Информационные системы и технологии на водном транспорте
Понятие информационной системы, ее использование для обработки информации, ее хранения и распространения. Информационные технологии в отрасли водного транспорта. Береговые и бортовые информационные системы. Тренажерные и портовые технологические системы.
| Рубрика | Программирование, компьютеры и кибернетика |
| Вид | реферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 26.03.2015 |
| Размер файла | 36,0 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Оглавление
- Что такое информация?
- Что такое технология?
- Что такое Информационная Система?
- Что такое Информационные технологии?
- Что такое Водный транспорт?
- Информационные технологии на водном транспорте
- Береговые информационные системы
- Бортовые информационные системы
- Электрокартографические системы
- Тренажёрные системы
- Портовые технологические системы
Что такое информация?
Информация - это не материя и не энергия, информация - это информация (Норберт Винер).
Информация - сведения, воспринимаемые человеком или специальными устройствами как отражение фактов материального или духовного мира в процессе коммуникации.
По своей метафизической сути информация - это содержание отражения одного объекта или явления в другом.
В современном мире информация представляет собой один из важнейших ресурсов и, в то же время, одну из движущих сил развития человеческого общества. Информационные процессы, происходящие в материальном мире, живой природе и человеческом обществе изучаются (или, по крайней мере, учитываются) всеми научными дисциплинами от философии до маркетинга.
Исторически сложилось так, что исследованием непосредственно информации занимаются две комплексных отрасли науки - кибернетика и информатика.
Современная кибернетика - это мульти дисциплинарная отрасль науки, исследующая сверхсложные системы, такие как:
человеческое общество (социальная кибернетика),
экономика (экономическая кибернетика),
живой организм (биологическая кибернетика),
человеческий мозг и его функция - сознание (искусственный интеллект).
Информатика, сформировавшаяся как наука в середине прошлого века, отделилась от кибернетики и занимается исследованиями в области способов получения, хранения, передачи и обработки семантической информации.
водный транспорт информационная система
Исследования смыслового содержания информации основываются на комплексе научных теорий под общим названием семиотика.
Семиотика - комплекс научных теорий, изучающих свойства знаковых систем. Наиболее существенные результаты достигнуты в разделе семиотики - семантике. Предметом исследований семантики является смысловое содержание информации.
Что такое технология?
Технология (от др. - греч. - искусство, мастерство, умение; - мысль, причина; методика, способ производства) - совокупность методов, процессов и материалов, используемых в какой-либо отрасли деятельности, а также научное описание способов технического производства.
Технология, в узком смысле, это комплекс организационных мер, операций и приемов, направленных на изготовление, обслуживание, ремонт и/или эксплуатацию изделия с номинальным качеством и оптимальными затратами, и обусловленных текущим уровнем развития науки, техники и общества в целом.
Согласно Философскому словарю под редакцией И.Т. Фролова, "технология представляет собой сложную развивающуюся систему артефактов, производственных операций и процессов, ресурсных источников, подсистем социальных последствий информации, управления, финансирования и взаимодействия с другими технологиями".
В экономическом словаре дается такое понятие: "Технология - (от греч, techne - искусство и logos - слово, учение) - способ преобразования вещества, энергии, информации в процессе изготовления продукции, обработки и переработки материалов, сборки готовых изделий, контроля качества, управления".
Большой толковый социологический словарь "Collins" раскрывает данное понятие так: "Технология - практическое применение знания и использование методов в производственной деятельности".
Что такое Информационная Система?
Информационная система (сокр. ИС) - система обработки информации и соответствующие организационные ресурсы (человеческие, технические, финансовые и т.д.), которые обеспечивают и распространяют информацию.
Информационная система предназначена для своевременного обеспечения надлежащих людей надлежащей информацией, то есть для удовлетворения конкретных информационных потребностей в рамках определенной предметной области, при этом результатом функционирования информационных систем является информационная продукция - документы, информационные массивы, базы данных и информационные услуги.
"Информационная система" подразумевает, что неотъемлемыми компонентами ИС являются данные, техническое и программное обеспечение, а также персонал и организационные мероприятия "информационной системы" федеральный закон Российской Федерации - "Об информации, информационных технологиях и о защите информации", подразумевая под информационной системой совокупность содержащейся в базах данных информации и обеспечивающих её обработку информационных технологий и технических средств".
Более узкое понимание информационной системы ограничивает её состав данными, программами и аппаратным обеспечением. Интеграция этих компонентов позволяет автоматизировать процессы управления информацией и целенаправленной деятельности конечных пользователей, направленной на получение, модификацию и хранение информации.
Так, российский стандарт ГОСТ РВ 51987 подразумевает под ИС "автоматизированную систему, результатом функционирования которой является представление выходной информации для последующего использования".
В деятельности организации информационная система рассматривается как программное обеспечение, реализующее деловую стратегию организации. При этом хорошей практикой является создание и развертывание единой корпоративной информационной системы, удовлетворяющей информационные потребности всех сотрудников, служб и подразделений организации.
Что такое Информационные технологии?
Информационные технологии (ИТ, также - информационно-коммуникационные технологии) - процессы, методы поиска, сбора, хранения, обработки, предоставления, распространения информации и способы осуществления таких процессов и методов; приёмы, способы и методы применения средств вычислительной техники при выполнении функций сбора, хранения, обработки, передачи и использования данных; ресурсы, необходимые для сбора, обработки, хранения и распространения информации.
В широком понимании ИТ охватывают все области создания, передачи, хранения и восприятия информации и не только компьютерные технологии. При этом ИТ часто ассоциируют именно с компьютерными технологиями, и это не случайно: появление компьютеров вывело ИТ на новый уровень, как когда-то телевидение, а ещё ранее печатное дело.
Отрасль информационных технологий занимается созданием, развитием и эксплуатацией информационных систем. Информационные технологии призваны, основываясь и рационально используя современные достижения в области компьютерной техники и иных высоких технологий, новейших средств коммуникации, программного обеспечения и практического опыта, решать задачи по эффективной организации информационного процесса для снижения затрат времени, труда, энергии и материальных ресурсов во всех сферах человеческой жизни и современного общества.
Информационные технологии взаимодействуют и часто составляющей частью входят в сферы услуг, области управления, промышленного производства, социальных процессов.
Что такое Водный транспорт?
Трамнспорт (от лат. trans - "через" и portare - "нести") - может означать:
одну из важнейших отраслей материального производства, осуществляющую перевозки пассажиров и грузов.
совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое.
Водный транспорт осуществляет перевозки по водным путям, в том числе речной транспорт по внутриматериковым водоёмам, морской транспорт по океанам и морям. Если не учитывать стоимость создания и поддержания водных путей, водный транспорт дешевле, хотя и медленнее автомобильного и железнодорожного.
Водный транспорт до сих пор сохраняет важную роль, он выгоден при массовых перевозках сырьевых грузов, например, угля, нефти, руды или зерна. По внутренним водным путям перевозят в основном массовые грузы - строительные материалы, уголь, руду - перевозка которых не требует высокой скорости (здесь сказывается конкуренция с более быстрыми автомобильным и железнодорожным транспортом). На перевозках грузов через моря и океаны у водного транспорта конкурентов нет (авиаперевозки очень дороги, и их суммарная доля в грузоперевозках низка).
Круизное судно
Роль водного транспорта в пассажирских перевозках значительно снизилась, что связано с его низкими скоростями. Исключения - скоростные суда на подводных крыльях (иногда берущих на себя функцию междугородних автобусов-экспрессов) и суда на воздушной подушке. Также велика роль паромов и круизных лайнеров.
Транспортные средства: суда
Пути сообщения: Моря и океаны, реки, озёра и каналы
Сигнализация и управление: маяки, буи
Транспортные узлы: морские и речные порты
Информационные технологии на водном транспорте
Классификация ИС на водном транспорте:
Береговые информационные системы.
Бортовые информационные системы.
Электро-картографические системы.
Тренажёрные системы.
Портовые технологические системы.
Береговые информационные системы
1) Система Управления Движением Судов (СУДС).
Центр управления СУДС - предназначен для сбора, обработки, отображения и документирования данных о текущей навигационной обстановке, а также для комплексного контроля и управления Системой. СУДС порта Новороссийск состоит из центра и четырех береговых радиолокационных станций (БРЛС).
В Центре расположена аппаратура обработки, отображения и документирования радиолокационной информации, средства УКВ радиосвязи, аппаратура дистанционного управления радиолокационными постами. Центр возвышается над уровнем моря на 51 метр, что позволяет вести зрительное наблюдение практически за всей акваторией Новороссийской бухты.
Радиолокационные станции автоматически обнаруживают цели за 15-20 миль до подхода к порту. Компьютерное устройство системы высчитывает их скорость и направление движения (эти параметры отображаются на экране дисплея и цифровом табло центра СДС), далее автоматически производится вычисление пеленга, дистанции до любой точки от этой цели, географические координаты судна. Подобный расчет может производиться для 200 целей одновременно. В случае, если параметры цели показывают развитие аварийной ситуации, компьютер предупредит оператора об этом заблаговременно и покажет, в какой точке и через какое время это может произойти. Затем эта информация передается судам, находящимся в зоне СУДС.
2) Автоматическая идентификационная система.
АИС - в судоходстве система служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн диапазона УКВ. АИС предназначена для повышения уровня безопасности мореплавания, эффективности судовождения и эксплуатации центра управления движением судов (ЦУДС), защиты окружающей среды, обеспечивая выполнение следующих функций:
как средство предупреждения столкновений в режиме судно-судно;
как средство получения компетентными береговыми службами информации о судне и грузе;
как инструмент ЦУДС в режиме судно-берег для управления движением судов;
как средство мониторинга и слежения за судами, а также в операциях по поиску и спасанию (SAR).
Действие АИС основано на приёме и передаче сообщений по УКВ волнам. Передатчик АИС работает на более длинных волнах, чем радары, что позволяет производить обмен информацией не только на прямых расстояниях, но и местности, имеющей препятствия в виде не очень больших объектов, а также при плохих погодных условиях. Хотя достаточно одного радиоканала, некоторые АИС системы передают и получают по двум радиоканалам для того, чтобы избежать проблем интерференции и не нарушать коммуникацию других объектов.
Отображение информации об окружающей обстановке у современных АИС возможно в 2 режимах - как текстовом в виде таблицы с перечнем расположенных рядом судов и их данных, так и в виде упрощённой схематической карты, с изображением взаимного расположения судов и расстояний до них (рассчитывается автоматически по переданным ими географическим координатам.) АИС входит в перечень оборудования, обеспечиваемого бесперебойным питанием от аккумуляторов в обязательном порядке.
3) Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ).
ГМССБ создана в соответствии с требованиями Конвенции по охране человеческой жизни на море, и представляет собой комплекс мер по оказанию помощи в аварийных ситуациях в мировом океане и безопасности судоходства. ГМССБ обеспечивает радиосвязь с морскими судами в случае бедствия, передает сведения о безопасности мореплавания, включая навигационные и метеорологические предупреждения, а также используется в служебных целях.
Оборудование системы - современные средства цифровой и спутниковой радиосвязи, установленные на морских судах и береговых радиостанциях - позволило перейти на автоматизированный способ приема сигналов бедствия, повысить достоверность и оперативность связи.
Российская составляющая ГМССБ включает в себя ряд систем, среди которых:
система аварийного радионаблюдения на частотах бедствия и связи при спасательных операциях на море, состоящая из сети береговых радиостанций;
система КОСПАС-САРСАТ - для определения географических координат и государственной принадлежности терпящих бедствие судов, самолетов и других подвижных объектов.
система навигационного телекса (НАВТЕКС) - для передачи мореплавателям, находящимся в прибрежных районах, навигационной и метеорологической информации, состоящая из сети береговых станций службы НАВТЕКС;
система для передачи информации по безопасности мореплавания на удаленные районы моря.
Бортовые информационные системы
1) Электронная картографическая навигационная информационная.
Электронная картографическая навигационная информационная система предназначена для установки на морские, речные и суда смешанного "река-море" плавания.
Достоинством оборудования является наличие функциональности, предназначенной для морских и речных судов с оперативным переходом от морского на речной режим работы и обратно.
Может устанавливаться на судах и подключаться к оборудованию как в одиночном исполнении, так и в составе интегрированной навигационной системы. Возможность дублирования картографической и навигационной информации позволяет перевести работу судна на технологию работы без бумажных карт, что регламентировано международной Конвенцией SOLAS. Оборудование обеспечивает интеграцию всей судовой навигационной информации и оперативное решение вопросов безопасности судовождения.
Комплекс оборудования электронных картографических систем включает в себя:
систему отображения электронных навигационных карт и информации;
систему планирования маршрута;
систему мониторинга маршрута и слежения за окружающими судно объектами;
систему сигнализации;
систему корректуры и обновления коллекции электронных карт;
систему интеграции навигационного оборудования;
систему контроля работы навигационных датчиков;
систему архивации и восстановления записи навигационной информации.
2) Регистратор данных рейса (Черный ящик).
Неоднократно морской общественностью поднимался вопрос о создании системы автоматической регистрации данных рейса с устройством хранения информации типа "черный ящик".
Требования к живучести судового "черного ящика", как и для авиационного, очень жесткие.
Капсула должна быть спроектирована так, чтобы гарантировать сохранность записанных данных после воздействия следующих факторов: удар; проникновение; пожар; глубоководное давление и погружение.
Согласно нормативным документам Регистратором данных рейса фиксируются 13 основных параметров:
Дата и время
Широта и долгота местоположения судна
Скорость относительно воды и/или грунта с указанием способа измерения.
Курс (истинный/магнитный).
Речевые переговоры, команды и звуковые сигналы на ходовом мостике.
Переговоры с другими судами или объектами.
Радиолокационная и вспомогательная навигационная информация, отображаемая на индикаторе радиолокационной станции.
Глубина под килем судна с указанием установленной шкалы измерения и режима работы эхолота.
Аварийно-предупредительные
Команды, поступающие в рулевую машину, и их выполнение.
Состояние забортных отверстий в корпусе судна.
Состояние водонепроницаемых и противопожарных дверей.
Ускорения и напряжения в корпусе судна.
Скорость и направление ветра.
Электрокартографические системы
Электронная карта.
Электронная карта - картографическое изображение, сгенерированное на основе данных цифровых карт и визуализированное на видеомониторе компьютера или видеоэкране др. устройства (например, спутникового навигатора).
Являясь средством оперативного контроля, каждая конкретная электронная карта существует лишь в определённый момент времени, как правило непродолжительный, пока видна на устройстве отображения. В этом их главное отличие от прочих визуальных картографических материалов, визуализируемых на твёрдой подложке (бумага, пластик) средствами графического вывода (например, принтерами).
Электронная карта (ЭК) - цифровая картографическая модель; визуализированная или подготовленная к визуализации на экране средства отображения информации в специальной системе условных знаков, содержание которой соответствует содержанию карты определенного вида и масштаба.
При этом система условных знаков электронной карты включает в себя и специальные шрифты, а классификация электронных карт соответствует общей классификации карт, например: электронная топографическая карта, электронная авиационная карта, электронная геологическая карта, электронная кадастровая карта и другие.
Тренажёрные системы
Комплексные тренажерные центры.
Освидетельствование учебно-тренажерных центров и навигационных тренажеров, предназначенных для обучения судоводительского состава внутреннего водного транспорта
"Учебно-методический центр на морском и речном транспорте", проводит освидетельствование учебно-тренажерных центров, тренажеров, используемых для обучения судоводительского состава судов внутреннего водного транспорта, и проверку уровня подготовки инструкторов.
"Работа судовых операторов-радиотелефонистов на внутренних водных путях".
Работы по освидетельствованию учебно-тренажерных центров (УТЦ), тренажеров включают в себя проверку учебно-методического обеспечения процесса обучения и соответствие тренажерного оборудования утвержденным технико-эксплуатационным требованиям:
Технико-эксплуатационным требованиям к тренажерам по эксплуатации систем отображения электронных навигационных карт и информации на внутренних водных путях, утвержденным Министерством транспорта Российской Федерации 21 ноября 2002 г.
Технико-эксплуатационным требованиям к тренажерам по подготовке к использованию радиолокационных станций на внутренних водных путях, утвержденным Министерством транспорта Российской Федерации 29 ноября 2002 г.
По каждой программе подготовки штат учебно-тренажерного центра должен быть укомплектован двумя и более инструкторами.
Проверка уровня подготовки инструкторов проводиться в процессе освидетельствования учебно-тренажерного центра.
Тренажёры СУДС.
Навигационные тренажеры
Навигационный тренажер предназначен для обучения и сертификации вахтенных офицеров, старших помощников, капитанов и лоцманов торговых и рыболовецких судов регистровой вместимостью 500 тонн и более. Тренажер сертифицирован Министерством транспорта РФ.
Тренажер состоит из станции инструктора и одного или нескольких навигационных (ходовых) мостиков и представляет собой модульную структуру, которая позволяет создать систему любого типа от тренажера радар/САРП или электронной картографии до полномасштабного тренажера интегрированного навигационного мостика.
РАБОЧАЯ СТАНЦИЯ ИНСТРУКТОРА
Рабочая станция инструктора обеспечивает преподавательский состав необходимыми инструментами для эффективной разработки упражнений, их выполнения и разбора.
Проведение упражнений.
Анализ и разбор упражнений.
Тренажеры РЛС/САРП
Навигационные тренажеры позволяют обучать навыкам работы с современными РЛС/САРП. При этом могут быть использованы как компьютерные имитаторы, так и индикаторы реальных РЛС. Используя собственную картографическую базу данных. В тренажерах применяется точная математическая модель распространения сигнала РЛС, что повышает реализм восприятия и эффективность обучения.
Обучение соответствует международным стандартам и включает тренинг по следующим программам:
РЛС наблюдение
Ведение радиолокационной прокладки
Избежание столкновений на основе правил IMO и с использованием предупредительной сигнализации
Ориентирование в ситуации, включая определение дистанций до целей, пеленга, курсов и скоростей
Выполнение вычислений по целям, как, например, CPA (дистанция кратчайшего сближения), TPA (время прохождения дистанции кратчайшего сближения), изменение курсов и скоростей
Настройка дисплеев РЛС/САРП и поддержание их в рабочем состоянии.
Тренажеры ЭКНИС в навигационных тренажерах используется ЭКНИС являющаяся одной из самых распространенных в мире электронно-картографических систем. Реальная электронно-картографическая система, входящая в состав тренажера, позволяет изучить все нюансы работы с электронными картами, включая создание и проработку маршрутов, проведение корректуры электронных карт, а также принципы отображения различной информации.
Тренажеры ЭКНИС предлагаются в различных конфигурациях - от компьютерных программ, пригодных для обучения на борту судна, до тренажеров, включающих в себя реальные органы управления судном.
Даже в минимальной конфигурации возможен обмен информацией с РЛС/САРП и отображение информации АИС.
Тренажёр плавания в ледовых условиях.
Ледовая обстановка может быть задана инструктором в любом районе плавания, входящем в состав тренажера. Наличие ледового модуля, разработанного совместно с НИИ Арктики и Антарктики, позволяет отрабатывать действия экипажей в следующих ситуациях:
Швартовка к швартово-перегрузочному комплексу для танкеров - Single point mooring (SPM)
Движение в сплошном льду
Следование в битых льдах
Следование вдоль кромки плотного льда, соударяясь с кромкой
Следование в открытом паковом льду, в полыньеи на участках свободной ото льда воды
Движение за ледоколом (отработка действий вахтенной службы по - удержанию места в караване, отработка связи между судном, ледоколом и другими судами в караване)
Движение в канале в составе каравана
Использование радиолокационной информации при плавании в ледовых условиях
Использование карты ледовой обстановки в ЭКНИС.
Точное моделирование эффектов взаимодействия судна со льдом (гидродинамическое взаимодействие с ледовой поверхностью, взаимодействие корпуса судна с кромкой льда, столкновение с ледовым полем и др.), качественная визуализация различных типов ледовой поверхности, ночных условий, эффектов видимости, отражений позволяет обеспечить максимальную реалистичность и эффективность обучения.
Портовые технологические системы
Перегрузочные процессы - основная производная деятельность порта, которая включает в себя все перегрузочные операции по загрузке и разгрузке транспортных средств - судов, вагонов, автомобилей.
Для реализации перегрузочных работ со значительным объемом грузопотоков порт оборудуется перегрузочными машинами различной грузоподъемности, системой причалов, складов, сетью транспортных путей и т.д.
В морских портах требуется значительное ускорение перегрузочных процессов, сокращение стояночного времени судов и снижение комплексных затрат по судну и порту. Вместе с тем сложность и трудоемкость загрузочно-разгрузочных работ, современное развитие техники перегрузочного оборудования требуют совершенствования управления перегрузочным процессом с применением информационным технологией.
При разгрузке-погрузке судов реализуется принцип минимального маршрута движения перегружаемых машин и одинакового времени работы машин.
Судну, находящемуся в порту, требуется ускоренно реализовать перегрузочные процессы и освободить место стоянки. Прежде всего, для разгрузки грузопотоков необходимо определить причал с тем, чтобы его глубина соответствовала грузовместимости судов и на этом причале
находился портовый кран, соответствующий виду грузопотоков. После этого определяется склад для хранения грузов так, чтобы этот склад был ближайшим до определенного причала. При этом маршрут движения машин будет минимальным и, как следствие, снижается расход электроэнергии, топлива.
Самой важной из перегрузочных операций является расстановка перегрузочных машин и использование каждой машины в период разгрузки-загрузки судна для того, чтобы все машины работали одинаковое время с максимумом грузоподъемности.
Ускорение обработки транспортных средств в порту и сокращение стояночного времени судов способствуют повышению конкурентоспособности портов.
Именно поэтому каждому морскому порту необходимо совершенствовать технологию и организацию погрузочно-разгрузочных работ. Способствовать этому и призвана разрабатываемая информационная система управления перегрузочным процессом.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технологические процессы обработки информации в информационных технологиях. Способы доступа к Internet. Информационные технологии в локальных и корпоративных компьютерных сетях. Средства обработки графической информации. Понятие информационной технологии.
учебное пособие [1,4 M], добавлен 23.03.2010Информационные процессы в организационно–экономической сфере, технологии и методы обработки экономической информации. Локальные и глобальные сети в экономике. Информационные системы в бухгалтерском учете и аудите, в административном управлении.
контрольная работа [325,1 K], добавлен 02.05.2009Информационные связи в корпоративных системах. Банк данных, его состав, модели баз данных. Системы классификации и кодирования. Интегрированные информационные технологии. Задачи управления и их реализация на базе информационной технологии фирмы.
практическая работа [31,0 K], добавлен 25.07.2012Понятие информационной технологии и ее принципы: интерактивный режим работы, интегрированность с другими программными продуктами, гибкость процесса измерения данных. Цели применения автоматизированных информационных систем в следственной деятельности.
реферат [23,4 K], добавлен 15.03.2015Автоматизированные поисковые системы. Информационные технологии в делопроизводстве и документообороте. Компьютерные сети и гипертекстовые технологии. Использование систем управления базами данных. Обработка информации на основе электронных таблиц.
контрольная работа [2,9 M], добавлен 15.12.2013Этапы развития информационной системы и происходящие в ней процессы. Виды, инструментарий, составляющие информационных технологий. Производство информации для ее анализа человеком и принятия на его основе решения как цель информационной технологии.
контрольная работа [2,7 M], добавлен 18.12.2009Происхождение и развитие информатики, ее структура и связь с другими науками, сходства и различия с кибернетикой. Информационные революции и этапы развития вычислительной техники. Информация как научная категория. Информационные процессы и системы.
реферат [200,6 K], добавлен 21.12.2010Анализ автоматизированных информационных технологий, применяемых в экономике. Особенности экономической информационной системы, предназначенной для поиска, хранения и выдачи информации по запросам пользователей. Поиск информации с помощью баз данных.
курс лекций [1,4 M], добавлен 27.01.2010Принцип работы автоматизированной информационной технологии, особенности ее применения в налоговой системе. Роль АИС "Налог" в повышении эффективности функционирования системы налогообложения. Информационные технологии управления бюджетной системой.
контрольная работа [18,8 K], добавлен 13.10.2009Принципы автоматизации и электронизации документов; вычислительные системы, совокупность программ, используемых для операций с документами. Информационные системы в туризме: продвижение и продажи турпродуктов, менеджмент, производство и доставка услуг.
тест [219,7 K], добавлен 10.12.2011Понятие, хранение и обработка экономической информации. Моделирование и методы решения задач экономического содержания, сетевые компьютерные технологии. Корпоративные информационные системы, автоматизация предметных областей экономической направленности.
курс лекций [2,9 M], добавлен 19.02.2012Файловая модель. Виды современных информационных технологий. Информационная технология обработки данных. Информационная технология управления. Информационные технологии экспертных систем. Интерфейс пользователя. Интерпретатор. Модуль создания системы.
контрольная работа [255,1 K], добавлен 30.08.2007Информационные системы и технологии в экономике: основные понятия и определения. Составляющие информационных технологий, их классификация. Особенности систем ведения картотек, обработки текстовой информации, машинной графики, электронной почты и связи.
реферат [14,7 K], добавлен 06.10.2011Роль информационных процессов в организационно–экономической сфере, технологии и методы обработки информации. Поисковые системы, основные программы для работы в Интернете, средства работы с электронной почтой, системы быстрого обмена сообщениями.
контрольная работа [230,5 K], добавлен 19.02.2012Информационные технологии управления турфирмами для автоматизации деятельности туроператоров, турагентов по формированию и реализации турпродукта потребителю. Глобальные компьютерные системы бронирования. Информационные технологии управления гостиницами.
контрольная работа [37,1 K], добавлен 05.05.2014Формирование и развитие системы непрерывного образования. Понятие информационной технологии. Роль средств новых информационных технологий в образовании. Направления внедрения средств новых информационных технологий в образование.
реферат [28,9 K], добавлен 21.11.2005Описание информационных систем, применяемых на российских предприятиях для ведения бухгалтерского учета. Информационные системы для анализа финансово-хозяйственной деятельности. Описание корпоративной информационной системы на примере системы ГАЛАКТИКА.
отчет по практике [395,8 K], добавлен 27.12.2010Понятие экономической информации, ее классификаторы. Системы классификации и кодирования информации. Документация и технологии её формирования. Применение технологий Workflow, их функции. Виды носителей информации, современные технологии ее хранения.
курсовая работа [2,0 M], добавлен 27.09.2013Понятие информационной системы как системы сбора, хранения, накопления, поиска и передачи информации, применяемая в процессе управления или принятия решений. Классификация и структура информационных систем. Разнообразие задач, решаемых с помощью ИС.
контрольная работа [160,6 K], добавлен 18.01.2010Актуальность (своевременность) информации. Информационные ресурсы и информационные технологии. Подходы к определению количества информации. Свойства информации, ее качественные признаки. Роль информатики в развитии общества. Бит в теории информации.
презентация [200,9 K], добавлен 06.11.2011
