горбунов А.А. О ключевых аспектах современной российской модернизации // SCHOLA - 2005. Сборник научных статей философского факультета МГУ / Под ред. Е.Н. Мощелкова / Сост. А.В. Воробьев, Т.Ю. Денисова, А.В. Пролубников. М.: Издательство «Социально-политическая МЫСЛЬ», 2005. С. 44-46. (0,3 п.л.)

16. Горбунов А.А. Политические изменения и политическая модернизация общества. Учебное пособие. М.: МИИТ, 2005. (3 п.л.)

17. Горбунов А.А., Кретов Б.И. Теории политической коммуникации. Учебное пособие. М.: МИИТ. 2005. (11,8 п.л. / 7 п.л.)

18. Горбунов А.А. Геополитическая стратегия России в условиях нарушения биполярного мира. М.: МИИТ, 2006. (1 п.л.)

19. Горбунов А.А. Особенности модернизации современного российского общества // Проблемы модернизации России и молодежь. Научно-политологическая конференция (Москва, МИИТ, 2006 г.). М., 2006. (0,3 п.л.)

20. Горбунов А.А. Железнодорожный транспорт в геополитической стратегии России. Монография. М.: Инфра-М, 2007. (23,3 п.л.)

21. Горбунов А.А Транспортная система России и эффективность геополитической стратегии страны // Государство, власть, безопасность (Сборник научных статей). Под. ред. В.И. Коваленко, Н.К. Позднякова. Омск, изд-во Омского гуманитарного института, 2007. (0,5 п.л.)

22. Горбунов А.А. Россия в новой системе геополитических отношений // SСHOLA-2007: Сборник научных статей философского факультета МГУ / Под ред. Е.Н. Мощелкова, А.А. Ширинянца; Сост. А.В. Воробьев, Т.Ю. Денисова, Я.Н. Шустов. М.: Издатель Воробьев А.В., 2007. С. 297-301. (0,4 п.л.)

23. Горбунов А.А. Политические системы транспортной стратегии России. Монография. М.: Инфра-М, 2008. (17 п.л.)

24. Горбунов А.А. Крушение биполярного мира и геополитическая стратегия России // Мировая и российская политика. Сборник статей по политологическим теоретико-методологическим и прикладным проблемам истории и современности. Ред.-сост.: В.И. Коваленко, А.И. Костин, А.В. Федякин. Вып. I. Чебоксары: ГУП «ИПК «Чувашия», 2008. С. 89-96. (0,5 п.л.)

25. Горбунов А.А., Кретов Б.И. Россия в новой системе международных координат. Монография. М.: Инфра-М, 2008. (22 п.л.)

26. Горбунов А.А. Железнодорожный транспорт в геоэкономической и геополитической стратегии России // Вестник Московского университета. Серия 12. Политические науки. 2008, № 2. (0,4 п.л.)

27. Горбунов А.А. Транспортный фактор в региональном развитии // Вестник Московского университета. Серия 12. Политические науки. 2008, № 4. (0,2 п.л.)

28. Горбунов А.А. Опыт политики развития зарубежных железнодорожных транспортных коммуникаций для современной России. М. МИИТ, 2008. (10 п.л.)

29. Горбунов А.А. К вопросу о коммуникативности пространства и ее роли // Власть. 2008, № 2. (0,7 п.л.)

30. Горбунов А.А. Факторы пространства и коммуникаций в политической истории России // Ученые записки Казанского государственного университета. Серия гуманитарные науки, 2008. (1 п.л.)

31. Горбунов А.А. Государственная политика развития транспортных коммуникаций: общенациональное и региональное измерения // Власть. 2008, № 6. (0,7 п.л.)

32. Горбунов А.А. Транспортные коммуникации как объект исследования политической науки // Известия Саратовского университета. Новая серия, 2008. (1 п.л.)

33. Горбунов А.А. Россия в системе глобальных социальных координат // Известия Саратовского университета. Новая серия, 2008. (0,8 п.л.)

34. Горбунов А.А. Транспортные коммуникации и внешняя политика государства // Власть. 2008, № 7. (1 п.л.)

Размещено на Allbest.ru